Baltic Yachts on vuonna 1973 perustettu yhtiö, joka on erikoistunut tilausjahteihin. Yritys suunnittelee, valmistaa, huoltaa ja muokkaa jahteja Pietarsaaren tehtaalla sekä Mallorcan huoltopisteellään. BY:n perustajina toimi viisi nuorta miestä, jotka olivat keränneet työkokemuksensa Pietarsaaressa toimivan Nautorin laivanvalmistajina. Thor Hinders, Per-Göran (kamuille PG) Johansson, Nils Luoma, Janne Nyfelt sekä Ingmar Sundelin halusivat valmistaa entistä kevyempiä, jäykempiä veneitä, joilla voisi matkapurjehduksen lisäksi kilpailla tehokkaasti.

Pukimo Raivion tuotteita

Latini, hevosennahkatakki, koko 50
Zegna, tumma puku, koko 50

Heidän näkemyksensä eivät innostaneet silloista työnantajaa, joten uuden ja erilaisen yrityksen perustaminen oli ainoa keino seurata omaa näkemystä. Alkuperäinen tehdas rakennettiin Luotoon, jossa se yhä toimii, ja BY toimi osuuskuntana. Toinen, moderni tehdas perustettiin Pietarsaaren satamaan vuonna 2009. Osa perustajista on yhä mukana yrityksessä konsultin roolissa.

BY päätti rakentaa veneitä mahdollisimman keveillä rakenteilla perinteisten umpilaminaattien sijaan. 1970-luvulla raskaita veneitä arvostettiin enemmän, sillä tällainen rakenne nähtiin merikelpoisempana.  Ensimmäiset 20 vuotta yritys keskittyi sarjatuotantoon, jonka malleja muokattiin asiakkaan toiveiden mukaan. 1990-luvun lopusta Baltic Yachts on ensisijaisesti valmistanut räätälöityjä jahteja sarjavalmistuksen sijaan. Yritys käytti tietokoneita mallintamiseen ja suunnitteluun jo 70-luvulla.

Kuitenkin Thor Hinders, joka toimi yhtiön sisustussuunnittelijana, käytti ainoastaan paperipiirroksia. Hän kertoi 3D-näkymän olevan päänsä sisällä – ja tämä visio riitti muillekin. Venemalleista 39 on ollut Baltic Yachtsin suosituin ja sitä on valmistettu noin 70 kappaletta. Tällä hetkellä BY:lla on Suomessa hieman yli 200 työntekijää, joista noin 165 henkeä toimii veneenvalmistajina, 15 suunnittelijoina, ja loput johdon tai toimiston parissa. Hydrauliikka, sähkötyöt ja sisustus hoituvat omien työntekijöiden avulla.

Tällä hetkellä Baltic Yachtsin toimitusjohtajana työskentelee Anders Kurtén. Hänestä piti alun perin tulla muusikko, mutta varusmiespalveluksen jälkeen vuonna 1990, elävän musiikin tarjonta Helsingissä oli käytännössä kuollut. Jotain tarvitsi tehdä, joten hän haki Hankenin pakeille kaverin yllyttämänä – ihan vaan puolivitsillä. Ovet aukesivat ja valmistumisen jälkeen hän siirtyi IT-alan palvelukseen, ensin Suomessa ja sen jälkeen muutamaksi vuodeksi USA:ssa.

Pukimo Raivion tuotteita

Paluun jälkeen hän oli kyllästynyt suuriin yrityksiin ja päätti kokeilla jotakin uutta. Kurtén kävi veneenveistäjän koulun Loviisassa ja perusti Helsinkiin pienen pajan, jossa entisöi veneitä. Lopulta 2005 hän päätyi Finngulf-venefirman johtajaksi, josta siirtyi Busterin palvelukseen kuusi vuotta myöhemmin. Siellä hän työskenteli 9 vuotta, kunnes 2019 hänet rekrytoitiin Baltic Yachtsille.

Kurtén kertoo BY:n jahdin eroavan perusveneestä samalla tavoin kuin räätälin valmistama puku eroaa valmisvaatteesta. Kaikkia materiaaleja, jopa saumoja, voi muokata vapaasti. Puu-, metalli- ja muoviosista valitaan käyttötarkoitusta varten parhaat. Asiakas maksaa palvelusta, koska haluaa parasta. BY-jahdin runko on kevyttä hiilikuitua, jonka muoto valetaan tehtaalla, ja kyllästetty pellavakuitu on uusin tulokas materiaalien joukossa. Kurténin mukaan yrityksellä on maailmassa vain kourallinen kilpailijoita, mutta joukosta erottautuminen on todellinen haaste. Teetettyjä jahteja ostaa hyvin harva, ja he ovat miehiä, jotka voivat ostaa mitä tahansa. Kuinka siis houkutella sheikki, perijä, oligarkki tai pörssiyhtiön omistaja pohjoiseen Suomeen asti? Pelkkä suorituskyky ei yrityksen mielestä ole riittävä täky.

Baltic Yachts on siis päättänyt erikoistua vihreämpään teknologiaan. Tehtaan tuulivoima sekä lämmitys pelleteillä ovat osa laskelmaa, toinen palanen on jahdin elinkaaripäästöt. Peruskokoinen, noin 20-metrinen moottorijahti polttaa liki 20 000 litraa polttoöljyä vuodessa, jos omistaja purjehtii vuoden ympäri. BY:n purjejahdin sähkömoottori poistaa fossiilisen kuormituksen, joka syntyy sisätilojen valaistuksesta, ilmastoinnista sekä lämmityksestä.

Moottori lataa akkuja purjehduksen aikana ja valtamerillä jahti kulkee purjeillaan. Suurin osa jahteja teettävistä on miehiä, kuuluu niin sanottuun UHNWI-ryhmään, ja on yli 50-vuotiaita. Ennen tilaustaan heillä on ollut kymmeniä erilaisia veneitä, mutta intohimon huipennus on tuonut heidät Pietarsaareen. He myös yleensä saapuvat uuelleen seuraamaan veneensä valmistumista noin kerran kuukaudessa. “Laatu on sitä, kun asiakas on tyytyväinen”, summaa Kurtén. “Mehän ei varsinaisesti myydä veneitä, vaan unelmia.”

https://www.balticyachts.fi

Kuvat: Baltic Yachts sekä Tuomas Briody