Se on sitten special MTO:n hinta (+ 150 €), koska joutuvat tekemään sulle uuden lestin. Ei ole chukkalestejä valmiina kuin Ruista.

Niin mä olen tässä miettinyt sitä lestin tekemistä Suomessa (mitä niille lestihommille kuuluu - yksihän oli Mansen lähellä ja jonkun piti sitä kokeilla?!) Ja sitten sen lähettämistä Meerminille. Jos oikein olen tuon Meerminin hinnan ymmärtänyt, saisi tällöin "bespoket".

Jep, hyi. AE, täysin samaa mieltä. Chukkan jos jonkun pitää olla sellanen 348 vähintään. Täytyy varmaan harkita jos Suittarilla tulee uudestaan myyntiin, liikkeessä näkemäni olivat aika nättejä.

Onko siellä ollut jotkin muutkin chukat kuin nämä...
http://www.suitsupply.com/SHOE/FW122251,en,pd.html?start=21&cgid=Shoes

Pahoittelut off-topikista, mutta..

Oli siellä toisetkin natural weltillä, eikä noitakaan tainnut löytyä sivuilta hetkeen. Taidan tosiaan napsata nuo.

Jos et ole nähnyt noita livenä niin älä odota mitään tajutonta... Suittarin kengät olivat melkoinen pettymys niitä silmäillessäni...

[thenordicfit.com]

Tykkään itse blakesta GW:ä enemmän lähes kaikissa kenkätyypeissä, ja mielestäni ne olivat ihan hyvin viimeisteltyjä hintaansa ja oston helppouteen nähden. Lestitkin ovat mukavan siroja ja aina siellä ainakin muutama nätti malli.

Mitäs hintaluokkaa Meerminillä on toimitus?

Mitäs hintaluokkaa Meerminillä on toimitus?

ONLINE SALES CONDITIONS DELIVERY

Once the items are shipped, the estimated delivery times are:

Spain & Europe: 4/5 working days.
Rest of the world: 7/10 working days.

MEERMIN SHIPPING RATES 

DESTINATION  COURIER  1 or 2 PAIR  3 PAIRS 
SPAIN/PORTUGAL  TNT  10 �,�  15 �,� 
EUROPE  TNT  20 �,�  30 �,� 
USA  UPS  35 �,�  50 �,� 
ASIA  TNT  40 �,�  60 �,� 
REST WORLD  ASK   ASK   ASK 

http://www.meermin.es/condiciones.php

Onko siinä nyt käytänössä laatueroa goodyeariin? Eikös resolettamisessa gy ole parempi?

Onko siinä nyt käytänössä laatueroa goodyeariin? Eikös resolettamisessa gy ole parempi?

Blake Rapidin saa uudelleenpohjattua samalla koneella kuin GW:nkin, Blake vaatii koneen, joka ompelee pohjan läpi.

Blakessa on kyllä yleensä kengän tasapainon kannalta liian kapea reunos (paitsi ihan suurimpien iltajuhlien kengissä). Usein myös liian olematon pohja.

Norjasta lähetetään laivalasteittain perkaamatonta kalaa pakastettuna Kiinaan mistä ne palaavat perattuna pakasteena norjalaiselle kalanjalostustehtaalle jossa norjalainen duunari tekee niihin viimeistelytuunauksen ja pakkauksen kuluttajaa varten.

Ja tämäkö on kestävää?

Norjasta lähetetään laivalasteittain perkaamatonta kalaa pakastettuna Kiinaan mistä ne palaavat perattuna pakasteena norjalaiselle kalanjalostustehtaalle jossa norjalainen duunari tekee niihin viimeistelytuunauksen ja pakkauksen kuluttajaa varten.

Ja tämäkö on kestävää?

Ei, mutta taloudellisesti kannattavaa tätä liiketoimintaa pyörittävälle porukalle. Laskun maksaa muut, vaikkapa ne työttömät norjalaiset kalanperkaajat.

Norjasta lähetetään laivalasteittain perkaamatonta kalaa pakastettuna Kiinaan mistä ne palaavat perattuna pakasteena norjalaiselle kalanjalostustehtaalle jossa norjalainen duunari tekee niihin viimeistelytuunauksen ja pakkauksen kuluttajaa varten.

Ja tämäkö on kestävää?

Voisinpa veikata, että laivalla kuljetus ei kauhean suurta ekokatastrofia aiheuta. Sillä lähiruoallakaan kun ei juuri mitään saavuteta.

^Mielummin siis lennätät tomaatit jostain Espanjasta kuin syöt kotimaisia?

Ei tuo kalan kuljetus valtavia matkoja edestakaisin kuulosta yhtään hyvältä. Ja kaikki vain siksi, että loppupeleissä joku pankki saa lainanlyhennyksiä kalafirmalta? En usko, että tuollaistakaan temppua tehtäisiin, elleivät firmat olisi niin kovassa ahdingossa.

Ei kyse ole mistään ahdingosta vaan taloudellisen voiton maksimoimisesta. Suurimmalle osalle tuotteista markkinat määräävät ns. markkinahinnan jolla tuotteet menevät kaupaksi. Voitto on sitten se mikä jää kun asiakkaan maksamasta hinnasta vähennetään kaikki kustannukset. Koska markkinahintaan ei juurikaan voi vaikuttaa, ainoa tapa on pyrkiä painamaan materiaali-, tuotanto-, kuljetus-, markkinointi yms. kustannukset niin alas kuin mahdollista.

Nyrkkisääntönä pidetään laskukaavaa jonka mukaan nykyaikainen suuri konttilaiva kuljettaa tonnin kuorman sata kilometriä yhdellä öljykilolla. Tämän takia on taloudellisesti kannattavampaa roudata konteissa Kiinasta vaikka betonisia puutarhatonttuja kuin valaa niitä täällä Suomessa.

Sama juttu suurimman osan offshore-ulkoistuksien kanssa. Ei niitä duuneja Suomesta siirretä halpamaihin siksi että niitä täällä tappiolla tehtäisiin, niitä siirretään siksi että halpamaissa voivat voitot olla ainakin suunnitelmissa vielä kovemmat.

Ai niin, jos jollekulle jäi auki mitä ne mystiset markkinavoimat ovat niin katselet sitä silmiin joka kerta kun harjaat hampaitasi vessan peilin edessä. Joka kerta kun teet kaupassa ostopäätöksen niin olet osa niitä mekanismeja jotka asettavat tuotteille markkinahinnan.

^Mielummin siis lennätät tomaatit jostain Espanjasta kuin syöt kotimaisia?

Ei tuo kalan kuljetus valtavia matkoja edestakaisin kuulosta yhtään hyvältä. Ja kaikki vain siksi, että loppupeleissä joku pankki saa lainanlyhennyksiä kalafirmalta? En usko, että tuollaistakaan temppua tehtäisiin, elleivät firmat olisi niin kovassa ahdingossa.

Niin no lentokone varmaan onkin ekologisesti ajateltuna vähemmän fiksua. Sillä ei kuitenkaan saavuteta mitään, että vedetään takapihalta lehmää naamaan verrattuna siihen, että tuotaisiin laivalastillinen kasviksia jostakin muualta. Toisaalta kyllä se lentokoneella tomaattien lennättely varmaa fiksumpaa on kuin mikään kasvihuoneessa kasvatettu.

^Mielummin siis lennätät tomaatit jostain Espanjasta kuin syöt kotimaisia?

Kovasti kiinnostaisi nähdä perusteellinen ja luotettava laskelma, jossa verrattaisiin Espanjalaisen lentotomaatin ja kotimaisen talvella -30 asteessa kasvihuoneessa kasvatetun tomaatin ekologisuutta.

[thenordicfit.com]

Pahoittelut off-topicista, mutta siroissa kengissä Blake on ulkonäöllisesti ihan ok. Tykkään sen tuomasta keveydestä ja joustavuudesta, huippuja etenkin kesäkäyttöön (omat Sutorini ovat kuin kävelisi ilman kenkiä, mutta vieläkin keveämpää).