Kolmiovisella bemarilla ajelen.

Keväällä hommattu Opel Astra GTC Sport ja olen varsin tyytyväinen valintaan. Kun lapsia ei ole niin 2-ovinen toimii hienosti ja GTC tarjoaa poikkeuksellisesti hienoa muotoilua "halpisautojen" joukossa. Varusteita löytyy kivasti ja hinnat-alkaen 140hp moottori on melko taloudellinen, mutta kuitenkin sillä pysyy helposti muun liikenteen mukana. Paras puoli oli vajaa 24te hintalappu mihin hintaan en löytänyt mitään läheskään vastaavaa kokonaisuutta.

Konda, jos 330 ja E300 täyttää määreesi "mahdollisimman isosta padasta" niin olet vielä kohtuu safe. Kun 350hp auto tuntuu tylsältä ja lelut on +500hp tasolla niin tarpeet on vaikeampi tyydyttää. Onneksi iän myötä tällaiset hajuttomat, äänettömät ja mauttomat autot alkavat kelpaamaan. Tietysti jos rahaa olisi niin tämän foorumin henkeen sopivia Isojen Poikien leluja löytyisi toki omastakin pihasta  :)

Kokemuksen kautta 2,4 s 0-100 kiihtyvä vesiskootterikin alkaa tuntumaan saturaatiopisteen jälkeen tylsältä. Niinhän se on, että mikään ei riitä, kun nopeudesta puhutaan.

Nyt jos olisi sinkkupoika, niin autoksi voisi harkita MB A250:tä. Aika... hieno auto.

�,,lä ota itseesi tarpeestani omistaa autossa mahdollisimman iso pata. That's just how I roll. Tiedän, että se ei ole kaikille ja jotkut ajattelevat puolestani niitä vihreitäkin arvoja.

Jaa, iso pata on tyhmää. Minun venttiilikopassa on lukenut iät ja ajat "Ecoturbo" tai "Ecopower". Kyllä 2.3 litraa riittää, nostetaan tuota ecotasoa tarvittaessa.

Itsellä ei olekkaan tällä hetkellä autoa lainkaan. Tai on meillä taloudessa A3 Sportback, mutta se on emännän. Edellinen auto oli EP3 korinen Civic Type-R. Säädettävällä moottorinohjauksella ja hienosäädetyllä alustalla. Myin tämän kesän jälkeen pois, kun en radalle kerennyt lainkaan. Hukkaan menee sellainen auto nurkka-ajossa. Nyt sitten katsellaan tässä paria muuttuvaa tekijää toteutuvaksi joiden selvittyä pitäisi joku rassi hankkia taas. Kahden vaiheilla meneekö sitten järkevään käyttöautoon, vai vähän harrasteautompaan suuntaan. Toisaalta käyttis taloudessa jo on...

Joten Mustang vm. 64 1/2

Nyt jos olisi sinkkupoika, niin autoksi voisi harkita MB A250:tä. Aika... hieno auto.

Uusi A on kyllä yllättävän kiinnostava peli. Ja kyllähän tuollaisella pientä perhettäkin liikuttelisi. MB:n imago vaan itsellä vähän tökkisi, jos nyt ylipäätään olisi autonvaihtoon varaa.

Taidan vongata tuon myyjältä koeajoon.

Uusi A-sarjalainen on kyllä rouhean näköinen. Tavallaan jopa siistiä että ovat noin suoraan kopioineet Bemarin 1-sarjalaisen idean ja siihen vaan oma keula, näkeepä kenen kanssa kilpaillaan. Itse odotan mielenkiinnolla saman muotokielen isoja autoja (E-, S- ja ML-sarja).

Pikkumeisseli näyttää vielä paremmalta, kun sitä vertaa uuteen A3:n. Kuinkahan monta kertaa OOOO kehtaa vielä monistaa saman auton? Kansallehan tuo toki kelpaa.

Ennen Meseä kauppaa hierottaisiin toki tästä:

2.4 litranen amerikkalainen kömpijähän tuota tuli kesällä ostettua. Sitä ennen olikin sitten ihka ensimmäinen oma autoni mikä oli juuri sellanen kun ensimmäisen auton pitääkin olla. -96 renault megane classic. :) Motivoi kovasti uuden auton hankintaan kyllä kuten ensimmäisen liene pitääkin.

Ensimmäinen oma auto oli Plymouth Valiant vm.65.

Tuosta autosta luopumisen jälkeen on aina ollut
mielessä jos sellaisen uudestaan.
Nyt kun olisi ehkä rahaa pitää paremmin kunnossa
eikä joutuisi niitä hätäkorjauksia tekemään.

Voittaa ajomukavuudessa minkä tahansa keskikokoisen
tai pienemmän nykyauton 10-0.

En tiedä onko jonkun keikarilaisen auto, mutta eilen näin Fisker Karman Suomi-kilvissä. Ihan tyylikkään näköinen auto. Erottui kun oli kadun varressa parkissa.

Itse olen ajanut 38-hevosvoimaisella kaksitahtisaabilla eikä ole maantiellä tarvinnut ohitella kuin kääntyviä autoja. Asenteesta se on kiinni, että onko auto vaarallinen ohituksissa. Jos ei aio ohittaa (toki muutenkin), niin on syytä jättää kunnollinen turvaväli edellä ajavaan, hitaampaan, ajoneuvoon että ihmiset pääsevät ohi kummastakin erikseen. Letkojen ohittaminen se vasta vaarallista on.

Heh...minä ajelen vanhalla C -sarjalaisella 55kW dieselillä, jossa on vielä automaattivaihteisto mukavuusvarusteena. Ei tarvitse etsiä hyviä ohituspaikkoja. Niitä ei ole.

Jotain muutosta tämä on tosin tuonut myös omaan liikennekäyttäytymiseeni (iän ohella). Turha agressiivisuus alkaa olla historiaa. Saab Aeron kanssa oli aivan toisin. Ohimosuonet pullotti ja pulssi nousi jatkuvasti +200.

En tiedä onko jonkun keikarilaisen auto, mutta eilen näin Fisker Karman Suomi-kilvissä.

Miten voisi olla jonkun muun?

Minun auto. Jäin kiinni.

Hankeen myös.