^ Kiusaus FTFY muokkaukseen on suuri... :)

On muuten todella näppärä kaupungissa.

Mjoo, tuosta olisi tullut ihan herkullinen FTFY. Ei muuta kuin "vaarallinen" pois välistä.

Ajelin muuten viime viikolla VW Phaetonia kolmilitraisella dieselillä, ja pärjää hyvin ässämersulle. Paljon mieluummin hommaa sellaisen käytettynä kuin vaikka uuden Passatin. Sisätilat ihan eri planeetalta.

Itse olen ajanut 38-hevosvoimaisella kaksitahtisaabilla eikä ole maantiellä tarvinnut ohitella kuin kääntyviä autoja. Asenteesta se on kiinni, että onko auto vaarallinen ohituksissa. Jos ei aio ohittaa (toki muutenkin), niin on syytä jättää kunnollinen turvaväli edellä ajavaan, hitaampaan, ajoneuvoon että ihmiset pääsevät ohi kummastakin erikseen. Letkojen ohittaminen se vasta vaarallista on.

Kaikki autot, jotka ovat tehdyt Detroitista itään, ovat itä-autoja.

Samaa mieltä.

Vaikka ajan itsekin sammakkomaan itäautolla.

^no nyt aloit puhumaan asiaa. Motown tekee vieläkin ne oikeat autot.

Tehdäänkö Motor Cityssä enää mitään? Eikös suurin piirtein kaikki Detroitin autotuotanto ole ulkoistettu jonnekin Meksikoon tms?

Motown puolestaan siirtyi länsirannikolle jo 1972, minkä jälkeen sieltä ei ole oikein kauheasti kunnon tavaraa tullut.

Amerikkalaisin auto on Toyota Camry:

http://www.toledoblade.com/Automotive/2012/07/14/Toyota-Camry-voted-most-American-car.html

Tämä kuuluisi oikeastaan ketjuun mitä tyylikästä näit tänään.
Näin 1955 mallisen Chevroletin Asikkalassa.
Kylkilistojen perusteella kallein,Bel Air-malli.
Vanhan Hämeenläänin rekisterikilven perusteella alkuperäinen,
aikanaan Suomeen tuotu auto.
Rahalla saa amerikasta mitä vaan, mutta tuollaisen
löytäminen olisi ihme.

Sain tilapäiseen käyttööni alle 1000km ajetun Volvo V40:n uudella korilla. Loistavan taloudellisella D2-nuhapumpulla tämä olisi kyllä vahva kandidaatti jos käyttö tulisi olemaan puhtaasti kaupunkiajoa. Mukavan linjakas vaikka tuo perän muotoilu varmasti jakaakin mielipiteitä, pieni ja silti melko mukautuva jos pitää tavaraa kuljettaa. Pitää opetella nyt tuohon Start/Stop-teknologian hyödyntämiseen kun se tulee varmasti lopullisessa Volvossanikin olemaan. Ei vaan oikein luonnostaan tule tuo vaihde vapaalle ja kytkin ylös liikennevaloissa.

Mainostavat, että tämä on turvallisin auto tähän asti tai jotain. En ole vielä uskaltanut kokeilla jalankulkijan turvatyynyä vaikka tämän kai pitäisi tehdä itsestään hätäjarrutus kaupunkinopeudessa ja estää törmäys. Varjopuolena autolla on sitten painoa sama kuin mitä S60 tai lähes S80 painaa.

Siisti auto. C30 remade joten en voi kuin suositella. D2:lla ei tosiaan kannata unelmoida maantieajosta. Se onkin ainut tuon auton mustaava seikka.

Konda voisi keskittyä poimuajoon jos ei tuolla maantiestä selviydy.

�,,lä ota itseesi tarpeestani omistaa autossa mahdollisimman iso pata. That's just how I roll. Tiedän, että se ei ole kaikille ja jotkut ajattelevat puolestani niitä vihreitäkin arvoja.

^ Mutta sitä tarvitsee silti toitottaa totuutena joka paikassa?

RS Octavialla, mutta se on vaihtumassa loppuvuodesta C250:een kun soppari päättyy. Näissä molemmissa suhteellisen peruspata. Perheauton hinta vaan menee niin jäätäväksi jos aletaan etsimään jotain 330:tä tai E300:aa.

Kannattaa omistaa auto, joka kiihtyy 0-100 n. >12 sekuntiin, niin ei tule vaarallisia tilanteitakaan kun niitä ei uskalla ottaa :D

Tämä kuuluisi oikeastaan ketjuun mitä tyylikästä näit tänään.
Näin 1955 mallisen Chevroletin Asikkalassa.
Kylkilistojen perusteella kallein,Bel Air-malli.
Vanhan Hämeenläänin rekisterikilven perusteella alkuperäinen,
aikanaan Suomeen tuotu auto.
Rahalla saa amerikasta mitä vaan, mutta tuollaisen
löytäminen olisi ihme.

1955 - 57 Bel Airit on erittäin tyylikkäitä. Vaikka jankkiautomaailmassa itse pidänkin enemmän aikavälin 1965-75 kolhommasta estetiikasta. 1970 Dodge Coronet - my dream car.

Itsellä oli viime viikon lainassa Le Diable Rouge eli 1986-vuotinen, priimakuntoinen kirkkaanpunainen Renault 5 GTX. Kiitos kuuluu matkoilla olleille appivanhemmille, joiden kakkosauta tämä Ranskan Helmi on. Auton laina oli koiran hoitajalle ikään kuin luontoisetu. Kivaa oli, en olisi millään malttanut palauttaa niin autoa kuin koiraakaan.

Keväällä hommattu Opel Astra GTC Sport ja olen varsin tyytyväinen valintaan. Kun lapsia ei ole niin 2-ovinen toimii hienosti ja GTC tarjoaa poikkeuksellisesti hienoa muotoilua "halpisautojen" joukossa. Varusteita löytyy kivasti ja hinnat-alkaen 140hp moottori on melko taloudellinen, mutta kuitenkin sillä pysyy helposti muun liikenteen mukana. Paras puoli oli vajaa 24te hintalappu mihin hintaan en löytänyt mitään läheskään vastaavaa kokonaisuutta.

Konda, jos 330 ja E300 täyttää määreesi "mahdollisimman isosta padasta" niin olet vielä kohtuu safe. Kun 350hp auto tuntuu tylsältä ja lelut on +500hp tasolla niin tarpeet on vaikeampi tyydyttää. Onneksi iän myötä tällaiset hajuttomat, äänettömät ja mauttomat autot alkavat kelpaamaan. Tietysti jos rahaa olisi niin tämän foorumin henkeen sopivia Isojen Poikien leluja löytyisi toki omastakin pihasta  :)