Eräs turkulainen totesi, että KIA on Köyhän Ihmisen Auto.

Siksikö auton omistajan kohdalla ei luekaan Santander, niinkuin ns. paremman väen autoissa?

^ Tuossa voi olla se vinha perä, että KIA:t on ostettu ihan omalla rahalla, ei rahoituksella kuten kalliimmat autot keskimäärin.

[thenordicfit.com]

Kuusi vuotta autokaupassa työskennelleenä voin sanoa, että Herra Santander alkaa nykypäivänä omistaa suurimman osan autoista, oli kirjainyhdistelmä keulassa BMW tai KIA. Muutos on ollut varsin helposti nähtävissä kasvavana trendinä etenkin n. 2003-2005 lähtien. Isossa maailmassahan tämä on ollut tapana jo kauan, miksi kukaan säästäisi etukäteen ostaakseen auton?

Mikäs siinä jos omalle rahalle saa jossain muualla tuottoa, miksi sitä nykyisellä korkotasolla pistäisi kiinni henkilöautoon?

Tiedän montakin kuskia jotka ovat laskeskelleet itselleen parhaiten sopivaksi sellaisen järjestelyn jossa autoa ei koskaan osteta omaksi vaan maksetaan ainoastaan rahoituskustannukset, auton arvonalennus ja välittömät käyttökustannukset. Hankitaan siis ulkopuolisen rahoittajan piikkiin uusi auto, ajetaan sillä kaksi-kolme vuotta/100tkm, vaihdetaan uuteen. Huollot kuuluvat yleensä takuuseen ja muutenkin homma on ongelmatonta. (Näin ne ainakin väittävät.)

Kysymys tässä on oikeastaan siitä, mistä haluat maksaa; Auton omistamisesta vai auton käytöstä. Teki niin tai näin niin ei niissä kilometrikustannuksissa ole kovin kummoisia eroja. Joillekin (kuten itselleni) se "omistaminen" on arvo sinänsä vaikka tarkemmin ajatellen se ei ehkä aina niin fiksua olisikaan.

Rahoituksen käyttö voi monella olla edullisempi vaihtoehto, jos liikennevakuutuksen bonuksia ei ole kertynyt, koska rahoitusyhtiöiden kautta vakuutus on halpa.

Hmm, tykkäänkö? En osaa päättää.

Chryslerin kolmesatasessa on kyllä jotain vetoavaa retrohenkisyyttä, sehän on kun tehtaan valmiiksi choppaama ja rodaama pappakärry, varsinkin kun nokalla raivoaa hemi. Ja jos olen asian oikein ymmärtänyt niin pohjalevy pyöränripustuksineen tulee mersulta joten ei sen ajettavuudenkaan pitäisi kaikkein huonoimpia olla. Jos italialaiset saisivat lisättyä sisustuksiin omaa tyyliään ja ennen kaikkea laadukkaampia materiaaleja niin themasta voisi kehittyä erittäin maukas menopeli.

Eikä vähiten siksi että italialaismerkkien hintakäyrä käytettyjen autojen markkinoilla (Saksassa) muistuttaa lähinnä pystysyöksyä, eli pari vuotta kun mennään eteenpäin niin noitakin saa kymppitonnilla.

Onkohan tuo uusikin 300/Thema vielä Mersun sukua?

Kyllä tämä oli kovempi:

Maukasta retroilua kerrassaan:



http://www.delahayeusa.com/bellafiguracoupe.html

^ Hento lintulauta ekaksi pois.

^
^
Perus-Abarth on kanssa ihan menevän näköinen.

Tuossa on Fefen 570 heppainen moottori, joten siipi ei liene pelkkä koriste.

Yksi Morgan Plus 8 tänne, kiitos.

Perus-Abarth on kanssa ihan menevän näköinen.

... enkä pysty käsittämään, miksi tuota autoa pitäisi viritellä yhtään Abarthin näkemystä enempää.

Ihan oikeat rataversiot ovat sitten asia erikseen.