Lainaus käyttäjältä: Pasteur - 02.04.12 - klo:23:08
Eipä juuri. Puroista se muodostuu... Hieman eri ansaintalogiikat eri kokoisella liikkeillä. Huolto- ja rahoitussopimukset kuitenkin usein niitä parhaita ansainnan näkökulmasta.

Näinhän se menee, rahoitus on parasta bisnestä. Huoltoliisarit ovat parhaita, kun niissähän rahoituksen kautta menee kaikki; huollot, varaosat, kaikki.

Tänään juuri todistin huoltoliisarien ihmeellisyyttä: MB C250 T A edullisempi kuin Skoda RS Octavia. Mesen liisari 90 euroa edullisempi, vaikka auto on 12 k€ kalliimpi.

Skeidan huollot ja osat ovat kalliita.

Eköhän vastaus tule pikemminkin siitä, millä tavalla tyypillinen liisarikuski automallinsa valitsee ja ennen kaikkea miten sitä autoaan kuskaa. RS skoda on kiva auto ajaa vähän raskaammalla jalalla koska suorituskyvyssä löytyy ja ominaisuudet ovat kohdallaan. Mersu taas on pappamaisempi auto ja sillä ajetaan pappamaisemmalla tyylillä, noin niinkuin kärjistetysti sanottuna. RS:n valitseva kaveri on todennäköisesti taipuvaisempi urheilulliseen ajotyyliin kun taas toisia automalleja valitsevilla on toisenlaiset painotukset. Kaikki tämä tarkoittaa sitä että ulos liistatulle RS-laivueelle tulee todennäköisesti kalliimpaa remonttia enemmän ja useammin kuin mesejoukkueelle.

RS on myös tavallista octaviaa eksoottisemmista osista kasattu laite johon ei normaalin mallisarjan osat välttämättä käy. Kasevri RS:stä esimerkiksi tumpelo asentaja tuhosi kojeludasta yhden paneelin hands free -asennuksessa. Varaosa oli muistaakseni kolme kertaa vakiota kalliimpi ja toimitusaikaakin oli.

Aikanaan kun oli päällä tuo urheiluautovaihe niin huomasin semmoisenkin mielenkiintoisen jutun että porschen vakuutusmaksut olivat huomattavasti edullisempia kuin vaikkapa celican. Kevyesti asiaa pengottuani totesin että kaikilla sellaisilla automalleilla joilla oli jotain kytköstä rallimaailmaan oli aivan järkyttävän kovat vakuutusmaksut. Tiedä sitten, onko nykyään tykimpien subarujen tai mitsu evojen vakuutusmaksut moottoripyöräluokkaa. En hämmästyisi jos olisi.

Tämä huoltopointti on kyllä juuri naulan kantaan. Eroa tulee:

- Huoltojen hinta
- JM arvo
- Lisävarusteiden määrä (jotka arvostetaan lähes nollaksi heti)

^^ Porschea ei luultavasti osteta räppäilyautoksi, vaan sillä ajetaan nätimmin. Toisin kuin näillä japsisporteilla.

Lainaus käyttäjältä: kapten GT - 03.04.12 - klo:10:35^^ Porschea ei luultavasti osteta räppäilyautoksi, vaan sillä ajetaan nätimmin. Toisin kuin näillä japsisporteilla.

Pakkohan se on sillä jos Possulla ajaa kuin japsisportilla päätyy metsään.

Lainaus käyttäjältä: konda - 02.04.12 - klo:23:48
Tänään juuri todistin huoltoliisarien ihmeellisyyttä: MB C250 T A edullisempi kuin Skoda RS Octavia. Mesen liisari 90 euroa edullisempi, vaikka auto on 12 k�,� kalliimpi.

Jälleenmyyntiarvo ratkaisee. Tuli joskus aikanaan tivattua leasing-firmalta perusteita eri hintoihin. Lisävarusteet nostaa vaan vuokraa, mutta eivät hyödytä lopuksi mitään eli ne joutuu makselemaan siinä kolmen vuoden aikana. Siihen aikaan kun noita harkitsin niin diesel-automaatti oli hyvä yhdistelmä - vielä jos ois saanu pienellä kulutuksella. Hinnat oli kyllä silti sen verran röyhkeitä, että päädyin ostamaan käytetyn omasta pussista. Kärjistäen voisi sanoa, että kun osui auton vaihto huonoon väliin niin hinnoittelun takia Passat saattoi vaihtua Poloksi.

::edit: hitto en huomannut toista viestiäsi joka käsitteli samaa asiaa::

Lainaus käyttäjältä: Jälkiviisas - 03.04.12 - klo:12:59

Lainaus käyttäjältä: kapten GT - 03.04.12 - klo:10:35^^ Porschea ei luultavasti osteta räppäilyautoksi, vaan sillä ajetaan nätimmin. Toisin kuin näillä japsisporteilla.

Pakkohan se on sillä jos Possulla ajaa kuin japsisportilla päätyy metsään.

Pitää muten täysin paikkansa. Possut ovat valheellisen helppoja ajettavia ja nopeaan ajoon mutkateillä viritetty alusta antaa kuskille väärän kuvan omista taidoista ja tielle sopivista nopeuksista. Fysiikan lakeja nämäkään vehkeet eivät pysty kumoamaan vaikka kunnioitettavia sivuttaisia G-voimia niillä pystyy luomaan. Silloin kun possu lähtee lapasesta niin vauhtia on reippasti enemmän kuin mitä millään japsisportilla edes uskaltaisi vastaavassa tilanteessa kokeilla.

Sanottakoon vielä että lisävarusteissa ei ota takkiin jos auton liisaa hyvällä pakettivarustelutasolla. Eli esim Volvossa Summum paketti ei tule liisarina niin kalliiksi kuin perusversio Kinetic niillä lisävarusteilla, joita Summumissa on.

Oletuksena Kinetic+lisävarusteet on yhtä kallis kuin Summum paketti.

Lainaus käyttäjältä: konda - 03.04.12 - klo:16:39Summum

Kuulostaa sumerialaiselta loitsulta.

Riisikupiksihan se tuossa taannoin muuttui.

Autopäätös tuli tehtyä ja Mjärsu tilattua. Pienempi tilavuus takana, eli nyt pitäisi pärjätä pienemmällä farkulla seuraavat 3. Kyllä ne lastenvauvut tonne onneksi menee.

Neljä rinkulaahan tuossa perässä näyttää olevan ja A3 siinä lukee lisäksi.

Kesä tulee ja autoilu mukavoituu..