Ei osunut työsuhdeautoa koskevaa topickia silmiin, niin tässä semmoinen on. Eli oma lehmä ojassa, työnantajan vaihtoprosessi käynnissä ja uudi työ tuonee mukanaa myös työsuhdeauton. Alkuun saa kurvailla omalla, mutta noin 6kk sisään pitäisi siirtyä firman kalustoon. Ja nyt on sitten edessä se auton valitsemisen sietämätön vaikeus. Tällä hetkellä kulkupelin virkaa toimittaa S80 ja mieli tekisi jotain muuta. Volvoja on ollut muutama kappale jo ennen tuota, niin voisi jopa harkita merkinkin vaihtoa. Kilsoja uudessa hommassa tullee noin 60tkm/vuosi, eli ajomukavuus ja toimintavarmuus nousevat korkealle. Hintaluokaksi asetettiin 800-900�,� verotusarvo, mutta ei kuulemma ole euron tarkkuudella kiveen hakattu. Omassa mielessä pyörii BMW, MB tai Jaguar, luonnollisesti automaatti, cruise ja automaatti-ilmastointi pitää löytyä vaikka taitaa kaikissa olla nuo jo vakiona. Sana on vapaa ja ehdottaa saa. Pääsääntöisesti liikun yksin, välillä vaimon kanssa ja joskus harvoin koira (Leonbergin paimenkoira) kulkee mukana.

Todella vaikea case koska jo perus XF Sportbrake on about tonnin vapaa autoetu ja Bemarin ja Mersun kohdalla sama. Mulla oli vanhalla työnantajalla 2.0 TDI Passat joka parilla varustepaketilla oli 850e verotusarvo. Ilmeisesti kyseessä on kohtuu pieni firma jos "ei ole niin tarkkaa" hinnan puolesta, eli tällöin myöskään päästöillä ym. ei ole niin väliä? Jos itsellä olisi sama päätös edessä niin Land Roverin uusi Discovery Sport kiinnostaisi kovasti, onneksi oma tuore työnantaja on linjannut autoedun niin ettei kellään ole firman autoa niin ei tarvii moisia pohtia  :)

Jagge mennee yli budjetin, mutta BMW ja MB mahtuu perusvarusteilla haitariin. Jos pudottaa 3-sarjaan tai C-luokkaan, niin sitten ollaan jo ihan mainiosti budjetissa ja vielä on varaa pistää varusteitakin. Tai sitten koira kulkee tarvittaessa vaimon autolla ja itse valitsen porrasperäisen version. Niissä kun näyttää verotusarvo olevan aavistuksen pienempi.

Unohda paskavarustellut bemsut ja meset ja ota uusi Passat

^ BMW:stä en osaa sanoa mitään, mutta omasta MB:stäni ei puutu minusta mitään järkevää varustetta. Autoa ei tarvitse edes itse ohjata, tosin silloin tällöin pitää koskea rattia.

Automerkistä riippumatta en ole koskaan tajunnut intoa ostaa autoa niin, että perusmalli täyttää koko budjetin ja mihinkään (mukavuus)lisävarusteisiin ei ole varaa.

Lähtömalli muodostaa aina statusarvon, siinä se pointti. Ketään ei kiinnosta onko sun Passat ehkä CC 4motion 3.6FSI. Se on Passatti, ei muuta.

Itse näen autossa ainoastaan käyttöarvon ja viis veisaan siitä, mitä muut siitä ajattelevat.

Itse aikanaan luovuin autoedusta koska en saanut käyttöetua vaihdetuksi vapaaseen etuun.
Tähän lienee ollut syynsä se, etten ajanut juuri kilometriäkään työajoa vaan se oli vain palkan lisä.
Viimeisin sellainen auto oli Subaru.

Ja on todettava tuollaisen automerkin olleen varmaankin työnantajani paras sijoitus.
Kaksisataatuhatta kilometriä ilman ainoatakaan korjausta, vain normaalit huoltokirjan huollot.

Lisäksi oikea neliveto, automaatti ja kaikki sen hetkiset lisävarusteet. Halpa.

Ihmettelen ettei noita mene enämmän kaupaksi kun ajattelee hintaa ja ominaisuuksia
verrattuna "normaaleihin" autoetumerkkeihin.

"Statusarvo" ilmenee monesti siten että jos ajelee peruskatkerien kadehtijoiden mielestä liian hienolla autolla niin joutuu tahtomattaan kummallisiin tilanteisiin, joskus jopa hengenvaaraan kun jonku urpo päättää ryhtyä kouluttamaan "ökyautoilijaa" tien päällä. Massaan sulautuvan perusauton kuoriin kätketty oman maun mukaan varusteltu kulkine tai sitten esson baarin raadin mielestä hyljeksittävä merkki on tässä mielessä fiksumpi valinta kuin "ökymerkki". Ja kun työsuhdeauton jälleenmyyntiarvoakaan ei tarvitse miettiä niin esimerkiksi citikan mallistosta voisi löytyä päteviä vaihtoehtoja.

Ei kyllä se on otettava se juuri hintarajan alle menevä vajaavetoinen perusvarusteltu valkoinen Audi tai bemari. Koska premium.

^
Ajatus oikein mutta pieni virhe.

Takavetoinen ei voi olla vajaavetoinen koska
takaluukkuun saa lisäpainoa.

Tämä oli pakko laittaa koska väheksyn vain etuvetoisia.

Lainaus käyttäjältä: kapten GT - 09.04.15 - klo:17:02
[...] ja viis veisaan siitä, mitä muut siitä ajattelevat.

Väärä foorumi :)

^^ Enää tästä ei puutu kuin palavasilmäinen keskustelu baijerilaisen alustasarjoista ja ensiasennusrenkaista ;-)

Lainaus käyttäjältä: salaryman - 09.04.15 - klo:21:38Ja kun työsuhdeauton jälleenmyyntiarvoakaan ei tarvitse miettiä niin esimerkiksi citikan mallistosta voisi löytyä päteviä vaihtoehtoja.

Tämä. Jos jotain persoonallista haluaa, niin DS5? Siinä on alustakin kivikova kuin saksalaisissa konsanaan ;)