^ Kiusaus FTFY muokkaukseen on suuri... :)

On muuten todella näppärä kaupungissa.

Mutta kuten tunnettua on auton hankinta pitkälti tunnekysymys.

Siksi vanhempi henkilö voi karttaa moskvitsia, ifaa, ja esimerkiksi skodaa.

Joskus joutuu pakon sanelemana ajamaan itä-autolla.

Kaikki autot, jotka ovat tehdyt Detroitista itään, ovat itä-autoja.

Skoodalla ei kuitenkaan.

^no nyt aloit puhumaan asiaa. Motown tekee vieläkin ne oikeat autot.

Lainaus käyttäjältä: salaryman - 17.09.12 - klo:18:55
Olin tuossa keväällä kaverin yli 300 heppaisen saksasta haetun farkkubemarin kyydissä ja kaveri sanoi auton olevan aivan liian tehokas suomalaiseen arkiliikenteeseen; Kaasupolkimen kanssa sai olla koko ajan tarkkana, pari milliä liian syvään ja kolahdetaan edelläajavan perään tai sitten nopeus nousee huomaamatta lukemiin joissa huonolla tuurilla voi sanoa ajokortilleen bye-bye pidemmäksi aikaa. Loistava kärry kerrassaan ajaa yhdellä istumalla Hampurista Milanoon mutta kohtuu kelvoton 30 km/h keskinopeudella pysähtelevään kehätien ruuhkaan.

Mikä kori/vuosimalli ja malli? Manuaali vai tomaatti? Kiinnostavaa jos joku malli on noin herkkä, koska M5:stakin on tullut kokeiltua ja kyllä se ihan lapasessa pysyi.

Valinta on W124 2.0 Diesel, 55 kW (75 hv) . Menee ohitellen mökkireissut ja vaikka asuntovaunu perässä. Niin paljon on kuskista kiinni. Toimii myös sanonnan "Vain kaunis elämä on elämisen arvoinen" kanssa

"Valinta on W124 2.0 Diesel, 55 kW (75 hv) "

"Toimii myös sanonnan "Vain kaunis elämä on elämisen arvoinen" kanssa"
Kyllä, pitää paikkansa.

"Menee ohitellen mökkireissut ja vaikka asuntovaunu perässä."
Varmaankin.Kuinka paljon niitä ohittajia yleensä on ja pääsevätkö
hyvissä paikoissa ja turvallisesti ohitsesi.

Miesraukka, anna huumorin kukkia.

Löytyy tuommonen W124 200TE omistuksesta, lepposaa kyytiä :-)  Rouvalla nyt ajokkina.

Lainaus käyttäjältä: Wolf - 17.09.12 - klo:22:06
Löytyy tuommonen W124 200TE omistuksesta, lepposaa kyytiä :-)  Rouvalla nyt ajokkina.

Kulutus alle 5ltr / 100km. Varmaan ensimmäisiä kertoja maailmassa pystyttiin puhumaan ajonautinnosta, kun tuota alettiin valmistamaan.

Lainaus käyttäjältä: Maybachh - 17.09.12 - klo:22:08

Lainaus käyttäjältä: Wolf - 17.09.12 - klo:22:06
Löytyy tuommonen W124 200TE omistuksesta, lepposaa kyytiä :-)  Rouvalla nyt ajokkina.

Kulutus alle 5ltr / 100km. Varmaan ensimmäisiä kertoja maailmassa pystyttiin puhumaan ajonautinnosta, kun tuota alettiin valmistamaan.

Ajonautinnosta voidaan alkaa puhumaan silloin kun ajetaan riittävän tehokkaalla amerikkalaisvalmisteisella
autolla jossa on riittävän mukava ja pehmeä jousitus.
Vaikkapa alkaen vuodesta 58.
Mutta en minä moiti tuollaisia W124 autoja.
Onhan sanontakin, että jos mersun saat niin et vaihda toiseen tjs.
Olen minäkin ajanut yhdellä mersulla enämpi. Se oli joku E300 tai jotain
jostain vuosituhannen vaihteesta.

Ei niin sanotusti iskenyt kun ei ollut mitään ihmeellistä siinä.
Tavallinen keskikokoinen perheauto.

Jos ajonautinto on sitä että joka mutkassa pitää pelätä mennäänkö metsän puolelle niin sitten herra puu on oikeassa.

Se ongelma on vain vanhoissa autoissa tai väärässä ajotyylissä. Nykyisiä saa kengittää mutkissa kaupunkinopeudessa ihan hyvin, ilman että menee pitkäksi. ESP on loistava kun sitä osaa käyttää.

Kyllähän pienempitehoisellakin autolla ohi pääsee jos osaa ennakoida tilanteen, ja ohituskiihtyvyys varmaan paranee jos laittaa pienemmäm vaihteen eikä koita vedättää vitosella tai peräti isommalla vaihteella.

Lainaus käyttäjältä: konda - 18.09.12 - klo:10:27
Se ongelma on vain vanhoissa autoissa tai väärässä ajotyylissä. Nykyisiä saa kengittää mutkissa kaupunkinopeudessa ihan hyvin, ilman että menee pitkäksi. ESP on loistava kun sitä osaa käyttää.

Ongelma oli myös ainakin 2007 Chevy Trailblazer -autossa joka oli vuokralla kaliforniassa. Tokihan puu mainitsi vuoden -58...

Lainaus käyttäjältä: alfalfa - 18.09.12 - klo:10:44
Jotenkin tulee sellainen fiilis tätä keskustelua lukiessa, että nämä tehoautomiehet ovat niitä helvetin ärsyttäviä perseessä roikkujia, jotka ohitustilanteessa siirtyvät ensin vastaantulevien kaistalle ja alkavat vasta siinä vaiheessa polkea kaasua. Kyllähän sellainen toiminta tehoa autolta vaatii. Jos käyttää järkeä ja ennakointia, ei ohitustilanteet aiheuta ongelmia ns. vajaatehoisilla nuhapumpuillakaan.

Sama tuli ekana mieleen ja siitä johtuen kirjoitin W124-kommenttini. Kokemusta on kyseisestä autosta ja ehkä taidot sitten kompensoivat auton tehoja, jolloin ohittelussa ei ollut mitään hämminkiä.