Käsittääkseni ei toimi luotettavasti ruuhkien star stop luonteen vuoksi. Ainakin ottaisin omaani sen automaattijarrutusjärjestelmän mukaan.

Lainaus käyttäjältä: konda - 08.08.12 - klo:20:20
Eikös uudessa 3:ssa ole nyt viitosen/vanhan viitosen tekniikat. Näin käsittänyt.

Ei. Esim 2 litrainen bensakone on aivan uusinta uutta, tehoa (suhteellisen) paljon ja kulutusta vähän.

Lainaus käyttäjältä: TheodoreMaul - 09.08.12 - klo:23:32

Näin (onko 320:siä ollu myös kutoskoneilla?). Tosin silloin tais olla myös noita väliinputoajamalleja kuten 323.

Vuoteen 2005 taitaa olla ollut kutosia. Sen jälkeen nelosia. Ja onhan noita väliinputoajamalleja ollut myöhemminkin, esim. oma -08 523 on 2,5 litraisella koneella.

Uutta autoa pitäisi katsella lunastetun tilalle tässä syksymmällä. Tähtäimessä joku Volvo S60 D5 reilusti viime vuosikymmenen puolelta ja ajettukin saa olla jo 150000km. Taitaa olla vähän volvomiehen vikaa lapsesta asti mutta farmariin en enää taivu.

C30 D5 Summum korisarjapaketilla tai jos on 2008+ niin D5 R-Design. Hyvät 2,5 vuotta vietin ja kivaa oli. Suosittelen.

Jos kaupunkiautoa kaipaisin niin mikä ettei mutta maanteillä ja motareilla S60 on ihan toista maata.

Hmm... not sure. Tuo sporttipaketillinen ja korisarjallinen C30 on sen verran matalampi ja jämäkämpi, että en tuomitsisi heti. Mutta S60 on kyllä hyvä valinta. Ehkä kannattaa myös katsoa 2006 vuosimallin S80:a (vuosi, jolloin uusin korimalli S80:ta tuli - huh sekin on jo vanha!).

Nuo Ford-peruiset Vollet - joihin tuo 3-kymppinenkin kai kuuluu - ovat ajettavuudeltaan ihan toista maata kuin vaikkapa löllykät S80/V70-valtamerilaivat.  Kannattaa kokeilla!

Kyllä, C-sarjassa on Fordin kone. Ainut miinus tuossa on vanhentunut 5-portainen automaattilaatikko, jota C-sarjaan ei koskaan uusittu. C-sarjahan on samalle pohjalle tehty kuin S40.

Mutku tykkään valtamerilaivoista pitkillä matkoilla. Eikä tuo S60 ihan sellainen edes ole. Kaverin isän sporttisella C-mersu coupella käytiin heittämässä pieni reissu ja oikeastaan ärsytti se tuntuma ja reagointi, ainakin pelkääjänpaikalta.

Sitten tuo 80. Niitä saa varmasti edullisesti ja se on teknisesti samalla tasolla kuin uusi Volvo (tuo faceliftattu "uusin" 80 ei ole niin hirveän erilainen).

Lainaus käyttäjältä: jra72 - 10.08.12 - klo:15:26

Lainaus käyttäjältä: TheodoreMaul - 09.08.12 - klo:23:32

Näin (onko 320:siä ollu myös kutoskoneilla?). Tosin silloin tais olla myös noita väliinputoajamalleja kuten 323.

Vuoteen 2005 taitaa olla ollut kutosia. Sen jälkeen nelosia. Ja onhan noita väliinputoajamalleja ollut myöhemminkin, esim. oma -08 523 on 2,5 litraisella koneella.

Näinhän se taisi mennä. 2005 kun tuli e90, niin vaihtui neloskone tilalle. Nykyisin 325-mallista eteenpäin moottori on kuutoskoneella kolmosessa. Allekirjoittanut on myös omistanut yhden e46 323Ci:n. Olin erittäin tyytyväinen autoon, toimi erinomaisesti, mutta se ero tehossa 323 ja 325 välillä jäi kaihertamaan. Lisäksi oli hieman muovinen fiilis alkuun, kun siirryin 730ia ratista kolmoseen. 7- sarjalaisessa oli autoa kerrakseen. Oli kaikenlisäksi minun toinen autoni.

Lainaus käyttäjältä: Laoban - 10.08.12 - klo:18:47
Nykyisin 325-mallista eteenpäin moottori on kuutoskoneella kolmosessa.

Don't think so, sir.

Uudessa F30:ssä vasta 335i on kuutosella, vielä 328i:kin nelosella.

Ai Saakeli! Mihin tämä maailma on menossa.

Suora kutonen - uhanalainen laji. Nyt kun sen makuun on päässyt niin taitaa vaihtaminen uudempaan tulla kalliiksi. Tosin mun on E46 joten onhan tässä vielä malleja välissä.