Keikarin foorumi

Maantie.  Rekka.  Letka.  Ohituskaista.  Letka lähtee reippaalla vauhdilla ohittamaan 80 km/h etenevää rekkaa.  Yksi kappale oman elämänsä sankareita on lukenut tieliikennelain ja ohittaa n. 80 km/h ajavaa rekkaa n. 80 km/h.  Kolme autoa on perässä, rekan vieressä motissa.  Valoja vilkutellaan, torveakin käytetään.  Ohittava auto pääsee omalle kaistalleen juuri ja juuri ohituskaistan loppuessa.  Sankarimme takana ensimmäisenä oleva auto kaasuttaa todella rajusti ja ehtii aivan viime tipassa sulkuviivojen kautta omalle kaistalleen.  Loppujen lopulta rekka vetää liinat kiinni päästääkseen vielä ne 2 autoa, jotka olivat sankarimme takana motissa.  Nämä eivät ehdi enää puhtaasti ja vastaantulijat joutuvat koukkaamaan pientareen puolelta.

Ohittaessa ei ikinä koskaan milloinkaan saa ajaa ylinopeutta, koska se on vaarallista.  Eikös juu?

Näistä viimeinen tietenkin oli urpo, koska hänen olisi pitänyt suosiolla jättäytyä leikistä pois.  Itse tämän kaverin takana ajavana tajusin nopeasti yskän ja jättäydyin hyvissä ajoin rekan taakse.  Mutta toisena ja ensimmäisenä sankarimme takana ajavat olivat tehokkaasti motissa ja hengenvaarallisessa tilanteessa pääasiassa ilman omaa vikaa.

Ajatus siitä, että ohittaessa ei saisi ajaa ylinopeutta, on tietenkin tieliikennelain kirjaimen mukainen.  Yhtä lailla se on kuitenkin myös täysin järjetön.

80 km/h liikkuessa turvavälin pitäisi olla neljä sekuntia, joka tarkoittaa 88 metriä autojen välissä. Kuinka moni rekka on tuon pituinen? Täysperävaunuyhdistelmät ovat kahdestakymmenestä kolmeenkymmeneen metriä pitkiä. Ilman omaa vikaa? Pah. Kertomasi tarina viittaa siihen tilanteeseen että kasa idiootteja ajaa toinen toisissaan kiinni ja aiheuttaa itse mottinsa.

Ennakoiva ajotapa tarkoittaa ennakoimista edessä olevia tapahtumia varten. Ei kenenkään tarvitse huolehtia siitä miten takana olijat ajavat.

Ylinopeus on liikenteessä ongelmista pienin ja tuntuva alinopeus esim paljon vaarallisempaa.

Et voi olla tosissasi? Vaikka liikenneonnettomuuksien syyt ovat moninaisia, puolta niistä yhdistää ylinopeus. Jokaisen joka edes kuvittelee alinopeuden olevan liikenteessä ongelma pitäisi käydä ala-aste uudestaan.

Lainaus käyttäjältä: Cdos - 15.12.11 - klo:23:06

Lainaus käyttäjältä: ivyman - 15.12.11 - klo:22:49

Mutta kuka muistaa / tietää tuon Neumannin? Enkä puhu nyt porilaisen kasaribändin 'laulajasta'.

jokainen foorumin ekonomisti?

Ymmärtääkseni tossa puhuttiin tieteestä ;)

Vinoilijoita on hyvä joskus lyödä päähän von Neumann & Morgensternilla (1944) ja kysyä missä kohtaa siinä ei ole tiedettä.

se tuskin maksaa enempää kuin kellonvetäjäni jonka senkin tarpeellisuus on erittäin kyseenalainen

Onko hän tuntipalkalla vai maksatko urakkapohjalta?

Se on varmaan ihan totta että hinta ei takaa laatua. Hintaluokka on n. 200 euroa. Toisaalta niinkuin tässäkin ketjussa on tullut ilmi niin naisten kengissä yleensä painotetaan ulkonäköä ja trendejä miesten kenkiä enemmän. Koitan ehkä löytää jonkun asiantuntevan myyjän.

^^ Katselisin mielelläni rouvaa ns. "ratsastamassa" noissa.

Tästä vähän parempaa loistohintaan!
http://www.brogini.com/product_listing.cfm?cat_id=SARMSALE&sub_cat_id=SALE

Joo, tähän suuntaan, ainoa vaan että väri voisi olla joku muu kuin musta. Luulisin että oikeat ratsastussaapasvalmistajat tekisivät laadukasta jälkeä. Toisaalta saatavuus menee nyt ehkä muun edelle.

Lainaus käyttäjältä: Henrik - 05.12.11 - klo:21:46

Lainaus käyttäjältä: Zildjiar - 30.11.11 - klo:20:35

...vartijoiden ja järjestyksenvalvojien kirjoittamat sopimukssakot siitä, että heidän toimialueella on rikottu lakia.

Hetkinen. Mitä?

Tästä saan nyt sellaisen kuvan, että jossain joku vartija tai JV kirjoittelisi "sakkoja" / muita maksuja siitä, että hänen toimialueellaan rikotaan lakia. En ole tälläisesta menettelystä kuullutkaan. Voitko tarkentaa mistä on kyse? Ainakin Securitas pääkaupunkiseudulla harjoittaa joillain kohteillaan pysäköinninvalvontaa, tarkoitatko nyt jotain sen suuntaista?

Tätä ei siis todellisuudessa tapahdu. Mutta ajatuksena yksityinen pysäköinninvalvonta ei poikkea yhtään siitä, että esim. Turvatiimin vartioiman alueen rajoilla on kyltit, jossa ilmoitetaan, että lainrikkominen alueella on kielletty (daa?) ja lain rikkominen alueella aiheuttaa 100€ sopimussakon. Tulemalla alueelle sisään hyväksyt ehdot.

Sulla menee nyt asiat sekaisin. Yksityinen pysäköinninvalvonta ei valvo lakia vaan yksityisiä varallisuusoikeuksia.

Lainaus käyttäjältä: rjs - 30.11.11 - klo:22:31

Vertauksesi olisi oikeassa mittaluokassa jos olisit sanonut "ajatuksena yhtä perverssi kuin vartijoiden ja järjestyksenvalvojien toimivallat", joskaan tuossa ei ole, niinkuin ei ole yksityisessä pysäköinninvalvonnassakaan, mitään perverssiä vaan toimivan, yksityisten toimijoiden varallisuusoikeuksia kunnioittavan yhteiskunnan tapa järjestää asiat tehokkaasti.

Niin ja:
Laki yksityisistä turvapalveluista

Pysäköinninvalvonnasta ei ole lakia.
Tuostahan yritettiin tehdä lakia, mutta perustuslakivaliokunta torppasi hankkeen, joten saa nähdä tuleeko uutta yritystä, koska nykyinen epäselvyys ei voi jatkua.

Yksityisestä pysäköinninvalvonnasta on tulossa laki. Tuo perustuslakivaliokunnan torppaus ei kaatunut siihen että perustuslakivaliokunta olisi nähnyt yksityisessä pysäköinninvalvonnan olevan jotenkin fundamentaalisesti väärin. Se kaatui lähinnä lakiesityksen sanamuotojen valintoihin ja epätarkkuuksiin. Ruotsissa tuo vastaava laki on saatu aikaan jo 80-luvulla.

Ihan täsmälleen samoin perustein kuin joku vastustaa yksityistä pysäköinninvalvontaa, voisi vastustaa yksityisiä turvapalveluita, huolimatta siitä että jälkimmäisestä on säädetty laki. Ihan samalla lailla voisi väittää että vartijat ja järjestyksenvalvojat tekevät paljon virheitä, niiden toiminta on "villinä rehottavaa", ja ne vain tavoittelevat voittoja.