^avomallinahan tuo kyseinen Jaguar on mitä kaunein, mutta tuo *lisää tähän jokin kyseistä korimallia koskeva termi* malli ei vain toimi minun autosilmääni.

Mun postauksessa oli huonompi kuva myös XK120:sta avona, eli kyllähän sen avonakin saa. Avona se olisi ehkä kätevämpikin mutta kyllä tuo kovakattoinen Coupe on mielestäni se kauniimpi niistä.

Maserati Gran Turismolla toimitusjohtajankin kelpaisi kesällä kruisailla.



Jos siis unelmistaan saa puhua..

Totta, kauneimpia nykyautoja.

Jos puhutaan jostain todella tyylikkäästä ja johon joskus voisi olla varaa, niin M-B Pagoda eli SL 230, 250 tai 280 kultaiselta 60-luvulta olisi realistinen vaihtoehto harrasteautoksi.

Clarksonin esittely:

http://www.youtube.com/watch?v=wMpC5609Nic

Kohtuulliset ylläpitokulut, varma tekniikka, kova katto huonon kelin varalta, rättikatto kesäkruisailun sateisiin ja ulkonäkö on sekä kauniin yksinkertainen että sympatiaa herättävä. Kaikin puolin hyvä auto, ei mikään yliurheilullinen mauttomuus.

Tämmöinen olisi muuten tallissa:



1975 M-B 230.4 Automatic. Muutama vuosi sitten joku neropatti käveli auton yli. Auto meni remonttiin eikä ole uudelleenmaalauksen jälkeen ollut liikenteessä kun ei ole ollut aikaa harrastella. Auto entisöitiin isän kanssa lukioaikoina, hieno kokemus. Tuon takia pidän kyseisen aikakauden Mersuista.

Maseratilla ollaan aina osattu ajatella auton "kitaa", moottorin jäähdystysilmanottoa. Ruman iso, mutta kaunis omalla tavallaan. Jokainen budhalaiseen teknologia-ajatteluun tai animismiin kallellaan oleva osaa arvostaa miehenmentävää ilmanottoaukkoa. Bruum bruum...

Itse pidän brittiläisistä Rolls-Royceista ennen saksalaisia. Kun tässä ketjussa on kuitenkin puhuttu urheiluautoista, niin oma suosikki on ehdottomasti Ford GT. Auto ei sovellu normaaliin ajoon, mutta juuri se autossa kiehtoo. Auto on viety niin ohi aiheen ja tehty niin hulluksi ettei sitä voi ihastelematta katsella.

Maseratilla ollaan aina osattu ajatella auton "kitaa", moottorin jäähdystysilmanottoa. Ruman iso, mutta kaunis omalla tavallaan. Jokainen budhalaiseen teknologia-ajatteluun tai animismiin kallellaan oleva osaa arvostaa miehenmentävää ilmanottoaukkoa. Bruum bruum...

Kita on kyllä kasvanut uudemmissa Masseissa, vanhemmissa ei ihan niin isoa kitaa ole.

Veljelläni on Maserati 430: http://media.photobucket.com/image/maserati%20430/MASERATIBI/DSCN7976.jpg
Itse pidän tietyllä tapaa sitä hyvinkin munakkaan näköisenä vehkeenä, mutta on kuitenkin perus 80 luvun muotoilua.
Puolison mielestä se on samannäköinen kuin hänen vanha ladansa on ollut...

^ No mutta vanhat Ladathan olivat pohjimmiltaan italialaista muotoilua, vain Togliattigradin kautta. Ja olihan sitten vielä polskifiat.

Juurikin kuvan kaltainen Maserati oli taannoin myynnissä, Olarinluoman Starkin pihalla usein. (Ja siis 'myydään'-lappu ikkunassa).

Taitaa olla biturbo-koneella? Se oli ainakin. Oli erittäin lähellä, etten ostanut.

Juurikin kuvan kaltainen Maserati oli taannoin myynnissä, Olarinluoman Starkin pihalla usein. (Ja siis 'myydään'-lappu ikkunassa).

Taitaa olla biturbo-koneella? Se oli ainakin. Oli erittäin lähellä, etten ostanut.

Juu biturbo koneella se on.
Jos nyt jostain syystä asia kiinnostaa niin tässä on päiväkirjaa autosta: http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?t=17811

Tuc, tuo W115 on upea auto. Hienokuntoinen yksilö ja tyylikäs värikin vielä. Auto on klassikko jo nyt ja arvo vain kasvaa tulevaisuudessa. �,,lä vaan myy pois.

http://www.motor-klassik.de/mercedes-benz-230.4-w-115--1370985.html

Kiitos Jami linkistä! Kun itsellä ei ole tiloja, tietotaidosta puhumattakaan, roplata mitään kahvimyllyä isompaa, lukee sitä mielellään toisten kokemuksia!