Liikennekäyttäytyminen

[kapten GT]

Ai perk... Nyt avasin kirjeen poliisilta, kutsu ajokortti keskusteluun. Nyt ne meinaa ottaa multa kortin pois kun joku muu on kaahannut mun autolla tolppaan ja posti on hukannut kirjeen niin en ole kiistänyt sitä ajoissa. No eiköhän niillä löydyä maalaisjärkeä ja tuo saadaan sumplittua mutta turhaa vaivaa taas tästäkin.

Minä en lainaa autoani sellaiselle henkilölle, jolla ei ole kanttia tunnustaa ajaneensa autoa, kun tolppa välähti.

Kikkailu noiden tolppien ja pysäköintikieltojen kanssa on muutenkin lähinnä lapsellista. Ja ennen kuin alatte vinkumisen, voin kertoa ajavani paljon ja nykyisin pitäväni pienemmän riesan tienä varata riittävästi aikaa matkaa varten. Oikein pysäköintikään ei mielestäni ole normaaliälyiselle ylitsepääsemätön ponnistus.

[Jami]

Ai perk... Nyt avasin kirjeen poliisilta, kutsu ajokortti keskusteluun. Nyt ne meinaa ottaa multa kortin pois kun joku muu on kaahannut mun autolla tolppaan ja posti on hukannut kirjeen niin en ole kiistänyt sitä ajoissa. No eiköhän niillä löydyä maalaisjärkeä ja tuo saadaan sumplittua mutta turhaa vaivaa taas tästäkin.

Minä en lainaa autoani sellaiselle henkilölle, jolla ei ole kanttia tunnustaa ajaneensa autoa, kun tolppa välähti.

Auto on mun firman nimissä enkä aina tiedä kuka autoa on ajanut. Nyt veikkaan että kuvassa on puolisoni mutta ei ole varmuutta, eiköhän tuo selviä kun aikanaan pääsen kiistämään ja nään kuvan. Mutta on usein tilanteita jolloin ei oikeasti ole mitään tietoa kuka on ollut auton ratissa silloin, eräs kerta mulla ei ollut pienintäkäkään havaintoa kuka autoa oli ajanut, loppupeleissä selvisi että se oli joku puolison kaveri.

[PleaseDeleteMe]

Hyvä muistaa että se nopeusrajoitus on nopeuden _yläraja_, ja säävara on myös hyvä sisäistää eli jos lunta ja sontaa tulee taivaalta niin paljon ettei eteenpäin näe - en varmasti polje autoa siinä ylärajalla.

Tämä keskustelu on kääntynyt oudon filosofiseksi onko nopeusrajoitukset hyvä asia vai ei. Pidetään kiinni siitä tosiseikasta että ajamalla ylinopeutta rikot lakia. Kaikki muu on saivartelua.

[sproily]

Jatketaan filosofista keskustelua vaikka seuraavalla lainauksella ;)

Valtio on kuolevainen Jumala, ja vallitseva järjestys on aina oikeudenmukainen, koska se on järjestystä. Vapaus on sitä, mitä lait eivät kiellä, omatunto on yksityismielipide, laki taas on julkinen omatunto, jota yksin kansalaisen on toteltava.

Olen etiikan suhteen hyvin relativistinen.

[Pasteur]

Tämä keskustelu on kääntynyt oudon filosofiseksi onko nopeusrajoitukset hyvä asia vai ei. Pidetään kiinni siitä tosiseikasta että ajamalla ylinopeutta rikot lakia. Kaikki muu on saivartelua.

Arvostan syvästi näkemyksessäsi piilevää Kantilaista velvollisuusetiikkaa mutta henkilökohtaisesti pidän sitä naivina.

[Jami]

Sakon voi saada liikenne turvallisuuden vaarantamisesta, sillä että ajat liian kovaa vaikka et varsinaista tie kohtaista nopeusrajoitusta ylittäisikään. Auto pitää saada pysäytettyä aina tien näkyvällä osuudella esim.

Itse olen saanut suullisen huomautuksen liikenne turvallisuuden vaarantamisesta, ajoin liian kovaa. n. 50-60km/h ja rajoitus oli 80km/h. Väistin peuraa ja kolaroin autoni kiveen. Olisi pitänyt ajaa vielä hitaammin kun oli mutkainen pätkä ja tiesin kaikenlisäksi että alue on hyvinkin peura rikasta aluetta, lisäksi oli pimeätä.

[premier]

Kyllä mä näkisin sen kuitenkin niiden siellä takana ohitusta yrittävien vikana. Todella paha arviointivirhe, josta voi syyttää vain itseään, jos siinä vaaratilanteeseen joutuu. Se, että onko tuo järkevää ja reilua toimintaa siltä jonon ensimmäiseltä kuskilta on asia erikseen, mutta ei oikeastaan liity asiaan mitenkään. Tosiasia kuitenkin on, että jos itse ajaa sääntöjen mukaan ja ennakoivaan tyyliin, muiden ajaminen sääntöjen mukaan ja ennakoivaan tyyliin, ei yllättäen ole enää ongelma.

Mutta jos lähdetään ohitukseen käyttäen ohitukaistaa niin on asia mielestäni ihan toinen. Silloin voisi kuvitella että sinulla on aikaa hyvin ohitukseen, on kuitenkin mahdollista että sinut motitetaan, edessä oleva ajaa hitaasti ja takanasikin on auto. Toki voit tälläisessä tilanteessa silti hidastaa ja luovuttaa ohituksen jos huomaa että ohitukseen ei kaistan pituus riitä edessä olevan takia.

Juurikin tätä meinasin. Ja sitten jos on vielä se toinen perusasia nimeltään turvaväli kunnossa, ei sinne yhdistelmän vierellekään voi enää jäädä mottiin. Kyllä sen edessä olevan kaverin menohalut kuitenkin näkee jo hyvissä ajoin ennen ohituskaistan loppua.

Selkeät alinopeudet on aina asia erikseen, mutta ei nekään yllättäen oo mitenkään hirveen vakava asia silloin kun muut ajelee rajoitusten mukaan. Tottakai se tuntuu hirveältä ja vaaralliselta nopeuserolta sille, joka ajelee sen +20km/h, mutta edelleenkin näen sen +20km/h ajelevan olevan tässä pahempi rikollinen. Toinen rikkoo yksiselitteisesti lakia ja toinen saattaa ajaa oikeaa tilannenopeutta.

[Laoban]

Kyllä alinopeus on omassa päivittäisessä tiellä liikkumisessa varmasti se vaarallisin asia. Täällä Oulussa on kiva mennä moottoritielle muiden sekaan, kun setätätit ei saa sitä autoa kiihtymään 70km/h suurempaan nopeuteen moottoritielle liityttäessä. Noh, olen nykyisin lisännyt valojen rämpytystä ja töötin pohjassa pitämistä.

[rjs]

Maantie.  Rekka.  Letka.  Ohituskaista.  Letka lähtee reippaalla vauhdilla ohittamaan 80 km/h etenevää rekkaa.  Yksi kappale oman elämänsä sankareita on lukenut tieliikennelain ja ohittaa n. 80 km/h ajavaa rekkaa n. 80 km/h.  Kolme autoa on perässä, rekan vieressä motissa.  Valoja vilkutellaan, torveakin käytetään.  Ohittava auto pääsee omalle kaistalleen juuri ja juuri ohituskaistan loppuessa.  Sankarimme takana ensimmäisenä oleva auto kaasuttaa todella rajusti ja ehtii aivan viime tipassa sulkuviivojen kautta omalle kaistalleen.  Loppujen lopulta rekka vetää liinat kiinni päästääkseen vielä ne 2 autoa, jotka olivat sankarimme takana motissa.  Nämä eivät ehdi enää puhtaasti ja vastaantulijat joutuvat koukkaamaan pientareen puolelta.

Ohittaessa ei ikinä koskaan milloinkaan saa ajaa ylinopeutta, koska se on vaarallista.  Eikös juu?

Näistä viimeinen tietenkin oli urpo, koska hänen olisi pitänyt suosiolla jättäytyä leikistä pois.  Itse tämän kaverin takana ajavana tajusin nopeasti yskän ja jättäydyin hyvissä ajoin rekan taakse.  Mutta toisena ja ensimmäisenä sankarimme takana ajavat olivat tehokkaasti motissa ja hengenvaarallisessa tilanteessa pääasiassa ilman omaa vikaa.

Ajatus siitä, että ohittaessa ei saisi ajaa ylinopeutta, on tietenkin tieliikennelain kirjaimen mukainen.  Yhtä lailla se on kuitenkin myös täysin järjetön.

80 km/h liikkuessa turvavälin pitäisi olla neljä sekuntia, joka tarkoittaa 88 metriä autojen välissä. Kuinka moni rekka on tuon pituinen? Täysperävaunuyhdistelmät ovat kahdestakymmenestä kolmeenkymmeneen metriä pitkiä. Ilman omaa vikaa? Pah. Kertomasi tarina viittaa siihen tilanteeseen että kasa idiootteja ajaa toinen toisissaan kiinni ja aiheuttaa itse mottinsa.

Ennakoiva ajotapa tarkoittaa ennakoimista edessä olevia tapahtumia varten. Ei kenenkään tarvitse huolehtia siitä miten takana olijat ajavat.

[kapten GT]

^^ Lähteekö ääni- ja valomerkeistä jotain sellaista energiaa, jolla epävarman kuskin auto kiihtyy kovempaan vauhtiin, vai seuraako siitä vain lisää jännitystä ja ahdistusta ja entistä alhaisempi nopeus?

[konda]

Nykyisin kun HKI:ssä bussikaistat ovat vain busseille ja takseille, saa molempien toimesta valoja vähän väliä. Ottaa päähän kun nyt vihdoin kaistamuutoksen kautta on lopettanut sillä kaistalla ajamisen ja oman käytöksen parantumisesta huolimatta saa valoja ryhmittyessään kääntymään.

^valojen vilkuttaminen on osa toimivaa liikennekuttuuria esim Saksassa. Siellä nopeudet ovat sen verran suurempia, että pitkältä takaa vilahtavat valot herättävät huomion siirtymään toiselle kaistalle. Vain Suomen kaltaisessa itsekkään liikennekulttuurin maassa tämä on aina väärin ja paha juttu. Toki eri asia näyttää niitä valoja taajamaliikenteessä.

[Laoban]

^^ Lähteekö ääni- ja valomerkeistä jotain sellaista energiaa, jolla epävarman kuskin auto kiihtyy kovempaan vauhtiin, vai seuraako siitä vain lisää jännitystä ja ahdistusta ja entistä alhaisempi nopeus?

Varmaan ahdistuvat entistä enemmän. Toisinaan hoksaavat katsoa peiliin ja nähtyään jonon kiihdyttävät vähän.

[Pchan]

80 km/h liikkuessa turvavälin pitäisi olla neljä sekuntia, joka tarkoittaa 88 metriä autojen välissä.

Oli taas lomilta palatessa multi face palmin paikka kun itse piti motarilla turvaväliä oikealla kaistalla, niin eikös siihen väliin tunge vähän väliä joku vasemmalta kaistalta. Tietenkin oikeaa kaistaa pitää käyttää mahdollisuuksien mukaan, mutta jos on alun perin lähtenyt ajamaan vasenta kaistaa, niin mitä järkeä on tunkea oikealle turvavälin kokoiseen koloon?

[Wolf]

Tälläkin viikolla joutunut ykköstiellä seuraamaan maantieraivoa kun on valoja vilkuteltu, nopeasti kiilattu eteen ja jääty jarruttamaan toisen eteen ja sitten ovat pujotelleet vuoron perään toisensa eteen. Ei kovin järkevää eikä aikuismaista meininkiä. Matelukaistalla on hauska seurata bisneskaistan kiirettä :)

[i v y m a n]

Kun nämä autoilutarinat ovat nyt kovasti pop, kerronpa erään isoisästäni.

Äijältä puuttui selvästi itsesuojeluvaisto, kun jäi tielle poikittain tukoksi. Autossahan olisi voinut olla lättähattu.

Pah, puuttui isoisältä itsesuojeluvaistoa sodassakin kun otti kerran luodin koipeen ja kerran kranaatinsirpaleita selkään ja olkapäähän. Siinä ei pari teiniviiksipenaa tunnu missään. Isosisävainaa oli myös raamikas äijä, ei sille ihan pienet miehet yleensä vittulleet.