Kyllä siitä Newton-hepusta jaksetaan jankata. Raskaampi auto on myös parempi, koska se ei pomppaa niin helposti ilmaan pateissa, toisin kevyempi. Raskaampi auto on myös poikkeuksetta kalliimpi sellaisella tavalla - eli ulkonäöllisesti - että naapurin vesipää-insinöörikin tajuaa olla kateellinen. En tiedä hankitaanko näitä isoja-ja-siten-turvallisia autoja turva- vai kadeominaisuuksien tähden, mutta aika monessa isossa-ja-siten-turvallisessa autossa on myös jumalattomia alumiinivanteita ja metrin levyisiä renkaita erilaisten audiohärpäkkeiden lisäksi. Ilmeisesti nekin lisäävät turvallisuutta? Ja kuljettajana on poikkeuksetta joku hekottelija joka jaksaa naureskella autoon käytettyä rahasummaa tai kertoo, ettei ole huolestunut bensankulutuksesta koska se vie korkeintaan sen verran mitä kahden eri bensiksen välillä kuluu.
Jokusen kolarikuvan nähneenä en ole niin varma siitä ajoneuvon raskaudesta. Mieluummin olen siinä "kimpoavassa" pikkuautossa, jossa toki kiihtyvyydet ovat omaa luokkaansa, kuin siinä "tankissa" joka jatkaa suoraan. Paljonko jollain Yariksella ja isolla Audilla on edes painoeroa? 500kg? Pitäisikö aina ajamaan lähtiessä pyytää kaikista läskeimmät kaverit kyytiin, niin saataisiin sitä turvallista massaa?
On naurettavaa perustella isoa autoa jollain turvallisuusnäkökohdalla ja jankata fysiikan peruslaeista. Samalla logiikalla pitäisi lentämistä välttää, koska on luonnotonta, että 300 tonninen alumiiniputki pysyy ilmassa. Ylipäätänsä jonkun kolarin miettiminen on mielestäni samaa huttua kuin grillisafkan karsinogeenien pelkääminen. Jokainen kuolee joskus, parvekkeelta putoamista voi vielä yrittää välttää itse mutta liikenne jossa aika paljon riippuu toisista ihmisistä, on kyse eri asiasta.
Itse ostan autoni tarpeen mukaan, tällä hetkellä se on 12 vuotta vanha pakettiauto. Kolari tulee jos on tullakseen ja uskallan väittää ettei se tule johtumaan minusta. Sitäpaitsi, kuolen mielummin pikkuautoon kun halvannun turvalliseen isoon autoon.