No periaatteessa näin kyllä.. Ja jokainen tietää kumpiko vehje on nautinnollisempi ajaa. Mutta valitettavasti suurikulutuksinen (tai yleensä iso auto) auto on myös paljon tyyriimpi kaikilta ylläpitokustannuksiltaan. Vakuutukset, huollot, varaosat, korjaukset, puhumattakaan rengaskuluista. Ikävää mutta totta.
Toki laskelmasi pitää paikkansa pelkän polttoaineen osalta.
Ei välttämättä. Kymmenen vuotta vanhan premium-luokan kärryn huolto- yms. kustannukset voivat olla jopa edullisemmat kuin pari vuotta vanhan "järkiauton". Laatuautoissa laatu alkaa näkyä oikeastaan vasta sitten kun mittarissa on neljännesmiljoona kilometriä ja vuodet lasketaan kaksinumeroisissa luvuissa. Vanhemmissa autoissa varaosahinnat ovat yleensä huokeammat, samoin vakuutusmaksut jos välttää sellaisia automalleja jotka ovat nuorison tai "autourheilijoiden" suosiossa. Sellaisilla automalleilla joilla on esimerkiksi jotain liittymäpintaa rallikilpureihin on yleensä aika järkyttävät vakuutusmaksut. Ja mitä rengaskuluihin tulee niin tämän päivän perus-perheautoissa on alla ihan saman kokoiset ja nopeusluokkaiset renkaat kuin viisitoista vuotta vanhassa porschessa. Eli ei niissä rengaskustannuksissakaan ole juuri mitään eroa.
Oma salainen haaveeni on muutaman vuoden ikäinen volkswagen phaeton. Pikkuauton hinnalla saisi todella laadukkaan kulkineen jota tuulipukukansa ei marketin parkkihallissa passatista erottaisi. Jäisi tuo kateuskomponentti pois kuvioista.
No, juu edelleen periaatteessa olet oikeassa, mutta käytännössä kuvio ei vaan mene noin. On nimittäin vielä eräs asia jota ei voi millään välttää. Eli se että auton iän ja ajettujen kilometrien karttuessa myös auton vikatiheys lisääntyy väistämättä, olipa auto kuinka laadukas tahansa. Perushuolloissa kun ei kuitenkaan ihmeitä tehdä loppujen lopuksi. Ja vaikka kuinka alustan osia ynnä muita ns. kuluvia osia vaihdeltaisiin, niin silti autosta löytyy aina vain satoja uusia vikamahdollisuuksia jotka poikivat ennen pitkää yhä todennäköisemmin mitä enemmän ikää ja ajosuoritetta ko. autolle karttuu.
Eli esimerkkinä käyttämäsi 15- vuotias Porsche voi tulla pahimmillaan kestämättömän kalliiksi, jos/ kun siitä alkaa ajan mittaan poikimaan sellaisia osia kuten esimerkiksi ilmastointia, kytkintä, jarrujen osia, kattoluukkua, ohjaustehostinta, polttoainekäyttöistä lisälämmitintä, nelivedosta vetoniveliä yms. todella kallista osaa. Tuohon soppaan kun lisätään vielä ihan normaalit ja välttämättömät perushuollot ja 15- vuotta vanhan kuutoskoneen polttoaineenkulutus niin avot!
Toki hyvällä tuurilla sellaisella saattaa pystyä ajamaan muutaman hyvinkin huolettoman vuoden, mutta se on jo melkoista tuuria se.
Ja todennäköisyys että tuollaiset muutamat huolettomat vuodet osuvat juuri sinun kohdallesi, on oikeasti 15- vuotta vanhasta autosta puhuttaessa jo todella onnettoman pieni. Huolimatta siitä että Porsche tunnetaankin kestävänä autona urheiluautoksi.