Onko tuollainen Volkswagenin 4MOTION-neliveto hintansa väärti verotusarvossa esim. 70€/kk erona jos on ajoittain ns. pakko mennä säässä kuin säässä -ajoa? En oikein ymmärrä nelivetotekniikan päälle mutta onko tuosta paljonkin iloa jos pitää irrota umpeenauratusta vinoparkkiruudusta tai suditella liukkailla maanteillä? Eikö nämä kaikissa henkilöautoissa, esim. tuollaisessa Volkkarin CC:ssä ole juuri niitä, jotka kytkee nelivedon vain auton itse sen asialliseksi kokiessa? Tylsähän sitä lisähintaa on toki maksella huhtikuusta marraskuuhun.
Nyt hieman yli kolme vuotta nelivetoisella henkilöautolla liikkuneena voin todeta että kannattaa. Omassa Audissani neliveto on ns. aina päällä jakaen voimaa sinne missä sitä tarvitaan, nuo avustavat nelivedot tulevat mukaan tosi ripeästi kun lisäpyöriä vetoon tarvitaan. Ja eron kaksivetoiseen huomaa vaikka kesällä kunnossa olevalla hiekkatiellä, joten mistään "kerran talvessa" -kokemuksesta ei ole kyse.
Säästän tämän langan nyt ylimääräiseltä tekniikkaosiolta, mutta eri merkeillä on siis erilaisia tapoja hoitaa nelivetoisuus, sähkölläkin voidaan pyörittää apupyöriä.
Ja kyllä, seuraava autoni on nelivetoinen.