Kolmen merkin autokeskusteluita seuranneena olen huomannut, että edellinen mallisarja oli se viimeinen oikea. Näin oli Volvolla (takavetoiset), Citroenilla (näkökannasta riippuen XM, Xantia, nykyisistä C6 kelpaa taas). Jaguareihin liittyy varmaan eniten intohimoja, etuveto-farkku-diesel -> moni varmaan kääntyy haudassaan. Mutta maailma muuttu ja nykyaikaiset dieselit ovat erinomaisia, jopa urheiullisia, moottoreita. Toki ajaisin mieluummin 4-litran V8 XJ/XK:llä, mutta kun hinta on jotain karmivaa (=2--3 x XF). Lisäksi bensakoneen käyttökulut ovat varmaan tuplat dieseliin verrattuna. Nykyaikainen turbodiesel tuntuu riittävän Suomen oloihin mainiosti. Isoihinkin autoihin (A8, S-sarja) asennettaan aika pieninä (nelos)koneita nykjään, tämä kertoo aika paljon aikojen muuttumisesta. Harmi, kun ei tullut aikanaan nautittua täysikoneisista.
Ja huoltohinnat ovat Jagessa yhä korkeat, jopa Volvoon tottuneelle. XF ei ole erityisen kallis, jos sitä vertaa samanikäisiin sakemanneihin (525D/530D, E280D/320D, A6 3.0D), varsinkin jos ottaa huomioon varusteet. S-typeä saa jo kympin pintaan, Type R olisi makea kesäauto.