Mikä siinä on niin kamalaa, jos joku tykkää pehmeämmästä tuntumasta?
Ne vähäisetkin ison vanteen hyödyt, joita Tumpin kirjoituksista vaivalla etsien löysin taitavat olla täysin intuitiivisia ja subjektiivisia.
Molemmissa etunsa, toinen vaan maksaa törkeästi?
Niin, mikäs toki siinä mikäli alusta muistuttaa käytökseltään enemmän vesisänkyä kuin auton alustaa.. Kukin toki tyylillään, ei siinä mitään. Kyllä minäkin tykkään kuin hullu puurosta fiilistellä parin tuttuni vanhojen jenkkipeltien kyydissä tai ratissa hiljaa kesäisin lipuen ja lyhyitä matkoja hiljaisessa vauhdissa taittaen. Mutta kun tuo korkea profiilisten renkaiden pehmeys tarkoittaa samalla tunnottumuutta, lötköyttä ja enemmän tai vähemmän "soutavaa" ajokäyttäytymistä reippaassa jokapäiväisessä arkiajossa. Asiahan ei tietenkään käy ilmi pelkästään kaupunkiliikenteessä ajaen, mutta muuttuu hyvinkin helposti lihaksi, jos ja kun ajaa maanteitä ja motaria vähänkään enemmän vuosittain. Tietysti, onhan sillä automerkillä- ja mallillakin vaikutusta asiaan aika pirusti.
Mutta siis ns. ylikokorenkaat ja vanteet ovat kuitenkin se ylivoimaisesti helpoin tapa parantaa auton ajokäyttäytymistä näin niin kuin peruskuluttajan näkökulmasta. Toki tässäkään asiassa ei vaan kertakaikkiaan ole niitä ilmaisia aterioita olemassa.
Sehän ei siis tarkoita sitä, että ahtamalla johonkin 90- luvun alkupuolen Corollaan tai Escortiin ylikokorenkaat- ja vanteet, muuttuisi kuin taikaiskusta ko. kiulun ajettavuus M5:n tasolle. Ei, niin se ei todellakaan mene.