^Teini-coupe tuplalastenistuimilla näyttää lähinnä säälittävältä nuoruusaikojen perään haikailulta.

En sanoisi 335:ta teini coupeksi. Teinibemarit ovat aika kaukana tuosta. Itse asiassa M sarjalaistakin voisi tuolle perusteella tituleerata teiniämmäksi.

Koriltaan vastaava kuin muut 300-sarjan coupet, eli vuosi lanseerauksesta niin valoissa seisoo joku lippispää samannäköisellä.

Täällä päin näkyy onneksi harvemmin lippispäitä ajamassa vuoden vanhalla coupella. Se on eria asia siellä tiksin kiemuroita kierrellessä. Onneksi näissä 335 on sentään pieniä eroja automiehen silmään, verrattuna perus 320 coupeen.

335 on sen verran jäätävän kallis että ihan perus torspot ei aja sellaisella vielä kolmenkaan vuoden jälkeen lanseerauksesta... kyllähän noita ensimmäisiä uuden korin 335:a saa tiksiystävälliseen hintaan, mutta ne ovat sitten sitä 07 E92 pataa. FaJo:lla on nyt vaan selvä asenne bemsuja kohtaan. Ei siten; en voi itsekään sietää teinibemuilijoita, mutta samalla tavalla niitä jonneja on Evojenkin kanssa liikkeellä. Menee pari vuotta niin uusi A Mersu ja CLA valahtavat samaan kategoriaan. Kaikista vähänkään kiinnostavista perusautoista löytää tiksiteinin vieressä pelkääjänpaikalla lutkahtavasti pukeutuva tyttöystävä maiskuttamassa purkkaa suu avoinna. Ihan perus settiä autosta riippumatta.

[spoiler]Pahoittelen karkeaa kielikuvaa mutta aikoinaan oman auton omistaessani ja Shellin edullisia yöpesuja hyödyntäessäni Rusan Shellillä tuli käytyä niin että havainnot riittäisivät pieneen empiiriseen tutkimukseen. Kaikki havainnot ovat objektiivisia ja niiden reliabiliteetti ja validiteetti on erittäin korkea.[/spoiler]

^No onhan tuo nyt traagista.

Ei kovin yllättävä kuva edelliseltä nimimerkiltä.

Porsche 911 lienee aqcuired taste. Cayenne on bad taste.

Citroen DS on ollut hankintalistalla jo iäisyyksiä, ideaalista yksilöä ei vain ole sattunut vastaan. Käsittämättömän upea, eräs universumin upeimmista autoista, Range Rover Evoque on ollut harkinnassa seuraavaksi autoksi listahinnan ollessa jossain määrin maanläheinen. Haaveen murskaa, että kyseenomainen auto on sellainen, ettei sitä henno bangladesh-varusteilla plyyshipenkein ottaa ja rastien rustaaminen tilauslomakkeen ruutuun kaksinkertaistaa auton hinnan tuossa tuokiossa.

Mikäli talous olisi öljysheikin tasolla, niin ilmoittausin uuden Range Roverin tilausjonoon tai suuntaisin katseeni Aston Martin Vanquishiin tai Rapideen. Viimeisenä kuvana esimerkki siitä miten Aston Martin miellyttää myös vanhemmalla muotoilullaan.

DS:t ovat kyllä sykähdyttäviä pelejä.

Tuosta maanantaina ostamaan vähän harvinaisempi DS malli? http://www.trianglemotor.com/fi/familiare.htm

Evoque on paras mahdollinen esmimerkki stereotypisestä "varakkaan" naisen autosta. Tarkemmin sanottuna venäläisen tai virolaisen "varakkaan" naisen autosta. Varsinkin valkoisena. Paatilla pari kilometriä etelähelsinkiin ja näitä valkoisia evokkeja on Tallinna täynnä ja niissä sisällä järjettömiin pumpseihin ja pillifarkkuihin pukeutuneita bimboja, jotka elävät miestensä rahoilla.

Henkilökohtaisesti en voi mitenkään ymmärtää, että samassa viestissä voi haikailla DS:ää ja Evokkia. Mutta olenkin melkein yhtä vanha kuin DS, joten en nykyajan kummallisuuksia ymmärrä muutenkaan.

Lainaus käyttäjältä: Ernst, Max Ernst - 16.11.13 - klo:17:47
Henkilökohtaisesti en voi mitenkään ymmärtää, että samassa viestissä voi haikailla DS:ää ja Evokkia. Mutta olenkin melkein yhtä vanha kuin DS, joten en nykyajan kummallisuuksia ymmärrä muutenkaan.

Minulla ei ole käyttöä suurelle perheautolle, eli ns. askelta Evoqueta suuremmat (katu)maasturit, 2+2 paikkainenkin auto riittäisi mainiosti. Katumaasturin kaltaisessa autossa istutaan melko korkealla ja pidän siitä. Evoque myös näyttää siltä, että sen muotoilua on jossain määrin edes yritetty eikä tyydytty mahdollisimman konservatiiviseen ratkaisuun kuten nykyään on tapana. Aivan kuten DS:n kohdalla 50-luvulla, se erosi jo tuolloin valtavirrasta aikana, jolloin autot eivät olleet yksi yhteen toistensa kopioita kuten nyt vuonna 2013. Jo täysin perusmallin Evoqueta ajaneena sen laatuvaikutelma on hyvällä tasolla, tällä tarkoitan siis sisustan osasia ja ohjaamon tiiviyden tunnetta äänimaailmoineen. Sitä en kiellä, etteikö esimerkiksi sinertävänharmailla, peltivantein ja veivi-ikkunoin varustetuilla, 1.6 koneisilla Nissan Qashqailla ajavien mielestä Evoque olisi turha, kun Nissanilla pääsee perille yhtä lailla, se maksaa yli puolet vähemmän ja se on niin katukuvaan sulautuva ja yleisesti hyväksyttävä, ettei sitä noteerattaisi vaikka sillä tekisi itsemurhaiskun Itäkeskukseen.