^ Ei ole. Eikä ole sen paremmin kahvikaan. Molemmat erittäin sinnikkäitä väärinkäsityksiä, vaan mitäpä siitä.

Oma 9-3 Saabi on vasta 12 vuotias; se kaipaa toisinaan vähän huolenpitoa, mutta edelleen huomattavasti vähemmän kuin naapurin 3 vuotta vanha pösö. Tekniikaltaan ja ajettavuudelstaan se hakkaa edelleen mennen tullen suurimman osan nykyautoista.

Nyt saabi on tosin jälkikasvun käytössä, omat arkiajot mennään Volvon V60 AWD:llä. Kesällä kuljetustarpeesta huolehtii pääasiassa 911 vm. -84. Tallissa on lisäksi 924 vm. -84 (myynnissä, helmi!), ja pihalta joutaisi pois myös Dethleffsin matkailuauto vm.- 03. Ostakaa pois!

Voorumin luonteen huomioon ottean ei varmaan mene pahasti pieleen, jos antaisi vaikka sartoriaalisia vinnkejä?

Prahassa oli viimeksi omaa hotlaa vastapäätä Mala Stranassa myymälä, jossa myytiin ainakin Churchin kenkiä (ellei olisi ollut peräti Churchin myymälä). Ei tullut kuitenkaan tehtyä hankintoja.

Semantiikka: höpö höpö. Mainos tai markkinointi, yksi lysti. Mutta tuskin näistä foorumin diletanttien satunnaisista nettikiistoista kukaan on valmis maksamaan, ehkä päinvastoin. Sisältö on semanttisesti eri asia kuin kokoelma tekstinpätkiä.

Sisällöstä maksetaan, jos se pystytään muuttamaan rahaksi. Yleensä netissä se tapahtuu mainosarvon kautta, harvoista sisällöistä netissä pysty muutoin veloittamaan käyttäjää. Keikarinkin kohdalla palattaneen siis FJ:n mainitsemaan mainosarvoon

Olisipa vain paremmat kuvat. Nyt kaikki mallit näyttävät pullonokkadelfiiniltä. Johtumee kuitenkin todennäköisesti tässä yhteydessä liian laajakulmaisesta objektiivista, mutta todellista lestin mallia on varsin vaikea päätellä.

Valojen aukot on mitä ilmeisimmin todella vaikea paikka nykymuotoilijoille. Viimeistään niillä on pilattu monta muuten lupaavaa aihiota. Kyten taas ylläkin.

Lainaus käyttäjältä: Lh - 29.12.14 - klo:16:57
Hytin visuaalisen sijainnin merkitys painopisteeseen lienee melko marginaalinen.

"Hytin" visuaalisen sijainnin merkitys mäkilähdössä lienee vielä marginaalisempi.

Oikea urheiluauto on takavetoinen. Kun takavetoisessa on riittävästi tehoa, niin pyörille tarvitaan painoa, muuten sutii.

Kuva todisteeksi:



Omassa 911:ssa on vain 230 hv ja silti tahtoo sutaista vähänkin kosteammalla kelillä, vaikka takapainoinen onkin.

.

B9 kuuluu jouluun. Mieluiten HKO.

http://www.hs.fi/paivanlehti/21122014/sunnuntai/Mauton+villapaita+on+USAssa+joulun+suurin+hitti++lähetä+kuva+omastasi/a1418963337219

Lainaus käyttäjältä: Maira - 08.12.14 - klo:16:17
Vaimolle. Valmistettu referenssitietojen mukaan tammikuussa 1965.
[spoiler]
[/spoiler]

Valmistusajankohta viittaa ilmeisesti kelloon, ei vaimoon?

Lainaus käyttäjältä: salaryman - 02.12.14 - klo:18:06
Kaikessa kasarikulmikkuudessaankin W124 on muodoltaan veistoksellisen tasapainoinen, mittasuhteet ovat kohdallaan.

Kerran Alastaron radalla tuli juteltua 124-koppaisen AMG:n tuunaaman 500E:n omistajan kanssa. Hieno auto. Kuulemma Porschen linjalla kokoonpantu.

Mitä tämä mahtaisi tarkkoittaa? AMG:n Porsche-linjaa vai Mersun Porsche-linjaa. Kumpikin kuulostaa äkkiseltään melko merkilliseltä ajatukselta. Olisiko jotain linkkiä tälläiseen Stutgartilaiseen seka-avioliittoon tarjolla?

^Mutta onkos tuossa takissa reikä?