Keikarin foorumi

Lainaus käyttäjältä: dera - 27.01.12 - klo:17:03

Pitkän matkan bisnesupgradeen on Todella pitkä matka noilla turistiluokan lennoilla. Ne kun maksavat sen 50000 pistettä per suunta.

Tarjouksesta AA:lta saa välillä edestakaisen bisnespalkintolennon 60-70000 maililla. Ja tosiaan, AA:lla saat aina vähintään 100% pisteet/mailit.

Mutta ymmärsinkö oikein, että AA:n pisteillä bisneksessä samppanjaa nauttiakseen pitää lentää AA:n lentoja eli nekään eivät käy allianssin muille yhtiöille? Minulle Finnair, kurjuudestaan huolimatta, on aina ollut vaihtoehto #1 koska se vie useiten sinne minne haluan ja suoraan. Pisteitä kertyy oikeastaan lentoja enemmän Avis-autovuokrauksista ja Radisson SAS-öistä. Tuollaisia lyhyitä ruotsinreissuja kun tekee muutaman, aina voi keskieuroopan paluulennot korottaa bisnekseen. Menomatkoista ei niin väliksi kun ei voi nauttia eduista.

Mä olen usein lentänyt BA:n pisteillä AY bisneksessä. Palkintolento Euroopassa bisneksessä on muistaakseni 30'000 pistettä per suunta. Bisnesupgradea ei voi tehdä toisen yhtiön kortilla, mutta noissa pitkissä lennoissa joita lennän paljon on Finnairilla niin törkeä pisteveloitus että samalla pistemäärällä saa esim. AA:n pisteillä varattua bisneslipun Finnairilla vaikka New Yorkiin.

Eli pisteillä voi varata lentoja muillekin yhtiöille, mutta päivittää ei voi.

No en tiennyt, että se toimii noin. AA:n pisteillä tuskin toisaalta voi sitten Finnairin lentoja upgradettaa bisnekseen, joka on se ainoa houkutteleva (ja sallittu) käyttökohde? Vai voiko? Finnairin pisteillä ei voi kuin AY-lentoja.

Ja miksi puhe maileista? Eikö ne ole maileista riippumattomia pisteitä joihin vaikuttaa luokka jne.?

Puhe on maileista, koska useimmat ohjelmat antavat peruskertymältään isoympyräreitin mukaisen mailimäärän niitä "pisteitä". Nimiä on monia. BA/Iberia-pisteet ovat nykyisin nimeltään "Avios", AA:lla mailit, Finnairilla pisteet jne.

Noita pisteitä/maileja sitten kerrotaan sne mukaan, missä matkustusluokassa matkustetaan.
Esim. Finnairilla useimmat halpislippuluokat antavat vain 25% pistekertymästä, eli jos etäisyyttä on vaikka 5000km niin Finnairilla pisteitä tippuu 1250.

Pitkän matkan bisnesupgradeen on Todella pitkä matka noilla turistiluokan lennoilla. Ne kun maksavat sen 50000 pistettä per suunta.

Tarjouksesta AA:lta saa välillä edestakaisen bisnespalkintolennon 60-70000 maililla. Ja tosiaan, AA:lla saat aina vähintään 100% pisteet/mailit.

Jos Suomesta haluat lennellä, niin paras vaan totutella siihen, että pisteet ja lennot (mitkä hemmetin mailit ja segmentit?) vanhenevat. Ei täältä kovin monen allianssin lennoilla ulos pääse.

Miksei Finskin lentoja voi ottaa AAn kortille, jolloin ne mailitkaan ei vanhene, ja niitä saa sen 100% jokaisesta lippuluokasta.

2-4 edestakaista reissua vuodessa ei oikein mahdollista suurensuuria optimointeja. Minnepäin reissut suuntautuu useimmiten, ja missä matkustusluokassa lennät?

Onnistuuko housujen lahkeiden kavennus samalla? :D

7kpl Polon pikeepaitoja (musta, valkoinen, tummansininen, turkoosi, harmaa, burgundy ja tummanvihreä) ja Laatutorilta Marks & Spencerin neuleen.

Meninpä sitten tylsyyksissäni lukemaan tuon selvityksen.
Herranjumala millaista ympäripyöreää diibadaabaa ovat saaneet aikaiseksi. Arvostukseni G-säätiötä kohtaan tipahti nollan alapuolelle, varsinkin kun tietää miten käsittämättömän kallis ko. selvitys jo itsessään on ollut.

Guggenheim NYC on tuossa puiston toisella puolella. Lähdenpä tutustumaan. Know thy enemy.