76
Näytä kirjoitukset
Tässä osiossa voit tarkastella kaikkia tämän jäsenen viestejä. Huomaa, että näet viestit vain niiltä alueilta, joihin sinulla on pääsy.
78
Asut ja pukineet / Vs: "nuhjuinen" kauluspaita
« : 31.05.11 - klo:20:46 »vaan olisi valmiiksi jossain määrin nuhjuinen.
Lähetä minulle. Saat viikon kuluttua paidan joka on taatusti nuhjuinen, tahrainen ja erikoisen hajuinen.
(Pahkasika-lehti myi aikoinaan t-paitoja johon oli printattu skraga, tahrat ja hajunkin pystyi valitsemaan kolmesta erilaisesta kombosta. Oma suosikkini olisi ollut "punaviini" ja "röppö", mutta äiti kielsi tilaamasta.)
79
Asut ja pukineet / Vs: Kevät- ja kesäpukeutuminen
« : 31.05.11 - klo:20:42 »^ Hyvä, nyt voit pistää jalkaan myös ne kengät, jotka sanoivat sopparin irti, ja lähteä klubille.
Hieno ajatus, mutta vaatii jatkojalostusta!
Mitäs jos leikkaisin ne hajonneet popot sandaaleiksi? Hitto! Tässähän on syytä miettiä jo muotiblogin perustamista!
80
Kaunis elämä / Vs: Keikarilaisten autot
« : 31.05.11 - klo:20:40 »^ Subjektiiviset ja erittäin tunneperäiset kirjoitukset eivät kyllä millään pysy autoaiheista erossa.
Tässä yhteydessä pitää myös urheilu niputtaa samaan sarjaan jotta joku onnellinen pääsee dissaamaan sitä tai vaihtoehtoisesti autourheilua!
Sen takia joukkoon ei kannata kirjoittaakaan mitään järkevää.
Mutta jos vakavasti puhutaan, niin jätätkö tosiaan kirjoittamatta jos aihe antaa mahdollisuuden subjektiiviseen kirjoitteluun? Tämähän on aivan hölmöä! Eihän silloin voi kirjoittaa tai keskustella yhtään mistään! Jotkut ottavat autoilun vakavasti, jotkut ruoan, jotkut urheilun ja jotkut pukeutumisen. En tiedä millaisen kuvan pyrit antamaan kun tuot julki tällaisen mentaliteetin, mutta itse tulkitsen sen kahdella tavalla. Joko olet ylimielinen, tai sitten sinulla ei ole sanottavaa.
Jokainen mielipide on arvokas! (Paitsi provoheitot.)
81
Kaunis elämä / Vs: Keikarilaisten autot
« : 31.05.11 - klo:10:21 »Tästä oikestaan pitää kysyä että onko siitä jotain haittaa että näin tekee? (muutakuin että se herättää joissakin ruuhkassa seisovissa kateutta). Mielestäni siitä on liikenteen sujumiselle vain hyötyä kun MP ei ole mukana siellä yhteneä tukkona.
Itse usein ajoin seisovan ruuhkan ohi prätkällä, mutta jos liikenne liikkui niin yleensä menin siellä mukana. Johtuen kahdesta syystä, suomessa ei ole vielä tarpeeksi kokemusta moottoripyöristä joten niitä ei oikein osata ottaa huomioon (voi siis syntyä vaaratilanteita) ja sitten on niitä kateellisia jotka kiilaavat tai jollain muulla tavalla koittavat estää sen että moottoripyörällä pääsisi autoa nopeammin kotiin (pahin on ollut herra joka avasi auton ovensa eteen).
Se olin varmaan minä. Olen myös mestari kylvämään sikarintumppeja kanssaliikkuvieni syliin ja ikkunoista sisään.
Minua ei ainakaan kiinnosta menettää kuuloani sen takia, että vasemmalta puolelta pitää köröttää sillä 160dB-edestä ääntä päästävällä mopedilla. On se aika jännän näköistä kun kyykkypyöräilijä vetää autojen välissä vajaata viittäkymppiä kun muu liikenne "seisoo". Kenen vastuulla on kun pärinäpoika täräyttää kaistanvaihtajan perseeseen?
Suomessa ei edes ole mitään ruuhkia ja poliisien reaktioista päätellen tällainen oikaiseminen on laitonta.
82
Kaunis elämä / Vs: Keikarilaisten autot
« : 30.05.11 - klo:16:53 »
Juurikin. Voin hyvin kuvitella, kyllähän se *ttaa kun mittarissa on numeroita 220:n asti, mutta vaan sataakolmeakymppiä voi päästellä ja sitten joku turaa edessä.
Toinen esimerkki mikä tuli mieleen on Turunväylä länteen ja Kauniainen & Kehä II liittymä. Lähes joka kerta kun ajan tästä ohi, tulee vasemmalta auto joka vetää edestäni kaistani yli suoraan ramppiin. Yhdeksän kertaa kymmenestä tämä auto on isokokoinen sakemanni tai volvo. Vastaavaa voi havannoida mikäli ajaa Tuusulanväylää etelään ruuhka-ajan tienoilla, ykköskehän ramppiin kahden kaistan yli ampujat ovat poikkeuksetta näitä edustusautoja tai takseja. Toki aina välillä kyseessä on 80-lukulainen 300-sarjan bemari ja auto on täynnä teinipoppareita.
Säännöllisesti sellaista 110 kilometrin matkaa ajavana olen havainnut, että kun moottoritietä ajaa ensimmäiset 45km ei matka-ajassa ole kuin 10-15 minuutin ero riippuen nopeudesta. Ensimmäiset 45 km saa ajaa 120km/h ja sen jälkeen 80km/h. Jos tuon pätkän tykittää 140km/h ja 100km/h matka-aika on suunnilleen 1h 15min. Täysin rajoitusten mukaan ajettuna 1h 40 min ja jos köröttää sitä 90 +-5 km/h on aika suunnilleen puolitoista tuntia. Tietysti on olemassa näitä "tärkeitä henkilöitä" joiden on aivan pakko olla mahd. nopeasti joka paikassa, silloin kannattaa myös autoon satsata, jos se vaikka lähtee lapasesta suoralla tiellä...
Toinen esimerkki mikä tuli mieleen on Turunväylä länteen ja Kauniainen & Kehä II liittymä. Lähes joka kerta kun ajan tästä ohi, tulee vasemmalta auto joka vetää edestäni kaistani yli suoraan ramppiin. Yhdeksän kertaa kymmenestä tämä auto on isokokoinen sakemanni tai volvo. Vastaavaa voi havannoida mikäli ajaa Tuusulanväylää etelään ruuhka-ajan tienoilla, ykköskehän ramppiin kahden kaistan yli ampujat ovat poikkeuksetta näitä edustusautoja tai takseja. Toki aina välillä kyseessä on 80-lukulainen 300-sarjan bemari ja auto on täynnä teinipoppareita.
Säännöllisesti sellaista 110 kilometrin matkaa ajavana olen havainnut, että kun moottoritietä ajaa ensimmäiset 45km ei matka-ajassa ole kuin 10-15 minuutin ero riippuen nopeudesta. Ensimmäiset 45 km saa ajaa 120km/h ja sen jälkeen 80km/h. Jos tuon pätkän tykittää 140km/h ja 100km/h matka-aika on suunnilleen 1h 15min. Täysin rajoitusten mukaan ajettuna 1h 40 min ja jos köröttää sitä 90 +-5 km/h on aika suunnilleen puolitoista tuntia. Tietysti on olemassa näitä "tärkeitä henkilöitä" joiden on aivan pakko olla mahd. nopeasti joka paikassa, silloin kannattaa myös autoon satsata, jos se vaikka lähtee lapasesta suoralla tiellä...
83
Kaunis elämä / Vs: Keikarilaisten autot
« : 30.05.11 - klo:16:36 »On kyllä kateus ilmassa tässäkin ketjussa. Itselläni ei korttia vuotta pidempää ole ollut, mutta tänä aikana olen kyllä pistänyt merkillä mitkä autot tuolla liikenteessa kaahailevat. Kaahailevien autojen joukossa ei noita leasing Skodia tai BMW:tä juuri ole, vaan pikemminkin 10-20 vuotta vanhoja autoja. Kuskina yleisimmin nuorehko mies. Jokunen 2000-luvun bemarikin tosin aina välillä sujahtaa ohi kovaa vauhtia. Nämä paljon puhuhut leasing bemarit ja skodat pikemminkin ajelevat normaalia 10-20km/h ylinopeutta mittarin mukaan. (mittarina vw:n mittari, eli todellinen ylinopeus 0-10km/h) Ai niin, unohdinkin että "kaahaaminen" riippuu omasta nopeudesta. Kaikki ohittajat kaahaavat ja hitaampaa ajavat matelevat...
Ilmeisesti et ajele rakkaassa pääkaupungissamme? Motarilla pääsee helposti ohi, siksihän se vasen kaista on olemassa. Kuorma-autot ja me vanhoilla pakuilla köröttävät emme kuitenkaan voi ajaa kesärajoitusten mukaan.
Kyllä härskeimpiä kuskeja ovat nimenomaan Skodalla liikkuvat. Skoda on 2010-luvun Saabi, luksusta ja tehoa sellaisella hinnalla, että köyhäkin pystyy ostamaan. Hiacella kun on jonon keulilla venttaamassa vihreää niin aina se oikealta, bussipysäkin kautta eteen kiilaava auto on joko sakemanni tai skoda.
Se on surullista kun aikuiset ihmiset eivät osaa ajaa jonossa. Turuntieltä kohti Haagan liikenneympyrää käännyttäessä on kaksi kaistaa. Sattuneesta syystä olen sangen usein tuossa kääntymässä kohti Lapinmäentietä. Liki poikkeuksetta vasemmalla kaistalle ilmestyy hintaluokassa 35 000 - 60 000€ olevia "premium sedaneja" jotka vihreän valon ilmestyessä lähtevät renkaat sutien vain päästäkseen oikella kaistalle aivan ensimmäiseksi. Pari kertaa olen Huopalahdentielle kääntyessä "joutunut" kelamaan mittariin 80km/h ennenkuin viereisellä kaistalla naama punaisena kiihdyttävä keski-ikäinen mieskuski lyö vilkun päälle ja nöyrästi vaihtaa kaistaa pakun taakse. Helvetin typerää ja vaarallistahan tuo on, ruuhka-aikana riittää kun pitää turvavälin metrin mittaisena. On hauska katsoa miten punakat keski-ikäiset ovat siinä rinnalla vilkku päällä ja keskisormi ojossa ja joutuvat hakemaan motivaatiota liikenneympyrän kautta kun me muut käännymme Lapinmäentielle kohti Vihdintietä.
En myöskään ymmärrä motoristien tapaa "oikaista" ja ajaa autojen välissä mikäli jonoa on enemmän. Ilmeisesti olen kateellinen?
84
Kaunis elämä / Vs: Keikarilaisten autot
« : 30.05.11 - klo:09:39 »
Tiehallinnolla löytyy jonkinlaista tietoa, en tiedä onko faktaa mutta lähde ainakin on uskottava.
Ja muistetaan, että "joka toinen" vakuutusyhtiön korvaama kolari tapahtuu parkkipaikalla.
http://www.kaleva.fi/moottori/avaa/866143
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2010060411801851_uu.shtml
Miksikö? Koska autot ostetaan kullin pituuden mukaan, ei sen mukaan mitä osataan ajaa. Sitten näillä katumaastureilla ja muilla hirvityksillä mennään kolhimaan omaa ja naapurin kärryä Prisman parkkihalliin. Ihmisten ajotaito ja oman auton mittojen hahmottaminen on jotain aivan karmeaa, Helsingissä näkee liki päivittäin tilanteita jossa isoa-ja-siten-turvallista-audia hierotaan läpi sellaisesta raosta johon minä en edes hidastaisi kuorma-autolla liikkuessani. Puhumattakaan näistä säälittävistä taskuparkkiyrityksistä. Miten ennen pärjättiinkään ilman peruutustutkaa yms.?
90% ison-ja-siten-turvallisen auton omistajista puhuvat puutaheinää kun perustelevat kärryään. Dacialla on monta erilaista isoakin mallia, Duster on peräti nelivetoinenkin! Kuulemma ilman nelivetoista maastoautoa ei pärjää Helsingissäkään, kun kadut ovat perunapeltona!
Kukaan ei tosin osta Daciaa koska vaikka se on selkeästi kategoriaa iso-ja-siten-turvallinen-auto, se on kuitenkin "vain itäauto".
Massa on turvaa, turbolla ei "jää jalkoihin" ja nelivedolla pärjää Ullanlinann lumisohjossa paremmin. Tekosyitä on monia. On suoranainen ihme, että vielä parikymmentä vuotta sitten kukaan ylipäätänsä pystyi liikkumaan autolla! Niissähän oli takavedot, ei ABSiä, airbägejä. Tiet olivat soraa ja vailla nopeusrajoituksia!
Ja muistetaan, että "joka toinen" vakuutusyhtiön korvaama kolari tapahtuu parkkipaikalla.
http://www.kaleva.fi/moottori/avaa/866143
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2010060411801851_uu.shtml
Miksikö? Koska autot ostetaan kullin pituuden mukaan, ei sen mukaan mitä osataan ajaa. Sitten näillä katumaastureilla ja muilla hirvityksillä mennään kolhimaan omaa ja naapurin kärryä Prisman parkkihalliin. Ihmisten ajotaito ja oman auton mittojen hahmottaminen on jotain aivan karmeaa, Helsingissä näkee liki päivittäin tilanteita jossa isoa-ja-siten-turvallista-audia hierotaan läpi sellaisesta raosta johon minä en edes hidastaisi kuorma-autolla liikkuessani. Puhumattakaan näistä säälittävistä taskuparkkiyrityksistä. Miten ennen pärjättiinkään ilman peruutustutkaa yms.?
90% ison-ja-siten-turvallisen auton omistajista puhuvat puutaheinää kun perustelevat kärryään. Dacialla on monta erilaista isoakin mallia, Duster on peräti nelivetoinenkin! Kuulemma ilman nelivetoista maastoautoa ei pärjää Helsingissäkään, kun kadut ovat perunapeltona!
Kukaan ei tosin osta Daciaa koska vaikka se on selkeästi kategoriaa iso-ja-siten-turvallinen-auto, se on kuitenkin "vain itäauto".
Massa on turvaa, turbolla ei "jää jalkoihin" ja nelivedolla pärjää Ullanlinann lumisohjossa paremmin. Tekosyitä on monia. On suoranainen ihme, että vielä parikymmentä vuotta sitten kukaan ylipäätänsä pystyi liikkumaan autolla! Niissähän oli takavedot, ei ABSiä, airbägejä. Tiet olivat soraa ja vailla nopeusrajoituksia!
85
Kaunis elämä / Vs: Keikarilaisten autot
« : 29.05.11 - klo:21:03 »
Kyllä siitä Newton-hepusta jaksetaan jankata. Raskaampi auto on myös parempi, koska se ei pomppaa niin helposti ilmaan pateissa, toisin kevyempi. Raskaampi auto on myös poikkeuksetta kalliimpi sellaisella tavalla - eli ulkonäöllisesti - että naapurin vesipää-insinöörikin tajuaa olla kateellinen. En tiedä hankitaanko näitä isoja-ja-siten-turvallisia autoja turva- vai kadeominaisuuksien tähden, mutta aika monessa isossa-ja-siten-turvallisessa autossa on myös jumalattomia alumiinivanteita ja metrin levyisiä renkaita erilaisten audiohärpäkkeiden lisäksi. Ilmeisesti nekin lisäävät turvallisuutta? Ja kuljettajana on poikkeuksetta joku hekottelija joka jaksaa naureskella autoon käytettyä rahasummaa tai kertoo, ettei ole huolestunut bensankulutuksesta koska se vie korkeintaan sen verran mitä kahden eri bensiksen välillä kuluu.
Jokusen kolarikuvan nähneenä en ole niin varma siitä ajoneuvon raskaudesta. Mieluummin olen siinä "kimpoavassa" pikkuautossa, jossa toki kiihtyvyydet ovat omaa luokkaansa, kuin siinä "tankissa" joka jatkaa suoraan. Paljonko jollain Yariksella ja isolla Audilla on edes painoeroa? 500kg? Pitäisikö aina ajamaan lähtiessä pyytää kaikista läskeimmät kaverit kyytiin, niin saataisiin sitä turvallista massaa?
On naurettavaa perustella isoa autoa jollain turvallisuusnäkökohdalla ja jankata fysiikan peruslaeista. Samalla logiikalla pitäisi lentämistä välttää, koska on luonnotonta, että 300 tonninen alumiiniputki pysyy ilmassa. Ylipäätänsä jonkun kolarin miettiminen on mielestäni samaa huttua kuin grillisafkan karsinogeenien pelkääminen. Jokainen kuolee joskus, parvekkeelta putoamista voi vielä yrittää välttää itse mutta liikenne jossa aika paljon riippuu toisista ihmisistä, on kyse eri asiasta.
Itse ostan autoni tarpeen mukaan, tällä hetkellä se on 12 vuotta vanha pakettiauto. Kolari tulee jos on tullakseen ja uskallan väittää ettei se tule johtumaan minusta. Sitäpaitsi, kuolen mielummin pikkuautoon kun halvannun turvalliseen isoon autoon.
Jokusen kolarikuvan nähneenä en ole niin varma siitä ajoneuvon raskaudesta. Mieluummin olen siinä "kimpoavassa" pikkuautossa, jossa toki kiihtyvyydet ovat omaa luokkaansa, kuin siinä "tankissa" joka jatkaa suoraan. Paljonko jollain Yariksella ja isolla Audilla on edes painoeroa? 500kg? Pitäisikö aina ajamaan lähtiessä pyytää kaikista läskeimmät kaverit kyytiin, niin saataisiin sitä turvallista massaa?
On naurettavaa perustella isoa autoa jollain turvallisuusnäkökohdalla ja jankata fysiikan peruslaeista. Samalla logiikalla pitäisi lentämistä välttää, koska on luonnotonta, että 300 tonninen alumiiniputki pysyy ilmassa. Ylipäätänsä jonkun kolarin miettiminen on mielestäni samaa huttua kuin grillisafkan karsinogeenien pelkääminen. Jokainen kuolee joskus, parvekkeelta putoamista voi vielä yrittää välttää itse mutta liikenne jossa aika paljon riippuu toisista ihmisistä, on kyse eri asiasta.
Itse ostan autoni tarpeen mukaan, tällä hetkellä se on 12 vuotta vanha pakettiauto. Kolari tulee jos on tullakseen ja uskallan väittää ettei se tule johtumaan minusta. Sitäpaitsi, kuolen mielummin pikkuautoon kun halvannun turvalliseen isoon autoon.
86
Kulttuuri / Vs: Mitä katsoit viimeksi?
« : 29.05.11 - klo:12:06 »
Manu - Barca matsin. Oli hienoa!
87
Vapaa sana / Vs: Velmuiluketju
« : 28.05.11 - klo:20:46 »
Diggailen isosti tuota lievästi sosiopaattishenkistä kampaustakin. Voi kun oma tukkakin pysyisi geelillä kuosissa!
88
Vapaa sana / Vs: Mitä inhottavaa näit tänään?
« : 28.05.11 - klo:20:36 »No isä ei tiennyt autonsa mallia (tai sitten sekoitti ne) ja oli loppupeleissä ostamassa sitä boxia Cayanneen.
Tulee jotenkin mieleen tapaus puolen vuoden takaa. Istuin pizzalla Munkan teboililla ja kassalle tuli perinteinen täti-ihminen. Akka halusi kotteroonsa uuden akun. Myyjä kysyi, että millainen auto rouvalla on, johon rouva vastasi ettei todellakaan voi tietää. "Sininen" tuli vastaus pienen pähkäilyn jälkeen. Kassahenkilö pyysi nöyrästi rouvaa hakemaan sinisen auton hanskalokerosta auton käyttöohjekirjan, jotta varmasti voidaan taata, että uusi akku sopii.
Muija kipaisi natsivankkureille ja takaisin ennätysajassa, kassa katsoi kirjasta jotta Ooppel se-ja-se, Boschin akkuluettelosta tämä akku ja ilmoitti rouvalle akun "Bosch X-X, hinta X euroa asennettuna".
Johon rouva totesi/kysäisi että antaa mennä, mutta onko se hyvä akku?
Tässä vaiheessa olin jo poistumassa, hiplailin tupakka-askia povarista ja murahdin akan kohdalla suupielestä; "hei jos sä et tiedä autos merkkiä, niin...."
Mites Jamin biili tuohon kuntoon päätyi? Onko tiet vielä jäässä Kehä 1:n ulkopuolella?
89
Vapaa sana / Vs: Mitä inhottavaa näit tänään?
« : 28.05.11 - klo:10:49 »
Näin eilen.
Kivikon sortti-asemalla, Porcshe Panamera. Jälkiasennetulla vetokoukulla ja koukussa peräkärry jossa mätää terassilautaa.
Jos mä myisin Porschea ja asiakas kysyisi vetokoukkua, mä vetäisin turpaan.
Kivikon sortti-asemalla, Porcshe Panamera. Jälkiasennetulla vetokoukulla ja koukussa peräkärry jossa mätää terassilautaa.
Jos mä myisin Porschea ja asiakas kysyisi vetokoukkua, mä vetäisin turpaan.
90
Kaunis elämä / Vs: Keikarilaisten autot
« : 27.05.11 - klo:17:01 »
^ Muovikalvoja kuulemma käytetään paljon, eräs tuttuni osti pari kuorma-autoa ja maalamisen sijaan ne muovitettiin. Tekniikka ei ole itselle tuttu.
Kokorosteri auto olisi päheä. Tarrakalvotkin kuulostavat vähän hifistelyltä, eikö kaikki mikä ei ole runkoa voisi olla läpivärjättyä ABS-muovia?
Kokorosteri auto olisi päheä. Tarrakalvotkin kuulostavat vähän hifistelyltä, eikö kaikki mikä ei ole runkoa voisi olla läpivärjättyä ABS-muovia?