Keikarin foorumi
Keikari => Linkit ja vinkit => Aiheen aloitti: arsatiki - 09.04.09 - klo:08:55
-
Juttu ei varsinaisesti liity tyyliin, mutta kenties elämäntyyliin ja halpoihin matkoihin Savile Row'lle.
Kuulin eilen illallisella sellaisen väitteen, että tietyissä tilanteissa yksityislentsikan vuokraaminen voi tulla lentolippua halvemmaksi. Päätin tarkistaa asian, tilailin muutaman tarjouksen... ja näinhän se on. Jos vuokrakoneen saa täyteen -- eli noin 8-10 henkeä -- hinnat liikkuvat halvan ja tavallisen reittilennon välillä. EasyJettien ja muiden tasoon ei tietenkään päästä.
Tuollainen porukka ei kuulosta edes mahdottomalta. Suvun kanssa joululomalle tai foorumilaisten kanssa Lontooseen pukuostoksille. Plussina sujuvampi meno lentokentällä ja matkatavaroiden kanssa ja kunnolla jalkatilaa. Miinuksena ruokatarjoilun puute, jonka tosin joku voisi laskea plussaksikin.
Käytin seuraavia lähteitä:
- Blue Star Jets (http://http://www.bluestarjets.com/)
- Hamburg Jets (http://http://www.hamburgjets.com/)
- OneSky Jets (http://http://www.onesky.com/)
-
Miinuksena valtaisa ekologinen saastejälki. Me päätämme minkälaisen maailman haluamme tuleville sukupolville jättää.
-
Mille kentille noilla privaattijeteillä lennetään? Eli koskevatko halvat hinnat vain samoja syrjäisiä kenttiä, joille halpalentoyhtiöt lentävät?
Hiilidioksidipäästöjen korvaaminen välille Helsinki-Lontoo-Helsinki maksaa yhteensä 8 euroa.
http://http://www.jpmorganclimatecare.com/
-
Pitävätkö tarjoukset sisällään myös muut kuin koneen vuokraamisesta aiheutuvat kulut? Lentokenttämaksutkin voivat muodostaa ihan huomattavia summia. Ovat myös kenttäkohtaisia. Siksi halpisyhtiöt yleensä lentävät "korpikentille".
-
Miinuksena valtaisa ekologinen saastejälki. Me päätämme minkälaisen maailman haluamme tuleville sukupolville jättää.
Ei niillä satunnaisilla lentomatkoilla ole juurikaan merkitystä "saastejälkeen" kokonaisuudessaan. Eko-keskustelu saa usein huvittavia mittasuhteita, mutta mikäli käsitin oikein, niin niiden paikka ei ole tällä foorumilla.
-
Niin, no. Minulle ymparistöasiat eivät poliittisia, eivätkä uskonnollisia, mutta aiheella saattaa kyllä olla tunteita nostattavia vaikutuksia..
-
Eko-keskustelu saa usein huvittavia mittasuhteita, mutta mikäli käsitin oikein, niin niiden paikka ei ole tällä foorumilla.
Totta, ilmastopoliittisen puolelle lipesin hetkeksi. Raivoa on varastossa, mutta tämä foorumi ei ole oikea paikka sille.
-
Kiintoisaa, viitsisitkö laittaa tänne joitakin esimerkkihintoja nähtäville?
-
Eko-keskustelu saa usein huvittavia mittasuhteita, mutta mikäli käsitin oikein, niin niiden paikka ei ole tällä foorumilla.
Totta, ilmastopoliittisen puolelle lipesin hetkeksi. Raivoa on varastossa, mutta tämä foorumi ei ole oikea paikka sille.
Miksipä se onkin niin, että ympäristönäkökohdan esilletuonti on poliittista mutta kerskakuluttaminen sinänsä tai sen ihannointi ja siihen kehottaminen ei? Nehän ovat vain samaa kolikkoa eri puolin. Mutta mikäli ilmastokeskustelu todella todetaan poliittiseksi: Pahoittelen tätä viestiä ja pitäydyn jatkossakin klubimme säännöissä.
Ja tämä siis yleisenä heittona, ei millään tavoin tähän viestiketjun alkuperäiseen aiheeseen liittyvänä seikkana. Tahdon tätä korostaa.
-
vmp, hyvä kysymys.
my political rant over.
-
Voiko luonnonmateriaalien, käsityön ja perinteisten menetelmien mukaan valmistettujen tuotteiden kannattaminen olla kerskakulutusta? .
ei varmasti, mikäli kohtuudella. hyvä pointti.
-
Voiko luonnonmateriaalien, käsityön ja perinteisten menetelmien mukaan valmistettujen tuotteiden kannattaminen olla kerskakulutusta? Ennemmin kerskakulutus kuin kertakäyttökulutus.
Vain, jos mies hankkii vaatteita suunnattomasti yli tarpeidensa. Esimerkiksi Northampton-jalkineita ei voi pitää kerskailuna, sillä valmistajan nimi ei selviä kenellekään katsojalle ellei kantaja sitä kerro, ja pari säilyy käyttökunnossa oikein huollettuna noin 20 vuotta. Mikäli suosii halpoja jalkineita, niitä saakin ostaa jatkuvasti lisää koska nahka ja rakenteet eivät kestä kovaa käyttöä.
-
Voiko luonnonmateriaalien, käsityön ja perinteisten menetelmien mukaan valmistettujen tuotteiden kannattaminen olla kerskakulutusta? Ennemmin kerskakulutus kuin kertakäyttökulutus.
Rihkama on pahinta materiaa ekologisesti. Laadun ja kestävyyden kautta saavutetaan todellista ekologista säästöä. Tätä meidänkin herrainkerhoamme voisi siis suorastaan pitää viherpiipertelynä, kun täällä jatkuvasti nostetaan merkittäviksi tekijöiksi kestävyys ja laatu tuotteen erinomaisuuden merkkinä, jopa yli estetiikan. Ts. mieluummin Church'sit - jotka voi jopa jättää tuleville sukupolville hyvin pidettyinä kenkinä eikä vain hiilijalanjälkenä - kuin jopa uutena paremman näköiset halpakengät.
-
Miksipä se onkin niin, että ympäristönäkökohdan esilletuonti on poliittista mutta kerskakuluttaminen sinänsä tai sen ihannointi ja siihen kehottaminen ei?
Tämä oli erittäin hyvä avaus. Pukeutumisella on yhteiskunnalliset ulottuvuutensa. On harhaa kuvitella että se mitä laitamme päällemme riippuu vain yksilöllisistä ratkaisuista. Pari esimerkkiä. Yläluokkainen pukeutuminen kärsi ratkaisevan takaiskun kun miehet ensimmäisessä maailmansodassa olivat tottuneet armeijan vetimiin jotka olivat käytännöllisiä, helppoja sekä hyvännäköisiä. 60- ja 70-lukujen poliittinen kuohunta ja äärimmäisyys mursivat miesten yhtenäisen ja klassisen tyylin. Uutta pohjaa on haettu siitä lähtien. Tai oikeastaan uusia pohjia, koska yhtenäistä pukeutumiskulttuuria ei varmaan enää koskaan tule.
Hyvin yhteiskunnallista on myös se, miten vaatteita valmistetaan. Lapsityö ei ole vain kaukomaiden ilmiö. Pariisissa poliisi paljastaa aina silloin tällöin kellariloukkoja joissa tehtaillaan tekstiilejä epäinhimillisissä oloissa. Roberto Saviano antaa kirjassaan Gomorra (ja Matteo Garrone samannimisessä elokuvassa) vaikuttavan kuvan siitä miten huippumuotiluomuksia tehdään. Entäs sitten vaatteiden hinnanmuodostus: kuka käärii rahat?
Tässähän alkaa vanha 70-lukulainen innostua. (Vielä en ole päässyt käyttämään sanoja ’rakenteellinen’ ja ’moniarvoinen’.)
Uskon vahvasti siihen että laadukkaista luonnonmateriaaleista tehdyt, kestävät vaatteet ja asusteet ovat ympäristöllisesti kestävimpiä valintoja. Credo. Korkea ostohinta ei välttämättä ole kallein valinta. Esimerkiksi kenkien hintoja ei pitäisi vertailla hankintahintojen perusteella vaan käyttökertaa kohti lasketun hinnan mukaan (ppw = price per wear).
Mutta asiat ovat aina toisaalta ja toisaalta. Eräs kaverini aikoinaan kehitteli teoriaa jonka mukaan maailma tulee tuhoutumaan hukkumalla National Geographic –lehtiin. Niitä ei kukaan heitä pois. Samaan sarjaan kuulunevat tweed-takit.
-
^mikke, erinomainen postitus. olen erittäin samaa mieltä joskaan en olisi osannut pukea asiaa sanoiksi yhtä hienosti.
-
Hear, hear, Mikke!
-
Esimerkiksi kenkien hintoja ei pitäisi vertailla hankintahintojen perusteella vaan käyttökertaa kohti lasketun hinnan mukaan (ppw = price per wear).
Totta. Tosin itse en ole lainkaan vakuuttunut siitä, että tällä mittarilla tämän foorumin tarkoittamat laatukengät olisivat paras mahdollinen vaihtoehto. Itselläni on ollut elämäni varrella monenlaisia kenkiä, n. vuosina 1999-2005 omistin Camelin valmistaman kumipohjaisen, ties mistä nahasta valmistetun ja varmasti käsityötä näkemättömän kenkäparin joita tuli käytettyä todella paljon, etenkin ajanjakson alkupuolella kun en vielä paremmasta tiennyt. Maksoin muistaakseni noin 500 markkaa ja käyttökertoja tuli varmasti pitkälti yli 1000, luultavasti reilu 1500, läpi talven, loskan ja erinäisten metsäreissujen. En käytännössä voi testata miten Church'sin kengät selviäisivät, mutta vähän on sellainen kutina, että ainakaan ppw-mittarilla lopputulos ei välttämättä mairittelisi perinteistä englantilaisvalmistajaa.
-
Hauska huomata, että en ole ainoa ppw-lukua laskeva henkilö tässä maailmankaikkeudessa! Tiettyjen vaatteiden kohdalla olen antanut itselleni armoa tässä ja laskenkin esimerkiksi kiiltonahkakenkien ja smokin osalta price-per-year -lukua, eli saan siitä lisäarvoa, että tarvittaessa vaatekaapista löytyy kamat juhlaan kuin juhlaan vaikka jäisivätkin vähäiselle käytölle.
-
OT:
Olen ajatellut hankkia näitä northhamptonilaisia ihan arki(työ)käyttöön. Kumipohjaisia (Dainite/Commando) JA leveälestisiä ei valitettavasti kovin paljoa ole tarjolla. Hinnat näille liikkuvat havaintojeni mukaan 150-250 punnan välillä. Viime kesänä ennen tätä vaateinnostusta ostin arkikäyttöön Adidaksen Kiinassa valmistetut mustat Superstar "nahka"lenkkarit. Ne saivat käyttöä lähes joka päivä 5-6 kk ajan. Nyt huomasin niiden pohjakuvionnin kuluneen aivan sileäksi ja ne ovat todella liukkaat märällä laattalattialla. Ne maksoivat muistaakseni luokkaa 60-70 euroa, joten aika kaliiksi tulee jos joka kesä pitää uusi pari hankkia. Jalaksen ja Sievin työkengillä on pidempi käyttöikä, mutta tyylikkyydestä ei niiden suhteen ole paljon toivoa. Myös ns. vaelluskenkien kohdalla laadun merkitys korostuu. Laadukkaat vaelluskengät maksavat 200-300 euroa, mutta vastaavasti ne kestävät kovaa käyttöä vaativissa olosuhteissa erinomaisen kauan.
-
(Johdatteleva-) kysymys/ehdotus Villelle, pitäisikö mielestäsi tällä palstalla olla jokin alue yleisemmälle keskustelulle? Minusta tänne linkkiosioon on tullut paljon random-postauksia, jotka liittyvät yleisemmin ihmiseloon ja hyvää-päivää-kirvesvartta-tyyppiseen keskusteluun kuin linkkeihin an sich. Minusta voisi olla hyvä idea pitää linkkiosio puhtaana, koska täältä etsitään nimenomaan tietoa, ja perustaa vaikka oma "vapaa sana" alue, jossa voisi keskustella lentolipuista, kauneuskäsityksistä ja lentämisen aiheuttamasta ilmastonmuutosangstista. Pelkään että linkkiosioista on vaarana tulla vapaan keskustelun alue, jos väkivaltakoneisto ei ryhdy ajoissa päättäväisiin mutta ankariin toimenpiteisiin.
Parhain terveisin,
kaunis-jussi
-
Jussiseni: lueskelen juuri ilmaisista foorumeista, joista yhden aion valita nykyisen phpBB:n tilalle. Uudesta foorumista tullee entistä laadukkaampi, ja kaikki ehdotukset huomioidaan.
-
Jussiseni: lueskelen juuri ilmaisista foorumeista, joista yhden aion valita nykyisen phpBB:n tilalle. Uudesta foorumista tullee entistä laadukkaampi, ja kaikki ehdotukset huomioidaan.
Varmistuthan, että uudessakin foorumisoftassa on mahdollisuus tilata sähköpostimuistutukset viestiketjuihin ja foorumin eri alueisiin. Tämä on itselleni yksi olennaisimpia ominaisuuksia ja tekee rakkaan foorumimme seuraamisesta helppoa.
-
Jussiseni: lueskelen juuri ilmaisista foorumeista, joista yhden aion valita nykyisen phpBB:n tilalle. Uudesta foorumista tullee entistä laadukkaampi, ja kaikki ehdotukset huomioidaan.
Varmistuthan, että uudessakin foorumisoftassa on mahdollisuus tilata sähköpostimuistutukset viestiketjuihin ja foorumin eri alueisiin. Tämä on itselleni yksi olennaisimpia ominaisuuksia ja tekee rakkaan foorumimme seuraamisesta helppoa.
Palstalla kun ei ole varsinaista "kehitysehdotukset"-osiota, niin hyväksikäytän tätä ketjua. Olisiko poikaa jos blogin puolella olevasta www.keikari.com/foorumi (http://www.keikari.com/foorumi) tekstistä pääsisi klikkaamaan itsensä foorumin puolelle?
Kyselee nöyränä ja jo tällaisenaan Suomen, ellei jopa Universumin, parhaasta alan foorumista/blogista kiitollisna,
Kaunis-Jussi
-
Olisiko poikaa jos blogin puolella olevasta http://www.keikari.com/foorumi (http://www.keikari.com/foorumi) tekstistä pääsisi klikkaamaan itsensä foorumin puolelle?
Kyselee nöyränä ja jo tällaisenaan Suomen, ellei jopa Universumin, parhaasta alan foorumista/blogista kiitollisna,
Kaunis-Jussi
Toki olisi kovastikin poikaa, mutta minulla ei ole aikaa opetella HTML/XHTML/CSS/muita ohjelmointikieliä. Tämän vuoksi blogi on pysynyt edelleen melko amatöörimäisenä. Minulla ei myöskään ole rahaa teettää sivustoa ammattilaisella. Mikäli jäsenien joukossa on yksikin guru, joka haluaisi tukea klassisen mieskuvan edistämistä, olisin kovasti kiitollinen. Niin kiitollinen, että suosittelisin hänen palveluksiaan kaikille tuttavilleni.
-
Toki olisi kovastikin poikaa, mutta minulla ei ole aikaa opetella HTML/XHTML/CSS/muita ohjelmointikieliä. Mikäli jäsenien joukossa on yksikin guru, joka haluaisi tukea klassisen mieskuvan edistämistä, olisin kovasti kiitollinen...
Ville,
Tuo linkin uupuminen foorumiin on itseänikin hiukan rasittanut, heikentää selkeästi blogin ja foorumin välistä jouhevaa surffailua (varsinkin silloin kun ei oma kone ole käytössä). Itsekin olen harrasteluluontoisesti kirjoitellut blogeja ilman, että olen mitään koodikieliä opiskellut. Palveluksiani ei siis tarvitse sen suuremmin minnekkään markkinoida, mutta kokeillaan josko tästä olisi apua.
Tiedän, että aiemmin käytit Bloggerin alustaa, mutta nyt ilmeisesti jotain muuta (Wordpress?). Oletan silti, että alla olevat ohjeet pätevät, sillä kieli sinällään ei muutu mihinkään. Koska teksti http://www.keikari.com/foorumi (http://www.keikari.com/foorumi). tuolla blogin oikeassa nurkassa jo komeilee ja jotenkin olet sen onnistunut jo sen sinne syöttämään, ei tämän pitäisi olla kovinkaan hankalasti purtu pähkinä. Nopea ohjeistus ja HTML:n linkin 101 siis tässä:
HTML:ssä tagit laitetaan aina sulkujen väliin: <tagi> aloittaa ja </tagi> lopettaa ja näiden kahden tagin väliin jäävä teksti on sitten se mitä editoidaan. Tässäkin foorumisoftassa esimerkkinä toimiva "quote" on sitä samaa html:ää jossa quoten tagien väliin jäävä teksti on näkyy sitten käyttäjälle lainattuna tekstinä. Aloittavien hakasulkujen väliin laitetaan lisäksi myös mahdollisesti tarvittavat määreet.
Linkkien tekemiseen käytetään <a> -tagia. Tämä ei pelkästään riitä, vaan linkin kohde on määriteltävä href-määreellä. Eli, linkki osoitteeseen http://www.keikari.com/foorumi/ (http://www.keikari.com/foorumi/) (http-juuri on paras pitää mukana) olisi html:n perusteiden mukaisesti seuraava:
<a href="http://www.keikari.com/foorumi/"> Keikarin foorumi (http://www.keikari.com/foorumi (http://www.keikari.com/foorumi)) </a>
Lisäämällä siis tuo ylläoleva tekstin pätkän blogiisi siihen kohtaan missä tällä hetkellä komeilee teksti http://www.keikari.com/foorumi (http://www.keikari.com/foorumi). , homman pitäisi toimia kuin rasvattu. Loppukäyttäjälle pitäisi näkyä linkki: Keikarin foorumi (http://www.keikari.com/foorumi (http://www.keikari.com/foorumi))
Tämä tietty pienin poikkeuksin. Ainakin bloggerissa, tuon linkkilistan muokkaaminen yleensä vaatii muutoksen lisäämistä suoraan html-koodiin. Jos näin on käyttämäsi blogi-ohjelman kanssa, joudut avaamaan tuon sivun html-koodin ja lisäämään muutoksen sinne. Se ei ole yhtään sen vaikeampaa, sivu löytyy varmasti ohjelman ohjauspaneelista. Kunhan vain selaat koodia läpi loppua kohti ja menet tuohon http://www.keikari.com/foorumi (http://www.keikari.com/foorumi) -kohtaan, muuttaen sen ylläannetun kaltaiseksi. Helpoitenhan tämä tapahtuu search-toiminnolla, eli paljonkaan lisää päänvaivaa ei aiheudu. Vilkaisiin koodisi läpi ja tuo kohta oletetusti on melko lopussa, ennenkuin muut sivupalkin linkit on listattu.
Summa summarum, toimenpide on niin yksinkertainen ja suoraviivainen että se vie minuutin tai pari ensi kerralla kun blogiin uutta tekstiä kirjoitat.
Kuten todettu, olen itsekin html:n kanssa lähes aloittelija ja foorumilla on aivan varmasti joku html:n ja kaikkien muiden nettikielien guru, joka varmastii osaa neuvoa paremmin ja oikeilla termeillä (tagi ja määre tuskin ovat niitä...), mutta ehkäpä tämä riittää?
Mitä tulee blogiin ja sen teknisyyteen muuten, en itse ainakaan kaipaa mitään ihmeellisempiä kuin mitä tällä hetkellä on tarjolla. Se toimii kumminkin vain alustana jollekin paljon tärkeämmälle eli bloggaukselle ja tietty tämän foorumin kanssa myös keskustelulle miesten tyylikkäästä pukeutumisesta. Takaisin siis siitä keskustelemiseen, jos tämä OT olisi tällä hoidettu :D
edit. Tämä foorumisofta näköjään lisäilee linkkejä omatoimisesti vähän kaikkeen siihen viittaavaan, boldasin selkeyden vuoksi tuon koodirivin joka on viestin avainsisältö ja se mitä tarvitset linkin tekemiseen blogin puolella.
-
jda: kiitos viestistä. Olen valitettavasti jo aiemmin yrittänyt a href -toimintoa, mutta nähtävästi alusta ei hyväksy HTML-koodeja tai sitten tuossa osiossa on jotain mätää. Tutkin asiaa.
-
Saisiko tuohon ihan alkuperäiseen viestiin mitään laskelmia/kaavioita/taulukoita hintojen vaihteluista matkakohteeseen yms.
Kiinnostaisi kyseiset tiedot, koska suunnittelen pientä reissua kaveriporukan kesken ja meitä on kymmenkunta henkeä. Jos kyseisiä tietoja löytyy ja jaksat ne tänne laittaa näkysälle tai ihan minulle yv:llä niin suuret kiitokset.
Jos taaseen haluat sähköpostiin laittaa niin laitan yv:nä osoitteen.
Edit: Myös lentokenttäverojen osuudet kiinnostaa.
-
Vastasinkin jo privana, kun en aiheesta alkuperäistä postausta enempää tiedä.
Mutta jatkankin ihan toisesta aiheesta. Luin viikonloppuna ilmalaivoista, kuten
Graf Zeppelinistä (http://http://www.airships.net/lz127-graf-zeppelin/interiors) ja Hindenburgista (http://http://www.airships.net/hindenburg/interiors). Voihan ankan pöksyt millaiset sisätilat. Tuolla tavalla kun vieläkin saisi ilmojen halki liidellä.
Gare Maretime -nimiseltä sivulta löytyy paljon vanhan ajan matkustamiseen liittyvää materiaalia, esim.
lento Hindenburgilla (http://http://www.garemaritime.com/features/hindenburg/). Meni lukulistalle.
-
^Kyllä ennen osattiin tuota matkustamisen mukavuuttakin ajatella aivan toisin. Kyrsii kovasti, kun satuin syntymään väärälle aikakaudelle.
-
^Hindenburg taisi tosin räjähtää sen verran komeasti että avaruussukkula Challengerin posauskin taitaa jäädä kakkoseksi. ;)
-
^Hindenburg taisi tosin räjähtää sen verran komeasti että avaruussukkula Challengerin posauskin taitaa jäädä kakkoseksi. ;)
Yllättävän moni siitäkin tosin käveli (juoksi..) omin jaloin pois. Tapahtumasta otetuista filmeistä erottaa hyvin, miten ihmisiä hyppii ikkunoista ulos. En ollut aikaisemmin noita huomannutkaan ennenkuin näin dokumentin aiheesta tuossa jokin kuukausi sitten.
-
^Kyllä ennen osattiin tuota matkustamisen mukavuuttakin ajatella aivan toisin. Kyrsii kovasti, kun satuin syntymään väärälle aikakaudelle.
Kyllä ykkösluokassa on edelleen ykkösluokan varustus. Harvalla meistä vaan on siihen varaa (ja nyt en tarkoita mitään Finskin Business luokkaa).