Keikarin foorumi
Keikari => Kaunis elämä => Aiheen aloitti: arsatiki - 17.04.09 - klo:11:11
-
Moi!
Luin NY Timesin (http://http://www.nytimes.com/2009/04/16/fashion/16CODES.html) artikkelin Nykin fillarimuodista. (Vaatii rekisteröitymisen tai visiitin Bug Me Notiin (http://http://www.bugmenot.com/view/nytimes.com) Artikkelissa itsessään ei ole juuri sisältöä ja kuvissa olevat herrasmiehetkään eivät nyt erityisen tyylikkäiltä näytä. Muodikkailta kyllä.
Työmatkalla (fillarin selässä) mietin, että todennäköisesti saisin koottua enemmän ja parempaa informaatiota pyöräilystä ja siihen liittyvistä kompromisseista. Onko foorumilla muita rauhallisen & tyylikkään cityfillaroinnin ystäviä? Voisin laatia pari koostetta vaikka viikonlopun ja ensi viikon aikana -- lähinnä siis hyviä linkkejä ja hieman omia kokemuksia ja varustearvioita.
Tarkennan vielä, etten nyt siis puhu hikilenkeistä tai downhillistä tai maastoajosta tunturien seinillä. Niille on omat fooruminsa ja omat vaatteensa.
-
Ilmottaudun nimenomaan rauhallisen kaupunkipyöräilyn suureksi ystäväksi. Täten olisin hyvinkin kiinnostunut. Sartorialistissa bongasin joskus italialaisen herran ratkaisun lahkeiden sotkeentumiseen: hihastimet nilkkoihin.
Miten ratkaiset esimerkiksi hikoilun ongelman? Vai oletko niitä onnellisia joiden "hikoilukynnys" on sen verran korkealla, että rauhallinen pyöräily ei sitä ylitä? Itse hikoilen nimittäin melko paljon ja tuo 'kynnys' on hyvinkin matalalla - jos on vähänkin liikaa vaatetta niin jo kävellessä selkä kostuu (ei tietenkään märäksi asti, mutta sen verran että sen tuntee).
-
Kaikki vapaaehtoisesti ja intohimon avulla koottu materiaali on tervetullutta, oli kyse sitten napeista taikka klassisista pyöräilyvaatteista.
-
Omasta kokemuksestani olen erotellut fillaroinnin ja muun pukeutumisen aivan omiksi kategorioikseen. Käytännössä tullessani fillarilla töihin, pukeudun matkan ajaksi urheilutamineisiin ja työpäivän aloitan suihkun kautta. Työvaatteet ovat valmiina työpaikan pukukaapissa (kaapissa seisoo aina väh. yksi puku kaiken varalla. Suunnittelijan tehtävissä casual pukeutuminen riittää hyvin). Erotellun työ- ja pyöräilypukeutumisen toinen hyvä puoli on se seikka, ettei säästä tarvitse välittää, kun nykyaikaiset urheilutekstiilit kestävät joka säässä.
Olen kokenut tämän parhaaksi vaihtoehdoksi. Aamulla ei tarvitse niin huolehtia ulkonäöstä ja työpäivä on mukava aloittaa suihkunraikkaana. Yritin jossain vaiheessa polkea työvaatteissä töihin, mutta tuskastuin siihen nihkeään oloon, joka minulle tulee pyöräilyn jälkeen. Tähän on syynä varsin vilkas aineenvaihdunta, jonka vuoksi suosin myös hyvin ohuesta kankaasta valmistettuja pukuja.
-
Ilmottaudun nimenomaan rauhallisen kaupunkipyöräilyn suureksi ystäväksi. Täten olisin hyvinkin kiinnostunut. Sartorialistissa bongasin joskus italialaisen herran ratkaisun lahkeiden sotkeentumiseen: hihastimet nilkkoihin.
Ovela ratkaisu. Nätti ratkaisu on myös Brooksin nahkaklipsi (http://http://www.bicycling.com/article/0,6610,s1-1-324-16602-1,00.html), mutta mikään ei voita kunnon ketjusuojaa, kuten Hebien Chainglideriä (http://http://www.hebie.de/Chainglider-350-38-42-44.hebie350chainglider.0.html?&L=1).
Miten ratkaiset esimerkiksi hikoilun ongelman? Vai oletko niitä onnellisia joiden "hikoilukynnys" on sen verran korkealla, että rauhallinen pyöräily ei sitä ylitä? Itse hikoilen nimittäin melko paljon ja tuo 'kynnys' on hyvinkin matalalla - jos on vähänkin liikaa vaatetta niin jo kävellessä selkä kostuu (ei tietenkään märäksi asti, mutta sen verran että sen tuntee).
Tuohan on juuri fillaroinnin perusongelma. Ratkaisu riippuu vähän vuodenajasta, matkan pituudesta, säästä ja muusta vastaavasta. Keväällä ja kesällä onneksi vaatetus auttaa paljon, mutta käytännössä silloin täytyy ponnistaa casualin puolelta. Jos on tarkoitus kuljettaa tavaraa paikasta A paikkaan B, sivulaukku auttaa selän kanssa paljon. Ortliebin Office Bagia (http://http://www.ortliebusa.com/cartgenie/prod-79.htm) on kohtuullisen toimistouskottava, kunhan muistaa pitää puhtaudesta huolta.
Puh. Tämän piti olla ihan nopea vastaus, mutta vielä olisi paljon jatkettavaa. Jatkan siis viikonloppuna.
-
Fillaroiko joku töihin puvussa? Itse olen maailmalla törmännyt useampiinkin todella tyylikkäisiin herroihin, jotka kruisailevat fillarillaan erittäin formaaleissakin vetimissä. Kyseiset herrat ovat tehneet minuun siinä määrin suuren vaikutukse, että haluaisin itsekin moisen statementin tehdä. Nämä käytännön kysymykset vain askarruttavat. Lähinnä Helsingin keskusta-alueella liikkuessa fillari olisi varsin käyttökelpoinen kulkupeli, mutta jotenkin habitus pitäisi saada pidettyä raikkaana.
Tuohan on juuri fillaroinnin perusongelma. Ratkaisu riippuu vähän vuodenajasta, matkan pituudesta, säästä ja muusta vastaavasta. Keväällä ja kesällä onneksi vaatetus auttaa paljon, mutta käytännössä silloin täytyy ponnistaa casualin puolelta. Jos on tarkoitus kuljettaa tavaraa paikasta A paikkaan B, sivulaukku auttaa selän kanssa paljon. Ortliebin Office Bagia (http://http://www.ortliebusa.com/cartgenie/prod-79.htm) on kohtuullisen toimistouskottava, kunhan muistaa pitää puhtaudesta huolta.
Office bag näyttää ihan pätevältä kuljetusratkaisulta, mutta olen itse niin tyytyväinen nahkaiseen salkkuuni, että toivoisin jonkinlaisia vinkkejä tuon kytkemisestä fillariin. Onko satulalaukkuja tarjolla sellaisia, joihin salkun voisi sujauttaa sisään? Tosin tuommoin laukku varmaan nyysitään melko nopeasti fillarista jos sen tyhjänä jättää pyörään. Millään mustekalaviritelmällä en haluaisi salkkuani roudailla koska sisällä yleensä on tietotekniikkaa parin tuhannen euron arvosta..
-
Olen kokenut tämän parhaaksi vaihtoehdoksi. Aamulla ei tarvitse niin huolehtia ulkonäöstä ja työpäivä on mukava aloittaa suihkunraikkaana. Yritin jossain vaiheessa polkea työvaatteissä töihin, mutta tuskastuin siihen nihkeään oloon, joka minulle tulee pyöräilyn jälkeen. Tähän on syynä varsin vilkas aineenvaihdunta, jonka vuoksi suosin myös hyvin ohuesta kankaasta valmistettuja pukuja.
Työmatkapyöräilystä tipahtaa myös iso osa viehätyksestä jos touhua ei pysty ottamaan liikuntana. Poljin aikanaan Vallilasta Kehä III:selle ~16 kilsaa aamuin illoin ja mahdollisimman kovaa. Aika hyvin tuo matka-aika upposi työmatkarutiineihin ja vapaa-aikana ei tarvinnut miettiä lenkille lähtöä.
-
Oikea pyörä on oleellinen osa rauhallista matkantekoa. Tänä päivänä hommaisin jonkin pystyasentoisen cruiserin, jolla ei tule vahingossakaan poljettua liian kovaa. Myös pysähtely on matalalla pyörällä helpompaa.
Milanossa näin erään viiltävän coolin kaverin puvussaan suihkivan Segwayllä kävelykadun näytekikkunasta toiseen. Ei kaveri ostoksilla tuntunut olevan, kunhan kävi näyttäytymässä : - )
-
(http://http://www.ajatuskirjat.fi/images/kustantajankulma135a.jpg)
-
Suuri mies (monella saralla mitattuna) ja pieni pyörä on aina hullukurinen yhdistelmä. Kenties Helkaman Oiva-malli olisi natsannut paremmin.
-
Pyöräilen duuniin joka päivä. Matka kestää n. 20 minuuttia ja ajan sen niin hiljaa, etten hikoile. Repussa tai sivulaukussa on paita ja alusvaatteet, ja töihin olen kerännyt valikoiman housuja, kenkiä ja takkeja. Ajan tarkoituksella matkan fillaritamineissa, koska pyöräily on niissä mukavampaa ja oikeat urheiluvaatteet hikoiluttavat vähemmän kuin esimerkiksi Barbourin vahakangastakki.
Trikoissa en kuitenkaan aja, enkä myöskään käytä varsinaisia kuorivaatteita kuin aivan kylmillä ilmoilla (kuorivaatteet hikoiluttavat ja ovat muutenkin epämielyttävät). Moni työmatkapyöräilijä näyttää pukeutuvan aivan liian paksusti. Tämäkin talvi meni takilla, jossa ainoastaan etuosa oli tuulisuojattu. Merinovillaiset pyöräilypaidat toimivat myös hienosti ja ovat tyylikkäitä.
Herrasmies löytää tyylikkäitä ajovaatteita esimerkiksi Raphan http://http://www.rapha.cc/ mallistosta. Kuvassa tweedistä valmistettu ajotakki, jota on saatavilla vain rajoitettu erä:
(http://http://www.rapha.cc/images/products/Tweed_4.jpg)
Raphan Plus Four -pyöräilyhousut ovat monikäyttöiset: gun stockinseilla tai pyöräilyirtopunteilla ryyditettynä niillä pärjää kylmälläkin varsinkin jos alla on vielä pyöräilyshortsit.
(http://http://www.rapha.cc/images/products/fixedshorts_gallery_2.jpg)
Innoitusta herramiespyöräilyyn voi hakea hyvin myös tammikuisen Tweed run -tapahtuman kuvista. Lähtö oli tietenkin Savile Row'lta Huntsmanin edestä.
(http://http://farm4.static.flickr.com/3095/3236788066_7ff9521d02.jpg?v=0)
Lisää kuvia löytyy Flickr:stä http://http://www.flickr.com/photos/tags/lfgsstweedrun/. Kannattaa myös katsoa esimerkiksi Tweed Cycling Clubin nettisivuja (http://http://www.tweed.cc/). Herrasmiehellä pitää tietenkin olla myös fillari kohdallaan, ja tällaista Englannissa käsintehtyä Merciania olen harkinnut jo pari vuotta, mutta nykyisestä titaanifillarista ei ole oikein syytä luopua:
(http://http://merciancycles.co.uk/frame_images/king_of_mercia_vl_1.jpg)
-
Pidän aivan erityisesti kotimaisista Helkaman Oiva&Aino ja Tunturi Akseli&Elina sekä muista vastaavan mallisista kotimaisista polkupyöristä. Oma pyöräilyni onkin valitettavasti melko satunnaista. Suosisin enemmänkin kotimaista, sääli vaan että siihen on niin harvassa asiassa mahdollisuutta. Polkupyöräilyssä se onneksi onnistuu!
Valitettavasti kotimaisen suosiminen ei ole nykyään aivan helppoa fillariasioissakaan. Suomessa ei valmisteta enää kuin Helkaman teräsrunkoiset pyörät. Kaikkien muiden valmistajien (esim. Tunturin kaikki mallit ja Helkamankin alumiinirunkoiset) pyörät tulevat jostakin kaukaa. Monien pyörämerkkien kasaus tehdään Suomessa (esim. Nishiki), mutta hollantilaisessa omistuksessa olevat Tunturit kasataan konsernin Unkarin toimipisteessä.
-
Tietenkin kotimaisista se armeijamallikin on melko nostalginen, liekö Helkamalla mallinimi "Jääkäri"? Turhan raskas omaan makuuni.
Itse hurjastelen nimenomaan armeijan mallilla. Oli romuraudaksi menossa ja pelastin sieltä lavalta itselleni. Ja on muuten painava. Muuten todella tyytyväinen oon kyllä siihen ollut. Ehkä rengas voisi olla kapeampi ja kieltämättä edes kolme vaihdetta maistuisi mäkisemmässä maastossa.
Siinä oli muutamia pikkuvikoja kun sen sain haltuuni ja viedessäni tuttuun korjaamoon ihmettelivät, että mikä siinä muka voi mennä rikki - ovat kuulemma niin lujaa tekoa.
-
Pyöräily on hieno harrastus, sekä maantiellä, että maastossa. Sen sijaan ilmastomme ei oikein suosi siistimmissä vaatteissa ajamista (ajelua ehkä). Pyörässä on käytännössä aina ketjurasva+katulika töhnää, jonka poistaminen vaatteista on vaikeaa. Samoin liikennekulttuurimme ei ole pyöräilyä suosivaa, jos vertaa eteläiseen Eurooppaan. Pyörällä on hyvin hankala ajaa niin hiljaa, ettei hiki tulisi (etenkin kesäkuumalla, jolloin se muutoin olisi luontevinta työmatkoihin). Eli vaihtovaatteet taitaa ainoa toimiva keino. En myöskään laittaisi kovin hienoa materiaalia olevia housuja pyöräilyyn, kun farkutkin kuluvat kohtuu nopeasti haaroista puhki. Samoin sileäpohjainen (nahka erityisesti) luiskahtaa helposti polkimelta - kokemusta on.
Itse käytän lahkeiden sitomiseen retkeilyhihnoja (noin 50 cm), toimii hyvin. Tosin ei kovin tyylikästä.
-
Mä käytän lahkeiden sitomiseen heijastinta joka on samantyyppinen ton brooksin nahka remmin kanssa. Ei kauhean tyylikästä mutta käytännöllistä ja turvallista. Tai siis oikean jalan lahkeen. Vasenta en ole katsonut tarpeelliseksi sitoa. Ketjurasvana kannattaa muuten käyttää ketjuvahaa. Esimerkiksi Pedrosilla on hyviä. Itse olen käyttänyt Ice Waxia. Sotkee huomattavasti vähemmän kun öljy tms.
-
Moottoripyöräilijän kokemuksella sanoisin että vaha on käyttäjäystävällisempää mutta öljy on parempi ketjuille. Vaha muodostaa pölyn kanssa öljyä herkemmin ketjuja kuluttavaa tahnaa. Muovisia lahkeenpitimiä on olemassa vartavasten valmistettuina. Ostin omani niin kauan sitten etten muista mistä. Toimivat oikein hyvin. Jos nyt täytyisi sellaiset löytää niin sunnistaisin ensiksi Biltemaan, sitten Motonetiin. Biltemasta puheen ollen, olen ostanut sieltä parhaan pumpun mitä on vastaan tullut. 20 e maksava, kaikkiin venttiileihin sopiva ja painemittarilla varustettu jalkapumppu. Rengaspaine on yksi eniten pyöräilymukavuuteen vaikuttavista tekijöistä. Oikea paine ei ole se mikä peukalolla ja etusormella koittaen tuntuu sopivalta vaan renkaan kylkeen merkitty maksimipaine.
-
Tuohon moottoripyöräilyyn ja vahaan. Itsekin olen aika paljon kuluttanut aikaa moottorilla varustettujen vermeiden kanssa. Voinkin sanoa että ainakin tuo Pedros Ice Wax on ihan eri tavaraa kun moottoripyöriin tarkoitetut tuotteet. Fillarin ketjuissa olen sitä nyt käyttänyt yhden kauden. Talvella en aja. Ja ketjut ovat pysyneet yhtä hyvänä ellei jopa parempana kuin öljyllä. Tuo aine nimittäin kerää huomattavasti vähemmän likaa kuin öljyt. Ainakin jos sitä käyttää ohjeiden mukaan.
-
Moottoripyöräilijän kokemuksella sanoisin että vaha on käyttäjäystävällisempää mutta öljy on parempi ketjuille. Vaha muodostaa pölyn kanssa öljyä herkemmin ketjuja kuluttavaa tahnaa.
Edesmennyt pyöräguru Sheldon on samaa mieltä (http://http://www.sheldonbrown.com/chains.html#wax).
Biltemasta puheen ollen, olen ostanut sieltä parhaan pumpun mitä on vastaan tullut. 20 e maksava, kaikkiin venttiileihin sopiva ja painemittarilla varustettu jalkapumppu. Rengaspaine on yksi eniten pyöräilymukavuuteen vaikuttavista tekijöistä. Oikea paine ei ole se mikä peukalolla ja etusormella koittaen tuntuu sopivalta vaan renkaan kylkeen merkitty maksimipaine.
Tämähän on niin tärkeä juttu, että oli pakko lainata. Jalkapumppu taitaa olla tärkein ainoastaan pyörää varten ostamani työkalu. Rengas'raudat' sijalla kaksi ja huoltoteline kolmantena. Bilteman ja Clas Ohlsonin bulkkipumput ovat hyvin käyttökelpoisia. Merkkipumpuissa on etunsa, kuten paremmat kahvat ja runkomateriaalit, mutta hintaeroa voi tulla yhden kravatin verran.
Sormipelillä koetellessa renkaat muuttuvat kivikoviksi noin 2-3 baarin kohdalla. Tällöin ollaan vasta puolimatkassa -- renkaiden ilmamäärän voi vielä noin tuplata. Itse pumppaan kaupunkipyöräni noin 5 baariin saakka. Sopivan arvon voi tosiaan luntata renkaan kyljestä. Käsipumpulla ei tuollaisiin paineisiin pääse. En nyt meinaa, että käsipumppu olisi jotenkin kelvoton laite. Matkalla varsin hyödyllinen. Se ei vain saisi olla ns. pääpumppu.
-
Sheldon on ollut monessa asiassa oikeassa ja myös erittäin tärkeä hahmo fillarikulttuurissa. Kuitenkin voin puhua omasta kokemuksesta. En toki talvella enkä maastossa käyttäis pelkkää vahaa. Ja vahoistakin voin kehua vain Pedros Ice Waxia koska se on ainut jota olen käyttänyt polkupyörässä. Rasvoja/öljyjä on tullut kokeiltua jos minkälaista.
Niin ja lisätään vielä tohon rengaspaine keskusteluun. Itselläni paineet on siinä kuutisen baria. Huoltoasemalla täyttelen. Valitsen sisärenkaat ja vanteet niin että niissä on autonventtiilit. Ei jaksa pumppailla kun ei ole tullut ostettua jalkapumppua.
-
Offtopic: http://http://www.abici-italia.it/. Varsinkin tuo Granturismo. Wow! Mahtaakohan Suomesta löytyä mitään vastaavaa? Taitaa Helkaman retroilumallit päästä lähimmäksi?
-
Offtopic: http://http://www.abici-italia.it/. Varsinkin tuo Granturismo. Wow! Mahtaakohan Suomesta löytyä mitään vastaavaa? Taitaa Helkaman retroilumallit päästä lähimmäksi?
Kieltämättä komea fillari. Olen harkinnut oman kilpurini rinnalle kaupunkiajeluun Niskihin Road Masteria (http://http://www.nishiki.fi/mallisto/city/roadmaster/). Tuo tarroitus ei ei aivan silmää hivele, mutta muuten tyyli on mielestäni mukavan vanhahtava. Bonuksia tulee vapaasta keskiöstä ja käsijarruista.
-
Kauniita pyöriä saa Helsinkiläisestä tänä vuonna avatusta liikkeestä.
http://www.pelagobicycles.com/ (http://www.pelagobicycles.com/)
En vielä omista, mutta kaupunkipyöräksi Bristol näyttää klassisen kauniilta ja linjakkaalta. Kerrostalo asuminen rajoittaa vähän pyörien määrän lisäämistä, mutta ehkä joskus...
-
Offtopic: http://http://www.abici-italia.it/. Varsinkin tuo Granturismo. Wow! Mahtaakohan Suomesta löytyä mitään vastaavaa? Taitaa Helkaman retroilumallit päästä lähimmäksi?
Suomesta suapi Cannondalen Vintage-mallia. Esimerkkinä vaikkapa tämä malli: http://http://gb.cannondale.com/bikes/09/ce/model-9VR.html. Vaikka Granturismon sivuprofiili onkin vähän siistimpi, citykäytössä arvostan oman Vintageni napavaihteita, sisäänrakennettua dynamoa ja lamppua sekä kunnollisia käsijarruja.
-
Oho, onpas nättejä sekä Pelagot että Cannondalet. Näemmä vintagepyörät alkavat olla aika kuumaa kamaa nykyään, mukavaa vaihtelua viime aikojen maastopyörä- ja hybridiällötrendeihin.
-
Vintage-tyyliset pelkistetyt ja muodokkaat pyörät ovat jokaisen kaupunkiflanöörin ihannevalintoja. Tällöin liike ei ole tärkeintä, vaan liikkeen muoto.
-
Vintage-tyyliset pelkistetyt ja muodokkaat pyörät ovat jokaisen kaupunkiflanöörin ihannevalintoja. Tällöin liike ei ole tärkeintä, vaan liikkeen muoto.
Juuri näin! Jos tyylikkään kaupunkipyörän haluaa siinä ei ole ketjuvaihteita, levyjarruja ym. moderneja hienouksia. Harvemmin kaupungissa tulee kuitenkaan yli kymmenen kilometrin matkaa suuntaansa poljettua, joten perus pyörällä kyllä pärjää. Retki- ja kuntopyörät on sitten ihan erikseen.
-
Juuri näin! Jos tyylikkään kaupunkipyörän haluaa siinä ei ole ketjuvaihteita, levyjarruja ym. moderneja hienouksia.
Ja vaikka ei tyylistä olisikaan kiinnostunut, niin kannattaa silmäillä, millä polkupyörälähetit pääasiassa polkevat: Vaihteettomilla ja pomminvarmoilla pyörillä.
-
Ja vaikka ei tyylistä olisikaan kiinnostunut, niin kannattaa silmäillä, millä polkupyörälähetit pääasiassa polkevat: Vaihteettomilla ja pomminvarmoilla pyörillä.
Tuohan on käytännössä nimenomaan tyyliseikka. New Yorkin (vast) persaukiset alipalkatut lähetit ottivat moiset käyttöön käytännön syistä ja ne ovat edelleenkin trendikkäitä lähettiskenessä (ja enenevässä määrin fillaristien piirissä muutenkin) vaikka tuskin kukaan kiistää vaihteiden ja jarrujen hyödyllisyyttä.
-
^ En ole ihan vakuuttunut. Kaupungissa ajo on lyhyttä pyrähtelyä tasaisella tiellä: ei vaihteista ole kummoistakaan hyötyä. Kaupunkisinkulat on myös usein kasattu suhteellisen kalliista osista: runko, vanteet, jne. ovat kovempaa tasoa kuin normipolkijan 21-vaihteisessa. Pukeutumisessa tuo vastaa sitä, että jätetään 50e kullattu kravattiklipsi pois ja ostetaan 500e kalliimpi puku = Vähemmän 'ominaisuuksia', mutta parempaa.
-
Tweed-ajelua DCssä:
http://www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2009/11/15/AR2009111502672.html?hpid=artslot
-
Foorumilla on muuten toinenkin tyylikkääseen pyöräilyyn keskittynyt ketju (http://www.keikari.com/foorumi/index.php?topic=151.0), jotta keneltäkään ei menisi ohi.
Yhdistin ketjut.
DandyAndy
-
Tykkään pyöräillä vanhanaikaisella mummopyörällä. Pillifarkut on hyvät pyöräillessä, ei mene lahkeet ketjujen väliin.
Millaiset olisivat hyvät kengät pyöräillessä? Citymarketin loaferit eivät ainakaan, koska ne ovat aivan liian pehmeät eivätkä tue jalkaa ollenkaan. Kengässä ei tarvitse olla vartta, mutta pohjan pitäisi olla jäykähkö.
-
Pelago pyörien lisäksi olen törmännyt toiseen kotimaassamme valmistettavaan pieneen pyörämerkkiin: http://www.kupebike.com/
-
^Aivan saaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaatanan jees!
Meikäläisen seuraavan kesäkonkeli on meinaan juurikin tuossa...elleivät ole hipsterihinnoissa.
[EDIT] Unohdetaan. Tuommoisesta haluavat yli 600ecua...LOL [/EDIT]
-
750e näyttäis olevan
-
^Aivan saaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaatanan jees!
Meikäläisen seuraavan kesäkonkeli on meinaan juurikin tuossa...elleivät ole hipsterihinnoissa.
[EDIT] Unohdetaan. Tuommoisesta haluavat yli 600ecua...LOL [/EDIT]
Soitat ja kysäset päivän hinnan. Ihmettelen jos ei mitään kevään alennuksia tipahda.
Henkilökohtaisesti olen myös mieltynyt Pelagon ja kyseisen valmistajan pyöriin. Jotenkin vaan noin arvokkaan pyörän säilyttäminen kaupungissa tuntuu tuskaiselta. Kopio Jopot kunniaan!
-
Asun nykyään landella(nukkumalähiössä), ja satunnainen bissepyörä on pakko hankkia.
Taidan jutella Pashleyltä itselleni jotain parempaa tai sitten vaan hoidan skoudejen huutokaupasta jonkun pommin.
vit... että vit... tää nykyaika kun ihan perus kulutushyödykkeissäkin alkaa olemaan joku saatanan "costeuapiposiltanenkarhupuisto-lisä".
Haistakaa te nykykalliolaiset graafikot ja stailaajat perse!
-
Näyttää viikko alkaneen hienosti Turussa ja Keravalla... *wink*
-
Missä perkeleen keravalla?
-
No vähän väritin...
Mut samoja seutuja, mitä tossa radan varrella nyt on...
-
Jumalauta! Mihin tahansa voi muuttaa paitsi Keravalle ja ruotsiin!!
-
Mut samoja seutuja, mitä tossa radan varrella nyt on...
Tulee mieleen joskus aikoinaan puoli vuotta sitten stadiin muuttanut mimmi, joka voivotteli miten harva ymmärtää etu- ja taka-Töölön eron.
-
Ostin viime kesänä kolmovaihteisen Jopon, joka on varsin kiva kapine kaupunkifillarointiin. Mulla on työmatka kelaten viisi minuuttia kun rauhassa etenee. Tuunausta tein Apple-tarran lisäämisen verran.
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/254175_10150202150769518_636184517_6864431_3864167_n.jpg)
-
Mikä siinä Applessa on niin ihmeellistä?
-
Mikä siinä Applessa on niin ihmeellistä?
Muut on iha nörttijuttui mut apple on cool niinq.
-
Mikä siinä Applessa on niin ihmeellistä?
Loppujen lopuksi tottumiskysymys. Helppo elämä alkujaan, samoin akkukesto jonka wintoosakoneet ovat toki kiinni juosseet. iLaitteiden keskinäinen helppo synkkaus on ollut mulle tärkeä juttu.
-
Jos jollakulla on visiittiä Milanoon niin ei voi kuin suositella 100-vuotiaan perheyritys Rossignolin (http://rossignoli.it/) pajaputiikilla pistäytymistä.
Itse pamautin seitinohuessa iltapäivähutikassa (kiitos italialaiset lounasviinikarahvilliset) tilauksen menemään viime kevään reissulla, kun sattumalta osui puoti eteen.
Tällainen konkeli, tosin armeijavihreänä ja ilman mitään käsijarru-, vaihde- tai ketjusuojahärpäkkeitä, ihan perussinkulana.
(http://rossignoli.it/riduzione.php?f=rossignoli_garibaldi_71_uomo.jpg&mw=600&mh=400)
Huhtikuun puolivälin paikkeilla tilaus sisään ja juhannukseksi oli mankeli alla. Eli MTO-kama kyseessä, pääsee tietyissä rajoissa valkkaamaan osat ja detskut, runkokoot ja -värit. Noin 400 euroa tuosta köyhtyi, eivätpä italian pojat rahtilaskuakaan laittaneet kuunaan. Brooksin satula ja tankoteipit.
Englantiakin puhuivat eli teoriassa varmaan vois saada tilauksen onnistumaan meililläkin.
-
Ja sekin hitusen vaikuttaa kun toimin työkseni myös mainostoimistojen kanssa, niin olen ikäänkuin samalla viivalla. :-) Itse tykkään myös tehokkaasta ekosysteemistä, jossa appsien ostaminen on pirun helppoa. Pirun helppoa siksi, että Visa-laskut ovat joskus pirullista luettavaa.
-
^^ Tummanruskea nahka puhuttelee. Itse tykkään simppelistä muotoilusta, joten toi on hieno. :-)
-
Jumalauta! Mihin tahansa voi muuttaa paitsi Keravalle ja ruotsiin!!
Mitäs vikaa ruotsissa on?
-
^Ainoastaan se että siellä asuu ruotsalaisia. Muuten ihan jees.
-
Toi oli varmaan vitsiksi tarkoitettu mutta olen alkanut ymmärtää "kansallisuustransu " Mikael Anderssonia Vadelmavenepakolaisesta. Melkein kaikessa ,mistä olen kiinnostunut tai mitä harrastan , niin Ruotsi tarjoaa paremmat valinnanvarat ja mahdollisuudet. Toki niiden antiäijäily menee joskus liian pitkälle, mutta hieno maa ja hienoja ihmisiä- det menar jag på allvar.
-
^Ainoastaan se että siellä asuu ruotsalaisia. Muuten ihan jees.
Sama vika kuin Turussa.
-
Asuuko Turussa ruotsalaisia?
-
Toi oli varmaan vitsiksi tarkoitettu...
Ei alkuunkaan. Olen täysin tosissani.
-
Talvella hommasin uuden auton, nyt keväällä uuden tsygän, onneksi ei ole kesällä massia kelvolliseen veneeseen.
On tämä Cannondale vaan nätti.
-
Ah. Sama cannondale mistä mäkin olen haaveillut. Tosin haluaisin sen jäykällä keulalla. Onks toi se rochloff(tai jotain tohon suuntaan) versio?
-
Ai täällä puhutaan pyöristä? Kevät alkaa onneksi tulla, niin voisi kaivaa filot esiin talviteloilta. Aikaisemmin ajelin talvellakin, nyt olen laiskistunut.
(http://saab.dy.fi/pic/Spec1.jpg)
Toukokuussa on Giro d'Espoo (http://www.girodespoo.fi/2012/), siihen pitäisi ehkä vähän harjoitella. En tiedä, onko tuolla touhulla mitään tekemistä tyylikkyyden kanssa, nykypäivänä. Vanhoja pyöräilykuvia on kylläkin hauska katsella, silloin ajopaidat olivat sentään villaa.
-
Lähinnä maantiepyöräilyyn soveltuvia vermeitä olen katsellut esim. Prendas Ciclismosta ( http://www.prendas.co.uk/ (http://www.prendas.co.uk/)), jossa tarjonta keskittyy aika vahvasti retrokamaan, mutta mielestäni aika monet ovat kivasti italialaisella tyylikkyydellä toteutettuja ja melko kohtuuhintaisia.
Esim. nämä ovat mielestäni aika hyvän näköisiä settejä:
[spoiler] (http://www.prendas.co.uk/images/full/20091119-santini-retro-giro-d-italia-cima-coppi-summer-jersey.jpg) [/spoiler]
[spoiler] (http://www.prendas.co.uk/images/full/20100902-prendas-ciclismo-molteni-retro-cycling-jersey.jpg) [/spoiler]
Mikäli maantiepyöräilyn historia muuten kiinnostaa, aika moneen noista paidoista liittyy toki legendaarisia tarinoita sieltäkin puolelta.
Vanhoja pyöräilykuvia on kylläkin hauska katsella, silloin ajopaidat olivat sentään villaa.
Ja onhan tuolla toki joitain villapaitojakin:
[spoiler] (http://www.prendas.co.uk/images/full/20110519-santini-bianchi-campagnolo-felice-gimondi-2011-gran-fondo-wool-jersey.jpg) [/spoiler]
Reippaammin villakamoja näyttäisi löytyvän esim. Vintage Velos:lta.
http://www.vintagevelos.com/category.php?id_category=5 (http://www.vintagevelos.com/category.php?id_category=5)
Kuten nimestäkin voi päätellä, vahvasti retromeiningillä ovat nuokin.
-
(http://autobus.cyclingnews.com/photos/2001/apr01/parisroubaix/FShincapie.jpg)
(http://bikereviews.com/wp-content/uploads/2011/12/2012-pinarello-treviso-sora-city-bike.jpg)
(http://www.cyclinghalloffame.com/riders/pics/coppi_f10.jpg)
(http://cdnimg.visualizeus.com/thumbs/e0/b7/1984,bianchi,bicycle,celeste,green-e0b7ff6b0ee62a35ccfedba9048d03a3_h.jpg)
(http://www.selectism.com/news/wp-content/uploads/2008/11/rapha-photography-prints-2008-front.jpg)
(http://www.bikesoup.co.uk/thumbnails/bikecolorbox/bike_image/983_4a4f4ca1b50b0e6aad5ba2eb8b956caa090c7f4b.jpg.jpg)
(http://www.ilovenewwork.com/wp-content/uploads/2010/02/rapha.jpg)
(http://3.bp.blogspot.com/_FhFDgp4imXc/TN6mcIfuaiI/AAAAAAAAAtg/I9GonnMUBog/s1600/Cinelli+Laser+Rivoluzione+Pista.jpg)
(http://static.guim.co.uk/sys-images/Sport/Pix/pictures/2010/5/30/1275237509390/Ivan-Basso-of-Italy-compl-006.jpg)
(http://farm4.static.flickr.com/3512/3995250218_df1fe33dd1.jpg)
(http://www.chicagosuburbsonline.com/images/2008_giro_d_italia_peloton_village_stage2.jpg)
(http://4.bp.blogspot.com/_2J8uCR3HboE/TRjWgIwekbI/AAAAAAAADVI/vjl6Wf2kUM4/s1600/rapha.jpg)
Ja sountrackinä tietty Le Velo (http://www.youtube.com/watch?v=Jn0FF1KwL4I).
-
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/254175_10150202150769518_636184517_6864431_3864167_n.jpg)
-
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/254175_10150202150769518_636184517_6864431_3864167_n.jpg)
Milloin postaat tämän kolmannen kerran? ;)
-
Tuossa alapuolella on vielä hyvin tilaa Wahlroosin naamatarralle.
-
Kypärät ovat ongelmallisia. Nyt tarvitsisi hankkia uusi. Kypärättömyys ei oikein tule kyseeseen varsinkaan kun ajoni ei ole kovin varovaista.
Monenlaista designpottaa on kyllä saatavilla:
(http://housepress.s3.amazonaws.com/giro/giro_brace_reverb.jpg)
(http://getreading.com.au/wp-content/uploads/guide/pages/yakkay-helmets-i1.jpg)
Mielestäni silti tyylikkäin vaihtoehto toistaiseksi on jotakuinkin tätä:
(http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcR2soqxtti9OkJ-graxgSShOlPWvxDafA9mtAnxtdodL2E4y-9ppZH5qX-5)
-
^ Olen samaa mieltä. Nuo trendipöntöt ovat naurettavia.
-
(http://autobus.cyclingnews.com/photos/2001/apr01/parisroubaix/FShincapie.jpg)
Tässä on tyyliä. Ei vähiten sen takia, että muta on peittänyt kamalat värit ajoasuista. Myös Paris-Roubaix kisana on yksi legendaarisimpia.
-
Perskuta, olenko postannut jo aiemmin? Sorry, ei ollut kyllä tarkoitus. :-(
Sellainen huomio Joposta, että sen vakiopolkimet eivät sovellu nahkapohjakengillä ajamiseen kunnolla, sillä pohja lipeää helposti.
-
Wanhoille kilpureille järjestetään ajotapahtuma Vaasassa lauantaina 26.5.2012. Tyylikkäimmät ajolaitteet ja ajoasut palkitaan. Lisää virallisilta sivuilta (http://retrokilpurit.blogspot.com).
Edit: Ja Pelagolta nyt pyöräilyasusteita (http://viispistenolla.fi/tyyli/pelago-siirtyy-paitoihin/).
-
Koska saadaan eka keikarin pyöräpittaaja? Alex? ;)
-
Avatkaapa newbielle mikä on pyöräpittaaja?
-
Edit: Ja Pelagolta nyt pyöräilyasusteita (http://viispistenolla.fi/tyyli/pelago-siirtyy-paitoihin/).
Ei vaan vaatteita. Asusteet ovat niitä, joilla asua asustetaan. Taskuliinoja, solmioita, laukkuja jne...
-
Omistan tämän ja olen tyytyväinen!
http://www.pashley.co.uk/products/roadster-26.html (http://www.pashley.co.uk/products/roadster-26.html)
Vaimollakin on samaa merkkiä oleva velosipeedi!
http://www.pashley.co.uk/products/princess-sovereign.html (http://www.pashley.co.uk/products/princess-sovereign.html)
Tosin vaihteita on kolme tai viisi ja jarrut ovat napa-jarruja mutta ovat jykeviä Brittejä joten hyväksyttyjä... ;)
-
Hyvännäköinen pyörä tuo Roadster 26. Tilasitko suoraan Englannista?
-
^ Pashley'a voi käydä kuolaamassa Pinkomossa.
-
Eipä ollut Pinkomoa silloin kun nuo hankin...
Katselin (ja jäin kiinni) vuosia sitten jossain blogissa noita mutta silloin asustelin Espoossa jolloin ainoa oikea oli maastopyörä. Mutta lopulta palasimme Kaupunkiin ja täällä ei kertakaikkiaan voi maastofillarilla pyöriä ja huomasin että Pachleyllä olikin Suomessa jälleenmyyjä!!
Täältä http://www.classicbike.fi/content/pashley-cycles-englands-longest-established-bicycle-manufacturer (http://www.classicbike.fi/content/pashley-cycles-englands-longest-established-bicycle-manufacturer) !
-
Mistä jengi on ostanut/tilannut brooksin satuloita?
-
Mistä jengi on ostanut/tilannut brooksin satuloita?
http://www.brooksengland.com/catalogue-and-shop/
Tuolta olen tilannut, joskin työkalulaukun, mutta kuitenkin.
Jos Tukholmassa sattuu käymään, niin Gamla Stanin Cyckel edustaa merkkiä.
-
Evans cycles ja Wiggle.co.uk kandee myös tsekata. Itse piti hankkia Brooksin satula kasatessani FIKSIÄ, mutta jätin väliin, jotenkin vanhaan kulahtaneeseen pösön runkoon brooksin satulan pulttaaminen alkoi epäilyttää. Ehkä viel jossain vaihees.
Molemmat nettikaupat kuitenkin mainioita ja muita komponentteja tuli tilattua. Nopeat toimitusajat, halvahkot postit ja hyvät hinnat.
-
Chain Reaction Cycles (http://www.chainreactioncycles.com/Brands.aspx?BrandID=457)
Wiggle (http://www.wiggle.co.uk/brooks-saddles/)
Evans Cycles (http://www.evanscycles.com/brands/brooks)
Siitä vain vertailemaan. Wiggle on nopein toimittaja yleensä, CRC voi hukata paketin odottelemaan Tanskaan ja Evans on hyvä, mutta joskus hidas.
Suomen lähteet:
Pinkomossa voi olla jotain. Samoin Pyörähulto.comissa Lauttasaaressa ja ehkä Suomen Urheiluaitassa.
Ja ennen kuin alatte vinkua siitä, miten kaikki on Suomessa kalliimpaa, kannattaa kysyä siitä paikallisesta kivijalkaliikkeestä tarjousta. Voi olla, että hinta on kilpailukykyinen, jos on tuttu asiakas (ostanut ennenkin). Näin tuotteen saa heti. Vuorosanat: "mutta kun tämä maksaa internjetissä niin ja niin vähän tjsp." kannattaa unohtaa.
-
Pegalossakin taitaa olla Brooksin satuloita ainakin kuvasta päätellen: http://pelagobicycles.com/kauppa
-
Pegalossakin taitaa olla Brooksin satuloita ainakin kuvasta päätellen: http://pelagobicycles.com/kauppa
Joo Pelago-jälleenmyyjä minulle hehkutti, että näin on. Käykää tsekkkaamassa ko. puljun myymällä, voihan siellä olla hyllytavarana vaikka Brooksin satuloita?
Kyllä niitä oli ainakin aiemmin, kun myymälä sijaitsi tuossa lähistöllä. Nyt se on Kalevankadulla, enkä ole siellä käynyt.
-
Pelagossa on Brooksia (nettisivujen kuvassakin näkyy aika iso valikoima) ja hinnat kilpailukykyisiä. Samaten kuvassa näkyy Carradicen satulalaukkuja, jotka ovat kyllä tosi käteviä ja tyylikkäitä. Vedenpitäväksi käsitelty kangas pitää kamat kuivina, ja isoimmat versiot ovat riittävän isoja yön yli reissun kamoja varten.
-
Tyylikästä pöräilyä Vaasassa 26.5.2012
Retrokilpurit 2012 presents:
http://www.flickr.com/photos/79886857@N07/sets/72157629940765862/
http://djtremolo.1g.fi/kuvat/Retrokilpurit2012/
http://www.flickr.com/photos/79466419@N04/
http://allu.1g.fi/kuvat/Wanhat_Kilpurit_2012/
-
Velobicillä (http://www.velobici.cc/index.asp) ihan hyvännäköistä tekstiiliä.
-
Tämän kaltaisella (http://media1.roseversand.de/drehmomente/1820137_800_580/data/zoompict/001.jpg) mennään töihin ja tällä (https://www.dropbox.com/s/keikvcz2zrw1vbh/2012-06-21-159.jpg) taas lenkille - vaikka Osloon. Pyörän on ensisijaisesti oltava hyvä, että sillä tekee mieli ajaa, joten tyylille ei ole niin väliä ennen kuin perusasiat ovat kunnossa.
-
Tyylikästä pöräilyä Vaasassa 26.5.2012
Retrokilpurit 2012 presents:
http://www.flickr.com/photos/79886857@N07/sets/72157629940765862/
http://djtremolo.1g.fi/kuvat/Retrokilpurit2012/
http://www.flickr.com/photos/79466419@N04/
http://allu.1g.fi/kuvat/Wanhat_Kilpurit_2012/
Upeaa touhua! Hävyttömän hienoja pyöriä...
-
Nyt lähti tilaukseen diskreettejä lokasuojia (http://ass-savers.com/). Ei pitäisi ainakaan rämistä.
-
(http://farm5.staticflickr.com/4110/4970458710_02269cbefd.jpg)
-
^ Morning fix(i)es.
-
Nyt lähti tilaukseen diskreettejä lokasuojia (http://ass-savers.com/). Ei pitäisi ainakaan rämistä.
Nämä kuuluu tehdä maitotölkistä :)
-
Nyt lähti tilaukseen diskreettejä lokasuojia (http://ass-savers.com/). Ei pitäisi ainakaan rämistä.
Nämä kuuluu tehdä maitotölkistä :)
Kerro sitten kuinka noi toimii ja millaiseen fillariin on tulossa.
-
Nyt lähti tilaukseen diskreettejä lokasuojia (http://ass-savers.com/). Ei pitäisi ainakaan rämistä.
Nämä kuuluu tehdä maitotölkistä :)
Kerro sitten kuinka noi toimii ja millaiseen fillariin on tulossa.
Fiksiin tai sinkulaan tietysti ja aukaiset maitotölkin ja pujotat sen satulan alapuolella olevaan kiskoon. Suojaa persuusta tosiaan vähän. Paino tuolla sanalla vähän. Fikseissä ja sinkuloissa ei tietysti pidä normaalisti olla lokareita (keveys ja imago) joten tuo on tosiaan hätävara jos joutuu kurassa ja vedessä ajamaan. Enemmän kyllä itseäni tuollaisella ilmalla häiritsee jalkojen jäätyminen kylmän kuran ja veden roiskuessa kintuille ja kengille.
(http://i575.photobucket.com/albums/ss193/kyttyra/askartelua/DSCN1577.jpg)
-
Ja sitten kun oikeasti ajaa kuran ja loskan keskellä, se satulan ja takamuksen väliin menevä kura alkaa ärsyttää ja kylmettää. Sen lisäksi, että housut ja satula kuluvat äkkiä vaihtokuntoon.
Maasto/cyclocross on sitten asia erikseen.
-
Tyylikästä pyöräilyä tiedossa...
Seminaari, Sarka-ajot ja 10v juhlaillanvietto
Vanhat Velot ry järjestää lauantaina syyskuun 29. päivänä 2012 10-vuotisjuhlaseminaarin
Tampereella museokeskus Vapriikissa yhteistyössä museon kanssa. Seminaarin
aiheena on pyöräily, pyöränvalmistus ja pyöräkauppa Suomessa.
12.00 Seminaarin avaus Markku Lahtinen
12.10 Vanhojen pyörien lumo Kimmo Antila
12.15 Pyörillä sotimaan Martti Piltz
12.45 Pyörien rekisteröinti Hämeenlinnassa Mikko Kylliäinen
13.15 Oulun pyöräliikenteen suunnittelun ensietapit Mauri Myllylä
13.45 Täytekakkua ja kahvia tarjoaa Suomen Erikoisruuvi
14.15 Vanhan pyörän tekniikan korjaukset Risto Heinonen
14.45 Kilpapyörän entisöiminen Ari Sinkkonen
15.15 Pyöräilijän vaatteet – pukeutumisesta Lassi Patokorpi
15.45 Linderin pyörä Tapani Mauranen
16.00 Vanhat Velot eilen Kalevi Lepo
16.30 Tilaisuuden päätös
17.00 Sarka-ajot Tampereen keskustassa, vanhoilla pyörillä ajanmukaissa asuissa
osanottajien valokuvaus Jyrki Nisonen
19.30 Illanvietto tamperelaisessa ravintolassa
-
(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/390429_10151035889133247_1930858963_n.jpg)
-
Tonne kengänhoito ketjuun on tullut jonkin verran pyöräilyaiheista läppää niin nostetaan tämä ylös.
Brooksin Proofidea (http://www.brooksengland.com/catalogue-and-shop/spareparts/maintenance+products/Proofide+40g+Tin/) olen levitellyt omiin satuloihini. Kohtuullinen kerros tätä satulan päälle, reunoihin ja reilummin nahkaan, joka jää satulan alapuolelle (etenkin jos ajaa ilman takalokaria). Ennen käyttöä kiillotus. Satula hylkii käsittelyn jälkeen hyvin vettä ja erityisesti likaa. En ole kokenut, että satulani olisi tarvinnut muuta hoitoa. Sitä paitsi, ajomiehen tunnistaa hyvin patinoituneesta satulasta.
-
Tosipyöräilijöille Timothy Everest.
http://www.youtube.com/watch?v=OKLwuXcfqwQ
(http://www.gentlemansgazette.com/wp-content/uploads/2011/05/Timothy-Everest-Bespoke-brooks-jacket1.jpg)
-
Ajelen työssä joskus puku päällä, silloin tällöin suoraan ihmisten juhliin tällaisella http://pelagobicycles.com/stvanger365.html. Yksilössäni on 14-pykäläiset napavaihteet ja kunnon ketjunsuoja. Edessä on tavarankuljetukseen tilava pärekori, takana on teline, johon saa sivulaukun. Siinä kuljetan kahta lukkoa, lyhyempi- ja pitempiaikaiseen pysähtymisen varalta. Toinen on Abus Millenium, toinen runsaasti metrinen veneiden lukitukseen tarkoitettu muovipäällysteinen ketju järeällä Abloylla.
Pyörän väri on metalliharmaa. Lokasuojat ovat mustat, metallia. Edessä ja takana on akselikiinnitteinen huomiovalo, saa käyttövirran magneetin avulla, joka kiertää puolissa.
Valokuvaa en onnistu liittämään, sillä varastoni on kovalevyllä.
-
Ajelen työssä joskus puku päällä, silloin tällöin suoraan ihmisten juhliin tällaisella http://pelagobicycles.com/stvanger365.html.
Hieno pyörä, paino on tosin unohtunut ilmoittaa tuolla sivulla...
-
teräs ei ole kevyttä, takanapakin painaa yli kilon
-
Pelagoissa on kyllä estetiikka melko korkealla tasolla. Ikävä kyllä tästä joutuu maksamaan jonkin verran "ryöstöhintaa". Ainakin nuo Pelagon halvemmat rungot ovat jostain "viemärinputkesta" tehtyjä ankkureita. Ainakin tyttöystävän brooklyn on ihan järkyttävän painava. Tuosta Stavangerista minulla ei ole mitään käsitystä.
Satunnaisessa kaupunkipyöräilyssä voi tietenkin arvostaa estetiikkaa funktionaalisuuden kustannuksella. Totuus on kuitenkin, että kevyempi pyörä on mukavampi ajaa lähes kaikissa olosuhteissa.
-
Pelagoissa on kyllä estetiikka melko korkealla tasolla. Ikävä kyllä tästä joutuu maksamaan jonkin verran "ryöstöhintaa". Ainakin nuo Pelagon halvemmat rungot ovat jostain "viemärinputkesta" tehtyjä ankkureita. Ainakin tyttöystävän brooklyn on ihan järkyttävän painava. Tuosta Stavangerista minulla ei ole mitään käsitystä.
Satunnaisessa kaupunkipyöräilyssä voi tietenkin arvostaa estetiikkaa funktionaalisuuden kustannuksella. Totuus on kuitenkin, että kevyempi pyörä on mukavampi ajaa lähes kaikissa olosuhteissa.
Makuasia on kuten tunnettua veteen piirretty. Minulla on kaksi Pelagoa, toinen on mainitsemastasi putkesta, ajoa nyt ehkä 5 - 6t km ja pelkästään kaupungissa. Tulin juuri kaupungilta sillä. Runko on pitkä, siinä on jälkiasenteisesti todella tukeva etuteline, vaihteita on vain kolme, mutta riittää cityyn. Olen ollut hyvin tyytyväinen.
Stavangerista on myös ns. maantieversio droppitangolla, alkaen hinta jossain 1500. Satula on Brooks, kuten Pietarissanikin, jossa on muuten kaksi vaakatankoa rungon koon vuoksi. Stavanger on CroMoa, Runko on Suomessa suunniteltu ja kasattu, Taiwanissa tehty. Fb:ssä on Pelagolla sivut, jossa lienee helpointa tyydyttää uteliaisuuttaan.
Keveys saadaan useimmin aikaan alumiinilla. Itse en ole ajanut kuin teräspyörillä, joten minulla ei ole tuntumaa, kuten ei levyjarruihinkaan. Väittävät kovaksi, teräs kuulemma joustaa mitä se sitten tarkoittaakin.
Reissuun lähtiessäni liitän Stavangerin perään tämän. http://www.kareisenpyorakorjaamo.net/perakarryt/yak.html
-
Tämän kaltaisella (http://media1.roseversand.de/drehmomente/1820137_800_580/data/zoompict/001.jpg) mennään töihin ja tällä (https://www.dropbox.com/s/keikvcz2zrw1vbh/2012-06-21-159.jpg) taas lenkille - vaikka Osloon. Pyörän on ensisijaisesti oltava hyvä, että sillä tekee mieli ajaa, joten tyylille ei ole niin väliä ennen kuin perusasiat ovat kunnossa.
Hyi - vaikka makuasioista ei sovikaan kiistellä!
-
Pelagoissa on kyllä estetiikka melko korkealla tasolla. Ikävä kyllä tästä joutuu maksamaan jonkin verran "ryöstöhintaa". Ainakin nuo Pelagon halvemmat rungot ovat jostain "viemärinputkesta" tehtyjä ankkureita. Ainakin tyttöystävän brooklyn on ihan järkyttävän painava. Tuosta Stavangerista minulla ei ole mitään käsitystä.
Satunnaisessa kaupunkipyöräilyssä voi tietenkin arvostaa estetiikkaa funktionaalisuuden kustannuksella. Totuus on kuitenkin, että kevyempi pyörä on mukavampi ajaa lähes kaikissa olosuhteissa.
Makuasia on kuten tunnettua veteen piirretty. Minulla on kaksi Pelagoa, toinen on mainitsemastasi putkesta, ajoa nyt ehkä 5 - 6t km ja pelkästään kaupungissa. Tulin juuri kaupungilta sillä. Runko on pitkä, siinä on jälkiasenteisesti todella tukeva etuteline, vaihteita on vain kolme, mutta riittää cityyn. Olen ollut hyvin tyytyväinen.
Stavangerista on myös ns. maantieversio droppitangolla, alkaen hinta jossain 1500. Satula on Brooks, kuten Pietarissanikin, jossa on muuten kaksi vaakatankoa rungon koon vuoksi. Stavanger on CroMoa, Runko on Suomessa suunniteltu ja kasattu, Taiwanissa tehty. Fb:ssä on Pelagolla sivut, jossa lienee helpointa tyydyttää uteliaisuuttaan.
Keveys saadaan useimmin aikaan alumiinilla. Itse en ole ajanut kuin teräspyörillä, joten minulla ei ole tuntumaa, kuten ei levyjarruihinkaan. Väittävät kovaksi, teräs kuulemma joustaa mitä se sitten tarkoittaakin.
Reissuun lähtiessäni liitän Stavangerin perään tämän. http://www.kareisenpyorakorjaamo.net/perakarryt/yak.html
Ajan itsekin teräsrungolla, mielestäni alumiini- ja hiilikuiturungoissa ei päästä lähellekään samaa fiilistä, puhumattakaan estetiikasta. Uudet pyörät ovat useimmiten varsin hengettömiä viritelmiä. Teräksestäkin voi valmistaa suhteellisen kevyitä runkoja; lähinnä huomioni oli se, että Pelagossa ei ehkä saa funktionaalista vastinetta rahoilleen. Eikä tässä ole mitään mieletöntä epäkohtaa, suurin osa Pelagon asiakkaista on varmaan erittäin tyytyväisiä pyöriinsä.
Oikeasti treenaamiseen ja urheiluun tarkoitetut pyörät ovat sitten asia erikseen. Niissä kevyemmät materiaalit todella antavat etua. Kaupunkiajossa teräsrunko toimii hyvin juuri tuon joustavuuden takia.
Keikarille eivät kieltämättä oikein sovi lukkopolkimet, mutta voin kaikille enemmän pyöräileville suositella niiden ja pyöräilykenkien hankkimista.
-
Funktionaalisuus on myös tuo kuuluisa veteen piirretty mikä lie. Eräässä brittifoorumissa sanottiin, että jos retkipyörässä on droppitanko kyseessä on kalifornialainen tai britti. En lisännyt - tai suomalainen.
Stavangerini tanko on mallia jota ainakin http://www.rivbike.com/ käyttää. Harkitsinkin jo tilaamista sieltä. Sitten kun päädyin vaihteistossa Rohloffiin, joka mahdollistaa sekä kunnon välitykset että ketjunsuojan, aloin etsiä runkoa siltä näkökulmalta. R:n paikallinen maahantuoja vinkkasi että Stavangeriin mahtuu, niinpä minulla on sarjanumeroton näytesarjan runko.
Tilatessa yksi lähtökohta oli pystyä ajamaan puku päällä ilman että hihansuut nousevat kyynärpäihin, siis funktionaalisuus.
-
Keveys saadaan useimmin aikaan alumiinilla.
Kevyimmät rungot pystytään tekemään kaksoisohennetuista (double butted, db) teräsputkista. Hinta on tietenkin hieman eri, kuin noissa intialaisesta pataraudasta tehdyissä näyttäytymispyörissä.
EDIT: Nykyisin vielä kevympiä taitavat olla tietysti hiilikuitu- yms. modernit komposiittimateriaalit.
-
Kevättä rinnassa...
http://www.bellaciao.de/?page_id=2174
-
Kevättä rinnassa...
http://www.bellaciao.de/?page_id=2174
Ei kyllä oikein iske. Hintaa ei oo sivuilla näkyvillä, mut voin arvata et kusetushinta.
-
Jos pitää saada italialainen teräsrunkoinen, niin Colnago Master tulee ensimmäisenä mieleen (vaikka saattaa sekin olla Taiwanissa hitsattu). Sitä olen joskus käynyt Velosportissa ihailemassa, kun pyöräkuume on ollut kova.
(http://www.cyclefit.co.uk/uploads/colnago_master_pr82.jpg)
Eipä ole hipsterit tietenkään jättäneet Masteriakaan rauhaan, vaikka on sentään vaihteet jätetty:
(http://www.cycleexif.com/wp-content/uploads/2012/02/colnago-master-retrogusto-1.jpg)
(http://www.cycleexif.com/wp-content/uploads/2012/02/colnago-master-retrogusto-3.jpg)
(http://www.cycleexif.com/wp-content/uploads/2012/02/colnago-master-retrogusto-4.jpg)
-
Kevyimmät rungot pystytään tekemään kaksoisohennetuista (double butted, db) teräsputkista. Hinta on tietenkin hieman eri, kuin noissa intialaisesta pataraudasta tehdyissä näyttäytymispyörissä.
EDIT: Nykyisin vielä kevympiä taitavat olla tietysti hiilikuitu- yms. modernit komposiittimateriaalit.
Ei se kaksoisohennettu niin avaruusajan materiaalia ole, että se mitenkään merkittävästi vaikuttaisi hintaan. Pelagon pyörät eivät myöskään vaikuta pelkiltä näyttäytymispyöriltä, vaan "painavien" mallien ideana lienee kestävyys. Kaksois- ja kolmoisohennettu putkihan ottaa osumaa aika herkästi.
-
Brooksin satuloita alennuksessa: http://www.bike-discount.de/shop/m556/brooks.html?
-
(http://25.media.tumblr.com/tumblr_l4qcuakppL1qbltcro1_500.jpg)
-
^^ Brooksit kannattaa keskimäärin tilailla bike-componentsilta (http://www.bike-components.de/advanced_search_result.php?keywords=brooks%20flyer). Tuolla normihinta on sama, kuin bike-discountin ale (nopeasti vilkaistuna).
-
Osaisiko joku suositella hyviä ja mielellään ihan tyylikkäitä satulalaukkuja?
-
^ Minkälaiseen pyörään?
-
http://www.carradice.co.uk/
-
Tuollaisella on alkukevät päästelty. Ikää noin 80v
(https://lh3.googleusercontent.com/-cEuJ2A_6U1U/UW79lKIQ-GI/AAAAAAAAPQ4/kABcyqkpcrc/s417-p-o/Huhti2013ericsson+1793.jpg)
-
Apua tarvitaan: tarvitsen kevyeen kaupunkipyöräilyyn tyylikkään, kohtuuhintaisen pyörän. Olen kai omistanut pyörän viimeksi yläasteella, joten näistä en mitään ymmärrä?
Mitä minun tulisi ottaa pyörää hankkiessani huomioon?
Oulu nimittäin näyttäisi olevan aika otollinen kaupunki pyöräilyyn...
Ps. Samalla ratkaisuehdotukset koriksi/laukuksi/tms.rahtialustaksi, kun maalauslaatikkoa tai laukkua tulee roudattua...
-
Kaksi lähestymistapaa.
Epärationaalinen: Joku klassinen teräsrunkoinen miestenpyörä, jolla voit ajaa vaikka puku päällä. Yksi vaihde riittää kun teillä ei ole siellä mäkiä. Tangoksi moustache bar, niin ranteet lepää. Jousitettua nahkaista satulaa tietty ja eteen rahtialustaksi kunnon etutarakka. Taakse sitten nahkaista laukkua takatarakkaan kiinni, jos rahtitila ei muuten riitä. Budjetti (ja hitsaustaidot) sitten määrää rungon ja komponenttien laadun. Voidaan speksata niitä, kun laitat maksimibudjetin euromääräisenä ;)
Rationaalinen: Tai sitten ostat käytetyn ja huolletun miestenpyörän jostain pyöräliikkeestä ja ajelet sillä.
-
Epärationaalisella mennään: noin 600-800 aattelin tuohon maks. laittaa.
-
^^ Tuohon hintaluokkaan menee Pelago (http://pelagobicycles.com/polkupyorat) ja sieltä saa erilaisia laukkuja yms. Käsittääkseni ihan kelpo pelejä ja ehdottomasti tyylikkäitä.
-
Pelago on myös suomalainen yritys.
Yleisesti ottaen niin syksy on paras aikaa ostaa pyörä.
-
Ohoh. Tattista! Nuohan on komeita pelejä! Pitääpä ottaa lähempään tarkasteluun. Näemmä vielä pyöräsuvala noita kauppaakin, niin pääsee lähempää tutkimaan...
Syksy varmasti onkin, mutta kun ilmeni tarve...
-
Paras aika ostaa pyörä on silloin kun sitä tarvitsee. Halvin aika voi olla joku muu (usein syksy, kun vanhat mallit myydään pois, ei välttämättä päde Pelagoon). Ja jos aina kyttää halvinta, voi ajot jäädä ajamatta kyttäillessä parasta diiliä.
-
Onnittelut hyvästä lähestymistavasta :)
Pelagolle peukkua täältäkiin.
-
Toki jos on tarve, niin sitten paras aika ostaa pyörä on silloin kun on tarve.
Jos taas on vaihtamassa pyörää tai muuten tahtoo jonkinlaisen diilin, niin syksy on paras aika. Tokihan ei taida sopia Pelagoihin, joiden mallit ja hinnat ovat aika vakiot.
-
Apua tarvitaan: tarvitsen kevyeen kaupunkipyöräilyyn tyylikkään, kohtuuhintaisen pyörän. Olen kai omistanut pyörän viimeksi yläasteella, joten näistä en mitään ymmärrä?
Mitä minun tulisi ottaa pyörää hankkiessani huomioon?
Oulu nimittäin näyttäisi olevan aika otollinen kaupunki pyöräilyyn...
Ps. Samalla ratkaisuehdotukset koriksi/laukuksi/tms.rahtialustaksi, kun maalauslaatikkoa tai laukkua tulee roudattua...
Pelago menee hyvin tuohon sun hintahaarukkaan ja ne edullisemmat mallit on ihan päteviä jos ei oo tosiaan tarkoitus ajaa kovinkaan paljon.
Niin ja jalkakäytävällä ei sitten saa ajaa.
-
Tuhannen euron kieppeillä harkitsisin myös tätä:
http://www.pashley.co.uk/products/guvnor.html
Ei kannattane ostaa Suomesta...
-
Eikös Pinkomo myy noita? Jos nyt ei varsinaisesti ole perehtynyt pyöriin ja niiden väistämättömään huoltoon, ei suhde paikalliseen myynti- ja huoltoliikkeeseen ole ollenkaan yliarvostettu.
-
Perkele, että ihminen voi olla tyhmä: mullahan on alakerran naapurina pieni pyöräpaja! Ei oo koskaan tullu vierailtua, mutta hoidan kyllä nyt naapurisuhteet kuntoon kerralla. Mistään kauempaa, en kyllä lähe metästämäänkään. Ostan mitä myyvät.
-
Eli kiitos gt muistutuksesta. Aloin tuossa miettimään, että mikä se ois lähin... Ja sitte instanolostuminen. Miten tollasen voi unohtaa? Sentään morjestan omistajaa joka päivä ku töistä palaan xDD
-
Samaa mietin. Tuo on kyllä vahva ehdokas...
-
Kyllähän sitä path raceriin saa lokasuojat laittaa. Laukku tangossa alkaa kuitenkin olemaan jo rajoilla.
-
http://www.pashley.co.uk/products/roadster-sovereign.html
Tuolta varusteltu Pashley.
-
(http://images.smh.com.au/2013/09/26/4779227/bike_600-620x414.jpg)
-
Ehdottomasti tutustumisen arvoinen pyöräliike Helsingissä Mechelininkadulla http://classicbike.fi/
-
^
Tuolta on vain vaikea lähteä ostamatta jotain ;)
-
Meanwhile in russia...
(http://media.englishrussia.com/newpictures/Russian-army-and-police-electric-bikes/x9Do6fMOlCs.jpg)
(http://media.englishrussia.com/newpictures/Russian-army-and-police-electric-bikes/yLlN5oPX3yI.jpg)
(http://englishrussia.com/images/newpictures/Russian-army-and-police-electric-bikes/Ttx8_G-79ZE.jpg)
-
Talvipyöräilyä: http://vimeo.com/80929869
Fatbike riivaa mieltä, olisi hauska päästä kokeilemaan.
http://www.pinkbike.com/news/24-fat-bike-shredding-video-2014.html
(http://dirtragmag.com/userfiles/fatsummit-3.jpg)
-
^ Koeajo usein johtaa ostopäätökseen.
-
^^Luulisi, että on raskas polkea tuollaisilla renkailla. Mutta olisi kieltämättä kiva kokeilla.
-
Olisi jännä tehdä vaellus tuommoisella.
Nythän UKK-puistossakin ollaan lieventämässä pyöräilysääntöjä, vaikka ehkä tuommoisella pääsee myös poluttomassa erämaassa jotenkuten. Läskipyörä nimenäkin on oikein sopiva minulle.
-
^^ Itse asiassa ei ole, jos alusta on kova ja rengaspaineet samoin, Sitten taas jos alusta on pehmeä ja paineet sen mukaan alhaiset, ei millään muulla kuin tuollaisella pääse eteenpäin. Eihän tuollainen nyt mikään kisatykki ole, mutta ei ole tarkoituskaan.
-
Tyylikäs pyöräilykypärä? Mielikuva ei muodostu aivolohkolle vaikka yritän. Auttakaa?
-
Varmaankin sen pitää olla sitten pinnaltaan nahkaa tahi puuta.
(http://dzinetrip.com/wp-content/uploads/2013/11/wooden-bike-helmet-04.jpg)
-
^Ohoo, toi on hieno!
Ruottalaisethan ovat keksineet kypärän korvikkeeksi semmoisen kaulan ympärille laitettavan ilmatyynyn, ettei mene tukka sekaisin kypärän alla. Nimeltänsä Hövding (http://www.hovding.com/).
-
^^ Ei tarvitse arvuutella, minkä lempinimen saa, jos tuota käyttää.
-
Tyylikäs pyöräilykypärä? Mielikuva ei muodostu aivolohkolle vaikka yritän. Auttakaa?
No nyt löytyi.
(http://classicbike.fi/image/cache/data/abus/2014/12-dec/abus-cyclenaut-helmet-grey-800x800.JPG)
(http://classicbike.fi/image/cache/data/abus/2014/12-dec/abus-metronaut-helmet-black-800x800.JPG)
-
No nyt on asiallista kypärää!
-
Minulla on tuo alempi Abus, ihan OK vaikka ei kyllä luonnossa ole kovin solakka. Niskassa on kiristimessä optiona punainen ledi.
-
Tämä aiheuttaa kuumotusta. Tuohon saisi puiset lokasuojatkin... :)
(http://www.pashley.co.uk/images/products/original/main-guv-nor.jpg)
-
Suosittelen Gov'noria vaihteellisena; ei niin klassinen mutta varsin pätevä.
Niiden puisten lokareiden asentaminen vaatii sitten pitkää pinnaa ja asennetta.
-
Minkälaisia kenkiä voisi ajatella tyylikkääseen kaupunkipyöräilyyn? Itsellä lyö tyhjää. Se nyt on selvä, ettei nahkapohjilla voi ajaa, dainitekin on liukas. Kommando yhtään parempi?
Äkkiseltään ajateltuna näitä voisi kokeilla:
- läskipohjaiset chukkat tai hi-topit
- kesällä sneakerit tyyliin Bexley (http://www.bexley.com/Bexley/en/p/casual_shoes/lambesc?), tai nappulapohjaiset driverit?
Ja mitään tarralenkkareita en siis aio jalkoihini laittaa ;)
Nimim. Pienin askelin kohti tyylikästä pyöräilyä.
-
Helppo juttu:
(http://i2.wp.com/www.velosity.cc/wp-content/uploads/2014/10/Dromarti-Leather-Cycling-Shoes-003.jpg?resize=620%2C350)
http://www.velosity.cc/leather-cycling-shoes-dromarti/ (http://www.velosity.cc/leather-cycling-shoes-dromarti/)
-
No jaa... Melko hämärä sivusto tuo, duunin palomuuri blokkaa ("malware") ja iPad kaatui kokonaan.
No googlattu lisää ja tuo on toistaiseksi ainoa, johon silmä saattaisi tottua. Mutta miksi tuo valkoinen pohja...!
http://www.alwaysriding.co.uk/for-the-rider/cycling-shoes/city-cycling-shoes/quoc-pham-derby-shoe.html
-
Käyttää suutarilla ja vaihtaa silmää miellyttävämmän värisen pohjan.
-
(http://blog.modernmechanix.com/mags/qf/c/PopularScience/12-1940/med_bike_taxi.jpg)
-
Suosittelen Gov'noria vaihteellisena; ei niin klassinen mutta varsin pätevä.
Niiden puisten lokareiden asentaminen vaatii sitten pitkää pinnaa ja asennetta.
Ei kai tuo kovin paljon klassisesta poikkea SA:n kanssa?
Guv'nor on aika raskas pyörä ja 3 napavaihdetta voi kummasti helpottaa etenemistä
-Bulldog
-
Onkos kukaan osallistumassa Winter tweed runiin? Sais larpata oikein kunnolla.
-
Muutama vuosi sitten tuli oltua, ihan hauska tapahtuma. Näillä keleillä ei nyt jaksanut paikalle.
-
Uppaan tätä kun ehdin jo joutua pyörävarkaan uhriksi kun iskivät talon pyörävarastoon. Mitäs kevätmuotikulkinetta ja varustetta on tullut ihailtua tämän kevään pyöräkuumeessa? Mielessä lähinnä työmatkakelpoinen maantiefillari tai cyclocrossi. Konan teräsrunkoisia kateltu jonkin verran mutta muutakin taitaa olla tarjolla. Retro-tyyleistä joku 1970-80 luku voisi tulla kyseeseen mutta uusiovalmistajia ei taida vielä olla (pyöräpuolella siis). Sanotaan vaikka 1000-1500 fillariin ja 0-500 varusteisiin. Pelagot ja Pashleyt on jo liian vanhahtavia tyyliltään. Ikää kuskilla sen verran että MAMIL-uhka pitäisi myös välttää.
terv.
-excavator-
btw. saiskohan näitä jostakin 'Paskana' tekstillä.
http://www.prendas.co.uk/ten-astana-pro-team-cotton-cap-by-etxeondo.html
-
Vastaanpa itse itselleni, kun huomasin että Pashley on julkaissut moderninpaa mallistoa kuten tämä pathfinder.
https://www.evanscycles.com/pashley-pathfinder-trail-2016-touring-bike-EV252747#modal__product-zoom-modal
Italiakin houkuttelisi kun Cinellilltä löytyy muutakin kuin ultrakilpuria
https://www.evanscycles.com/cinelli-bootleg-hobo-2016-touring-bike-EV245729
Cinellillä olisi myös Gazzetta della Strada joka kanssa vaikuttaa käypäseltä mutta nykyiset runkovärit vähän pliisuja. Tuolta tilattuna olisi kyllä Pelagon kippurasarvimalleja halvempi. Mutta myykö Cinelliä Suomessa kukaan Bikesterin lisäksi? Ihan kaikki alan pikkupuljut eivät taida olla netissä.
-
Itse tyydyin Canyonin Inflite mallistoon. Hinta/laatusuhde loistavilla osilla on aivan huippuluokkaa. Toki jos muotoilu/värit ei miellytä niin Keikarissa se on ehkä jopa ihan ymmärrettäv syy :)
-
Mä en tajua tuota tangonpäävaihtajan ergonomiaa, paitsi jossain safarilla, jossa se on helpompi korjata virityksin. Tietysti kiinteä,jarrukahva on tukevampi, eikä hajoa kaatuessa yhtä helposti. Kaupunki/lenkkipyörässä vaihtaessa pitää irrottaa käsi ajo-otteelta, eikä se ole hyvä.
-
#1 Tweed-Ride Vaasa lauantaina 7.5.16. Lähtö klo 12:00 Vaasan Auto- ja Moottorimuseolta. Ajon jälkeen 6 eurolla saa tutustua museon näyttelyyn ja tarjotaan pullakahvit. Ajetaan noin 10-15km yhteislenkki. Parhaat asu-ajoneuvokokonaisuudet palkitaan museon vapaalipuilla.
Tiedustelut mr(a)sci.fi
-
Cinellillä olisi myös Gazzetta della Strada joka kanssa vaikuttaa käypäseltä mutta nykyiset runkovärit vähän pliisuja. Tuolta tilattuna olisi kyllä Pelagon kippurasarvimalleja halvempi. Mutta myykö Cinelliä Suomessa kukaan Bikesterin lisäksi? Ihan kaikki alan pikkupuljut eivät taida olla netissä.
Minulla on Hollannista tilattu Cinellin maantiepyörä. Paikallisia myyjiä en muista nähneeni.
-
En tiedä tästä liikkeestä enempää, mutta Cinelli mainittu http://www.veloshop.fi/ (http://www.veloshop.fi/)
Suomen urheiluaitassa Helsingissä olen joskus nähnyt Cinellin, varmaan yli 10 vuotta sitten.
Isä ajoi pikkupoikana Tunturin tallissa kilpaa Cinellillä, oli tietysti päälle maalattu :)
-
Waasa Tweed Ride
Tyylikästä pyöräilyä Vaasassa huomenna 7.5.2016 Auto- ja Moottorimuseolta klo 12.00
https://www.facebook.com/events/1714124532176032/
Tervetuloa
Mikko
-
Kappas, retrofillaristille tyyliin sopiva kypärä:
(https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/51wcVBBYE2L.jpg)
Valmistaja on GHS ja hintaa saksalaiset nettikaupat näyttävät pyytävän viitisen kymppiä.
-
Tämäkin:
(http://www.50cycles.com/assets/images/6/Zoom_0062enzy6td4n.jpg)
Casqu en Ville Carambar Blue Tweed Bike Helmet
http://www.casquenville.com/
-
(http://reviews.mtbr.com/wp-content/uploads/2015/07/felt-speedway-side-shot.jpg)
Tämmöinen Feltin fat cruiser olisi kyllä namu. Vehje oikein huutaa asentamaan reima sähkömoottori tuohon keskiön yläpuolelle.
(http://cdn.shopify.com/s/files/1/1144/6508/products/newbbs021-2_grande.jpg?v=1460484916)
-
Parabike sai tänään tavaratelineen.
(https://c2.staticflickr.com/8/7256/27954699361_d4a690ff9d_b.jpg)
-
Kappas, retrofillaristille tyyliin sopiva kypärä:
(https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/51wcVBBYE2L.jpg)
Valmistaja on GHS ja hintaa saksalaiset nettikaupat näyttävät pyytävän viitisen kymppiä.
Mitähän Ville sanoisi tuon saumauksen laadusta.
-
Tietääkö kukaan Suomesta liikettä josta saisi fatbikeen kokopitkät kurakaaret? Noihin kun on tarjolla vain varsin rajallisesti suojaavia off-road -roiskeläppiä ja täysimittaiset lokasuojat parantaisivat fillarin käytettävyyttä kun voi ajaa muutenkin kuin kuivalla kelillä tai kurahaalareissa. Vinkit fatbiken perinteisen mallisista tavaratelineistä olisivat myös tervetulleita.
Molempaa kysymääni tarviketta olisi tarjolla Atlantin väärällä puolella mutta mukava olisi nuokin hankkia kotimaasta.
-
http://www.ifitshipitshere.com/berluti-victoire-cycles-team-create-beautiful-bicycle-elegant-leather-accessories/
(https://i0.wp.com/www.ifitshipitshere.com/wp-content/uploads/2014/04/berluti-shoes-closeup.jpg?w=725)
Melko makoista nahkatuotetta löytyy linkin takaa, mutta mitäpä tuumaatte tuosta ylimääräisestä remmistä wholecutissa? Ei palvele kai mitään tarkoitusta ja itselläni kyllä tökkää silmään kun rikkoo muuten sulavat linjat...
-
Tuolla remmillä on haettu remmipolkimen fiilistä.
-
Ei palvele kai mitään tarkoitusta...
Eikös tuo ole lujuusteknisesti ihan paikallaan?
Jalan nostovaiheessa takaa olisi muuten kaikki voima vasten nauhoitusta ja nauhanreikiä?
Normikävelyssä nostettavaa on vain kengän ja jalkaterän paino, pyöräilyssä kymmeniä kertoja enemmän? Toki toi kärkiosa ottaa suurimman osan vastaan, mutta kuitenkin...
-
Laurenz, olen nähnyt vastaavia remmejä pyöräilypopoissa, joten inspiraation lähde on ainakin paikallaan, vaikka toteutus olisi ties mitä.
-
Satuin somearvonnasta voittamaan www.hollantipyorat.fi sponssaaman Basil Urban Fold Cross Body-laukun (https://hollantipyorat.fi/fi/tuotteet/urban-business-musta/) ja voin suositella kaupunkipyöräilijälle. Materiaaliltaan ja muutenkin laadultaan varsin kelvollisen oloinen tuote. Imee sisäänsä helposti 15" läppärin, turvakengät, kypärän ja työmaatakin. Tarakkakiinnikkeet on läpän alla piilossa joten kulkee nätisti myös olkalaukkuna. Kaikenkaikkiaan livenä nätimpi kuin kuvissa.
-
^Kevyttä ketunhäntää kainalossa...
-
^voitko tarkentaa mitä tarkoitat.
Minulla ei ole mitään kytköksiä ko. yritykseen tai sen henkilökuntaan.
-
Jos asia näin on niin pahoittelen kommenttiani!
Postauksesi oli niin mainoksen kuuloinen linkkeineen. Siihen vielä taustalle uusi foorumilainen jolla ei ollut alla kuin muutama postaus. Yleensä tällainen saa heti ns. tuntosarvet herkäksi.
-
Eipä mitään. Vuodesta 2013 lueskellut foorumia mutta postauksia tosiaan on vähän kun ei ole keikaroinnista paljon muille kerrottavaa. Ajattelin vain kehua tuotetta kun kerrankin tuntui olevan kehuttavaa :)
-
https://www.helsinkikuvia.fi/ (https://www.helsinkikuvia.fi/)
(https://finna.fi/Cover/Show?id=hkm.HKMS000005:km0000mtml&fullres=1&index=0)
(https://finna.fi/Cover/Show?id=hkm.HKMS000005:000008yj&fullres=1&index=0)
-
^En jaksa hakea onko ketjussa mainittu, mutta muistan, kun Osmo Soininvaara harmitteli blogissaan, ettei puku päällä voi pyöräillä. Hmm.
-
(https://finna.fi/Cover/Show?id=hkm.HKMS000005:km0000mtml&fullres=1&index=0)
Mitä tällä äijällä killuu kaulassa?