Keikarin foorumi

Keikari => Kaunis elämä => Aiheen aloitti: i v y m a n - 22.12.10 - klo:09:31

Otsikko: Automuotoilu
Kirjoitti: i v y m a n - 22.12.10 - klo:09:31
Ostajiahan toki löytyy kaikille tällaisille idioittimaisille kerskailuvälineillekin.

Moitin eräällä toisella keskustelufoorumilla BMW X6:sta ruman näköiseksi. Haukkuivat minua kateelliseksi, mokomat.

BMW X6 on ruma. Junteilla on huono maku, minkä sille mahtaa. Useimmat muutkin citymaasturit ovat kamalan näköisiä. Autoja, joissa on mittasuhteet ja muotokieli ihan pielessä. Rumin lienee Porschen citymaasturi, joka on kuin vanhan kunnon 911 Carreran ensin testosteronia, sitten liikaa läskiä ja pullaa syönyt äpärälapsi. Alkuperäinen muotokieli on tunnistettavissa, mutta vääristynyt ja turvonnut kaamealla tavalla. Mutanttiautoja helvetistä.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Johannes P - 22.12.10 - klo:10:12
X6 on äärettömän hieno auto. Vain Volvon muutamat mallit ovat kauniimpia kuten vaikkapa XC60. Voin sanoa tämän täysin esteettisistä syistä, sillä X6 ja Volvo XC60 ovat sen hintaluokan autoja etten tule koskaan saamaan mahdollisuutta omistaa kyseisiä autoja (uutena).
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: vemuli - 22.12.10 - klo:10:44
Makuasioita. Minusta kaikki citymaasturit ovat rumia, hintaan tai merkkiin katsomatta.

Autojen muotovalioita ovat mielestäni monet Pininfarinan tai Bertonen luomukset menneiltä vuosikymmeniltä. Nykymallit eivät "pysäytä" samaan malliin, lieneekö sitten ikä tehnyt jo tehtävänsä ;)

Citroen ID / DS, Porsche 911 / 901 ennen "turbo-lookia", BMW 3.0 CSi vain joitakin mainitakseni. Alfa-Romeolta löytyy myös useita menneen ajan muotovalioita. Samoin monelta brittivalmistajalta.


Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: i v y m a n - 22.12.10 - klo:11:29
^Olet asian ytimessä. Myös monet vanhan ajan amerikan autot ovat kauniita, esim Corvettet vm 1955-65, ennen 60-luvun puolivälin 'haimallia'. Samoin Chevrolet Corvair jne. Tiettyä rumankaunista muotoilua on myös Chrysler Turbinessa ja useassa 60-70-luvun taitteen kolhossa laivassa. 50-luvun 'siipiautoestetiikalle' en lämpiä ihan niin teippaasti. Vaikka onhan joku '59 Impala komea kun semmoinen lipuu ohitse.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jälkiviisas - 22.12.10 - klo:11:58
Yleensä bemarit ovat nykyautoista niitä parhaimman näköisiä, mutta X6 tekee muutaman muun malliston kanssa ison poikkeuksen.
Juppien, junttien ja muitten hyypiöiden loikattua 2000-luvun alussa bemarin käyttäjistä Audi-kuskeiksi niin pitääkseen vanhan asiakaskuntansa kai bemarikin joutui tekemään muutaman kamalannäköisen mallin.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: i v y m a n - 22.12.10 - klo:12:53
Kieltämättä - nykyautoiksi - tietyt Bemarimallit ovat paremman näköisestä päästä. Tosin nuo citymarsut ei kun norsut eivät kuulu niihin!

Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Arska - 22.12.10 - klo:15:02
Kyllä minä ostaisin oikean maasturin - en imago- vaan psyykkisistä syistä.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Dan-D - 22.12.10 - klo:15:41
Noista katu- tai citymaastureista olen samaa mieltä: ne ovat yleensä todella epäesteettisiä. Bemarin mallistossa oikeastaan ainoita rumia autoja, nyt kun siitä kamalasta 5-sarjan korimallista on onneksi vihdoin päästy eroon.

Katumaastureiden rumuudesta huolimatta yhtä niiden yleisen kritiikin aiheista en ymmärrä: niitä näkee usein kritisoitavan kehnoista maasto-ominaisuuksista. Noin yleensä, ei tässä ketjussa. Ainakaan vielä. Minusta se on väärän puun haukkumista. SUV on Sport Utility Vehicle eli "Urheilu Hyöty Ajoneuvo, "UHA". (eli vähän niin kuin "NKP" :) Siis urheilullisen elämäntavan auto jolla voidaan kulkea myös hiekkatieden päissä oleville harrastepaikoille mukana harrastekamppeet ja monta ihmistä. Katumaasturi ei ole muuta kuin kökkö käännös. Niiden tosiasiallisesta hyödystä en totea mitään, mutta ymmärrän kyllä sellaisen hankintaa sikäli kun kaiki meistä eivät voi valita kulkupeliään vain esteettisin perustein ja auton tarkoitus on mennä eteenpäin. Kenties on jopa viisaampaa hankkia esim. vähemmän kuluttava SUV kuin "aito" maasturi, jos sitä ei tarvitse ja jos oston ainoa motiivi on välttää "katumaasturia" huonon maun osoituksena. En tiedä kumpi on hölmömpää: ostaa katumaasturi vai olla ostamatta se vain imagosyistä ja ostaa sen sijaan "oikea" maasturi mitä ei tarvitse mihinkään, maksaa ehkä enemmän ja kuluttaa ehkä enemmän.

Mielestäni tämän hetken kaunein vähänkään tavallinen auto on Audin A5.  Todella onnistunutta suunnittelua, kauniin selkeälinjainen auto.  Harmi vaan, että Audi on merkkinä happamoitunut minulle pahasti.

Katumaastureita kritisoidaan vähän vastaavasti muuten ihan Amerikassakin.  Nimi on sekundääristä, kun kritiikin kohteena on valtavan iso ja korotettu neliveto, jolla ajetaan lähiöstä (suburbs) maitokauppaan ja takaisin; illalla ehkä jopa pikkupiltin harrastuksiin.  Tarvitseeko siihen oikeasti a) ison auton; b) nelivedon?  Ja varsinkin jos ryhdytään puhumaan jostain Hummereista, on kaupunkimaasturi enemmän kuin sopiva nimitys.

Suomessa on aika paljonkin väkeä, joiden elintavat ihan oikeasti oikeuttaisivat ison nelivedon omistamisen.  On venettä vedettävänä, hiekkateitä ajettavana (talvellakin), ja vaikka mitä muuta.  Jostain syystä tuttavapiirissäni ja sen liepeillä nämä ihmiset tuntuvat useammin valitsevan farkun nelivedolla.  Haetut ominaisuudet ovat kuulemma useimmissa tällaisissa autoissa paremmat ja ihan peruskaupunkiajo on tietysti myös paremmalla tasolla.  Isoja ja rumia katumaastureita ostavat pikemminkin ne, jotka tarvitsevat sellaisen isoille ja rumille egoilleen.  Poikkeuksiakin on, mutta vähemmän.  Otanta ei tietenkään ole mitenkään kattava, mutta tällainen on oma näppituntumani.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jum-Jum - 22.12.10 - klo:15:57
Olipa kätevää, että tämä siirrettiin omaksi säikeekseen. Vielä kätevämpää olisi, jos tämä olisi jossain muualla kuin Pukeutuminen-osassa.

Jos maastureista puhutaan, niin vanha kunnon Range Rover on mielestäni ajattomuudessaan mahdottoman komea laite. Ja sopii herrasmiehelle kuin nenä päähän, ei tarvitse liata saappaitaan kun käy katsastamassa tiluksia.

(http://www.carandclassic.com/uploads/cars/land_rover/1127496.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jami - 22.12.10 - klo:15:59
Ja jos tarvitset taas oikeasti toimivan ja pätevän nelivedon ei niitä noista citymaastureista löydy (ei sen puoleen farkuistakaan) vaan joudut sitten ottaan se maasturin. Jollain citymaastureilla on vetokapasiteetti suurempi kuin farkuilla, jota kautta voi tulla yksi perustelu (esim 2 hevosta kärryssä). Vaikka se citymaasturi ei välttmättä olisi yhtään sen kykeneväisempi vetään sitä massaa kuin se farkku niin paperilla sillä usein saa vetää suurempaa massaa.

Juu en pidä citymaastureiden muotoiluista, tosin harvan maasturinkaan muotoilu nätti on. Itsellä Mitsun Pajero ja ei se nyt mikään kaunis ole. Mutta tekniikaltaan on muuten ihan päteväksi osoittautunut.
(http://image.nettiauto.com/extra/carimg/3615801_3615900/mitsubishi-pajero-sport-3615826_l_96ebeb8f5356039c.jpg)

Audi A5 on tosiaan nätti, Alfa Romeoista tykkään noin yleisesti jos muotoilusta puhutaan.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Johannes P - 22.12.10 - klo:16:13
Nykyajan katumaasturit eivät oikeastaan eroa juurikaan niistä suurista farkuista. Verratkaapa vaikkapa täälläkin mainittua BMW X6:ta vaikkapa Volvo V70:een. (Tiguania Passattiin yms.linkki (http://www.google.com/imgres?imgurl=http://image.eurotuner.com/f/34547397/eurp_1010_34_o%2Bwaterfest_16_event_coverage%2Btiguan_vs_passat_wagon.jpg&imgrefurl=http://www.eurotuner.com/eventcoverage/eurp_1010_waterfest_16_event_coverage/photo_32.html&usg=__5ZFE8S-YR2s-rDgeE_mxZN7UUj4=&h=1200&w=1600&sz=389&hl=fi&start=0&sig2=T2fG1QophYk2ov8WtmyPiQ&zoom=1&tbnid=SNqo-n7UKIi3fM:&tbnh=129&tbnw=168&ei=0gYSTeP-C5K18QPd-OyFBw&prev=/images%3Fq%3Dtiguan%2Bvs%2Bpassat%26um%3D1%26hl%3Dfi%26client%3Dsafari%26rls%3Den%26biw%3D1440%26bih%3D702%26tbs%3Disch:1&um=1&itbs=1&iact=hc&vpx=825&vpy=75&dur=3415&hovh=194&hovw=259&tx=112&ty=65&oei=0gYSTeP-C5K18QPd-OyFBw&esq=1&page=1&ndsp=28&ved=1t:429,r:4,s:0)) Uskallan myös väittää että ajettavuudeltaan ei uudet katumaasturit juuri poikkea henkilöautoista. Ja pientä vertailua voin tehdä VW Passatin ja Tiguanin suhteen ja tämän vertailun Tiguan kyllä vie. Korkeampi istuinkorkeus on auttaa liikenteen havainnoinnissa ja viimeistely selvästi parempi. Tosin hinnassakin on eroa.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jum-Jum - 23.12.10 - klo:12:11
Automuotoilusta puhuttaessa ei voida sivuuttaa Citroën ID/DS-malleja. Muotoilu on sen verran erikoinen (ja tekniikka myös) että tuollaisella ajamisen on täytynyt olla aikanaan melkoisen surrealistinen kokemus.

(http://www.autoevolution.com/images/news/jay-leno-escapes-traffic-jam-with-citroen-ds-4004_2.jpg)

Erään vanhan koulukaverini vanhemmilla oli jopa tuikiharvinainen ID farmari. Aikaa tästä on noin 15 vuotta.

(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/91/Citroen_ds_break_h_sst.jpg/800px-Citroen_ds_break_h_sst.jpg)

Ja vielä kuriositeettina mainittakoon vastaavanlainen erikoisuus. Merkki näkyy konepellistä, jonka alla hyrräsi äärettömän epäluotettava kiertomäntämoottori. Milloin näit viimeksi Suomessa?

(http://www.wernermueller.org/Oldie/55b.JPG)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Arska - 23.12.10 - klo:13:24
^ Tuo ylimmän kuvan iso kissa: pakko saada.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Carlos B - 23.12.10 - klo:20:44
Tässä isän kanssa fiilisteltiin meidän vanhaa DS:ää tai ID:tä, joka meillä oli joskus lapsena. Hydrauliikkajousitukset olivat kuulemma niin hyvät, että joku isän tuttu kertoi juttua, kuinka joku oli ajanut omalla DS:llään kolaripaikan ohi perunapeltoa pitkin. Sääli vain, että Suomen sääolosuhteet söivät peltiä aika paljon ja alkoi muutenkin olla kaarassa niin paljon vikoja, että isä myi auton paikalliselle autoharrastajalle kunnostettavaksi. Kuulemma autoharrastaja on nykyään kuollut, lieneekö auto jossain vajassa säilytyksessä...

Jollain olis näemmä nettiautossa ID myynnissä vajaan 20 kiloeuron halpaan hintaan.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: JPK - 24.12.10 - klo:11:04
DS/ID ruostuivat, kun ei ollut mitään muuta pellin päällä kuin maali ja se ei oikein kestänyt hiekkateillä. Samoin sitikoita (erit. hydrauliikkaa) ei osattu huoltaa aikanaan Suomessa, mistä seurasi vikoja. Noista ennakkoluuliosta saamme nauttia vieläkin - jos haluaa käytettynä loistavan hinta-laatusuhteen, osta C5. Itsellä oli ainakaan pari sitikkaa (Xantia ja C5), hyviä ja luotettavia molemmat. Ja sitten ketjun aiheeseen; Minulle kaunein sitikka on aina ollut SM, tälle löytyy hienot kotimaiset sivut ( http://www.citroenkerho.fi/sm/index.htm ).

A5 on hieno, samoin BMW:n 6-sarja (uusi ja vanha), mersun CLS:n linjat ovat upeat. Skandinaavinen modernismi viehättää ylipään ja siksi kai Volvo tuntuu omalle. Alfan uudemmatkin mallit ovat siron tyylikkäitä.

Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: vemuli - 24.12.10 - klo:11:51
Ceefemmalla tässä ajellaan joo, mutta kovin tavanomaiseksi kulkineeksihan tuo on nykypäivänä väännetty. Ei voida puhua "taikamatosta", kuten ennenvanhaan...pitäisiköhän vaihtaa alle comfort-pallot?

Ex-naapuri tiesi kertoa, kun oli 50-luvulla omistanut ID:n, että hänen autonsa oli "katkennut" keskeltä. Ei ollut korroosiolla mitään tekoa asian kanssa, vaan syynä oli muistaakseni "hiiliköyhä teräs". Oli kuulemma tutkittu valmistajan taholta, kun jo parin vuoden ikäinen auto notkahtaa yllättäen.

Ranskalaisten autojen maine jäi "kantamaan" pitkäksi aikaa, mikä sopi kyllä minulle hyvin (=edullisia). 80-luvulla muuten yksi ruosteettomimmista malleista oli 405 söpö.

MB:t ruostuivat 80-90 luvuilla kuin ranskalaiset ennen vanhaan, mutta maine jaksoi kantaa pitkään. Joskus siis myös näin päin. Surullisen kuuluisan "väyrys-mallin" jälkeen, tehdas teki valtavia ponnisteluja saavuttaakseen jälleen johtotähden maineen. Aika näyttää miten käy. Väittävät vaan tietävämmät, että 124 -korinen olisi viimeinen "kunnon" mersu. Sen jälkeen tehdas on ulkoistanut tarjouskilpailun perusteella osien valmistuksen ja laaduntarkkailu ei ole samaa tasoa kuin ennen.

Ehkä parhaat kokemukset ovat jääneet bemareista. Niissä oli kyllä laatu kohdallaan. Olenkin aina todennut, että auton laatu punnitaan vasta, kun mittarissa on min. 300tkm ja ikää 15v. Bemarit eivät nitisseet, natisseet tai kolisseet vanhoinakaan. Kokemusta on 518, 518i, useista 520i, 524td ja 528i malleista (kaikki e28 -korisia). Kolmesatasista minulla oli harvinainen yksilö, kaksiovinen 325ix, joka oli nelivetoisena aivan yliveto Suomen talveen. Harrasteautona oli tyylikäs 2500 (e3), joka tuli aikoinaan tunnetuksi Baader-Meinhofin haluttuna pakoautona (neliovisuus kaappauksissa, nopea, ajo-ominaisuudet) sekä Tapani Kansan keikka-autona. Myös Jackie Onassis päristeli samanlaisella.

Ainoa harmittava asia BMW:n omistamisessa johtui ulkopuolisista tekijöistä. Liikennevaloissa oli yllättävän monilla kanssa-autoilijoilla omituinen tarve "kyykyttää" bemaristia. Samoin lehdistön ammattitaidottomuus sensaatiohakuisten otsikoiden muodossa suututti. Kaikki uutisointi liikennerikkomuksista tai -onnettomuuksista tapahtui yleensä merkittömänä, paitsi silloin, kun kyseessä sattui olemaan BMW. Silloin merkki muistettiin mainita aina erikseen, ikäänkuin bemari olisi ollut itsenäinen elävä olento. "BMW kaahasi huomattavaa ylinopeutta".

Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: JMasa - 24.12.10 - klo:13:16
mersun CLS:n linjat ovat upeat.

On tosiaan hieno auto.

Mielestäni vanhemmat Jaguarit ovat korimalleiltaan kovin hienoja ja sisätilat myös.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Carlos B - 04.01.11 - klo:13:20
Tämmönen olis kuul. Kesä ja kärpäset suussa...

http://autoesque.blogspot.com/2010/11/morgan-threewheeler.html (http://autoesque.blogspot.com/2010/11/morgan-threewheeler.html)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jami - 11.01.11 - klo:11:24
Ai saakeli että Ralph sedällä on makeita autoja.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Ville - 11.01.11 - klo:13:33
Tietääkö kukaan foorumin autofaneista kertoa modernia valmistajaa, joka myisi 30-luvun tyylisiä autoja reilusti kaartuvin lokasuojin? Eipä sillä että hankinnassa piakkoin olisi, mutta enemmän haaveilun puolesta olisi mukava tietää.

(http://nethercuttcollection.org/Images/DynamicLoad/PasadenaRolls_l.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: kapten GT - 11.01.11 - klo:13:47
En ole automies, mutta mitel olisi Morgan (http://www.morgan-motor.co.uk/)?
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: SamiP - 11.01.11 - klo:14:20
Morgan tuli myös itselleni ensimmäisenä mieleen. Kuuleman mukaan Morgania tilatessa saapi varata ainakin kaksi vuotta jonossa odottamiseen.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: kapten GT - 11.01.11 - klo:15:03
^ Onhan sitten aikaa säästää...
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Virallisen Näköinen Mies - 11.01.11 - klo:15:44
Olepa hyvä, Ville! ;)

(http://www.theautochannel.com/news/2007/10/14/067047.1-lg.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jussi - 11.01.11 - klo:15:45
Olepa hyvä, Ville! ;)

(http://www.theautochannel.com/news/2007/10/14/067047.1-lg.jpg)

Joskus sitä vain kaipaa oksennushymiötä foorumilta.

Ei tuo nyt aivan samaa muotokieltä lähentele. Tai no, samalla tavalla kuin esim. Ford Ka.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jälkiviisas - 11.01.11 - klo:15:50
Näitähän oli Suomessakin aika paljon.

(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ec/Moskvitch_4-Door_Sedan.jpg/220px-Moskvitch_4-Door_Sedan.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: kapten GT - 11.01.11 - klo:15:51
^^ Tuolla logiikalla Fiat Multiplakin kävisi

(http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRCglS9uoJosYshfBY35OItt5OFw_MNXsIJ9mEtPlTiYbtCoANcFQ)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jum-Jum - 11.01.11 - klo:19:04
Tietääkö kukaan foorumin autofaneista kertoa modernia valmistajaa, joka myisi 30-luvun tyylisiä autoja reilusti kaartuvin lokasuojin? Eipä sillä että hankinnassa piakkoin olisi, mutta enemmän haaveilun puolesta olisi mukava tietää.

Morgan taitaa olla ainoa tällä hetkellä toimiva valmistaja, jonka tekeleet vastaavat kuvausta. Jenkkiläinen Excalibur valmisti samankaltaisia retromalleja, mutta firman taru taisi päättyi jo kauan sitten. Jos toisaalta rahaa riittää (pal-jon), niin tietyt erikoispajat (esim. Franco Sbarro) tekevät vaikka replikan Mercedes 540K:sta tai ihan millaisen kärryn vain haluat. Lisäksi saksalainen Wiesmann tekee varsin retrohenkisiä urheiluautoja BMW:n tekniikalla, mutta ko. pirssit ovat linkittämästäsi kuvasta jo varsin kaukana. Vielä loppukevennyksenä: englantilainen Caterham tekee näppäriä Lotus Seven-replikoita. Sellaisella kelpaisi päästellä kesäaamuna, eikä maksaisikaan.

1979 Excalibur Series III

(http://www.mcsmk8.com/79-EXCAL/EXCAL-12.JPG)

Mercedes 540 K (Sbarro-replika)
(http://users.telenet.be/citrobe/pictures/Sbarro540k.JPG)

Wiesmann GT
(http://www.seriouswheels.com/pics-2006/2006-Wiesmann-GT-Outside-Left-1024x768.jpg)

Caterham
(http://www.catalogusprijs.nl/uploads/pics/caterham600.jpg)

Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Nti Tursti - 11.01.11 - klo:19:37
Wiesmann Roadster MF5... *purrrrrrrrrnau!!!*

http://www.wiesmann.com/en/models/roadster_mf5
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jälkiviisas - 11.01.11 - klo:20:22
Sellainen 1920-40 -lukujen muotoa oleva auto sähkö/vetyautona voisi olla aika metka.
Ulkoa näyttää museolaitteelta, mutta sisältä löytyy sitten uusinta tekniikkaa.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Ville - 12.01.11 - klo:01:02
Ulkoa näyttää museolaitteelta, mutta sisältä löytyy sitten uusinta tekniikkaa.

Jos päädyn aikanaan hankkimaan automobiilin, juuri tällainen sen tulee olla. Unohtamatta pientä kulutusta, mukavia varusteita ja turvallisuustekijöitä.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Carlos B - 12.01.11 - klo:11:53
Tässä mielenkiintoinen teksti Caterhamin omistamisesta Suomessa: http://people.fishpool.fi/~setok/7/7myths.html (http://people.fishpool.fi/~setok/7/7myths.html)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: U-Haul - 12.01.11 - klo:14:52
Tässä olisi vielä yksi tällainen "ankkalinnahenkinen" vaihtoehto (hinta-arvio n. 0,5 milj. dollaria). Toteutettu modernilla tekniikalla ja valmistajalla on useita eri mallivaihtoehtoja.
 
http://www.delahayeusa.com/

(http://www.delahayeusa.com/images/saoutch3.jpg)

Esikuvana vuoden 1949 Delahaye 175 S Saoutchik Roadster:

(http://www.supercars.net/gallery/119513/910/416014.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: barcelona - 13.01.11 - klo:20:04
Tuo vähäpäästöisyys on aika kinkkinen asia. Tietysti jos haluaa antaa vain sen kuvan että käyttää ympäristöystävällistä ajoneuvoa niin oikea ratkaisu on valita hybridi tai sähköauto. Mutta jos haluaa oikeasti käyttää ympäristöystävällistä ajoneuvoa niin asia onkin huomattavasti monimutkaisempi. Esimerkiki juna on yksi suuripäästöisimmistä kulkuneuvoista matkustajaa kohden usealla rataosuudella, koska matkustajamäärät ovat liian pienet. Hybridi ja sähköautojen tuotannosta muodostuneet saasteet ja tulevaiduuden akkujen vaihdot ovat yksi ongelma. Samoin millä sähkö tuotetaan. Esimerkiksi jos ajat Saksassa, niin siellä sähkö suurelta osin ruskohiilellä tuotettua jolloin päästöt taas suuret. Tällä hetkellä jos katsotaan koko auton elinkaarta niin bensa ja diesel autot lieneveät ne ympäristöystävällisimmät ratkaisut. Toki tekniikan kehittyessä tämä tilanne tulee muuttumaan.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jami - 13.01.11 - klo:20:45
Ympäristöystävällisempää on ostaa joku vanha paljon kuluttava auto, kuin uusi pieni kulutuksellinen.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: tuc - 16.01.11 - klo:21:02
Ympäristöystävällisempää on ostaa joku vanha paljon kuluttava auto, kuin uusi pieni kulutuksellinen.
En ole nähnyt yhtäkään tutkimusta tai elinkaariarviota, joka tukisi moista. Esimerkiksi uuden volvon päästöistä noin 9/10 tulee käytön aikana ja pakokaasupäästöjen CO2-päästöihin kilometriä kohden voi siis lisätä automallista riippuen 10-20 % jotta saa auton elinajan aikaiset keskimääräiset päästöt aikaan.

Kirjoittelin aiheesta jo nelisen vuotta sitten, tuo viimeinen kappale avannee aihetta: http://tuukkasimonen.blogspot.com/2007/08/ilmastonmuutos-yksityisautoilu-ja.html
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Pchan - 16.01.11 - klo:22:15
^  Yksi kilo bensaa vapauttaa 2.9 kg CO2. Esim. 8 litran kulutuksella 10 000 km, vapauttaa 2320kg CO2. Päästöoikeuksien hinta on 20-30 € / tonni, eli tuon esimerkin 10 000 km ajon neutraloisi alle 70 eurolla. Jos autolla ajaa koko sen elinaikana vaikka 300 000 km, niin tuon koo einkaaren neutralointi kustantaisi ~2100€. Väitän, että on paljon tehokkaampaa ostaa päästöoikeuksia kuin maksaa ekstraa auton tekniikasta. Päästöoikeuksiahan voi ostaa vaikka hieman yli, jos haluaa V8:sinsa olevan ekologisempi kuin Smart.

(Litran ja kilot eivät tietenkään bensassa mene päikseen, mutta suuruusluokat menevät tässä silti ihan oikein)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: tuc - 16.01.11 - klo:22:24
^ Päästövähennysten hinta (sertifioinnit yms. mukaanluettuna) on noin 10 dollaria per tonni, joten kestävän ratkaisun saa vielä halvemmalla (päästöoikeushankinta pätee vain yhtenä vuonna eikä ratkaise perusongelmaa kun taas päästövähennysten teknologiakehitys on kestävää).

Yleisesti ottaen tuo kuitenkin pitää paikkansa, eikä sillä ihan oikeasti ole paljoa väliä mistä päästöjä vähennetään kunhan vähennetään. Kuitenkin mielestäni ihan sikana kuluttavalla autolla ajaminen (joka on myös muille tielläliikkujille vaarallinen kolareissa) on tosi junttia aikana, jolloin yritetään vähentää päästöjä kehitysmaiden ihmisten ahdingon ehkäisemiseksi, mutta ei sillä ympäristön kannalta ole väliä mikä on junttia ja mikä ei.

Fiksu tietenkin ajaa mahdollisimman ekologisella autolla ja sen LISÄKSI investoi päästövähennyshankkeisiin. V8-autolla tekee aivan vääränlaisiin ihmisiin positiivisen vaikutuksen, jos minulta kysytään.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jälkiviisas - 16.01.11 - klo:22:36
Kuinka ekologista noiden vähäpäästöisten autojen valmistaminen nykyään on?

Viitisen vuottahan sitten oli ekologisempaa ajella sillä V8-autolla sen elinikä loppuun kuin ostaa hybridi- tai sähköauto, koska valmistuksen ympäristörasite oli melkoinen.

Uusien autojen kohdalla tilanne on toki ero, mutta se vanha V8 on jo valmistettu.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Pchan - 16.01.11 - klo:22:45
^ Päästövähennysten hinta (sertifioinnit yms. mukaanluettuna) on noin 10 dollaria per tonni, joten kestävän ratkaisun saa vielä halvemmalla (päästöoikeushankinta pätee vain yhtenä vuonna eikä ratkaise perusongelmaa kun taas päästövähennysten teknologiakehitys on kestävää).

Päästöoikeuksien tavoitehan on nimenomaan edistää päästöjä vähentävää tekniikkaa. Päästöoikeuksilla kehitys kohdistuu sinne, missä vähentäminen on tehokkainta. Yksityisautoilu on jo varsin tehokasta, joten autoissa päästöjen vähentäminen valtavirrasta poikkeavaan suuntaan on varsin kallista ja tehotonta.

Suurin osa suomalaisista yrittää jo nyt vähentää polttoaineen kulutusta sen korkean hinnan takia. Tässä kehityksessä kuitenkin riittää ihan tavallinen valtavirtateknologia, josta ei juurikaan joudu maksamaan ekstraa.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: tuc - 17.01.11 - klo:00:32
Kuinka ekologista noiden vähäpäästöisten autojen valmistaminen nykyään on?
Aika harva automerkki on tehnyt kunnollista elinkaariarviota. Vastaan, että en tiedä eikä tiedo kovin moni muukaan, mutta tehtyjen tutkimusten mukaan kokoluokka on 10-20 % auton koko elinkaaren päästöistä.

Lainaus
Viitisen vuottahan sitten oli ekologisempaa ajella sillä V8-autolla sen elinikä loppuun kuin ostaa hybridi- tai sähköauto, koska valmistuksen ympäristörasite oli melkoinen.
Ei ollut. Kyseessä oli amerikkalaisten autofirmojen tilaama hybridinmollaustutkimus, joka todettiin täydeksi nollatutkimukseksi.

Lainaus
Uusien autojen kohdalla tilanne on toki ero, mutta se vanha V8 on jo valmistettu.
Vanha V8 tuottaa per kilometri helposti 300g CO2/km kun uusi pikkuauto hoitaa homman kolmasosalla, vaikka vanhasta veekasista ei otettaisi elinkaarta mukaan ja uudesta pikkuautosta se otettaisiin. Lisäksi pikkuauto on turvallisempi muille autoilijoille, on todennäköisesti turvallisempi myös itselle (Katso jos et usko: http://www.youtube.com/watch?v=qBDyeWofcLY ), aiheuttaa vähemmän pienhiukkas- ja muita päästöjä ja on lisäksi ketterämpi ja pysähtymismatka on radikaalisti lyhyempi. Uudessa pikkuautossa on ESP, ASB, BAS ja muut avustimet ja lisäksi se on toimintavarmempi. Vakuutusmaksu on murto-osa isosta autosta...
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jami - 17.01.11 - klo:10:11
^tuohon turvallisuus vertailuun sen verran että pitää ottaa huomioon auton ikä. Pääsääntöisesti siis samanikäinen iso- vs. pikku-auto niin kyllä se iso-auto turvallisempi on. Mutta kyllä turvallisus on kehittynyt niin hurjaa vauhtia että uusi pikku-auto on turvallisempi kuin X (asetata tähän oikea luku) vanhempi iso-auto.

En myöskään tiedä onko tämä nyky tilanne diissel autojen suosioon järkevää, niistä tulee kuitenkin paljon enemmän muun laisia hiukkaspäästöjä. Vaikka CO2 päästöt ovatkin pienempiä. Omakin työanantaja kompensoi jopa 70%:lla työsuhdeautoa jos valitsee vähän CO2 päästöjä tuottavan diisseli auton.

Itsellä on 2.5L turbodiisseli joka kuluttaa melkein sen 10l/100km (enemmänkin sitten kun on kuormaa), mutta eipä ole oikein järkevää vaihtoehtoa. Pitää olla maasturi että pääsee töihin kotoa (No vaihtoehto olisi se että olisi myös traktori jolla auraisi eka reitit, tuskin ainakaan ekologista). Lisäksi pitää olla vetokykyinen auto (tai sitten pitäisi aina vuokrata sellainen) jotta voi vetää perässä hevosia ja erilaisia rakennustarvikkeita.


... pitäisiköhän tää pilkkoa jo omaksi säikeeksi, ei liity automuotoiluun oikein...
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jälkiviisas - 17.01.11 - klo:10:50
Ei ollut. Kyseessä oli amerikkalaisten autofirmojen tilaama hybridinmollaustutkimus, joka todettiin täydeksi nollatutkimukseksi.

Kyllähän siitä oli puolueettomia tutkimuksiakin ja sen seurauksena esimerkiksi Toyota tarjoaa nykyään panttia hybridiensä akuista sekä sertifikoi tarkemmin alihankkijat.

Väitteet siitä, että hybridien valmistaminen nollaisi niiden päästöhyödyn tai nikkelin kuljettaminen tuhoaisi maapallon ovat toki potaskaa sekä virhepäätelmiä.

Muilta osin niin kiitoksia tietojen päivittämisestä, edelleenkään ei kyllä ole aikomus ostaa minkäänlaista autoa.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jum-Jum - 17.01.11 - klo:12:12
Voi pojat, kyllä sitä ennen osattiin. Nykyiset econoboxit sun muut hybridit ovat kyllä aika apaattisen näköisiä vanhaan kunnon siipijenkkiin verrattuna. Todisteena A esitän 1957-mallisen DeSoto Firesweep Sportsmanin. Jälkimmäinen kuva 4-ovisesta '58 Firesweepistä.

(http://www.torq-o.com/files/1957_desoto_fireflite_sportsman_coupe_brochure.jpg)

(http://www.annonsera.se/images/00054/0/4-d%C3%B6rrars-desoto-firesweep-58-0001-0001.jpg)

Nykyään ihmiset ajavat tällaisilla. Ja sitten puhutaan vielä kehityksestä. Käsi sydämelle - kummalla lähtisit treffeille?

(http://www.carsources.org/wp-content/uploads/2009/07/Toyota-Avensis2.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: U-Haul - 17.01.11 - klo:12:20
Hienoja olivat 50-luvun autot ja muotoiluhan muuttui silloin vielä jokaiselle mallivuodelle, ettei alkanut kyllästyttämään : )

Tuosta tuli mieleen vielä yksi kolaritestivideo, joka kertoo hyvin miten kehitys on edennyt viidessä vuosikymmenessä:

http://www.youtube.com/watch?v=1_ptUrQOMPs
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Tumppi$ - 17.01.11 - klo:13:38
Voi pojat, kyllä sitä ennen osattiin. Nykyiset econoboxit sun muut hybridit ovat kyllä aika apaattisen näköisiä vanhaan kunnon siipijenkkiin verrattuna. Todisteena A esitän 1957-mallisen DeSoto Firesweep Sportsmanin. Jälkimmäinen kuva 4-ovisesta '58 Firesweepistä.

Sanos älä muuta.. Mutta mielestäni Avensis ei ole edes paha. Varsin neutraali, eikä herätä kummempia ajatuksia suuntaan eikä toiseen, ei edes sinne pahaan. Mutta sitten on nämä priukset ja muut, jotka suorastaan ärsyttävät. V-mäisen näköisiä horokkeja.

Yksi pahimmista tuotoksista, mitä koskaan on tehty:
(http://auto.globala.ru/wp-content/uploads/2009/05/1243704838.jpg)




Vertailuksi yksi kuuluisimmista siipijenkeistä:
(http://www.modelwholesaleuk.com/catalog/images/GS13318.jpg)

Itse tein jo vuosia sitten päätöksen, että en suostu hankkimaan tällaisia nykyajan mopo/koppiautoja.. Omissa kieseissä pitää olla keulaa ja pitkä perä, (eli sedan tai perinteinen coupe) sekä vähintään kolmen litran kone ja näin ollen vähintään kuusi pyttyinen. Oli se sitten bensa tai diesel. Jos ja kun tulee sitten se päivä, ettei ole enää mitenkään vara pitää isoa henkilöautoa, niin minusta tulee sinä päivänä jalkamies ja helvetin hankala sellainen. Urheiluautot (oikeat sellaiset) olen jättänyt tarkoituksella laskuista pois, koska ne ovat olleet tässä maassa aina tavallisen ihmisen saavuttamattomissa.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jum-Jum - 17.01.11 - klo:14:35
^tuollaisesta tehtiin myös hienoa hauturimallia (hearse). Tyylistä ei tingitty, ei edes viimeisellä matkalla.

(http://www.ridelust.com/wp-content/uploads/1959CadillacHearse.jpg)

Ja tässä muutama uudempi. Ovat vähän erilaisia kuin nuo Suomessa käytettävät Volvo 940- tai VW Transporter-hauturit.

(http://www.vfrclc.org/images/P7120067.JPG)
(http://www.bubbastoybox.com/Hearsela/hearsela03.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: U-Haul - 17.01.11 - klo:14:49
Tuovat muistoja mieleen, kun olen aikoinani värkännyt oikein pienosmallinkin tuollaisesta '66-mallisesta Caddystä : ) Samanlainen kuin keskimmäinen, mutta pystyllä maskilla. Valtavan kokoisia laitoksia.

(http://images19.fotki.com/v365/photos/1/1025640/4427183/66hearse-vi.jpg)

Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jum-Jum - 17.01.11 - klo:16:03
^tykkään, tuossa on asennetta! Mieluummin tuollainen takanreunukselle kuin jokin Iittalan kynttilänjalka.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: U-Haul - 17.01.11 - klo:16:40
Vielä kun olisi älynnyt nuo pienoismallit aikoinaan säilyttää. Aika paljon aikaa ja vaivaa tuli niihin käytettyä. Paljon muuta, täysin tarpeetonta roinaa on kyllä säilynyt ja kestänyt hienosti ajan hampaan : )
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Arska - 17.01.11 - klo:16:53
Yksi pahimmista tuotoksista, mitä koskaan on tehty:
(http://auto.globala.ru/wp-content/uploads/2009/05/1243704838.jpg)

Tuo on myös hirvittävä ajaa.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Barbarossa - 17.01.11 - klo:21:48
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cd/Lambretta_Li_150_I_tipo_a.JPG/799px-Lambretta_Li_150_I_tipo_a.JPG)
Droooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooool!
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: tuomas - 17.01.11 - klo:22:10
^Nyt puhut asiaa!
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jussi - 17.01.11 - klo:22:44
^^ Erittäin kaunis. Mikäli en suhtautuisi jo polkupyöräilynkin kiiremeininkiin äärimmäisen nuivasti, voisin harkita näpäkkää skootteria. Yksityisauton hankkimista en koe kyllä millään tavalla perusteltavaksi itselleni, koska paikallisliikenne ja autovuokraamot ovat elämässä (jälkimmäiset megahätään). Kävely, silti, on parasta. Koska se on hidasta ja jos sillä ei ehdi, elämässä on niin paljon kiirettä, että on aika arvioida sitä uudelleen ja korjata liika roska siitä pois.

Tietenkin autoja voi arvioida kauniina esineinä. Jotkut niistä jopa sitä ovat.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jum-Jum - 18.01.11 - klo:00:38
Tietenkin autoja voi arvioida kauniina esineinä. Jotkut niistä jopa sitä ovat.

Mielestäni mikä tahansa tekninen laite voi olla esineenä kaunis - jopa tietynlainen höyryveturi, panssarivaunu tai hävittäjä. Vastaavasti ne voivat olla rumiakin. Ehkä se johtuu mittasuhteista ja tietynlaisesta linjakkuudesta.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: i v y m a n - 18.01.11 - klo:08:55
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cd/Lambretta_Li_150_I_tipo_a.JPG/799px-Lambretta_Li_150_I_tipo_a.JPG)
Droooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooool!

No niin, nyt ollaan asialinjoilla.

Eipä silti, itse pidän vanhoista jenkeistä myös, joskin itselle tippuvcat parhaiten 'siipiautokauden' jälkeiset amerikanlaivat.

Got to be a mean motherfucker.

(http://farm4.static.flickr.com/3376/3198659245_437f2190dd.jpg)

Tuolla ajelisin jos en olisi oikeasti nössö.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Pchan - 18.01.11 - klo:10:05
Tietenkin autoja voi arvioida kauniina esineinä. Jotkut niistä jopa sitä ovat.

Mielestäni mikä tahansa tekninen laite voi olla esineenä kaunis - jopa tietynlainen höyryveturi, panssarivaunu tai hävittäjä. Vastaavasti ne voivat olla rumiakin. Ehkä se johtuu mittasuhteista ja tietynlaisesta linjakkuudesta.

Lisäksi pitää muistaa, että muotoilun ainoa tehtävä ei ole tuottaa kaunista. Mielestäni hyvää muotoilua edustavat autot, joissa on kyetty tuomaan esiin auton luonnetta ja luomaan estetiikkaa käytännön sanelemiin ratkaisuihin. Pidän esim. siipijenkkien muotoilua itse asiassa huonona, koska ulokkeet ja krumeluurit ovat puhtaasti esteettisia.

Nykyautoista skodan uudet mallit ovat kolahtaneet minuun hyvin. On hienoa nähdä retron ja ylikorostetun sporttisuuden aikana rehellisiä luonteikkaita käyttöautoja.

(http://www.tekniikanmaailma.fi/s/f/editor/0613%20Skoda%20Yeti.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Ron Burgundy - 18.01.11 - klo:11:36
Pidän esim. siipijenkkien muotoilua itse asiassa huonona, koska ulokkeet ja krumeluurit ovat puhtaasti esteettisia.

Nykypäivänäkin siipijenkit sopivat olemukseltaan tiettyihin olosuhteisiin ja tilanteisiin (liukumaan lämpimänä elokuun iltana Kaivarin rannassa), mutta suurimman osan aikaa ne ovat toivottoman anakronistisia kummallisuuksia. Kuuluvat toiseen maailmaan.

Viimeisen päälle puunatun jenkkilaivan näkeminen länsiväylän ruuhkassa on vähän sama kuin pudottaisi retroeksentrikon solmukkeineen, tweed-pukuineen ja napaan ulottuvine housuineen keskelle vuoden 2011 klubikansaa.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jälkiviisas - 18.01.11 - klo:11:38
Nykyautoista skodan uudet mallit ovat kolahtaneet minuun hyvin. On hienoa nähdä retron ja ylikorostetun sporttisuuden aikana rehellisiä luonteikkaita käyttöautoja.

Onhan Skoda niitä ennenkin tehnyt.
(http://image.nettiauto.com/extra/carimg/3712601_3712700/skoda-120-3712672_b_de71683345b657be.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: U-Haul - 18.01.11 - klo:11:40
Pidän esim. siipijenkkien muotoilua itse asiassa huonona, koska ulokkeet ja krumeluurit ovat puhtaasti esteettisia.

Aikanaan siipien kai katsottiin vakauttavan autojen kulkua, mutta se taisi olla aikaa jolloin tupakointikin oli vielä terveellistä. : )

Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jussi - 18.01.11 - klo:12:04
Viimeisen päälle puunatun jenkkilaivan näkeminen länsiväylän ruuhkassa on vähän sama kuin pudottaisi retroeksentrikon solmukkeineen, tweed-pukuineen ja napaan ulottuvine housuineen keskelle vuoden 2011 klubikansaa.

Hmm. Se eksentrikko muuten saa tuossa ympäristössä. Mielestäni siipijenkin kohtalo länsiväylällä on astetta heikompi.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jum-Jum - 18.01.11 - klo:12:22
Eipä silti, itse pidän vanhoista jenkeistä myös, joskin itselle tippuvcat parhaiten 'siipiautokauden' jälkeiset amerikanlaivat.

Got to be a mean motherfucker.

(http://farm4.static.flickr.com/3376/3198659245_437f2190dd.jpg)

Tuolla ajelisin jos en olisi oikeasti nössö.

Coronettiko se siinä. Samaa "mean motherfucker"-linjaa edustaa tässä '70 Dodge Polara. Jos kumpi tahansa noista ilmestyisi taustapeiliin pimeällä, autiolla tiellä... niin huomioarvo olisi taattu. Scary.

(http://imcdb.org/i206254.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: i v y m a n - 18.01.11 - klo:12:59
Jum-Jum, pelotevaikutusta nimen omaan haetaan. Olet asian ytimessä.

Jenkkiauton pitää olla kostajan näköinen.

Pidän toki saman ajan (60-luvun lopulta 70-luvun alkuun) eurooppalaisesta automuotoilusta, joku 1969 Lancia Fulvia on täyttä asiaa.

(http://www.allcarcentral.com/Lancia/Lancia_Fulvia_1969_concorso-it_2007_BBB_0009.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: i v y m a n - 18.01.11 - klo:13:00
Viimeisen päälle puunatun jenkkilaivan näkeminen länsiväylän ruuhkassa on vähän sama kuin pudottaisi retroeksentrikon solmukkeineen, tweed-pukuineen ja napaan ulottuvine housuineen keskelle vuoden 2011 klubikansaa.

Hmm. Se eksentrikko muuten saa tuossa ympäristössä.

Turpaan vai naisia?

Vai sekä että?

Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: ChuckBass - 18.01.11 - klo:13:26
Viimeisen päälle puunatun jenkkilaivan näkeminen länsiväylän ruuhkassa on vähän sama kuin pudottaisi retroeksentrikon solmukkeineen, tweed-pukuineen ja napaan ulottuvine housuineen keskelle vuoden 2011 klubikansaa.

Hmm. Se eksentrikko muuten saa tuossa ympäristössä.

Turpaan vai naisia?

Vai sekä että?



Turpaan ainakin. Naista tuskin, koska ne luultavasti luulevat homoksi...

Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jussi - 18.01.11 - klo:15:28
Viimeisen päälle puunatun jenkkilaivan näkeminen länsiväylän ruuhkassa on vähän sama kuin pudottaisi retroeksentrikon solmukkeineen, tweed-pukuineen ja napaan ulottuvine housuineen keskelle vuoden 2011 klubikansaa.

Hmm. Se eksentrikko muuten saa tuossa ympäristössä.

Turpaan vai naisia?

Vai sekä että?



Kaiketi sekä että. Joka tietenkin on, kokonaisuudessaan, hauskaa ja tasapainoista nuorisoaktiviteettia!
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Pchan - 18.01.11 - klo:16:12
Nykyautoista skodan uudet mallit ovat kolahtaneet minuun hyvin. On hienoa nähdä retron ja ylikorostetun sporttisuuden aikana rehellisiä luonteikkaita käyttöautoja.

Onhan Skoda niitä ennenkin tehnyt.

Tuo vanha skoda ei kai erotu mitenkään muotoilultaan aikakautensa muista käyttöautoista? Nyky-Skodassa hienoa on juuri se, että kaikki muut yrittävät olla jotain (luksusta, retroa, sporttista, modernia, jne.) ja skodakin voisi yrittää olla, mutta päättää olla yrittämättä ja onnistuu.

Automaailmassa on muuten havaittavissa sellainen megatrendi, että tekniikan ja osien jakaminen alkaa mahdollistaa ja oikeastaan pakottaa persoonallisuuden lisäämiseen. Jossain VAG-konsernissa alkaa olla aika huikea määrä merkkeja ja malleja, jotka ihan aidosti hyötyvät toistensa olemassaolosta. Ihan jännä nähdä mihin suuntaan markkina kehittyy ja mitä kehitys tarkoittaa japsien kohdalla, kun muut alkavat ottaa japseja kiinni valmistusosaamisessa ja kun japseilla ei ole samanlaisia brändiportfolioita, joiden avulla myydä samaa tekniikkaa useille kuluttajaryhmille.

Harmi, että tämän päivän automuotoilussa vahvimmat irtiotot valtavirrrasta on nähty uusretroilussa. Monet uusretrot miellyttävät silmää, mutta ainahan se olisi hienoa nähdä jotain uutta.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: U-Haul - 18.01.11 - klo:16:41
Tuoreimmista "tavallisista" automalleista valtavirrasta muulla kuin retrotyylillä erottuvat eniten kenties Nissan Juke ja Alfa Romeo Giulietta. Juke on jotain ihan muuta, mutta Alfassa ehkä ripaus retroakin mukana.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: i v y m a n - 18.01.11 - klo:19:35
Viimeisen päälle puunatun jenkkilaivan näkeminen länsiväylän ruuhkassa on vähän sama kuin pudottaisi retroeksentrikon solmukkeineen, tweed-pukuineen ja napaan ulottuvine housuineen keskelle vuoden 2011 klubikansaa.

Hmm. Se eksentrikko muuten saa tuossa ympäristössä.

Turpaan vai naisia?

Vai sekä että?



Kaiketi sekä että. Joka tietenkin on, kokonaisuudessaan, hauskaa ja tasapainoista nuorisoaktiviteettia!

Näinpä!
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Nti Tursti - 19.01.11 - klo:20:07
Neiti- ihmisellä on näköjään ihan liikaa aikaa, kun on sairasloma...

http://www.delahayeusa.com/bugnotticoupe.html

Eikun teettämään muotovalioita ;)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: bowtiepasta - 20.01.11 - klo:00:06
Vähän ollu yritystä, mut amerikkalaisen autoteollisuuden upeinta aikaansaannosta ei oo viel tänne nostettu. Mitä tällainen nyt on?

(http://www.autocar.co.uk/csfiles/blogs/anythinggoes/WindowsLiveWriter/Mydreamfor2008DenvertoFriscoinaDodgeChal_BAF5/vanpoint%5B3%5D.jpg)

/thread.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Elias - 20.01.11 - klo:00:30
Aika palauttaa ketju raiteilleen.
(http://www.alfaholics.com/old_cms_pics/8d4d191bd174e4dfd88e92f7ad59d615.jpg)
(http://www.alfaholics.com/old_cms_pics/2bb2b43abff61ef7811eedf754d72b93.jpg)
(http://www.alfaholics.com/old_cms_pics/a7e83e820fef260d7482f0ce716c31bc.jpg)

(olen saabisti)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Nti Tursti - 20.01.11 - klo:01:39
^ oijoi... tuo ylimmäinen saa tämän kaipaamaan kesäiltoja ja leppoisia cruisailuja, pitkin poikin Suomen maata :) Huivi hulmuamaan!!
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: i v y m a n - 20.01.11 - klo:11:15
Vähän ollu yritystä, mut amerikkalaisen autoteollisuuden upeinta aikaansaannosta ei oo viel tänne nostettu. Mitä tällainen nyt on?

/thread.

Bah. Valkoinen Challenger a' la Vanishing Point on klisee. (No onhan se komea auto..)

Mutta obskuurien muskeliautojen konnossööri valitsee esim. jonkun näistä:

(http://www.nfshungary.hu/img/leiras/1970_plymouth_hemi_cuda.jpg)
(http://www.musclepricecars.com/images/1973_javelin.jpg)
(http://www.autogaleria.hu/hke.php?l=autok/plymouth/roadrunner-1971/plymouth_roadrunner-1971_x9.jpg)
(http://musclecarclub.com/musclecars/dodge-dart/images/dodge-demon-1971b.jpg)
(http://www.seriouswheels.com/pics-1970-1979/1970-Dodge-Super-Bee-red-2.jpg)
(http://www.chooseyouritem.com/classics/photos/101000/101488.1967.Mercury.Cougar.jpg)
(http://www.opticstalk.com/uploads/3182/1970_Cougar_eliminator_Convertile_.jpg)
(http://www.collectorcarbuff.com/collector/pontiac_GTO.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: bowtiepasta - 20.01.11 - klo:11:44
No, monta nättiä tuossa toki (varsinkin Javelin ja 'Cuda miellyttävät aina), mutta Challengerin linjoissa on jotain ihan uniikkia. Upea auto.

Tosin minähän olen sillä tavalla perverssi, että jopa tuo uusi Challenger on mielestäni yllättävän hyvännäköinen (ja helpolla näistä muskeliautojen uudelleentulkinnoista se onnistunein).
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jälkiviisas - 20.01.11 - klo:11:52
Jenkkiautoja jopa kokeilleena ottaisin Challengerin mielellään.
Sitä pystyy jopa ajamaan toisin kuin sinällään tavallaan tyylikkäämpää Mustangia.

"This radio station was named Kowalski, in honour of the last American hero to whom speed means freedom of the soul. The question is not when's he gonna stop, but who is gonna stop him."

"And there goes the Challenger, being chased by the blue, blue meanies on wheels. The vicious traffic squad cars are after our lone driver, the last American hero, the electric centaur, the, the demi-god, the super driver of the golden west! Two nasty Nazi cars are close behind the beautiful lone driver. The police numbers are gettin' closer, closer, closer to our soul hero, in his soul mobile, yeah baby! They about to strike. They gonna get him. Smash him. Rape... the last beautiful free soul on this planet."

Suositellaan myös Primal Screamin Vanishing Point-levyä.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Tumppi$ - 20.01.11 - klo:12:33
Kyllähän tuollainen vanha muskeliauto olisi hieno, nostalginen kesäpeli.
Niistä puhuttaessa minä olen muuten aina tykännyt enemmän Chargerista kuin Challengerista. Samanlainen, eli -68 vuosimallinen niin kuin Bullitissa niillä rosvoilla. Häjyn näköinen pirssi.

(http://www.dreams-cars.org/images/Fiches_Techniques/Dodge/Dodge_Charger_1968/001.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: i v y m a n - 20.01.11 - klo:12:35
Jenkkiautoja jopa kokeilleena ottaisin Challengerin mielellään.
Sitä pystyy jopa ajamaan toisin kuin sinällään tavallaan tyylikkäämpää Mustangia.

"This radio station was named Kowalski, in honour of the last American hero to whom speed means freedom of the soul. The question is not when's he gonna stop, but who is gonna stop him."

"And there goes the Challenger, being chased by the blue, blue meanies on wheels. The vicious traffic squad cars are after our lone driver, the last American hero, the electric centaur, the, the demi-god, the super driver of the golden west! Two nasty Nazi cars are close behind the beautiful lone driver. The police numbers are gettin' closer, closer, closer to our soul hero, in his soul mobile, yeah baby! They about to strike. They gonna get him. Smash him. Rape... the last beautiful free soul on this planet."

Suositellaan myös Primal Screamin Vanishing Point-levyä.

Hyviä suosituksia, ei siinä mitään!
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: i v y m a n - 20.01.11 - klo:12:36
Kyllähän tuollainen vanha muskeliautokin olisi hieno, nostalginen kesäpeli.
Muuten minä olen aina tykännyt enemmän Chargerista kuin Challengerista. Samanlainen, eli -68 vuosimallinen niin kuin Bullitissa niillä rosvoilla. Häjyn näköinen pirssi.

Komppaan tätä. Silti: jätin ihan tahallani listaamatta.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: CyberDog - 20.01.11 - klo:12:39
(http://www.aronline.co.uk/images/ado15era_01.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jum-Jum - 20.01.11 - klo:13:01
Bah. Valkoinen Challenger a' la Vanishing Point on klisee. (No onhan se komea auto..)

Mutta obskuurien muskeliautojen konnossööri valitsee esim. jonkun näistä:

Joo, Challenger on tosiaan turhan usein nähty ja muutenkin se kaikkein tyypillisin julistepirssi. Ulkonäössä ei kuitenkaan ole mitään vikaa.

ivymanilta tuli kyllä tosi kovaa settiä, etenkin tuo (Coronet) Super Bee on keulailmeeltään jotain aivan erikoista. Noita taitaa olla Suomessakin Mobilisti-lehden mukaan puoli tusinaa  - ja kaikki alkuperäisiä Suomi-autoja! Koskaan en kyllä ole yhtään Super Bee:tä luonnossa nähnyt. Tuo Javelin taas ei erityisemmin sytytä, sillä ei ole koskaan pitänyt AMC-autojen muotoilusta.

Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: JayH - 20.01.11 - klo:13:08
(http://image.hotrod.com/f/9023255/2007_hot_rod_power_tour_day_5_pictures_12_z+1969_camaro_rs_ss+side_view.jpg)
 
(http://sriweblogics.com/chrysler-cars/files/2010/12/2010-Chrysler-300-C-SRT-8-2.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jami - 20.01.11 - klo:13:50
^Camaro kyllä kelpaisi.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jum-Jum - 20.01.11 - klo:14:12
(http://www.shorey.net/Auto/French/Facel%20Vega/__%201957%20Facel%20Vega%20Excellence.jpg)
(http://www.shorey.net/Auto/French/Facel%20Vega/1962%20Facel%20Vega%20HKII%20Coupe%20dash%20copy.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jälkiviisas - 20.01.11 - klo:14:32
Onko se lentokone kun noin paljon vipuja ja mittareita...
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: U-Haul - 20.01.11 - klo:16:00
Hauskaa selattavaa vanhemmasta autokalustosta kiinnostuneelle: http://www.oldparkedcars.com/
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: i v y m a n - 20.01.11 - klo:19:46
^Kiitoksia, mahtavia kuvia, messeviä autoja.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: U-Haul - 21.01.11 - klo:09:47
Hienosti "patinoitunutta" kalustoa : )

Tällainenkin sivusto vielä, jossa melkoinen määrä vanhoja autoesitteitä, mainoskuvia ja ilmoituksia (pääosin amerikkalaisia):

http://www.oldcarmanualproject.com/

(http://www.oldcarbrochures.com/static/NA/Buick/1957_Buick/1957_Buick_Brochure_1/1957%20Buick-01.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jum-Jum - 22.01.11 - klo:18:27
Kasarihelmi: Peugeot 505. Nykyiset Peugeotit, nuo Prismaperheiden ostosvankkurit, ovat kyllä menettäneet luonteestaan jotain.

(http://www.garage24.net/505/505-39b.jpg)
(http://www.classicandperformancecar.com/front_website/octane_interact/modelpicture.php?id=3435)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Nti Tursti - 22.01.11 - klo:18:33
^EI EI EI!!! Peugeot ei ole tehnyt 404:n jälkeen yhtään kaunista autoa, vaikka toisin väittävätkin ;/
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Miguel - 22.01.11 - klo:19:56
Pari kovinta leffa-autoa, Paluu Tulevaisuuteen DeLorean nostetaan mielestäni syyttä aina ykköseksi.

Faijalla hommat hanskassa (National Lampoon's Vacation) elokuvassa ollut "hirviömobiili" (http://en.wikipedia.org/wiki/Wagon_Queen_Family_Truckster)
(http://images.rottentomatoes.com/images/features/cars/27.jpg)

Ja toinen suosikkini, elokuvasta Pako New Yorkista. Rikollispomo "The Duken"  understatementia tihkuva jenkkirauta:
(http://imcdb.org/i071968.jpg)

Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Tumppi$ - 22.01.11 - klo:20:40
Kasarihelmi:

Kasarihan oli juuri se vuosikymmen, jolloin varsinkin Amerikkalainen autoteollisuus sukelsi lopulliseen suohonsa. Samaan aikaan sakemanni todella näytti jälleen kyntensä pienen hiljaiselon jälkeen.
Muuten kaikki nämä alla olevat autot ovat yhä edelleen, siis nykymittapuullakin lähestulkoot -jos nyt eivät sentään loistavia- niin vähintäänkin hyviä ajettavia, mikäli ko. yksilö on kunnossa kaikin puolin ja erityisesti alustansa sekä rengastuksensa osalta.

(http://automobilesdeluxe.tv/wp-content/uploads/2008/06/benz-560sec-profile.jpg)
(http://www.coupe-desire.com/gfx/news/MB__C124_2.jpg)

(http://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/bmw-850csi.jpg)
(http://www.bmwism.com/m_cars/bmw_m635csi_side_view.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: bowtiepasta - 22.01.11 - klo:21:32
Ja toinen suosikkini, elokuvasta Pako New Yorkista. Rikollispomo "The Duken"  understatementia tihkuva jenkkirauta:
(http://imcdb.org/i071968.jpg)
\o/
Toi on yks parhaita.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jum-Jum - 22.01.11 - klo:21:57
Ja toinen suosikkini, elokuvasta Pako New Yorkista. Rikollispomo "The Duken"  understatementia tihkuva jenkkirauta:
\o/
Toi on yks parhaita.
Joo, muistan itsekin nähneeni tuon kattokruunun tapaisilla koristellun Caddyn telkkarissa jo polvenkorkuisena...
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jum-Jum - 22.01.11 - klo:22:27
Ja nyt kun Mercedeksiin asti päästiin, niin Lennonin Mese ei totisesti ollut mikään taksipirssi.

(http://farm4.static.flickr.com/3042/2561589836_7d059e70ba.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: kapten GT - 22.01.11 - klo:23:21
Noista Tumppidollarin postaamista ylin Mersu ja alin Bemari menevät (paitsi että Mersun keula on jotenkin kolho ja Bemarin keulahelma ja takalippa tökkivät). Taksicoupe ja kasiviiskymppinen ovat rumia kun fan. Sori. En pysty lämpenemään noille.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Salama - 22.01.11 - klo:23:42
Ihme kasarivääntöä.. Sillä sen aikakauden suurin klassikko on tietenkin Saab 900 Turbo. On täysin turha jatkaa keskustelua.

(http://fstatic1.mtb-news.de/img/photos/3/8/7/9/8/_/large/Saab900Turbo.jpeg)

(http://koti.mbnet.fi/tjh/Saab/Aero/900%20Aero%20kuplatx.jpg)

Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jum-Jum - 23.01.11 - klo:00:07
Jensen FF (Interceptor) taisi olla niitä aivan ensimmäisiä nelivetoisia henkilöautoja - voimaakin oli niin että rämisee. Jännää, että tuollaisia vaan rakenneltiin jossain pikku pajassa Englannin maaseudulla (näin ainakin veikkaan).

(http://image.motortrend.com/f/auto-shows/eyes-wide-open-a-look-at-the-20th-annual-eyeson-design-show/6464078+w750/1969-jensen-ff-mk-ii.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jussi - 23.01.11 - klo:05:17
Ihme kasarivääntöä.. Sillä sen aikakauden suurin klassikko on tietenkin Saab 900 Turbo.

Koska Bond.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Tumppi$ - 23.01.11 - klo:10:52
Noista Tumppidollarin postaamista ylin Mersu ja alin Bemari menevät (paitsi että Mersun keula on jotenkin kolho ja Bemarin keulahelma ja takalippa tökkivät). Taksicoupe ja kasiviiskymppinen ovat rumia kun fan. Sori. En pysty lämpenemään noille.

No joo, olihan se 80- luku kaiken kaikkiaan surullista aikaa tyylillisesti ainakin. Näin siis jälkeenpäin ajateltuna. Mutta ettei pelkäksi haukkumiseksi mene, niin tosiaan ajettavuuden ja lisävarustelun osalta päästiin kasarilla uusiin ulottuvuuksiin Euroopassa.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jum-Jum - 23.01.11 - klo:13:38
Hauskaa selattavaa vanhemmasta autokalustosta kiinnostuneelle: http://www.oldparkedcars.com/

Kiitos vihjeestä, tuo on kerrassaan erinomainen blogi! Silmiin osui mm. tämä 1968 Ford LTD, jonka piilotetut etulamput ovat tavattoman upeat, vahinko vain ettei niitä enää harrasteta. Käytännöllisetkin ne ovat, kun valot ovat päivällä suojassa lialta ja kiviltä. Tässä vielä videontapainen
Chargerin (http://www.youtube.com/watch?v=MosCN8Fe2t0&NR=1) vastaavasta systeemistä.

(http://1.bp.blogspot.com/_MiZ-UqDwf6c/TR1xosDb8eI/AAAAAAAAHlw/8P6IVVd2vjc/s1600/1968%2BFord%2BLTD%2B4%2BDoor%2BSedan%2BFirst%2BGeneration%2B4.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jum-Jum - 25.01.11 - klo:00:55
Ettei nyt mene liian Amerikka-keskeiseksi, niin laitanpa tähän muutamia "helmiä" itäblokistakin. Joukossa on aitoa neuvosto-osaamista GAZ 13:ta ja 14:ta muodossa sekä tsekkien ylpeys Tatra - ilmajäähdytteisellä V8:lla... kaikenlaista sitä onkin, vai kuinka!

(http://farm3.static.flickr.com/2256/2212972998_e25d89fd4e.jpg)
(http://cache.gawker.com/assets/images/jalopnik/2008/11/TorontoGAZ_807.jpg)
(http://www.veteranskoda.cz/nfoto/t5.jpg)

Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Elias - 25.01.11 - klo:01:19
Lisää neukkurautaa, maailman huonoimmaksi autoksikin jossain mainittu. Moottorina ilmajäähdytteinen V4.
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/18/ZAZ-968_front.jpg/800px-ZAZ-968_front.jpg)
Äskeinen ZAZ 968 muistuttaa erehdyttävästi NSU Prinz mallia, mutta yhdennäköisyys on ehdottomasti vain sattumaa.
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0e/NSU_Prinz_rot.jpg/800px-NSU_Prinz_rot.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jum-Jum - 25.01.11 - klo:01:26
^Nuo ovat molemmat ihan kauheita. NSU käytti Wankel-moottoreita (ei tosin Prinzissä)  jotka olivat vähintään yhtä hirveitä kuin tuo Jaltan kahvimylly. Ei enää itäblokkia, silmiin sattuu!
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: CyberDog - 25.01.11 - klo:16:38
Pyynnöstä

(http://img180.imageshack.us/img180/8853/kerrallahyva.jpg)

Mutta mä kyllä jollain tapaa tykkään tuosta ladan muotoilusta. Venäjältä löytyy aika makeita "tuning" versioita siitä.

Näistä mä sitten tykkään oikeasti

(http://cache.gawker.com/assets/images/jalopnik/2009/02/citroen2.jpg)

(http://farm1.static.flickr.com/183/452867898_2ab274ed88.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jute - 25.01.11 - klo:19:08
Ehkä itäautoista voisi vielä mainita Kiinan punalipun.

(http://www.blackhawkmuseum.org/redflag/redflag3.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jum-Jum - 26.01.11 - klo:16:55
Tässäpä muutamia kuumaverisiä kaunottaria Italiasta. Onneksi en ole päässyt omistaja-asteelle...

Lamborghini Miura
(http://www.khulsey.com/stockphotography/lamborghini-miura-p400-bertone.jpeg)

Alfa Romeo Montreal
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/ce/Alfa_Romeo_Montreal.PNG/800px-Alfa_Romeo_Montreal.PNG)

De Tomaso Pantera
(http://supercar.biz/wp-content/uploads/2010/01/De-Tomaso-Pantera-Back.jpg)

De Tomaso Longchamp
(http://www.autoonline24.com/images/detomaso/longchamp/5.jpg)

Maserati Quattroporte
(http://www.classicdriver.com/upload/images/_uk/13151/img01.jpg)

Ferrari Daytona
(http://www.rmauctions.com/images/cars/ff08/FF08_r128_01.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Tomba - 26.01.11 - klo:20:19
Voi himskatti kun tuo De Tomaso Longchamp on miehekkään näköinen auto. Taitaa olla aika harvinainen. En ole aikaisemmin kuullutkaan moisesta...
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jami - 27.01.11 - klo:09:04
Tässäpä muutamia kuumaverisiä kaunottaria Italiasta. Onneksi en ole päässyt omistaja-asteelle...

Lamborghini Miura
(http://www.khulsey.com/stockphotography/lamborghini-miura-p400-bertone.jpeg)

Miurasta on pakko aina liittää kuva edestä ovet auki myös :) Upea härkähän siitä muodostuu. Miura tuli myös hyvin erikoisissa väreissä aikanaan.

(http://www.harrypayne.com/blog/wp-content/MIURA_1.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jum-Jum - 27.01.11 - klo:12:44
^tosiaan, hieno yksityiskohta.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jami - 27.01.11 - klo:13:04
Miura on myös auto jonka ansoista Lamborghini selvisi kun traktori myynti sakkas. Tykkään myös Lamborghinin historiasta joka kertoo mielestäni jotain Italialaisesta temperamentista :)

Lainaus
About this time Lamborghini started to get interested in developing a high performance car. He had owned Oscas, Maseratis and Ferraris but was always disappointed with them.  Particularly their engines. There is a now famous story about how he was frustrated with problems he had with a clutch in a Ferrari (a Ferrari 250 GT), and went to visit Enzo Ferrari who's factory was nearby. Enzo had no time for a tractor manufacture and simply dismissed him. Lamborghini decided there was nothing Ferrari was doing he could not do better. He decided too build his own car with a V12 engine.  For the design he found a very talented engineer named Giampaolo Dallara who had previously worked on a Ferrari V12 engine.

http://www.lamboweb.com/History.htm
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jussi - 27.01.11 - klo:13:12
Miura on kyllä nätti. Lisäksi värit ovat erittäin, erittäin kovasti mieleeni.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Dandylion - 27.01.11 - klo:20:34
(http://farm3.static.flickr.com/2546/4180867391_ce13c8e63e_z.jpg)
Ford Cortina GT 2000 MKIII

Yksinkertaisuudessaan kaunis, kelpais mulle.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jum-Jum - 28.01.11 - klo:19:39
Nokitan komean Korttiinasi muutamalla saman aikakauden klassikolla  - nousevan auringon maasta:

Datsun 200 L
(http://farm5.static.flickr.com/4119/4905307378_411217b64b_z.jpg)
(http://farm5.static.flickr.com/4081/4904699093_8a34a04ca8_z.jpg)

Toyota Corona Mark II
(http://farm3.static.flickr.com/2537/3765508858_b0ebfa52ea_z.jpg?zz=1)
(http://farm4.static.flickr.com/3505/3764637499_aa0d1a0f55_z.jpg?zz=1)

Toyota Crown
(http://files.conceptcarz.com/img/Toyota/71_toyota_crown_CC_KM_01.jpg)
(http://files.conceptcarz.com/img/Toyota/71_Toyota_Crown_4dr_Sdn-SL-06-cinci-02.jpg)

Datsun 240C hardtop
(http://farm5.static.flickr.com/4135/4904721771_5bddc2d9f1_z.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Dandylion - 28.01.11 - klo:20:45
Toyota Mark kakkonen on, autoista ehkä voittamaton... ;)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jami - 28.01.11 - klo:20:52
Miura on kyllä nätti. Lisäksi värit ovat erittäin, erittäin kovasti mieleeni.
Värit oli kyllä poikkeukselliset aikakauteensa. Ei Miura silti ole mikään lempparini, monet kohdat jollain tavalla hieman tökkii itselleni. Tykkään enemmän saman aikakauden Alfoista, Ferrareista ja Maserateista.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jum-Jum - 29.01.11 - klo:11:50
Vaihtelun vuoksi ikivanha kantti x kantti x lippa. Isoisoisäni päästeli tällaisella Essex Super Six-mallilla joskus 1930-luvulla... näin jälkikäteen katsottuna olisi kenties ollut fiksua laittaa auto talteen.

(http://farm4.static.flickr.com/3279/3103163137_4ccf043d3b_z.jpg)
(http://www.cartype.com/pics/3398/small/essex_six_ad_29.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: JMasa - 29.01.11 - klo:15:41
Tuolla kelpaisi heittää parit kylät aurinkoisena kesäpäivänä.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jum-Jum - 31.01.11 - klo:22:00
Citroën Traction Avant on edelleen komea näky - ja teknisesti omaa aikaansa edellä.

(http://www.thoroughbred-cars.com/cars/france/citroen/images/traction.jpg)
(http://farm5.static.flickr.com/4086/5096697313_02a6fc2038_z.jpg)


Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Arska - 31.01.11 - klo:22:59
^ Karpaattien bašši-bazuukien auto!
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: i v y m a n - 31.01.11 - klo:23:04
^Arskalla on ollut hyvät lukemistot!
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jum-Jum - 31.01.11 - klo:23:25
^Arskalla on ollut hyvät lukemistot!

Tuosta tulikin mieleeni. Onko parivaljakko Turbotin kyydissä tuttu?

Turboan "tehtaalla" tapahtui onneksi kehitystä myös muotoilun saralla, sillä se edellinen malli muistutti lähinnä pölynimuria.

(http://www.arrakis.es/~espiru/spirou/krister/pics/bil/turbot2.gif)

(http://farm1.static.flickr.com/123/375714791_ee28e1335e_z.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jälkiviisas - 31.01.11 - klo:23:44
Turboan "tehtaalla" tapahtui onneksi kehitystä myös muotoilun saralla, sillä se edellinen malli muistutti lähinnä pölynimuria.

No, niinkin voi sanoa.

(http://www.arrakis.es/~espiru/spirou/krister/pics/bil/turbot1.gif)

Tokihan Franquin muutenkin tykkäsi autoista:

(http://www.forum-auto.com/uploads/200401/ziriako_1073083609_voiture.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Miguel - 01.02.11 - klo:09:09
Pösö "neljänollakakkosessa" oli härskisti ritilän taakse piiloitetut etulamput. Ranskalaista hapatusta!

(http://www.2blowhards.com/Peugeot%20402%20-%201936.jpg)

ja vastaava avokattoinen petopeli!

(http://www.cartype.com/pics/5811/full/peugeot_402_2_38.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: i v y m a n - 01.02.11 - klo:10:42
^Arskalla on ollut hyvät lukemistot!
Tuosta tulikin mieleeni. Onko parivaljakko Turbotin kyydissä tuttu?

Totta helkkarissa! Olen ollut Franquin-fani jotain yhdeksänvuotiasta.

Minusta se eka turbot on myös ihan hieno.

Franquinin 50- ja 60-lukujen tuotannoista voi muuten bongailla vinkeätä modernismia. Hienoja autoja, taloja, patsaita, mööpeleitä, tauluja jne. Hergen ohella Frnquin oli kova modernin taiteen ihailija.

Ja Franquin-vainaan viivankäyttöhän oli jukolauta ylittämätöntä!

Omissa kirjoissani ihan ehdoton 'perinteisen ranskalais-belgialaisen' sarjakuvan kuningas.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: i v y m a n - 01.02.11 - klo:10:43
Räyhäkäs on nyt asialinjoilla autokuvien kanssa.

Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Miguel - 04.02.11 - klo:10:43
Omaa silmää miellyttävät myös, jostain syystä, vanhat Motobécanen skootterit..

(http://farm4.static.flickr.com/3601/3482032073_0a910f715d.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Barbarossa - 04.02.11 - klo:10:52
^Arvostan, vaikka Lambretta-mies olenkin henkeen ja vereen.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: i v y m a n - 04.02.11 - klo:11:20
^Samoin. Itse olisin tosin Vespa-mies jos skootterin omistaisin. Vanhat oikeat skootterit ovat tosin jörjestään vinkeitä vehkeitä.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jum-Jum - 05.02.11 - klo:00:35
Kyllä oli Mersukin joskus komea. Kuvassa poseeraa 230 S 1960-luvun loppupuolelta.

(http://farm5.static.flickr.com/4093/4853304122_cbb490ed11_z.jpg)
(http://farm5.static.flickr.com/4094/4852669957_bf4d5383d0_z.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jum-Jum - 09.02.11 - klo:12:36
Rover 3500 V8

(http://ikonengold.de/yourvisuals/images/XXXX_minrover4_500x335pixel.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: vemuli - 09.02.11 - klo:22:43
Jostain syystä en ole koskaan pitänyt tuosta Rover -mallista (P6). Sensijaan P5 -korinen on mielestäni tyylikkään aristokraattinen, tietyn katsekulman aiheuttamasta "amazon" -mielikuvasta huolimatta. Myös sisutus on aivan eri luokkaa kuin P6:ssa.

P5 oli muuten Roverin ensimmäinen itsekantavakorinen auto ja suunnittelijat ilmeisesti "pelasivat" varman päälle, joten lopputuloksena oli ajoneuvo, joka kävisi melkein kassakaapista ; )
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Elias - 09.02.11 - klo:23:22
Jatketaan brittiautoilla, Bristol 603:
(http://www.bristolcars.co.uk/history/lrg-603-front.jpg)
(http://www.boc.net/images_cms/large/boc_concours08_sf098_149.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: i v y m a n - 10.02.11 - klo:09:55
Kun kerran Briteissä ollaan, mennään kansanomaisempaan suuntaan. Ford Zephyr 6 Mark III:

(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/56/Ford_Zephyr_213E_front.jpg/250px-Ford_Zephyr_213E_front.jpg)

Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: tuomas - 10.02.11 - klo:10:44
Vähän rakkautta vanhan kunnon anglian suuntaan.
(http://slatford.co.uk/Pictures%20of%20Cars/Ford/Anglia%20100e%2057.jpg)

Se on kuitenkin "beyond comparison"!
(http://www.ssplprints.com/lowres/43/main/10/89470.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jum-Jum - 10.02.11 - klo:11:24
Kyllä britti osaa amerikkalaistakin matkia...

Vauxhall Cresta (PC)

(http://farm5.static.flickr.com/4118/4743850434_7c3c54993a_z.jpg)

Vauxhall Victor

(http://farm4.static.flickr.com/3272/2557615081_a08ce5206a_z.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: U-Haul - 10.02.11 - klo:12:08
Isoisällä oli aikoinaan parikin tuollaista Vauxhall Victoria (mitenköhän lie niihin päätynyt?) ja isälläni 70-luvun puolivälissä tuollainen Rover P6 2000 TC. Hieno se oli, valkoinen mustin nahkaistuimin, mutta laatu ei kyllä oikein vakuuttanut ja ruoste tahtoi vaivata. Edellinen, 1. omistaja oli muistaakseni Suomen Englannin suurlähetystön henkilökuntaa.

Sittemmin muistan isän katselleen myös avo-MG:tä, mutta itse muutaman vuoden ikäisenä tyrmäsin auton, koska takaistuintilat olivat suorastaan olemattomat. : )

Entäpä mitenkäs olisi brittiläisistä tällainen Aston Martin Lagonda?:

(http://www.ridelust.com/wp-content/uploads/aston_martin_lagonda.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: DandyAndy - 10.02.11 - klo:13:18
Entäpä mitenkäs olisi brittiläisistä tällainen Aston Martin Lagonda?:

Juu, ei. Lagondastahan on olemassa myös farmarimalli.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jami - 10.02.11 - klo:13:42
Jokaisen valmistajan pitää tehdä yksi hirven ruma auto. Astonilta se taitaa olla nimenomaan tämä Lagonda joka on se piikki lihassa.

Vrt. Alfa Romeolta ulos tullut Arna. Kaksi autoa yhdistetty, eli Alfa Romeo Alfasud ja Nissan Cherry, kummastakin valittu se huono tietenkin eli Alfasta tekniikka ja Nissanilta kori.

http://www.autowiki.fi/index.php/Alfa_Romeo_Arna
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Ron Burgundy - 10.02.11 - klo:17:03
Lagondassa on munaa. Uskomaton laite.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: JMasa - 10.02.11 - klo:17:15
Jaguar Mark X

(http://www.remarkablecars.com/main/jaguar/9999-jaguar-001.jpg)

(http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRiYsWKK1zNOcIja5yPLj0VuCdlv_6F51z3zSaNOhSBEI8aW-_ad9aKhsQ6) (http://www.classycars.org/Jaguar/thumbnails/tn_Jaguar.1966.MK%20X-03.jpg)

(http://www2.uol.com.br/bestcars/carros/jaguar/classicos/mark-x-3.jpg)

Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Miguel - 10.02.11 - klo:20:58
Maybachin malli 62 on auto joka on ruma päältä, mutta nätti sisältä.

Tai ei ehkä nätti, mutta pahus vie mukavan näköinen!

"James, klubille!"

(http://www.maybachpic.com/maybach/car/pictures/2010/11/2005-maybach-62-front.jpg)

(http://www.maybachpic.com/maybach/car/pictures/2010/11/most-expensive-cars-in-the-world-inside-maybach-62.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jum-Jum - 11.02.11 - klo:22:17
Cotton-Jagge täytti juuri 50 vuotta. Itse en ole kyllä koskaan oikein tykännyt tuollaisista kuuppaperä-jaguaareista.

(http://4.bp.blogspot.com/_ZEsYAqtq0gw/SiFnjTcLTWI/AAAAAAAACL4/qjgFrtNSkCw/s400/jerry05.gif)
(http://www.jaguar-club.de/szene/jerry_cotton-ausstellung.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jum-Jum - 12.02.11 - klo:21:36
Aiempien nähtyjen kaksipyöräisten jatkoksi aito, Suomessa suunniteltu ja valmistettu Solifer Export. Ovat muuten hinnoissaan nykyään.

(http://lh6.ggpht.com/_SJQAZX0UQfc/Sds3oU9y4EE/AAAAAAAAEw8/HyKOs0JzkW4/SoliferExport196073.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: vemuli - 13.02.11 - klo:18:09
Aiempien nähtyjen kaksipyöräisten jatkoksi aito, Suomessa suunniteltu ja valmistettu Solifer Export. Ovat muuten hinnoissaan nykyään.

(http://lh6.ggpht.com/_SJQAZX0UQfc/Sds3oU9y4EE/AAAAAAAAEw8/HyKOs0JzkW4/SoliferExport196073.jpg)

Ohhh...muistot palaavat mieleen. Ensimmäinen mopedini oli juuri tuollainen. Taisin myydä 50 markalla eteenpäin :(
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Juhus - 13.02.11 - klo:20:47

Nyt täällä alkoi liikkumaan sellaista tavaraa, että mykäksi foorumiitiksi itsensä kategorisoinut Juhus alkaa innostumaan.

Minulla on itselläni juurikin edellisessä kuvassa esiintyvän Solifer Exportin kaltainen menopeli. Yksi kauneimmista Suomessa raudasta väännetyistä esineistä, IMO.

Ostin sen muistaakseni vuonna 1996, juuri ennen kovinta pappa-tunturi -buumia ja olin siten jonkilainen retromopoilun edelläkävijä ainakin omalla kotiseudullani. Ajoin laitteella mopoikäisenä koulumatkoja ja varsin mittavaa huviajelu-tyyppistä kylärinkiä (p***urallia) muistaakseni noin 10 000 km. Keskellä korpea sijaitsevassa pienessä kunnassa mopo oli nuorelle miehelle elinehto, jonka malli ja varsinkin viritysaste määrittelivät sosiaalisen aseman nuorisojoukossa oikeastaan enemmän kuin mikään muu. Mopottomaa pidettiin vähintään poikkeavana tai jopa viallisena yksilönä.

Kaikkien kovien jätkien ajaessa Suzuki PV:llä ja rikkaampien pentujen Tunturi Tigereilla, oli kyseisen Solifer Exportin hankkiminen jonkinlainen sosiaalinen itsemurha tai ainakin friikki-leiman kerjäämistä. Heikompihermoinen olisi varmaan myynyt koko roskan pois kuunneltuaan sitä pään aukomista ja kärsittyään Suzuki-poikien letkasta perässään aina kun Export saapui kylille. Jossakin vaiheessa kuljetin tarakalle sidottuna Karhun (kaunista puista) pesäpallomailaa sanattomana uhkauksena potentiaalisille päänaukojille.


Ennemmin tai myöhemmin idiootit kuitenkin rauhoittuivat ja sain nauttia mopedin kyydistä kaikessa rauhassa. Export sopii tämän foorumin ideaan ja arvoihin, paitsi kauniin muotoilunsa, myös mahtavan laatunsa ansiosta. Ajoin sillä lukioaikana kouluun joka päivä myös talvella, eikä se jättänyt tielle kuin kerran. Pakkasta oli noin 30 astetta ja kuskilla bootsit. Kerran jouduin Exportilla myös kolariin, jonka seuraksena Opel Corsa sai kulmansa ruttuun, mutta Export ei naarmun naarmua.

Toivottavasti nykynuoriso saa ilmaista omia ajatuksiaan ja "juttujaan" vapaammin kuin minä korvessa viitisentoista vuotta sitten. Sama pätee niin pukeutumiseen kuin vaikkapa kaksipyöräisiin. Laite on minulla yhä edelleen odottamassa aikaa ja inspiraatiota, jotta sen saisi liikenteeseen tänne pääkaupunkiseudulle. Olisikohan ensi kesänä jo aika uhrata muutama päivä pienelle puunaukselle...
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Nti Tursti - 14.02.11 - klo:16:43
Pahus vieköön, on huuto jo suljettu ;(
Olisipa ollut vekkuli ajopeli, kohtuuhintaan! :D

http://cgi.ebay.co.uk/DANONE-TV-ADVERT-HEART-CAR-CONVERTIBLE-CLASSIC-/270699829956?pt=Automobiles_UK&hash=item3f06f79ac4#shId (http://cgi.ebay.co.uk/DANONE-TV-ADVERT-HEART-CAR-CONVERTIBLE-CLASSIC-/270699829956?pt=Automobiles_UK&hash=item3f06f79ac4#shId)

Hyvää ystävänpäivää, arvon Keikarit ja Keikarittaret!

(http://i.ebayimg.com/02/!CELGN-w!2k~$(KGrHqZ,!jQE0D7-!o91BNREzyUmGQ~~_3.JPG)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jum-Jum - 14.02.11 - klo:21:34
^no sehän on sympaattinen. Taitaa olla kaukaista sukua Austin Healey Spritelle...

(http://farm4.static.flickr.com/3399/4632310322_5b081614b2_z.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jum-Jum - 15.02.11 - klo:19:00
Hieno auto ja vielä hienompi mainos. They don't make 'em like they used to.

http://www.youtube.com/watch?v=Ty92wGJ-_H8 (http://www.youtube.com/watch?v=Ty92wGJ-_H8)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jum-Jum - 17.02.11 - klo:01:33
Tämä on varmaan kamalin auto mitä olen koskaan nähnyt. Jopa BMW X6 jää kakkoseksi...

(http://bringatrailer.com/wp-content/uploads/2008/04/1965_Citroen_Ami_6_Berline_Sedan_Front_1.jpg)
(http://bringatrailer.com/wp-content/uploads/2008/04/1965_Citroen_Ami_6_Berline_Sedan_Rear_1.jpg)
(http://images.thetruthaboutcars.com/2010/10/citroen-ami6-in-curva.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Miguel - 17.02.11 - klo:10:33
Kyllä maailman rumin auto on uusi Multipla.

(http://www.escalemodels.com/forums/uploads/monthly_05_2009/post-25-1241181288.jpg)

(http://www.metricmind.com/images/fiat_mult.jpg)

Katsokaa nyt noiden ihmisten kärsimyksestä vääntyneitä naamoja! Jokaisen suupielestä kumpuaa äänetön kauhunhuuto;

"Meille ei makseta tarpeeksi tässä kotterossa istumisesta!"
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jami - 17.02.11 - klo:11:49
Itse äänestän myös Multiplan kaikkien aikojen rumimmaksi.

Itseasiassa tuo Citroen Ami on varmasti ihan karmea auto ajaa etc. Mutta en mää sitä rumaksi sanoisi, itseasiassa jollain kierolla tavalla tykkään sen ulkomuodoista.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Enfield - 17.02.11 - klo:13:48
Samaa mieltä Jamin kanssa Citroenista, auto on kyllin ruma ollakseen hieno. Fiat Multiplakin on ruma mutta vain ja ainoastaan ruma.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: vemuli - 17.02.11 - klo:14:22
Itse äänestän myös Multiplan kaikkien aikojen rumimmaksi.

Itseasiassa tuo Citroen Ami on varmasti ihan karmea auto ajaa etc. Mutta en mää sitä rumaksi sanoisi, itseasiassa jollain kierolla tavalla tykkään sen ulkomuodoista.

Ami on periaatteessa 2CV hieman erilaisella korilla. Ei Amin ajo-ominaisuuksia ole moitittu, oikeastaan päinvastoin. Tosin ko. kaveri oli kehuissaan hieman jäävi, kun ajelee kesät talvet 2CV/Ami -kulkineillaan.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: i v y m a n - 17.02.11 - klo:14:51
Itse äänestän myös Multiplan kaikkien aikojen rumimmaksi.

Itseasiassa tuo Citroen Ami on varmasti ihan karmea auto ajaa etc. Mutta en mää sitä rumaksi sanoisi, itseasiassa jollain kierolla tavalla tykkään sen ulkomuodoista.

Sama.

Siinä on häiriintynyttä ranskalaista charmia. Ja todennäköisesti vielä häiriintyneempää ranskalaista insinööritaitoa.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Nti Tursti - 17.02.11 - klo:16:20
(http://www.autobild.fi/wp-content/themes/busybee/thumb.php?src=http://www.autobild.fi/wp-content/uploads/Etherea1.jpg&h=346&w=610&zc=1&q=90)

Myönnän, etten autoista mitään ymmärrä, mutta tämä oli kuitenkin aika hauska... jos uusia autoja ajatellaan :) Ei turhia ovenkahvoja, jotka vain kerää lunta ja jäätä... :)

http://www.autobild.fi/artikkeli/2507/infiniti-etherea-muotoilututkielma-korimallien-kaunis-sekametelisoppa/
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Arska - 17.02.11 - klo:20:31
Tämä on varmaan kamalin auto mitä olen koskaan nähnyt. Jopa BMW X6 jää kakkoseksi...

Tuohan on aivan upea.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Miguel - 17.02.11 - klo:20:40
^^ Infinity ei vain toimi. Tosin niillä on vielä rumempiakin malleja, ainakin katumaasturi ja katettuavolava.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jum-Jum - 17.02.11 - klo:21:02
Tämä on varmaan kamalin auto mitä olen koskaan nähnyt. Jopa BMW X6 jää kakkoseksi...

Tuohan on aivan upea.

Tuohan on esteettisten arvojen kaatopaikka, häiriintyneen mielen aikaansaannos, aivan kuin Salvador Dalín töherrykset.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: i v y m a n - 18.02.11 - klo:09:18
^Osin totta re. Dali: Magritten ja Max Ernstin työt olivat paljon kiinnostavampia.

Puhumattakaan Otto Mäkilästä ja Max Salmesta.

Töherryksiksi en Dalia kutsuisi, herralla oli klassinen maalaustekniikka aivan sairaan hyvin hallussa.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 19.02.11 - klo:16:59
Hyvät herrat,

Jos Salarymanilta kysytään niin teollisen muotoilun tyylihuippu nähtiin 1930 ja -40 luvuilla, art decon ja streamliningin nimeen vannovat suunnittelijat loivat herrasmiesmäisen tyylikkäitä laitteita.

Ylittämätön esimerkki on Buick Y-job vuodelta 1938:

(http://www.seriouswheels.com/pics-1930-1939/1938-Buick-Y-Job-Harley-Earl-ra-1280x960.jpg)
(http://www.seriouswheels.com/pics-1930-1939/1938-Buick-Y-Job-fa-track-1024x768.jpg)
(http://www.seriouswheels.com/pics-1930-1939/1938-Buick-Y-Job-ra-1280x960.jpg)
(http://www.seriouswheels.com/pics-1930-1939/1938-Buick-Y-Job-fa-1024x768.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 19.02.11 - klo:17:31
Tietääkö kukaan foorumin autofaneista kertoa modernia valmistajaa, joka myisi 30-luvun tyylisiä autoja reilusti kaartuvin lokasuojin? Eipä sillä että hankinnassa piakkoin olisi, mutta enemmän haaveilun puolesta olisi mukava tietää.

Parahin herra Ville,

Uskoakseni saksalainen isdera -autoräätäli voisi valmistaa teille mieltymyksenne mukaisen ajoneuvon. Esimerkiksi 2006 Autobahnkurier voisi olla erinomainen perinteitä kunnioittavan harrasmiehen kulkine.

(http://www.madle.org/og06ak3.jpg)

(http://www.madle.org/og06ak2.jpg)

(http://www.madle.org/og06ak1.jpg)

Kunnioittaen Teidän,

Salaryman

(Katotaas kuka ensimmäisenä keksii minkä auton kopasta tuo kabiini on muokattu.)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: U-Haul - 19.02.11 - klo:17:52
Kovasti kuplavolkkarin ilmettä tuossa matkustamossa on.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 19.02.11 - klo:18:14
Papukaijamerkki
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jum-Jum - 19.02.11 - klo:19:35
^voi kristus sentään. tarkoitan jestas.

Muinaisissa Cord-autoissa oli uskoakseni tuollaista art deco-tyyliä, siis sikäli kun minä nyt mitään art decosta ymmärrän. Etuvetoinen se kuitenkin oli, ihme ja kumma.

(http://mycarblog.org/wp-content/uploads/2010/02/112_0703_22z+1936_cord_810_phaeton+front_profile.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Nti Tursti - 21.02.11 - klo:22:37
Hmmm... en oikein tiedä ollako puolesta vai vastaan? Sähkö- RR?? :S

http://www.electricluxury.com/

(http://images.thecarconnection.com/med/rolls-royce-102ex-electric-phantom_100341113_m.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: tuc - 21.02.11 - klo:22:57
^ Aivan mahtava juttu. Monelle unelmien täyttymys kohtuullisesta luonnovarojen käytöstä yhdistettynä huippuluksukseen.

Tosin ongelmana on se, että RR:t painavat niin paljon, että ei nykyteknologialla montaa kymmentä kilometriä körötellä. Toisaalta lisäpaino ei tuontyyppisissä autoissa ole niin paha juttu, kun ei noilla urheiluautomaisesti kuulukaan ajaa vaan lipua tyylikkäästi paikalle, takapenkillä tietenkin.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jum-Jum - 21.02.11 - klo:23:36
Parhaat luksussähköpirssit tulevat tietenkin... wait for it... Uudestakaupungista!!!

(http://www.ecoautoninja.com/wp-content/uploads/2009/07/fisker-karma.jpg)
(http://www.uncrate.com/men/images/2008/01/fisker-karma.jpg)

Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Pchan - 21.02.11 - klo:23:48
^ Design on puoliksi hyvää ja puoliksi huonoa. Ilmeisesti autona ihan ok:
http://www.autoblog.com/2011/02/21/2012-fisker-karma-first-drive-review-road-test/
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 22.02.11 - klo:19:16
Tosin ongelmana on se, että RR:t painavat niin paljon, että ei nykyteknologialla montaa kymmentä kilometriä körötellä. Toisaalta lisäpaino ei tuontyyppisissä autoissa ole niin paha juttu, kun ei noilla urheiluautomaisesti kuulukaan ajaa vaan lipua tyylikkäästi paikalle, takapenkillä tietenkin.

Ei se ihan noin mene: Isompaan ja painavampaan autoon laitetaan isommat ja painavammat akut. Jos 1300 kiloa painavassa priuksessa on, sanotaan nyt 250 kiloa painava akusto niin kolmetonnisessa luksusautossa päästään 500-600 kilon akkukuormalla karkeasti samaan suorituskykyyn.

Sähköautojen kanssa kysymys on ihan puhtaasti siitä, kuinka suuri osa payloadista uhrataan suorituskyvylle, ts. akustolle. Parhaimmilla ladattavilla akuilla energiatiheys on luokkaa 0,7 MJ/kg. Bensiinin lämpöarvo on 43 MJ/kg. Vaikka ottomoottori pystyy hyödyntämään vain osan polttoaineen lämpösisällöstä, akkujen energiatiheyden pitäisi kymmenkertaistua ennen kuin pääsisimme sähköautoilla samanlaisiin suoritusarvoihin kuin mihin pääsemme nykyisillä kärryillä. Joten en usko sähköautojen koskaan korvaavan polttomoottoriautoja kokonaan.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Dandylion - 22.02.11 - klo:20:09
koskaan
Melko kärjistetty mielipide. Näkisin, että akkuteknologian kehittyessä ja  fossiilisten polttoaineiden loppuessa myös sähköautojen suorityskyky nousee nykyisten polttomoottoriautojen tasolle. Se on vain ajan kysymys. Muutenkin tuntuu siltä, että akkuteknologia tulee valovuosia muuta teknologiankehitystä jäljessä. Luulisi muutoksen tapahtuvan, kun sähköautot muuttuvat pakollisiksi yhteiskunnallemme.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Miguel - 22.02.11 - klo:20:37
Mielestäni nykyisissäkin autoissa on aivan turhaa tehoa. Kukaan ei tarvitse kahtasataa kaakkia ajaakseen kantatietä pitkin töihin tai mökille.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Johannes P - 22.02.11 - klo:21:26
koskaan
Melko kärjistetty mielipide. Näkisin, että akkuteknologian kehittyessä ja  fossiilisten polttoaineiden loppuessa myös sähköautojen suorityskyky nousee nykyisten polttomoottoriautojen tasolle. Se on vain ajan kysymys. Muutenkin tuntuu siltä, että akkuteknologia tulee valovuosia muuta teknologiankehitystä jäljessä. Luulisi muutoksen tapahtuvan, kun sähköautot muuttuvat pakollisiksi yhteiskunnallemme.
Autot eivät liiemmin minua kiinnosta, mutta eikö sähköautoissa vääntö ole dieselin tasoa tai jopa yli? Kaupungissa tämä on mielestäni tärkein ominaisuus. Monella ihmisellä kuitenkin auto on hommattu juuri kaupungin sisäiseen liikkumiseen. Eli mielestäni sähköautot ovat erinomaisia omassa sektorissaan.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jami - 22.02.11 - klo:21:28
^huomattavasti diisseliä suuremmat väännöt ovat mahdollisia. Riippuu moottorista ja mahdollisesti taajuusmuuttajan säädöistä joilla sitä ajetaan. Akkuteknologiassa on otettu aika suuria harppauksia ja uusia tehokkaita akkuja on saatu taas tehtyä, ongelma on vaan vielä niissäkin hinta, niinkuin aina kaikissa uusissa tekniikoissa.

EDIT: niin ja sähkömoottorista saadaan tasainen vääntö hyvin laajalta kierrosluku alueelta, mikä ei taas ole polttomoottorissa mahdollista.

EDIT2: tästä kirpusta lähtee 1350nm vääntöä: http://www.motorauthority.com/blog/1028150_electric-car-with-1350nm-of-torque-on-sale-now
Audistakin lähtee ihan mukavasti: http://www.wired.com/autopia/2009/09/audi-e-tron/
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jum-Jum - 22.02.11 - klo:21:58
Sähkö-Horisonttikin lähti ihan mukavasti. Tai ainakaan ei tarvinnut kuunnella sitä sepelimyllyn rohinaa.

(http://www.elcat.fi/img/talbot.jpg)

Kyllä meillä Suomessa osataan!
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: kapten GT - 23.02.11 - klo:05:41
Miten sähköauton saa talvella lämpimäksi ja mitä tapahtuu jäisille akuille? Pitääkö matkustajilla olla pilkkihaalari?
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Nti Tursti - 23.02.11 - klo:09:21
Hiihoo!! Pari vuotta vanha linkki, eikä edes automuotoilua, mutta läheisesti autoon liittyvä kuitenkin. Melkein tekisi mieli alkaa kanafarmariksi ;)

http://www.yankodesign.com/2009/03/06/open-house/

(http://3.bp.blogspot.com/_NpINLHeo8rM/SbZhL_vX9lI/AAAAAAAAp2A/uQCdWZ8AO98/s400/1.jpg)


Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jami - 23.02.11 - klo:10:20
Miten sähköauton saa talvella lämpimäksi ja mitä tapahtuu jäisille akuille? Pitääkö matkustajilla olla pilkkihaalari?
Ongelma on kuulemma akuston lampeneminen joten talvi ei ole niin ongelma, kesällä kuluu energiaa jaahdyttelyyn.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Pchan - 23.02.11 - klo:12:23
Miten sähköauton saa talvella lämpimäksi ja mitä tapahtuu jäisille akuille? Pitääkö matkustajilla olla pilkkihaalari?
Ongelma on kuulemma akuston lampeneminen joten talvi ei ole niin ongelma, kesällä kuluu energiaa jaahdyttelyyn.

Akkujen lämmöstä taitaa olla vielä matkaa tehokkaaseen sisätilojen lämmitykseen. Polttomoottoritkin alkavat olla niin pihejä, että suomessa niiden lämmitysteho meinaa loppua kesken. Ja polttomoottori hukkaa kuitenkin tehoonsa nähden lämpöä ihan tolkuttoman paljon.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jum-Jum - 23.02.11 - klo:12:42
Miten sähköauton saa talvella lämpimäksi ja mitä tapahtuu jäisille akuille? Pitääkö matkustajilla olla pilkkihaalari?
Ongelma on kuulemma akuston lampeneminen joten talvi ei ole niin ongelma, kesällä kuluu energiaa jaahdyttelyyn.

Akkujen lämmöstä taitaa olla vielä matkaa tehokkaaseen sisätilojen lämmitykseen. Polttomoottoritkin alkavat olla niin pihejä, että suomessa niiden lämmitysteho meinaa loppua kesken. Ja polttomoottori hukkaa kuitenkin tehoonsa nähden lämpöä ihan tolkuttoman paljon.

Jeh. Ja kovalla pakkasella akkujen kapasiteetti voi laskea puoleen, ellei niitä jotenkin lämmitetä. Toimintasäde voi siis talvella jäädä aika lyhyeksi, kun jostain pitäisi saada lämpöenergiaa myös sisätiloihin. Pitäisi melkein olla dieselgeneraattori peräkärryssä että sähköä riittäisi. Suunnilleen noinhan se pelaa muutenkin, jos kulutuspiikkien aikaan käynnistetään hiilivoimalat riittävän sähköntuotannon turvaamiseksi. Ja ympäristö kiittää ekohenkistä sähköautoilijaa...
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jami - 23.02.11 - klo:13:48
Täällä näytti olevan keskustelua tuosta Talvi ajelusta: http://www.ksml.fi/mielipide/keskustelupalsta/posts/list/9379.htm
Ei se helppoa näytä olevan :)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: vallaton - 23.02.11 - klo:16:19
Jeh. Ja kovalla pakkasella akkujen kapasiteetti voi laskea puoleen, ellei niitä jotenkin lämmitetä. Toimintasäde voi siis talvella jäädä aika lyhyeksi, kun jostain pitäisi saada lämpöenergiaa myös sisätiloihin. Pitäisi melkein olla dieselgeneraattori peräkärryssä että sähköä riittäisi. Suunnilleen noinhan se pelaa muutenkin, jos kulutuspiikkien aikaan käynnistetään hiilivoimalat riittävän sähköntuotannon turvaamiseksi. Ja ympäristö kiittää ekohenkistä sähköautoilijaa...

GM:n Volt/Amperassahan on erikseen polttomoottori, joka lataa akkuja. Polttomoottorin hyötysuhde saadaan optimoitua paljon paremmin, jos sitä käytetään vakiokierrosnopeudella sähköntuottamiseen. Kulutuksen kannalta sähkömoottorilla liikkuminen ja sähkön tuottaminen polttomoottorilla lienee parempi vaihtoehto.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jälkiviisas - 23.02.11 - klo:16:27
Kulutuksen kannalta sähkömoottorilla liikkuminen ja sähkön tuottaminen polttomoottorilla lienee parempi vaihtoehto.

 Ehdottomasti. (http://www.autoblog.com/2009/11/25/top-gear-builds-hammerhead-eagle-i-thrust-an-er-ev-to-answer-th/)

(http://static.blogo.it/autosblog/top-gear-hammerhead-i-eagle-thrust-01/Top_Gear_Hammerhead_Eagle_ithrust_02.jpg)

http://www.youtube.com/watch?v=PCSNCs7bwCw&feature=fvw (http://www.youtube.com/watch?v=PCSNCs7bwCw&feature=fvw)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jum-Jum - 23.02.11 - klo:16:56
GM:n Volt/Amperassahan on erikseen polttomoottori, joka lataa akkuja. Polttomoottorin hyötysuhde saadaan optimoitua paljon paremmin, jos sitä käytetään vakiokierrosnopeudella sähköntuottamiseen. Kulutuksen kannalta sähkömoottorilla liikkuminen ja sähkön tuottaminen polttomoottorilla lienee parempi vaihtoehto.

Juu, sehän onkin hybridi ja mielestäni paljon järkevämpi ratkaisu kuin 100% sähköauto. Noinhan se voimansiirto toimii rahtilaivoissakin.

Ja kun nyt kerran pelleillään niin tässäpä vanhan koulukunnan "hybridi", Chaparral 2J aka the sucker car...

(http://farm6.static.flickr.com/5099/5468201465_2b7b0fae1d_z.jpg)

Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: CyberDog - 23.02.11 - klo:17:16
Tohon sähkö/hybridikeskusteluun toisin tällaisen linkin. Kelpais kyllä itselle http://www.treehugger.com/files/2006/08/the_hybrid_mini.php

Ja voihan sitä lämpöä tuottaa kabiiniin vaikka bensatoholla.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 23.02.11 - klo:18:13
Melko kärjistetty mielipide. Näkisin, että akkuteknologian kehittyessä ja  fossiilisten polttoaineiden loppuessa myös sähköautojen suorityskyky nousee nykyisten polttomoottoriautojen tasolle. Se on vain ajan kysymys. Muutenkin tuntuu siltä, että akkuteknologia tulee valovuosia muuta teknologiankehitystä jäljessä. Luulisi muutoksen tapahtuvan, kun sähköautot muuttuvat pakollisiksi yhteiskunnallemme.

Hyvät Herrat,

Fossiiliset poolttoaineet eivät tule loppumaan ikinä. Piste. Siitä pitää hintamekanismi huolta. Halvat fossiiliset polttoaineet kyllä loppuvat joskus mutta se ei johda polttomoottorin kuolemaan vaikka mm. Mad Max -elokuvat ovat suuren yleisön päähän tämmöisen ajatuksen istuttaneet. Moottoripolttoaineita voidaan tuottaa synteettisesti oikeastaan kaikesta hiilipitoisesta tavarasta pyrolyysin kautta. Tämä teknologia on jo noin sata vuotta vanhaa ja oli laajassa käytössä maailmansodan aikaan Saksassa sekä kauppasaarron aikaisessa Etelä-Afrikassa. Teknologiaa kehittää Suomessa mm. Metso. Yhteiskuntajätteet voitaisiin hyvin hyödyntää energianlähteenä mutta tätä vastustetaan ideologisista syistä. Kuulemma jätteiden hyötykäyttö kannustaisi lisäämään kulutusta...

Akkuteknologiaa on tutkittu vuosikymmeniä miljardien dollareitten/eurojen vuosibudjeteilla, aikaisemmin keihäänkärkinä olivat sotilas- ja avaruusteknologiat, nykyään kehitystä vetävät kannettavat (viihde)laitteet. Vaikka teknologia kehittyy koko ajan, en pidättäisi hengitystäni läpimurtoa odotellessani.

Ennemmin pistäisin rahani likoon geeniteknologian puolesta. Jos pitäisi veikata mikä on tulevaisuuden autojen polttoaine niin sanoisin että leväpohjainen biodiesel. Levät taitavat olla nopeimmin massaansa lisääviä kasveja ja niiden öljypitoisuus on huomattavan korkea. Jo nykyisellä teknologian tasolla levädiesel alkaa olla tuotantokustannuksiltaan samaa tasoa maaöljypohjaisen kanssa. Kun raakaöljyn tuotantokustannukset nousevat ja bioöljyn vastaavasti laskevat niin käyrät kohtaavat tulevaisuudessa taatusti.

Siihen loppuu sitten jihad-mehun aikakausi.

Kunnioittaen Teidän,

Salaryman
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: barcelona - 23.02.11 - klo:19:45
Salarymanilla on ajatusta edellisessä viestissä. Leväperäinen diesel on tosiaan hyvin varteenotettava energian lähde tulevaisuudessa. On toki muitakin kasveja joissa öljypitoisuus suuri. Esimerkiksi aavikoitumisen estämiseksi käytettävät kasvit, kuten Jatropan, ovat varteenotettavia ratkaisuja, koska aavikkoa riittä esim Afrikassa. Tällöin ratkaistaan aavioitumisesta johtuvat ongelmat sekä energian tuotanto. Mutta jos tietäisin millä energialla tulevaisuudessa siirretään ihmisiä paikasta toiseen olisin aika rikas ja vaikutusvaltainen. Sähköllä on toki ongelmansa koska öljyn korvaaminen sähköllä vaatisi käsittääkseni n.120 keskikokoisen ydinvoimalan rakentamista. Kaikki tämä maapallon lämpiäminen ja sen ehkäiseminen ym. on vain tämän hetken tietämykseen perustuvaa ja onko lopulta parempi että vajotaan jääkauteen kuin että lämpötila nousee, kuka tietää. Ja voiko ihminen edes todellisuudessa vaikuttaa pitkällä aikajänteellä tähän? Katsokaapa mitä "pessimistinen metainduktio" tarkoittaa ja miettikää miksi juuri tässä ajassa olevat teoriat ja "faktat" ovat tosia. Miksei satavuotta sitten totuutena pidetyt asiat enään olekkaan totta? Ollaan aika ylivertaisessa asemassa kun satuttiin syntymään juuri siihen ajanjaksoon kun kaikki maailman asiat tulivatkin tosiasioina meidän tietoon ;D (Pientä provokaatiota, sallinnettakoon se minulle. Elkää luonnonsuojelijat vetäkö herneitä nenään)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Tomba - 05.03.11 - klo:11:05
(http://www.topgear.com/uk/assets/cms/eea0e14d-819b-4d2f-a483-fd4f7610ec74/Large%20Image.jpg?p=110304_10:42)

http://www.topgear.com/uk/assets/cms/eea0e14d-819b-4d2f-a483-fd4f7610ec74/Large%20Image.jpg?p=110304_10:42 (http://www.topgear.com/uk/assets/cms/eea0e14d-819b-4d2f-a483-fd4f7610ec74/Large%20Image.jpg?p=110304_10:42)

Tuossa on jotain niin kaunista. Jaguar E-Type concept.

http://www.topgear.com/uk/car-news/jaguar-e-type-concept-growler-production-2011-03-04 (http://www.topgear.com/uk/car-news/jaguar-e-type-concept-growler-production-2011-03-04)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Barbarossa - 05.03.11 - klo:20:20
(http://www.topgear.com/uk/assets/cms/eea0e14d-819b-4d2f-a483-fd4f7610ec74/Large%20Image.jpg?p=110304_10:42)
F me!!!!
Läääh!
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jussi - 06.03.11 - klo:04:26
(http://www.topgear.com/uk/assets/cms/eea0e14d-819b-4d2f-a483-fd4f7610ec74/Large%20Image.jpg?p=110304_10:42)
F me!!!!
Läääh!

Älä muuta sano. Tuli myös välitön hyväksyntä hankintaan, mikäli joskus sattuu ylimääräistä pätäkkää tuon verran olemaan. Ja tämähän on hirveän todennäköistä. Mutta silti... nuuh!
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: CyberDog - 06.03.11 - klo:10:45
Olenko se vain minä, mutta haluaisin että tuo takarengas näkyisi kokonaan. Jotenkin kun noi tehdään tuolla tavallan niin tuntuu että etu ja takapään pyöränkaaret on ihan eri paria ja siitä tulee sellainen laahaava fiilis.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jum-Jum - 06.03.11 - klo:17:30
Olenko se vain minä, mutta haluaisin että tuo takarengas näkyisi kokonaan. Jotenkin kun noi tehdään tuolla tavallan niin tuntuu että etu ja takapään pyöränkaaret on ihan eri paria ja siitä tulee sellainen laahaava fiilis.

Lisäksi takapyörissä näyttää olevan melkoinen negatiivinen camber. Tulee ihan joku kulahtanut teinibemari mieleen. Muuten ihan menevän näköinen laite.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Nti Tursti - 06.03.11 - klo:18:02

Posche 356 on ollut tämän neidin haaveissa 12-vuotiaasta lähtien... mutta olen jo luopunut toiveesta ja tyytynyt omaan MauriHelmiinaani, joka oli suht edullinen ja kuitenkin sopivan vekkuli ulkoasultaan :)

Muuttolaatikoiden syövereistä löytyi nämä... Buragon pienoismallit, nuoruuden unelmista.

(http://dl.dropbox.com/u/19798265/DSC00522%20%28394x640%29.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Miguel - 17.03.11 - klo:18:11
Lipsutaan taas kaksipyöräisten pariin; maailman kaunein moottoripyörä, ainakin omasta mielestä.

Royal Enfield Clubman

(http://www.oxfordshireroyalenfield.co.uk/images/gallery/electra_gallery/electra_clubman.gif)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jum-Jum - 25.03.11 - klo:00:01
Lipsutaan taas kaksipyöräisten pariin; maailman kaunein moottoripyörä, ainakin omasta mielestä.

Royal Enfield Clubman


Liian vähän sylintereitä. Benelli 750 Sei:ssä on ainakin teknistä kauneutta.

(http://www.bikeexif.com/wp-content/uploads/2009/04/benelli_750_sei.jpg)

Itselläni ei muuten ole prätkäkorttia, mutta enpä ole sitä tähän mennessä ajamiseen tarvinnut...
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: U-Haul - 29.03.11 - klo:14:17
Morgan on tuomassa uudelleen markkinoille kolmipyöräklassikkoaan:

http://www.morgan3wheeler.co.uk/home.html

(http://www.morgan3wheeler.co.uk/mediacentreimages/geneva_images/new_geneva_images/img_1831.jpg)(http://www.morgan3wheeler.co.uk/mediacentreimages/geneva_images/new_geneva_images/img_1789.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jute - 29.03.11 - klo:14:42
Vaikea keksiä huomiota herättävämpää kulkupeliä.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jum-Jum - 29.03.11 - klo:15:55
Vaikea keksiä huomiota herättävämpää kulkupeliä.

(http://www.armyrecognition.com/images/stories/east_europe/ukraine/main_battle_tank/t-72/pictures/T-72_main_battle_tank_Ukraine_Ukrainian_Army_001.jpg)

T-72 olisi kelpo peli myös pääkaupunkiseudun työmatkaliikenteeseen.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Tumppi$ - 29.03.11 - klo:16:19
^ Ja huomatkaa vaunun, erityisesti keulan ja tornin muotoilu. Mahdollisimman pieni osumapinta-ala. Kyllä itänaapuri osaa sotakoneet tehdä pelottavan hyvin. Myös ko. vehkeessä on sellaiset moottorin pakoäänet, että jokainen muskeliautokin kalpenee 100-0!!
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jälkiviisas - 29.03.11 - klo:16:25
"Missä voin ajaa 70 tonnia painavalla panssarivaunulla?"
"Ihan missä vain haluat"
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Nti Tursti - 29.03.11 - klo:16:28
(http://image.nettix.fi/extra/machineimg/896301_896400/muut-terri-896315_b_03ee4bc291dd2fa2.jpg)

Terri telamaasturilla kääntyy päät ja ei vie ihan niin paljon tilaa kuin mokomat sotavermeet. Uskaltaisikohan tuolla lähteä oikein tieliikenteeseen... pelloilla on ainakin varsin vinkeää kurvailla. Tuollaisella Tursti pääsi taas toteuttamaan itseään viikonloppuna, kotitilan pelloilla :)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Tumppi$ - 29.03.11 - klo:16:48
Terri telamaasturilla kääntyy päät ja ei vie ihan niin paljon tilaa kuin mokomat sotavermeet. Uskaltaisikohan tuolla lähteä oikein tieliikenteeseen... pelloilla on ainakin varsin vinkeää kurvailla. Tuollaisella Tursti pääsi taas toteuttamaan itseään viikonloppuna, kotitilan pelloilla :)

Mutta 125- millisellä vaunukanuunalla saa raivattua sitä kaivattua tilaa kohtuu nopeasti. Lisäksi T-72:n putki on sileä, eli siinä ei ole rihlauksia, jotenka sillä voi ampua myös "raketteja".. (pst-ohjuksia)  No, vaikka uutena vuotena. :-)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Nti Tursti - 29.03.11 - klo:16:51
^ Mutta mikä lienee hinta-laatu-suhde??? ;) Jokaisellahan aina "vähän" räjähteitä löytyy arsenaalista... *köh köh*
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Tumppi$ - 29.03.11 - klo:17:02
^ Mutta mikä lienee hinta-laatu-suhde??? ;) Jokaisellahan aina "vähän" räjähteitä löytyy arsenaalista... *köh köh*

Loistava. Siinä on dieselmoottori. Eli polttoainekin on halvempaa. Tuon saa varmaan perusteltua myös työkoneeksi joten löpöä säiliöihin ja yhä vain halpenee! Tosin polttoaineenkulutus on se ainoa haittapuoli, mutta kuka nyt sellaiseen pikkujuttuun nykypäivänä takertuu, kun itse aine on bensaa halvempaa. ;-) Toisaalta, painonsa puolesta se menisi myös kuorma-autoksi hyppien keikkuen, näin ollen vuosittainen ajoneuvoverokin olisi olemattoman pieni.

Myös varustelutaso hakee vertaistaan. On pimeänäköjärjestelmä syksyn ja talven vaikeita ajokelejä varten, aktiiviselle metsämiehelle/naiselle 7,62 millinen "luodikko" vaikka linnustukseen ja 12,7 millinen "suurriistakivääri". Eikä turvallisuuttakaan ole laiminlyöty. On paksut "pellit". Kauppaan kuuluu myös aina tyylikkäät ja ajattomat vaunuhaalarit, sekä niin sanottu "nakkipipo" jossa on sisäänrakennetut ja integroidut kuulokkeet sekä mikrofoni handsfreetä varten.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jälkiviisas - 29.03.11 - klo:17:33
^ Mutta mikä lienee hinta-laatu-suhde??? ;)

Laatuhan on valtaisa, mutta hintoja pitää ilmeisesti kysellä erikseen.
http://www.selectmilitaryvehicles.co.uk/russian-t72-for-sale/150 (http://www.selectmilitaryvehicles.co.uk/russian-t72-for-sale/150)
http://www.tanksforsale.co.uk/Tanks_Trucks_Jeeps_for_sale_page.html (http://www.tanksforsale.co.uk/Tanks_Trucks_Jeeps_for_sale_page.html)

Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Nti Tursti - 29.03.11 - klo:17:48
No lienee haasteen paikka ;) Tursti Terrillään (okey, veljen Terrillä) ja Keikarit millälie telakärryllään ;)
 Nähdään Tarvasjoella!
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Tumppi$ - 29.03.11 - klo:18:09
^ Eikö Hämeenlinna olisi parempi paikka tällaiselle miitille?
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jum-Jum - 29.03.11 - klo:21:38
Pornaisissa on joku firma jolla on toimiva T-72 ja sopivasti lääniäkin. Sillä kai pääsee maksua vastaan elämyssafarille lue huviajelulle.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: vallaton - 29.03.11 - klo:21:54
Minä vanhana Pasi-kuskina aloittaisin mieluummin sillä. Se on ihan mukava ajettava maantiellä ja olisi täydellinen matkailuauto. Ei tarvitsisi erillistä venettäkään. Kulutuskin on ihan siedettävä ja eri dekadilla kuin T-72:ssa.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Nti Tursti - 30.03.11 - klo:11:23
^ Eikö Hämeenlinna olisi parempi paikka tällaiselle miitille?
Äkkiäkös herrat hurruuttelevat Paseillaan Hämeentietä pitkin Tarvasjoelle ;)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Leiska - 30.03.11 - klo:15:46
Ei tarvitsisi erillistä venettäkään.

Monikäyttöisyys on kulkuneuvoissa tärkeää. Kalastusvälineet mukaan ja menoks ;)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jum-Jum - 02.04.11 - klo:10:54
Helsinskyssä Etu-Töölössä on jo useamman vuoden ajan ollut pysäköitynä huippuharvinainen VW Caravelle Oettinger. Tuotantomäärä oli Wikipedian mukaan n. 500-700 kpl, eli aika harvinainen malli on kyseessä. Voimanlähteenä tuossa on - wait for it - 6-pyttyinen vesibokseri mallia T3700E/6. Kirsikkana kakun päällä ko. yksilössä on alkuperäiset Helsingin kilvet 1980-luvun lopusta!

Tuossa kuva samanlaisesta. Ja ei, en ole mikään VW-fani enkä erityisemmin pidä ko. merkistä. Tämä yksilö on kuitenkin aika merkillinen.

(http://www.myway-inc.jp/gallery/photo11/photo1.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: PleaseDeleteMe - 06.04.11 - klo:14:40
Aamulla tuli vastaan tämännäköinen kaunotar, ihmettelin muodoista että onkohan kyseessä jokin Jaguar 60-luvulta mutta takaapäin näkyikin valmistajan nimi isolla eli VOLVO. Pitipä heti googlettaa että mikäs tämä kaunotar oli, Volvo 1800 (tai P1800) löytyikin infoa ja kuvaa.. Aika maukas peli kyllä.

(http://volvo1800pictures.com/S/66_46_id_262.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Masa - 06.04.11 - klo:14:52
On kyllä tyylikäs! Ikävästi mennyt Volvon muotoilu alaspäin jos vertaa tuota nykymalleihin..
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: kapten GT - 06.04.11 - klo:14:54
Vanha Pyhimys tai Amazon olisi kyllä hieno. Tai sitten sellainen kaappiperäinen Duett PV.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 06.04.11 - klo:18:49
(http://www.automania.be/files/Image/articles/jpg/Volvo-PV445-Valbo-Cabriolet.jpg)

Ei toi vanha tuulipussikaan mikään pahan näköinen ole. Laikattunakaan. Mukavasti 40-luvun henkeä muodoissa.

(http://en.volvo-club.cz/graphics/gallery/full/294_pv445cav.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 06.04.11 - klo:18:57
Tossa muuten hurjin latolöytötarina mitä maa päällään kantaa: http://forums.bit-tech.net/showthread.php?t=160494
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jum-Jum - 03.06.11 - klo:12:51
Löysin sattumalta Bild-lehden sivuilta kiintoisan kuvagallerian: Die Galerie der Spritvernichter (http://www.autobild.de/bilder/die-galerie-der-spritvernichter-721229.html#bild1)

Kannattaa katsoa!
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Pchan - 03.06.11 - klo:13:01
Tossa muuten hurjin latolöytötarina mitä maa päällään kantaa: http://forums.bit-tech.net/showthread.php?t=160494

Tarinapa hyvinkin. Oikeasti nuo autot ovat edelleenkin jonkun keräilijän ladossa pölyttymässä. Joskushan sitä vain kyllästyy harrastukseen.
http://www.truthorfiction.com/rumors/b/barn-of-cars.htm
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: U-Haul - 24.06.11 - klo:15:01
Tyylikkäästi patinoitunut Saab 99 70-luvun alkupuolelta. Bongattu Nauvossa saaristokierroksella.

(http://i194.photobucket.com/albums/z15/oma304386/c49a5637.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Ville - 06.07.11 - klo:14:13
...nytpä löytyi Espanjasta vahva kilpailija Englannin omalle Morganille:

http://www.hurtan.com/

(http://motorfull.com/files/2010/06/hurtan.jpeg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 02.08.11 - klo:17:34
Tämmöistä tällä kertaa:

http://www.flickr.com/photos/luigibox/26490628/in/photostream/#/photos/luigibox/26490628/in/photostream/lightbox/
http://www.flickr.com/photos/luigibox/26490629/in/photostream/#/photos/luigibox/26490629/in/photostream/lightbox/
http://www.flickr.com/photos/luigibox/26490626/in/photostream/#/photos/luigibox/26490626/in/photostream/lightbox/
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: kokovartalokalsari - 06.08.11 - klo:14:55
Tuommoinen tuli vastaan tässä yhtenä päivänä:

(http://ompldr.org/vOXM0cQ/edest%C3%A4_pienempi.png)

(http://ompldr.org/vOXM0cg/takaa_pienempi.png)

Pahoittelen kuvien heikohkoa laatua, kamerakännykän linssi on vahingossa saanut maistaa asfalttia pari kertaa. :)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Arska - 06.08.11 - klo:20:19
^ Taitaa olla ivymanin kiesi.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Ville - 06.08.11 - klo:21:31
^^ 6-1!
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: PleaseDeleteMe - 07.08.11 - klo:22:55
Onkohan tuo takapuskuri jousitettu joustamaan eteenpäin, jos joku vahingossa tuuppaa takaapäin = ei kärsi alusta vaurioita?

..hittolainen, tamperelaisena pistin huomaamattani takatuuppari-vitsin turkulaisesta autosta.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Quijote - 26.08.11 - klo:15:53
Omaa silmääni hivelee 30-luvun art deco -vaunujen lisäksi myös erityisesti vuoden 1964 Buick Riviera:

(http://www.cruisenclassics.com/images/64Riviera.jpg)

Edellämainittua kostajameininkiä aika paljon tässä.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: PleaseDeleteMe - 26.08.11 - klo:15:56
^ Green Hornet! Tuossa on vähän samaa henkeä kuin elokuvassa Training Day esiintyneessä Chevy Monte Carlossa:

(http://carphotos.cardomain.com/ride_images/2/4671/4241/24177120182_large.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Quijote - 26.08.11 - klo:16:08
'67 Chevy Impala on vähänkuin äreämpi versio samasta. Pidän Buickista enemmän, se on elegantimpi.

(http://cn1.kaboodle.com/hi/img/c/0/0/59/3/AAAADJPgjWsAAAAAAFk5Zg.jpg?v=1246638523000)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: haba - 28.08.11 - klo:22:14
Urheiluauton luonteesta huolimatta Jaguareilla ajetaan ylinopeutta harvemmin, tai ainakin jäädään harvemmin kiinni, kuin muilla premium autoilla suhteutettuna autokantaan. Sitä veikkaa että harvinaisemman merkin ratin taakse eksyy pienemmällä todennäköisyydella se ääliö, mutta harrastajien omalla foorumilla asia sanottiin niin hyvin - "Jaguar on niin hieno ja mukava auto että siinä haluaa viettää mahdollisimman paljon aikaa, siispä emme kiirehdi".
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Alhazen - 28.08.11 - klo:22:23
Urheiluauton luonteesta huolimatta Jaguareilla ajetaan ylinopeutta harvemmin, tai ainakin jäädään harvemmin kiinni, kuin muilla premium autoilla suhteutettuna autokantaan. Sitä veikkaa että harvinaisemman merkin ratin taakse eksyy pienemmällä todennäköisyydella se ääliö, mutta harrastajien omalla foorumilla asia sanottiin niin hyvin - "Jaguar on niin hieno ja mukava auto että siinä haluaa viettää mahdollisimman paljon aikaa, siispä emme kiirehdi".

Muistaakseni Seppo Heikinheimon muistelmissa todettiin myös toinen Jaguar-totuus "Jaguareja kannattaa ostaa aina kaksi, jotta voi ajaa toisella kun toinen on huollossa."
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: JPK - 29.08.11 - klo:21:41
Urheiluauton luonteesta huolimatta Jaguareilla ajetaan ylinopeutta harvemmin, tai ainakin jäädään harvemmin kiinni, kuin muilla premium autoilla suhteutettuna autokantaan. Sitä veikkaa että harvinaisemman merkin ratin taakse eksyy pienemmällä todennäköisyydella se ääliö, mutta harrastajien omalla foorumilla asia sanottiin niin hyvin - "Jaguar on niin hieno ja mukava auto että siinä haluaa viettää mahdollisimman paljon aikaa, siispä emme kiirehdi".

Jaguarilla on kiva ajaa ja kaahailuun se ei kannusta. Mutta reipasta, hym reipasta, menoa mutkateillä se saa kaipaamaan. Taittuu mutkiin uskomattomalla vauhdilla. Ohituksissa välillä kortin lähtö lähellä, 80--150 menee huomaamatta (äkkiä ja äänettä) ja kaistalle paluu sujuu helposti. Kaikki tämä 6.5 litran kulutuksella - voin lämpimästi suositella XF 2.7D...
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 29.08.11 - klo:21:59
Kaikki tämä 6.5 litran kulutuksella - voin lämpimästi suositella XF 2.7D...

Köh-koh...siis Ford...köh-köh...
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: haba - 30.08.11 - klo:00:41
Eihän nuo enää ole Fordeja vaan Intialaisia, olikos se merkki Tata? Tosin Ford aikana taisivat päästä tuosta kahden Jaguarin tarpeesta.
Edit: XF:ää kerran kokeillaana täytyy sanoa että nami on. Taisi joku moottorijournalisti löytää ainoaksi viaksi että on liikaa Aston Martinin näköinen. Siis viaksi?
http://www.businessweek.com/globalbiz/content/jan2008/gb20080110_319276.htm (http://www.businessweek.com/globalbiz/content/jan2008/gb20080110_319276.htm)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: choir - 30.08.11 - klo:09:11
Urheiluauton luonteesta huolimatta Jaguareilla ajetaan ylinopeutta harvemmin, tai ainakin jäädään harvemmin kiinni, kuin muilla premium autoilla suhteutettuna autokantaan. Sitä veikkaa että harvinaisemman merkin ratin taakse eksyy pienemmällä todennäköisyydella se ääliö, mutta harrastajien omalla foorumilla asia sanottiin niin hyvin - "Jaguar on niin hieno ja mukava auto että siinä haluaa viettää mahdollisimman paljon aikaa, siispä emme kiirehdi".

Jaguarilla on kiva ajaa ja kaahailuun se ei kannusta. Mutta reipasta, hym reipasta, menoa mutkateillä se saa kaipaamaan. Taittuu mutkiin uskomattomalla vauhdilla. Ohituksissa välillä kortin lähtö lähellä, 80--150 menee huomaamatta (äkkiä ja äänettä) ja kaistalle paluu sujuu helposti. Kaikki tämä 6.5 litran kulutuksella - voin lämpimästi suositella XF 2.7D...

Joo-joo, mutta mitä se kissa maksaa?? Sitäpaitsi minusta on jotain englantilaista yläluokan charmia menetetty verrattuna vanhempaan S-typeen ja X-typeen.
Nimim. Happamia sanoi kettu pihlajanmarjoista
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jami - 30.08.11 - klo:13:17
Joo on kaksi eri asiaa, nämä vanhat britti Jaguarit (joita varmaan oli syytä omistaa kaksi, toinen huollossa ja toinen ajossa) ja sitten nykyaikaiset Fordit tai mitkälie, jotka on kyllä vissiin kohtuu luotettavia (huoltohinnat on edelleen aika kalliita). Itse en oikein pysty kutsumaan Jaguariksi näitä uusia malleja (Tosin XK miellyttää silmää), siinä vaihessa kun autoon rupes eksymään jos jotain osaa Fordista ja konepellin alle tuli Diisseli moottoreita niin ne ei vain kuulu mielestäni Jaguariin. Asian voi kruunata sillä että ottaa sen vielä farmarina :)

Siirränpä keskustelua samantien tuonne autopuolelle taas...
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Tyro - 30.08.11 - klo:13:43
Olkootkin, että Porsche pohjautuu VW kuplaan, mielestäni jotkut klassiset Porchet (etupäässä tietysti alkuperäinen 911) edustavat eräitä kauneimpia autoja ikinä.


vm. 1967 911 Targa Coupé

(http://www.madle.org/p911targa67a.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 30.08.11 - klo:17:33
Hienoja pelejähän nykyjaguaritkin ovat mutta niin ovat kaikki tuon koko- ja hintaluokan nykyautot. Vuosituhannen jälkeen valmistettuja autoja on ihan turha verrata millään tasolla 50- 60- tai edes 70-luvun autoihin koska nykyautot ovat niin murskaavan hyviä aivan kaikessa muussa paitsi ehkä estetiikassa ja persoonallisuudessa.

Nykyään autotehtaat ovat logistisia hubeja joissa kootaan kymmenien alihankkijoitten toimittamista osista persoonattomia koneita jotka ovat suorituskykynsä, luotettavuutensa, taloudellisuutensa tai minkä hyvänsä teknisen ominaisuutensa suhteen aivan kuin eri maailmasta verrattuna klassikoihin joita valmistaviin tehtaisiin tuotiin toisesta päästä rautamalmia sisään ja toisesta päästä ajettiin valmiita autoja ulos.

XF:n edeltäjä oli kärjistetysti uudelleenkoritettu mondeo. XF suunniteltiin FoMoCo:n speksien mukaan ja se on selkeästi fordin sukua, olkoonkin että merkin omistaa nykyään intialainen konserni. Onhan pikku-rolls:kin rakennettu melkoiselta osin BMW:n 700-sarjan komponenteista ja Bentley Continental Flying Spur on Volkswagen Phaetonin velipuoli...
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: haba - 30.08.11 - klo:19:25
Lainaus
Vuosituhannen jälkeen valmistettuja autoja on ihan turha verrata millään tasolla 50- 60- tai edes 70-luvun autoihin koska nykyautot ovat niin murskaavan hyviä aivan kaikessa muussa paitsi ehkä estetiikassa ja persoonallisuudessa.

Niin totta. Malliesimerkkinä tuo ylläoleva Porche; vaikka kärkäs englantilainen moottorijournalisti vitsaileekin siitä että joka vuosimalli on identtinen edellisten kanssa ovat nuo vanhat mallit kuitenkin miellyttävämpiä silmälle. 
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 30.08.11 - klo:19:53
Niin totta. Malliesimerkkinä tuo ylläoleva Porche; vaikka kärkäs englantilainen moottorijournalisti vitsaileekin siitä että joka vuosimalli on identtinen edellisten kanssa ovat nuo vanhat mallit kuitenkin miellyttävämpiä silmälle. 
Mitäs sitä täydellistä muotoa muutamaan? (virnistys)

Nuo vanhemmat peltipuskuri-possut ovat vielä uskollisia alkuperäiselle urheiluautofilosofialle; Spartalaisen karuja, kevyitä ja yksinkertaisia mutta varmaan siksi niin nautinnollisia. 993:n jälkeen malli sairastui lopullisesti möhkötautiin joka muuttaa urheiluauton Gran Tourissimo:ksi, värkiksi jolla on vaivatonta ajaa yhdellä istumalla Itämereltä Välimerelle mutta se aidon urheiluauton nopea reagointi ja ketteryys puuttuu.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: JPK - 30.08.11 - klo:19:54
Kolmen merkin autokeskusteluita seuranneena olen huomannut, että edellinen mallisarja oli se viimeinen oikea. Näin oli Volvolla (takavetoiset), Citroenilla (näkökannasta riippuen XM, Xantia, nykyisistä C6 kelpaa taas). Jaguareihin liittyy varmaan eniten intohimoja, etuveto-farkku-diesel -> moni varmaan kääntyy haudassaan. Mutta maailma muuttu ja nykyaikaiset dieselit ovat erinomaisia, jopa urheiullisia, moottoreita. Toki ajaisin mieluummin 4-litran V8 XJ/XK:llä, mutta kun hinta on jotain karmivaa (=2--3 x XF). Lisäksi bensakoneen käyttökulut ovat varmaan tuplat dieseliin verrattuna. Nykyaikainen turbodiesel tuntuu riittävän Suomen oloihin mainiosti. Isoihinkin autoihin (A8, S-sarja) asennettaan aika pieninä (nelos)koneita nykjään, tämä kertoo aika paljon aikojen muuttumisesta. Harmi, kun ei tullut aikanaan nautittua täysikoneisista.

Ja huoltohinnat ovat Jagessa yhä korkeat, jopa Volvoon tottuneelle. XF ei ole erityisen kallis, jos sitä vertaa samanikäisiin sakemanneihin (525D/530D, E280D/320D, A6 3.0D), varsinkin jos ottaa huomioon varusteet. S-typeä saa jo kympin pintaan, Type R olisi makea kesäauto.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: i v y m a n - 07.09.11 - klo:08:38
Riviera - Impala - Turku Raggars

Now we're talkin'

Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Iivana - 10.09.11 - klo:20:48
(http://www.trianglemotor.com/kuvat/dictator/dictator1.jpg)

Studebaker dictator vuodelta 1935. Eipä sitten muuta.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: haba - 11.09.11 - klo:01:23
(http://www.ultimatecarpage.com/images/large/3859/Hispano-Suiza-H6C-Tulip-Wood-Torpedo_1.jpg)

Nokitan Hispano Suiza H6C:lla

Edit: Pikkupoikana suvun kesämökkinä olevalla maatilalla oli entisen navetan seinät vuorattu H-S kuvilla. Merkki on ollut siitä lähtien ehdoton ykkössuosikkini kun kauniista autoista puhutaan.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Miguel - 11.09.11 - klo:17:13
Hyvää settiä!
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Casaubon - 12.09.11 - klo:14:38
XF:n edeltäjä oli kärjistetysti uudelleenkoritettu mondeo. XF suunniteltiin FoMoCo:n speksien mukaan ja se on selkeästi fordin sukua, olkoonkin että merkin omistaa nykyään intialainen konserni. Onhan pikku-rolls:kin rakennettu melkoiselta osin BMW:n 700-sarjan komponenteista ja Bentley Continental Flying Spur on Volkswagen Phaetonin velipuoli...

Tämä on valitettavan yleinen harhaluulo. XF:n edeltäjä, S-Type, perustuu itse asiassa Lincoln LS-sarjan vahvasti muokattuun pohjalevyyn. Moottorit lukuunottamatta dieseleitä ovat Jaguarin omaa tuotantoa.

Pienin ja häpeällisin Jaguarin malli X-Type puolestaan perustuu Fordin Mondeoon, vaikkakin vahvasti muokattuna sekin. Nykyään S-Typen eri versioihin pääsee jo kohtuullisella rahalla kiinni ja niissä on kuitenkin aito Jagen tunnelma. Suosittelen koeajoa, itselläni ennakkoluulot pienemmistä Jaguareista kaikkosivat ensimmäisen parin minuutin ajamisen jälkeen ja nyt olen kerryttänyt S-Typen 4.2 litraiseen versioon jo noin 50 000 lisäkilometriä ilman sen kummempia ongelmia. Edelliseen Jaguariin (-96 XJ6) verrattuna S-Type on varsin kestävä ja luotettava auto ja muotoilukin on mielestäni vähintäänkin yhtä hieno.

Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: barcelona - 12.09.11 - klo:19:09
Nämä mistä muokattu ja millä osilla rakennettu jutut eivät mielestäni ole automaattisesti huonoja asioita. Onhan ensimmäiset Porchetkin (ne tyylikkäät) käsittääkseni tehty kuplavolkkarista modaamalla. Jos markkinoilla (konsernin sisällä) on jo hyviä osia, niin miksei niitä käyttäisi johonkin muuhunkin malliin. Toki siinä kohtaa liikutaan heikoilla jäillä kun muokataan johonkin löysään perheautoon menevä kori ja myydään se täysiverisenä urheiluautona.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: haba - 12.09.11 - klo:20:48
Lainaus
Jaguareista kaikkosivat ensimmäisen parin minuutin ajamisen jälkeen ja nyt olen kerryttänyt S-Typen 4.2 litraiseen versioon jo noin 50 000 lisäkilometriä ilman sen kummempia ongelmia.

Tuota 'uutta' Jaguarin kasia (2002 jälkeen) on useilla autofoorumeilla tituleerattu maailman parhaaksi moottoriksi. Aiemmissa malleissa taisi olla jotain materiaalivalintoja jotka tekivät ajamisen huonommalla bensiinillä perin kalliiksi.

Mondeoon perustuminen ei ole häpeä. Mondeohan on suorastaan loistava auto vaikka Fordien kehumisesta usein nenäänsä saakin. Ja vaikka Mondeo alta löytyykin niin kyllä X-Type on ihan oikea Jagge. Mukavuus ja tyyli on aivan eri planeetalta kuin normaalissa perheautossa.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: JHL - 13.09.11 - klo:22:10
Tuota 'uutta' Jaguarin kasia (2002 jälkeen) on useilla autofoorumeilla tituleerattu maailman parhaaksi moottoriksi. Aiemmissa malleissa taisi olla jotain materiaalivalintoja jotka tekivät ajamisen huonommalla bensiinillä perin kalliiksi.

Vanha kone on tosiaan nikasil-pinnoitettuna entinen jos lyijyllistä bensaa erehtyi tankkaamaan. Siitä sitten essonbaarissa tuli huonon koneen maine, vaikka mylly on normaalibensalla ikuinen. (Tosin muoviset ketjunkiristäjät ja laatikon öljyt on syytä uusia 200 000 kohdilla.) Peilistä löytyy vika jos venäjänbensaa erehtyy tällaiseen autoon nuukuuksissaan tankkaamaan.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: choir - 15.09.11 - klo:10:17
(http://www.trianglemotor.com/kuvat/dictator/dictator1.jpg)

Studebaker dictator vuodelta 1935. Eipä sitten muuta.

Lapsuudesta muista vuonna 1911 syntyneen isoisäni ihailleen Studebakeria yli kaiken. En tosin tiedä, millaista mallia hän ihaili. Minulle se nimi ei sanonut silloin mitään, mutta ah, tuo kuva! Mailleen menneen aikakauden hurmaa!

Tietääkö kukaan, kuinka paljon Studebakereita mahtoi olla/ on Suomessa, ja oliko/onko ihan kuvan mallia?
Terv. choir, 50 v.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Iivana - 15.09.11 - klo:12:03
^ Isälläni oli kyseinen malli, Studebaker dictator mutta mustana. Nykypäivänä tämä malli ainakin on äärimmäinen harvinaisuus vaikkakin tämä kuvan auto on Suomessa, vieläpä myytävänä. Hinta onkin 60 000. Kauppias Triangle motors: http://www.trianglemotor.com/fi/myynti.htm
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: choir - 15.09.11 - klo:21:50
^ Isälläni oli kyseinen malli, Studebaker dictator mutta mustana. Nykypäivänä tämä malli ainakin on äärimmäinen harvinaisuus vaikkakin tämä kuvan auto on Suomessa, vieläpä myytävänä. Hinta onkin 60 000. Kauppias Triangle motors: http://www.trianglemotor.com/fi/myynti.htm

Auuuuh! Ja rattiin tämä "herrasmies"!

(http://i9.aijaa.com/b/00605/8697015.jpg) (http://aijaa.com/v.php?i=006058697015.jpg)

(En yhtään ihaile, mutta kuuluu tyylikauteen.)

Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Arska - 15.09.11 - klo:22:23
Kaikki on ostettavissa. Kysymys on vain hinnasta.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 24.09.11 - klo:12:44
Wanha vitsi mutta hymyilyttää edelleen: Intialaista auton muotoilua.

http://www.youtube.com/watch?v=50A9wjJ40Dk

Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 29.09.11 - klo:19:48
http://www.jaylenosgarage.com/video/1953-hudson-hornet/188054/
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 29.09.11 - klo:20:01
Bespoke 1955 Buick Roadmaster with 600+ hp: http://www.jaylenosgarage.com/video/1955-buick-roadmaster/188059?auto=true
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Casaubon - 02.10.11 - klo:21:50
Wanha vitsi mutta hymyilyttää edelleen: Intialaista auton muotoilua.

http://www.youtube.com/watch?v=50A9wjJ40Dk



Tämähän oli hauska! Ja aivan uusi - minulle.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: barcelona - 03.10.11 - klo:20:19
Vinkkinä kauniista vanhoista autoista kiinnostuneille. Trianglemotor järjestää ensi viikonloppuna Turussa huutokaupan jossa aika maukkaita pirssejä tarjolla.

http://www.trianglemotor.com

(http://www.trianglemotor.com/kuvat/uusihalli1.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jum-Jum - 30.10.11 - klo:10:16
Tällaisella mainosfilmillä (http://www.youtube.com/watch?v=FfDDJF5neEM) Veho ilmeisesti markkinoi Ässämersuja kultaisella 80-luvulla. Hyvin menee, herrat nauraa. Kilvistä päätellen vuosi voisi olla 1986.

e. sähkölasit, kattoluukku ja automaatti-ilmastointi taisivat olla lisävarusteita useimmissa malleissa. Että siinä hintaluokassa...

e2. Ja tästä lisää. (http://www.youtube.com/watch?v=UsLu5RYSamQ&feature=related)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: choir - 31.10.11 - klo:21:57
Eipä tuollaisella isolla Mersulla jää muiden jalkoihin! Näyttäisi kuitenkin olevan pisnesmiesten auto, ei työläisten.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Arska - 31.10.11 - klo:22:26
^^ Kivoja videoita, tulee lapsuus mieleen.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: _ a m _ - 01.11.11 - klo:17:39
Järkyttävän kokoinen ratti.

(W124 500E:n ottaisin kyllä, jos joku Meisseli pitäisi valita. Kestänyt aikaa paljon paremmin kuin tuo ässä.)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 01.11.11 - klo:21:15
Olen pidemmän aikaa katsellut tuota triangelmotors -kuvaa. Pajon kiinnostavia autoja mutta kiehtovin on tuo oikeassa alanurkassa osittain näkyvä punainen roadster. Se kun on 99% varmuudella Auburn Speedster. Noi 30-luvun ahdetut Auburnit ovat mielestäni 30-luvun autoista hienoimpia, miltei Mercedes-Bentz 540k:n tasolla.

Suomessa noita aikansa superautoja oli käsittämättömän paljon, eräs lähde mainitsee että vuonna 1934 Suomessa olisi ollut 94 Auburnia! Enemmistö tietysti neliovisia henkilömalleja, mutta silti. 1932 päättyneen kieltolain aikaan Suomessa oli kysyntää kovakulkuisille autoille ja näiden autojen tarvitsijoilla oli rahaa...

Edesmennyt Aulis Pakula (Svartvikin automuseo) entisöi noita Speedstereitä muistaakseni kaksi tai kolme kappaletta joista yksi oli hyvin puutteellisena aihiona Englannista Suomeen tuotu. Auto elvytettiin Suomesta löytyneillä osilla ja asentamalla alkuperäisen alustan päälle USA:sta ostettu lasikuituinen jälkituotantokori. Auto oli punainen joten tuo kuvan auto voisi olla Pakulan kasaama.

Triangelilla näyttää olevan myynnissä 1980 valmistettu replica-speedster, noissa oli jonkun full-size jenkkiauton rungon päälle asennettu alkuperäisen Auburn-korin lasikuitukopio. Yleensä nämä replicat ovat nolon näköisiä, mittasuhteet ovat pielessä. Mutta tämä replica-auburn on kiitettävän uskollinen originaalille.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jum-Jum - 02.11.11 - klo:00:41
Olen pidemmän aikaa katsellut tuota triangelmotors -kuvaa. Pajon kiinnostavia autoja mutta kiehtovin on tuo oikeassa alanurkassa osittain näkyvä punainen roadster. Se kun on 99% varmuudella Auburn Speedster. Noi 30-luvun ahdetut Auburnit ovat mielestäni 30-luvun autoista hienoimpia, miltei Mercedes-Bentz 540k:n tasolla.

Jeh. Speedsterissä oli vieläpä suora kahdeksikko (niin kuin jonkun mallin Stutzissa ja 50-luvun Buickeissa) eikä mikään epätasaisesti hurputtava V8. On todellinen sääli, ettei tuota moottorityyppiä enää käytetä missään autossa.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: barcelona - 02.11.11 - klo:19:10
Tuo autojen "tuunaminen" on todella mielenkiintoinen ala. Alla poiminta Trianglen sivuilta. Kyseessähän on bespokea parhaimmillaan. Jos joku on kiinnostunut tekemään unelmiensa auton niin myös Kari Mäkelä tiimeineen tekee todella vaikuttavaa jälkeä www.mat.fi . Käsittääkseni oikein muita ei Suomesta löydy, siis tässä mittakaavassa. Toki yksittäisiä velhoja varmasti löytyy.

"Laadukkaasti suoritetun entisöinnin tuloksena on täysin käsityönä koottu auto, joka usein on jopa alkuperäistä parempi. Tällaista autoa ei kannata teettää myyntiä varten, mutta mahdollisessa myyntitilanteessa hintaa ei katsota mistään taulukosta, vaan se arvioidaan aivan eri kriteerein. Tuloksena on auto, jollaista ei kaupasta pysty ostamaan. Ainutlaatuinen yksilö. Täysin entisöitävässä/kunnostettavassa autossa omistaja pystyy valitsemaan autonsa värit, sisustusmateriaalit, lisävarusteet, mahdolliset modernisoinnit jne. Auto räätälöidään asiakkaan toiveiden ja tarpeiden mukaisesti."
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Casaubon - 02.11.11 - klo:22:01
Tuo autojen "tuunaminen" on todella mielenkiintoinen ala. Alla poiminta Trianglen sivuilta. Kyseessähän on bespokea parhaimmillaan. Jos joku on kiinnostunut tekemään unelmiensa auton niin myös Kari Mäkelä tiimeineen tekee todella vaikuttavaa jälkeä www.mat.fi . Käsittääkseni oikein muita ei Suomesta löydy, siis tässä mittakaavassa. Toki yksittäisiä velhoja varmasti löytyy.

Jos rahamies olisin, niin Uudesta-Seelannista löytyisi keikarille sopiva autojen 'tuunaaja'. Lainausmerkeissä siksi, että tätä valmistajaa ei oikein osaa pitää harrastelijana. He ovat erikoistuneet palstallakin paljon puhuttuun Jaguariin (kuinkas muutenkaan) http://www.beacham-jaguar.co.nz/MARQUES/BEACHAM+E-TYPE/GALLERY/ROADSTER.html (http://www.beacham-jaguar.co.nz/MARQUES/BEACHAM+E-TYPE/GALLERY/ROADSTER.html). Linkissä muutamiä kuolattavia kuvia E-Type avoautosta, toki muitakin malleja muutellaan ja modernisoidaan.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 02.11.11 - klo:22:23
Vastaavanlaisia klassikkoautojen modernisointeihin keskittyviä yrityksiä löytyy lähempääkin, muistan mm. Top Gearissa esitellyn UK:ssa ja Sveitsissä tehtyjä jaguarin ja aston-martinin parannettuja painoksia.

Mitä sitten on oikea entisöinti on montaa mielipidettä. Jollekin entisöinti tarkoittaa sitä että auto rakennetaan vaivoja säästämättä siihen asuun jossa se uutena oli, toiselle se tarkoittaa rakentamista sellaiseksi miksi suunnittelija olisi sen halunnut, kolmas taas lähinnä konservoi auton eli pysäyttää rapistumisen ja korjaa pahimmat viat mutta säilyttää vuosien mittaan syntyneet käytön jäljet jopa autolle tehdyt modifikaatiot osana auton historiaa.

Onhan noita tuunausohjelmia, Chip Foose & kumppanit, kiva katsella vaikka niissä customoinnit vedetään mielestäni yli mutta tämä on vain minun mielipiteeni. Jay Lenon tallissa (katso: 1955 Buick Roadmaster -linkki muutama viesti sitten) on enemmän omaan makuuni tuunattuja autoja joissa ulkonäkö ja yleisilme on jätetty rauhaan ja keskitytty tekniikan paranteluun.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: barcelona - 02.11.11 - klo:22:50
Mitä sitten on oikea entisöinti on montaa mielipidettä. Jollekin entisöinti tarkoittaa sitä että auto rakennetaan vaivoja säästämättä siihen asuun jossa se uutena oli, toiselle se tarkoittaa rakentamista sellaiseksi miksi suunnittelija olisi sen halunnut.

Harvoin tuunaus tekee autosta kauniimpaa, jos sen alkuperäistä muotoilua lähdetään muuttamaan. Yleensä mittasuhteet ym. menevät keturalleen. Hyvä esimerkki tuo Uuden-Seelannin E-type. Siinä on mielestäni sisustuksessa menty metsään niin että rytisee. Tarkoitan tuota etusivun punaista nahkasisustusta. Mutta kuten Salaryman sanoi, nämä ovat niitä kuuluisia makuasioita. Suomessa Tuollaisen E-typen rakennus maksaa sellaiset 100-150K €. Ensiksi pitää löytää parilla kympillä hyvä runko (mitä parempikuntoinen sitä halvemmaksi lopputulos tulee) ja sitten siihen muutama tuhat tuntia tuunausta á60-70€.

Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 12.11.11 - klo:14:27
Decoride/Delahaye USA rakentaa hemmetin hauskannäköisiä autoja art deco tyyliin:
[spoiler]
(http://stwot.motortrend.com/files/2008/04/9660468-623x412.jpg)
(http://stwot.motortrend.com/files/2008/04/9660465.jpeg)
(http://www.cars-wallpapers.net/wp-content/uploads/2010-delahaye-usa-bella-figura-bugnotti-roadster-3.jpg)
(http://www.3desktop.net/free-wallpapers/cars/Deco-Rides-car-Wallpaper.jpg)
(http://bestsupercars.com/images21/carspictures/Deco-Rides-Generation-2-Boattail-Speedster-Interior-Open-Door-Close-Up-1280x960.jpg)[/spoiler]
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jum-Jum - 12.11.11 - klo:15:58
Ferrari "Pinin"-konseptimalli 1980-luvulta on kyllä hämmästyttävän kauniin ja (aikakauteensa nähden) modernin näköinen. Etenkin tuo takavalot olivat todella aikaansa edellä 1980-luvun yleisiin legopalikkatakavaloihin nähden. Huomatkaa myös, miten ovelasti A-pilari on saatu piilotettua. Sen sijaan keulassa olisi kyllä vielä parantamisen varaa, mieleen tulee lähinnä joku hirveä Opel Senator.

KLIK (http://cdn1.worldcarfans.co/2011/10/5/large/914569751557283194.jpg)
KLIK (http://cdn1.worldcarfans.co/2011/10/5/super/1256225561567135072.jpg)
KLIK (http://cdn1.worldcarfans.co/2011/10/5/super/4078672071505368370.jpg)
KLIK (http://ferrari.vintage.free.fr/Images/Cars/Ferrari_Pinin.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Riki Sorsan veli - 12.11.11 - klo:16:52
MB C111
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d3/Mercedes-Benz_Museum_C111_200901241511.jpg/800px-Mercedes-Benz_Museum_C111_200901241511.jpg)

(http://mercedesc111.canalblog.com/images/P1.jpeg)
(http://mercedesc111.canalblog.com/images/P3.jpeg)
(http://mercedesc111.canalblog.com/images/P2.jpeg)

(http://mercedesc111.canalblog.com/images/P11.jpeg)
(http://mercedesc111.canalblog.com/images/P2.jpg)
(http://mercedesc111.canalblog.com/images/P31.jpeg)

(http://mercedesc111.canalblog.com/images/p1.jpg)
(http://mercedesc111.canalblog.com/images/p3.jpg)
(http://mercedesc111.canalblog.com/images/p5.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 12.11.11 - klo:17:38
^Aahh...Lapsuuden Matchbox -pikkuautot...
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jum-Jum - 12.11.11 - klo:18:24
^^siis onko tuossa kaksi eri mallia kun tekstissä puhutaan wankelmoottorista mutta alimmassa kuvassa on selvästi diesel?
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Zildjiar - 12.11.11 - klo:19:59
(http://www.tuvie.com/wp-content/uploads/bmw-gina-concept-car2.jpg)

BMW:n GINA-konsepti auto siis kyseessä.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 12.11.11 - klo:20:32
^Eikös tuo ollut se kankaalla päällystetty bemari? Kori siis on vain putkikehikko jonka päälle on pingotettu kangas. Sopii kyllä forumin pääteemaan.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: CyberDog - 12.11.11 - klo:20:35
niin.. harmi vaan että noi konseptiautot tuotantoon tullessaan on järjettömän tylsiä kuten 99 prosenttia autokannasta muutenkin.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Zildjiar - 12.11.11 - klo:20:38
^Eikös tuo ollut se kankaalla päällystetty bemari? Kori siis on vain putkikehikko jonka päälle on pingotettu kangas. Sopii kyllä forumin pääteemaan.
Sepä se.

niin.. harmi vaan että noi konseptiautot tuotantoon tullessaan on järjettömän tylsiä kuten 99 prosenttia autokannasta muutenkin.
Aivan :/ Noh... Jos vaikka 10 vuoden päästä jotain tuollaista saisi. Ja samalla säästän aston martinia varten ;D
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Riki Sorsan veli - 12.11.11 - klo:20:52
^^siis onko tuossa kaksi eri mallia kun tekstissä puhutaan wankelmoottorista mutta alimmassa kuvassa on selvästi diesel?
Kolme eri mallia, joista yksi diesel.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Arska - 22.11.11 - klo:17:22
Syntyi kovasti kiistellyllä 80-luvulla jotakin tyylikästäkin.

(http://i937.photobucket.com/albums/ad217/Osake-Arska/roundup-1-ferrari-testarossa.jpg)

Yleensä urheiluautojen muotoilu ei minua juuri sytytä mutta Testarossa on poikkeus. Lapsena minulla oli Bburagon pienoismalli-Testarossa, joka on hukkunut jonnekin. Vasta nyt kun googletin sen kuvia, tajusin, kuinka hieno se on. Varsinkin perä on hyvä.

(http://i937.photobucket.com/albums/ad217/Osake-Arska/wallpaper-ferrari-testarossa.jpg)

Tulee ihan juppifiilis.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jami - 22.11.11 - klo:18:30
^kuuluu autoihin joiden muotoja voi käsin fiilistellä tuntikaupalla :) Tosin tähän kategoriaan kuuluu monet Italialaiset.
Tai sitten mää olen vaan auto, kulutin pari viikkoa sitten varmaan 2h fiilistellen naapurin puusepän tekemän vessan kalusteen muotoja. Mutta se oli oikeasti vaan järjettömän kaunis ja kaikki linjat niin täydellisessä harmoniassa (myönnetään olin ottanut pari lasia viiniä ja loppuillasta tinnerin kärykin saattoi tehdä temppunsa).
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: U-Haul - 22.11.11 - klo:18:44
(http://static.iltalehti.fi/muoti/4039105_st.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: barcelona - 22.11.11 - klo:21:30
Kauniimpiakin on. Ei ihan noin tyrkky ja siksi todella kaunis. Ferrari Daytona.

(http://h9.abload.de/img/ferrari-365-gtb-4-daythggv.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Arska - 22.11.11 - klo:22:42
^ Tuo menee siihen pehmeälinjaisten urheiluautojen perusmassaan kaikkien Porschejen ja Aston Martinien seuraan. Sanoisin, että liian kaunis, jopa feminiini. Testarossa on agressiivinen mutta tekee sen hillitysti ja on paljon sopusuhtaisempi ja linjakkaampi kuin vaikkapa jokin Lamborghini.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: barcelona - 22.11.11 - klo:22:56
Eipäs nyt aleta, heh.. No nyt päästiin asiaan, kun otit Aston Martinin puheeksi. Hypättiin kyllä aika monta pykälää kauniimpiin autoihin.

(http://www.ajb007.co.uk/images/2005-11/astonmartindb5-frontside.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Riki Sorsan veli - 22.11.11 - klo:22:59
DeTomaso Pantera
Sitä karua, raakaa voimaa.
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c9/DeTomasoPanthera5600ccm280PS_1972.JPG)
[spoiler](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f0/Detomaso_pantera_front.jpg)
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/55/Detomaso_pantera_heck.jpg)
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7a/Detomaso_pantera_seite.jpg)
[/spoiler]
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 23.11.11 - klo:22:27
Alfa Romeo 8c on kanssa ihan nätti auto: http://www.youtube.com/watch?v=aQ8xDia5RNY
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: i v y m a n - 24.11.11 - klo:08:43
(http://static.iltalehti.fi/muoti/4039105_st.jpg)

Herra Kyläkauppias jotenkin nonchaleeraa tuon auton.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: i v y m a n - 24.11.11 - klo:08:45
^ Tuo menee siihen pehmeälinjaisten urheiluautojen perusmassaan kaikkien Porschejen ja Aston Martinien seuraan. Sanoisin, että liian kaunis, jopa feminiini. Testarossa on agressiivinen mutta tekee sen hillitysti ja on paljon sopusuhtaisempi ja linjakkaampi kuin vaikkapa jokin Lamborghini.

Mut Daytona on silti paremman näköinen.

Toki Testo on paaaaljon kauniimpi kuin Lambo.

Kumpi muuten on mainittujen autojen omistajana urpompi: Rytsölät vai  Keskinen? Raati pystyyn!
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: vallaton - 24.11.11 - klo:09:15
DeTomaso Pantera
Sitä karua, raakaa voimaa.

Omalla hankintalistalla ollut pitkään. Takavuosina hinnatkaan eivät olleet kovin kummoisia.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Arska - 24.11.11 - klo:09:43
Kumpi muuten on mainittujen autojen omistajana urpompi: Rytsölät vai  Keskinen?

Nyt pääsimme oleelliseen asiaan. Täytyy vähän tuumata.

Juban esittelemässä autossa on se vika, että se näyttää liikaa... hmm... amerikanraudalta. Kuulen korvissani Chevy Vanin löysän pörinän (pelkkä mielikuva). Steve McQueen saattaisi näyttää ihan hyvältä tuossa mutta itseni kuvittelen helpommin vaikka Testaan, mikä on köyhälistöasemani huomioon ottaen myös outo ajatus. Tosin eiväthän nuo tänä päivänä aivan mahdottomia maksa, joten ehkä joskus poltan nakkia valoissa Keskisen kanssa.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: vallaton - 24.11.11 - klo:09:54
Juban esittelemässä autossa on se vika, että se näyttää liikaa... hmm... amerikanraudalta. Kuulen korvissani Chevy Vanin löysän pörinän (pelkkä mielikuva).

Panterassa on Fordin V8, joten mielikuvasi osuu hyvinkin oikeaan.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: _ a m _ - 24.11.11 - klo:16:53
Kyllähän sen nyt vaan on niin, että Italiassa se tämä(kin) homma osataan:

AR Giulietta Sprint.

(http://www.carpictures.com/media/images/400/10A7B514307649AA.jpeg)

Lancia Aurelia.

(http://images.forum-auto.com/mesimages/393499/Lancia%20Aurelia.jpg)

Maserati 3500 GT

(http://www.zf.com/media/media/img_1/corporate/company/tradition/emotions/customers_1/maserati/b1_zoom_Maserati1959_zf.jpg)

Myöhemmin esimerkkejä nykymalleista, jos jaksan kaivella.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 24.11.11 - klo:17:53
Tässä teille wanhan veekasin löysää pörinää: http://www.youtube.com/watch?v=UD48OX1wu14
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Tumppi$ - 25.11.11 - klo:17:22
..... Tai tässä... Harmi vaan, että tuo musiikki hieman häiritsee... http://www.youtube.com/watch?v=SfMgJEYOt88
Jos ette jaksa koko pätkää katsoa, niin kuunnelkaa kolmen minuutin kohdalta.

Itseäni puolestani hieman ihmetyttää Alfa Romeon "jumalointi" täällä...............
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: _ a m _ - 25.11.11 - klo:17:43
Itseäni puolestani hieman ihmetyttää Alfa Romeon "jumalointi" täällä...

Kuten itsekin lopuksi totesit, puhuttiin tässä ketjussa muotoilusta. Ja siinä hommassa useat Alfat ovat olleet aivan omaa luokkaansa, jopa ihan viime vuosina. 90-luvun lopulla esitelty 156 oli hinta- ja kokoluokassaan jopa vallankumouksellinen, siis designinsä puolesta.

Urheiluautovalmistajaksihan Alfa Romeota ei ole voinut lukea enää vuosikymmeniin. Sodan jälkeen merkiltä alkoi pukata ihan tavalliselle palkansaajalle suunniteltuja autoja, sporttisella twistillä toki. Ja juuri tällä hetkellä mallistosta ei löydy ainuttakaan urheiluautoa.

Bemareihin Alfoja usein verrataan, enkä kyllä jokusen AR:n kokemuksella niele väitettäsi siitä, että vaikkapa kolmossarjan Bemari olisi ajettavuudeltaan/suorituskyvyltään sataviisysiä parempi jokaisella osa-alueella. Ja sama juttu 100-sarja vs. Giulietta. Viissatasen kokoluokkaanhan Alfan järjettömän suppeassa mallistossa tällä hetkellä ei autoa ole.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Tumppi$ - 25.11.11 - klo:18:07
Itseäni puolestani hieman ihmetyttää Alfa Romeon "jumalointi" täällä...

Kuten itsekin lopuksi totesit, puhuttiin tässä ketjussa muotoilusta. Ja siinä hommassa useat Alfat ovat olleet aivan omaa luokkaansa, jopa ihan viime vuosina. 90-luvun lopulla esitelty 156 oli hinta- ja kokoluokassaan jopa vallankumouksellinen, siis designinsä puolesta.

Urheiluautovalmistajaksihan Alfa Romeota ei ole voinut lukea enää vuosikymmeniin. Sodan jälkeen merkiltä alkoi pukata ihan tavalliselle palkansaajalle suunniteltuja autoja, sporttisella twistillä toki. Ja juuri tällä hetkellä mallistosta ei löydy ainuttakaan urheiluautoa.

Bemareihin Alfoja usein verrataan, enkä kyllä jokusen AR:n kokemuksella niele väitettäsi siitä, että vaikkapa kolmossarjan Bemari olisi ajettavuudeltaan/suorituskyvyltään sataviisysiä parempi jokaisella osa-alueella. Ja sama juttu 100-sarja vs. Giulietta. Viissatasen kokoluokkaanhan Alfan järjettömän suppeassa mallistossa tällä hetkellä ei autoa ole.

Siis nyt ei pidä lähteä vertaamaan nyky Alfaa johonkin 80- luvun "Suomi- alustalla" olevaan 315:een.. Mutta käypäs piruuttasi koeajamassa esim. viimeisimmän korimallin M-sport alustalla oleva 330i tai 335i......................................................
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: _ a m _ - 25.11.11 - klo:18:19
Viime autonvaihtokierroksella koeajoin mm. 300-sarjan BMW:n, joka oli äärimmäisen hyvä auto, erityisesti ajo-ominaisuuksiltaan. Siihen vain takerruin tuossa aikaisemmassa viestissäsi, että 300-sarja olisi jotenkin ylivertainen vastaavaan Alfaan verrattuna. Tässä (http://www.youtube.com/watch?v=zON4bWsl2Ek) vielä testidataa muutaman vuoden takaa.

Nythän tilanne on AR:n kannalta aivan käsittämätön, kun 159:lle ei seuraajaa ole näköpiirissä, vaikka tuotantoa ollaan lopettamassa (/lopetettuko jo?).

Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: kapten GT - 25.11.11 - klo:18:29
^ Mikä tahansa auto normaaliin suomalaiseen käyttöön madalletulla alustalla ja 18 tai 19 tuuman vanteilla on mielestäni lähinnä hulluutta. Voi se olla autobahnilla tai hyväpäällysteisellä mutkatiellä hyvä ajettava, muttei sellaisia meillä ole. Huonot päällysteet, mukulakivet, urat, mökkitiet ja esimerkkirengastuksilla kalliit gummit karkottavat minut kauas. Showroomit sitten erikseen. Mutta minä olenkin vanha, kyyninen, ikävä ja äreä.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Tumppi$ - 25.11.11 - klo:18:41
No kyllä tämä nyt omalta osaltani harhautui pahasti jo tekniikan puolelle tai ainakin sitä sivuten.. Mutta eikö ainakin osa sielukkuudesta tule myös ominaisuuksista? Eli mielestäni hyvät ajo-ominaisuudet ja mukava/riittävä suorituskyky on "sielukasta" sekin.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Tumppi$ - 25.11.11 - klo:18:54
^ Mikä tahansa auto normaaliin suomalaiseen käyttöön madalletulla alustalla ja 18 tai 19 tuuman vanteilla on mielestäni lähinnä hulluutta. Voi se olla autobahnilla tai hyväpäällysteisellä mutkatiellä hyvä ajettava, muttei sellaisia meillä ole. Huonot päällysteet, mukulakivet, urat, mökkitiet ja esimerkkirengastuksilla kalliit gummit karkottavat minut kauas. Showroomit sitten erikseen. Mutta minä olenkin vanha, kyyninen, ikävä ja äreä.

............................................................
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: kapten GT - 25.11.11 - klo:19:37
Varmaan se on teknisesti noin. Minulle on riittänyt normaali kansanauton alusta, en siis tiedä paremmasta, enkä tarvitse kun tuo parin vuoden ikäinen kiesi riittää. Ja kun se normialustakin kolisee kiinni kantakaupungin lumivalleihin ja huonommille mökkiteille niin en vain jaksa. Sitä paitsi rajoitusten mukaan ajettaessa urheilualustaa ei liikenteen seassa tarvita noilla mainitsemillasi teillä yhtään mihinkään. Bemarihypetys/uskonto ja näyttäminen on sitten toinen juttu. Tarvittaessa bemarin voi edellisessä lauseessa korvata jollain muulla ns. premium-merkillä.

edit. premiumautoista useampi merkki menee kategoriaan "teknisesti varmasti hieno, mutten halua ajaa niillä, koska niiden edustama arvomaailma ei kolahda". Sorry, audi ja bimmeri, etenkin pienemmät mallisarjat.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Tumppi$ - 25.11.11 - klo:19:53
Varmaan se on teknisesti noin. Minulle on riittänyt normaali kansanauton alusta, en siis tiedä paremmasta, enkä tarvitse kun tuo parin vuoden ikäinen kiesi riittää. Ja kun se normialustakin kolisee kiinni kantakaupungin lumivalleihin ja huonommille mökkiteille niin en vain jaksa. Sitä paitsi rajoitusten mukaan ajettaessa urheilualustaa ei liikenteen seassa tarvita noilla mainitsemillasi teillä yhtään mihinkään. Bemarihypetys/uskonto ja näyttäminen on sitten toinen juttu. Tarvittaessa bemarin voi edellisessä lauseessa korvata jollain muulla ns. premium-merkillä.

edit. premiumautoista useampi merkki menee kategoriaan "teknisesti varmasti hieno, mutten halua ajaa niillä, koska niiden edustama arvomaailma ei kolahda". Sorry, audi ja bimmeri, etenkin pienemmät mallisarjat.

..........................................................................
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: kapten GT - 25.11.11 - klo:20:47
En minä ihaile autoja yleensä, joitakin yksilöitä kyllä. Minä ajan niillä ja ymmärrän tekniikasta riittävästi, jotta osaan valita itselleni sopivan ajopelin. Teknisesti se voisi olla BMW (ainoastaan nelivetona, takavetojen jumittelu viime talvena Korkeavuorenkadulla oli viihdettä, jota seuraan mieluummin Maxillin ikkunasta kuin ratin takaa), muuten ei.

Automerkki luo itselleen imagon, jota auton valitsevat kuljettajat vahvistavat johonkin suuntaan, joka voi olla vähemmän toivottu edes merkin taholta. BMW tai Audi tuskin haluavat mainostamallaan dynaamisuudella sellaista kuvaa, jonka niistä liikenteessä saa. Useimmiten kyseessä ovat mallisarjat A3 ja 4 sekä Q ja sitten kolmesataset.

Mitä tarkoitat uhrauksilla? Rahaa? Ei se siitä ole kiinni.

Näihin kuviin, näihin tunnelmiin.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Wolf - 25.11.11 - klo:21:10
Lainaus
Aina kun puhutaan näistä "mystisistä" Saksan autobaanoista, niin kuinka moni täälläkään on oikeasti ajanut niillä metriäkään? Voin vain todeta, että jos niiden kuvitellaan olevan täysin tasaisia "silkkiteitä", niin hyvin on taas "vanhan kansan" ja vanhojen "automiesten" kuvitelmat ja totaalinen BS uponneet.

Saksan autobaanat on hyvinkin tutut ja maa on tullut ajettua ylhäältä ja takaisin useasti. Saksasta löytyy todella paljon kuluneita tieosuuksia ja tietöitä myös tuskaisen paljon. Sementtilaattaiset motariosuudet ovat rasittavaa napsutusta Saksassa myös.  Passatissa minulla oli 18" kesäpyörät ja pidin todella paljon niistä. Ajan noin 40-50tkm vuodessa.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jum-Jum - 25.11.11 - klo:21:16
Tässä ketjussa on nyt hiukan liikaa mielipiteitä ja liian vähän kuvia.

Korjaan tilanteen muutama kuukausi sitten aivan Sauman vierestä (!) bongaamallani kaunottarella (kuvaa en ottanut, joten turvaudun kuvahakuun).

(http://www.motorsnaps.com/d/45991-4/1969-1983+Peugeot+504+Coupe.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/170049/FA_Peugeot_504_Coupe_custom_2.jpg)
(http://www.oldandyoungtimer.com/uploads/7659/6.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Tumppi$ - 25.11.11 - klo:22:02
En minä ihaile autoja yleensä, joitakin yksilöitä kyllä. Minä ajan niillä ja ymmärrän tekniikasta riittävästi, jotta osaan valita itselleni sopivan ajopelin. Teknisesti se voisi olla BMW (ainoastaan nelivetona, takavetojen jumittelu viime talvena Korkeavuorenkadulla oli viihdettä, jota seuraan mieluummin Maxillin ikkunasta kuin ratin takaa), muuten ei.

Automerkki luo itselleen imagon, jota auton valitsevat kuljettajat vahvistavat johonkin suuntaan, joka voi olla vähemmän toivottu edes merkin taholta. BMW tai Audi tuskin haluavat mainostamallaan dynaamisuudella sellaista kuvaa, jonka niistä liikenteessä saa. Useimmiten kyseessä ovat mallisarjat A3 ja 4 sekä Q ja sitten kolmesataset.

Mitä tarkoitat uhrauksilla? Rahaa? Ei se siitä ole kiinni.

Näihin kuviin, näihin tunnelmiin.

.......................................................
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Tumppi$ - 25.11.11 - klo:22:13
Saksan autobaanat on hyvinkin tutut ja maa on tullut ajettua ylhäältä ja takaisin useasti. Saksasta löytyy todella paljon kuluneita tieosuuksia ja tietöitä myös tuskaisen paljon. Sementtilaattaiset motariosuudet ovat rasittavaa napsutusta Saksassa myös.  Passatissa minulla oli 18" kesäpyörät ja pidin todella paljon niistä. Ajan noin 40-50tkm vuodessa.

......................................
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: kapten GT - 25.11.11 - klo:22:44
Tässä ketjussa on nyt hiukan liikaa mielipiteitä ja liian vähän kuvia.

Erittäin hyvin sanottu. Sohaisin muurahaispesää, annan sen olla.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Tumppi$ - 26.11.11 - klo:01:36
Tässä ketjussa on nyt hiukan liikaa mielipiteitä ja liian vähän kuvia.

Erittäin hyvin sanottu. Sohaisin muurahaispesää, annan sen olla.

Siis ei, ei, ei... Eli en minä ole mitään ottanut henkilökohtaisesti, jos siis näin nyt virheellisesti oletetaan.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: kapten GT - 26.11.11 - klo:07:51
Ei nyt oteta tätä ihan niin vakavasti. Minä en ainakaan.

(http://www.everybodysucksbutus.com/wp-content/uploads/2008/01/11.jpg)
(http://www.everybodysucksbutus.com/wp-content/uploads/2008/01/21.jpg)
(http://www.everybodysucksbutus.com/wp-content/uploads/2008/01/31.jpg)
(http://www.everybodysucksbutus.com/wp-content/uploads/2008/01/41.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: kapten GT - 26.11.11 - klo:08:00
Hei, näitä oli täydellisempikin sarja:

(http://i.imgur.com/v1UPQ.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Laoban - 26.11.11 - klo:13:47
Pakko todeta noihin Tumpin puheisiin sen verran, että on se ihan jäljillä. Itselläni on ollut myös mm. 300srj:n coupe, missä oli 19" rengastus kohtalaisen laadukkailla kumeilla + sopiva alustan madallus lisukkeineen. En ikuna päivänä ollut tyytymätön ajo-ominaisuuksiin, päin vastoin. Rengasmelu, mistä monet varoitti oli ihan höpöpuhetta. Ne ketkä varoitteli, eivät olleet ikinä ajaneet tai omistaneet matalaprofiilisia renkaita vastaavassa pelissä. Samalla varoiteltiin uraherkkyydestä jne. mutta sitäkään kun ei esiintynyt mielestäni sen enempää kun perus kinnerin kerrostalon korkuisissa kumipallerioissa. Muistan kun jonkun kerran tätä "neuvoja" porukkaa kävi kyydissä ja kyllä he joutuivat perumaan puheensa ;)


 
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Tumppi$ - 26.11.11 - klo:17:59
Ei nyt oteta tätä ihan niin vakavasti. Minä en ainakaan.

Joo, siis edelleenkään minä en ole "suuttunut" millään tavalla, eikä sykkeeni ole noussut näitä kirjoittaessani..............................................
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Elenkhos - 26.11.11 - klo:18:26
Kiitos Tumppi$ mielenkiintoisesta tietopaketista! Pitää pitää nämä asiat mielessä tulevaisuuden autohankinnoissa.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Wolf - 26.11.11 - klo:18:50
Kappas, itsekkin tykännyt Kumhosta. Cabriossa on ko. alla ja Passatissa oli myös Kumhon kesätassut. Hankookit taisivat olla sitä edeltävässä Golffissa. Edullisia ja toimivia rengasmerkkejä.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Tumppi$ - 26.11.11 - klo:20:33
Kappas, itsekkin tykännyt Kumhosta. Cabriossa on ko. alla ja Passatissa oli myös Kumhon kesätassut. Hankookit taisivat olla sitä edeltävässä Golffissa. Edullisia ja toimivia rengasmerkkejä.

Eipä mitään...................................
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: kapten GT - 26.11.11 - klo:20:44
Jestas. Jos autoilu vaatisi noin paljon pohdintaa, myisin kotteron pois ja ajaisin ainoastaan taksilla ja fillarilla. Propsit perehtyneisyydestä.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Tumppi$ - 26.11.11 - klo:21:01
Jestas. Jos autoilu vaatisi noin paljon pohdintaa, myisin kotteron pois ja ajaisin ainoastaan taksilla ja fillarilla. Propsit perehtyneisyydestä.

En minä näitä pohdi. Sen ovat tehneet jo muut aikoja sitten.........................
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jum-Jum - 26.11.11 - klo:23:03
Armoa. Eikö tämä nyt jo riittäisi tuosta aiheesta.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Tumppi$ - 26.11.11 - klo:23:21
Armoa. Eikö tämä nyt jo riittäisi tuosta aiheesta.

Toki riittää......................
Jep, jep välillä raskaanpaa kalustoakin kehiin: (ja näiden ajettavuudesta ei nyt saarnata mitään, koska en tiedä siitä)

(http://www.usedtruckslisting.com/blog/wp-content/uploads/2011/03/peterbilt-379.jpeg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: haba - 26.11.11 - klo:23:26
Lainaus
Jep, jep välillä raskaanpaa kalustoakin kehiin: (ja näiden ajettavuudesta ei nyt saarnata mitään, koska en tiedä siitä)

Nämähän eivät varsinaisia muotoilun helmiä ole mutta usein varsinaisia taideteoksia useinkin.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: _ a m _ - 27.11.11 - klo:11:04
Tuosta Pirelli/Michelin vs. Nankang-asetelmasta minulla voisi olla vielä jotakin sanottavaa, mutta palatkaamme muotoiluun.

Miksi (melkein )kukaan ei halua tällaista:

(http://tekniikanmaailma.fi/s/f/editor/images/citroen_c6.jpg)

Ehkäpä tyylikkäin peli isojen perheautojen (A6, E, 500, V70) luokassa. Koska nät viimeksi liikenteessä?

Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Tumppi$ - 27.11.11 - klo:12:41
Tuosta Pirelli/Michelin vs. Nankang-asetelmasta minulla voisi olla vielä jotakin sanottavaa, mutta palatkaamme muotoiluun.

Miksi (melkein )kukaan ei halua tällaista:

(http://tekniikanmaailma.fi/s/f/editor/images/citroen_c6.jpg)

Ehkäpä tyylikkäin peli isojen perheautojen (A6, E, 500, V70) luokassa. Koska nät viimeksi liikenteessä?



Täällähän pitäisi edelleen olla keskustelu jossa ruodittiin autoja hieman teknisemmin.. Kirjoita toki sinne. Keskustelu taisi olla vapaa sana- alueella. Minulla on hyvin vahva veikkaus mitä meinasit sanoa tai mihin se liittyy.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Riki Sorsan veli - 27.11.11 - klo:13:51
Citroen SM.
(http://images.carpictures.cc/photo/m/00017111_Citroen_SM.jpg)
[spoiler](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/84/Citroen_SM_in_Stockholm_rear.jpg)
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7e/Citroen_SM_at_Anet.jpg)
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4f/Sm_proto.JPG)
[/spoiler]
Otsikko: Vs: Re: Automuotoilu
Kirjoitti: konda - 27.11.11 - klo:13:54
Eikö toi koppifarkku ollut jujultaan sellainen, että sen sai rekattua pakuksi ja verot pienemmät?

Sent from my HTC Desire Z. Please excuse my brevity.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Elias - 27.11.11 - klo:15:38
Tuosta Pirelli/Michelin vs. Nankang-asetelmasta minulla voisi olla vielä jotakin sanottavaa, mutta palatkaamme muotoiluun.

Miksi (melkein )kukaan ei halua tällaista:

(http://tekniikanmaailma.fi/s/f/editor/images/citroen_c6.jpg)

Ehkäpä tyylikkäin peli isojen perheautojen (A6, E, 500, V70) luokassa. Koska nät viimeksi liikenteessä?


Noitahan on useampia Helsingissä, jopa ainakin yksi taksina. Lienevät saksantuontia tms, koska hinta Suomessa on älytön. Siksi niitä ei kukaan tainnut haluta.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Bordeaux - 27.11.11 - klo:16:52
70 donaa citikasta = ei vaan toimi, vaikka auto olisikin paras ja edistyksellisin mitä sillä rahalla saa. Tosin itse näen tuollaisen suht usein. Ihan kunnioitusta herättävä auto livenä. Kelpaa Ranskan presidentillekin, kuten moni aiemmin esitetyistä mm. DS.

Parhaus on tietysti suhteellista ja bemarimies ei voi ymmärtää, miksi joku maksaisi ison rahan citikasta ja toisinpäin. Itsellä on kuusi viimeistä kulkinetta ollut ranskalaisia, sekä tunne- että järkisyistä. Jos joskus pääsen valitsemaan vain tunteen perusteella, niin voisin kuvitella siirtyväni italialaiseen tai englantilaiseen. (Tosin tulisin kaipamaan sitä että voi ajaa hidastetöyssyyn hidastamatta lainkaan.) Kaverin uudenkarhea 520dA Touring ei vaan herättänyt minkäälaista autokuumetta tai muutakaan tunnetta, ei positiviista mutta eipä negatiivistakaan.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Wolf - 27.11.11 - klo:17:29
Tässä automuotoilua minun makuuni :)

(http://farm7.staticflickr.com/6227/6302058963_b8167a966d_z.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: barcelona - 27.11.11 - klo:18:07
Noitahan on useampia Helsingissä, jopa ainakin yksi taksina. Lienevät saksantuontia tms, koska hinta Suomessa on älytön. Siksi niitä ei kukaan tainnut haluta.

Eihän tuo hinta nyt niin älytön ole jos suhteuttaa suomen yleiseen hintatasoon. 70 tonnia menee aika moneen autoon jos vähän laittaa varusteita. Toki voidaan keskustella onko suomessa autohinnoittelu ylipäänsä älytöntä mutta se on taas toisen ketjun juttuja. Ihan mielelläni maksan kaikesta ihan älyttömästi täällä Suomessa. Näillä verotusjutuillahan tämä maa on jollain tavalla kuosissa verrattuna esim. Kreikkaan tai Italiaan.

edit: kyse siis tosta sitikan kutosesta
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: barcelona - 27.11.11 - klo:18:12
Niin ja tuli mieleen tuosta DS:stä. Kyseessähän yksi maailman historia kauneimmista pirsseistä. Jos kyseisen vankkurin olisi aikoinaan ostanut ja laittanut naftaliiniin, eikä olisi kertaakaan ajanut, niin edelleen taitaisi melkein saada sijoitetut rahat takaisin jopa inflaatiokertoimella korotettuna. Toki monesta muusta autosta saisi tällä ajatusmaailmalla rahat takaisin moninkertaisesti mutta silloin kyseessä joku hyvin pienen tuotantomäärän auto tai vaihtoehtoisesti autoon liittyy jotain muuta arvoa nostavaa, kuten Hitlerin omistuksessa ollut auto tai vastaavaa.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Tumppi$ - 27.11.11 - klo:20:49
..............sanotaan että on se iso kissa ainakin persoonallinen.. Kiistatta se ehta ja oikea taiteilija-auto. Tuollaisella ajaessahan ei sitten mikään rokki tule kysymykseen, vaan jotain tällaista:
http://www.youtube.com/watch?v=Q3Kvu6Kgp88
http://www.youtube.com/watch?v=k3Fa4lOQfbA

Eikä muuten Citroen Ami:kaan jätä taatusti ketään kylmäksi, tai ainakaan ilman mielipidettä:

(http://www.ellasconducen.com/wp-content/uploads/2011/05/CitroenAmi6.jpg)


Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jami - 27.11.11 - klo:22:25
Enpä ollut hetkeen lukenut tätä topiccia ja nyt kun kerralla luin niin sain pahan yliannostuksen sanoista "horokkialusta" ja "nuljukumit".
Pitää varmaan pistää kuva omasta autosta :D
Rengastus taitaa olla 265/75R16, Cooper Discoverer STT: (http://www.offroadcity.net/images/stories/foto-prodotti/gomme/cooper/cooper%20stt.jpg)

ja alustaa korotettu niin paljon kun pystyy, muistaakseni 3". Ilman kunnon nelivetoa ja alennusvaihteistoa ei täällä suomen talvessa paljon viitsi liikkua, asustelen vähän Tamperetta etelämmässä ja käyn Tampereella töissä. Ajoa n. 50 000km vuodessa.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Tumppi$ - 27.11.11 - klo:22:41
............................................
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jami - 27.11.11 - klo:23:24
Juu kyllä mää sen ymmärsin mihin sää sitä tarkoitit ja uskon että monissa tapauksissa sillä saa bemariin varmaan ihan hyvän ajettavuuden. On itselläkin ollut kevyesti madallettua autoa ja matalaprofiili rengasta. Joskus ne sopivatkin, tämän hetken elämäntilanteeseen ei laisinkaan.

Mutta oli muutama viesti niin täynnä horokkia ja nuljua että rupes tökkiin pahasti ;) Joku viesti oli vielä niin pahaa toistoa että meni varmasti tyhmemmällekkin perille.

Mutta mitä tulee topicin aiheeseen, niin kyllä omaan makuun melkein Alfa on muotoilultaan se tyylikkäin siinä hintaluokassa missä se kilpailee. Saksalaiset autot on hyviä mutta en ole niitä oikein koskaan tyylikkäinä pitänyt. Toki jokaiselta valmistajalta löytyy se poikkeus.

EDIT: muistin että onhan mullakin itseasiassa yksi alfa, tai oikeastaan puolikas. No, se ei ole muotoilultaan mikään kukkanen: http://en.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_75
Toivotaan kuitenkin että taitttaisi mukavasti jäärataa ja ehkä soraa.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 29.11.11 - klo:21:24
Uskomaton matkailukärry: http://www.jaylenosgarage.com/video/decoliner/1364218/
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: JMasa - 12.12.11 - klo:22:22
http://www.nettiauto.com/daimler/super-8/4454146 (http://www.nettiauto.com/daimler/super-8/4454146)

Mielestäni todella upean näköinen auto.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: _ a m _ - 13.12.11 - klo:18:14


Mielestäni todella upean näköinen auto.

Vaikeahan tuosta on eri mieltä olla.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 13.12.11 - klo:18:45
Harvan ihmisen elämäntyö vaikuttaa edelleen jokapäiväisen elämämme esteettiseen ilmeeseen yhtä voimakkaasti kuin vuonna 1969 kuolleen teollisen muotoilun pioneerin ja nykyaikaisen autonmuotoilun isän, Harley Earlin.

Harley Earl syntyi  marraskuussa 1893 Hollywoodissa Kaliforniassa. Hänen isänsä oli avannut muutama vuosi aikaisemmin vaunusepän verstaan jossa valmisti ajopelejä pienen maaseutukaupungin asukkaitten tarpeisiin. Vuonna 1903 Harley Earlin isä, J. W. Earl, siityi työskentelemään aikansa huipputeknologian parissa perustaen Earl Automotive Works:in joka ajan hengen mukaisesti valmisti bespoke -koreja valmiille alustoille.

Harley oli aloittanut opiskelut Stanfordin yliopistossa mutta jätti opiskelut kesken ja siityi työskentelemään isänsä koriverstaalla.

Elokuva oli noihin aikoihin kehittymässä sen ajan nörttien harrastuksesta vakavasti otettavaksi teollisuudeksi ja Kalifornian aurinkoinen ilmasto osoittautui ihanteelliseksi tuon ajan studioille. Hollywoodiin alkoi keskittyä studioita ja kuuluisia ihmisiä joilla oli rahaa ja kiinnostusta tilaustyönä tehtyihin loistoautoihin. Noina vuosina nuori Harley oppi luontevasti seurustelemaan rikkaitten ja kuuluisien ihmisten kanssa ja rakentamaan suhdeverkostoja, taito josta hänelle oli tulevaisuudessa mittaamattomasti hyötyä. Epäilemättä hän imi myös paljon tyylillisiä vaikutteita.Hollywoodin taiteilijapiireistä.

Harleyn taidot autonmuotoilijana havaittiin pian laajemmissakin piireissä ja hänen ensimmäinen merkittävämpi muotoilutyö oli vuoden 1927 LaSallen suunnittelu General Motorsille, työ josta alkoi Earlin koko elämän kestävä ura GM:n palveluksessa.

Vajaa kaksimetrinen Earl oli poikkeuksellinen hahmo General Motorsin muuten hyvin pragmaattisessa insinööriseurassa muutenkin kuin suuren kokonsa vuoksi. Ehkäpä nuoruuden tuttavuuden Hollywood -tähtien kanssa olivat muovanneet Earlista miehen joka suhtautui pukeutumiseensa tavalla jota nykyään kutsuttaisiin metroseksuaaliseksi. Hänellä oli mm. toimistossaan vaatehuone jossa piti olla jatkuvasti saatavilla puhtaita ja silitettyjä vaihtovaatteita ja Earl saattoi vaihtaa pukuaan useammankin kerran työpäivän aikana.

Ihmisenä Earl ei ollut kaikkein helpoimpia, jälkeenpäin mullistavat ja uraauurtaviksi todetut  mutta aikanaan epäilyksiä herättävät ideat ajettiin läpi jyräämällä. Earl muun muassa syyllistyi aivan pöyristyttävään käytökseen palkkamalla luomansa muotoiluosastolleen naisia ja avoimesti homoseksuaalisia miehiä. Toimiensa ja särmikkään luonteensa vuoksi Earl hankki taatusti paljon vihamiehin ja olisi epäilemättä lentänyt GM:ltä pihalle moneenkin ketaan ilman ylimmän johdon varauksetonta tukea. Earlista pidettiin johtokunnassa koska Earlin muotoielmat autot myivät kuin häkä.

Earl loi konseptiautojen - heh! - konseptin, toi suunnittelutyöhön aivan uusia tekniikoita, mm. savimallien käytön, Earlia saamme kiittää autojen kaksivärimaalauksista, 50 -luvun siipiautoista ja Chevrolet Corvettesta. Earlin peritöä ovat muotoilustudiot ja autojen vuosimallit.

Tämän aina moittetetomasti ja tyylikkäästi pukeutuneen ison miehen vaikutus näkyi ja näkyy edelleen monessa arkipäivän esineessä ja monen muotoilijan työssä.

Aikamoinen keikari.

http://www.carofthecentury.com/index.htm

(http://media-files.gather.com/images/d20/d423/d745/d224/d96/f3/full.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Arska - 13.12.11 - klo:20:28


Mielestäni todella upean näköinen auto.

Vaikeahan tuosta on eri mieltä olla.

Mutta ei kai siinä ole horokkialusta ja nuljukumit?
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: PleaseDeleteMe - 14.12.11 - klo:12:08
^ Naurahdin :D
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Tumppi$ - 14.12.11 - klo:16:19
^ Naurahdin :D

Sama täällä.. Suorastaan tukehduin tuollaiseen nokkeluuteen.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: _ a m _ - 29.12.11 - klo:18:20
Ihan tasokasta kuvavirtaa:

http://btwl.tumblr.com/
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Arska - 04.02.12 - klo:17:22
Siirtyikö Kiesi BMW:n leipiin?
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: vapa - 04.02.12 - klo:18:02
Melkeinpä kaikki miellytti silmää. Tuolle uudemmalle kattoauki olevalle en lämmennyt yhtä suuresti, mutta ei sekään toki ruma ollut...
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: _ a m _ - 04.02.12 - klo:18:46
jarolta unohtui yksi:

(http://www.diablo944.co.uk/ohdear.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: haba - 05.02.12 - klo:16:57
Uudet Z BMW:t ovat minusta suht onnistuneita uudelleenlämmityksiä vanhasta 507:stä joka on ehdottomasti nätein bemari ikinä, harmi vain että 507:n  hinnat alkaen 500000. Samaten uusi 6 sarja näyttää vaihteeksi tyylikkäältä. Noissa Z -sarjalaisissa on aina ollut jotain erikoista: ensisilmäyksellä ne ovat aivan upeita mutta mitä kauemmin autoja katsoo, sitä vähemmän niistä pitää. Bemareista on kyllä sanottava että niiden muotoilu herättää huomiota ja onhan Chris Bangle, tuo maailman rakastetuin automoutolija, siitä erikoinen että harvojen muiden merkkien suunnittelijoita tuskin tunnetaankaan yhtä laajalti nimeltä. (Vaikka tuntevatkin sen netin erottakaa Chriss Bangle -adressista)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Ville - 05.02.12 - klo:19:26
...harvinaisen rohkeaa mainontaa BMW:ltä tuossa yhdessä julisteessa. Nudge-nudge.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: tuc - 12.02.12 - klo:02:08
http://www.crailville.com/coach/various/vari11/index.htm

Daimler teki aikoinaan tosi upeita autoja. Auton hyvyys on suoraan suhteessa konepellin prosentuaaliseen osuuteen auton pituudesta. Myös konepellin absoluuttinen pituus on arvo sinänsä.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: konda - 12.02.12 - klo:12:02
...harvinaisen rohkeaa mainontaa BMW:ltä tuossa yhdessä julisteessa. Nudge-nudge.

Olen useasti miettinyt, onko tämä mainos todella ollut jossain, vain onko se samaa epävirallista viraalimainontaa "evil Ka:n" kanssa.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Riki Sorsan veli - 28.02.12 - klo:17:53
(http://www.acontinuouslean.com/wp-content/uploads/2012/02/Icon_TLC_Los_Angeles_05.jpg)

http://www.acontinuouslean.com/2012/02/13/saturday-at-icon/#more-24607
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Barbarossa - 28.02.12 - klo:20:25
^Kaunista! Snif...
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jami - 28.02.12 - klo:22:41
Oma auto oli huollossa niin otin käyttööni 156:n Alfan. GTA sisustalla ja täytyy sanoa että sen lisäksi että sisusta oli aika nätti (kaksivärisenä) niin ihan järkyttävän mukava mun huonolle selälle. Jämäkkä ja antaa erinomaisen tuen. Ikävä kyllä ei oikein hyviä kuvia löydy.

(http://www.supercars.net/carpics/21/2002_AlfaRomeo_156GTA13.jpg)
(http://images.thornhamcarsales.co.uk/vehicles/alfa-romeo-156-saloon-3-2-v6-24v-gta-4dr-1858727820-640x480.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: _ a m _ - 01.03.12 - klo:08:29
Oma auto oli huollossa niin otin käyttööni 156:n Alfan. GTA sisustalla ja täytyy sanoa että sen lisäksi että sisusta oli aika nätti (kaksivärisenä) niin ihan järkyttävän mukava mun huonolle selälle. Jämäkkä ja antaa erinomaisen tuen. Ikävä kyllä ei oikein hyviä kuvia löydy.

Busson pörinää nyt kuuntelisi vaikka piikkimatolla. Tällaisetko (http://4.bp.blogspot.com/_zJAGiR1t2nA/TS8gERgx0cI/AAAAAAAAAy8/tnOTk6ZGe00/s1600/13.jpg) olivat jakkarat?
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Arska - 07.03.12 - klo:18:10
Bentleyn katumaasturi?
Otsikko: Vs: Re: Automuotoilu
Kirjoitti: konda - 07.03.12 - klo:18:22
Vanha farkkujakke oli parempi. Toi näyttää Avensiksen, Mondeon ja Lexuksen sekoitukselta. Toivottavasti on kallis, jotta ei tarvitse ottaa kesän ostoprosessiin vaihtoehdoksi.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: _ a m _ - 10.03.12 - klo:07:22
^

Tuo uusi Jaggehan on myös luokkaa suurempi kuin edellinen farmarimalli. Aika geneerinen toki, mutta mielummin tuollaisella ajaisin kuin saksalaisella.

600:n Bemari on hieno ja hienompi kuin A7/CLS, Bentley taas aivan järkyttävä.

Disco Volantehan ei ikävä kyllä taida olla AR:n oma konsepti, joskin ihan mainio pastissi vanhasta.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Uunottaja - 15.03.12 - klo:04:04
Tuo Bentleyn maasturi oli kyllä aivan järkyttävä kokemus kun näin kuvat ensi kertaa. Vielä markkinointipuolen perustelut mallin esittelylle. Yksi ehdottomasti eniten epäonnistuneimmsita muotoilutöistä pariin vuoteen.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: kapten GT - 15.03.12 - klo:08:09
^ Minä veikkaan, että se myy Venäjällä ja öljysheikkien parissa oikein hyvin.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Uunottaja - 15.03.12 - klo:08:36
Myy varmasti, tuotteenahan se on varsin järkevä lanseeraus - ensimmäinen oikein kunnon ökymaasturi. Kilpailijoita ei ole, eikä tähän sarjaan ole monellakaan merkillä rahkeita, joten VW periaatteessa juuri teki itselleen tyhjästä täysin uuden markkinan. En usko, että Rolls lähtisi moiseen ikinä, ainoa mahdollinen kilpailija (jos tämä lähtee myymään hyvin) olisi ehkäpä Lambo, jotka luultavasti saisivat vielä konsernin sisältä tekniikkaa käyttöönsä. Luultavasti tästä tulisi enemmänkin X6:n kuin LM 002:n tapainen hirviö.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Uunottaja - 15.03.12 - klo:08:40
Harmittaapa, että löysin tämän ketjun vasta nyt. Olisi ollut paljon sanomista melkein teolliseen muotoiluun (ja myöhemmin automuotoiluun) opiskelemaan menneenä ja seitsemän vuotta autoliikkeessä töissä olleena. Mukava nähdä että isokissa oli kuitenkin heti ensimmäisellä sivulla esillä.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: CyberDog - 15.03.12 - klo:14:22
Kyllähän Lambo alkoi tekemään uudestaan LM002:ta. Markkina-aluuena Kiina.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: mairaksinen - 15.03.12 - klo:14:30
Oon tässä katsonut perheellistyvänä jotain fiksua autoa, jossa sopivasti tilaa ilman rekkamaisuutta. Audin Q5 on alkanut polttelemaan huolellisesti, tai sitten A4 Avant Allroad -versiona. Tässä vaan eurot eivät ole kavereita, prkl.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: vallaton - 15.03.12 - klo:14:38
Oon tässä katsonut perheellistyvänä jotain fiksua autoa, jossa sopivasti tilaa ilman rekkamaisuutta.

Tilantarpeen suhteen kannattaa kokeilla, että selkämenosuuntaan 9-18kg istuin mahtuu takapenkille niin, että edessä mahtuu istumaan. Tämä on se suurin tilan viejä ja pitkäaikainen sellainen.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: mairaksinen - 15.03.12 - klo:14:42
Jep, hyvä huomio. Onneksi olemme vaimon kanssa lyhyttä kansaa (minä 170 cm ja hän alle), niin on toivoa.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Bordeaux - 15.03.12 - klo:14:43
Öö... sanat Audi_A4, perhe ja tila eivät mahdu samaan lauseeseen. Kahden hengen auto.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: mairaksinen - 15.03.12 - klo:14:49
Valtamerilaiva ei puolestaan innostaisi. Poikkeuksena ehkä Opel Insignia automaattinelivetona.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: vallaton - 15.03.12 - klo:15:01
Monissa farkuissa takapenkki on yllättävän ahdas. Tila-autot ovat syystä lapsiperheiden suosiossa ja varsinkin erilliset takaistuimet auttavat optimoimaan tilankäytön. Premium-luokan autoista uusi B-mersu olisi varmaan oma valintani tällä hetkellä. Se on sopiva risteytys tila-autoa ja farkkua, ts. ei liian korkea.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Uunottaja - 15.03.12 - klo:15:04
Valtamerilaiva ei puolestaan innostaisi. Poikkeuksena ehkä Opel Insignia automaattinelivetona.

Kyllä A4 on jo ihan tilava auto, luulisi penkin mahtuvan. Allroadia en oikein osaa perustella muuten kuin jos haluat polttaa rahaa saamalla rumat muovipuskurit ja Q5:n saat edullisemmin ostamalla Tiguanin (pieniä eroja lukuunottamatta). Tarvitsetko paljonkin metsäkelpoisuutta?
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: mairaksinen - 15.03.12 - klo:15:09
Valtamerilaiva ei puolestaan innostaisi. Poikkeuksena ehkä Opel Insignia automaattinelivetona.

Kyllä A4 on jo ihan tilava auto, luulisi penkin mahtuvan. Allroadia en oikein osaa perustella muuten kuin jos haluat polttaa rahaa saamalla rumat muovipuskurit ja Q5:n saat edullisemmin ostamalla Tiguanin (pieniä eroja lukuunottamatta). Tarvitsetko paljonkin metsäkelpoisuutta?

Muutto on maalle, jossa neliveto on erittäin hyvä. Samoin kun tulee käytyä pohjoisessa reissussa, niin siellä on nelivedosta iloa. Ja sitä maavaraa on aina kiva olla. Lähtökohtana on nelivetoautomaatti. Auto tulee mahdollisesti vapaana autoetuna.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: kapten GT - 15.03.12 - klo:20:40
Tässä hieman lapsiperhekokemuksia. Meillä on VW Passat farkku ja sen etuistuin oli yli 175 cm matkustajalle varsin ahdas paikka, kun takana oli selkä menosuuntaan asennettu turvaistuin. Passatin peräkonttiin mahtuu vaunut pituussuuntaan ja sillä on lastatessa väliä. Samaiset vaunut mahtuvat taitettuna tavaratilan suojapeitteen alle, jolloin ne ja muut tavarat saa näkösuojaan. Mikään noista ei onnistu Audin A4:ssa, eikä eutistuimelle jää tilaa turvaistuimen ollessa asennettuna. Käy hakemassa auto koeajoon ja koeponnista ne kilkkeet sinne, ennen kuin valitset auton.
Tiguanin tavaratilassa on kynnys, joka vaunuja nostaessa luultavasti ottaisi ns. pannuun ja tekee siitä nostelusta yllättävän raskasta. Q5 ja Q3 ovat puskuriin nähden tasapohjaisia. Noita allroadtrackmikälie-versioita on Audin lisäksi Volvolla (ei halpaa) ja Passatista tulossa (hintaa en tiedä).
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Barbarossa - 15.03.12 - klo:20:44
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/04/Kondom.jpg/220px-Kondom.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: kapten GT - 15.03.12 - klo:20:49
^ Repeilyä. Tähän pitäisi oikeastaan kaivaa se mainos ruokakaupassa raivarin saavasta lapsesta... edit: tämä (http://www.youtube.com/watch?v=V5njRIkWKkk)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Wolf - 15.03.12 - klo:21:05
A4 perustuukin Golfin pohjalevyyn, A6:sta voi sitten verrata Passattiin.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: kapten GT - 15.03.12 - klo:21:23
^ Ja Golfissa on ne samat tilaongelmat.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: konda - 15.03.12 - klo:22:04
Oon tässä katsonut perheellistyvänä jotain fiksua autoa, jossa sopivasti tilaa ilman rekkamaisuutta. Audin Q5 on alkanut polttelemaan huolellisesti, tai sitten A4 Avant Allroad -versiona. Tässä vaan eurot eivät ole kavereita, prkl.
Skoda Superb. On tilaa ja on hyvä auto. Voit huijata itseäsi ja ajatella omistavasi A6:n kun ajat Superbilla. Taakse menee lastenistuin ja edessä on 185 pikälle vielä tilaa.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: mairaksinen - 15.03.12 - klo:22:19
Superb on aika jees, olen koeajanut. Tässä on tosiaan vielä karsintavaihe menossa.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: kapten GT - 15.03.12 - klo:22:21
Ja sen Skodillacin saa nelivetona.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Konsultti - 15.03.12 - klo:22:53
Oon tässä katsonut perheellistyvänä jotain fiksua autoa, jossa sopivasti tilaa ilman rekkamaisuutta. Audin Q5 on alkanut polttelemaan huolellisesti, tai sitten A4 Avant Allroad -versiona. Tässä vaan eurot eivät ole kavereita, prkl.
Meillä on perheautona Q5 (olen siis pienimunainen ja muutenkin persepää) ja toimii sekä kaupungissa että maantiellä mukavasti. 2l kiisseliautomaatti, menee 7 litralla per 100km. Aavistuksen kallis hankinta, ekonoomisesti järkevämpänä olisi katsellut Rav4:sta tai Nissanin Qashqaita (vai mikättuseoli). 4-vetoiset dieselautomaatit on vähän kortilla.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: mairaksinen - 15.03.12 - klo:22:56
Oon tässä katsonut perheellistyvänä jotain fiksua autoa, jossa sopivasti tilaa ilman rekkamaisuutta. Audin Q5 on alkanut polttelemaan huolellisesti, tai sitten A4 Avant Allroad -versiona. Tässä vaan eurot eivät ole kavereita, prkl.
Meillä on perheautona Q5 (olen siis pienimunainen ja muutenkin persepää) ja toimii sekä kaupungissa että maantiellä mukavasti. 2l kiisseliautomaatti, menee 7 litralla per 100km. Aavistuksen kallis hankinta, ekonoomisesti järkevämpänä olisi katsellut Rav4:sta tai Nissanin Qashqaita (vai mikättuseoli). 4-vetoiset dieselautomaatit on vähän kortilla.

Olennaista onkin, että tuleeko Q5:lla perhe toimeen? Autohan tulee myös työkäyttöön, eli matkaa pitää jonkin verran ajaa pääasiassa Tampere-Helsinki- Jyväskylä-Turku -osastolla. Etenkin snadissa arvostan ketterää kulkupeliä, jota esim. Q7 ei edusta.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: konda - 15.03.12 - klo:23:31
Ja sen Skodillacin saa nelivetona.
Mutta todella paskoilla koneilla. Ja V6 bensahörppyä nyt kukaan järkevä osta Skodana.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Konsultti - 15.03.12 - klo:23:36
^^tulee 2+2 perhe toimeen. Q7 oli meillekin liian iso, pienempään versioon on mahtunut toistaiseksi kaikki tarvittava. Tsadissa tarpeeksi ketterä, maantiellä todella vakaa ja hiljainen. Voin lämpimästi suositella, toistaiseksi en ole löytänyt siitä mitään huonoa.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: mairaksinen - 15.03.12 - klo:23:38
^^tulee 2+2 perhe toimeen. Q7 oli meillekin liian iso, pienempään versioon on mahtunut toistaiseksi kaikki tarvittava. Tsadissa tarpeeksi ketterä, maantiellä todella vakaa ja hiljainen. Voin lämpimästi suositella, toistaiseksi en ole löytänyt siitä mitään huonoa.

Jag tackar och pockar.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: PleaseDeleteMe - 16.03.12 - klo:13:54
Mainoksissa on pyörinyt Citroenin uutukainen, DS5, jostain syystä muotoilu uppoaa allekirjoittaneeseen ihan hyvin. Aika rohkea veto ranskanmaalta.

(http://i.auto-bild.de/ir_img/7/3/6/9/5/4/Citro-n-DS5-560x373-ca9564245b665d80.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Bordeaux - 16.03.12 - klo:14:09
^Jep, tuo on sellainen millä voisi saada mun kroonisen Alfa-kuumeenkin taltutettua.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jälkiviisas - 16.03.12 - klo:14:53
Alfa-kuume taltutetaan..... Citroenilla...

Minnekäs sen takin taas jätinkään.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: _ a m _ - 16.03.12 - klo:15:47
^

Todella hieno tuo DS5. Isompi Citikka on hyvä vaihtoehto Alfalle. Vastaisku default-saksanseisojille, päänraavintaa kaveripiirille.

Ja mitä tuohon perheautoiluun tulee, niin totta ihmeessä joku A4 riittää tiloiltaan perhekäyttöön. Ei sitä koko omaisuutta tarvitse koko ajan mukana rahdata, vaikka jälkikasvua olisikin. Tarvittaessa sitten boksia katolle, jos ei osaa pakata.

Otsikko: Vs: Re: Automuotoilu
Kirjoitti: konda - 16.03.12 - klo:19:00
Yllä taas hyvää muotoilua. MUTTA.

Ei tota saisi Audiin, Mersuun tai Bemariin?!
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: i v y m a n - 16.03.12 - klo:22:42
Ei. Sakemannit ei muotoile - ne tekee tankkeja.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: sproily - 16.03.12 - klo:23:06
Kauhia tua sitikka!!
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: vapa - 16.03.12 - klo:23:11
Kauhia tua sitikka!!

Samaa mieltä.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jussi - 17.03.12 - klo:00:50
Ei. Sakemannit ei muotoile - ne tekee tankkeja.

Ja mitäs Puolalle kävikään. :)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Uunottaja - 17.03.12 - klo:01:15
BMW muotoili Banglen ajan, mutta ei siittä ainakaan täällä Suomessa tykätty.
Otsikko: Vs: Re: Automuotoilu
Kirjoitti: _ a m _ - 17.03.12 - klo:09:19
Ei tota saisi Audiin, Mersuun tai Bemariin?!

Miksi pitäisi?


BMW muotoili Banglen ajan, mutta ei siittä ainakaan täällä Suomessa tykätty.

Minusta Banglen ajan BMW:t olivat parhaimmannäköisiä Bemareita sitten 80-luvun (http://farm3.staticflickr.com/2412/1571555985_ea5bc946d0_z.jpg). Mersun ja Audin muotoilusta on parempi olla sanomatta yhtään mitään, tai no, A5 coupé on ihan kaunis.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: konda - 17.03.12 - klo:10:38
^Niille ei ole mitään kivaa pikkuautoa. 1sarja ja A3 ovat melko rumia ja Mersut ovat kaikki täysin mitäänsaamattomia. No se uusi B sarja on jo askel kohti parempaa, mutta on vieläkin aika lässy. Sellainen 123 M sport mutta jotenkin tämän Citikan tyylillä.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jami - 17.03.12 - klo:10:57
Oma auto oli huollossa niin otin käyttööni 156:n Alfan. GTA sisustalla ja täytyy sanoa että sen lisäksi että sisusta oli aika nätti (kaksivärisenä) niin ihan järkyttävän mukava mun huonolle selälle. Jämäkkä ja antaa erinomaisen tuen. Ikävä kyllä ei oikein hyviä kuvia löydy.

Busson pörinää nyt kuuntelisi vaikka piikkimatolla. Tällaisetko (http://4.bp.blogspot.com/_zJAGiR1t2nA/TS8gERgx0cI/AAAAAAAAAy8/tnOTk6ZGe00/s1600/13.jpg) olivat jakkarat?
Juuri tälläiset :)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jami - 17.03.12 - klo:11:02
Valtamerilaiva ei puolestaan innostaisi. Poikkeuksena ehkä Opel Insignia automaattinelivetona.

Kyllä A4 on jo ihan tilava auto, luulisi penkin mahtuvan. Allroadia en oikein osaa perustella muuten kuin jos haluat polttaa rahaa saamalla rumat muovipuskurit ja Q5:n saat edullisemmin ostamalla Tiguanin (pieniä eroja lukuunottamatta). Tarvitsetko paljonkin metsäkelpoisuutta?
A4:ään on kuulemma oikeasti vaikea saada mahtumaan rattaita, samat rattaat meni esim heittämällä sisään Golfin farkkkuun.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: _ a m _ - 17.03.12 - klo:12:57
^Niille ei ole mitään kivaa pikkuautoa. 1sarja ja A3 ovat melko rumia ja Mersut ovat kaikki täysin mitäänsaamattomia. No se uusi B sarja on jo askel kohti parempaa, mutta on vieläkin aika lässy. Sellainen 123 M sport mutta jotenkin tämän Citikan tyylillä.

Mutta miksi pitää olla OOOO/BMW/Meisseli?
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: konda - 17.03.12 - klo:13:58
^olen ajanut nyt 2,5 v Octavialla ja alkaa kyllästymään. Lisäksi takavetoinen on paljon turvallisempi säännöllisessä taajama-ajossani (tämä siis poissulkee Audin).
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: premier - 17.03.12 - klo:14:24
^olen ajanut nyt 2,5 v Octavialla ja alkaa kyllästymään. Lisäksi takavetoinen on paljon turvallisempi säännöllisessä taajama-ajossani (tämä siis poissulkee Audin).

Mikä tekee takavedosta turvallisemman taajama-ajossa?
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: konda - 17.03.12 - klo:14:27
Takavetoinen ei puske. Tämähän nyt on aivan selvä asia. Etuvetoinen ESP:stä huolimatta puskee penkaan kun taas takavetoinen ei. Kannatta kokeilla joskus autojen eroja, jos pääsee radalle.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: premier - 17.03.12 - klo:14:32
Jaa siinä mielessä toki. Eroja alkaa varmasti radalla löytymään, mutta tähän mennessä olen saanut etuvetoisen autoni puskemaan odottamattomasti katuolosuhteissa tasan kerran, eikä autossa ole edes ESP:tä. Ja takavetoisissa kyllä sitten perä heittää vastaavasti herkemmin, joten en nyt ihan purematta niele tuota ajatusta, että takaveto olisi absoluuttisesti turvallisempi. Ajotyylillä on tietenki suuri merkitys. Taajamassa ei ylipäätään pitäisi ajaa sellaista vauhtia, että auto lähtee mutkassa puskemaan tai perä heittämään.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: JPK - 17.03.12 - klo:15:06
Olen ajanut reilun vuoden Jaguar XF:llä, jossa on erinomaisen tarkka ESP ja sitä ennen Volvo S80 (2007, ESP) ja S60 (2005, ei ESP). Kaikki ovat olleet suunnileen saman teho/paino suhteen automaatteja. En ole kaupunki/taajamaajossa huomannut mitään eroa turvallsisuudessa. Ylipään on vaikea mieltää turvallisuuseroja normaalikäytössä etu/takaveto autoille, varsinkaan nykyisillä turvajärjestelmillä. Neliveto on yliveto lähtemään liikkeelle - ja sillä saa paljon kovemman vauhdin liukaalla eli saa pahempaa jälkeä kolarissa.

Nuorena tuli leikittyä takavetoisilla (90-lukua) ja esim. tehokas 3-sarjan bemari oli hauska ja samalla pirun kiikkerä lähtemään käsistä. Tuolloin oli jo viisaus: paljon tehoa + automaatti vaatii kokeneen (ja maltillisen) kuskin.
Otsikko: Vs: Re: Automuotoilu
Kirjoitti: konda - 17.03.12 - klo:16:22
Njoo oma kokemukseni rajoittuu etuvetoisista Renault Laguna 2003, D5 C30 2006 ja RS Octavia ja 318 BMW ja C220 MB takavetoisista. Näissä mielestäni takamasiinat, varsinkin Bemari, ovat talvi- ja kaarreajoissa helpompia ja luotettavampia. Oma ajotyyli nyt toisaalta on sellainen, että tykkään leikkiä mutkissa. Takavetoinen palauttaa nokan kohti menosuuntaa helpommin kuin etuvetoinen. Vaikka ihan hyvin etuvetoisillakin kolareitta pärjätty.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: kapten GT - 17.03.12 - klo:17:10
Takavetoisten autojen talvista mäennousukykyä on kiva ihailla Maxillin ikkunasta. Yhä ylös yrittää...
Otsikko: Vs: Re: Automuotoilu
Kirjoitti: vapa - 17.03.12 - klo:19:03
Njoo oma kokemukseni rajoittuu etuvetoisista Renault Laguna 2003, D5 C30 2006 ja RS Octavia ja 318 BMW ja C220 MB takavetoisista. Näissä mielestäni takamasiinat, varsinkin Bemari, ovat talvi- ja kaarreajoissa helpompia ja luotettavampia. Oma ajotyyli nyt toisaalta on sellainen, että tykkään leikkiä mutkissa. Takavetoinen palauttaa nokan kohti menosuuntaa helpommin kuin etuvetoinen. Vaikka ihan hyvin etuvetoisillakin kolareitta pärjätty.

(http://www.saunalahti.fi/kohina/kuveja/viivalle.gif)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: konda - 17.03.12 - klo:19:09
^tämän merkitys meni kyllä nyt täysin ohi. Pakko olla jotain amistiksimunkkipaskaa. Siltä tuo märehtijä ainakin näyttää.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Elenkhos - 17.03.12 - klo:19:22
^tämän merkitys meni kyllä nyt täysin ohi. Pakko olla jotain amistiksimunkkipaskaa. Siltä tuo märehtijä ainakin näyttää.

Viivalle. (http://www.youtube.com/watch?v=GvPgLN2YJeo)
Otsikko: Vs: Re: Automuotoilu
Kirjoitti: konda - 17.03.12 - klo:20:23
No jaaha.
Otsikko: Vs: Re: Automuotoilu
Kirjoitti: konda - 17.03.12 - klo:21:56
Hmm sitten olen varmaan tynnyrissä kasvanut tai omasta amiksestani on vaan liikaa aikaa.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: mairaksinen - 19.03.12 - klo:11:22
Pohjoisen mökkiteillä tahtoo etu- tai takavetoinen yhtälailla olevan vähän haastava yhtälö, varsinkin kun mökille kääntyvä tie on syheröinen ja siinä pitäisi arivatasena kurvata viimeiseen nousuun riittävällä vedolla, jotta pääsee ylös mökin pihaan. Tuolloin neliveto on varsin jees. :-)

Ja kyllä, olen vanhan koulukunnan miehiä eli nastoilla ilman muuta.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 21.03.12 - klo:22:27
Takavetoinen ei puske. Tämähän nyt on aivan selvä asia. Etuvetoinen ESP:stä huolimatta puskee penkaan kun taas takavetoinen ei. Kannatta kokeilla joskus autojen eroja, jos pääsee radalle.
Aliohjaavuus on autoihin tietoisesti rakennettu turvallisuusfeature joka löytyy jossain muodossa kaikista autoista, yhtälailla etu- ja takavetoisista. Onnettomuustilanteissa on parempi että törmätään nokka edellä kuin kylki edellä. Tietysti nykyään ajonvakautusjärjestelmillä voi auton ohjelmoida käyttäytymään monin tavoin mutta kyllä ne kaikki on taidettu puskeviksi säätää. Takavetoinen luonteensa mukaan ensin aliohjaa ja sitten kun kaasulla saa perän irti, yliohjaa.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: _ a m _ - 06.04.12 - klo:19:22
Citikan DS9 vissiikin tulossa tuotantoon:

(http://s3.hubimg.com/u/3496454_f520.jpg)

Ja BMW:n taideautot Suomessa syksyllä:

(http://www.bmwism.com/artcars/art%20car2.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: _ a m _ - 22.04.12 - klo:19:15
(http://www.rmauctions.com/images/cars/MC12/MC12_r323_01.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: PleaseDeleteMe - 23.04.12 - klo:20:52
(http://www.delta.fi/Portals/7/kuvituskuvat/ceed2012/uusiceed03.jpg)
(http://www.delta.fi/Portals/7/kuvituskuvat/ceed2012/uusiceed04.jpg)

Uusi Cee'd, Audilta Kialle hypännyt Peter Schreyer on saanut jänniä muotoja pieneen autoon.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Wolf - 23.04.12 - klo:20:53
Varsin hyvännäköinen tuo Kia
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Uunottaja - 26.04.12 - klo:09:19
[spoiler](http://www.delta.fi/Portals/7/kuvituskuvat/ceed2012/uusiceed03.jpg)
(http://www.delta.fi/Portals/7/kuvituskuvat/ceed2012/uusiceed04.jpg)[/spoiler]

Uusi Cee'd, Audilta Kialle hypännyt Peter Schreyer on saanut jänniä muotoja pieneen autoon.

Suurinpiirtein yhtä jännittävä kuin kirjastonhoitaja ruokaostoksilla.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: PleaseDeleteMe - 26.04.12 - klo:13:18
Viidessä vuodessa ihan hyvä suoritus, Kia Rio vm. 2007:

(http://o.aolcdn.com/commerce/images/kia_07rio_angularfront_Regular.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: mairaksinen - 26.04.12 - klo:13:38
Eräs turkulainen totesi, että KIA on Köyhän Ihmisen Auto. Huom, turkulaisen kommentti...
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 26.04.12 - klo:14:29
(http://media.riemurasia.net/albumit/mmedia/9u/cqv/qh2l/87012/913501909.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: mairaksinen - 26.04.12 - klo:14:33
^ Wanha! Mutta toimii silti kerta toisensa jälkeen.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: _ a m _ - 26.04.12 - klo:15:36
Eräs turkulainen totesi, että KIA on Köyhän Ihmisen Auto.

Siksikö auton omistajan kohdalla ei luekaan Santander, niinkuin ns. paremman väen autoissa?
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: mairaksinen - 26.04.12 - klo:15:38
^ Tuossa voi olla se vinha perä, että KIA:t on ostettu ihan omalla rahalla, ei rahoituksella kuten kalliimmat autot keskimäärin.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Uunottaja - 27.04.12 - klo:09:40
Kuusi vuotta autokaupassa työskennelleenä voin sanoa, että Herra Santander alkaa nykypäivänä omistaa suurimman osan autoista, oli kirjainyhdistelmä keulassa BMW tai KIA. Muutos on ollut varsin helposti nähtävissä kasvavana trendinä etenkin n. 2003-2005 lähtien. Isossa maailmassahan tämä on ollut tapana jo kauan, miksi kukaan säästäisi etukäteen ostaakseen auton?
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 27.04.12 - klo:12:33
Mikäs siinä jos omalle rahalle saa jossain muualla tuottoa, miksi sitä nykyisellä korkotasolla pistäisi kiinni henkilöautoon?

Tiedän montakin kuskia jotka ovat laskeskelleet itselleen parhaiten sopivaksi sellaisen järjestelyn jossa autoa ei koskaan osteta omaksi vaan maksetaan ainoastaan rahoituskustannukset, auton arvonalennus ja välittömät käyttökustannukset. Hankitaan siis ulkopuolisen rahoittajan piikkiin uusi auto, ajetaan sillä kaksi-kolme vuotta/100tkm, vaihdetaan uuteen. Huollot kuuluvat yleensä takuuseen ja muutenkin homma on ongelmatonta. (Näin ne ainakin väittävät.)

Kysymys tässä on oikeastaan siitä, mistä haluat maksaa; Auton omistamisesta vai auton käytöstä. Teki niin tai näin niin ei niissä kilometrikustannuksissa ole kovin kummoisia eroja. Joillekin (kuten itselleni) se "omistaminen" on arvo sinänsä vaikka tarkemmin ajatellen se ei ehkä aina niin fiksua olisikaan.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: vallaton - 27.04.12 - klo:23:11
Rahoituksen käyttö voi monella olla edullisempi vaihtoehto, jos liikennevakuutuksen bonuksia ei ole kertynyt, koska rahoitusyhtiöiden kautta vakuutus on halpa.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: _ a m _ - 01.05.12 - klo:09:16
(http://4.bp.blogspot.com/-0WW7NWYBnV0/Tp_JL4IvW_I/AAAAAAAACb4/FJalHKTv8Rk/s1600/8.jpg)

Hmm, tykkäänkö? En osaa päättää.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 01.05.12 - klo:13:28
Chryslerin kolmesatasessa on kyllä jotain vetoavaa retrohenkisyyttä, sehän on kun tehtaan valmiiksi choppaama ja rodaama pappakärry, varsinkin kun nokalla raivoaa hemi. Ja jos olen asian oikein ymmärtänyt niin pohjalevy pyöränripustuksineen tulee mersulta joten ei sen ajettavuudenkaan pitäisi kaikkein huonoimpia olla. Jos italialaiset saisivat lisättyä sisustuksiin omaa tyyliään ja ennen kaikkea laadukkaampia materiaaleja niin themasta voisi kehittyä erittäin maukas menopeli.

Eikä vähiten siksi että italialaismerkkien hintakäyrä käytettyjen autojen markkinoilla (Saksassa) muistuttaa lähinnä pystysyöksyä, eli pari vuotta kun mennään eteenpäin niin noitakin saa kymppitonnilla.

(http://3.bp.blogspot.com/-A5C8lfsHNyQ/TVk0bBH3b4I/AAAAAAAD--M/PixCecPRH90/s800/2012-Lancia-Thema-1.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: _ a m _ - 01.05.12 - klo:16:01
Onkohan tuo uusikin 300/Thema vielä Mersun sukua?

Kyllä tämä oli kovempi:

(http://www.hotelhiberia.it/imgoffers/_lancia_thesis.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 12.06.12 - klo:19:10
Maukasta retroilua kerrassaan:

(http://www.delahayeusa.com/images/bellabugnottihead2.jpg)

http://www.delahayeusa.com/bellafiguracoupe.html
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: _ a m _ - 28.06.12 - klo:17:49
(http://www.autocarmagz.com/wp-content/uploads/2012/06/Lazzarini-Design-Fiat-550-Italia-01.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Kosmonautti - 28.06.12 - klo:18:00
^ Hento lintulauta ekaksi pois.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Partasuti - 28.06.12 - klo:18:22
^
^
Perus-Abarth on kanssa ihan menevän näköinen.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: _ a m _ - 28.06.12 - klo:19:42
Tuossa on Fefen 570 heppainen moottori, joten siipi ei liene pelkkä koriste.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Quijote - 12.07.12 - klo:22:22
(http://dayerses.com/data_images/posts/morgan-plus-8/morgan-plus-8-02.jpg)

Yksi Morgan Plus 8 tänne, kiitos.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Ron Burgundy - 12.07.12 - klo:22:30
Perus-Abarth on kanssa ihan menevän näköinen.

... enkä pysty käsittämään, miksi tuota autoa pitäisi viritellä yhtään Abarthin näkemystä enempää.

Ihan oikeat rataversiot ovat sitten asia erikseen.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Carlos B - 29.08.12 - klo:11:20
Täällä Firenzessä olen nähnyt noita Renault Twizy -sähköautoja pari kertaa, pikkupikkuautoksi Italian kaupunkien keskiaikaisille kujille aika jees.
(http://www.aleefede.it/wordpress/wp-content/uploads/2012/02/twizy-test-1.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Wolf - 29.08.12 - klo:12:46
Nohevan näköinen kuljin!
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: MJ - 19.09.12 - klo:15:49
(http://25.media.tumblr.com/tumblr_m6bal2IGyb1r0vo0po1_1280.jpg)
(http://24.media.tumblr.com/tumblr_lzqtgghLFk1qhyo6ho1_1280.jpg)
(http://24.media.tumblr.com/tumblr_m1oz1otObM1r24b7io1_500.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Wolf - 19.09.12 - klo:15:52
Upeutta ^
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Barbarossa - 19.09.12 - klo:15:55
^^Tuossa ollaan todellakin asian ytimessä!
Suorat kulmat ovat kauniita.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: farre - 04.10.12 - klo:15:28
(https://dl.dropbox.com/u/349103/BMW-645Ci_2004_1600x1200_wallpaper_01.jpg)
(https://dl.dropbox.com/u/349103/BMW_645Ci_rear.jpeg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: i v y m a n - 26.10.12 - klo:10:23
^^Tuossa ollaan todellakin asian ytimessä!
Suorat kulmat ovat kauniita.

Todellaki.

Bemareille puolestaan... jääkööt sanomatta.
Otsikko: Vs: Re: Automuotoilu
Kirjoitti: konda - 26.10.12 - klo:15:04
Uudet Bemsut näyttävät femmaa poislukien siltä, että tarvitsevat keulasta välittömän faceliftin.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: tuc - 04.11.12 - klo:12:33
Automuotoiluketjuksi tässä ketjussa on puhuttu aika vähän automuotoilijoista.

Kaikkien aikojen suosikkini on Paul Bracq. http://en.wikipedia.org/wiki/Paul_Bracq

(http://www.idcenter.co.jp/bracq/Paul-web.jpg)(http://images.caradisiac.com/logos/9/7/2/2/139722/S5-Paul-Bracq-le-metier-et-la-passion-49849.jpg)

(http://autoprova.net/yahoo_site_admin/assets/images/577359_1022101_5460_2686_61485.29754200_std.jpg)

Nykypäivän suurista nimistä erittäin ristiriitainen, mutta rohkeita linjoja vetävä Chris Bangle on vastuussa noiden bemarien "Bangle butt" -perästä. http://en.wikipedia.org/wiki/Chris_Bangle ...haters gonna hate.

Ja sitten on johdon puolella tietenkin täyskaheli (silleen hyvällä tavalla) Ferdinand Piëch. "Tehkää auto, jossa on yli 1000 hevosvoimaa ja joka menee yli 400km/h." http://en.wikipedia.org/wiki/Ferdinand_Pi%C3%ABch

Parhaina projekteina Audi Quattro, Bugatti Veyron, VW Phaeton, Audi R8, Lamborghini Gallardo... ei suotta ole tyyppiä valittu viime vuosisadan johtajaksi autopuolella.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: sika - 04.11.12 - klo:20:20
Autojen muotoilun suhteen makuni on pääsääntöisesti samaan suuntaan kuin vaatetuksenkin kanssa: Perinteinen Italialainen tyyli miellyttää silmää.

Varsinkin 60-luvun Italo-GT:t, kuten nämä:
(http://koti.welho.com/jriihela/maserati_g.jpeg)

(http://koti.welho.com/jriihela/iso_g.jpeg)


Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: puu - 04.11.12 - klo:20:35
Oheisessa linkissä mielestäni parasta automuotoilua:

http://68.143.125.211/cgi-bin/06/image.pl?/show/06/arc/arc379.jpg

Arvatkaa kumpi; kumpikin.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: JMasa - 04.11.12 - klo:20:54
(http://www.simoncars.co.uk/daimler/slides/Daimler%20Double-Six%20Series%20I%20Vanden%20Plas%20rear.jpg)

(http://www.simoncars.co.uk/daimler/slides/Daimler%20Double-Six%20Series%20I%20Vanden%20Plas%20front.jpg)

(http://www.productioncars.com/send_file.php/daimler_double_six_maroon_1991.jpg)

Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: _ a m _ - 12.11.12 - klo:18:30
^

Nuo Jagget ovat kyllä kauniita.

Vähän haastavampaa italoa:

(http://www.brennanletkeman.com/blog/wp-content/uploads/2011/12/69de-tomaso_mangusta4.jpg)
(http://www.uniquecarsandparts.com.au/images/car_info/large/lamborghini_jarama.jpg)
(http://bibika3d.com/wp-content/uploads/2012/08/Lancia-037-Stradale-1983-1.jpg)
(http://www.cochesmas.com/wp-content/uploads/2009/02/alfa_romeo_sz-550x368.jpg)
(http://www.registryofmaserati.com/_images/Karif_Keith.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Partasuti - 13.11.12 - klo:21:26
(http://koti.welho.com/lseppan2/partasuti/brabus-mercedes-g63-amg-g-wagon-1.jpg) (http://koti.welho.com/lseppan2/partasuti/brabus-mercedes-g63-amg-g-wagon-1.jpg)

Brabus on tykittänyt Mercedeksen G63 AMG -mallia. Jos hakee miehekästä autoa, voi valita huonomminkin.

http://fancytuning.com/2012/11/brabus-mercedes-c63-amg-g-wagon/
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Arska - 14.11.12 - klo:13:44
^ Tuo ei ole yhtä kaunis kuin Defender tai Wrangler.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: konda - 14.11.12 - klo:14:04
G-mersu on maastossa jotain aivan toista luokkaa kuin Defender. Wranglerilla en ole maastossa ajanut. Tietty tuo malli nyt varmaan näkee hieman vähemmän maastoa...
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Barbarossa - 14.11.12 - klo:14:37
^ Tuo ei ole yhtä kaunis kuin Defender tai Wrangler.
Hyvä Arska!!
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Salama - 15.11.12 - klo:16:55
WAU!

(miinus bemarit tietenkin)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Wolf - 15.11.12 - klo:20:22
Ajatuksia herättävä kuvavyörytys! Näitä lisää
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Salama - 15.11.12 - klo:20:33
Olisinpa rikas 1960-luvun playboy ja moottoriurheilusankari, huoh...
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Tumppi$ - 15.11.12 - klo:21:22
WAU!

(miinus Bemarit tietenkin)

Väärin.. Miinus fiat:it ja alfa romeot tietenkin..
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Partasuti - 15.11.12 - klo:21:43
^ Tuo ei ole yhtä kaunis kuin Defender tai Wrangler.

Riippuu näkökulmasta. Defenderissä on aristokraattista arkisuutta, G:ssä maskuliinista miehekkyyttä.

G-mersu on maastossa jotain aivan toista luokkaa kuin Defender. Wranglerilla en ole maastossa ajanut. Tietty tuo malli nyt varmaan näkee hieman vähemmän maastoa...

Tarkoittaen että G kulkee maastossa huonommin vai hyvemmin? En ole varma myöskään salliiko suomalainen lainsäätäjä sivusta tulevat pakoputket.

Päivitys: huomasin juuri että foorumin kello on vielä kesäajassa. Kannattaa korjata ennen kun menee maine.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Bordeaux - 16.11.12 - klo:15:45
G-sarjan seuraaja?
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288517108735.html

Maastureista puheen ollen, mua on aina kuumottanut Toyota BJ40
(http://i266.photobucket.com/albums/ii280/thestork44/Toyota/aaaLCfj401979olive.jpg)


Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Barbarossa - 16.11.12 - klo:16:38
^Muuten hyvä mutta pellit eivät kestä.
Ehdottoman karismaattinen rakkine kuitenkin.

Tarkoittaen että G kulkee maastossa huonommin vai hyvemmin?
Arvaa? Kumpia näkee offroad hommissa ja sotilaskäytössä useammin?

Tässä ketjussa on ollut perkeleesti hienoja kuvia viimepäivinä.
Jatkakaa samaa rataa!
Otsikko: Vs: Re: Automuotoilu
Kirjoitti: konda - 16.11.12 - klo:17:20
G menee maastossa paremmin kuin Defender. Varsinkin ohjaus on G:ssa aivan eri tasolla. Defender ei siis ole huono, mutta sillä ei ole yhtä helppoa ajaa maastossa ja se myöskään kipua monttuja yhtä helposti kuin G.

Molemmilla ajanut. Tämä on oma mielipide. Molemmilla kyllä uskaltaa lähteä maastoon, mutta mutavellit ja syvät urat yhdistettynä kovaan nousukulmaan vetäisin G:llä.

Nyt puhun PV:n ajoneuvoista. Mahdollisesti siviilissä eri asia ns "maastoajossa".
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: _ a m _ - 16.11.12 - klo:19:08
Zzzzz...

(http://f.images.boldride.com/fiat/1953/thumb/fiat-8v-zagato.654x436.Dec-19-2011_09.51.07.181924.jpg)
(http://www.maserati.org.au/images/MaseratiPhotos/RACE_Cars/A6G2000_Zagato/A6G2000_Zagato3.jpg)
(http://farm4.static.flickr.com/3408/4618745820_dac130ba28.jpg)
(http://www.zagato-cars.com/ownerspages/1600/223/alfa_romeo_junior_zagato_1600_3060223_01.jpg)
(http://www.carstyling.ru/resources/studios/1965_Zagato_Lamborghini_3500_GTZ_05.jpg)
Otsikko: Vs: Re: Automuotoilu
Kirjoitti: Barbarossa - 16.11.12 - klo:21:23
^^Ei varmaankaan yllätä jos rohkenen olla eri mieltä?
No, jokaiselle jotakin. Hyvä jos toimi.
Oma valinta hirveisiin mutabileisin olisi korotettu Defe 90...mielellään pick-up versio.
Otsikko: Vs: Re: Automuotoilu
Kirjoitti: _ a m _ - 16.11.12 - klo:22:11

Oma valinta hirveisiin mutabileisin olisi...


(http://www.motorstown.com/images/lamborghini-lm-002-04.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: puu - 16.11.12 - klo:22:24
Noissa kuvissa oli muuten yksi aika nätti Bjuicki.
Ei mulla muuta.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Salama - 16.11.12 - klo:22:27
Menkää mersumiehet ajelemaan niillä takseillanne taksitakki päällänne, ja mustissa Turon keinokuituhousuissanne... Kunnon Lantikka on jotain muuta!

(Omistan muuten yhden leimassa olevan 1970-luvun mersun, en suostu ajamaan.)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: _ a m _ - 17.11.12 - klo:21:57
Defender Harris Tweed: (http://www.carmagazine.co.uk/News/Search-Results/First-Official-Pictures/Land-Rover-Defender-Harris-Tweed-2012-first-prototype-pictures/)

(http://2.bp.blogspot.com/-31_UsAEkEYU/UKZpYdRYfkI/AAAAAAAKGpw/r3aN48iGw50/s1600/A-Kahn-Tweed-Land-Rover-Defender-6.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 18.11.12 - klo:12:53
Osaa ne muutkin kuin italialaiset:
(http://www.motorstown.com/images/aston-martin-project-215-01.jpg)
(http://www.motorstown.com/images/aston-martin-project-215-02.jpg)
(http://www.motorstown.com/images/aston-martin-project-215-04.jpg)
(http://www.motorstown.com/images/aston-martin-project-215-05.jpg)
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/54/Aston_Martin_DP215_frontt.JPG/800px-Aston_Martin_DP215_frontt.JPG)
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/31/Aston_Martin_DP215_rear.JPG/800px-Aston_Martin_DP215_rear.JPG)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Bordeaux - 18.11.12 - klo:12:54
(http://www.ultimatecarpage.com/images/gallery/retromobile2006/1419.jpg)

(http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/02/ds-cab_web580.jpg)

(http://www.carsablanca.de/files/medias/filename/Citroen_DS_big.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 18.11.12 - klo:13:18
1952 alfa romeo disco volante

(http://www.carstyling.ru/resources/concept/1952_Alfa_Romeo_C_52_Disco_Volante_Spider_01.jpg)
(http://www.carstyling.ru/resources/concept/1952_Alfa_Romeo_C_52_Disco_Volante_Spider_02.jpg)
(http://www.carstyling.ru/resources/concept/1952_Alfa_Romeo_C_52_Disco_Volante_Spider_03.jpg)
(http://www.carstyling.ru/resources/concept/1952_Alfa_Romeo_C_52_Disco_Volante_Spider_04.jpg)
(http://www.carstyling.ru/resources/concept/1952_Alfa_Romeo_C_52_Disco_Volante_Spider_05.jpg)
(http://www.carstyling.ru/resources/concept/1953_Alfa_Romeo_C_52_Disco_Volante_Coupe_01.jpg)
(http://www.carstyling.ru/resources/concept/1953_Alfa_Romeo_C_52_Disco_Volante_Coupe_02.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Arska - 18.11.12 - klo:13:31
Iso kissa - kyllä lähtee.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Salama - 18.11.12 - klo:13:53
Yllä on kuvattu loordien ja muiden rikkaiden leikkipelejä, kun taas tässä on pohjoismaisen modernismin ja demokraattisen kansanauton esikuva kauneimmillaan, vuodelta 1947:

(http://farm3.static.flickr.com/2004/1932582510_01426b3672.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Arska - 18.11.12 - klo:14:32
^ Mikä tuo suppo on?
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: konda - 18.11.12 - klo:15:11
Eikös toi ole nykyinen Ruotsalainen konkurssipesä?
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 18.11.12 - klo:16:06
Tuo riisinjyvästä innoituksensa saanut muoto on profetiaalinen. Eikös saappikin ole nykyään kiinalainen kevätlulla?
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: i v y m a n - 18.11.12 - klo:16:36
Jupit taas pullistelee. Tuo esi-Saab on vit... jees.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Elias - 18.11.12 - klo:16:58
^ +1 Toimii myös livenä nähtynä. Mutta kyllä ne 60-luvunkin saabit toimii (kuten arkkitehtuuri). Auto vuodelta -63, Ruusuvuoren suunnittelema Roihuvuoren ala-aste vuodelta -67.
(http://img508.imageshack.us/img508/5112/saab1k.jpg)
(http://img829.imageshack.us/img829/1659/saab2r.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 18.11.12 - klo:17:08
Rin-tin-tin-tin-tin. Noissa alkupään kajakkikaksikko-taikarummuissa oli tekniikka melkoisen suoraan kopioitu 30 luvun kaksitahti DKW:sta.
Otsikko: Vs: Re: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: konda - 18.11.12 - klo:18:30
Tuo riisinjyvästä innoituksensa saanut muoto on profetiaalinen. Eikös saappikin ole nykyään kiinalainen kevätlulla?
Wikipedian mukaan sen omistaa Ruotsalainen NEVS. Käsittääkseni Saabeja ei kuitenkaan enää valmisteta...
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Salama - 18.11.12 - klo:18:52
Elias saa laittaa lisääkin kuvia, minun luvalla :)

Saab-autoja ei tosiaan enää valmisteta, ja jos kiinalainen joskus valmistaakin, niin oikean Saabin kanssa sillä ei ole mitään tekemistä. Markkinatalous tappoi kauneuden, kuten se aina tekee. Verratkaa vaikka Florsheimiin, kuluttajalle pitää saada bulkkia.

No, nyt sitten on jäljellä kasa sieluttomia automerkkejä, joita voi tilata kilohintaan ison maailman liukuhihnoilta, "jee".
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Barbarossa - 18.11.12 - klo:18:53
Jupit taas pullistelee. Tuo esi-Saab on vit... jees.
Näi o!!!
Muutenkin taas ollut kaunista autoa kuvissa.
Defe puuma kaikilla pellehimmeleillä ei kuulu joukkoon.
Jatkakaa...
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Partasuti - 18.11.12 - klo:19:39
Defender Harris Tweed: (http://www.carmagazine.co.uk/News/Search-Results/First-Official-Pictures/Land-Rover-Defender-Harris-Tweed-2012-first-prototype-pictures/)

(http://2.bp.blogspot.com/-31_UsAEkEYU/UKZpYdRYfkI/AAAAAAAKGpw/r3aN48iGw50/s1600/A-Kahn-Tweed-Land-Rover-Defender-6.jpg)

http://fancytuning.com/2012/11/kahn-design-land-rover-defender-harris-tweed-edition/ (http://fancytuning.com/2012/11/kahn-design-land-rover-defender-harris-tweed-edition/)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Salama - 18.11.12 - klo:19:59
Autotehtaan omistajan kansallisudella ei ole mulle juuri mitään merkitystä. Eikä silläkään jos jossain autossa on sama pohjalevy kuin jossain toisessa.

Tarkoititko Saabia? Kiinalainen NEVS osti konkurssipesästä vain tiettyjä osia aikomuksenaan aloittaa sähköauton valmistus Saab 9-3:n koriin, ja melko pienissä määrin. Suuri osa Saabin lisensseistä on GM:n hallussa, eikä sieltä olla suosiollisia tälle projektille, joten itse en odota suuria. En odota oikeastaan mitään.

Ei minuakaan kiinnosta, kuka tehtaan omistaa, mutta valitettavasti en näe tässä tulevaisuutta. Volvo sentään sai Kiinasta suuren ja varakkaan omistajan, tämä NEVS on pelkkä puuhastelija Saabin raunioilla.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: _ a m _ - 18.11.12 - klo:20:30
TVR:

(http://farm1.static.flickr.com/129/414650249_f03c21a0ea.jpg)
(http://farm4.static.flickr.com/3239/2982861810_77b32ef2c0.jpg)
(http://farm3.static.flickr.com/2728/4424710352_f0dbc72907.jpg)
(http://cars-database.com/data_images/models/tvr-3000/tvr-3000-01.jpg)

Nurinhan se taisi tuokin mennä. Kohta kaikki ajavat Golfilla!
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: puu - 18.11.12 - klo:20:39
Autotehtaan omistajan kansallisudella ei ole mulle juuri mitään merkitystä. Eikä silläkään jos jossain autossa on sama pohjalevy kuin jossain toisessa.

Nykymaailmassa olisi kuitenkin kiva jos se autonkasauksen työ tehtäisiin ihan kotimaassa.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 18.11.12 - klo:21:23
Chrysler d'Elegance (Ghia), 1953

(http://www.carstyling.ru/resources/concept/1953_Ghia_Chrysler_D-Elegance_(Darin_Schnabel_RM_Auctions)_01.jpg)
(http://www.carstyling.ru/resources/concept/1953_Ghia_Chrysler_D-Elegance_(Darin_Schnabel_RM_Auctions)_02.jpg)
(http://www.carstyling.ru/resources/concept/1953_Ghia_Chrysler_D-Elegance_(Darin_Schnabel_RM_Auctions)_03.jpg)
(http://www.carstyling.ru/resources/concept/1953_Ghia_Chrysler_D-Elegance_(Darin_Schnabel_RM_Auctions)_04.jpg)
(http://www.carstyling.ru/resources/concept/1953_Ghia_Chrysler_D-Elegance_(Darin_Schnabel_RM_Auctions)_10.jpg)
(http://www.carstyling.ru/resources/concept/1953_Ghia_Chrysler_D-Elegance_(Darin_Schnabel_RM_Auctions)_13.jpg)
(http://www.carstyling.ru/resources/concept/1953_Ghia_Chrysler_D-Elegance_(Darin_Schnabel_RM_Auctions)_15.jpg)
(http://www.carstyling.ru/resources/concept/1953_Ghia_Chrysler_D-Elegance_Interior_(Darin_Schnabel_RM_Auctions)_01.jpg)
(http://www.carstyling.ru/resources/concept/1953_Ghia_Chrysler_D-Elegance_Interior_(Darin_Schnabel_RM_Auctions)_02.jpg)
(http://www.carstyling.ru/resources/concept/1953_Ghia_Chrysler_D-Elegance_Interior_(Darin_Schnabel_RM_Auctions)_03.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: _ a m _ - 23.11.12 - klo:18:48
Vararengaskotelo hiiteen, niin näyttää hyvältä.

(http://www.motorstown.com/images/ssangyong-rodius-awd-01.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: tuc - 23.11.12 - klo:18:56
^ Etenkin, kun samalla rahalla saa käytetyn tällaisen:

(http://www.carsuk.net/wp-content/gallery/mercedes-cls-grand-edition/mercedes-cls-grand-2.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Wolf - 23.11.12 - klo:19:15
Ikoninen W124 miellyttää silmää aina vaan ;)

(http://i153.photobucket.com/albums/s233/lance1a/mercandsaab008.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Osman - 23.11.12 - klo:19:24
pitäisi olla valkoinen.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: vapa - 23.11.12 - klo:21:36
pitäisi olla valkoinen.

Ruumisauton kuuluu olla musta.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: tuc - 24.11.12 - klo:13:30
(http://passaratti.fusseltuning.de/scene11/2011_02_19/mercedes_benz_600_hearse.jpg)

Mersun W100 eli kuussatanen ruumisautona olisi hieno tapa lähteä. Ilmajousitus, ei rytyytä kyyti. Eipä sillä, että sillä niin julmetusti enää olisi merkitystä.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: anon - 26.11.12 - klo:09:04
Voi olla paljonkin merkitystä, kovin harva vain palaa kertomaan.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Bordeaux - 30.11.12 - klo:10:08
http://www.autobild.fi/artikkeli/28775/onko-tama-maailman-ehdottomasti-rumin-auto/

(http://www.autobild.fi/wp-content/themes/busybee/thumb.php?src=http://www.autobild.fi/wp-content/uploads/Multipla1.jpg&h=346&w=610&zc=1&q=90)

Ei minusta! Aika sympaattinen. Tämä uudempi Multipla voi ollakin rumin...

(http://www.autocar-design.net/wp-content/uploads/2011/02/fiat-multipla%20(4).jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Barbarossa - 30.11.12 - klo:12:58
http://www.autobild.fi/artikkeli/28775/onko-tama-maailman-ehdottomasti-rumin-auto/

(http://www.autobild.fi/wp-content/themes/busybee/thumb.php?src=http://www.autobild.fi/wp-content/uploads/Multipla1.jpg&h=346&w=610&zc=1&q=90)
Tuohan on aivan helvetin hieno!!
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: _ a m _ - 30.11.12 - klo:14:21
Ihan niinkuin uudempi Multiplakin. Onhan tuo nut ziljoona kertaa hienompi kuin joku Touran.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 21.12.12 - klo:07:18
Buick Centurion 1956
(http://www.cartype.com/pics/8002/small/buick_centurion_3_56.jpg)
(http://www.cartype.com/pics/8002/small/buick_centurion_56.jpg)
(http://www.cartype.com/pics/8002/small/buick_centurion_2_56.jpg)
(http://files.conceptcarz.com/img/Buick/56-Buick_Centurion_DV-08-PBC-001.jpg)
(http://encarsglobe.com/data_images/models/buick-centurion/buick-centurion-06.jpg)
(http://www.remarkablecars.com/photos/1956-buick-centurion-concept-cars-09038.jpg)
(http://www.remarkablecars.com/photos/1956-buick-centurion-concept-cars-09039.jpg)
(http://www.remarkablecars.com/photos/1956-buick-centurion-concept-cars-09036.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: -Mars- - 21.12.12 - klo:10:46
Buick Centurion

Olisiko tuon konseptin pellin alle mahtunut edes pikkulohko? Tuotantoon 1971 pääsyt malli ei ollut ihan yhtä "smooth":

(http://gomotors.net/pics/Buick/buick-centurion-conv-04.jpg)

Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 21.12.12 - klo:14:24
Olisiko tuon konseptin pellin alle mahtunut edes pikkulohko? Tuotantoon 1971 pääsyt malli ei ollut ihan yhtä "smooth":

Siellä on pellin alla Buickin 350 kuutiotuuman kasi. Auto on muuten ihan vaan konsepti, siinä ei ole edes polttoainetankkia.

Muutama kiva (ja toimiva) yksityiskohta: Automaattivaihteiston ohjaus ohjauspyörän keskiötä liertämällä, keskikonsolissa peilit korvaava tv -ruutu jonka kamera keskellä peräpeiliä.

(http://www.carstyling.ru/resources/concept/1956_Buick_XP-301_Centurion_Interior_01.jpg)

Toi kuplakatto olisi ollut "jännä" Californian auringossa ja tietysti jos liitytään kattokerhoon...
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: _ a m _ - 21.12.12 - klo:16:40
(http://media-cache-ec6.pinterest.com/upload/31384528624903362_tzHDaJue_c.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Wolf - 21.12.12 - klo:16:46
(http://25.media.tumblr.com/3161aab1c58e15247ba6e1aeea8a8d58/tumblr_mfabsbROBI1qb815co1_500.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Salama - 21.12.12 - klo:21:27
Jonnet ei muista, kun Lancia oli joskus auto...

(http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSBpt5pefR5AWmLk2BwKjJBrB0fRydzVKXaSkU55WTQI9piy2I21JMnJ2bq)
(http://carinpicture.com/wp-content/uploads/2012/07/Lancia-Thema-Turbo-16V-1988-1992-Photo-04-800x600.jpg)

Meilläkin oli lapsena kaksi tuollaista Themaa, eli Saab 9000:n halvempaa kopiota. Kummasti vain ysitonnareita näkyy vielä paljon liikenteessä, mutta Themoja ei koskaan :(
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: kapten GT - 21.12.12 - klo:22:18
Joskus koeajettiin tuollaista Delta Integralea. Oli aika kova peli.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 21.12.12 - klo:22:38
Alfa Romeo B.A.T. ("Berlinetta Aerodinamica Tecnica.") 1953 - 1955

(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/40/Bat5.jpg/800px-Bat5.jpg)
(http://www.motorstown.com/images/alfa-romeo-bat-04.jpg)
(http://www.motorstown.com/images/alfa-romeo-bat-05.jpg)
(http://www.motorstown.com/images/alfa-romeo-bat-06.jpg)
(http://www.motorstown.com/images/alfa-romeo-bat-07.jpg)
(http://www.motorstown.com/images/alfa-romeo-bat-08.jpg)
(http://fc07.deviantart.net/fs40/i/2009/068/d/2/Alfa_Romeo_BAT_by_PPLBLISS.jpg)
(http://cimbeon.com/data_images/alfa-romeo-bat-7/alfa-romeo-bat-7-06.jpg)
(http://cimbeon.com/data_images/alfa-romeo-bat-7/alfa-romeo-bat-7-11.jpg)
(http://cimbeon.com/data_images/alfa-romeo-bat-7/alfa-romeo-bat-7-10.jpg)
(http://www.coachbuild.com/gallery/d/9978-2/Bertone_Alfa_Romeo_BAT_9_1955_05.jpg)
(http://www.carstyling.ru/resources/studio/large/1954_Bertone_Alfa-Romeo_BAT-7_04.jpg)
(http://www.carstyling.ru/resources/studio/large/1954_Bertone_Alfa-Romeo_BAT-7_03.jpg)
(http://files.conceptcarz.com/img/Alfa%20Romeo/53-Alfa-Romeo-BAT-5-DV-09_CI-02.jpg)


Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: _ a m _ - 23.12.12 - klo:07:55
salarymanilla selkeä mieltymys avaruusajan lennokkaisiin linjoihin.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 23.12.12 - klo:15:16
!930 - 1960 oli automuotoilun kultakautta, aikakausi jolloin autoja muotoilivat insinöörit ja taiteilijat, eivät talousosaton pavunlaskijat ja tuulitunneli. Aika entinen ei koskaan enää palaa.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Wolf - 23.12.12 - klo:15:55
^ +1  Autot olivat kauniita.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 23.12.12 - klo:16:29
Pininfarina-cadillac 1954. Amerikkalaista tekniikkaa ja eurooppalaista käsityötaitoa.

(http://jbm479.files.wordpress.com/2011/02/cadillac1954pininfarinacabriioletoq1.jpg)
(http://jbm479.files.wordpress.com/2011/02/1954.jpg)
(http://jbm479.files.wordpress.com/2011/02/engine.jpg)
(http://jbm479.files.wordpress.com/2011/02/pini.jpg)
(http://jbm479.files.wordpress.com/2011/02/farina.jpg)
(http://jbm479.files.wordpress.com/2011/02/cad54pin5.jpg)
(http://www.ktsmotorsportsgarage.com/ault98/images/fullsize/cad54pin6.jpg)
(http://www.ktsmotorsportsgarage.com/ault98/images/fullsize/cad54pin3.jpg)
(http://www.ktsmotorsportsgarage.com/ault98/images/fullsize/cad54pin1.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: H.K - 23.12.12 - klo:23:01
!930 - 1960 oli automuotoilun kultakautta, aikakausi jolloin autoja muotoilivat insinöörit ja taiteilijat, eivät talousosaton pavunlaskijat ja tuulitunneli. Aika entinen ei koskaan enää palaa.

Jeremy Clarkson agrees with you. Vaikka en top gearista muuten pidäkään, on tässä vanhan mersun "koeajossa" hyvät kommentit vanhoista autoista yleisestikin. http://tvali.eu/index.php?action=watch&v=29934 (http://tvali.eu/index.php?action=watch&v=29934)

Ja tietenkin kuvia siitä kauneimmasta autosta:

[spoiler]
(http://farm4.staticflickr.com/3292/5804568425_ebb5490fa6_b_d.jpg)
(http://farm3.staticflickr.com/2412/5750536756_5f2fd365d1_b_d.jpg)
(http://farm9.staticflickr.com/8480/8157504997_91889ee9f0_b_d.jpg)
(http://farm7.staticflickr.com/6164/6182668530_0088ce5dd5_b_d.jpg)
(http://farm7.staticflickr.com/6174/6182757126_44cc186c4f_b_d.jpg)
(http://farm6.staticflickr.com/5345/7377615568_95d6bab96b_b.jpg)
(http://farm6.staticflickr.com/5063/5615726163_2727b24e2c_b.jpg)
(http://farm4.staticflickr.com/3066/2996473330_81d038c8b8_o_d.jpg)
(http://farm7.staticflickr.com/6103/6311594024_1ecb8b7e16_b_d.jpg)
(http://farm9.staticflickr.com/8436/7862852598_054ffd5009_b_d.jpg)
(http://farm8.staticflickr.com/7050/6830705906_5fa94c30bc_b_d.jpg)[/spoiler]
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: _ a m _ - 24.12.12 - klo:08:27
Pagoda on kaunis.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 24.12.12 - klo:09:00
Kautta aikain hienoin kilpa-auto par excellence:

(http://static.cargurus.com/images/site/2009/07/21/14/53/1970-porsche-917-pic-12214.jpeg)
(http://static.cargurus.com/images/site/2009/05/07/20/23/1970-porsche-917-pic-36981.jpeg)
(http://3.bp.blogspot.com/-7YCyzW2mrw8/TrQ_n6Mx58I/AAAAAAAAAMM/TxjNaDDQDhE/s1600/153_Porsche_917_no20.jpg)
(http://1.bp.blogspot.com/-mOnhM3FxwFs/TrRAQ1RJVjI/AAAAAAAAANc/fsgdGuCme6Y/s1600/1972porsche917k03ov3.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/-p9QEZM_yJ84/TrRBG3Lox5I/AAAAAAAAAO0/9Fbi_Mnt5vo/s1600/309072_181263905280791_100001915495370_422416_8275638_n.jpg)
(http://4.bp.blogspot.com/-IP_PYqf6CA0/TrRBfzf9Y8I/AAAAAAAAAPs/K6hBMEhzARU/s1600/dispimage55%25C3%25A7%25C3%25A7ppl.jpg)
(http://4.bp.blogspot.com/-GY8JhD9v3xc/TrRB_2qgkYI/AAAAAAAAAQ0/wy1GW3JmfUI/s1600/Numeriser71.jpg)
(http://forums.polyloop.net/picture.php?albumid=32&pictureid=285)
(http://www.porsche917.com.ar/Z917interior01_small.JPG)
(http://www.porschesport.com/Porsche%20917(reducido).jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: SloBo - 01.01.13 - klo:04:06
Sanokaapa, miksi nykään ei värjätä renkaiden syrjiä valkoiseksi? Ehkä toki suomen kurakeleillä ne olisivat äkkiä aivan hirveän näköiset, mutta jos unohdetaan se ja verrataan mustiin, jotka ovat aina kauhean näköiset, niin näky on ylivoimainen. Toki joku matalaprofiilirengas ja komea vanne auttaa tässäkin asiassa.

Itsehän ajelen vain polkupyörällä. Niihin sentään saa vaikka minkä värisiä kumeja alle nykyään.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: PleaseDeleteMe - 08.01.13 - klo:09:52
(http://i247.photobucket.com/albums/gg131/kukusha142/volvo%20amazon/dadada.jpg)

Näin asiallista Amazonia en ole kyllä luonnossa vielä nähnytkään, vaikka ainakin yksi aika hyväkuntoinen Amazon pörrää Tampereella.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: _ a m _ - 08.01.13 - klo:15:38
(http://www.sportscardigest.com/wp-content/uploads/1957_Maserati_150GT-012.jpg)
(http://www.sportscardigest.com/wp-content/uploads/1957_Maserati_150GT-024.jpg)

Maserati 150 GT Spyder. Huutokaupassa lähellä sinua.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Partasuti - 08.01.13 - klo:19:04
^ Täytyy myöntää että kun nuo valkosivurenkaat tulivat puheeksi, olisin kaivannut sellaisia tuohon.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Carlos B - 08.01.13 - klo:23:38
Joku joskus selitti, että ne valkoreunaiset haurastuu auringossa nopeammin, tiedä sitten. Itekin tykännyt lapsesta saakka.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 09.01.13 - klo:08:00
Nykyään tuo valkosivurengas -efekti taidetaan useimmiten toteuttaa irtovalkosivuilla jotka ovat semmoiset muoviset rinkulat jotka asennetaan renkaan ulkosyrjän ja vanteen väliin. Voi näyttää tyylikkäältä tai sitten ei.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: _ a m _ - 09.01.13 - klo:09:11
(http://www.alfavisione.net/hp/files/thumbs/bilder/2010news/marangoni1.300x199.jpg)
(http://cdn.carbuzz.com/images2/110000/0/600/110638.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 09.01.13 - klo:14:20
^ Maalilla saa kaikenlaista aikaan.

http://www.rangerpaint.com/
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Pchan - 09.01.13 - klo:15:17
!930 - 1960 oli automuotoilun kultakautta, aikakausi jolloin autoja muotoilivat insinöörit ja taiteilijat, eivät talousosaton pavunlaskijat ja tuulitunneli. Aika entinen ei koskaan enää palaa.

Muodot ovat tulossa takaisin. 60-00 välillä valmistustekniikka teki autoista laatikoita tai muuten vaan tylsän muotoisia. Nyt 2000-luvulla muodoilla osataan jo leikkiä tekemättä liian suuria kompromisseja. Jatkossa isoilta valmistajilta löytynee mallistosta sekä 'talouskoneet', että intohimoisemmat vehkeet, esim. Toyotalla Prius ja GT86.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: puu - 09.01.13 - klo:16:02
Nykyään tuo valkosivurengas -efekti taidetaan useimmiten toteuttaa irtovalkosivuilla jotka ovat semmoiset muoviset rinkulat jotka asennetaan renkaan ulkosyrjän ja vanteen väliin. Voi näyttää tyylikkäältä tai sitten ei.

Kyllä valkosivurenkaita myydään mutta ovat pahuksen kalliita.

Omaan autooni tavalliset kesärenkaat 280 euroa sarja.
Vastaavan kokoiset Cooper-valkosivurenkaat 850 euroa sarja.
Kerroin on kiva.

Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: CyberDog - 09.01.13 - klo:18:00
Sitten on olemassa myös valkosivumaalia millä tulee hyvä tulos. Islannista saa ainakin. Sieltä sellaista sourcetettiin kaverin Miniin. Hyvä tuli. Ne irtovalkosivut ei ole kovin tyylikkäitä ja saattavat nitistä käytössä.

Ja noista värillisistä renkaistaa niin osa on ihan oikeastikin värillisiä eikä vain maalattuja. Myös niistä lähtevä savu voi olla värillistä.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: _ a m _ - 09.01.13 - klo:19:40
^ Maalilla saa kaikenlaista aikaan.

http://www.rangerpaint.com/

Ei tarvitse itse maalata.

http://tyre.marangoni.com/en/Home.aspx
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Colossal - 18.01.13 - klo:23:00
(http://media-cache-ec6.pinterest.com/upload/31384528624903362_tzHDaJue_c.jpg)

Lämmittää mieltä. Silti itselle läheisin on oheinen limonadipullo.

(http://www.yaksworld.net/files/68__L-88_Corvette.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: puu - 18.01.13 - klo:23:42


(http://www.yaksworld.net/files/68__L-88_Corvette.jpg)
[/quote]

No nyt löytyi palstalta taas minullekin mieleinen.

Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: _ a m _ - 19.01.13 - klo:09:30
Kautta aikain hienoin kilpa-auto par excellence

Hieno on, mutta osataan sitä muuallakin:

(http://www.motorsportretro.com/wp-content/uploads/2011/08/1972-alfa-romeo-33-3-tt-1.jpg)
(http://www.frozenspeed.com/gallery_event/fos_2011/F1A_4603R.jpg)
(http://veteran.auto.cz/wp-content/gallery/alfa_romeo_tipo_33/67_AR33_Periscopica_3.jpg)
(http://farm9.staticflickr.com/8017/7528379254_1411a2bbe3_z.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 25.01.13 - klo:19:36
2014 corvette: http://www.jaylenosgarage.com/video/first-look-2014-corvette-stingray/1429116/
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Partasuti - 25.01.13 - klo:19:52
(http://1.bp.blogspot.com/-ddptFdYM4Xo/TbAZC7HByZI/AAAAAAAAAAg/IuQTLy401UU/s1600/packard-thirty-fore-door-limousine-from-1911-old-car.jpg)

Se mikä olisi hienoa, jos vanhan ajan kokovaaleat renkaat hankkisi autoonsa. Sellaiset jotka renkaat olivat ennen vulkanisointia. Eivät ne tietenkään kestäisi hapertumatta nykyrenkaiden tavoin, mutta onko tuolla väliä harrasteautossa.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 25.01.13 - klo:21:32
Eivät ne tietenkään kestäisi hapertumatta nykyrenkaiden tavoin, mutta onko tuolla väliä harrasteautossa.

Harrastekäytössä kilometreja tulee vähän mutta varastossa seisomista paljon. Kulumiskestävyydellä ei niin väliä mutta varastointikestävyydellä sitäkin enemmän.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: zipa - 25.01.13 - klo:22:10
Se mikä olisi hienoa, jos vanhan ajan kokovaaleat renkaat hankkisi autoonsa. Sellaiset jotka renkaat olivat ennen vulkanisointia. Eivät ne tietenkään kestäisi hapertumatta nykyrenkaiden tavoin, mutta onko tuolla väliä harrasteautossa.

Kokovaaleat ei tosiaan kestä, mutta laita tuollaiset modernit valkokylkiset niin saat parhaat puolet kummastakin:

(http://www.dbtires.com/images/100_1727_MX_whitewall.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 26.01.13 - klo:11:33
1967 Ferrari 412p; Ratakilpuri jonka Dino Martin - Dean Martinin poika - muunnatti katuautoksi.

http://www.youtube.com/watch?v=y_1qq-Xr2CQ

(http://files.conceptcarz.com/img/Ferrari/67_ferrari_412_p_CC_KM_06.jpg)
(http://files.conceptcarz.com/img/Ferrari/67_ferrari_412_p_CC_KM_05.jpg)
(http://files.conceptcarz.com/img/Ferrari/67_ferrari_412_p_CC_KM_03.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: _ a m _ - 26.01.13 - klo:19:44
2014 corvette: http://www.jaylenosgarage.com/video/first-look-2014-corvette-stingray/1429116/

Ruma.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: puu - 26.01.13 - klo:21:46
2014 corvette: http://www.jaylenosgarage.com/video/first-look-2014-corvette-stingray/1429116/

Ruma.

Joo
sellainen matalampi Nissan Juke

Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Pchan - 27.01.13 - klo:09:10
2014 corvette: http://www.jaylenosgarage.com/video/first-look-2014-corvette-stingray/1429116/

Ruma.

Kun mustat röörit kuvittelee korin värisiksi, niin vette menee parempaan suuntaan. Parempi tuo on kuin 3 edellistä.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 27.01.13 - klo:10:57
Näyttääkö tulevaisuus tältä? Tesla S:  http://www.jaylenosgarage.com/video/2012-tesla-model-s/1422074/

Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 31.01.13 - klo:18:11
Tässäpä auto joka ei todellakaan ole kaunis. Tai niin kuin Jay leno sanoo; "Se on komea, miehen auto."

Tulee semmoiset Mad Men fiilikset tästä kärrystä. Omalla tavallaan kiehtova laite. Ja Jay Lenon turinat ovat taattua tavaraa. Mietinkin pitäisikö tämä laittaa tuonne velmuiluketjuun.

1967 Chrysler Imperial Crown Coupe - Jay Leno's Garage:  http://www.youtube.com/watch?v=fMtsCfYZlog

 
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Partasuti - 02.02.13 - klo:18:56
(http://3.bp.blogspot.com/-mLn4m5DEfSo/UP6SQmesEuI/AAAAAAAAEXc/wbrDCW6a_Ko/s1600/Bentley-Continental-GT-Speed-Convertible-Tre-Quarti.jpg) (http://3.bp.blogspot.com/-mLn4m5DEfSo/UP6SQmesEuI/AAAAAAAAEXc/wbrDCW6a_Ko/s1600/Bentley-Continental-GT-Speed-Convertible-Tre-Quarti.jpg)

Tällaisen hankkisin heti rakastajattarelleni, jos olisi varaa. Pitäisi varmaan hankkia se rakastajatar ensin. Noh, antaa olla.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: _ a m _ - 02.02.13 - klo:20:47
^

Rakastajattarelle sopiva kilpikin valmiina.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Farmer John - 02.02.13 - klo:22:15
Tällaisen hankkisin heti rakastajattarelleni, jos olisi varaa. Pitäisi varmaan hankkia se rakastajatar ensin. Noh, antaa olla.

Taitaa pitkässä juoksussa tulla auto halvemmaksi kuin se rakastajatar..
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: vapa - 02.02.13 - klo:22:29
Tällaisen hankkisin heti rakastajattarelleni, jos olisi varaa. Pitäisi varmaan hankkia se rakastajatar ensin. Noh, antaa olla.

Taitaa pitkässä juoksussa tulla auto halvemmaksi kuin se rakastajatar..

Implikoitko, että suomen sartoriaalinen keihäänkärki joutuisi maksamaan pillusta? Olet pahemman kerran hakoteillä.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Farmer John - 02.02.13 - klo:22:34
Olet pahemman kerran hakoteillä.

Tuokin on mahdollista.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 03.02.13 - klo:08:10
Näiden projektien kustannuslaskelmat menevät aina pieleen koska sivukustannukst on jätetty kokonaan huomioimatta tai ne on arvioitu raakasti alakanttiin. Vaikka resurssit olisivat käytettävissä ilman korvausta, niiden hyödyntämiseen kuluvat rahasummat voivat nousta tähtitieteellisiksi, varsinkin jos joku painostusryhmä heittäytyy hankalaksi ja vaatii esimerkiksi oikeusteitse korvauksia kokemastaan haitasta.

http://www.youtube.com/watch?v=lKDc-euX7ws
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 03.02.13 - klo:08:48
^Puhuin siis partasudin kuvan mukaisten eksoottisten loisto- ja urheiluautojen maahantuonnista. Vaikka noita saa - varsinkin vanhempina - maailmalta suorastaan pilkkahintaan niin kustannukset voivat yllättää. Kivahan niitä on alkuhuumassa polkea kun on näyttävät puskurit ja kiree perä ja värityskin on yleensä harmaasta massasta poikkeava. Mutta hermot siinä menee kun joutuu kaiken maailman renkaanpotkijoiden ja koeajon kärkkyjien kanssa painimaan. Vanhemmiten nuo muodostuvat hyvin vaativiksi ylläpidon suhteen ja auta armias jos tuommoinen pääsee poikimaan niin sitten menee omat ja varastetut!
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: MrMan - 03.02.13 - klo:10:26
Kivahan niitä on alkuhuumassa polkea kun on näyttävät puskurit ja kiree perä ja värityskin on yleensä harmaasta massasta poikkeava.
...
Vanhemmiten nuo muodostuvat hyvin vaativiksi ylläpidon suhteen ja auta armias jos tuommoinen pääsee poikimaan niin sitten menee omat ja varastetut!
Puhuitko edelleen autoista?
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: mairaksinen - 03.02.13 - klo:10:27
Maksutonta naista ei olekaan, kyse on siitä mistä lopulta maksat. Euromääräisesti avioliitto on ollut kallein investointini. Ja siis investointina tätä pitää ajatella, jotta ei järki lähde.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 03.02.13 - klo:12:02
Puhuitko edelleen autoista?

Mistäpä muustakaan? Tämähän on autoaiheinen ketju.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Tuukka - 03.02.13 - klo:13:07
Maksutonta naista ei olekaan, kyse on siitä mistä lopulta maksat. Euromääräisesti avioliitto on ollut kallein investointini. Ja siis investointina tätä pitää ajatella, jotta ei järki lähde.

Ihan mielenkiinnosta, oletko laskenut jotain tunnuslukuja avioliitollesi? ROI lienee kuitenkin positiivinen? Onko takaisinmaksuaika lusittu jo vai vielä oot punaisella?
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: PleaseDeleteMe - 03.02.13 - klo:13:47
Avoliitossa asuvana voin vain ympäristöä tutkimalla todeta, että rakkaus kenties on sokea, mutta avioliitto viimeistään avaa silmät. Oletteko herrat harkinneet Leasingia?
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 03.02.13 - klo:13:50
Pöh, elämän suurimmat päätökset tehdään aina tunteella, ei järjellä.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Farmer John - 06.02.13 - klo:17:29
Miltsin Seatistakin saa kauniin kun lisää vähän klassista otetta:

(http://www.gtspirit.com/wp-content/uploads/2013/02/Bugatti_Veyron_1945_by_rc82_workchop.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: _ a m _ - 06.02.13 - klo:18:11
Maksutonta naista ei olekaan, kyse on siitä mistä lopulta maksat. Euromääräisesti avioliitto on ollut kallein investointini. Ja siis investointina tätä pitää ajatella, jotta ei järki lähde.

Itse olen kyllä saamapuolella.

Myös rahallisesti.

Ainiin:

(http://image.nettiauto.com/extra/carimg/5196701_5196800/volkswagen-golf-5196756_b_36a5e09bc41820bc.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Mats - 21.02.13 - klo:09:29
Nyt on mahdollisuus hankkia foorumilaisten tyyliin sopiva kulkupeli.

http://www.tekniikkatalous.fi/autot/lama+vei+rahat++exmiljardoori+kauppaa+james+bondin+autoa/a880553 (http://www.tekniikkatalous.fi/autot/lama+vei+rahat++exmiljardoori+kauppaa+james+bondin+autoa/a880553)
Lainaus
Entinen sveitsiläinen miljardööri Thomas Straumann joutuu rahapulassaan luopumaan lempilelustaan, kertoo uutistoimisto Bloomberg. Straumann kauppaa Goldfinger- ja Thunderball-elokuvia varten tehtyä James Bondin Aston Martin DB5:ttä. Auto on yksi neljästä elokuviin tehdystä liki identtisestä autosta ja entisöity täysin.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Co-re - 25.02.13 - klo:11:55
Ihme sekoilua Volvolta. Nykyinen S60 oli ensimmäinen malli joka ei tuonut heti mieleen ruotsalaista järkevää turvallisuusautoa ja nyt jo pitää feisliftata turhat särmät pois ulkonäöstä. Muutenkin vähän ihmetyttää tämä jatkuva mallien kutistuminen. V40 oli ennen pieni farmari ja S60 keskikokoinen sedani mutta tämäkin lähestyy vinoperää jo kokonsa puolesta.

(http://www.carsuk.net/wp-content/gallery/2013-volvo-range-facelift/2013-volvo-s60-facelift-1.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: _ a m _ - 10.03.13 - klo:14:15
(http://carindustryanalysis.files.wordpress.com/2013/02/alfa-romeo-4c-side-view.jpg)

Vieläkö herra haluaa sen TT:n?
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Wolf - 11.03.13 - klo:22:02
Oisin voinut ottaa kuormasta yhden.

(http://farm9.staticflickr.com/8250/8547988725_cf80a835a9_h.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 12.03.13 - klo:10:53
^Mitä turhia. Alfa Romeot pitävät hintansa yhtä hyvin kuin uusin IT-rauta. Odotat vaan rauhassa viisi vuotta niin alfan hinnan määrittelee se minkä arvoiset kumit siinä on alla ja onko bensaa tankissa.

Auto on kyllä nätti kuin mikä ja takuulla messevä ajettava.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 12.03.13 - klo:11:06
Jeremy Clarksonin kanssa on vaikea olla eri mieltä.

http://www.youtube.com/watch?v=aQ8xDia5RNY

Alfa Romeo 8c on nätti auto
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jaguar - 13.03.13 - klo:14:41
Tuo Alfa Romeo 4c on kyllä sivusta ihan nätti. Tulee hieman Lotus Elise mieleen.. Mutta miten sitten lie kun rekisterikilpi lyödään paikalleen. Alfoissa tuppaa pilaamaan ulkonäköä melko hyvin nuo rekisterikilvet.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: buli - 16.03.13 - klo:21:08
Minä pidän kantikkaista pikkuautoista a la Picasso C3 vai C4 - ovat siistejä.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Farmer John - 25.03.13 - klo:23:57
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/392853_472130206193227_1894163720_n.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Wolf - 26.03.13 - klo:10:11
(http://24.media.tumblr.com/509eb357e0cbf1688cefa7d6aec289c8/tumblr_mj7mxyqPP21rok6pko1_500.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Quijote - 26.03.13 - klo:11:35
(http://25.media.tumblr.com/ff56a45505b0d9f2a9cce872dd136c64/tumblr_mjku93D8xg1qflydqo1_1280.jpg)
(http://25.media.tumblr.com/3dd615e89ec4d2f93f81cad21dbca2ca/tumblr_mjku93D8xg1qflydqo2_1280.jpg)

1965 Shelby 289 Cobra.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Wolf - 26.03.13 - klo:11:42
Kyllähän tuollakin aamuauringossa ajaisi kaffelle Kaivariin taikka Hangon Casinolle.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 26.03.13 - klo:14:22
(http://cdn.speedhunters.com/wp-content/uploads/2012/06/Singer911_14.jpg)
(http://cdn.speedhunters.com/wp-content/uploads/2012/06/Singer911_06.jpg)
(http://cdn.speedhunters.com/wp-content/uploads/2012/06/Singer911_13.jpg)
(http://cdn.speedhunters.com/wp-content/uploads/2012/06/Singer911_11.jpg)
(http://cdn.speedhunters.com/wp-content/uploads/2012/06/Singer911_19.jpg)
(http://cdn.speedhunters.com/wp-content/uploads/2012/06/Singer911_18.jpg)
(http://cdn.speedhunters.com/wp-content/uploads/2012/06/Singer911_04.jpg)
(http://cdn.speedhunters.com/wp-content/uploads/2012/06/Singer911_05.jpg)
(http://cdn.speedhunters.com/wp-content/uploads/2012/06/Singer911_02.jpg)

http://singervehicledesign.com/
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Ron Burgundy - 26.03.13 - klo:15:02
Tajuan mitä estetiikkaa Singer noilla hakee, mutta mun mielestä toi peräpään levennys on ihan liikaa. Kyseessä on kuitenkin normimuodossaan äärimmäisen linjakas auto.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: _ a m _ - 26.03.13 - klo:15:09
Hienohan tuo Singer-Possu on, vaikka ymmärrän kyllä Roninkin pointin.

Cobraa en sen sijaa ole ikinä tajunnut. Onko klassikoista pakko tykätä?

(http://farm9.staticflickr.com/8459/8016416226_d122004db7_z.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: sika - 26.03.13 - klo:20:10

Cobraa en sen sijaa ole ikinä tajunnut.

Kuvan 289-malli on mielestäni upea. 427:t levikkeineen menevät jo liioittelun puolelle.

Toi SM on ilman muuta 70-luvun automuotoilun ikoneita. Niitä saisi Euroopasta varsin sopuhuntaan, mutta ylläpito vaatisi käsittääkseni LVI-insinöörin tutkinnon ja hillittömän pitkän pinnan.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Laoban - 26.03.13 - klo:20:22
(http://cdn.speedhunters.com/wp-content/uploads/2012/06/Singer911_14.jpg)


http://singervehicledesign.com/

Silmä lepää katsellessa näitä vanhojen autojen kuvia. Mikäli työni ei vaatisi jatkuvaa autoilua, niin vaihtisin sen oitis vanhaan 911 possuun. Arvonalennus olisi hieman toista kuin näissä nyky autoissa.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Bordeaux - 26.03.13 - klo:20:32

Toi SM on ilman muuta 70-luvun automuotoilun ikoneita. Niitä saisi Euroopasta varsin sopuhuntaan, mutta ylläpito vaatisi käsittääkseni LVI-insinöörin tutkinnon ja hillittömän pitkän pinnan.


Saako? Niitähän tehtiin tosi vähän. Suomessa lienee vain muutama kipale. Noissa muuten taitaa olla kaikki mahdolliset herkut mitä silloin osattiin tehdä.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 26.03.13 - klo:20:51
Tajuan mitä estetiikkaa Singer noilla hakee, mutta mun mielestä toi peräpään levennys on ihan liikaa. Kyseessä on kuitenkin normimuodossaan äärimmäisen linjakas auto.
Se levennys taitaa olla välttämättömyys modernin moottori-voimansiirtolinjan istuttamiseksi klassisiin kuoriin.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: sika - 26.03.13 - klo:21:08
Saako? Niitähän tehtiin tosi vähän. Suomessa lienee vain muutama kipale. Noissa muuten taitaa olla kaikki mahdolliset herkut mitä silloin osattiin tehdä.

Esim. mobile.de:ssä tällä hetkellä tarjolla 21 kpl, joista 16 hintaluokassa alle 30 K€
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 26.03.13 - klo:21:17

Rehellisesti sanoen sillä kolmellakymmenellä kiloeurolla mitä asiallisesta SM:stä pyydetään saa kaupasta uuden tai lähes uuden auton joka on joka suhteessa - jos ei tyyliä ja fiilistä lasketa - parempi auto kuin vaikkapa tämä SM. Klassikkoautot ovat niitä joita nysvätään pieteetillä lämpimässä hyvin varustetussa tallissa ja joita ulkoilutetaan vain aivan erityisinä päivinä. Vähän niin kuin shampanjan kanssa; Hieno juoma mutta käyttö jokapäiväisenä ruokajuomana veisi varmasti lumouksen. Ja loskakauden arkiautoja saa jobbareilta halvemmalla kuin SM:ään öljynvaihtohuollon.

Toivottavasti seuraavasta asuntolainasta riittää mukavaan talliin. Esimerkiksi british racing green Bentley Mulsanne turbo olisi kiva värkki nysvätä pitkinä talvi-iltoina valkoiset pumpulihanskat käsissä. Kesäisin sitten neilikka napinläpeen ja keula kohti kokoontumisajoja. Hillityn tyylikkäästi.

(http://www.rrsilverspirit.com/modellen/best/Bentley%20Mulsanne%20Turbo%201984%20ECX08821%20RV.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: tuc - 27.03.13 - klo:01:15
Halvemmalla pääsee, kun ostaa Volvo 142:n, näyttääkin ihan samalta:

(http://www.home.no/volvo240turbo/142-73.jpg)

Ja ettei menisi ihan päänaukomiseksi, niin tällaisella saisi sekä itselle paremman fiiliksen, vähemmän kiroilua että enemmän päitä käännettyä:

(http://www.jagxk.com/resources/content/News/Stolen%20MK2/os%20front.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Quijote - 27.03.13 - klo:12:25
Museoautoilu on vänkä laji.

Isipapan kummisetä ajelee kesäisin rujonkomealla 50-luvun Popedalla. Ei kuulemma tarvitse lukita ovia kun jättää parkkiin, koska kukaan muu ei osaa käynnistää sitä.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Ernst, Max Ernst - 27.03.13 - klo:13:45
Halvemmalla pääsee, kun ostaa Volvo 142:n, näyttääkin ihan samalta:

[spoiler](http://www.home.no/volvo240turbo/142-73.jpg)[/spoiler]


Tässä vähän enemmän näköinen Volvo:

(http://cars-database.com/data_images/models/volvo-260/volvo-260-01.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 27.03.13 - klo:14:06
Volvo muotoilun alkulähde paljastuu:

(http://i81.photobucket.com/albums/j235/miley_2006/lego_volvo1.jpg)
(http://www.buildinglegospics.com/wp-content/files/2010/01/lego-volvo-suv-xc70-700x461.jpg)
(http://www.seriouswheels.com/pics-2004/2004-Volvo-XC90-LEGO-Replica-F-1600x1200.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jälkiviisas - 27.03.13 - klo:16:14
Ajettavuuden inspiraatiohan on tiedetty sentään jo pitkään:
(http://www.dnv.fi/Binaries/ship%20type_Tanker%20for%20Oil_254x138px_tcm146-277303.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 27.03.13 - klo:20:37
Tuo Bentley harrasteautona kiinnostaa ns. "best bang for the buck" periaatteella; Auto on kieltämättä crème de la crème nelipyöräisten kulkineitten joukossa. Kuitenkin se on "vain" Rolls Roycen karvalakkiversio. Tällä hetkellä värkki on raakasti aliarvostettu, hieno auto timantinkovalla laadulla ja jos tänään saisi asiallisesti huolletun ja ylläpidetyn ruosteettoman yksilön tallinnsa ikäänkuin aikakapseliin niin käsissä on diili jossa tuskin häviää kolmen - neljonkymmenen vuoden aikajänteellä.

Toinen kuumottava kärry vuosikymmenien harrasteautoksi, tosin huomattavasti modernimpana (ja tällä hetkellä totaalisen aliarvostettu) olisi volkswagen phaeton kuusilitraisella 450 hp W12 konella joka tottakai pitäisi päivittää ainakin Bentley Continental Flying Spur -spekseihin (560 [email protected] r/min, 650 Nm @1600 r/min), mielellään ylikin...

http://www.streetfire.net/video/wheeler-dealers-s05e11-bentley-mulsanne_640548.htm
http://www.streetfire.net/video/wheeler-dealers-s05e12-bentley-mulsanne_640555.htm
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: tuc - 27.03.13 - klo:21:38
Saman ajan isokoneinen ässämersu tai etenkin W100 eli 600 on kaikin puolin parempi auto, niin ylläpitää kuin ajaa. Tyylissä 80-luvun perusässä ei kyllä säväytä, mutta W108 tai W109 eli 60-luvun ässä hakkaa mielestäni nuo mennen tullen. Ovat myös loistavia sijoituksia, koska varaosia saa ja hyvistä maksetaan koko ajan enemmän ja enemmän.

Tuon ajan joku 700-sarjan priimakuntoinen Bemarikin vaikuttaisi oikein varteenotettavalta vaihtoehdolta. Nuo Bentleyt tulevat tolkuttoman kalliiksi joka välissä, mutta eivät teknisesti pärjää saksalaisille missään suhteessa (paitsi ehkä tyylissä, poislukien tuo M-B 600, joka on diktaattoriautojen kuningas).

Toisaalta järjetön auto on ehkä nimenomaan se, joka on kaikkein siistein omistaa. Ihan vaan sen takia, että voi kinastella naapurin kanssa:

- Ostit tollasen turbo-Bentleyn. Kai sä tajuut, että toi on hirvee rahareikä.
- Joo, on se rahareikä. Oliko muuta?
- ...

Hmm... nyt muakin rupesi kiinnostamaan tuo Bentley. Enää puuttuu ne rahat, että olisi millä ärsyttää naapuria.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jälkiviisas - 27.03.13 - klo:21:52
Se on kyllä selvää, että jos harrasteauto on Bentley, Jaguar, Alfa Romeo tai vastaava niin ei sitä järjellä voi selittää ja harrastetta ainakin riittää.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 27.03.13 - klo:22:51
- Ostit tollasen turbo-Bentleyn. Kai sä tajuut, että toi on hirvee rahareikä.
- Joo, on se rahareikä. Oliko muuta?
- ...

Tuossahan se on kiteytettynä aika hyvin. Eihän shampanjaakaan juoda päivittäin ruokajuomana eikä taukotupakalla polteta kuubalaisia. Itse olen ensisijaisesti possufani vaikka ajankin bemarilla ja suku on mersufanaatikkoja. Mutta maailmassa on pajon himottavia ja samalla järjettömiä autoja joita olisi äärimmäisen mukava säilöä omaan talliin, hiplata ja huoltaa nitä valkoiset pumpulihaskat käsissä ja ajaa muutama sata kilometriä kesassa only on special occasions.   

Harrasteauton käyttökustannuksilla ei ole mitään merkitystä koska se on harraste, ei käyttöauto.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: i v y m a n - 27.03.13 - klo:23:05
Halvemmalla pääsee, kun ostaa Volvo 142:n, näyttääkin ihan samalta:

Höh, 142 on ihan asiallista 60-70-lukujen taitteen automuotoilua. kunhan siihen nyt ei tunge mitään nykyajan erikoisvanteita ym. urpoilua kuten esimerkkikuvan autossa. Minuun toki vetoaa muutenkin tuo kyseisen ajan kolho saippualaatikkoestetiikka. Onko tylympää ja kolhompaa vehjettä kuin 1970 Coronet?
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: tuc - 28.03.13 - klo:09:28
Vanhat volvot on ihan mahtavia designiltaan. Rumia kuin perkeleet, ja juuri siksi hienoja. Saabeista tulee muumit mieleen.

Käytetystä turbo-Bentleystä Top Gearissa (alku hämää): http://www.youtube.com/watch?v=YGtkedKWxA0
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Salama - 28.03.13 - klo:10:31
Kaikki Volvot näyttävat volvolta.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: timow - 28.03.13 - klo:10:46
Kunniaa iso-isoisä-E-typelle:

(http://i337.photobucket.com/albums/n374/sonikk1111/kiillotusta/Jaguar%20XKR/DSC_9309_zps3fe14353.jpg)
(http://i337.photobucket.com/albums/n374/sonikk1111/kiillotusta/Jaguar%20XKR/DSC_9311_zpsd4e32996.jpg)
(http://i337.photobucket.com/albums/n374/sonikk1111/kiillotusta/Jaguar%20XKR/DSC_9316_zps04cc8486.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 29.03.13 - klo:09:04
2012 Alfa Romeo Disco Volante

(http://2.bp.blogspot.com/-2aYzWInVPFw/T1JDZmLEo4I/AAAAAAAAMPM/2UXxxFWCXcc/s1600/Disco-Volante-2012-1%5B2%5D.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/-vJ-YU32zvEk/T1JDbQZd9CI/AAAAAAAAMPU/OpNQz2WVF2E/s1600/Disco-Volante-2012-2%5B5%5D.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/-VAJHrGs0qCw/T1JDjZ9JfBI/AAAAAAAAMP0/CczDyDDWQnU/s1600/Disco-Volante-2012-5%5B5%5D.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/-pcOdBvKFmOY/T1n8YNS9gPI/AAAAAAAAM0o/NAuip3Zw1hA/s1600/Alfa-Romeo-Disco-Volante-2012-1%5B2%5D.jpg)
(http://4.bp.blogspot.com/-qEUtjRyrmqw/T1n8fDgRhnI/AAAAAAAAM1A/mQu65T81QKE/s1600/Alfa-Romeo-Disco-Volante-2012-3%5B2%5D.jpg)


Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Ernst, Max Ernst - 29.03.13 - klo:09:18

Kaikki Volvot näyttävat volvolta.

Osa ehkä kuitenkin enemmän, osa vähemmän:

(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/8d/Volvo_544_bluegrey_vl.jpg)



Vanhat volvot on ihan mahtavia designiltaan. Rumia kuin perkeleet, ja juuri siksi hienoja. Saabeista tulee muumit mieleen.



Muumit on jees:

(http://www.curbsideclassic.com/wp-content/uploads/2012/07/saab-_96_monte_carlo_creme_1966.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: tuc - 29.03.13 - klo:10:17
Nyt täytyy muistaa, että Pyhimys-Volvo on yksi kauneimmista autoista ikinä. Karmann Ghia menee samaan estetiikan laariin, upeaa ja mahtavaa ja taivaanmannaa.

Tässä kohtaa sijoitusvinkki: Jaguar XK8 on tässä kohtaa erittäin varteenotettava harrasteauto. Jos on varaa maksaa verot, huollot ja vakuutukset, niin ko. automallista saa todella upean tulevan klassikon talliin, kunnes museorekisteri kutsuu. Nyt niitä saa ensimmäisiä vuosimalleja noin markan budjetilla.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: timow - 29.03.13 - klo:11:08
Tässä kohtaa sijoitusvinkki: Jaguar XK8 on tässä kohtaa erittäin varteenotettava harrasteauto. Jos on varaa maksaa verot, huollot ja vakuutukset, niin ko. automallista saa todella upean tulevan klassikon talliin, kunnes museorekisteri kutsuu. Nyt niitä saa ensimmäisiä vuosimalleja noin markan budjetilla.

Vaan älä kuitenkaan osta XK8:a. Joskus muuten käy niin, että liikennevaloissa, parkkihallissa tms viereen osuu XKR ja siitä eteenpäin murehdit mikset yrittänyt pikkuisen enempää.
Hintaero R:ään ei ole valtava, jatkossa sijoituskohteena varmasti myös parempi. Vakuutukset ja verot eivät myöskään ole mitään normiautoa kummempia. Huollot toki maksavat vähän enemmän - ei kuitenkaan puhuta Ferrari/Lamborghini-hinnoista ollenkaan.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Tumppi$ - 29.03.13 - klo:11:25
Harrasteauton käyttökustannuksilla ei ole mitään merkitystä koska se on harraste, ei käyttöauto.

No onhan harrasteauto aina harrasteauto josta tunnetta sekä "sielua" löytyy, mutta kyllä se alkaa kummasti liikuttamaan siinä vaiheessa suurinta osaa ihmisistä kun johonkin vanhan Bentleyn tai Jaguarin moottorin yläkerran remppaan/vaihdelaatikkoon uppoaa ensimmäisen kerran se 5K€.. Soppaan kun lisätään vielä se, että osia on turha edes yrittää etsiä Suomesta, vaan se tietää aina asiointia vähintäänkin länsinaapurin puolella+hyviä kontakteja, alkaa monelta viimeistään siinä vaiheessa tippumaan rukkaset kädestä ja eipä aikaakaan kun ko. vehje on jossain nettiautossa myytävänä kone/laatikkovikaisena murto-osalla siitä hinnasta jonka itse oli pulittanut.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Tumppi$ - 29.03.13 - klo:11:50
Nyt täytyy muistaa, että Pyhimys-Volvo on yksi kauneimmista autoista ikinä. Karmann Ghia menee samaan estetiikan laariin, upeaa ja mahtavaa ja taivaanmannaa.

Tässä kohtaa sijoitusvinkki: Jaguar XK8 on tässä kohtaa erittäin varteenotettava harrasteauto. Jos on varaa maksaa verot, huollot ja vakuutukset, niin ko. automallista saa todella upean tulevan klassikon talliin, kunnes museorekisteri kutsuu. Nyt niitä saa ensimmäisiä vuosimalleja noin markan budjetilla.

Tuc, olisitko oikeasti kiinnostunut Karmann Ghiasta, jos sellainen olisi tarjolla? Meinaan kun yhdellä työkaverillani sellainen on ja hän olisi käsittääkseni siitä luopumassa, koska hänellä ei ole sille enää säilytyspaikkaa. Projektikuntoinenhan se on, mutta en tiedä tarkalleen minkä asteisesta projektista on kyse. Käsittääkseni kone siinä on kunnossa.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: tuc - 29.03.13 - klo:11:52
Tuc, olisitko oikeasti kiinnostunut Karmann Ghiasta, jos sellainen olisi tarjolla?

Jos vaihdossa käy entisöity M-B 230.4 Automatic 1975.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Tumppi$ - 29.03.13 - klo:11:58
^Ok. Kaverilla on kolme autoa ja hän koettaa päästä ainakin kahdesta eroon, joten tuskinpa haluaa vaihtoa mihinkään...?
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 29.03.13 - klo:13:35
Harrasteauton käyttökustannuksilla ei ole mitään merkitystä koska se on harraste, ei käyttöauto.

No onhan harrasteauto aina harrasteauto josta tunnetta sekä "sielua" löytyy, mutta kyllä se alkaa kummasti liikuttamaan siinä vaiheessa suurinta osaa ihmisistä kun johonkin vanhan Bentleyn tai Jaguarin moottorin yläkerran remppaan/vaihdelaatikkoon uppoaa ensimmäisen kerran se 5K€..


Autoon kun autoon saa uppoamaan rahaa ihan niin paljon kuin siihen haluaa lapioida. Kolleegan viitossarjan bemarin vaihdelaatikkon vaihtoon meni reippaasti tuo mainitsemasi 5K€ joten se ei ole mikään kummoinen summa edes arkiauton isommista komponenteista. Korjaukset hoituu kyllä nopeasti ja helposti kun käyttää paljon rahaa mutta jos on valmis käyttämään aikaa ja vaivaa eikä itke moottoriöljyn pilaamaa manikyyriä niin ne ylläpitokustannukset ovat yleensä aika marginaaliset kun kilometrejä ei tule mittariin kuin korkeintaan pari tuhatta vuodessa.

Soppaan kun lisätään vielä se, että osia on turha edes yrittää etsiä Suomesta, vaan se tietää aina asiointia vähintäänkin länsinaapurin puolella+hyviä kontakteja, alkaa monelta viimeistään siinä vaiheessa tippumaan rukkaset kädestä ja eipä aikaakaan kun ko. vehje on jossain nettiautossa myytävänä kone/laatikkovikaisena murto-osalla siitä hinnasta jonka itse oli pulittanut.

Noin käy kun kuvittelee eksoottisen harrasteauton toimivan jokapäiväisenä käyttöautona. Jos auton pitää startata joka aamu duunimatkaa varten eikä seisonta-ajat saa venyä päivää paria pidemmäksi niin on parasta pysytellä vaan niissä pari vuotta vanhoissa nissaneissa. Nykyautot ovat joka suhteessa - jos tyyliä ei lasketa - täysin ylivoimaisia parin vuosikymmenen takaisiin paremman luokan kärryihin nahden. Harrasteauton luonteeseen kuuluu että se seisoo välillä vuosiakin tallissa konepelti auki.

Monen mielestä eksoottisten autojen suola on juuri siinä että niiden eteen pitää nähdä vaivaa. On pelkästään hienoa että osia ei voi käydä hakemassa markettireissun sivussa motonetistä. On pelkästään hienoa että saa verkostoitua kansainvälisiin vertaistukiryh... siis merkkikerhoihin. On pekästään hienoa että saa metsästää osia ympäri maailmaa.

Jotkut suht' tuoreet jaguarit tai bentleyt ovat vielä äärimmäisen helppoja tapauksia, entry level -klassikkoautoja. Tosi hard core harrastejat entisöivät bugatteja, duesenbergejä, 30-luvun edustusmersuja tms. lähtökohtanaan jostain kanalasta löytynyt rungonpuolikas ja kolme harsoksi ruostunutta lokasuojaa.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Tumppi$ - 29.03.13 - klo:14:41
Autoon kun autoon saa uppoamaan rahaa ihan niin paljon kuin siihen haluaa lapioida. Kolleegan viitossarjan bemarin vaihdelaatikkon vaihtoon meni reippaasti tuo mainitsemasi 5K€ joten se ei ole mikään kummoinen summa edes arkiauton isommista komponenteista. Korjaukset hoituu kyllä nopeasti ja helposti kun käyttää paljon rahaa mutta jos on valmis käyttämään aikaa ja vaivaa eikä itke moottoriöljyn pilaamaa manikyyriä niin ne ylläpitokustannukset ovat yleensä aika marginaaliset kun kilometrejä ei tule mittariin kuin korkeintaan pari tuhatta vuodessa.

Toki saa uppoamaan, varsinkin jos suorittaa sen käyttöautonkin kohdalla systemaattista ylihuoltamista, eli "korjaa ehjää" jne, jne.

....Niin, JOS on valmis käyttämään aikaa (ja myös sitä rahaa) ja vaivaa.. Tämäkin on vaan sellainen juttu, että monelta ne rukkaset tippuu hyvin äkkiä sinne tallin lattialle, kun pitäisi alkaa tekemään hiemankin öljynvaihtoa haastavampaa hommaa... Eli kyllähän tuollaiset harrasteautot vaativat myös oikeasti asiaan vihkiytyneen omistajan. Eli tarkoitan tällä sitä, että mikäli ei ole koskaan aikaisemmin säätänyt esim. vanhan V12- koneisen Jaggen nokkia ja ajoituksia, niin siinä monelta noin nelikymppiseltä voimiensa tunnossa olevalta toimistotyötä tekevältä kaverilta, joka on hankkinut sen Jaggen elämänsä ensimmäiseksi harrasteautokseen, saattaa "itku" päästä siinä vaiheessa. Tai kun pitäisi ruveta ottamaan irti automaattilaatikkoa turbiineineen, mikä on helposti puolen päivän homma jopa ammattimiehelle. Toki, sitten JOS on pelannut ikänsä niiden vehkeiden kanssa ja tietää tasantarkkaan mitä on tekemässä, on juttu toki tyystin toinen.


Noin käy kun kuvittelee eksoottisen harrasteauton toimivan jokapäiväisenä käyttöautona. Jos auton pitää startata joka aamu duunimatkaa varten eikä seisonta-ajat saa venyä päivää paria pidemmäksi niin on parasta pysytellä vaan niissä pari vuotta vanhoissa nissaneissa. Nykyautot ovat joka suhteessa - jos tyyliä ei lasketa - täysin ylivoimaisia parin vuosikymmenen takaisiin paremman luokan kärryihin nahden. Harrasteauton luonteeseen kuuluu että se seisoo välillä vuosiakin tallissa konepelti auki.

Monen mielestä eksoottisten autojen suola on juuri siinä että niiden eteen pitää nähdä vaivaa. On pelkästään hienoa että osia ei voi käydä hakemassa markettireissun sivussa motonetistä. On pelkästään hienoa että saa verkostoitua kansainvälisiin vertaistukiryh... siis merkkikerhoihin. On pekästään hienoa että saa metsästää osia ympäri maailmaa.

Jotkut suht' tuoreet jaguarit tai bentleyt ovat vielä äärimmäisen helppoja tapauksia, entry level -klassikkoautoja. Tosi hard core harrastejat entisöivät bugatteja, duesenbergejä, 30-luvun edustusmersuja tms. lähtökohtanaan jostain kanalasta löytynyt rungonpuolikas ja kolme harsoksi ruostunutta lokasuojaa.

Siis vanhoissa harrasteautoissa on AINA enemmän tai vähemmän tekemistä ja kaikki muu uskottelu on puhtaasti itsepetosta ja romanttisia mielikuvia niistä pilvettömistä kesäpäivistä, vaikka sellaisella ei ajaisi jonain vuonna metriäkään.. Eli kyllä noiden harrastepelien kanssa on lähdettävä siitä, että se on eräänlainen elämäntapa sekin. Onhan se tosiaan hienoa jos siihen on todella vihkiytynyt ja se on intohimo. Mutta tämäkin maa on vaan pullollaan niitä tapauksia, kun harrasteautoilun on kuviteltu olevan vain niitä aurinkoisia ja huolettomia kesäpäiviä sen vanhan loistoauton ratissa ainoastaan pelkkiä öljynvaihtoja tekemällä ja polttoainetta tankkiin laskemalla. Tuohon Jaguarin ja Bentleyn helppouteen en voi ottaa oikeastaan muuten kantaa kuin kysymällä, että oletko koskaan tehnyt esim. V12 Jaggeen jakopääremppaa? Eipä silti, hienoja vehkeitähän ne ovat ja hieno harrastus/elämäntapahan se on, mutta realiteetit kannattaa pitää mielessä. Erityisesti näin, jos ei ole aikaisempaa kokemusta vanhoista harrasteautoista pintaa syvemmältä.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 29.03.13 - klo:15:27
Tuohon Jaguarin ja Bentleyn helppouteen en voi ottaa oikeastaan muuten kantaa kuin kysymällä, että oletko koskaan tehnyt esim. V12 Jaggeen jakopääremppaa?

Vittuiletko?

Jaguareihin en ole koskaan koskenut koska en ole jaggea koskaan omistanut, porschen ruuvaamisesta on kokemusta reilut 20 vuotta. Ehkä nuo porschet on sitten niin umpiyksinkertaisia autoja ettei niissä mitään haastetta ole...
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Tumppi$ - 29.03.13 - klo:15:40
Tuohon Jaguarin ja Bentleyn helppouteen en voi ottaa oikeastaan muuten kantaa kuin kysymällä, että oletko koskaan tehnyt esim. V12 Jaggeen jakopääremppaa?

Vittuiletko?

Jaguareihin en ole koskaan koskenut koska en ole jaggea koskaan omistanut, porschen ruuvaamisesta on kokemusta reilut 20 vuotta. Ehkä nuo porschet on sitten niin umpiyksinkertaisia autoja ettei niissä mitään haastetta ole...

En v......e, enkä ole itsekään moista tehnyt koskaan. Mutta voin tunnustaa ihan suoraan, että ainakin itseltäni se jäisikin tekemättä, vaikka olenkin noita omia kiesejäni aina tarpeen vaatiessa rassaillutkin. (köyhyys on pakottanut hieman tekemään itsekin)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 29.03.13 - klo:15:49
Mutta tämäkin maa on vaan pullollaan niitä tapauksia, kun harrasteautoilun on kuviteltu olevan vain niitä aurinkoisia ja huolettomia kesäpäiviä sen vanhan loistoauton ratissa ainoastaan pelkkiä öljynvaihtoja tekemällä ja polttoainetta tankkiin laskemalla.

Suomalaisten automiesten perussynti on jumalaton pihiys kun tehdään ostoksia. Haetaan sitä halvinta yksilöä ja kuvitellaan että "pienellä fiksaamisella" saadaan se poikinut automaattilaatikko tms. elvytettyä tai sitten suljetaan tietoisesti silmät törkeiltä kusetuksilta. Sitten itketään erilaisilla forumeilla että "Saksassa kaikki matkamittarit on ruuvattuja" ja muuta mukavaa.

Olen ollut mukana etsimässä ja hakemassa useampia harrasteautoja (yksi ferrari, useampia porscheja, mersuja, yksi carlsson etc.) keskisestä Euroopasta ja tärkein periaate josta ei pidä missään tapauksessa tinkiä on se, että ostat sen parhaan vaihtoehdon, et ikinä halvinta. Autossa pitää olla täydellinen huoltohistoria eikä dokumentaatiossa saa olla pienintäkään katkosta. Erikoisautojen suhteen tämä ei ole ollenkaan mahdoton vaatimus, arkiautojen suhteen melkoinen haaste.

On kokonaan eri asia hankkia harrasteautoksi kärry joka on viettänyt koko ikansä autoa pieteetillä huoltaneen asiaan vihkiytyneen harrastajan tai harrastajien käsissä kuin ostaa kebab-kioskin takapihalta Kemalilta epämääräinen lintta joka viime vuonna myytiin vakuutusyhtiön mällimarketista purettavaksi.

Hintaerokaan ei helmen ja miinan välillä ole välttämättä mikään kummoinen.

Siitä helmestä joutuu maksamaan enemmän mutta on erittäin todennäköistä että jos ostat esimerkiksi 50t km (oikeasti) ajetun kuusilitraisen Bentleyn josta on pidetty huolta ettei sinun oikeasti tarvitse sille tehdä mitään parin tuhannen kilsan vuosittaisella ajosuorituksella muuta kuin öljynvaihtohuoltoja seuraavaan viiteenkymmeneen vuoteen.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Tumppi$ - 29.03.13 - klo:16:15
^ Ihan hyviä pointteja ja ihan yhtä lailla suomalaisen automiehen pahimpia perussyntejä on kuvitella omaavansa jonkinlainen "röntgenkatse".. Eli me emme voi mistään päätellä mitä sieltä pintakiillon alta todellisuudessa löytyykään. Eli vaikka joku auto olisikin esim. sisustan ja maalipintansa puolesta puunattu lähes virheettömäksi, emme voi mitenkään tietää auton lopullista mekaanista kuntoa. Ainoa asia minkä avulla voidaan jotain päätellä, on tosiaan tuo mainitsemasi täysin aukoton huoltohistoria ja joka pystytään myös todentamaan oikeaksi ihan jokaista öljynvaihtoa myöten. Toki huolellisella koeajolla voidaan jotain "miinanpaikkoja" sulkea pois, mutta paljon, paljon vähemmän mikä yleinen uskomus on. Eli loppujen lopuksi se "persdynokin" kertoo meille todellisuudessa yllättävän vähän.

Toki tuon allekirjoitan myös, että mahdollisimman pieni ajosuorite on paras ja oikeastaan ainoa mittari (+tietenkin se varmennettavissa oleva täysin aukoton huoltohistoria) auton todellisesta kunnosta. Eli lyhyesti; ajosuoritteen kasvaessa vikatiheys lisääntyy automaattisesti ja väistämättä. Mutta sen verran kuitenkin vielä, että tuollainen mainitsemasi viitisenkymmentä vuotta pelkkiä öljyjä vaihtamalla on täysin absurdia, mutta et varmaan tarkoittanutkaan ko. heittoa kirjaimellisesti otettavaksi..?
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 29.03.13 - klo:18:30
Sen röntgenkatseen tueksi maailmalta löytyy kyllä apua ja osaamista kun vain ymmärtää kysyä apua. Ne aikaisemmin mainitut merkkikerhot ovat tässä suhteessa korvaamattomia. Yleensä tuolta niinsanotusta suuresta maailmasta löytyy ainakin paljon harrastetuille merkeille jokaiselle mallille, joskus myös jokaiselle vuosimallille guruja jotka pikkuisen liioitellen sanoen osaavat auton varaosanumerotkin ulkoa.

Monella niinsanotusti paremmalla automerkillä kaikki tehdyt huoltotoimenpiteet tallentuvat tehtaan omaan tietokantaan joten valmistajatehtaan asiakaspalvelusta löytyy paljon hyvää tietoa.

Itse olen pyörinyt puolen ikäni possujen kanssa ja jos on ollut joku kiinnostava autoyksilö kiikarissa niin merkkikerhojen kautta on monta kertaa löytynyt uskomattoman kattava tarina p.o. kärryn seikkailuista ja aikaisemmista omistajista.

Eikä tuo useampi kymmenen vuotta pelkillä perushuolloilla ole mikään mahdoton tavoite: Kovimpien hintaluokkien autoissa ei tavata säästää luotettavuuden kustannuksella. Yleensä materiaalit ja suunnittelu sekä toteutus ovat parhaita mitä kyseinen aikakausi pystyy tarjoamaan. Sanotaan että jos 80-lukuisesta tai siitä nuoremmasta isosta premium-luokan autosta on pidetty asiallisesti huolta, harrasteautona se kestää maailman tappiin saakka. Mekaaninen kuluneisuus on verrannollinen ajettuihin kilometreihin ja miljoona kilometriä ei esimerkiksi isoilla mersuilla ole mikään ihmeellinen saavutus.

OK. Löytyy auto missä on todistetusti alhaiset kilometrit. Mitäs muuta pitäisi tarkistaa?

Korroosiovauriot ja kolarien jäljet.

Molempia on käytännössä mahdotonta piilottaa millään kepulikonsteilla eli jos autosta on korjattu ruostetta tai kolhuja niin ettei korjausjälkiä voi huolellisella tarkastelulla löytää, homma on tehty asiallisesti tai auto on tässä suhteessa ongelmaton: Isojen kolarivaurioiden tai umpilahon korin korjaaminen ei ole oikeastaan mitään taloudellisesti kannattavaa tapaa jos ja kun puhutaan tavallisen sukankuluttajan hintaluokassa olevista autoista. Pahasti ruostunut tai isommassa kolarissa ollut auto on oikeastaan poikkeuksetta arvokkaampi osiin purettuna kuin kunnostettuna.

Sitten kun puhutaan entisöidyistä tai viritetyistä autoista niin saat aina paremman harrasteauton etsimällä valmiiksi rakennetun auton kuin ostamalla sen halvimman löytämäsi aihion ja uhraamalla verta, hikeä, kyyneliä ja järjettömästi rahaa sen elvyttämiseen. Eräs mieleenjäänyt kokemus oli kymmenisen vuotta sitten kun kaverini toi maahan semmosen kivan pikkuisen italialaisen urheiluauton. Tuota autoa myyvä kaveri oli parinkymenen vuoden aikana käyttänyt kärryyn varmaan tuplasti sen ostohinnan verran rahaa. Jälkeenpäin kun ynnäiltiin autossa olevien komponenttien hintoja niin tultii siihen lopputulemaan että autossa olevat renkaat vanteineen sekä alustan kaikki virityskomponentit maksoivat enemmän kuin mitä kaverini maksoi koko autosta.

Ja auto oli tosiaan ollut alkuperäisellä omistajalla uudesta lähtien. Kuulemma seisoi autotallissa korin väriin sävytetyn kokolattiamaton päällä.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: PleaseDeleteMe - 29.03.13 - klo:20:31
(http://www.coupe-desire.com/pictures/2/292//volvo%20p1800-262.jpg)

Volvoista puheenollen, taisin tämän joskus postatakin jo.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 29.03.13 - klo:20:50
Pyh, isolohko sen olla pitää.
(http://vehiclemy.com/img/Volvo-1643.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 29.03.13 - klo:20:57
Ultimate perheauto:


(http://pds.exblog.jp/pds/1/201204/17/17/f0163217_1924179.jpg)

(Photoshoppaus)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 29.03.13 - klo:21:07
Toinen photoshoppaus:

(http://stwot.motortrend.com/files/2011/09/bugatti-galibier-concept-front.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Salama - 29.03.13 - klo:22:00
Volvolla on se joku vanha kaksiovinen farmari (en jaksa googlettaa), saattaisi kelvata minullekin, vaikka olenkin saabisti.

Meillä tosin on vaimokkeella Volvo, mutta miehen sanahan ei nykypäivänä paina enää saman verran, kuin joskus entisaikoina.

edit: jaksoin.

(https://encrypted-tbn2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRd-0gHbop8HTz5AjQDoRNABNsRkvNoMKHD-zbmPTfbsprCZncW)

(http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSi_-qf9Zl-OpQniHhIRGt5AEzfJ_BgrHsc0pcRd_avI81fS_tA)

(http://www.weetstraw.com/assets/images/collections/97/shooting-brake-volvo-p1800es-2.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 29.03.13 - klo:22:15
Tossa muutama viesti takaisinpäin spekuloitiin klassikkojaguaarien tulevalla keräilyarvolla mutte IMHO tällä hetkellä kovin keräilypotentiaali on saabeilla. Nyt niitä saa pilahintaan ja jos nyt voi pistää virheettömän yksilön aikakapseliin niin tuskin parin kymmenen vuoden perspektiivissä häviää.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jaguar - 29.03.13 - klo:23:19
Eikö suhteellisen uusi (vm. 2000+) Porsche 911 nelivedolla ole ihan hyvä arkiauto (vaikkakaan ei järkevin)?
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 30.03.13 - klo:01:02
Olen vetänyt semmoisen nelivetopossun ylikovaa Ahveniston moottoriradan ykkösmutkaan ja kun ajattelin että kohta sattuu leukaan ja kovaa (ja alla on maahantuojan esittelyauto) niin se perkeleen värkki lähti jarruttamaan joka kulmasta pyöriä tarpeen mukaan ja se auto taittui mutkasta läpi nopeudella jonka seurauksena sen kärryn olisi kaiken järjen mukaan ollut olla rinteessä katollaan. Huima värkki ja ehdottoman suositelva mutta myös järjetön arkiauto. Sillä ajaminen on semmoista että pää on hartioissa kiinni vaan sentin stripillä kun hymy on niin leveä. Ainoa juttu mikä rajoittaa hymyn leveyttä on ajatus siitä mitä kärry menettää arvoaan joka hetki mutta jos perse kestää merivettä niin go for it!
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jaguar - 30.03.13 - klo:01:54
Käsittääkseni kuitenkin varsin luotettava ja bensakulut maltillisia?
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: timow - 30.03.13 - klo:08:55
Viimeisimmässä autohankinnassani tuommoinen manitsemasi 911 pääsi viimeisille sijoille. Olisi kyllä hieno peli ja melkoisen luotettavakin. Porsche-kerholaiset osaavat kertoa IMS/RMS-laakereista, mutta tyyppivikoja löytyy ihan jokaisesta autosta.
Turha noista muutenkaan mielestäni murehtia jos auto ei ole pääasiallinen työväline, tai muuten elintärkeä laite. Vikoja tulee aina, ennemmin tai myöhemmin! Ps. Edellinen käyttöautoni oli 20 vuotta vanha Porsche, tarjosi huolettomia kilometrejä reilun vuoden verran.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 30.03.13 - klo:11:56
En tiedä pitääkö tämä tieto paikkansa mutta muistelen lukeneeni useammastakin lähteestä että noin 80% kaikista ikinä valmistetuista porscheista on edelleen hengissä. Tuo johtuu siitä että porsche on aina ollut hintalistan yläpään auto josta on ainakin uutena pidetty tavallista parempaa huolta. Jos ensimmäisellä omistajalla on ollut varaa sijoittaa autoon moninkertainen summa verrattuna aikakauden kansankinnereihin, hänellä on todennäköisesti ollut riittävästi varaa auton asianmukaiseen huoltoon ja säilytykseen.

Toinen näiden säilymistä edistänyt seikka on se, että rehellisesti sanottuna melkoisen epäkäytännöllinen urheiluauto on usein palvellut kakkos- tai kolmosautona hyvinkin kevyellä käytöllä.

Kolmas säilymistä edistävä juttu on näitten autojen kiinnostavuus harrastus- ja keräilykohteina. Vintage porschet ovat ihan kohtalainen liiketoiminta-alue joka elättää lukemattomia osienvalmistukseen, huoltamiseen, entisöimiseen, virittämiseen yms. keskittyneitä yrityksiä. Harrasteautolle on eduksi että miltei kaikkia mahdollisia osie on saatavilla kohtuullisen vaivattomasti vuosikerrasta tai automallista riippumatta.

Tuo ylläkirjoitettu pätee moneen muuhunkin automalliin. Taitaapa olla niin että esimerkiksi klassisen 55-57 chevyn pystyisi rakentamaan tyhjästä kokonaan uusista osista.

Mitä tuohon porscen luotettavuuteen tulee niin possu on ihan samalla tavalla luotettava/epäluotettava kuin mikä hyvänsä ylemmän hintaluokan sarjavalmisteinen saksalaisauto. Jos autosta on pidetty asiallista huolta niin ikääntyminen näkyy lähinna kohtuu helposti vaihdettavissa kulutusosissa ihan niin kuin missä muussa autossa hyvänsä. Possuissa näittenkin komponenttien kestoikää kasvattaa se, että ainakin tuonne vuosituhannen vaihteeseen asti kaikki porschen urheiluautomallit suunniteltiin ja valmistettiin sitä mahdollisuutta silmälläpitäen että ne muutettaisiin kilpailukäyttöön. Jarrut, voimansiirto, alustan rakenteet yms. on tarkoituksellisesti ylimitoitettu maantieliikenteen vaatimuksiin nähden. Esimerkiksi 944:n voimansiirto on kuulemma mitoitettu kestämään neljän sadan hevosvoiman tehot vaikka tehtaalta ulostullessa etupellin alla lymysi "vain" 150-250 hepan laumat.

Kivoja vehkeitä jos semmoisista tykkää.

(http://www.sunsetclassics.com/1965-porsche-356/images/porsche_356C.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: PleaseDeleteMe - 30.03.13 - klo:11:59
Näin tai oikeastaan kuulin erään uudemman Porschen (mallista ei hajua) eräänä päivänä lähikaupan parkkiksella ja äänestä olisi voinut päätellä että kyseessä on 80-luvun dieselrutku, aivan karmea soundi. Kaiken lisäksi kuljettaja sai auton sammumaan kahteen otteeseen kääntäessään autoaan ympäri.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: timow - 30.03.13 - klo:13:03
En tiedä pitääkö tämä tieto paikkansa mutta muistelen lukeneeni useammastakin lähteestä että noin 80% kaikista ikinä valmistetuista porscheista on edelleen hengissä. Tuo johtuu siitä että porsche on aina ollut hintalistan yläpään auto josta on ainakin uutena pidetty tavallista parempaa huolta. Jos ensimmäisellä omistajalla on ollut varaa sijoittaa autoon moninkertainen summa verrattuna aikakauden kansankinnereihin, hänellä on todennäköisesti ollut riittävästi varaa auton asianmukaiseen huoltoon ja säilytykseen.

Toinen näiden säilymistä edistänyt seikka on se, että rehellisesti sanottuna melkoisen epäkäytännöllinen urheiluauto on usein palvellut kakkos- tai kolmosautona hyvinkin kevyellä käytöllä.

Kolmas säilymistä edistävä juttu on näitten autojen kiinnostavuus harrastus- ja keräilykohteina. Vintage porschet ovat ihan kohtalainen liiketoiminta-alue joka elättää lukemattomia osienvalmistukseen, huoltamiseen, entisöimiseen, virittämiseen yms. keskittyneitä yrityksiä. Harrasteautolle on eduksi että miltei kaikkia mahdollisia osie on saatavilla kohtuullisen vaivattomasti vuosikerrasta tai automallista riippumatta.

Tuo ylläkirjoitettu pätee moneen muuhunkin automalliin. Taitaapa olla niin että esimerkiksi klassisen 55-57 chevyn pystyisi rakentamaan tyhjästä kokonaan uusista osista.

Mitä tuohon porscen luotettavuuteen tulee niin possu on ihan samalla tavalla luotettava/epäluotettava kuin mikä hyvänsä ylemmän hintaluokan sarjavalmisteinen saksalaisauto. Jos autosta on pidetty asiallista huolta niin ikääntyminen näkyy lähinna kohtuu helposti vaihdettavissa kulutusosissa ihan niin kuin missä muussa autossa hyvänsä. Possuissa näittenkin komponenttien kestoikää kasvattaa se, että ainakin tuonne vuosituhannen vaihteeseen asti kaikki porschen urheiluautomallit suunniteltiin ja valmistettiin sitä mahdollisuutta silmälläpitäen että ne muutettaisiin kilpailukäyttöön. Jarrut, voimansiirto, alustan rakenteet yms. on tarkoituksellisesti ylimitoitettu maantieliikenteen vaatimuksiin nähden. Esimerkiksi 944:n voimansiirto on kuulemma mitoitettu kestämään neljän sadan hevosvoiman tehot vaikka tehtaalta ulostullessa etupellin alla lymysi "vain" 150-250 hepan laumat.

Kivoja vehkeitä jos semmoisista tykkää.

(http://www.sunsetclassics.com/1965-porsche-356/images/porsche_356C.jpg)

Ihan asiaa. Täysin en kyllä tätä allekirjoita...
Varsinkin 80-luvulla ja myöhemmin 2000-luvun taitteessa äkkirikastuneet ostelivat 911:sia ja pitivät niitä todella huonosti ja huoltamatta. Ilmajäähdytteiset mallit ovat aika säännönmukaisesti ruosteessa tänä päivänä ympäri ämpäri, elleivät ole poikkeuksellista rakkautta saaneet osakseen. Vesijäähdytteisissä takamoottoreissa sen sijaan prestiege koki arvonalenemisen valmistusmäärien kasvaessa huimasti, joka taas osaltaan on johtanut siihen, että loppuunpoljettuja automaatti-avo996:sia on saksan häkkikaupst pullollaa. Melkoisia miinoja kaikki.
Mutta asiaan takaisin palatakseni, hyvällä pidolla oleva yksilö kyllä varmasti pelittää isältä pojalle.

Sen sijaan etumoottorimallien "ylimitoituksesta" ei varsinkaan alustanosien puolelta voida puhua. Pari tuommoista omistaneena voin taata ensimmäisten upgrade-osien olevan nimenomaan jarrut, turboissa kytkin, jousitus jne. Mitoitettu todellakin iha  sitä alkuperäistä voimanlähdettä silmälläpitäen. Perus 944:ssä jarrut ilman m030-pakettia ovat aika vaatimattomat, 924:n rumpujarruista puhumattakaan.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 30.03.13 - klo:15:57
Sen sijaan etumoottorimallien "ylimitoituksesta" ei varsinkaan alustanosien puolelta voida puhua. Pari tuommoista omistaneena voin taata ensimmäisten upgrade-osien olevan nimenomaan jarrut, turboissa kytkin, jousitus jne. Mitoitettu todellakin iha  sitä alkuperäistä voimanlähdettä silmälläpitäen. Perus 944:ssä jarrut ilman m030-pakettia ovat aika vaatimattomat, 924:n rumpujarruista puhumattakaan.

Mullakin on ollut noita etumoottorisia pari kappaletta ja nuo mainitsemasi upgreidaamiset ovat hyvin tuttuja. Mutta ovat erittäin vähäisiä ja helposti toteutettavissa olevia parannuksia jos verrataan samanlaiseen suorituskyvyn parannukseen tarvittavia muutoksia muilla automerkeillä. Voimansiirrossa kytkin oli se heikoin lenkki jonka vaihdolla paketti kesti hienosti isommalla turbolla ja ahtopaineella henkiin herätetyt lisähevosvoimat.

Tiedä sitten pitääkö paikkansa mutta legenda kertoo alkuperäisen 944:n osoittautuneen samanikäistä 911:sta suorituskykyisemmäksi autoksi ja tämän vuoksi auton menohaluja piti kuristaa. Nykyharrastaja tietysti kiittää ja "palauttaa" auton suorituskyvyn sille tasolle mihin se alunperin suunniteltiin.

Ei ne 944:n originaalijarrutkaan mitkään onnettomat ole. Ainakin itselläni kestivät rata-ajoa häipymättä huomattavasti muutamaa muuta kokeilemaani hyvinkin urheilullisina pidettyjen automallien jarruja paremmin. Turbo S:ssähän tuo m030 paketti oli tehdasoptio ellen väärin muista.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: timow - 30.03.13 - klo:16:57
Näin juuri. Turbo s tai s2 m030:lla olivat jo ihan varteenotettavia pelejä ja samanikäisien takamoottorien kanssa vähintäänkin samalla viivalla, peruspenan ohjastamina varmuudella nopeampiakin. Röhrlit sun muut sitten erikseen.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 30.03.13 - klo:17:14
(http://gomotors.net/photos/2c/5d/1958-porsche-356a-speedster-2000-x-1333_a3ae0.jpg)
(http://gomotors.net/photos/ab/f6/porsche-356a-speedster-1600-t1-1957-details_111c0.jpg)
(http://gomotors.net/photos/91/59/19481965-porsche-356-carrera-cabriolet-wwwrobsonm3rlinorg_3656f.jpg)
(http://gomotors.net/photos/d1/f4/file1957-porsche-356-speedster-at-auto-salon-singenjpg_aef0d.jpg)
(http://gomotors.net/photos/f9/22/porsche-356-speedster_e897b.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: PleaseDeleteMe - 31.03.13 - klo:09:04
(http://1.bp.blogspot.com/_bfr064dLqPs/TNN3SGQzwsI/AAAAAAAAAkM/XbXQrwMl_rQ/s400/James+Dean+1.jpg)

James Dean diggailee myös.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 31.03.13 - klo:19:28
(http://type550.com/wp/wp-content/uploads/2009/10/dean7.jpg)
(http://static.iltalehti.fi/autot/dean1_0508JID_au.jpg)
(http://images.thecarconnection.com/med/porsche_100324088_m.jpg)
(http://www2.volocars.com/galleria_images/949/949_main_l.jpg)
(http://www.influx.co.uk/wordpress/wp-content/uploads/2011/05/Porsche_550_spyder_cutaway_by_Shin_Yoshikawa.78214838_std.jpg)
(http://farm4.staticflickr.com/3203/3073031595_aa9f328bc6_z.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: mairaksinen - 31.03.13 - klo:19:49
Kovasti olen pohtinut ns. käyttöpossun hankkimista, jossa ei tartte olla edes liikaa tehoa. Käyttöpossu kesäksi jos tarkemmin sanotaan, jolla saa tällainen perheenisä sunnuntaisuhaamisella kevyen heijarin, kun pistää tallan tiskiin vapaalla autotallissa.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: timow - 31.03.13 - klo:20:59
Kannattaa! Pienemmällä budjetilla Turbo-korinen etumoottori, eli 944 Turbo, 944 Turbo S tai 944S2, pikkuisen suuremmalla mutta silti maltillisella budjetilla Boxter. Kaikki erinomaisia ajaa, tehoa ja suorituskykyä perheautoon verrattuna vielä nykymaailman standardeillakin ihan kohtuullisesti ja edullisia herättämäänsä arvostukseen nähden.

Ennen hankintaa kannattaa ehdottomasta käydä 9xxfin-palstalla lukemassa/kyselemässä.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 31.03.13 - klo:22:38
^Komppaan tätä. Etumoottorinen nelospossu on loistava harrastuskärry kun vaan löytää sen hyvän yksilön. Vaikka auto on pieni niin takalasin alle mahtuu ihan mukavasti nyyttiä, eli arkikäytön vaatimaa kuormakapasiteettiakin on. Elferklassikilla näyttäisi olevan siistin oloinen 1991 944S2 myynnissä. Liike on erikoistunut juuri tämmöisten autojen maahantuontiin ja liikettä pyörittävät kaverit tuntien voin suositella heidän palvelujaan.

http://www.elferklassik.com/

Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: puu - 31.03.13 - klo:23:26
Ehkä ne Porsset herättävät arvostusta joissa mutta minun on valittaen todettava, että jos se ei oikeasti ole
jokin klassikkomalli 50-60-luvulta niin herättää vain ajatukset että omistajalta ovat rahat loppuneet eikä
oikeata autoa ole ollut mahdollista hankkia.

Tämä voi tietenkin johtua jostain nuoruuteni draumasta mutta hankkisin "näyttämiseen" tai itseni
motivoimiseen amerikkalaisvalmisteisen auton. En halpaa Porssea tai Jaguaaria. Toki noistakin
merkeistä löytyy ne helmet..

Tämä muutaman vuoden takainen Chrysler 300C, jonka mallimerkintä on lainattu tuolta
vuodelta 57, on mielenkiintoinen auto. Hieno ja tehokas. Ja siinäkin on aina omistajalta
rahat loppuneet jos takaluukussa ei lue hemi.

Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: tuc - 31.03.13 - klo:23:30
Kyllä joku 928 on ihan sikana hienompi kuin 944 jos etumoottorisen haluaa.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Ron Burgundy - 31.03.13 - klo:23:34
Kyllä joku 928 on ihan sikana hienompi kuin 944 jos etumoottorisen haluaa.

+1
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 01.04.13 - klo:00:06
Tämä voi tietenkin johtua jostain nuoruuteni draumasta mutta hankkisin "näyttämiseen" tai itseni
motivoimiseen amerikkalaisvalmisteisen auton. En halpaa Porssea tai Jaguaaria. Toki noistakin
merkeistä löytyy ne helmet..

Happamia näyttää olevan pihlajanmarjat edelleen.

Uskotko että urheiluauton omistamisen motiivina voi olla jotain muutakin kuin näyttämisen halu?
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: timow - 01.04.13 - klo:11:03
Onhan 928 toki ihan eri auto, mutta niin on hinnaltaankin, ja kauana käyttöporschesta.
Keräilijälle tai merkkiharrastajalle ehdottomasti kokoelmaan kuuluu S4, mutta en lähtisi sellaista, tai etenkään vanhempaa mallia suosittelemaan ensimmäistä Porscheaan huolettomaksi aurinkoisten päivien iloksi hankkivalle.

Chrysler 300C edes hemillä on sen sijaan kyllä aikamoista kuraa. Katastrofaalista suklaarasianpohja-muovia sisätilat pullollaan, ylimassiiviseksi korostetut piirteet, joissa ikkunalina koomisen korkealla jne.
Amerikkalaisista autoista olen kyllä siinä samaa mieltä, että oikeasti rahakkaat hankkivat niitä vanhoja hienoja klassikoita. Vaikkapa hienokuntoinen Buickin Business Coupe olisi aika mahtava peli. Nykypäivän sarjavalmisteisten amerikkalaisten autojen mallistosta en kyllä tunnista ainuttakaan tyylikästä.

Vielä Porscheista, tuommoisella uuden perheauton hintaa halvemmalla yksilöllä ei varmasti olekaan tarkoitus erityisesti retostella rahvaroillaan (tai ei ainakaan pitäisi olla). Sen sijaan laadukasta entry-level uheiluautoilua hyvillä materiaaleilla ja tyylikkyydellä niistä saa irti, paljon.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: tuc - 01.04.13 - klo:12:17
Tulee vaan mieleen, että jos samalla rahalla (laskettuna muutaman vuoden huollot) saa hyvän 944:n tai sitten BMW Z3:n tai Z4:n tai vaikka huipun Mazda MX-5:n eli Miatan tai Honda S 2000:n, niin itsellä jäisi ainakin se 80-luvun possu ostamatta. Ja joo, ovat hyvin erilaisia autoja kun itse listasin lähinnä bulevardiavoautoja eikä sportteja, mutta kyllä autosuunnittelu kehittyi vuodesta 1981 tälle vuosituhannelle aika lailla. Z4:n saa Saksasta muutamalla tonnilla.

Jos haluaa nimenomaan Porschen, niin tuo 944 tai vanhempi Boxster lienee hyvä paikka aloittaa.

Mielipiteitäni värittävät reippaasti Top Gearin halpisporsche-skabat ja se, että noita 944-Porscheja ajoi ihan muu jengi kuin harrastajat vielä muutama vuosi sitten. Boxster, siis myös 986-koppainen, on mielestäni tosi siisti, vaikka onkin aika feminiininen Porscheksi.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: timow - 01.04.13 - klo:13:04
Eihän Porsche toki mikään be all end all-laitos ole, varteenotettavia vaihtoehtoja löytyy muualtakin. Vaikkaa siististi pidetty MB SLC on saatavissa ihan samoihin hintoihin, vanha SL ei kai ihan. Varmasti simppeleitä ja kestäviä laitteita ja tyyliltään virheettömiä. Toinen ihan kiva vaihtoehto voisi olla Lancia Fulvia, tai vaikkapa Alfan Spider tai GT Junior. Hinnat kohtuullisia ja keräilyarvo vain nousee jatkossa.

Sen sijaan en puhuisi samassa lauseessa näiden kanssa Hondan S2000:sta, Mazda MX5:stä tai BMW Z-sarjasta. Jos "kylmästi" ajatellen suorituskyky on ainut mittakeppi, ei noista sitä erityisesti löydy - huomattavasti paremman ratakierros/hinta-suhteen löytää perheautojen sporttiversioista (BMW M3, M5, Audin S/RS-mallit jne). Oikean prestiisin kanssa näillä ei myöskään ole mitään tekemistä. Porsche merkkinä kuitenkin lukeutuu sinne ei-jokapojan-luokkaan kalliimpien tovereidensa kanssa, tätä ideaa ei yksinkertaisesti ole saatavissa huomattavasti massatuotannonkaltaisemmilla peleillä.
Eipä silti, näistä mainituista ehjä S2000 voi hyvinkin olla ansainnut oikean klassikon statuksen vaikkapa 20:n vuoden päästä. Silloin sitä voisi katsoa ihan uusin silmin.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: tuc - 01.04.13 - klo:13:18
Itse ajattelin tuota siitä näkökulmasta, jossa yhdistyisi kohtuullinen budjetti, tyylikäs katupresenssi perustallaajan silmin, moderni turvavarustelu, kohtuulliset käyttökulut ja ajamisen hauskuus. Siis kokonaisvaltainen harrateluauto ja pääpainona ajaminen. Joku M3 on jännä vain, kun sillä menee radalla tai ylinopeutta.

Jos kilsat jää tosi pienelle ja tarkoituksena on pitää kauan ja sijoituksena ja harrastaa enemmän tallissa kuin kadulla, on mielestäni joku museorekisterinen ilmajäähdytteinen 911 parempi ratkaisu kuin 944, joita tosin niitäkin saa jo museorekisteriin, mutta ei juuri niitä malleja vielä joita itse jemmaan nakkaisin.

Itse olen räplännyt niin paljon harrasteauton kanssa tallissa sisällä entisöidessäni tuota 1975 M-B 230.4:a, että harrasteautolta hakisin nyt nimenomaan sitä, että voi vaan hypätä rattiin ja mennä köröttelemään mutkatöitä pitkin mökille. Itse asiassa myös smart Roadster-Coupe Brabus olisi aika hyvä siihen, ja käyttökulut olisivat markan luokkaa pienen kulutuksen ja siten pienten verojen, halpojen osien ja halvan ostohinnan ja puoli-ilmaisten vakuutusten ansiosta.

Mersun SLC ja SL ovat toki hienoja ja hyviä harrasteautoja, mutta eivät kyllä minkään sorttisia urheiluautoja vaan GT-cruisereita ja kilpailevat lähinnä joidenkin kaksiovisten Cadillaccien kanssa samassa kategoriassa. Ei niillä piirry naama leveään virneeseen mutkassa.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: timow - 01.04.13 - klo:14:08
Ok, ymmärsin ilmeisesti alkuperäisen tarkoituksesi väärin.

Olet täysin oikeassa siinä, että jos haussa on mutkateitä kurvailu "urheiluautolla", josta löytyy modernit turvavarusteet jne. on noissa modernimmissa vaihtoehdoissa ihan hyvä lähtökohta. Kun siis puhutaan pienemmän budjetin näkökulmasta. Ongelma minun mielestäni on näissä se, että ihan samaa kurvailun nautintoa tarjoaa myös vaikkapa Focus ST, Clio RS tai Civic Type R. Mikään näistä, tai edellemainitsemistasi avoista ei kuitenkaan ole samanlainen premium-tuote, kuin vaikka 944 tai SLC. Se, jos juuri ajokortin saanut teini pystyy 944:n hankkimaan, tai Top Gearin velmut 1500 punnan beatereilla hauskuuttavat ei poista tätä seikkaa. Vähän niin kuin ensimmäisen palkkashekkinsä Omegan kellon ensimmäiseen osamaksuun käyttänyt teini ei tekisi kellosta Swatchiin verrattavaa merkkiä.

SLC, SL ovat kyllä tosiaan GT-cruisereita, mutta niin on esim Z3 ja Z4:n kaikki alta M-kirjaimen mallit. Kurvailu on silti hauskaa sallituilla nopeuksilla näillä kaikilla.

Ilmajäähdytteisistä 911:sta ei vain yksinkertaisesti 944:ää tai Boxteria vastaavalla budjetilla mitään järkevää. Jos siis haluaa sillä autollaan tehdä muutakin kuin rassata tallissa. Nämä ovat siis luonnollisesti omia mielipiteitäni.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: tuc - 01.04.13 - klo:14:30
Focus, Clio ja Civic ovat teinirassailuun hyviä, mutta niissä sitten mättää se kaikkein tärkein - ulkonäkö. Kaksipaikkainen avo tai 2+2-paikkainen coupe nyt vaan näyttää niin hiton paljon paremmalta, että itselle ei tulisi mieleenkään hankkia noita hot hatcheja harrasteautoiksi. Hauskuutta toki irtoaa koko rahan edestä.

Ja sitten on vielä se, että avo on avo. Harrasteautolla ajellaan nätillä kelillä, ja silloin mielellään nauttii auringosta ja raittiista ilmasta.

Olen muuten aika räikeästi eri mieltä siitä, että BMW Z4 ja SLC olisivat mutkateillä millään lailla samanlaisia. Z4:llä loppuu pokka ennen kuin auton ominaisuudet, SLC on useamman sata kiloa painavampi ja ilman mitään elektroniikkaa ja se niiaa mutkassa tosi helposti. Verrattuna Z3:een SLC painaa puolet enemmän. Hauskaa ajo on kaikilla, mutta eri syistä.

Olet oikeassa hintaluokassa, Porsche 911 maksaa kohtuullisessa kunnossa ilmajäähdytteisenä Saksassakin sen 10-15k€, paljon enemmän priimana ja verot päälle, mutta siinä voi jo oikeasti puhua sijoituksesta. Porschen tai vastaavan tapauksessa sen umpikorin kyllä vielä hyväksyisi, koska siinä fiilis tulee kaikesta ympärillä samoin kuin SLC:ssä.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: timow - 01.04.13 - klo:14:39
Ok, jatketaan väittelyä vielä hieman.

Toki SLC:n ja Z4:n välillä on eroa vuosikymmeniä, mutta pysyn kannassani siinä, että puhtaasti kruisailupeleiksi tarkoitettuja ovat molemmat. Hiemankaan paremmalla kuskilla ei pokka lopu ennen auton ominaisuuksia Z4:n puikoissa, jos ei siis puhuta M-kirjaimella alkavista malleista.

Avoautoilla joskus hieman ajaneena oma mielipiteeni on oikeastaan juuri päinvastainen; tehot, suorituskyky mutkissa jne. ovat täysin yhdentekeviä kun katto avataan. Tämän jälkeen tärkeintä on rauhallinen cruisailu ja juurikin nautiskelu raittiista ilmasta, auringonpaisteesta ja sopivalla moottorivalinnalla myös äänimaailmasta.

Uudet Clio, Focus ja Civic ovat "järkeviä" valintoja käytännöllisyyden ja suorituskyvyn väliltä. 13-tusinassa-sportit taas hieman "isällistä" hymistelyä ja pääntaputuksen fiiliksiä herättäviä. Teinirassailut jätetään sitten niille 90-luvun GTI-Golfeille ja valoluomien hitsaajille.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: tuc - 01.04.13 - klo:15:08
_Hyvin erilaisia_ kruisailupelejä.

Z3 ja Z4 ovat reilun tonnin painoisia pieniä ja kevyitä kaksipaikkaisia autoja, joissa on rata-autofiilistä ja tiivis tunnelma. Mukavuus ei ole tärkein tekijä vaan pienen avoauton ketteryys ja hauskuus.

SLC on vajaa kaksitonninen viisimetrinen laiva, jonka takapenkillä mahtuu pelaamaan jalkapalloa ja joka kulkee uskomattoman mukavasti 1000km matkoja äänettömästi ja nopeasti.

Z3 on 4,02 metriä pitkä, SLC 4,75 metriä tai ameriikan mallina 4,99m.

Hot hatchin idea on käsittääkseni olla jokapäiväinen hauskanpitolaitos, ei harrasteauto. En näe syytä, miksi hot hatchin omistaja ei pitäisi moista ykkösautonaan, jos kyse ei ole erikoismallisesta keräilyharvinaisuudesta.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: timow - 01.04.13 - klo:15:18
Kärjistän vielä vähän, oletko ajanut Z3:lla?
Kyseessä ei todellakaan ole rata-autoon päinkään kallistuva kulkine. Normi 1.8-2.5-versio tuosta on nätisti sanottuna verkkainen ja alustaltaan mukavuuspainotteinen.
Ihan sama juttu Z4:n perusmalleissa, tosin niissä on tarkoituksella epämukava jousitus "urheilullisen fiiliksen" aikaansaamiseksi.

Siinä olet kyllä ihan oikeassa, että hot hatchit ovat selkeästi enemmän ykkösautoja kuin nämä kaksipaikkaiset. Samoin kuin siinä, että toki SLC/SL ovat paljon suurempia ja painavampia. Pysyn silti kannassani siinä, että käyttötarkoitukselta aivan vastaavia autoja, kuin Z-sarja, eli cruisailua varten hankittavia.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 01.04.13 - klo:15:22
Jos haluaa nimenomaan Porschen, niin tuo 944 tai vanhempi Boxster lienee hyvä paikka aloittaa.

Mielipiteitäni värittävät reippaasti Top Gearin halpisporsche-skabat ja se, että noita 944-Porscheja ajoi ihan muu jengi kuin harrastajat vielä muutama vuosi sitten. Boxster, siis myös 986-koppainen, on mielestäni tosi siisti, vaikka onkin aika feminiininen Porscheksi.

944 tai sen viimeinen inkarnaatio 968 ovat erinomaisia vaihtoehtoja ekaksi possuksi, tosin en Boxteriakaan moittisi. Jos onnistuu löytämään hyväkuntoisen yksilön, kaikissa on erinomainen hinta-laatusuhde ja alkuperäiskuntoisen etumoottoriporschen arvostus tuskin tulee ainakaan laskemaan. Semmoinen voi olla sijoitusmielessäkin hyvä veto vaikka yleensä harrasteautot ovat vihoviimeisiä rahareikiä.

Muissakin merkeissä löytyy varmasti mukavia vaihtoehtoja mutta näissä mennään niitten kuuluisien makuasioitten puolelle.

944/968 mallin plussana on niiden periaatteessa 2+2 konfiguraatiota eli autoista löytyy periaatteellinen takapenkki jolle voi istuttaa perheen kouluikäistä jälkikasvua. Tavaratila on yllättävän hyvin tavaraa vetävä, takapenkin selkänojan yläosan kun kippaa niin autossa kuljettaa jo melkoisia ikea-huonekaluja ongelmitta. Boxterissa joutuu tinkimään noista molemmista. Ajo-ominaisuudet ja tuntuma tiehen ovat 944/968 mahtavat, kiitos 50/50 painonjakauman sekä kuskin istumapaika akselien keskellä. Boxteria en ole koskaan radalla vienyt mutta en usko sen keskimoottorisena jäävän huonommaksi. Kovalla irtokatolla Boxterista saa ihan siedettävän talviauton, jos tuomoisella raaskii talvella ajaa. Jos itse boxterin omistaisin niin autoon hankittaisiin pikaisesti Cayman -profiilinen after market hard-top.

Tuossa aikaisemmin mainittu 928 on hieno auto mutta itse en mallista ole oikein koskaan pitänyt. Itse pidän 928:a enemmän GT-autona kuin urheiluautona johon kuuluu tietynlainen spartalaisuus ja yksinkertaisuus. Urheiluauton pitää mielestäni olla kevyt ja ketterä eikä siihen oikein kuulu ilmastoinnit, sähköpenkit sun muut painoa lisäävät mukavuusvarusteet mutta tämä on vain minun mielipiteeni enkä tyrmää muiden eriäviä mielipiteitä. Sama ongelma vaiva mielestäni myös 996-malleja. Liikaa läskiä. Mutta tämäkin on makuasia. Gran Tourissimo on varmasti oiva peli kun pitää päräyttää yhtä soittoa Hampuristä Milanoon mutta ratapyörityksessä - kerhon ratapäivinä tai slalom-kisoissa - keveys ja ketteryys on valttia.

Just my 2c.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: tuc - 01.04.13 - klo:15:34
Z3 on kokematta, saman aikakauden Bemareita muuten on kyllä tullut testattua ja jo M-alustalla varustettu 300-sarjainen E46 farkku käy rata-ajoon omalla näppituntumalla ihan hyvin (kunhan tehoa on vähintään ~250), enkä oleta Z3:n ainakaan sitä huonompi olevan. Z3 ei ole rata-auto vaan bulevardisportti ja Z4 vähän vähemmän bulevardi, mutta silti kaikkea muuta kuin track focus mielessä tehty. Silti ne ovat moderneja ja kevyitä uudehkoja Bemareita.

70-80-luvun isot Mersut ovat toki mukavia, mutta menevät mutkaan kuin mutkaan noin 45 asteen kulmassa niiaten ja vaikka Z3 on rata-autoihin nähden löysä, en kyllä mutkateille SLC:llä lähtisi jos Z3 olisi tarjolla (en usko sen olevan _niin_ paljon huonompi kuin oletan). Köröttäisin SLC:llä jotain maisemareittiä pitkin saaristoa vanha jatsi jauhaen kaikessa rauhassa, kun taas Z3:n omistajana hankkisin M-alustan ja rassaisin mutkateitä tonnin kotterolla eestaas ainoana äänimaailmana moottorin murina lähellä punaviivaa tuulen sotkiessa tukkaa.

SLC:n ajan Cadillac Coupe deVilleä ja erinäisiä S- ja CL-mersuja ajaneena kyllä ymmärrän sen, miksi jengi diggaa isoista coupeista, mutta mielestäni ne ovat niin eri tyyppisiä autoja niin erilaisille ihmisille, että en näe niitä kilpailijoina 2-paikkaisille avoille.

Itsehän hankkisin mieluiten 60-luvun Pagoda-SL:n ja lipuisin sillä paikasta toiseen katto auki noin 3km/h ilman mitään kiirettä.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: timow - 01.04.13 - klo:16:21
Z3 on kokematta, saman aikakauden Bemareita muuten on kyllä tullut testattua ja jo M-alustalla varustettu 300-sarjainen E46 farkku käy rata-ajoon omalla näppituntumalla ihan hyvin (kunhan tehoa on vähintään ~250), enkä oleta Z3:n ainakaan sitä huonompi olevan.

Tässä piilee varmaankin mielipiteidemme eroavaisuuden syy! Z3 on kaukana E46:sta dynaamisuudessaan. Taka-akselisto on E30:stä ja muut osat löytölaatikko-periaatteella E36:sta ja muista aikalaisista.
Rata-ajoahan voi tietysti harrastaa millä vain - itse olin aikanaan kyykkypyörällä ratapäivillä, jossa heppu veteli Goldwingillä iloisesti ympäri ahvenistoa - mutta siihen oikeasti soveltuvat autot ovat asia erikseen. E46-korista saa varmasti oivan pelin radalle, ajettiinhan niillä touring-luokkaakin, mutta se kyllä vaatii jotain ihan muuta kuin M-sport-paketin autoon. Tehoilla taas minusta on hyvin vähän tekemistä rata-ajettavuuden kanssa. Aiemmin mainitsemasi MX5 on yksi parhaista pikkurahalla hankittavista suoraan radallekin sopivista pikkuautoista ja tehoja on hyvin maltilliset 115 hv (ekan generaation 1.6).
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: tuc - 01.04.13 - klo:17:07
Myönnän, että olen ehkä kuvitellut Z3:n olevan parempi kuin mitä se on. Pitänee silti kokeilla... E30 on muuten hauska auto, vaikkakin muinainen.

Tässä muuten testissä Z4 vs. S2000 vs. Boxster:

http://fliiby.com/file/455947/dj36c54h2s.html

Z4 vaikuttaa ihan pätevältä 3.0i-koneella varustettuna. Myös muissa testeissä Z4 tuntuu olevan tasaväkinen Boxsterin kanssa.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Farmer John - 01.04.13 - klo:20:07
Täysin mihinkään liittymätön kommentti, mutta niistä autoista saa parasta kokemusta käymällä koeajolla. Erilaiset testit + Top Gear on kyllä ihan kivoja, mutta varsinkin jos puhutaan tämän kategorian autoista niin netti kiinni ja autokauppaan ihmettelemään ja johan alkaa käsitykset tippumaan paikoilleen.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: timow - 01.04.13 - klo:20:32
Tarkennuksina omiin kommentteihini, kaikki teksti perustuu aina vähintään perstuntumaan. Jokaista arvostelemaani autoa olen vähintään koeajanut (enemmän kuin 5 minuuttia). Mitään ajamattomia autoja en arvostele, muuten kuin esteettisen ulosannin puolesta, jolloin tämä seikka erikseen ilmaistaan.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: puu - 01.04.13 - klo:21:09
Tarkennuksena minun kommentteihini joita ei oikeastaa ole.

En ole koskaan ajanut Porssella.

Muutamalla Jaguarilla (80-luvulta) olen ajanut ja se on kyllä ollut ihan hieno kokemus. Tuntuu kuin olisi
saanut jotain aikaiseksi kun on sellaisen ratissa.

BMW:n malleja olen ajanut Z3, Z4 ja GT muunmuassa.
Noissa ei tunnu olevan mitään hienoa. Ratissa tuntuu kuin häpeäisi sitä, että ihmiset
luulee tässä menevän jonkin IT-nousukkaan jolla juuri on ollut varaa ostaa itselleen
tällainen leikkikalu. Kun itse autossakaan ei ole mitään erityistä.
Näiden ajamiset ovat olleet ehkäpä puolen päivän koeajoja joten tiedä miten tunne
olisi kehittynyt päivien mittaan. Yleensä millä autolla tahansa, hienokin tunne hiipuu.

Hieno tunne ei hiivu kun alla on kuutiotuumia ja vääntöä vaikkapa naapurillekin jakaa,
ja korttelissa kuullaan kun lähtee liikkeelle.

Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 01.04.13 - klo:22:21
Täysin mihinkään liittymätön kommentti, mutta niistä autoista saa parasta kokemusta käymällä koeajolla. Erilaiset testit + Top Gear on kyllä ihan kivoja, mutta varsinkin jos puhutaan tämän kategorian autoista niin netti kiinni ja autokauppaan ihmettelemään ja johan alkaa käsitykset tippumaan paikoilleen.

Heh, Top Gear on loistavaa viihdettä, olen itse peruuttamattomasti koukussa, mutta asiaa showssa on vain sketsien siteeksi. Vanhojen autojen ruuvaamiseen paremmin liittyy toinen viihdyttävä ohjelma, wheelers dealers jonka "voitonkäärimisiä" toivottavasti kukaan ei erehdy ottamaan tosissaan. Sankarimekaanikko Edward Chinan ja kameroilta piilossa hääräävien apumekaanikkojen työtunneille kun ei lasketa mitään hintaa.

Itse tehty koeajokin saattaa viedä harhaan ellei pääse koeajamaan autoa juuri siinä käytössä ja niissä olosuhteissa joissa mahdollinen hankinta tulee palvelemaan. Monestihan perheauton hankintaa harkitseva voi neuvotella liikkeen koeajoauton viikonlopuksi käyttöönsä mutta harrastekärryä on vaikeampi saada pidempään testirupeamaan varsinkaan jos asiaan liittyy rata-ajoa tai muuta korkeamman riskikertoimen toimintaa.

Toisekseen sen koeajon hyödyllisyyden tuhoaa lopullisesti pintaan puskeva autokuume joka iskee takuuvarmasti jokaiseen. Auton valintaa on ihan turha edes yrittää perustella järjella, haavekuvat ja itsepetos muodostavat sen ostopäätöksen aineksista joka tapauksessa suurimman osan. Joka muuta väittää, valehtelee.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: timow - 01.04.13 - klo:22:36
^ tämä.

Tuo tunteella ostaminen on kyllä hankala juttu, varsinkin auton hintaisissa hankinnoissa.
Tein itse viimeisimmällä autonhankintakerralla jo etukäteen päätöksen, että testaan ja koeajan kaikki 4 viimeiselle kierrokselle päässyttä vaihtoehtoa huolella ja riittävän pitkän esitutkimuksen jälkeen. Jos en olisi tätä aktiivisesti pitänyt mielessä, olisin ostanut sen ensimmäisen, koska sekin oli niin paljon parempi kuin kaikki aiemmat autoni. Sain kuitenkiin kaikki testattua aj päädyin viimeisekesi koeajamaani malliin.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 01.04.13 - klo:22:45
Nyt kun tässä on tämän keskusteluketjun myötä muisteltua osittain possutarhauksen merkeissä tuhrattuja poikamiesvuosia niin muistuipa mieleen muutama huvittava juttu jotka liittyvät wanhan possun omistamiseen:

944/968 kuski saa tottua siihen että säännöllisesti joku tuntematon lähestyy häntä esimerkiksi huoltoasemalla "ovela ilme" naamalla esitetyllä keskustelunavauksella: "tässähä oli se audin moottori...?" (Aika jännä että jengi joka olisi valmis myymään toisen munuaisensa päästäkseen audin puikkoihin ajattelee että possukuskia voisi dissata vertaamalla hänen autoaan - väärin - audiin)

Toinen juttu on että tien päällä löytyy miltei päivittäin "haastajia" jotka tekevät välillä pähkähulluja temppuja saadakseen haastettua possukuskin kilpa-ajoon.

Kaikenkaikkiaan possukuski saa elämäänsä kummasti rikastetta erilaisista koomisista pippelinpituuden mittaajista ja avautujista. Ihan hauskoja ovat (tahattomasti) kun ymmärtää suhtautua noihin omaa pienuuttaan manifestoiviin huutelijoihin huumorilla.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: -Mars- - 01.04.13 - klo:22:49
Toisekseen sen koeajon hyödyllisyyden tuhoaa lopullisesti pintaan puskeva autokuume joka iskee takuuvarmasti jokaiseen. Auton valintaa on ihan turha edes yrittää perustella järjella, haavekuvat ja itsepetos muodostavat sen ostopäätöksen aineksista joka tapauksessa suurimman osan. Joka muuta väittää, valehtelee.

Tekisi mieleini väittää. Meillä vaimo päättii, että tuo isompi malmikasa vaihdetaan tuohon-ja-tuohon. Pää- ellei ainoana perusteena oli, että "tuollaisessa oli hyvä ottaa päikkärit pelkääjän paikalla Alppien hiihtoreissulla". Muu muotoilu, haaveilu yms. ei saanut sijaa. Tai no, onhan tuossa tilaa.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: -Mars- - 01.04.13 - klo:22:51
Nyt kun tässä on tämän keskusteluketjun myötä muisteltua osittain possutarhauksen merkeissä tuhrattuja poikamiesvuosia niin muistuipa mieleen muutama huvittava juttu jotka liittyvät wanhan possun omistamiseen:

Ihan vastaavaan riitti jo IROC-Z Camarolla rullailu.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: puu - 01.04.13 - klo:23:22
Nyt kun tässä on tämän keskusteluketjun myötä muisteltua osittain possutarhauksen merkeissä tuhrattuja poikamiesvuosia niin muistuipa mieleen muutama huvittava juttu jotka liittyvät wanhan possun omistamiseen:

Ihan vastaavaan riitti jo IROC-Z Camarolla rullailu.

Niinpä, ja melkein millä tahansa hieman vanhemmalla amerikkalaisvalmisteisella
autolla ajo.
Kaikki luulevat, että niissä kaikissa on joku helvetin iso kisamoottori ja ovat muka nopeampia
kuin kuskinsa luulevat ja sitten ne uudet bemarit ja muut vastaavat yrittävät.
Kaikissa ei tietenkään ole.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jälkiviisas - 02.04.13 - klo:17:00
Aina kun puhutaan Porschen klassikkomalleista niin herää kysymys, että kuka helvetti siellä on päästänyt Cayennen ja Panameran tuotantoon asti. Ajatteliko ne ihan tosissaan, että kun firma tunnetaan designista, niin kukaan ei kehtaisi sanoa sikarumia autoja sikarumiksi osoittaen, että keisarilla ei olekaan vaatteita.

Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: buli - 02.04.13 - klo:20:56
Minulla muotoilun ongelma koski aikanaan sisätiloja. Tilasin nimittäin mittatilausmatkailuauton. Se tehtiin lopulta tehdasuuteen Transitiin Iisalmessa. Sisäkorkeus oli 210cm, samoin toisen sängyistä oli oltava samaa luokkaa. Koria muokattiin muutenkin hiukan, ei kuitenkaan levitetty. Tarpeena oli matkailuauto, etusijalla liikkuminen ja mukava oleminen. Käyttösähkö tuli aurinkopaneeleista, kaasua ei ollut. Tankillisella naftaa ajoi noin 1000km, omapaino 2.8t, kokonaiskorkeus 3m, pituus 5.4m, akseliväli 335cm eli taipui ja kulki 100hv 2.5 turbodieselillä (-96).

Kulkine palveli hyvin kahdeksan vuotta /245tkm ja näki paljon Eurooppaa. Mukana oli aina rajojemme ulkopuolella fillarit.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 02.04.13 - klo:21:58
Aina kun puhutaan Porschen klassikkomalleista niin herää kysymys, että kuka helvetti siellä on päästänyt Cayennen ja Panameran tuotantoon asti. Ajatteliko ne ihan tosissaan, että kun firma tunnetaan designista, niin kukaan ei kehtaisi sanoa sikarumia autoja sikarumiksi osoittaen, että keisarilla ei olekaan vaatteita.

sama

Itsekin tätä ihmettelen, varsinkin Panameran sikarumam perän nähdessäni. Olisivat tehneet edes farkun:

(http://www.teknikensvarld.se/Global/Scaled/585x2000x2/Global-Nyheter-2012-07-27-Porsche-Panamera-Shooting-Brake.jpg)

Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jaguar - 03.04.13 - klo:20:40
Panamera on hieno! Vähän sekasikiön oloinen tosin. Sen sijaan Cayenne... noh Porschesta ei ensimmäisenä tule mieleen SUV - eipä tosin perheautokaan, tekosyy. Mutta ruma se Cayenne on.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: _ a m _ - 06.04.13 - klo:20:20
Tämän uuden 127:n saisivat panna tuotantoon!

(http://s1.aecdn.com/images/news/gallery/fiat-127-redesigned-for-the-21st-century-photo-gallery_3.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Wolf - 07.04.13 - klo:17:14
Aiettä :)  Tuohan ois oiva peli. 4 kpl tullut 127:ja omistettua :D
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jaguar - 09.04.13 - klo:13:15
Panamerasta ja sen herättämistä (pääosin negatiivisista?) mielipiteistä oli keskustelua aijemmin. Minusta tuo uusi Panamera on hieno. http://auto.fi.msn.com/autogalleria/t%C3%A4llainen-uudistettu-porsche-panamera-julkistetaan-shanghaissa?page=8#image=1

(http://db2.stb.s-msn.com/i/E8/E5ED53853EEABD6CF8223DD5F9B1E_h467_w598_m2_q90_cmexDOzIf.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 09.04.13 - klo:22:13
Panamera Sport Turismo on kyllä paremman näköinen.

(http://1.bp.blogspot.com/-91_54XadLFo/UGQnaPL0EnI/AAAAAAAAN04/vByAIxDs82g/s1600/Porsche-Panamera-Sport-Turismo-03%5B2%5D.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Ron Burgundy - 09.04.13 - klo:23:42
Minusta tuo uusi Panamera on hieno.

Jep, todella hienot linjat.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: i v y m a n - 22.04.13 - klo:21:51
Aina kun puhutaan Porschen klassikkomalleista niin herää kysymys, että kuka helvetti siellä on päästänyt Cayennen ja Panameran tuotantoon asti. Ajatteliko ne ihan tosissaan, että kun firma tunnetaan designista, niin kukaan ei kehtaisi sanoa sikarumia autoja sikarumiksi osoittaen, että keisarilla ei olekaan vaatteita.

sama

Jep.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 09.05.13 - klo:21:03
Yle arenalla katsottavissa: Design-klassikko, Citroen DS 19

http://areena.yle.fi/tv/1707192
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Bordeaux - 09.05.13 - klo:22:36
^Asiaa.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Pchan - 09.05.13 - klo:22:52
Aina kun puhutaan Porschen klassikkomalleista niin herää kysymys, että kuka helvetti siellä on päästänyt Cayennen ja Panameran tuotantoon asti. Ajatteliko ne ihan tosissaan, että kun firma tunnetaan designista, niin kukaan ei kehtaisi sanoa sikarumia autoja sikarumiksi osoittaen, että keisarilla ei olekaan vaatteita.

Harvemmin olen nähnyt tai kuullut Cayannea haukuttavan rumaksi? Jos auton on oltava sporttinen luksusmaasturi, niin aika hyvin Cayanne siinä kastissa pärjää. Range taitaa olla ainoa vaihtoehto, mutta se taas ei ole sporttinen.

Panamera on selkeästi kämmi. Se perä on yritetty muotoilla liikaa 911:sta apinoiden. Monesta kulmasta Panemera on onnistunut, mutta kokonaisuus kuitenkin hajoaa.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: puu - 09.05.13 - klo:23:32
Kun ei tähän keskusteluun, tai ainakaan kiistelyyn, haluaisi ottaa osaa niin on jälleen kerran todettava
Chrysler Windsor 1961.

Kaksi ovisena hardtoppina tuota muotoilua ei voita mikään.

Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jälkiviisas - 10.05.13 - klo:09:33
Harvemmin olen nähnyt tai kuullut Cayannea haukuttavan rumaksi? Jos auton on oltava sporttinen luksusmaasturi, niin aika hyvin Cayanne siinä kastissa pärjää. Range taitaa olla ainoa vaihtoehto, mutta se taas ei ole sporttinen.

No, maasturit, etenkin katumaasturit, ovat lähtökohtaisesti rumia.
Mitä tulee Cayennen rumana pitämiseen niin on se aika yleistä ja pidetään yhtenä Porschen huteista.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Ron Burgundy - 10.05.13 - klo:09:51
Mitä tulee Cayennen rumana pitämiseen niin on se aika yleistä ja pidetään yhtenä Porschen huteista.

Luin jostain lehdestä (olisko ollu KL Optio?) taannoin Porschen ykköspomon haastattelun. Siinä mies sanoi, että Porschelle on tärkeää pitää jokaisen autonsa muotoilussa jonkin verran 911-mallin dna:ta mukana. Voi tarkoittaa vaikka ovien tai valojen muotoa tai ohjaamon tunnelmaa.

Cayennessäkin tuo näkyy, mutta kun alkuperäislähteestä ollaan edetty jo liian kauas, muotokielen siirto tuntuu väkinäiseltä ja tekee autosta omituisen sekavan möykyn. 
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jälkiviisas - 10.05.13 - klo:10:02
Cayennessäkin tuo näkyy, mutta kun alkuperäislähteestä ollaan edetty jo liian kauas, muotokielen siirto tuntuu väkinäiseltä ja tekee autosta omituisen sekavan möykyn. 

Juurikin näin, Cayannessa ja Panamerassa ongelmana on 911-geenien mukana roikottaminen ja on vähän surullista, että designistaan tunnettu autovalmistaja ei vain osaa luopua kuplasta.

Mitä tulee kauas pääsemiseen alkuperäisestä niin tämä uusioversion malli taitaa olla pahin alkuperäisen idean kintuille virtsaaminen:
(http://www.instablogsimages.com/images/2007/12/18/mini-suv-rendering_5965.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Ron Burgundy - 10.05.13 - klo:10:23
Juurikin näin, Cayannessa ja Panamerassa ongelmana on 911-geenien mukana roikottaminen ja on vähän surullista, että designistaan tunnettu autovalmistaja ei vain osaa luopua kuplasta.

Kuten ylempänä sanoin, itelle kyllä silti toimii varsinkin toi uusi Panamera. Tasapainoiset linjat, vaikka toki ne geenit näkyy. Cayenne on kuitenkin jo ihan toinen juttu.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Falcon Crest - 10.05.13 - klo:23:39
Oikeastaan Porschen suurin ongelma on se, että se lähti laskemaan aikoinaan hintatasoaan ja sitä myöten brändin arvoa. Tätä taustaa vasten on ihan sama miltä nykyiset mallit näyttävät, eikä Hyundai-vaikutelma vie totuutta suuntaan tai toiseen.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Farmer John - 10.05.13 - klo:23:44
^Eikö Porsche ole kuitenkin ainoa autovalmistaja joka ei ole tehnyt yhtäkään tappiollista vuotta (näin muistan jostain lukeneeni) jonka lisäksi he tekevät eniten katetta per myyty auto maailmassa. Tässä valossa hankala nähdä heidän tilannettaan mitenkään kovin ongelmallisena.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Pchan - 11.05.13 - klo:00:33
^Eikö Porsche ole kuitenkin ainoa autovalmistaja joka ei ole tehnyt yhtäkään tappiollista vuotta (näin muistan jostain lukeneeni) jonka lisäksi he tekevät eniten katetta per myyty auto maailmassa.

Ei nyt ihan noin. Porche oli mennä konkkaan 90-luvun alussa. Wiedeking älysi hakea autonvalmistuksen opit Japanista ja nykyinen menestys on pitkälti tuon ansiota. Ei ne Porschet sattumalta jätä katetta tai keiku luotettavuustilastojen kärjessä.
http://www.zimbio.com/Wendelin+Wiedeking/articles/E71HC_5DtUL/know+Japanese+saved+Porsche

Sakemannit omaksuivat japsien kotkotukset niin hyvin, että heillä on ihan oma konsultointiyksikkönsäkin:
http://www.porscheconsulting.com/pco/en/services/

Porsche on aika hyvä esimerkki siitä, että autojen sielukkuudesta ei tarvitse tinkiä vaikka niitä tekisi laadukkaasti ja tehokkaasti. Eri mieltä olevat voivat kiistellä vaikka maailman autotoimittajien kanssa, jotka sitä suitsutusta Porshelle jakavat.

Japseilla tuntuu olevan pallo hieman hukassa. Muut ovat oppineet heiltä tuotannon saloja. Itse he kuitenkin ovat hukanneet sen vähänkin särmän. Toyota ilmeisesti on herännyt ja aikoo panostaa vähän autojen luonteeseenkin.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: tuc - 11.05.13 - klo:12:08
^ Toyota GT 86 on ihan mahtava (ja Subarun vastaava myös). Nissan GT-R tarjoaa ylivoimaisen hinta-laatusuhteen superautoista ja on vieläpä hieno. Lexus LFA on ihan kaheli (myös hinnaltaan). Mazda MX-5 on pitkään ollut yksi parhaista roadstereista.

Edulliset vakiomallit japanilaisilta merkeiltä ovat kyllä aika surullisia designiltaan.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 11.05.13 - klo:13:49
Ei nyt ihan noin. Porche oli mennä konkkaan 90-luvun alussa. Wiedeking älysi hakea autonvalmistuksen opit Japanista ja nykyinen menestys on pitkälti tuon ansiota.

Siinä 90-luvun aallonpohjassa olivat kyllä merkittävämpinä tekijöinä talouslama ja dollarin arvon syöksy joiden vuoksi jenkkimarkkinat tyssäsivät kuin seinään. Niille ei japanilainen laatuosaaminenkaan mahtanut mitään. Porschen teknologiayhteistyö japanilaisten kanssa on myös vanhempaa perua. Mm 944:n moottorin tasapainoakseleitten tekniikka hankittiin Mitsubishiltä.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Pchan - 11.05.13 - klo:18:15
Siinä 90-luvun aallonpohjassa olivat kyllä merkittävämpinä tekijöinä talouslama ja dollarin arvon syöksy joiden vuoksi jenkkimarkkinat tyssäsivät kuin seinään.

Toyotan toimari on aikoinaan todennut, että lamat ja ylikapasiteetti ovat ongelma joillekin valmistajille.

Porsche itse myöntää, että heidän tuotantonsa oli kuralla ja he itse käänsivät kelkan japsien opeilla:
http://www.porscheconsulting.com/pco/en/company/history/
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jaguar - 11.05.13 - klo:23:31
Nissan GT-R on kyllä varsin päheä laite ja rata-ajossa laittaa kovasti kampoihin Porschelle. Tosin ottaisin mieluummin 911, mutta ei sitä voi järkisyin perustella. http://bloganubis.com/wp-content/uploads/2009/06/porsche2010006.jpg
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Farmer John - 11.05.13 - klo:23:48
Ihan mielenkiinnosta, moniko täällä on ajanut näillä keskustelun kohteena olevilla autoilla kuten 911 (tai muu Porsche), GT-R jne? Puhutaanko siis abstraktilla tasolla vai kokemuksista?
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: i v y m a n - 11.05.13 - klo:23:50
Mä ajelen niitä humalassa huvikseni ojiin ja seiniin harva se päivä.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 12.05.13 - klo:00:49
Toyotan toimari on aikoinaan todennut, että lamat ja ylikapasiteetti ovat ongelma joillekin valmistajille.

Toyota toimii enimmäkseen kuluttajamarkkinoilla ja Porsche vähän toisenlaisen asiakassegmentin kanssa. Vähän niin kuin vertaisi lager-oluita shampanjaan.

Ei millään epäkunnioituksella Toyotaa kohtaan, olen toyota production systemsin fanaattinen ihailija, mutta luksustuotteilla ja karvalakkikansan kulutustavaroilla on eri kohderyhmät ja markkinat käyttäytyvät hieman eri tavalla kun kyseessä on tuotteet joita tarvitan ja tuotteet joita olisi kiva omistaa. Toyota tekee autoja jotka täyttävät kiitettävästi auton perusfunktion siellä Maslovin tarvehierarkian alimmilla portailla. Porsche taas keskittyy kauniiseen turhuuteen eli autoihin jotka ovat suorituskyvyltään omistajansa todellisiin tarpeisiiin nähden aivan liian hyviä.

Silloin kun pitää vetää vyötä tiukalle, kummassa busineksessa luulet kysynnän sakkaavan rajummin?: Lager-oluen vai shampanjan?
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 12.05.13 - klo:00:56
Ihan mielenkiinnosta, moniko täällä on ajanut näillä keskustelun kohteena olevilla autoilla kuten 911 (tai muu Porsche), GT-R jne? Puhutaanko siis abstraktilla tasolla vai kokemuksista?

Olen ollut Porsche club Finlandin jäsen kohta kaksikymmentä vuotta, omistanut useita porscheja ja minulla on myös ratalisenssi. Testannut muutamia ihan kivoja autoja mukanluettuna puhtaasti ratakisoihin rakennettuja kilpa-autoja ja niinsanottuja superautoja. En väitä että tiedän mistä puhun kun keskustellaan näistä aiheista mutta omasta mielestäni minulla on jonkinmoinen aavistus aiheesta.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jaguar - 12.05.13 - klo:01:20
Ihan mielenkiinnosta, moniko täällä on ajanut näillä keskustelun kohteena olevilla autoilla kuten 911 (tai muu Porsche), GT-R jne? Puhutaanko siis abstraktilla tasolla vai kokemuksista?
911 olen koeajanut, kuten myös 944 (951).

Mutta siis Porschean otti japanilaisilta mallia/neuvoja tuotantonsa suhteen. Ei mitään vikaa siinä? Ja kuluttajana ei haittaa ollenkaan, jos Porschen "hinta/brändi" laskee.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: UrbanGentleman - 16.05.13 - klo:15:22
Hot hatchin idea on käsittääkseni olla jokapäiväinen hauskanpitolaitos, ei harrasteauto. En näe syytä, miksi hot hatchin omistaja ei pitäisi moista ykkösautonaan, jos kyse ei ole erikoismallisesta keräilyharvinaisuudesta.

Kyllähän tuo juurikin noin menee. Itselläni käyttöautona oli hot hatc (Focus ST) kunnes annoin sen vaihdossa pois. Vaikka se kiva peli olikin ja tehokas niin kyllä minä kakkosautoksi hakisin myös muita ominaisuuksia. Porsche Boxster avona olisi esimerkiksi loistava hankinta ja ne eivät ole edes hirveän kalliita, kun puhutaan sentään Porschesta. Ja ne ovat aika tyylikkään näköisiäkin vielä, ne vanhemmatkin.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 19.05.13 - klo:15:04
Vähän vanhempaa kalustoa: Puisella korilla kaunistettu 1924 Hispano Suiza H6C Tulipwood Torpedo by Nieuport

(http://www.ultimatecarpage.com/images/large/3859/Hispano-Suiza-H6C-Tulip-Wood-Torpedo_1.jpg)
(http://www.ultimatecarpage.com/images/large/3859/Hispano-Suiza-H6C-Tulip-Wood-Torpedo_2.jpg)
(http://all-carz.com/data_images/hispano-suiza-model-h6c-tulipwood-torpedo/hispano-suiza-model-h6c-tulipwood-torpedo-12.jpg)
(http://all-carz.com/data_images/hispano-suiza-model-h6c-tulipwood-torpedo/hispano-suiza-model-h6c-tulipwood-torpedo-06.jpg)
(http://farm5.staticflickr.com/4014/4461185153_2623534e58_z.jpg?zz=1)
(http://farm1.staticflickr.com/146/379057650_2da480fa79_z.jpg?zz=1)
(http://farm1.staticflickr.com/42/121741303_4430e2f583_z.jpg?zz=1)
(http://farm4.staticflickr.com/3040/2759408568_9504d9455d_z.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: UrbanGentleman - 19.05.13 - klo:15:40
Voi Salary, minkä pistit! On muuten uskomattoman tyylikäs auto. Varmaa herrasmiestyyliä. Puisen korin ylläpito siistinä tosin voi olla työlästä.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 19.05.13 - klo:15:48
Sama ylläpidon tuska kuin puuvenemiehillä. Sanovat tykkäävänsä siitä. Perverssit.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: konda - 19.05.13 - klo:16:51
Mielestäni sairaalloisempaa on hivellä kenkiä sitruunahapolla ja vanulapuilla käyttäen siinä sivussa kiillottamiseen viskiä.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 19.05.13 - klo:18:54
^True. So true.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: konda - 19.05.13 - klo:19:02
Vaikka en ole veneilijä, uskon veneen puunaamisen olevan suurimmaksi osaksi terapauttinen toimi. Mieleen tulee Leroy Jethro Gibbs.

https://www.youtube.com/watch?v=H5k4VWuiIxA
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: konda - 19.05.13 - klo:19:06
Jep juuri näin. Tarkoitan sitä puuhastelua. Puunaaminen tai rakentaminen pullolla bourbonia. Varmasti terapeuttista ja vie ajatukset muualle. Pitäisi katsoa tuo sarja kiinni. Taisin lopettaa seuraamisen 7. vai 8. kaudessa.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 20.05.13 - klo:16:56
Puuveneistä puheenollen...

(http://i.telegraph.co.uk/multimedia/archive/02216/1953-Timossi-Ferra_2216019k.jpg)
(http://www.carmagblog.co.za/wp-content/uploads/2012/09/1953-Timossi-Ferrari-3.jpg)
(http://www.carmagblog.co.za/wp-content/uploads/2012/09/1953-Timossi-Ferrari-2.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: konda - 20.05.13 - klo:17:34
Onko tossa sun sigussa typo ihan tarkoituksella?
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 20.05.13 - klo:18:02
Kyllä se on, nyttemmin oli, ihan rehellinen kirjoitusvirhe. Kuten suuri osa postauksistanikin.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: _ a m _ - 24.05.13 - klo:16:25
(http://s1.aecdn.com/images/gallery/MASERATI-Ghibli-4839_6.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: UrbanGentleman - 24.05.13 - klo:20:34
^ Maserati on kyllä todella tyylikäs ja klassinen urheiluauto. Itse kyllä kallistuisin ehkä enemmän Aston Martiniin.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: MrMan - 24.05.13 - klo:23:06
...
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: puu - 24.05.13 - klo:23:25
"Urheiluauto" voi olla neljä- tai jopa viisipaikkainen.
Koskaan siinä ei kuitenkaan voi olla kahta ovea enempää.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Pasteur - 25.05.13 - klo:00:29
Silloin kun pitää vetää vyötä tiukalle, kummassa busineksessa luulet kysynnän sakkaavan rajummin?: Lager-oluen vai shampanjan?
En tiedä - kummassa? Onko lähteitä? (kysymys ei ole ironinen)

C&J:n puodissa kyselin heidän markkinastaan ja vastaus oli, että menee todella kovaa. Siinä missä Oxford Streetin kenkäpuodit kärsivät lamasta, Jeremy Streetin premium-kenkiä myydän paremmin kuin koskaan.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: CoccoBill - 25.05.13 - klo:10:11
^Eihän tuo kerro muuta kuin sen keihin markkinatilanne vaikuttaa, eli tuulipukuihin. Porvaristolla menee aivan yhtä hyvin kuin aina ennenkin, aivan sillä ylimmällä portaalla kovempaa kuin koskaan. #capitalism-101
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: UrbanGentleman - 25.05.13 - klo:10:17
Jaa meinaat siis, että Maserati ei tee ollenkaan urheiluautoja, kun sanoin että "Maserati -- on urheiluauto." En puhunut siis kuvan autosta vaan merkistä yleensä.

Eikä urheiluautoa terminä voi rajata noin rajusti. Parempi olisi sanoa, että yleensä siinä ei ole kahta ovea enempää.
Mutta parempi termi kyllä olisi vaikka sport sedan esim. BMW M5:n kohdalla, vaikka se onkin erittäin suorituskykyinen.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 25.05.13 - klo:14:17
Urheiluauto on eri asia kuin gran turisimo. Urheiluautoon liittyvät tietynlainen askeettisuus (mukavuusvarusteet lisäävät painoa), ketteryys, kompakti koko ja autokilpailuihin viittaava urheiluhenkisyys.

Gran turisimossa taas fokus on nimen mukaan viedä kuljettaja ja 1-3 matkustajaa kahden toisistaan kohtuu kaukana olevan pisteen väliä nopeasti ja "urheilullisesti" (miten sen sitten kukin ymmärtää).

Kuvan maserati ei ole urheiluauto, se on GT, Gran Turisimo. Kuten ovat kaikki ns. urheiluautomerkkien nelioviset ja (valitettavasti) monet kaksiovisetkin mallit.

Jos autossa on nahkaverhoilu, ilmastointi, sählöpenkit, tuhdisti äänieristettä etc. auto on epäilemättä GT. Mutta jos samasta korista löytyy sisältä paljaan pellin (tai hiilikuidun) päälle ommeltu ohut huopaverhous (jos sitäkään), kuppipenkit, turvakaari, deletoitu takapenkki ja sammutusjärjestelmä niin oireet viittaavat urheiluauton puolelle.

Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jaguar - 06.06.13 - klo:00:09
Lienen sairastumassa (ihastumassa) tai jotain, mutta luettuani tuosta autosta se valloitti sydämeni.. Japsi, riisikippo, datsun.. (tai no japanihan on vissiin #menswearissakin aika kova juttu, joten why not?):
(http://www.potn.co.uk/blog/wp-content/uploads/2010/10/nissan-gtr-image-gallery-exterior-1wallpaper_1280x1024_w800.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Partasuti - 06.06.13 - klo:21:23
(http://25.media.tumblr.com/58d3b53270bd5467d04d5cf2daa93c9a/tumblr_mnzgg3VfDf1sq338bo1_1280.jpg) (http://25.media.tumblr.com/58d3b53270bd5467d04d5cf2daa93c9a/tumblr_mnzgg3VfDf1sq338bo1_1280.jpg)

Näin tänään kadun varressa hienosti restauroidun Kuplan. Maalipinta oli maalattu kiiltäväksi ja usein väheksytty sisustakin päällystettu vaalealla nahalla. Mukavaa kun vielä välitetään klassikoista.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: _ a m _ - 11.07.13 - klo:12:30
Mainostettu ennenkin, mutta tämä tumpleri on kyllä K.O.V.A:

http://btwl.tumblr.com/
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 30.07.13 - klo:16:48
Syyriassa harrastetaan nykyään tämmmöistä automuotoilua. Rumaa elämää.
[spoiler]
(http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2013/07/26/article-2378815-1B00707A000005DC-214_634x428.jpg)
(http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2013/07/26/article-2378815-1B006F13000005DC-407_634x420.jpg)
(http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2013/07/26/article-2378815-1B007062000005DC-822_634x439.jpg)[/spoiler]
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Ernst, Max Ernst - 31.07.13 - klo:14:48

^ Täällä Tsadissakin on puolestaan alkanut näkyä tällaisia, joita tämän vuoden Euroopan turneella näkyi siellä enemmänkin:

(http://inetauto.ru/uploads/posts/2009-11/thumbs/1257056825_1256273379_rat-look_tuning_05.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 24.08.13 - klo:10:25
(http://www.thecoolist.com/wp-content/uploads/2011/04/Classic-Cars-by-Ken-Brown-1.jpg)
(http://www.thecoolist.com/wp-content/uploads/2011/04/Classic-Cars-by-Ken-Brown-2.jpg)
(http://www.thecoolist.com/wp-content/uploads/2011/04/Classic-Cars-by-Ken-Brown-8.jpg)
(http://www.thecoolist.com/wp-content/uploads/2011/04/Classic-Cars-by-Ken-Brown-9.jpg)
(http://www.thecoolist.com/wp-content/uploads/2011/04/Classic-Cars-by-Ken-Brown-6.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Partasuti - 28.08.13 - klo:19:57
(http://24.media.tumblr.com/ed641184ad0833065ffdfb55940355a1/tumblr_ms8wmrrgVq1sq338bo1_1280.jpg) (http://24.media.tumblr.com/ed641184ad0833065ffdfb55940355a1/tumblr_ms8wmrrgVq1sq338bo1_1280.jpg)

Kun matkustetaan tyylillä.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Bulldog - 28.08.13 - klo:20:41
^
Mikä tuo arkun alustana toimiva kippo on? Vähän näyttäisi Micralta mutta ovatko nuo Nissanin penkit??

-Garth
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Venemies - 28.08.13 - klo:21:20
(http://24.media.tumblr.com/ed641184ad0833065ffdfb55940355a1/tumblr_ms8wmrrgVq1sq338bo1_1280.jpg) (http://24.media.tumblr.com/ed641184ad0833065ffdfb55940355a1/tumblr_ms8wmrrgVq1sq338bo1_1280.jpg)

Kun matkustetaan tyylillä.
Näin jonkun kypsemmässä iässä olevan naisen pakkaavan tuota joku päivä (lauantai?) Merikadun lähistöllä. Ihan mukavalta näytti kesäpäivänä :)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: _ a m _ - 28.08.13 - klo:21:45

Mikä tuo arkun alustana toimiva kippo on? Vähän näyttäisi Micralta mutta ovatko nuo Nissanin penkit??



Onko kuitenkin BMW Z3?
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jaguar - 28.08.13 - klo:22:44
Micraltahan tuo näyttää, mutta Z3 onkin aika samannäköinen kuin avo-micra. Takana Primera.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Partasuti - 29.08.13 - klo:20:34
Z3 se on.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 01.09.13 - klo:11:33
(http://i33.servimg.com/u/f33/12/23/74/27/b_gibb10.jpg)
(http://i33.servimg.com/u/f33/12/23/74/27/b_gibb11.jpg)
(http://patcapone.com/sites/default/files/styles/large/public/field/image/zz-gostagetpaid-car.jpg?itok=o4bSiJzN)
(http://cdn.speednik.com/files/2012/10/ZZpaid10.jpg)
(http://c.a.d-cd.net/344332u-960.jpg)

Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 01.09.13 - klo:11:42
(http://www.kustomrama.com/images/a/a6/Billy-gibbons-1934-ford2.jpg)
(http://www.kustomrama.com/images/9/92/Billy-gibbons-1934-ford.jpg)
(http://www.kustomrama.com/images/0/03/Billy-gibbons-1934-ford3.jpg)
(http://www.kustomrama.com/images/c/ca/Billy-gibbons-1934-ford4.jpg)
(http://www.kustomrama.com/images/1/1b/Billy-gibbons-1934-ford5.jpg)
(http://www.kustomrama.com/images/3/3e/Billy-gibbons-1934-ford6.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: _ a m _ - 01.09.13 - klo:21:30
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/1/1d/ZZ_Top_-_Eliminator.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 01.09.13 - klo:22:22
Billy Gibbons on teettänyt tuon eliminatorin ja whiskeyrunnerin lisäksi muitakin jo legendaksi muodostuneita autoja, mm. edesmenneen Boyd Coddingtonin pajalla customoiden cadzzillan:

(http://a.imageshack.us/img834/9563/cadzzilla10.jpg)
(http://a.imageshack.us/img834/5412/cadzzilla11.jpg)
(http://a.imageshack.us/img686/6026/cadzzilla12.jpg)
(http://a.imageshack.us/img829/3402/cadzzilla13.jpg)
(http://a.imageshack.us/img713/4077/cadzzilla2.jpg)
(http://cdn.speedhunters.com/wp-content/uploads/2010/01/IMG_0578_sKvQ_0.jpg)
(http://cdn.speedhunters.com/wp-content/uploads/2010/01/IMG_0633_PGLk_2.jpg)

Huomatkaa rekkarin tunnustus: I8TOKYO
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: PleaseDeleteMe - 10.09.13 - klo:09:06
(http://img.gawkerassets.com/img/18yg32ftaezjgjpg/ku-xlarge.jpg)
(http://img.gawkerassets.com/img/18yg3o55d0n7mjpg/ku-xlarge.jpg)

Volvon Coupe konsepti näyttää aika maukkaalta.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Ernst, Max Ernst - 10.09.13 - klo:10:26
^^ Voisin melkein pitää, jos uskaltaisivat tehdä vielä hieman puhtaammat linjat, erityisesti keulaan. Mutta olisihan tuossa nykyautoksi jo tuollaisenakin klassikon anekset.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Partasuti - 10.09.13 - klo:19:36
(https://lh6.googleusercontent.com/-8H_maE7G978/Ui8xHOf2YyI/AAAAAAAAHRI/oOr08ba_gBc/w200/1276408_628927433804403_103259263_o.jpg) (https://lh6.googleusercontent.com/-8H_maE7G978/Ui8xHOf2YyI/AAAAAAAAHRI/oOr08ba_gBc/s0/1276408_628927433804403_103259263_o.jpg)

Keikari lomalle lähdössä. Audi on, Rimowa on, mitä sitä muuta.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 10.09.13 - klo:20:47
Veistoksellinen ilmestys tuo volvon konsepti. Tosin ikkunapinta-ala näyttää nykytyyliin pienenlaiselta. Nykyautojen ikävimpiä piirteitä ovat korkea vyötärölinja ja paksut pilarit joiden vuoksi kuskilla on riesanaan paljon sokeita kulmia. Pyöristetyt kulmat vaikeuttavat myös monissa kärryissä ulkomittojen hahmottamista, tosin parkkitutkathan on keksitty ja aika monessa autossa vakiona.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: konda - 10.09.13 - klo:22:07
(https://lh6.googleusercontent.com/-8H_maE7G978/Ui8xHOf2YyI/AAAAAAAAHRI/oOr08ba_gBc/w200/1276408_628927433804403_103259263_o.jpg) (https://lh6.googleusercontent.com/-8H_maE7G978/Ui8xHOf2YyI/AAAAAAAAHRI/oOr08ba_gBc/s0/1276408_628927433804403_103259263_o.jpg)

Keikari lomalle lähdössä. Audi on, Rimowa on, mitä sitä muuta.

Ei ole koskaan iskenyt tuo Rimowan metallikieli. Ovathan ne hyviä, mutta Tumi vie omalla kohdallani aina voiton. Audi kuitenkin todella läyhy ja muijakin ihan jees, vaikkakin selvästi Photoshopattu.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: _ a m _ - 14.09.13 - klo:14:03


Volvon Coupe konsepti näyttää aika maukkaalta.

Todella hieno.

Mutta nämä sitten:

(http://images.theage.com.au/2013/09/11/4737489/audi-nanuk3_1024-620x414.jpg)

(http://i.telegraph.co.uk/multimedia/archive/02666/Lexus-LF-NX-1_2666954b.jpg)

Silmiin sattuu vähän.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 14.09.13 - klo:17:06
Monen mielestä kaunein auto ikinä:

(http://www.ausmotive.com/images/Lamborghini-Miura-01.jpg)
(http://www.ausmotive.com/images/Lamborghini-Miura-02.jpg)
(http://www.ausmotive.com/images/Lamborghini-Miura-03.jpg)
(http://static.cargurus.com/images/site/2008/03/17/02/47/1973_lamborghini_miura-pic-4506.jpeg)
(http://static.cargurus.com/images/site/2008/03/17/02/47/1973_lamborghini_miura-pic-4504.jpeg)
(http://static.cargurus.com/images/site/2008/03/17/02/49/1973_lamborghini_miura-pic-4508.jpeg)
(http://static.cargurus.com/images/site/2008/03/17/02/49/1973_lamborghini_miura-pic-4507.jpeg)

Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jaguar - 14.09.13 - klo:17:55
Melkoset urut viimeisessä kuvassa.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 19.09.13 - klo:17:44
http://www.youtube.com/watch?v=xK4tRhHI48A
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 20.09.13 - klo:05:55
http://www.youtube.com/watch?v=ewbWxRK5DPU
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 20.09.13 - klo:19:23
Patinaa niin että piisaa: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=rL71w3k3wXQ
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Partasuti - 22.09.13 - klo:20:23
(http://static.driven.urbandaddy.com/wp-content/uploads/2013/09/Thom-Browne-2014-Infiniti-Q50-SIGNATURE_STRIPES_PEBBLED_LEATHER_HI-RES-c-Gilt.com_.jpg) (http://static.driven.urbandaddy.com/wp-content/uploads/2013/09/Thom-Browne-2014-Infiniti-Q50-SIGNATURE_STRIPES_PEBBLED_LEATHER_HI-RES-c-Gilt.com_.jpg)
Thom Browne / Infiniti (http://driven.urbandaddy.com/2013/09/20/infiniti-x-thom-browne/)


(http://static.driven.urbandaddy.com/wp-content/uploads/2013/09/llzided.jpg) (http://static.driven.urbandaddy.com/wp-content/uploads/2013/09/llzided.jpg)
Zegna / Maserati (http://driven.urbandaddy.com/2013/09/20/maserati-x-zegna/)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: _ a m _ - 23.09.13 - klo:16:57
John Varvatos / Chrysler

(http://stupiddope.com/wp-content/uploads/2012/09/John-Varvatos-2013-Chrysler-300C-1.jpg)
(http://www.allpar.com/photos/chrysler/300C/2013/varvatos-interior.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Bulldog - 25.09.13 - klo:10:56
"Wanhojen autojen" näyttely on saapunut.
Ole hyvä ja tutustu: http://ylellinenelama.blogspot.fi/2013/09/wanhat-autot_24.html

Periaatteessa kaikki vanhoista autoista kirjoitetut positiiviset jutut ovat hyvästä!

Siitä huolimatta pari kysymystä/kommenttia:
- Kuvakavalkaadi on vähän outo. Cadillac? Olbsmobile? Austin? Alfa Romeo? Lancia?
- Tekstiin toivoisi vähän syvyyttä, jos aihe ei kiinnosta onko siitä pakko muodon vuoksi kirjoittaa?

Sen Bemarin koneen tilavuus muuten lienee 1,5 litraa. Todennäköisesti 45 sekunnin kuukkelointi toisi oikean vastauksen
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 25.09.13 - klo:21:54
http://www.pebblebeachconcours.net/
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Partasuti - 07.10.13 - klo:21:37
(https://lh4.googleusercontent.com/-fxdpMSuXGaE/UlL-I20AbGI/AAAAAAAABaw/UMVh6KhycwY/s0/vlcsnap-2013-10-07-21h30m23s159.jpg) (https://lh4.googleusercontent.com/-fxdpMSuXGaE/UlL-I20AbGI/AAAAAAAABaw/UMVh6KhycwY/s0/vlcsnap-2013-10-07-21h30m23s159.jpg)

Brittimalli David Gandy ajaa Jaguarin F-typeä (http://www.youtube.com/watch?v=J_jvfrz12NI). Aika eläimellisen pakoäänen ovat tehneet tuohon autoon. Pätkää katsoessa voi melkein tuntea ajamisen vapauden, joka on parhaimmillaan poikkeavan auton kanssa. Tarkoitus ei ole päästellä kaasu pohjassa, vaan kiemurrella kuunnellen matalaa murinaa.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Partasuti - 19.10.13 - klo:21:31
(http://fancytuning.com/wp-content/uploads/2013/10/onyx-concept-bentley-continental-gtx-1-660x371.jpg) (http://fancytuning.com/2013/10/onyx-concept-bentley-continental-gtx/)

Aatelista automuotoilua.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Farmer John - 20.10.13 - klo:12:51
Kaverilla oli aikoinaan Mansoryn virittämä Bentley GT. Auto on kaunis, mutta tuollaisenaan aika outo kun nopeaan ajoon aivan liian möhkö ja viritysten jälkeen pappakruisailuun ehkä turhan äänekäs ja kova.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: _ a m _ - 04.11.13 - klo:19:18
Bentley on jo hyvän aikaa ollut aika chav.

Ja Mansory ja kaunis samassa lauseessa? Kuvatodisteita vaaditaan.

Tämä sen sijaan ei kaipaa selityksiä:

(http://www.dieselstation.com/wallpapers/albums/Maserati/Gran-Turismo-S-Automatic-New-Pictures/Maserati-Gran-Turismo-S-Automatic-New-Pictures-08.jpg)



Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: konda - 04.11.13 - klo:19:45
Jos olisi paalua niin tämä poistuisi sen tullessa. Iskee omaan silmään ja lujaa.

(http://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/bmw-m4-concept.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Farmer John - 04.11.13 - klo:20:07
Ja Mansory ja kaunis samassa lauseessa? Kuvatodisteita vaaditaan.

Viittasin enemmänkin Bentley GT:n kauneuteen. Tää ko. yksilö oli perus "nätti auto pilattu parilla pienellä muutoksella" luokan peli:

(http://farm1.staticflickr.com/227/486896269_267c03793e_z.jpg?zz=1)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: _ a m _ - 04.11.13 - klo:20:37
^

No sitähän minäkin, nuo Mansoryn tekeleet ovat näkemäni perusteella olleet aika järkyttäviä.

^^

Joo, hieno BMW. Toivottavasti tekevät myös 400-sarjaan GranCoupén. Jännä homma muuten, että samalta tehtaalta pääsee ulos myös 300/500GT -tyyppisiä design-aivopieruja.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Partasuti - 04.11.13 - klo:20:40
Jos olisi paalua niin tämä poistuisi sen tullessa. Iskee omaan silmään ja lujaa.

(http://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/bmw-m4-concept.jpg)

Tuonne eivät mahdu lastenrattaat.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: konda - 04.11.13 - klo:20:42
Voi olla joo hiljaista mutta ei taida olla tarkoituskaan. Mutta voin sanoa että 335 coupeen menee Recaron tuplalastenistuimet taakse ja näyttää helvetin sympaattiselta perheenisäautolta.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Farmer John - 04.11.13 - klo:20:44
^Teini-coupe tuplalastenistuimilla näyttää lähinnä säälittävältä nuoruusaikojen perään haikailulta.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: konda - 04.11.13 - klo:21:06
En sanoisi 335:ta teini coupeksi. Teinibemarit ovat aika kaukana tuosta. Itse asiassa M sarjalaistakin voisi tuolle perusteella tituleerata teiniämmäksi.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Farmer John - 04.11.13 - klo:22:16
Koriltaan vastaava kuin muut 300-sarjan coupet, eli vuosi lanseerauksesta niin valoissa seisoo joku lippispää samannäköisellä.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Laoban - 04.11.13 - klo:22:58
Täällä päin näkyy onneksi harvemmin lippispäitä ajamassa vuoden vanhalla coupella. Se on eria asia siellä tiksin kiemuroita kierrellessä. Onneksi näissä 335 on sentään pieniä eroja automiehen silmään, verrattuna perus 320 coupeen.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: konda - 04.11.13 - klo:23:28
335 on sen verran jäätävän kallis että ihan perus torspot ei aja sellaisella vielä kolmenkaan vuoden jälkeen lanseerauksesta... kyllähän noita ensimmäisiä uuden korin 335:a saa tiksiystävälliseen hintaan, mutta ne ovat sitten sitä 07 E92 pataa. FaJo:lla on nyt vaan selvä asenne bemsuja kohtaan. Ei siten; en voi itsekään sietää teinibemuilijoita, mutta samalla tavalla niitä jonneja on Evojenkin kanssa liikkeellä. Menee pari vuotta niin uusi A Mersu ja CLA valahtavat samaan kategoriaan. Kaikista vähänkään kiinnostavista perusautoista löytää tiksiteinin vieressä pelkääjänpaikalla lutkahtavasti pukeutuva tyttöystävä maiskuttamassa purkkaa suu avoinna. Ihan perus settiä autosta riippumatta.

[spoiler]Pahoittelen karkeaa kielikuvaa mutta aikoinaan oman auton omistaessani ja Shellin edullisia yöpesuja hyödyntäessäni Rusan Shellillä tuli käytyä niin että havainnot riittäisivät pieneen empiiriseen tutkimukseen. Kaikki havainnot ovat objektiivisia ja niiden reliabiliteetti ja validiteetti on erittäin korkea.[/spoiler]
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: i v y m a n - 05.11.13 - klo:13:19
^No onhan tuo nyt traagista.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Stingray - 08.11.13 - klo:23:52
(http://kuvaton.com/k/YNh4.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: _ a m _ - 09.11.13 - klo:09:22
Ei kovin yllättävä kuva edelliseltä nimimerkiltä.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jaguar - 16.11.13 - klo:11:22
Porsche 911 lienee aqcuired taste. Cayenne on bad taste.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Eidee - 16.11.13 - klo:16:25
Citroen DS on ollut hankintalistalla jo iäisyyksiä, ideaalista yksilöä ei vain ole sattunut vastaan. Käsittämättömän upea, eräs universumin upeimmista autoista, Range Rover Evoque on ollut harkinnassa seuraavaksi autoksi listahinnan ollessa jossain määrin maanläheinen. Haaveen murskaa, että kyseenomainen auto on sellainen, ettei sitä henno bangladesh-varusteilla plyyshipenkein ottaa ja rastien rustaaminen tilauslomakkeen ruutuun kaksinkertaistaa auton hinnan tuossa tuokiossa.

Mikäli talous olisi öljysheikin tasolla, niin ilmoittausin uuden Range Roverin tilausjonoon tai suuntaisin katseeni Aston Martin Vanquishiin tai Rapideen. Viimeisenä kuvana esimerkki siitä miten Aston Martin miellyttää myös vanhemmalla muotoilullaan.


(http://worldcarslist.com/images/citroen/citroen-ds-21-/citroen-ds-21--12.jpg)
(http://avtomax1.com/wp-content/uploads/2010/12/Range-Rover-Evoque-1.jpg)
(http://images.thecarconnection.com/lrg/2013-land-rover-range-rover_100407779_l.jpg)
(http://www.diseno-art.com/news_content/wp-content/uploads/2012/06/2012-Aston-Martin-Vanquish-8.jpg)
(http://www.autotribute.com/wp-content/uploads/2010/02/Aston-Martin-Rapide-Green-1.jpg)
(http://carwallpapershd.org/wp-content/uploads/2012/08/Aston-Martin-Lagonda-1976%E2%80%931987-16.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: _ a m _ - 16.11.13 - klo:16:47
DS:t ovat kyllä sykähdyttäviä pelejä.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Wolf - 16.11.13 - klo:16:49
Tuosta maanantaina ostamaan vähän harvinaisempi DS malli? http://www.trianglemotor.com/fi/familiare.htm
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: konda - 16.11.13 - klo:17:05
Evoque on paras mahdollinen esmimerkki stereotypisestä "varakkaan" naisen autosta. Tarkemmin sanottuna venäläisen tai virolaisen "varakkaan" naisen autosta. Varsinkin valkoisena. Paatilla pari kilometriä etelähelsinkiin ja näitä valkoisia evokkeja on Tallinna täynnä ja niissä sisällä järjettömiin pumpseihin ja pillifarkkuihin pukeutuneita bimboja, jotka elävät miestensä rahoilla.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Ernst, Max Ernst - 16.11.13 - klo:17:47
Henkilökohtaisesti en voi mitenkään ymmärtää, että samassa viestissä voi haikailla DS:ää ja Evokkia. Mutta olenkin melkein yhtä vanha kuin DS, joten en nykyajan kummallisuuksia ymmärrä muutenkaan.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Eidee - 16.11.13 - klo:18:38
Henkilökohtaisesti en voi mitenkään ymmärtää, että samassa viestissä voi haikailla DS:ää ja Evokkia. Mutta olenkin melkein yhtä vanha kuin DS, joten en nykyajan kummallisuuksia ymmärrä muutenkaan.

Minulla ei ole käyttöä suurelle perheautolle, eli ns. askelta Evoqueta suuremmat (katu)maasturit, 2+2 paikkainenkin auto riittäisi mainiosti. Katumaasturin kaltaisessa autossa istutaan melko korkealla ja pidän siitä. Evoque myös näyttää siltä, että sen muotoilua on jossain määrin edes yritetty eikä tyydytty mahdollisimman konservatiiviseen ratkaisuun kuten nykyään on tapana. Aivan kuten DS:n kohdalla 50-luvulla, se erosi jo tuolloin valtavirrasta aikana, jolloin autot eivät olleet yksi yhteen toistensa kopioita kuten nyt vuonna 2013. Jo täysin perusmallin Evoqueta ajaneena sen laatuvaikutelma on hyvällä tasolla, tällä tarkoitan siis sisustan osasia ja ohjaamon tiiviyden tunnetta äänimaailmoineen. Sitä en kiellä, etteikö esimerkiksi sinertävänharmailla, peltivantein ja veivi-ikkunoin varustetuilla, 1.6 koneisilla Nissan Qashqailla ajavien mielestä Evoque olisi turha, kun Nissanilla pääsee perille yhtä lailla, se maksaa yli puolet vähemmän ja se on niin katukuvaan sulautuva ja yleisesti hyväksyttävä, ettei sitä noteerattaisi vaikka sillä tekisi itsemurhaiskun Itäkeskukseen.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: konda - 16.11.13 - klo:18:49
Niin se ero Nisussa ja Evokissahan on oikeastaan se että toinen on status auto. Jos on paalua on evokki, jos on rahaa vain liikkuvaan peltilaatikkoon on nisu. Ihan samahan tässä nyt pätee kaikissa mid range vs premium autoissa ja ei se sen kummallisempaa ole. En tiedä varmaksi mutta uskon että evokissa saa ainakin tällä hetkellä enemmän - ainakin ennen kuin uusi QQ tulee kohta markkinoille. Siitä huolimatta evokki on sellainen seksikäs naistenauto ja miehille on ton koon premium segmentissä muita pelejä. Just my 2 c. Ite oon niin naisellinen että voisin omistaa myös ton evokin jos tohon hintaan tollanen suht koht laiska masiina kiinnostaisi ja olisi paalua noin ylihintaiseen masiinaan.

Edit:
Onhan tää nyt helvetti aivan älyttömän hintainen siihen nähden mitä oikeasti saa!
http://www.landrover.fi/uudet-autot/range-rover-evoque/tekniset-tiedot/20-si4-prestige-aut-2.html
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Eidee - 16.11.13 - klo:18:59
Edit:
Onhan tää nyt helvetti aivan älyttömän hintainen siihen nähden mitä oikeasti saa!
http://www.landrover.fi/uudet-autot/range-rover-evoque/tekniset-tiedot/20-si4-prestige-aut-2.html

Niinpä. Ja tuonkin hinnan saa kohoamaan hirveästi mikäli haluaa hifistellä varusteiden kanssa. Silloin alkaa olemaan luvut siinä luokassa, että saisi jo vaikkapa oikean Mercedes ML:n (vai lieneekö se pelkkä M nykyään). Vajaalla viidelläkymmenellä kilolla saa perusmallin, mutta kun auto itse mallina on vähän tavallista prameampi, niin ei sellaisenkaan hankkiminen himota - aivan kuten alun perin jo totesinkin.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: konda - 16.11.13 - klo:19:06
Näemmä Audi Q5 on aika saman hintainen. Kyllä nämä hyödyttömät pikku"maasturit" ovat järjettömissä hinnoissa...
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jaguar - 16.11.13 - klo:19:13
Jos Lantikka on ostettava, niin kai sen on edes maastokykyinen oltava? Tuon evokin hinnalla saisi käytettynä ihan mukavan rangenkin.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Partasuti - 16.11.13 - klo:20:01
Näemmä Audi Q5 on aika saman hintainen. Kyllä nämä hyödyttömät pikku"maasturit" ovat järjettömissä hinnoissa...

Kuulenko kateutta äänessä?
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Bordeaux - 16.11.13 - klo:20:09
Joo. Audi, MB, ...  T Y L S I Ä . On tuossa Rangessa sentään vähän munaa ja tyyliä, olkoonkin oikean Rangen feminiiniversio.

Virolaisia naisia ei muuten kannata vähätellä, bisnesmaailmassa on yllättävän usein naisella esim. kaksi korkeakoulututkintoa. Ovat kunnianhimoisia ja tietävät oman arvonsa. Kauniitahan ne ovat kaikki. Joku saattaa ostaa evokin ihan omilla rahoillaan.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: puu - 16.11.13 - klo:20:29
Asian syrjästä sen verran, että
kuka täältäkään kehtaisi mennä johonkin Skotlannin
puron kivikkorannalle perhostelemaan jollain
Mersulla tai Audilla?

Hävetkää.

Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: konda - 16.11.13 - klo:21:46
Näemmä Audi Q5 on aika saman hintainen. Kyllä nämä hyödyttömät pikku"maasturit" ovat järjettömissä hinnoissa...

Kuulenko kateutta äänessä?

Ei et missään tapauksessa. En ole oikeastaan koskaan lämmennyt Audeille ja koska näihin pikkumaastureihin menee vielä vähemmän kamaa kuin tilaviin farmareihin, täytyy niiden hyödyn olla vain jossain sellaisessa maastossa missä en itse liiku. Esim Q5:ssa ei ole tilavaa autoa hakevalle mitään lisäarvoa verrattuna A6:een. Mielestäni nämä Q3 ja Q5 myös näyttävät väkisin tehdyiltä ja hieman hölmöiltä kun verrataan alkuperäiseen Q7 malliin. Samaa mieltä myös bemsun X1:stä ja X3:sta. Vaikka en ole kyllä muutenaan koskaan ymmärtänyt cross overeiden tai näiden koppikokoisten "maastureiden" ideaa.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Ernst, Max Ernst - 17.11.13 - klo:00:46
Asian syrjästä sen verran, että
kuka täältäkään kehtaisi mennä johonkin Skotlannin
puron kivikkorannalle perhostelemaan jollain
Mersulla tai Audilla?

Hävetkää.



Sinnehän ei todellakaan voi mennä kuin tällä:

(http://www.autoloud.com/images/morris-minor-traveller.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: _ a m _ - 19.11.13 - klo:16:08
Mielestäni nämä Q3 ja Q5 myös näyttävät väkisin tehdyiltä ja hieman hölmöiltä kun verrataan alkuperäiseen Q7 malliin.

Kuuseiskaan verrattuna mikään auto ei näytä hölmöltä. X6 pääsee aika lähelle.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 30.11.13 - klo:20:35
http://www.youtube.com/watch?v=c1_ymLN95yM
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: konda - 18.12.13 - klo:23:33
Suuri huti.

(http://www.bmw.com/_common/shared/newvehicles/i/i3/2013/showroom/at_a_glance/design.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Partasuti - 19.12.13 - klo:20:06
^ Näyttää ihan hyvältä.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: konda - 19.12.13 - klo:20:15
Niin......

(http://images.thetruthaboutcars.com/2010/08/Fiat-Multipla-524x350.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Partasuti - 01.01.14 - klo:10:40
(https://lh3.googleusercontent.com/-WH_-u0z0by8/UsPUHhX9V2I/AAAAAAAAByw/zqwQjTd4CK8/s0/photo-48597-323826b8hcb1b.jpg) (https://lh3.googleusercontent.com/-WH_-u0z0by8/UsPUHhX9V2I/AAAAAAAAByw/zqwQjTd4CK8/s0/photo-48597-323826b8hcb1b.jpg)

Taas hiekkaa lattialla. Kunnollista palvelusväkeä ei tahdo löytää.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: joekok - 18.01.14 - klo:15:45
Samaa mieltä myös bemsun X1:stä ja X3:sta. Vaikka en ole kyllä muutenaan koskaan ymmärtänyt cross overeiden tai näiden koppikokoisten "maastureiden" ideaa.

BMW:n kohdalla X1 on kyllä sisä- ja ulkotiloiltaan isompi ja käyttökelpoisempi kuin perus 1-sarja. Tuossa tapauksessa lisääntynyt maavara ja neliveto tekevät siitä erittäin talvi-Helsinki-ystävällisen auton: helppo ajaa, ei jää jumiin ja kohtuullinen parkkeerata. Myös ajomukavuus on todella hyvällä tasolla. Mielestäni erittäin ideaali auto pohjoisen olosuhteisiin.

X3 on sitten vähän väliinputoaja malli. Periaatteessa samat hyödyt kuin 1-sarja -> X1, mutta kun 3-sarjasta saa x-driven muutenkin, niin etu on hieman kyseenalainen.

Neluri-krossoverit ovat omimmillaan muuten mäkisessä maastossa (esim E-Saksa, Sveitsi tai Itävalta), jossa talvella on liukasta ja lunta, mutta nastarenkaiden käyttö kielletty. Tiet eivät kuitenkaan ole siellä leveimmästä päästä, eivätkä kunnoltaan erityisen hyviä ja olosuhteet vaihtelevat nopeasti. Sielähän noita näkeekin paljon.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 29.01.14 - klo:19:25
(http://www.ugursahindesign.com/portfolio/RR/images/1.jpg)
(http://www.ugursahindesign.com/portfolio/RR/images/5.jpg)
(http://www.ugursahindesign.com/portfolio/RR/images/Env_13.jpg)
(http://www.ugursahindesign.com/portfolio/RR/images/Env_09.jpg)

(http://i.imgur.com/gzGTz.jpg)

http://www.ugursahindesign.com/RR.html
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Kukke - 10.03.14 - klo:21:41
Nostellaanpas ketjua. Autot ovat kiinnostaneet pikkupojasta lähtien. Suosikkeja on kertynyt monia, mutta tässä ehkä ne isoimmat suosikit:

(http://img.automobile.de/modellbilder/Jaguar-E-Type-32401_ami_oldtimer_12_1.jpg)

Avomallin E-Type. Itsestäänselvyytenä tietty, mutta on noissa linjoissa jotain niin perin luonnollista. Samaan sarjaan menevät myös Porschen 356 ja 550A.

(http://jeweell.com/data_images/out/17/1317081-audi-quattro-s1.jpg)

Pätkäurkki on omalla tavallaan kaunis. En osaa sanoa, millä poppaskonstilla Ingolstadissa on onnistuttu tekemään viivoittimella autosta hyvännäköinen, mutta siinä on kuitenkin onnistuttu. Myös sisäisesti erittäin kaunis auto, 5-sylinterisine koneineen sekä quattroineen.

(http://images6.alphacoders.com/353/353303.jpg)

Ingolstadilainen tämäkin. A5 on ehkä onnistunein nykyauto tällä hetkellä, tässä autossa kaikki muodot kohtaavat toisensa kauniisti. Huomatkaa jokseenkin jäätävät vanteet.

(http://www.bozhdynsky.com/wp-content/uploads/2013/08/alfa-romeo-brera-1920x1200-4.jpg)

Ja sitten vielä Alfa Romeo Brera. Tässäkin napsahtaa vain yksinkertaisesti asiat kohdalleen. Tiukka vehje, aiheutti voimakkaan omistamisenhalun tullessaan markkinoille.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Partasuti - 11.03.14 - klo:19:23
[...]

(http://images6.alphacoders.com/353/353303.jpg) (http://images6.alphacoders.com/353/353303.jpg)

Ingolstadilainen tämäkin. A5 on ehkä onnistunein nykyauto tällä hetkellä, tässä autossa kaikki muodot kohtaavat toisensa kauniisti. Huomatkaa jokseenkin jäätävät vanteet.

[...]

Noilla ei sitten kannata ajella töyssyihin liian kovaa, muuten menee vanne soikeaksi. Bulevardikruisailuun kuitenkin varsin sopivat.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Lh - 12.03.14 - klo:00:00
Autotietäjät: onko suuresta vannekoosta hyötyä missään noin ylipäätään?

Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Farmer John - 12.03.14 - klo:00:05
^Mahtuu suuremmat jarrut vanteen sisään ja samalla renkaan profiili madaltuu jolloin se kestää enemmän vääntöä sivusuunnassa -> ei murra mutkissa alle yhtä paljoa. Nämä siis teoriassa / kilpa-autoilussa, kadulla ei ole muuta vaikutusta kuin siisteyskerroin.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Herttua - 12.03.14 - klo:01:30
Edellisessä autossa oli tosi matalan profiilin omaavat kumit. Suomen teillä ne on pääasiassa saatanan epämukavat :D Nykysetkää ei oo mitkään maasturin renkaat, mut se pari milliä lisää mukavuutta ei-niin-jäykän alustan kanssa.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Cisne36 - 12.03.14 - klo:03:00
Autotietäjät: onko suuresta vannekoosta hyötyä missään noin ylipäätään?

Suuri vannekoko ei sinänsä vielä kerro rengas- ja vanneyhdistelmästä riittävästi.

Suuri vannekoko + matala rengasprofiili  --->
ongelmia on rengasmelu, lisääntynyt kulutus, kulutuskestävyys, vesiliirto-ominaisuudet, osin myös renkaan hinta ja uutena lisääntynyt autovero huonomman C02-arvon takia.

Suuri vannekoko + korkea rengasprofiili  --->
plussaa ajomukavuus Tsadissa sekä montuissa että töyssyissä (ilmatilaa on niin paljon), äänitaso, kulutuskestävyys. Osa näistä jenkkien paljon parjatuista SUV:eista on käsittämättömän hyviä ajaa todellisissa olosuhteissa, esimerkkinä uudemmat Escaladet.

Jos taas johonkin olemassa olevaan autoon vaihdetaan vain suurempi vannekoko (eli renkaat ovat matalaprofiilisemmat), niin silloin jarrut ovat kuitenkin alkuperäisen kokoiset ja ainoa edes etäisesti positiivista hyötyä muistuttava asia on varhaisteini-ikäisten mopopoikien ihastuneet vinkunat ABC:n pihalla.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Tumppi$ - 12.03.14 - klo:06:55
Autotietäjät: onko suuresta vannekoosta hyötyä missään noin ylipäätään?

Suuri vannekoko ei sinänsä vielä kerro rengas- ja vanneyhdistelmästä riittävästi.

Suuri vannekoko + matala rengasprofiili  --->
ongelmia on rengasmelu, lisääntynyt kulutus, kulutuskestävyys, vesiliirto-ominaisuudet, osin myös renkaan hinta ja uutena lisääntynyt autovero huonomman C02-arvon takia.

Suuri vannekoko + korkea rengasprofiili  --->
plussaa ajomukavuus Tsadissa sekä montuissa että töyssyissä (ilmatilaa on niin paljon), äänitaso, kulutuskestävyys. Osa näistä jenkkien paljon parjatuista SUV:eista on käsittämättömän hyviä ajaa todellisissa olosuhteissa, esimerkkinä uudemmat Escaladet.

Jos taas johonkin olemassa olevaan autoon vaihdetaan vain suurempi vannekoko (eli renkaat ovat matalaprofiilisemmat), niin silloin jarrut ovat kuitenkin alkuperäisen kokoiset ja ainoa edes etäisesti positiivista hyötyä muistuttava asia on varhaisteini-ikäisten mopopoikien ihastuneet vinkunat ABC:n pihalla.

No tuossa tuli kyllä nyt sellaisia vanhankansan automiesten "viisauksia", että pakko on vähän korjata.. Eli noista matalamman profiilin mainituista ongelmista oikeastaan tuo lisääntynyt rengasmelu on ainoa seikka, joka noista on edes jollain tavalla faktaa.. Nykypäivän renkaissa tuo rengasmelunkin ero matalamman ja korkeaprofiilisen renkaan välillä on oikeasti varsin pieni. No hyvä on, toki kapeampi rengas "leikkaa" vettä hieman paremmin, mutta normaaleilla Suomen maantienopeuksilla tuokin ero on häviävän pieni ettei sitä käytännössä edes huomaa, mikäli keskenään verrattavat renkaat vain ovat samankuntoiset. Eli kaikki nuo nimim. Cisne 36:n mainitsemat "ongelmat" johtuvat aina ihan jostain muusta seikasta ja kielivät muista ongelmista kuin renkaan leveydestä ja profiilista itsessään. Esim. tuo lisääntynyt renkaan kuluminen johtuu vain ja ainoastaan vääristä ja kapealle/korkealle rengastukselle säädetyistä alustakulmista. (toki kulumiseen vaikuttaa myös renkaan merkki ja malli=seoksen kovuus ja muut ominaisuudet) Yleisin syy leveiden ja matalien renkaiden nopealle ja epätasaiselle kulumiselle on täysin poskellaan olevat camber- ja aurausarvot. Tämä aiheuttaa sen ettei rengas ole tiessä tasaisesti koko kulutuspinnaltaan ja seurauksena ovat juurikin nuo muutkin Cisnen mainitsemat ongelmat. Toki renkaan merkki ja malli ratkaisevat myös. Eli renkaan merkin ja mallin valinta korostuu ns. ylikokorenkaissa=ei ole yhdentekevää mikä merkki ja malli sinne alle laitetaan, toisin kuin tunnottomien ja kuminauhamaisten "nuljukokoluokkien" renkaissa.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: premier - 12.03.14 - klo:08:13
No kyllä se vaikutus ajomukavuuteen on ihan todellinen, jos alusta on yhtään keskimääräistä jäykempi, koska renkaissa on vähemmän tilavuutta iskunvaimennukseen. Itsellä kesärenkaat mataprofiiliset ja talvirenkaat normaaliprofiiliset ja tämän ajomukavuusnäkökulman takia kiroan joka kevät vaihtoa kesärenkaisiin. En tosin niin paljon, että viitsisin tehdä asialle jotain.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 12.03.14 - klo:09:28
Auton alusta on kokonaisuus jossa rengas-vanneyhdistelmä on vain yksi komponentti. Yleensä autotehdas on asentanut siihen autoon alle kokonaisuuteen parhaiten sopivan kokoiset pyörät eikä kokoa radikaalisti muuttamalla yleensä saavuteta muuta parannusta kuin ukonäköön (makuasia) ellei sitten tehdä usein radikaalejakin muutostöitä jotka taas vievät homman kustannusmielessä metsään.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Farmer John - 12.03.14 - klo:09:33
Auton alusta on kokonaisuus jossa rengas-vanneyhdistelmä on vain yksi komponentti. Yleensä autotehdas on asentanut siihen autoon alle kokonaisuuteen parhaiten sopivan kokoiset pyörät eikä kokoa radikaalisti muuttamalla yleensä saavuteta muuta parannusta kuin ukonäköön (makuasia) ellei sitten tehdä usein radikaalejakin muutostöitä jotka taas vievät homman kustannusmielessä metsään.

Juuri näin, varsinkin kokoa kasvattaessa. Todella pientä määrää poikkeuksia lukuunottamatta about kaikki huononee kun rengas-/vannekokoa kasvatetaan. Nykytrendillä pienentäminen voi jopa parantaa toimintaa, esim. itsellä edellisessä autossa oli tehtaalta 19" pyörät ja 17" (tarvike)talvirenkailla ajaminen oli kaikin puolin mukavampaa.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Tumppi$ - 12.03.14 - klo:13:05
Auton alusta on kokonaisuus jossa rengas-vanneyhdistelmä on vain yksi komponentti. Yleensä autotehdas on asentanut siihen autoon alle kokonaisuuteen parhaiten sopivan kokoiset pyörät eikä kokoa radikaalisti muuttamalla yleensä saavuteta muuta parannusta kuin ukonäköön (makuasia) ellei sitten tehdä usein radikaalejakin muutostöitä jotka taas vievät homman kustannusmielessä metsään.

Nimenomaan. Ja juuri tämän vuoksi useimmista nykyautoista pystytäänkin säätämään kaikkia alustakulmia aina kulloisellekin rengastukselle sopivaksi=optimaaliseksi. Ja juuri tämän vuoksi autotehtaat antavat jokaiselle automallille vaihtoehtoiset rengas/vannekoot, jotka löytyvät ohjekirjasta ja rekisteriotteesta. Avainsana on samanlainen vierintäkehä. Eli kun vannekokoa kasvatetaan, renkaan proofiili madaltuu jotta vierintäkehä pysyy samana. Eli se autotehdas asentaa ensiasennus renkaat ihan samojen ohjearvojen mukaisesti ja asiakas voi valita optiolistalta vannekoon kulloisellekin automallille speksattujen vannekokojen mukaan. Se että suurin osa Suomeen tulevista autoista saa ensiasennuksena alleen korkeat ja kapeat pyörät=pienet vanteet ei suinkaan johdu isompien vanteiden ja leveämpien/matalampien renkaiden sopimattomuudesta ko. autoon, vaan siitä että nuo isommat vannekoot maksavat aina ekstraa ja ensiasennusrenkaina vieläpä aivan suhteettomasti ekstraa verrattuna ns. jälkimarkkinoihin. Eli siinä muuten monella "pikkujupilla" perse repeää, kun kuulevat mitä maksaa esim. 19" vanteet+renkaat autotehtaan ensiasennuksena verrattuna esim. 16" vanteisiin ja renkaisiin.

Eli summa summarum, sitä vanne ja rengaskokoa ei pidäkään kasvattaa summa mutikassa, vaan kulloisenkin automallin vaihtoehtokokojen mukaisesti, jolloin vierintäkehä pysyy autotehtaan antamien speksien mukaisena. Ja mikäli tähän ratkaisuun päädytään jälkeenpäin, on alustakulmat säädettävä, ja sen vuoksi ne ovatkin säädettävissä, kulloisellekin rengas/vannekoolle optimiarvoihin. Ja koska Suomessa joudutaan vaihtelemaan kesä- ja talvirenkaita, niin säädöt tulee tehdä aina sen isomman rengastuksen/vannekoon mukaan, joka tarkoittaa käytännössä sitä että alustakulmat säädetään kesärenkaiden mukaan.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Tumppi$ - 12.03.14 - klo:13:18
Auton alusta on kokonaisuus jossa rengas-vanneyhdistelmä on vain yksi komponentti. Yleensä autotehdas on asentanut siihen autoon alle kokonaisuuteen parhaiten sopivan kokoiset pyörät eikä kokoa radikaalisti muuttamalla yleensä saavuteta muuta parannusta kuin ukonäköön (makuasia) ellei sitten tehdä usein radikaalejakin muutostöitä jotka taas vievät homman kustannusmielessä metsään.

Juuri näin, varsinkin kokoa kasvattaessa. Todella pientä määrää poikkeuksia lukuunottamatta about kaikki huononee kun rengas-/vannekokoa kasvatetaan. Nykytrendillä pienentäminen voi jopa parantaa toimintaa, esim. itsellä edellisessä autossa oli tehtaalta 19" pyörät ja 17" (tarvike)talvirenkailla ajaminen oli kaikin puolin mukavampaa.

Tähän väliin on toki pakko kysyä, että mikä auto mitkä renkaat? Tietämättä automallia ja rengasmerkkiä/mallia, niin tässäkin "keississä" kuulostaa nyt siltä että on hoidettu pelkkää "oiretta" eikä itse ongelmaa?
Toki on olemassa rengasmalleja joita ei saa mukaviksi ja hyviksi ajettaviksi millään tempuilla, mutta se vain on niin, että myös rengastus on kokonaisuus, jossa on useita muitakin muuttujia ja tekijöitä kuin leveys ja vannekoko ja ne iänikuiset tekniikan maailman testit.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Tumppi$ - 12.03.14 - klo:13:54
No kyllä se vaikutus ajomukavuuteen on ihan todellinen, jos alusta on yhtään keskimääräistä jäykempi, koska renkaissa on vähemmän tilavuutta iskunvaimennukseen. Itsellä kesärenkaat mataprofiiliset ja talvirenkaat normaaliprofiiliset ja tämän ajomukavuusnäkökulman takia kiroan joka kevät vaihtoa kesärenkaisiin. En tosin niin paljon, että viitsisin tehdä asialle jotain.

Noh, tässäkin kohtaa lähtisin "syyllistä" etsimään ihan muualta.. Eli onkohan nyt tullut heitettyä autoon pintakova alusta? (siis enemmän tai vähemmän pieleen mennyt iskari+jousi paketin valinta)
Toki ilman muuta matalamman profiilin rengas on aina kovempi, ("nakkia" vähemmän tienpinnan ja vanteen välissä) mutta jos joka kevät pitää oikein kiroamaan käydä, niin kyllähän syyllinen löytyy mitä todennäköisimmin jostain aivan muualta..
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Herttua - 12.03.14 - klo:14:15
Pitää vielä lisätä sen verran, että vanha auto söi renkaita kuin leipää. Kulumaa tuli todella helposti renkaiden syrjään ja kumit olivat nopeasti pilalla. Olipa auto vielä merkkiliikkeessä, jossa aurauskulmia piti säätää optimaaliseksi, mutta sieltä tuli sellaista kitinää "mutkun nämä on ihan ohjearvojen mukaiset jo."
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Tumppi$ - 12.03.14 - klo:14:50
Pitää vielä lisätä sen verran, että vanha auto söi renkaita kuin leipää. Kulumaa tuli todella helposti renkaiden syrjään ja kumit olivat nopeasti pilalla. Olipa auto vielä merkkiliikkeessä, jossa aurauskulmia piti säätää optimaaliseksi, mutta sieltä tuli sellaista kitinää "mutkun nämä on ihan ohjearvojen mukaiset jo."

No tähän voin jo näkemättä ja tuon enempää taustoja tietämättä sanoa heti tässä ja nyt, että siellä on camber- arvot olleet aivan poskellaan kyseiselle rengastukselle. Ja saanko arvata, että ko. merkkiliike tarjosi "doktriiniksi" korkeamman profiilin renkaita ja pienempää vannekokoa?
Voit kuule uskoa että tuo virsi on todella tuttu ihan jopa kotimaisten merkkiorganisaatioiden laulamanakin. Tuo on saakelin rasittavaa ja täysin epäammattimaista menettelyä kyseiseltä merkkiliikkeeltä. (omasta mielestäni tuollaisissa tapauksissa pitäisi merkkiedustus viedä pois) Eli tuossahan on kyseessä ihan täydellinen asiakkaan rahastus.. Eli tuo että hoetaan kuinka kulmat ovat kohdallaan, vaikka mitään säätöjä ei ole tosi asiassa edes tehty ja vaikka olisikin, niin ne on tehty aivan jollekin muulle kuin alla olevalle rengas/vannekoolle. (itse olen aikanaan tapellut kyseisen ongelman kanssa monta vuotta muun muassa rengasliikkeiden kanssa)
Eli tuo "ohjearvon" mukaiset kulmat ovat juuri se yleisin virsi niin rengasliikkeissä kuin myöskin merkkiliikkeissä. Totuus on kuitenkin se että niitä oikeita, kulloisellekin vannekoolle annettuja arvoja ei osata tai haluta säätää, (yleensä ei haluta/viitsitä) vaan vedotaan juuri tuohon mantraan, että "kulmat ovat jo ohjearvojen mukaiset".

Kuvio menee kuitenkin ihan aikuisten oikeasti niin, että nuo autotehtaiden speksaamat toleranssialueet ovat niin laajoja, että tämä toleranssialue saattaa kattaa kaikki vannekoot 15" ja 19" vannekokojen väliltä. Eli yksinkertaistettuna näin; vaikka alustakulmat olisi säädetty oikein 15" vannekoon mukaan, mutta kun alle heitetäänkin kesäksi 19" vanteet ja renkaat, alkaa ongelmat. Ovathan alustakulmat edelleen toki tämän todella laajan toleranssialueen sisällä, koska tuon toleranssialueen on tarkoituskin kattaa ja mahdollistaa kaikki ko. automallissa sallitut vaihtoehtokoot jotta alustakulmat saataisiin aina säädettyä optimaalisiksi... Mutta tosi asiassa, vaikka ollaankin siellä toleranssialueen sisällä, ovat alustakulmat oikeastaan niin pielessä 19" vannekoolle kuin ne vain yleensä voivat olla. Toki liike/asentaja sanoo, että kulmat ovat "kohdallaan", vaikka totuus on jotain aivan muuta. Ja jälleen kerran, maksava asiakas on toistasataa euroa köyhempi ja uskoo autonsa alustakulmien olevan kunnossa, koska "ammattimies" sanoi niin. Noh, sitten kun tämä maksava asiakas menee säädättämään kulmia uudelleen, koska uudet renkaat ovat kuluneet hampaalle pahimmillaan jo puolessa kesässä, niin ko. työn suorittanut liike pesee näppinsä vetoamalla niihin ohjearvoihin. Saattaapa liike tehdä vielä uuden kulmien "tarkistuksen" vakuuttaakseen asiakkaan ja rahastettua vielä yhden satkun verran lisää. Lopuksi tälle todetaan/uskotellaan, että leveät ja matalat renkaat kuluvat aina hetkessä ja epätasaisesti ja tähän sitten tarjotaan ratkaisuksi pienempää vannekokoa ja rengastusta. No, taas asiakkaan lompakon nyörit aukeaa ja kaikki ovat tyytyväisiä.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 12.03.14 - klo:14:53
Se että suurin osa Suomeen tulevista autoista saa ensiasennuksena alleen korkeat ja kapeat pyörät=pienet vanteet ei suinkaan johdu isompien vanteiden ja leveämpien/matalampien renkaiden sopimattomuudesta ko. autoon, vaan siitä että nuo isommat vannekoot maksavat aina ekstraa ja ensiasennusrenkaina vieläpä aivan suhteettomasti ekstraa verrattuna ns. jälkimarkkinoihin.

Millään autonvalmistajalla ei ole vuoden 2014 maailmassa varaa tärvellä marginaalisen pienen säästön vuoksi tuotteensa ominaisuuksia.

Joskus vuonna miekka ja kilpi Suomeen toimitettiin autoja erityisillä karsituilla Suomi-spekseillä mutta nuo ajat jäivät tääkse jo pari vuosikymmentä sitten. Renkaiden ja vanteiden hinta autotehtaille, hankintaerät kymmeniä ja satoja tuhansia ja suoraan valmistajilta ilman välikäsiä, ovat ihan toista luokkaa kuin täällä ravintoketjun pohjalla.

Koeajoilla käyvät auton ostoa miettivät asiakkaat ja ennen kaikkea autonostajien mielipiteitä muokkaavat autolehdet ovat armottomia ja se muutaman kympin säästö ensiasennusrengaskerrassa tiputtaa helposti myyntilukuja oikein kunnolla.

Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Tumppi$ - 12.03.14 - klo:14:58
Se että suurin osa Suomeen tulevista autoista saa ensiasennuksena alleen korkeat ja kapeat pyörät=pienet vanteet ei suinkaan johdu isompien vanteiden ja leveämpien/matalampien renkaiden sopimattomuudesta ko. autoon, vaan siitä että nuo isommat vannekoot maksavat aina ekstraa ja ensiasennusrenkaina vieläpä aivan suhteettomasti ekstraa verrattuna ns. jälkimarkkinoihin.

Millään autonvalmistajalla ei ole vuoden 2014 maailmassa varaa tärvellä marginaalisen pienen säästön vuoksi tuotteensa ominaisuuksia.

Joskus vuonna miekka ja kilpi Suomeen toimitettiin autoja erityisillä karsituilla Suomi-spekseillä mutta nuo ajat jäivät tääkse jo pari vuosikymmentä sitten. Renkaiden ja vanteiden hinta autotehtaille, hankintaerät kymmeniä ja satoja tuhansia ja suoraan valmistajilta ilman välikäsiä, ovat ihan toista luokkaa kuin täällä ravintoketjun pohjalla.

Koeajoilla käyvät auton ostoa miettivät asiakkaat ja ennen kaikkea autonostajien mielipiteitä muokkaavat autolehdet ovat armottomia ja se muutaman kympin säästö ensiasennusrengaskerrassa tiputtaa helposti myyntilukuja oikein kunnolla.

Ei pidä paikkaansa. Käyppäs kysymässä ihan huviksesi erilaisten ensiasennuspakettien hintoja.. Voin luvata, että esim. yksikään uusi Bemari (tai minkään muunkaan valmistajan kiesi) ei tule liikkeestä ulos 19" renkailla ja BMW:n orggisvanteilla ellei asiakas ole sitä erikseen optiolistalta valinnut ja maksanut siitä ekstraa. Toki, voihan joku isokenkäinen vakioasiakas saadakin tuollaisen setin kaupan päälle, mutta ymmärtänet varmasti pointtini. Eli ne 19" vanteet ja renkaat ovat ihan samalla tavoin ensiasennusrenkaat- ja vanteet kuin ne 16" vanteetkin mikäli ne vain on valittu autoa tilattaessa ja kunhan ne ovat kulloisenkin automallin sallitut vaihtoehtoiset koot. Ei sitä parasta vesipuhvelin nahkasisustustakaan saa erikseen ruksaamatta ja maksamatta siitä ekstraa.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 12.03.14 - klo:15:52
Ensiasennuspaketin hinta loppuasiakkaalle on ihan jotain muuta kuin mitä sen toteuttaminen tehtaalle maksaa. Fool and his money will be parted, kuten sanotaan. Se, että autoon joka on suunniteltu toimimaan jonkin tietyn kokoisilla vanteilla lyödään alle pari tuumaa isommat pyörät ei takuulla aiheuta sen auton ajo-ominaisuuksien nousemista uusiin svääreihin ilman että sinne alustaan tehdään jotain todella radikaalia ja kallista. Mahdollisesti ominaisuudet jopa huononevat.

Tämä homma nyt ei vaan mene sillä tavalla että isompi on parempi. Auton alusta on kokonaisuus joka on viritetty toimimaan kokonaisuutena eikä se muutu taikaiskusta paremmaksi sillä että yksi komponentti vaihdetaan toiseen. Alusta on siis renkaineen, vanteineen, jarruineen, nivelineen, jousituksineen etc. viritetty toimimaan optimaalisesti ja, kaikella kunnioituksella, minun on erittäin vaikea perustella itselleni (vaikka olenkin aika lahjakas itseni huijaamisessa) ajatusta että joku rengaskauppias olisi tuon kokonaisuuden virittämisessä tehtaan tuotekehitysporukkaa etevämpi.

Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Farmer John - 12.03.14 - klo:15:57
^^Bemareita en ole itse katsellut, mutta oma (entinen) Opel Astra GTC tuli juurikin 19" vanteilla ihan oletuksena. GTC Astrassahan on OPC Insigniaan suunniteltu jousitus/pyöräntuenta ja varmasti tämän takia auto oli älyttömän hyvä ajaa jopa isoilla pyörillä. Ensimmäinen ajamani halpisauto joka ei vedellyt urissa ollenkaan ja kovassa kiihdytyksessäkin ohjaustuntuma pysyi. Kuitenkin kun vaihtoi 17" talvipyörät niin melu väheni huomattavasti ja myös kiihtyvyys parani tuntuvasti pienentyneiden välitysten sekä pienentyneen pyörivän massan seurauksena.

Auto siis ei ollut missään tapauksessa huono ajaa 19" renkaillakaan, mutta mikään ei heikentynyt pienempiin vaihtaessa ja pari asiaa jopa parani.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 12.03.14 - klo:16:43
Auton alustaan ja sen toimivuuteen kohdistuu iso nippu keskenään ristiriitaisia ja osin toisensa pois sulkevia vaatimuksia. Optimia haetaan sen keskivertoasiakkaan odotusten näkökulmasta; Perheautoon viritetään perheauton alusta, sporttimalliin vähän sportimpi alusta etc. Se, että perheautoon saa isolla rahalla tilattua tehdasasennuksena sporttimallin pyörät ei tee perheautosta sporttimallia vaikka option tilaaja alitajuisesti näin itselleen uskotteleekin. Jos siinä perhevankkurissa joka vakiona tulee 17" pyörillä 19" pyörät toimisivat paremmin, ne 19" pyörät olisivat vakiona. Tehtaalle kustannusero on OKA-hinnassa niin marginaalinen että alle lyödään taatusti se kombinaatio joka toimii parhaiten suhteessa kohderyhmän odotuksiin.

Näissä autoasioissa näkee miten hassuja ihmiset ovat, täysin tunteittensa ja mielikuviensa vietävissä. Jos sen peruskiesin valinnan pystyy tekemään edes 20% järkiperäisesti niin hyvä, mutta kun päästään lisävarustelistaan ja tuunaamiseen niin se vähäisinkin järjen valo sammuu täysin. Ja tämänhän myynti&markkinointi tietää hyvin. Autojen hinnat on kilpailtu markkinasegmentteittäin luille joten kate otetaan sieltä missä asiakas on kaikkein puolustuskyvyttömin.

Joku jossain sattuvasti totesi että oli siinä tissit tai pyörät niin mies joutuu sen kanssa vaikeuksiin.

Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Tumppi$ - 12.03.14 - klo:16:48
Ensiasennuspaketin hinta loppuasiakkaalle on ihan jotain muuta kuin mitä sen toteuttaminen tehtaalle maksaa. Fool and his money will be parted, kuten sanotaan. Se, että autoon joka on suunniteltu toimimaan jonkin tietyn kokoisilla vanteilla lyödään alle pari tuumaa isommat pyörät ei takuulla aiheuta sen auton ajo-ominaisuuksien nousemista uusiin svääreihin ilman että sinne alustaan tehdään jotain todella radikaalia ja kallista. Mahdollisesti ominaisuudet jopa huononevat.

Tämä homma nyt ei vaan mene sillä tavalla että isompi on parempi. Auton alusta on kokonaisuus joka on viritetty toimimaan kokonaisuutena eikä se muutu taikaiskusta paremmaksi sillä että yksi komponentti vaihdetaan toiseen. Alusta on siis renkaineen, vanteineen, jarruineen, nivelineen, jousituksineen etc. viritetty toimimaan optimaalisesti ja, kaikella kunnioituksella, minun on erittäin vaikea perustella itselleni (vaikka olenkin aika lahjakas itseni huijaamisessa) ajatusta että joku rengaskauppias olisi tuon kokonaisuuden virittämisessä tehtaan tuotekehitysporukkaa etevämpi.

Huoh.. Usko nyt ihan huviksesi, että ne sallitut vaihtoehtoiset rengaskoot ovat juuri sitä varten sinne ohjekirjaan/rekisteriotteisiin/optiolistoihin sekä autotehtaiden omiin suosituksiin ilmoitettu, jotta asiakas voi vapaasti valita jonkun näistä sallituista rengas/vannekoosta. Ja totta kai auton alusta pitää säätää kulloisellekin vannekoolle sopivaksi. Onko tässä joku muuta väittänytkään? (pitäisihän sinunkin "automiehenä" tuo tietää) En minä ainakaan, vaan minähän nimenomaan olen painottanut sitä, että mikäli optimaalinen ajettavuus halutaan, on alustakulmat säädettävä AINA kulloinkin käytössä olevalle rengas/vannekoolle optimaaliseksi. Kysehän oli nyt siitä, että sinä väitit/annoit ymmärtää, että autoihin on olemassa vain yksi optimaalinen rengas/vannekoko, joka on siis SINUN mielestäsi se, millä auto ajetaan liikkeestä ulos maksamatta ko. paketista lisähintaa. Asiahan ei suinkaan näin ole, vaan näitä ensiasennuskokojakin on useita. En nyt tiedä, kenenkä tämäkin asia pitäisi tulla kertomaan ettei tällaisesta itsestäänselvyydestä tarvitsisi alkaa väittelemään.
Eli vielä kerran: Renkaan vierintäkehä ei muutu käytännössä miksikään vaikka vanteen koko muuttuukin, kunhan noudatetaan kyseiseen automalliin speksattuja vaihtoehtokokoja.. Eli kun vanteen halkaisija kasvaa, renkaan profiili madaltuu samassa suhteessa, jotta VIERINTÄKEHÄ pysyy samana. Ja näin toimien olemme edelleen siinä samassa tehtaan määrittämässä optimissa. Kun puhutaan alustageometriasta, niin autotehtaat laskevat kulloisellekin automallille optimaalisen renkaan vierintäkehän ja noiden sallittujen vaihtoehtoisien vanne- ja rengaskokojen puitteissa asiakas voi vapaasti valita sen ensiasennusrenkaan- ja vanteen. Se optimi kun lasketaan vierintäkehän perusteella, eikä suinkaan vanteen tuumakoon tai "nakin" paksuuden mukaan. Toki tämän optimaalisen vierintäkehän avulla saadaan sitten laskettua ne vaihtoehtoiset vanne- ja rengaskoot. (eli vanteiden tuumat ja se "nakin" paksuus) Ja niin kauan kun pysytään näissä tehtaan antamissa spekseissä, ei todellakaan tarvitse autolle/alustalle tehdä mitään kalliita muutostöitä, vaan ihan alustakulmien säätämisellä siitä selviää.. Toki tämä edellyttää sitä, että ne kulmat todellakin säädetään ihan aidosti ja oikeasti kulloisellekin vanne- ja rengaskoolle sopiviksi, eikä tyydytä vain siihen, että ne ovat jossain kohtaa sen laajan toleranssialueen sisällä.

Nyt alkaa haiskahtaa siltä, että sinun mielestäsi hyvä/mukava ajettavuus on yhtä kuin maksimaalinen pehmeys, joka kuitenkin automaattisesti tarkoittaa myös lötköyttä ja tunnottomuutta. Mutta ok, jos se on sinun mielestäsi yhtä kuin hyvä ja mukava ajettavuus, niin olkoon sitten niin. Minä ja aika moni muukin on varmasti "pikkuisen" toista mieltä tuosta. Toinen ääripäähän on se porukka, joka kuvittelee että mitä jäykempi ja pintakovempi alusta on, niin sitä parempi auto on ajaa. Toki tuostakin esim. minä ja moni muu on eri mieltä. Ja en tosiaan tiedä millaisella kalustolla sinä ajat, mutta ainakin tuo meikäläisen kiesi on ihan toista maata 18" tuuman kesärenkailla- ja vanteilla kuin 16" nuljuilla. Ja todellakin voin kertoa, ettei muutos ole ainakaan huonompaan suuntaan.

Eli kaikella kunnioituksella, yhtäkään nykyautoa ei ole suunniteltu toimimaan optimaalisesti vain yhdellä ainoalla vanne- ja rengaskoolla, vaan lasketulla/speksatulla optimaalisella vierintäkehällä, joka mahdollistaa useita rengas- ja vannekokoja käytettäväksi myös niissä tehtaiden ensiasennuspaketeissa.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Tumppi$ - 12.03.14 - klo:16:59
........Näissä autoasioissa näkee miten hassuja ihmiset ovat, täysin tunteittensa ja mielikuviensa vietävissä.......

Älä muuta virka... Vielä kun kerrot, että nykyiset täyssinkityt koritkin ruostuvat puhki ja että siksi kannattaa nykyisienkin autojen alustat ruostesuojata, sekä nykyisen moottoritekniikan moottoreihin vaihtaa myös nämä nykyaikaiset täyssynteettiset öljyt kymppitonnin välein, niin avot.

Ei muuta kun lasikuituvenettä tervailemaan...
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 12.03.14 - klo:17:37
Menes tumppi vaikka kylmään suihkuun, käyt nyt selkeästi ylikierroksilla.

Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Tumppi$ - 12.03.14 - klo:17:57
Menes tumppi vaikka kylmään suihkuun, käyt nyt selkeästi ylikierroksilla.

En minä käy missään nimessä kierroksilla tällaisen asian vuoksi. Mutta kun nyt satuin lukemaan, kuinka täällä vanhoja urbaanilegendoja kirjoitellaan totuuksina ja kun kerran sattui aikaa olemaan muutaman rivin kirjoittamiselle, niin totta kai vastasin.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Farmer John - 12.03.14 - klo:18:06
Kirjoitustyylin perusteella voisi arvata että Tumppi$:lla on ollut autokalustona ainakin GMC Typhoon, Cossu Escortti, 'Grale tai pari jne  :)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Tumppi$ - 12.03.14 - klo:18:10
Kirjoitustyylin perusteella voisi arvata että Tumppi$:lla on ollut autokalustona ainakin GMC Typhoon, Cossu Escortti, 'Grale tai pari jne  :)

Kuinkas nyt niin? Ei ole, ei...
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Lh - 12.03.14 - klo:18:46
Mikä siinä on niin kamalaa, jos joku tykkää pehmeämmästä tuntumasta?

Ne vähäisetkin ison vanteen hyödyt, joita Tumpin kirjoituksista vaivalla etsien löysin taitavat olla täysin intuitiivisia ja subjektiivisia.

Molemmissa etunsa, toinen vaan maksaa törkeästi?
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Wolf - 12.03.14 - klo:18:59
Kirjoitustyylin perusteella voisi arvata että Tumppi$:lla on ollut autokalustona ainakin GMC Typhoon, Cossu Escortti, 'Grale tai pari jne  :)

FJ ollut 90 luvulla sfnet.harrastus.autot käyttäjä? :)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Salama - 12.03.14 - klo:19:33
Kuitenkin kun vaihtoi 17" talvipyörät niin melu väheni huomattavasti ja myös kiihtyvyys parani tuntuvasti pienentyneiden välitysten

Täh, merkittävästi eri ulkokehä orkkisvanteilla, ei kai se niin voi olla?

Mistäs täällä muuten taas väännetään, en oikein ymmärtänyt. Vannekokohan on kasvanut vuosien varrella, eikä pelkkä tuumakoko kerro mitään. Esim. tuo Opel Astra 18-tuumaisella 235/50R18 -renkaalla kuulostaa äkkiseltään melkoiselta lullalta, optio 245/40R20 voi olla jo jotain.

http://www.opel.fi/vehicles/opel-valikoima/autot/new-astra-gtc/configurator.html#accessories (http://www.opel.fi/vehicles/opel-valikoima/autot/new-astra-gtc/configurator.html#accessories)

Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Farmer John - 12.03.14 - klo:19:41
^Niin sitä luulisi (kesäpyörä toki lähempänä, eli ei ihan noin dramaattinen ero):

(http://i1.aijaa.com/b/00456/10000761.jpg)

Kesärenkaan korkea profiili (235/45) tekee renkaasta oikeasti todella ison.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Tumppi$ - 12.03.14 - klo:19:48
Mikä siinä on niin kamalaa, jos joku tykkää pehmeämmästä tuntumasta?

Ne vähäisetkin ison vanteen hyödyt, joita Tumpin kirjoituksista vaivalla etsien löysin taitavat olla täysin intuitiivisia ja subjektiivisia.

Molemmissa etunsa, toinen vaan maksaa törkeästi?


Niin, mikäs toki siinä mikäli alusta muistuttaa käytökseltään enemmän vesisänkyä kuin auton alustaa.. Kukin toki tyylillään, ei siinä mitään. Kyllä minäkin tykkään kuin hullu puurosta fiilistellä parin tuttuni vanhojen jenkkipeltien kyydissä tai ratissa hiljaa kesäisin lipuen ja lyhyitä matkoja hiljaisessa vauhdissa taittaen. Mutta kun tuo korkea profiilisten renkaiden pehmeys tarkoittaa samalla tunnottumuutta, lötköyttä ja enemmän tai vähemmän "soutavaa" ajokäyttäytymistä reippaassa jokapäiväisessä arkiajossa. Asiahan ei tietenkään käy ilmi pelkästään kaupunkiliikenteessä ajaen, mutta muuttuu hyvinkin helposti lihaksi, jos ja kun ajaa maanteitä ja motaria vähänkään enemmän vuosittain. Tietysti, onhan sillä automerkillä- ja mallillakin vaikutusta asiaan aika pirusti.

Mutta siis ns. ylikokorenkaat ja vanteet ovat kuitenkin se ylivoimaisesti helpoin tapa parantaa auton ajokäyttäytymistä näin niin kuin peruskuluttajan näkökulmasta. Toki tässäkään asiassa ei vaan kertakaikkiaan ole niitä ilmaisia aterioita olemassa.
Sehän ei siis tarkoita sitä, että ahtamalla johonkin 90- luvun alkupuolen Corollaan tai Escortiin ylikokorenkaat- ja vanteet, muuttuisi kuin taikaiskusta ko. kiulun ajettavuus M5:n tasolle. Ei, niin se ei todellakaan mene.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Salama - 12.03.14 - klo:19:55
^Niin sitä luulisi (kesäpyörä toki lähempänä, eli ei ihan noin dramaattinen ero):

Ok, jännä juttu, näyttää ainakin hurjalta.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Tumppi$ - 12.03.14 - klo:19:59
Farmer John, kerrotko vielä nuo molempien renkaiden merkin, mallin ja koot.. Siis tuumakoot, leveydet, profiilit.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Lh - 12.03.14 - klo:20:17
Mikä siinä on niin kamalaa, jos joku tykkää pehmeämmästä tuntumasta?

Ne vähäisetkin ison vanteen hyödyt, joita Tumpin kirjoituksista vaivalla etsien löysin taitavat olla täysin intuitiivisia ja subjektiivisia.

Molemmissa etunsa, toinen vaan maksaa törkeästi?


Niin, mikäs toki siinä mikäli alusta muistuttaa käytökseltään enemmän vesisänkyä kuin auton alustaa.. Kukin toki tyylillään, ei siinä mitään. Kyllä minäkin tykkään kuin hullu puurosta fiilistellä parin tuttuni vanhojen jenkkipeltien kyydissä tai ratissa hiljaa kesäisin lipuen ja lyhyitä matkoja hiljaisessa vauhdissa taittaen. Mutta kun tuo korkea profiilisten renkaiden pehmeys tarkoittaa samalla tunnottumuutta, lötköyttä ja enemmän tai vähemmän "soutavaa" ajokäyttäytymistä reippaassa jokapäiväisessä arkiajossa. Asiahan ei tietenkään käy ilmi pelkästään kaupunkiliikenteessä ajaen, mutta muuttuu hyvinkin helposti lihaksi, jos ja kun ajaa maanteitä ja motaria vähänkään enemmän vuosittain. Tietysti, onhan sillä automerkillä- ja mallillakin vaikutusta asiaan aika pirusti.

Mutta siis ns. ylikokorenkaat ja vanteet ovat kuitenkin se ylivoimaisesti helpoin tapa parantaa auton ajokäyttäytymistä näin niin kuin peruskuluttajan näkökulmasta. Toki tässäkään asiassa ei vaan kertakaikkiaan ole niitä ilmaisia aterioita olemassa.
Sehän ei siis tarkoita sitä, että ahtamalla johonkin 90- luvun alkupuolen Corollaan tai Escortiin ylikokorenkaat- ja vanteet, muuttuisi kuin taikaiskusta ko. kiulun ajettavuus M5:n tasolle. Ei, niin se ei todellakaan mene.
Olet harmillisen hanakka tukemaan mielipiteitäsi tämmösillä arvolatautuneilla käsitteillä kuten "nulju" tai "vesisänky". Kuitenkin kyseessä vain mielipide siitä, miltä autolla ajamisen haluaa tuntuvan.

Ei-subjektiiviset hyödyt kuten hinta, kestävyys, saatavuus, turvallisuus, äänekkyys, sosiaalinen statushyöty/haitta tai soveltuminen maastoajoon/metsäteille jäävät epäselviksi. Koska pitkistä ja paneutuvista kirjoituksistasi huolimatta et nosta näitä etuja esille isojen vanteiden kohdalla, tulkitsen että nuljukumirenkaat ovat täysin suvereeni valinta autoni alle myös jatkossa.

Toisin sanoen: en tiedä näistä asioista paljon paskaakaan, mutta logiikan ja argumentaation pohjilta en ole toistaiseksi erityisen vakuuttunut isojen vanteiden auvoisuudesta.




Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Tumppi$ - 12.03.14 - klo:20:31
Mikä siinä on niin kamalaa, jos joku tykkää pehmeämmästä tuntumasta?

Ne vähäisetkin ison vanteen hyödyt, joita Tumpin kirjoituksista vaivalla etsien löysin taitavat olla täysin intuitiivisia ja subjektiivisia.

Molemmissa etunsa, toinen vaan maksaa törkeästi?


Niin, mikäs toki siinä mikäli alusta muistuttaa käytökseltään enemmän vesisänkyä kuin auton alustaa.. Kukin toki tyylillään, ei siinä mitään. Kyllä minäkin tykkään kuin hullu puurosta fiilistellä parin tuttuni vanhojen jenkkipeltien kyydissä tai ratissa hiljaa kesäisin lipuen ja lyhyitä matkoja hiljaisessa vauhdissa taittaen. Mutta kun tuo korkea profiilisten renkaiden pehmeys tarkoittaa samalla tunnottumuutta, lötköyttä ja enemmän tai vähemmän "soutavaa" ajokäyttäytymistä reippaassa jokapäiväisessä arkiajossa. Asiahan ei tietenkään käy ilmi pelkästään kaupunkiliikenteessä ajaen, mutta muuttuu hyvinkin helposti lihaksi, jos ja kun ajaa maanteitä ja motaria vähänkään enemmän vuosittain. Tietysti, onhan sillä automerkillä- ja mallillakin vaikutusta asiaan aika pirusti.

Mutta siis ns. ylikokorenkaat ja vanteet ovat kuitenkin se ylivoimaisesti helpoin tapa parantaa auton ajokäyttäytymistä näin niin kuin peruskuluttajan näkökulmasta. Toki tässäkään asiassa ei vaan kertakaikkiaan ole niitä ilmaisia aterioita olemassa.
Sehän ei siis tarkoita sitä, että ahtamalla johonkin 90- luvun alkupuolen Corollaan tai Escortiin ylikokorenkaat- ja vanteet, muuttuisi kuin taikaiskusta ko. kiulun ajettavuus M5:n tasolle. Ei, niin se ei todellakaan mene.
Olet harmillisen hanakka tukemaan mielipiteitäsi tämmösillä arvolatautuneilla käsitteillä kuten "nulju" tai "vesisänky". Kuitenkin kyseessä vain mielipide siitä, miltä autolla ajamisen haluaa tuntuvan.

Ei-subjektiiviset hyödyt kuten hinta, kestävyys, saatavuus, turvallisuus, äänekkyys, sosiaalinen statushyöty/haitta tai soveltuminen maastoajoon/metsäteille jäävät epäselviksi. Koska pitkistä ja paneutuvista kirjoituksistasi huolimatta et nosta näitä etuja esille isojen vanteiden kohdalla, tulkitsen että nuljukumirenkaat ovat täysin suvereeni valinta autoni alle myös jatkossa.

Toisin sanoen: en tiedä näistä asioista paljon paskaakaan, mutta logiikan ja argumentaation pohjilta en ole toistaiseksi erityisen vakuuttunut isojen vanteiden auvoisuudesta.

^ Niin siis kaikkea ei kerralla saa edes nykyrenkaidenkaan ominaisuuksista puhuttaessa, se kannattaa ihan jo tässä vaiheessa hyväksyä. Eli jos maastoajo ja metsätiet ovat yksi renkaiden valintakriteeri, niin siinä vaiheessa kannattaa toki miettiä, onko yleensäkään henkilöauto oikea valinta. Noista muista ominaisuuksista olenkin jo tuonne aiemmin kirjoittanut.. Eli kulutuskestävyys, melutaso jne. Hinnasta en ole maininnut vielä mitään, mutta totta on että isommat vanteet ja leveämmät renkaat maksavat jonkin verran enemmän. Tosin ero ei ole enää nykypäivänä läheskään sitä luokkaa mitä se on joskus ollut, mutta toki on sitä vieläkin hieman. Saatavuus on tänä päivänä hyvä. Turvallisuuteen vaikuttavat eniten renkaan malli=ominaisuudet ja ne alustakulmat=määrää hyvin pitkälti esim. uraherkkyyden (toki tässä kohtaa myös renkaan merkki ja malli näyttelee myös todella suurta roolia) ja sen kuinka hyvin rengas on tienpinnassa kiinni koko kulutuspinnallaan.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Farmer John - 12.03.14 - klo:22:07
Farmer John, kerrotko vielä nuo molempien renkaiden merkin, mallin ja koot.. Siis tuumakoot, leveydet, profiilit.

Vakio kesärenkaat 235/45R19 ja talvirenkaat 205/50R17. Merkkejä ja malleja en muista kun auto jäi edelliselle työnantajalle.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Farmer John - 12.03.14 - klo:22:15
Kirjoitustyylin perusteella voisi arvata että Tumppi$:lla on ollut autokalustona ainakin GMC Typhoon, Cossu Escortti, 'Grale tai pari jne  :)

FJ ollut 90 luvulla sfnet.harrastus.autot käyttäjä? :)

Jep. Ei ollut vaikea arvoitus  :D
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Ari - 12.03.14 - klo:23:26
Hetki pieni - miksi ette jätä näitä tällaisia rahvaan ongelmia, kuten autonrenkaan koko, autonkuljettajan ongelmaksi? En ymmärrä.

Sori offtopicista

Oikeastihan tää on taas hauskaa luettavaa. Jatkakaa!
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Cisne36 - 13.03.14 - klo:01:23
No tuossa tuli kyllä nyt sellaisia vanhankansan automiesten "viisauksia", että pakko on vähän korjata..

Meniköhän lainaukset oikein, tiedä häntä...

Kahdesta asiasta kommentoin: vastasin LH:n asialliseen kysymykseen mielestäni hyvin asiallisesti ja koska tämä mielenkiintoinen herrasmiesten palsta keskittyy enemmän tuonne pukeutumispuolelle, niin en usko kenenkään hyötyvän "viisausten" suhteen väittelystä. Nostan siis käteni pystyyn heti kättelyssä.
"Viisas väistyy heti."

Se toinen kommenttini on: kuten useimmat tämän palstan lukijat niin olen ajanut autoja sekä Suomessa että ulkomailla. Roudattomat tiet lähempänä päiväntasaajaa ovat kummasti parantaneet alustan ajo-ominaisuuksia sileillä asfalttiteillä.

Jos tie ei ole koskaan nähnyt muuta kuin EU-tukia ja hellelämpötiloja, niin kivahan sitä on vedellä lähes ratarenkailla. Samoin kuin Jenkeissä etelävaltioissa, ei ole routaröykkyjä.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Lh - 13.03.14 - klo:05:35
Tumppi, mulle maastoajo ei oo mikään erityinen valintakriteeri kun kaikilla perus hlöautoilla pystyy aina ajoittain ja tarvittavissa määrin pääsemään veden äärelle tai laavulle. En myöskään näkis järkevänä ostaa maasturia, jos ajaa viikot maantietä, mut haluaa viikonlopuksi mökille, jonne vie vähän huonompi tie. Yleisautoon yleisominaisuudet ja niin edelleen.

En näe järkeä maksaa siitä, että vaihdan autooni renkaat, joilla metsäteillä ajo menee pelleilyksi/muuten vaan hankalaksi.



Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Tumppi$ - 13.03.14 - klo:16:28
Se toinen kommenttini on: kuten useimmat tämän palstan lukijat niin olen ajanut autoja sekä Suomessa että ulkomailla. Roudattomat tiet lähempänä päiväntasaajaa ovat kummasti parantaneet alustan ajo-ominaisuuksia sileillä asfalttiteillä.

Jos tie ei ole koskaan nähnyt muuta kuin EU-tukia ja hellelämpötiloja, niin kivahan sitä on vedellä lähes ratarenkailla. Samoin kuin Jenkeissä etelävaltioissa, ei ole routaröykkyjä.

Oikeastaan tuolla tien kunnolla ei ole suurtakaan merkitystä, ellei nyt sitten kyse ole todellakin metsäteistä ja lähestulkoon maastoajosta, tai jatkuvasta soratiellä ajamisesta. Eli esim. Saksassa, jossa muun muassa autobaanat ovat kaikkea muuta kuin "silkkiteitä", (vaikka näin toki jostain syystä Suomessa oletetaan) käytetään siellä nykypäivänä hiemankin paremmissa ja isommissa nykyautoissa nimenomaan näitä ns. ylikokorenkaita- ja vanteita lähes poikkeuksetta. Tässä kohtaa vain korostuu rengasvalinta ja ne alustakulmat+alustan kunto ihan eri tavalla kuin korkea profiilisissa renkaissa. Eli asia joka täytyy ilman muuta huomioida on se, että matalan profiilin renkaat ovat paljon anteeksiantamattomampia. Eli jos alustassa on jossain "klappia", kenties myös rengasvalinta menee poskelleen ja vielä kun ne alustakulmat ovat pielessä, niin siinä vaiheessa ongelmat=karmea ajettavuus ovat taattuja. Kun taas korkeaprofiilisissa renkaissa rengasvalinta ei korostu läheskään samalla tavoin, koska joustavina ("kuminauhamaisina") ne antavat anteeksi aika paljonkin. Eli alustassa saa olla sitä klappia ihan jonkin verran ja alustakulmatkin melkoisen poskellaan, ennen kuin sen alkaa tuntemaan ratissa asti esim. 65 profiilin renkailla ajettaessa.

Ja pakko kommentoida myös sen verran, että en missään nimessä suosittele kenellekään mitään sporttirenkaita normiajoon, vaan nimenomaan ihan arkiajoon tarkoitettuja ylikokoluokan kumeja. Korealaisethan ovat olleet tässä kohtaa markkinajohtajia jo vuosikaudet. Eli esim. Kumho ja Hankook ovat jo pitkään osanneet valmistaa nimenomaan parhaat ja mukavimmat ylikokoluokan renkaat normaaliin arkiajoon ja peruskuluttajalle.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Tumppi$ - 13.03.14 - klo:16:37
Tumppi, mulle maastoajo ei oo mikään erityinen valintakriteeri kun kaikilla perus hlöautoilla pystyy aina ajoittain ja tarvittavissa määrin pääsemään veden äärelle tai laavulle. En myöskään näkis järkevänä ostaa maasturia, jos ajaa viikot maantietä, mut haluaa viikonlopuksi mökille, jonne vie vähän huonompi tie. Yleisautoon yleisominaisuudet ja niin edelleen.

En näe järkeä maksaa siitä, että vaihdan autooni renkaat, joilla metsäteillä ajo menee pelleilyksi/muuten vaan hankalaksi.

Niin, on toki totta, että isot vanteet ja matalammat kumit altistavat vanteet helpommin osumille.. Eli jos siellä huonommalla tiellä on paljon esim. kivenpultereita pystyssä, niin kyllähän siinä äkkiä mojovat raapaleet vanteisiin saa. Toki onhan useimmissa renkaissa vannesuojat, mutta eihän ne ihmeisiin pysty. Eli nyt kannattaa funtsia kuinka paljon sitä huonoilla teillä ajamista ihan oikeasti on.. Toisaalta, henkilöauto on aina henkilöauto ja henkilöauton renkaat- ja vanteet ovat aina henkilöauton renkaat- ja vanteet, joten kannattaa nyt samalla punnita myös sitä, että mikä on välttämätöntä ja mikä ei, ja minkä asian suhteen kompromissi on helpointa ja järkevintä tehdä.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Tumppi$ - 13.03.14 - klo:17:03
Vakio kesärenkaat 235/45R19 ja talvirenkaat 205/50R17. Merkkejä ja malleja en muista kun auto jäi edelliselle työnantajalle.

En nyt tiedä tähän hätään kyseisen automallin ns. speksi rengaskokoa/vierintäkehää, (löytyy ainakin auton omasta ohjekirjasta) mutta sinulla on melkoinen ero kesä- ja talvirenkaiden välillä. Eli nyt jommat kummat niistä eivät ole kokonsa puolesta oikeat kyseiseen automalliin. Eli joko niin, että kesärenkaasi ovat selvästi liian isot ko. automalliin tai sitten talvirenkaat armotta pienet kyseiseen automalliin. Eli kesärenkaidesi vierintäkehä on peräti 211.6 cm ja talvirenkaiden vain 194.2 cm. Tuossa on siis kahden eri kokoluokan auton vierintäkehät=rengaskoot.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Farmer John - 13.03.14 - klo:17:10
^Kuten todettu, kesärenkaat orkkikset mitkä tuli autossa oletuksena, talvirenkaat tuli maahantuojan suosittelemana tarvikkeena. Toki talvirenkaat oli ns. pienet, mutta ostapa tollaset traktorin renkaat kitkoina niin hinta hieman pompsahtaa.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Tumppi$ - 13.03.14 - klo:17:26
^Kuten todettu, kesärenkaat orkkikset mitkä tuli autossa oletuksena, talvirenkaat tuli maahantuojan suosittelemana tarvikkeena. Toki talvirenkaat oli ns. pienet, mutta ostapa tollaset traktorin renkaat kitkoina niin hinta hieman pompsahtaa.

Ohoh, katsos vaan.. Olisin veikannut juuri toisinpäin. Eli että kesärenkaat olisivat olleet liian isot. Nimittäin tuo 235/45/19 on hyvin lähellä vanhan 7-sarjan Bemarin ja S-Mersun speksikokoa. On se kyllä kumma kuinka merkkiorganisaatioidenkin maahantuojat suosittelevat väärän kokoisia renkaita autoihinsa. (ongelma on valitettavan tuttu ilmeisesti merkistä riippumatta)
Monelle ei siitä mitään ongelmia koskaan synny, mutta sitten on se toinenkin mahdollisuus.. Eli ei ole ollenkaan harvinaista, että jopa automaattilaatikoiden toiminta menee persiilleen väärän vierintäkehän ansiosta.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Bulldog - 14.03.14 - klo:20:09
Kirjoitustyylin perusteella voisi arvata että Tumppi$:lla on ollut autokalustona ainakin GMC Typhoon, Cossu Escortti, 'Grale tai pari jne  :)

FJ ollut 90 luvulla sfnet.harrastus.autot käyttäjä? :)

Jep. Ei ollut vaikea arvoitus  :D

Häh, onko Tumppi$ Helanto??

-Bulldog


Sent from my NSA monitored iPhone using Tapatalk
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Tumppi$ - 14.03.14 - klo:20:19
Kirjoitustyylin perusteella voisi arvata että Tumppi$:lla on ollut autokalustona ainakin GMC Typhoon, Cossu Escortti, 'Grale tai pari jne  :)

FJ ollut 90 luvulla sfnet.harrastus.autot käyttäjä? :)

Jep. Ei ollut vaikea arvoitus  :D

Häh, onko Tumppi$ Helanto??

-Bulldog


Sent from my NSA monitored iPhone using Tapatalk

No Tumppi voi ihan itse vastata tuohon.. Eli ei, en ole "Helanto" en.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Partasuti - 15.03.14 - klo:10:51
^Niin sitä luulisi (kesäpyörä toki lähempänä, eli ei ihan noin dramaattinen ero):

(http://i1.aijaa.com/b/00456/10000761.jpg)

Kesärenkaan korkea profiili (235/45) tekee renkaasta oikeasti todella ison.

Kuvasta päätellen kesärenkaat eivät edes mahdu pyöräkammioon, mutta taitaa olla kuvauksesta johtuva perspektiiviharha. Jos minulta kysytään näin yleisesti, sanon että matalaprofiilirenkaat sanan varsinaisessa merkityksessä (vähintään profiililuokassa 35) ovat enemmän konossööreille tarkoitettuja joista tavallisen kansan kannattaisi pitäytyä kaukana. Heille normaalit renkaat profiilissa 55 ovat kaikin puolin parempi valinta. Konossöörit tiedostavat mataluuden ja leveyden tuomat haitat ja hyväksyvät huonommat ominaisuudet tietyillä osa-alueilla, mutta saavat vastineeksi arvostamiaan asioita. Osalle näitä on parempi ajotuntuma kaarteissa, osalle ulkonäkö.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: puu - 15.03.14 - klo:11:06
Normaali rengasbrofiili on toki 80.

Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Cisne36 - 17.03.14 - klo:04:11
Tässä automuotoilusta edelleen täysin poikkeava linkki renkaiden suuntauksesta:
http://www.ts.fi/teemat/auto+ja+liikenne/607759/Aika+tehda+nelipyorasuuntaus

Jätän myös tämän kommentoimatta, toki kannattaa muistaa yrittäjän näkökanta.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Tumppi$ - 17.03.14 - klo:09:41
Tässä automuotoilusta edelleen täysin poikkeava linkki renkaiden suuntauksesta:
http://www.ts.fi/teemat/auto+ja+liikenne/607759/Aika+tehda+nelipyorasuuntaus

Jätän myös tämän kommentoimatta, toki kannattaa muistaa yrittäjän näkökanta.

Ihan asiaahan tuossa kirjoitettiin.. Toki ihan yleistä perushuttua vain, mutta kuitenkin. Tietysti camber- kulmista olisi jotain voinut mainitakin, koska pielessä olevat camberit jos mitkä kuluttavat renkaita itse asiassa jopa enemmän kuin poskellaan oleva auraus. (kuluminen tapahtuu yleensä renkaiden sisäreunoilta) Ja toinen seikka mihin kiinnitin huomiota on se, että monessa autossa laajimmat säätömahdollisuudet ovat nimenomaan rakennettu taka-akselille ja suuntaaminen aloitetaan aina sieltä eikä suinkaan etupäästä. Puolestaan etupäässä on ainoastaan aurauksen ja ehkä camberin säätömahdollisuus. (esim. BMW) Cambereilla on myös todella suuri vaikutus ajettavuuteen.. Eli useimmiten surullisen kuuluisa veteleminen urissa on seurausta liiallisesta negatiivisesta camberista. (kuten myös renkaiden todella nopea kuluminen sisäreunoilta)

(http://www.townfairtire.com/images/camber.gif)

Tavoitehan on, että renkaan kulutuspinta on aina tasaisesti koko matkaltaan tien pinnassa kiinni. Suurin syy korkea profiilisien ja matala profiilisien renkaiden erilaisiin tavoitearvoihin on niiden erilaiset jousto-ominaisuudet.. Eli asettamalla reilusti aurausta ja negatiivista camberia kompensoidaan korkea profiilisien renkaiden runsasta joustamista. (eli tällöin rengas ei taitu niin sanotusti alle) Kun taas matala profiiliset renkaat joustavat erittäin vähän, jolloin tuota jouston kompensoimista aurauksella ja negatiivisella camberilla ei tarvita. Karkea nyrkkisääntö onkin, että matala profiilisilla renkailla aurauksien ja cambereiden tulisi olla nollassa/minimissä. (takana voi/pitää hieman aurausta ollakin, mutta vain aavistuksen verran)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Quijote - 08.04.14 - klo:15:45
(http://i.kinja-img.com/gawker-media/image/upload/s--j_j29tc---/nf7ezcengzov0b7vvicj.gif)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Partasuti - 08.04.14 - klo:19:36
Kyllähän tuota katselee.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: puu - 08.04.14 - klo:19:50
Ford Galaxie Rectable 1958?

Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Quijote - 22.04.14 - klo:16:50
(https://31.media.tumblr.com/fe0fe3b82b76d7aab8d2c1dfacabf181/tumblr_n4f26fjRTB1rr8w60o1_500.jpg)

Miten oisi 1963 Corvette Sting Ray?
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Höyryvasara - 19.08.14 - klo:13:35
Käyttöauton päivitys on edessä ja sitä kautta aasinsillalla päästäänkin aiheeseen. Eli mikä seuraavaksi autoksi, kun harmaa Corolla ei kiinnosta. Taustoina voidaan kertoa, että viimeiset 150tkm on taitettu matkaa Land Rover Defenderillä ja Discoveryllä. Nyt on kuitenkin haussa jotain ns. "maanläheisempää" ja mennään maasto-ominaisuuksien sijaan mukavuuskerroin edellä. Jostain syystä olen useammin palannut autoja verkossa selatessani vuosituhennen vaihteen Jaguar XJR:n pariin.

(http://sunautoworld.com/images1/jaguar-xjr-portfolio-4.jpg)

Hieno ja valtavirrasta poikkeava auto muotoilultaan. Ja tuohon kun yhdistetään 4,0l V8 moottori ahtimella varustettuna, niin uskoisin auton olevan miellyttävä kaikin tavoin. Käyttökokemukset kyseisestä autosta kiinnostavat, josko joku osaisi valaista auton omistamisen riemua tai harmia.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: TheodoreMaul - 20.08.14 - klo:13:48
Käyttöauton päivitys on edessä ja sitä kautta aasinsillalla päästäänkin aiheeseen. Eli mikä seuraavaksi autoksi, kun harmaa Corolla ei kiinnosta. Taustoina voidaan kertoa, että viimeiset 150tkm on taitettu matkaa Land Rover Defenderillä ja Discoveryllä.

Nyt osui sen verran mehukkaasti ajankohtaiseen aiheeseen, että minun on pakko ottaa tästä pieni sivuraide. Olin tuossa juuri rymistelemässä Land Rovereilla (oikeastaan suurin osa oli vanhoja Rangeja ja joukossa yksi Discovery) ja kun tässä on perheen kakkosauton vaihto jo mietitty niin sain älyttömän idean: mitä jos hankittaiisiin Land Rover? Nettiautoa katsellessa haut tarkentuivat aika pian noihin Discoveryihin. Niiden osalta kiinnostaisi kuulla ylläpitokustannuksista ja mitä kaikkea täytyy huomioida.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Salama - 20.08.14 - klo:17:39
Samma täällä, Disco 3 tai 4 on ollut kiikarissa kevään autokuumeen jälkeen. Onneksi kuume vähän laantui, mutta vaimolle varmaankin jossain välissä tuommoinen hankitaan Volvon tilalle. Disco3.co.uk -foorumi on kahlattu läpi, sieltä näkee vaikka mitä. Halpa ylläpito ei taida olla näiden autojen parhaita puolia, sen verran jo tiedän.

Discovery tuli alunperin mieleen, kun Saab 9-5 alkoi käydä ahtaaksi kesälomareissulla, koirat vie koko takakontin, on vauva jne. Joku tila-auto voisi tietysti olla vaihtoehto, mutta sellainen ei ole yhtään cool, Discovery on. Vanha 1970-luvun Range Rover olisi toki vielä coolimpi... Range Sport taas on epäkäytännöllinen möhkö, olen niitäkin kokeillut.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Höyryvasara - 20.08.14 - klo:21:20
Itse kurvailen vielä toistaiseksi vuosimallin 2001 Discovery 2:lla. Auto on 2,5 litrainen turbodiesel manuaalilaatikolla varustettuna. Dieseliä moinen pirssi haukkaa sekalaisessa ajossa noin 10 litraa sadalla kilometrillä ja vuotuinen rankaisuvero on tuolla 5 paikkaiseksi pakettiautoksi (pehmeillä takapenkeillä) olevassa autossa reilun 900€. Ylläpito on kohtuullisen halpaa jos itsellä pysyy yhtään työkalut käsissä. Osat kannattaa tilata suoraan Briteistä, sillä säästää noin 40-60% kotimaan hintoihin verrattuna. Etenee huonoissa keleissä ja huonoilla teillä hienosti, kunhan on oikeanlainen rengas alla. Varustelemalla sitten menee jo umpimetässä ja metsäkoneen urallakin ihan mukavasti. Tuolla omalla on tullut ajettua 50tkm huolettomia kilometrejä kaikissa olosuhteissa. Lisäksi bonusta on iso vetokyky. Jarruitta 750kg ja jarruin 3500kg, jos vaikka tarvitsee kilpahevonen saada kartanolta radalle.

Disco 3/4 on selkeästi kalliimpi huoltaa ja ylläpitää. Autot sisältävät huomattavasti enemmän elektroniikkaa, mikä vaatii erikoisosaamista ja työkaluja. Eteneviä laitteita myös tien ulkopuolella, mutta kalliit hinnat ainakin omalla kohdalla rajoittavat maastokäyttöä melkoisesti. Land Rovereilla on myös aktiivinen harrastajayhteisö, mikä helpottaa monessa kohtaa auton ylläpitoa.

Oma on myynnissä ja nettiauton ilmoitukseen pääsee http://www.nettiauto.com/land-rover/discovery/6553421 (http://www.nettiauto.com/land-rover/discovery/6553421) linkiä seuraamalla. Ylläpito poistaa linkin jos on sääntöjen vastaista.
Otsikko: Vs:
Kirjoitti: TheodoreMaul - 20.08.14 - klo:22:07
Kiitos tiedoista. Suunnilleen tuon hintaluokan Disco kakkosia olen katsellutkin. Verotuspuolta mietinkin tänään joten siihen oli mukava saada vastaus. Olin miettinyt, että josko tuollaisen ottaisi ihan automaatilla. Keskitasauspyörästön lukko olisi tietty kova myös.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Höyryvasara - 20.08.14 - klo:22:53
Omasta löytyy tuo keskitasauspyörästän lukko. Tosin Land Roverin tehtaalla ovat unohtaneet asentaa käyttövivuston. (Kuvittelivat luistoeston ajavan saman asian...) Alkupuolen kakkos Discoveryistä tuo lukko löytyy laatikosta, loppupuolen versioista ei. Sen onko laatikossa lukko vai ei voi varmistaa tulkkaamalla laatikon sarjanumeron. 41D ja 42D alkuisissa sarjanumeroissa tuo lukko löytyy laatikosta. Muut sarjanumerot sitten vaativat ekstra sijoituksen tarvittaviin sisuskaluihin. Vivustoja saa tilattua tuolta sumujen saarilta noin 300 punnan kertakorvauksella. Tällä hetkellä autoon on asennettu käyttöä helpottava vipu, mutta vaatii kurotuksen auton alle. Tosin luistoesto toimii hienosti pienemmissä esteissä enkä ole kadulla koskaan tuota keskilukkoa tarvinnut. Maastossa sitten toinen juttu. Automaatti vai manuaali? Molemmissa puolensa, manuaali katuajossa ehkä aavistuksen "ripeämpi" ja oman ajatusmaailman mukaan varmempi. Automaatti taas helpompi ja mukavampi ajaa, niin maastossa kuin kadullakin.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: TheodoreMaul - 21.08.14 - klo:14:00
Ajelin sellaisella Rangella, jossa oli kertoman mukaan automaattinen keskilukko. Olikohan se viskoperusteinen vai millainen. Jotkut ovat noita kai laittaneet myös jälkiasennuksena. Auto oli vm 1991 ja kyllä automaatilla vaan oli niin vaivatonta rymistellä pitkin metsiä.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: TheodoreMaul - 24.08.14 - klo:11:06
Nyt on tämä off-roadin euforia laskenut jo sen verran, että oikeat maastoautot eivät enää sillä tavalla kutsu koska päivittäinen autoiluni on lähinnä moottoritiellä ajamista ja päiväkodin pihalle pääsee ilman nelivetoakin. Olenkin kääntänyt katseeni E60 korimallin BMW:n suuntaan.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Tumppi$ - 08.09.14 - klo:12:21
Nyt on tämä off-roadin euforia laskenut jo sen verran, että oikeat maastoautot eivät enää sillä tavalla kutsu koska päivittäinen autoiluni on lähinnä moottoritiellä ajamista ja päiväkodin pihalle pääsee ilman nelivetoakin. Olenkin kääntänyt katseeni E60 korimallin BMW:n suuntaan.

Ja tokihan myös E60:stä saa X- versiona, mikäli haluaa että joka nurkka raapii. Oletko kokeillut vielä E60:ia?
Loistava ajaa, kuten nyt oikeastaan kaikki BMW:t. Jos kilometrejä tulee vuosittain reippaasti ja rahkeet vain suinkin riittävät, niin kuutos dieseli automaattiaskilla on meikäläisen suositus. Moottorit ovat mielettömän hienoja sekä laatikon ja koneen yhteispeli on käsittämättömän jouheaa, eikä normaalissa arkiajossa yksinkertaisesti tule eteen tilannetta jossa voima ja dynamiikka loppuisi kesken. Miinuksena sitten se, että kaikki 90- luvun puoliväliä uudemmat BMW:t ovat äärimmäisen kranttuja alustan- ja jarrujen kunnon sekä rengastuksen suhteen. (Erityisesti automaattilaatikolla olevat eivät salli minkäänlaista soveltamista rengaskokojen suhteen, vaan kokovalinnassa on syytä käyttää vain ohjekirjassa ja rekisteriotteessa mainittuja vaihtoehtoisia rengaskokoja jotta vierintäkehä pysyy oikeana) Toki huollot ja osat ovat kalliita, mutta niin ne ovat monella muullakin automerkillä. Erityisesti kun huomioi tuon kranttuilun rengastuksessa sekä alustan- ja jarrujen kunnossa, niin lupaan että se vehje saa hymyn huulille niin motarilla kuin pienillä mutkateilläkin.

Itselläni on edelleen tuo vanha E39:in "lousku" 530dA jossa on M57 moottori, mikä oli ensimmäisiä todellisia ns. "voimadieseleitä" aikoinaan. (Tämä facelift versio M57:sta esiteltiin vuoden 2000 syksyllä ja siinä oli vakiona 193hv ja 410nm vääntö, niin voin kertoa että se pisti käsitteet diesel moottoreista aika lailla uusiksi koko automaailmassa) Vähän toki kutkuttaisi itseänikin vaihtaa tuoreempaan laitteeseen, mutta minun pitäisi maksaa melkoinen, tai paremminkin hirvittävä väliraha vaihdossa että saisin saman tasoisen auton tilalle mitä tämä on aikoinaan ollut, joten itse tuumailin vasta vähän aikaa sitten että niin kauan kuin tämäkin auto saa sellaisen tyhmän hymyn joka kerta huulille kun tämän polkaisee motarin rampilta vauhtiin, en koe välitöntä vaihtotarvetta ainakaan toiseen automerkkiin/moottorityyppiin. Hyvä on, vaikka kori suht' iso onkin, niin mikään tilaihme tämä ei missään nimessä ole, mutta mikäli prioriteettinä on ns. ajajan auto, niin voin kyllä lämpimästi suositella 5- sarjaa olipa se oikeastaan minkä ikäinen tahansa. Tuossa mainitsemassasi E60:ssa on M57 moottorin johdannainen/jatkumo (mikäli siis puhutaan diesel suorakuutosista) eli joko M57N tai M57N2 ja voin kertoa, että kyseessä on aivan mielettömän hieno moottori.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: tuc - 08.09.14 - klo:12:47
^ Mersun OM613 eli 320 CDI tuli vuonna 1999 ja siinä on 145kW/197hp 470Nm. Sitä ennen oli jo tehodieseleitä, joista legendaarisin OM606 eli se paras "Superturbo"-aihio: http://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_OM606_engine , jossa vakionakin 177 heppaa vuodesta 1997.

Allekirjoitan M57:n hienouden kyllä.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Tumppi$ - 08.09.14 - klo:12:56
^ Mersun OM613 eli 320 CDI tuli vuonna 1999 ja siinä on 145kW/197hp 470Nm. Sitä ennen oli jo tehodieseleitä, joista legendaarisin OM606 eli se paras "Superturbo"-aihio: http://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_OM606_engine , jossa vakionakin 177 heppaa vuodesta 1997.

Allekirjoitan M57:n hienouden kyllä.

Kyllä, kyllä. Nämä kaikki oli tosiaan niitä ensimmäisiä oikeasti nautittavia dieseleitä. Olihan M57:sta se ensimmäinen, eli 184hv (vuodesta 1998) versio jo olemassa mutta itselläni on tosiaan ollut tämä 193hv facelift versio jo kahdeksan vuotta, joten automaattisesti tulin puhuneeksi siitä.

Tuossa muuten samanlainen wikipedian tarjoama tietopaketti M57 moottoriperheestä:

http://en.m.wikipedia.org/wiki/BMW_M57
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Tumppi$ - 08.09.14 - klo:18:03
.........................................................-------------------------------------......................,,,,,,,,,,,,,,,,,,
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Farmer John - 02.12.14 - klo:16:31
Hieno video hienosta Fiatista. (kannattaa laittaa kajareita vähän pienemmälle ennen kuin auto käynnistyy jos fiilistelee musaa ennen sitä :)

https://vimeo.com/113158655
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: tuc - 07.12.14 - klo:22:39
Alfa Romeo Disco Volantesta on puhuttu aivan liian vähän.

(http://www.topgear.com/uk/imageresize/image.jpg?OriginalImageUrl=%2Fuk%2Fassets%2Fcms%2F4fdf868e-1b03-4d3c-bbb4-896f64a0a819%2FLarge+Image.jpg%3Fp%3D131004_05%3A01&Width=615&Height=347)

https://www.youtube.com/watch?v=DxF9vFJezRA
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: tuc - 08.12.14 - klo:21:26
Nyt ihastuin Citroën C6:een.

(http://www.autotest.de/images/temp/citroen-c6-4aaa5441e15594.87606851.preview.jpg)

(http://static.autoexpress.co.uk/sites/autoexpressuk/files/styles/gallery/public/images/car_photo_290130.jpg)

(http://www.thetruthaboutcars.com/wp-content/uploads/2006/09/c6side.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Farmer John - 08.12.14 - klo:21:36
^Kenen kuva tossa on ovipaneelissa?
Otsikko: Automuotoilu
Kirjoitti: Bulldog - 08.12.14 - klo:21:39
^
Oisko Andre?
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: paddington - 08.12.14 - klo:21:47
Aika harvassa autossa takasivulasi ja takavalo kohtaavat. C6 on kyllä upea laite.

Sitikka on väärinymmärretty laite. Itse haaveilin joskus BX:stä. Siinä vasta kasarilaatikko mahtavimmillaan.
Ja veronkiertopakkarimalli vasta onkin bloody outrageous.

(http://details-of-cars.com/wp-content/uploads/parser/Citroen-bx-gti-9.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: tuc - 08.12.14 - klo:21:58
Isot kissat on aivan mahtavia.

(http://i0.8000vueltas.com/2011/10/CitroenDS.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jarmo - 08.12.14 - klo:22:03
E type on yksi kauneimpia.
(http://betterparts.org/images/jaguar-e-type-01.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: tuc - 08.12.14 - klo:22:15
VW Karmann Ghia on myös mainio.

(http://cartype.com/pics/3826/full/vw_karmann-ghia_rs1.jpg)

(http://www.carsbase.com/photo/Volkswagen-Karmann_Ghia_mp53_pic_54199.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 09.12.14 - klo:18:14
Yksi huomionarvoisesti nätti 2000-luvun auto on mielestäni pininfarinan muotoilema peugeot 406 coupé:

(http://srv2.betterparts.org/images/peugeot-406-coup-premium-10.jpg)

Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: mbch - 09.12.14 - klo:18:37
Ei se normi 406:kaan ole ruma.
Nimim. Just möin oman pois.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: tuc - 09.12.14 - klo:19:23
Tätä tyyppiä on hauska seurata.

https://www.youtube.com/watch?v=NrZ7yBG4SOQ&spfreload=1

Harry's Garage. Tyypillä on tosi mielenkiintoisia autoja, ja testailee sitäkin siistimpiä juttuja. Muun muassa tosi kattava reportaasi 90-luvun R129-korisesta Mersun SL 600:sta.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 09.12.14 - klo:20:08
Kiitos vinkistä, Harry's Garage vaikuttaa ehdottomasti seuraamisen arvoiselta. Kai Jay Leno's Garage on tuttu?
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: tuc - 09.12.14 - klo:20:35
Leno's Garage on hyvä, mutta jotenkin jenkkityyli ei iske. Youtubesta hakusanalla Old Top Gear löytyy myös mainiota matskua.

Täällä pääsee fiilikseen siitä, miltä nuo uudet värkit kuulostavat. https://www.youtube.com/user/MrPerlenPaula
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: paddington - 09.12.14 - klo:21:06
Harry's Garage.

Countach, Testarossa ja 930!
Hieman liikaa samaan lauseeseen pojalle, joka kasvoi katsoen Miami Vicea nämä kortit kädessä.

(http://thumbs4.ebaystatic.com/d/l225/m/mszdkW7-DpNUaYy07pMA4pA.jpg)

Lopuksi hieman musiikkia korville. (https://m.youtube.com/watch?v=sUH9VTGcD8I)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Bordeaux - 12.12.14 - klo:09:21
Kun P406 tuli mainituksi, laitetaanpa myös muutaman vuoden vanhempi sisarmalli, jonka muotoilu on mielestäni erittäin onnistunut ja ajaton.

(http://www.motorstown.com/images/citroen-xantia-2.1-01.jpg)

(http://img.chceauto.pl/citroen/xantia/citroen-xantia-hatchback-5-drzwiowy-576-4947_head.jpg)

(http://classics.honestjohn.co.uk/imagecache/file/fit/730x700/media/7031995/Citroen%20Xantia%20(4).jpg)

(http://store.donanimhaber.com/48/21/e1/4821E123975319DEE40C7E3D8859187D.jpg)

Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Wolf - 13.12.14 - klo:13:03
Kyllä Stricht achtissa on sitä jotain

(http://s1.cdn.autoevolution.com/images/gallery/MERCEDESBENZE-Klasse---2050_1.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 13.12.14 - klo:18:22
Kyllä Stricht achtissa on sitä jotain

Ah muistoja! Vaahtosammuttimen kokoisena maitolaiturilla odottamassa Makkosen ajamaa koulutaksia. Paloautonpunaisen taksimersun sisusta oli beigeä kerniä joka oli penkeissä tikattu reikiä täyteen. Etuovissa kolmion muotoiset tuuletusikkunat joita operoitiin jääkiekon kokoisilla kierrettävillä nupeilla. Kuljettajan ruorin etupuolella kodin eteisen seinällä olevan sähkömittarin mieleen tuova mittaristo. Dieselin laiska nakutus, rattivaihteella tapahtuvat kiireettömät vaihdot, ikkunan takana vilistävät lumiset metsätaipaleet, päässä hiostava akryylista kudottu karhu-sport pipo...
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: flashman - 13.12.14 - klo:19:50
^^ jos dissaankin 124:sta, on tuo puolestaan sitten Das Auto yhdessä w123:n kanssa. Ilman mitään pitkien aurinkoisten kesien, oikeiden talvien tai ainoan oikean presidentin aikojen tuomaa nostalgialisää...
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: tuc - 13.12.14 - klo:20:46
Stricht achtin isosisko W108/W109 ässä on kyllä huippu.

(http://s1.cdn.autoevolution.com/images/gallery/MERCEDESBENZ300SEL6-3-W109--2162_21.jpg)

Cabrio

(http://files.conceptcarz.com/img/Mercedes-Benz/70-Mercedes_280SE_Cabrio-DV-09_CbS_001.jpg)

Ja saman aikakauden W112 300 SE Coupé

(https://farm8.staticflickr.com/7259/7003033991_a9157df4ef.jpg)

Ja kaikkien aikojen diktaattoriauto W100 eli kuussatanen.

(http://www.imcdb.org/i011255.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Tumppi$ - 13.12.14 - klo:21:42
On hienoja pelejä.. Noille sitikoille ei kyllä voi lämmetä oikein mitenkään. (pl. tietenkin iso kissa) Mutta vanha jagge ja sitten nuo muutamat meisselit on/oli oikeasti mielettömän hienoja autoja.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Wolf - 13.12.14 - klo:23:01
Kovakorisen myrskylyhdyn duunarikin yltää hankkimaan kokoelmiinsa http://home.mobile.de/CLASSICMOBILERITTERHUDE#des_200262250
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Salama - 14.12.14 - klo:00:20
K.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 14.12.14 - klo:07:20
Näittenkin hinnat ovat tulleet varsin harrastajaystävälliselle tasolle. R-type kaikilla mausteilla olisi päräyttävä harrastekärry.

(http://www.sibus.it/sibus/wp-content/uploads/2010/12/Jaguar_s_typ.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: AT - 18.12.14 - klo:07:08
Minulle selvisi vasta nyt että ainakin yksi kaksiovinen 770K on jäljellä. Auto oli alun perin menossa Iranin shaahille mutta sodan alettua jäi Saksaan. Sieltä se kulkeutui sodan jälkeen Neuvostoliittoon ja myöhemmin USA:an. Tuon nähtyään alkaa 540K vaikuttaa varsin rahvaanomaiselta.

(http://files.conceptcarz.com/img/Mercedes-Benz/39_Mercedes_770K_Cabrio_B_DV-06-mdb_03.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Wolf - 18.12.14 - klo:07:52
Kyllä minulla vielä kuola tippui edellisviikolla

(https://lh6.googleusercontent.com/-R76_RN7AWMM/VIHFoc8kbCI/AAAAAAAA45I/qby01q_HHFE/w791-h593-no/IMG_1291.JPG)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 18.12.14 - klo:14:04
Der “Autobahnkurier” von Mercedes-Benz von 1934

(http://blog.mercedes-benz-passion.com/wp-content/uploads/2048_Autobahnkurier_Frontp_1093341.jpg)
(http://blog.mercedes-benz-passion.com/wp-content/uploads/2048_Autobahnkurier_Heckp_1093342.jpg)
(http://blog.mercedes-benz-passion.com/wp-content/uploads/2048_Autobahnkurier_Top_1093344.jpg)
(http://blog.mercedes-benz-passion.com/wp-content/uploads/2048_Autobahnkurier_Seite_1093343.jpg)
(http://www.ultimatecarpage.com/images/large/3238/Mercedes-Benz-540-K-Autobahn-Kurier_16.jpg)
(http://www.autobahnkurier540k.com/images/540kA/10.JPG)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: JMasa - 18.12.14 - klo:18:06
Kyllä vaan ovat upeita nuo vanhat isot Mersut.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: tuc - 18.12.14 - klo:21:13
vm. 1936 M-B 540 K Spezial Roadster

(http://www.rushlane.com/wp-content/uploads/2012/06/Exceedingly-rare-Mercedes-Benz-1936-540K-Special-Roadster-to-be-auctioned-in-August-this-year-1.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: paddington - 18.12.14 - klo:23:17
Palataanpas sieltä pilvilinnoista vaihteeksi alas. :)

Kukkaron ulottuvilla olevista nykymersuista yksi onnistuneimpia on mielestäni tämä:
(http://motoburg.com/images/mercedes-benz-clk-230-03.jpg)
Joku tuossa väyryskeulassa vaan viehättää.

Uudempaa mersua hakiessa mennäänkin sitten jo hieman lompakon kapasiteetin yli. Vasta CLS aiheuttaa minkäänlaisia värinöitä.
Miksei vaikka mattamustana.
(http://vehiclewrapwestpalmbeach.com/images/3M%20Scotchprint%20matte%20carbon%20fiber%20vinyl%20wrap%20west%20palm%20beach/matte%20vehicle%20wrap%20west%20palm%20beach%20Mercedes%20Benz.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: mbch - 19.12.14 - klo:10:30
CLS on kyllä veistoksellinen :)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Juhani Sirkiä - 19.12.14 - klo:23:11
Ketju kaipaa palauttamista kohti Galliaa.

(http://media-cache-ak0.pinimg.com/736x/d7/ca/24/d7ca244e04b9a5c2fb21dfae7c155083.jpg)

(http://media-cache-ak0.pinimg.com/736x/7c/e6/e3/7ce6e30c16a53c7f9ec8825922bcade3.jpg)

(http://media-cache-ec0.pinimg.com/736x/97/99/c8/9799c8e8b977717e6588deafc3b6c053.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Salama - 19.12.14 - klo:23:27
Mahtava talo, upea täti ja... ok, ihan kohtalainen autokin.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: puu - 19.12.14 - klo:23:47
No, täti on näin kaukaa katsottuna kyllä nätti.

Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Arska - 20.12.14 - klo:00:25
Auto on ässän näköinen.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Salama - 20.12.14 - klo:00:29
(http://4.bp.blogspot.com/-uZvDolQcZgQ/Ugco-tryAYI/AAAAAAAAa0o/JKYM9HrYMQk/s1600/Saab-UrSaab_1947_1280x960_wallpaper_06.jpg)

(http://files.conceptcarz.com/img/Saab/1956-Saab-Sonett-I-002-1024.jpg)

(http://www.saabsunited.com/wp-content/uploads/977826_10151665490475126_1671101797_o.jpg)

(http://www.klassikot.fi/wp-content/uploads/2010/11/lokariauto-leo-laine-saab.jpg)

(http://wordpress.carthrottle.com/wp-content/uploads/2012/03/Aerointerior.jpg)

(http://www.tekniikkatalous.fi/multimedia/archive/00052/saab_96_nurin_52305a.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Arska - 20.12.14 - klo:00:44
Kolmannen kuvan Saab on hienon näköinen.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Juppi - 20.12.14 - klo:02:22
Kumpi niistä? ;)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Farmer John - 20.12.14 - klo:10:09
^Kolmesta ei voi kysyä kumpi.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Salama - 20.12.14 - klo:10:13
^Juppi ei hyväksy General Motors -aikakauden keltaista tuotetta Saabiksi.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 20.12.14 - klo:11:28
SEMA 2014

(http://www.revvolution.com/image/albums-b-62s-rj-r8-0/sema-2014-day-1-67035.jpg?layout=980)
(http://www.blogcdn.com/slideshows/images/slides/307/849/7/S3078497/slug/l/12-ford-mustang-sema-2014-1.jpg)
(http://o.aolcdn.com/hss/storage/midas/5dbeef2370b9d0806e724cd0fc6e67ac/201031699/honda-fit-sema-2014.jpg)
(http://image.popularhotrodding.com/f/features/1403_muscle_cars_sema/64237318/1971-detomaso-pantera-front-three-quarter.jpg)
(http://o.aolcdn.com/hss/storage/midas/29b61dca4d889328fa6ec5b066053d14/201024349/greddy-toyo-tires-lexus-rc.jpg)

https://www.youtube.com/watch?v=4ZMnD-nbrFM

https://www.youtube.com/user/SEMAChannel


Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 20.12.14 - klo:11:44
(http://ic.maxabout.us//cars/toyota/toyota-wallpapers//Toyota-FT-1.jpg)

https://www.youtube.com/watch?v=TNoJWW8jTOs
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Farmer John - 22.12.14 - klo:22:44
Sisäinen punaniskani lämpeää aika kovaa näille pickupeille.

(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t1.0-9/10805640_10152969568623000_7141328123119474040_n.jpg?oh=ff0d1a9eebb2c22ab1cb508ded3f3baa&oe=5507B4C3&__gda__=1425828284_e07314a8d73f815f6b2e3871d64dbd94)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: paddington - 22.12.14 - klo:23:41
Muotoilu on vähän kaukainen käsite näissä vehkeissä, mutta menköön kun Farmari aloitti!
Varsinkin tuo kuusiovinen Ford F-650 on aika törkeä.

(http://images-cdn.9gag.com/photo/aVOKAZM_700b_v1.jpg)

(http://www.bigasstrux.com/1998%20Rt%20Front.JPG)

(http://www.bigasstrux.com/86TopKick4x4_MP-JS_1.jpg)

Tutustuin joskus reissuillani teksasilaiseen 80-vuotiaaseen herttaiseen mummeliin. Kertoi ajelleensa nuoruudessaan Inkkarilla ja muilla pyörillä. Nykyään ajokkina oli Ford F-350. Kun kerroin, miten lava-autot ovat lähellä sydäntäni, hän sanoi: "You'll LOVE Texas."
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 23.12.14 - klo:20:52
Sisäinen punaniskani lämpeää aika kovaa näille pickupeille.


Omaan makuun putoaa tämmöset:

(http://farm8.staticflickr.com/7006/6673570641_95215285d4_b.jpg)
(http://www.carnut.com/show/02/pbo/nat1008.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/-YuS--o7boOM/UR7NLYkaoZI/AAAAAAAACr8/2tazC_Ag7kw/s1600/RR-28c.jpg)
(http://www.killbillet.com/attachment.php?attachmentid=94385&d=1363924683)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: tuc - 23.12.14 - klo:21:39
(http://static.panoramio.com/photos/large/38203067.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: puu - 23.12.14 - klo:21:50
Kyllä salaryman on asian ytimessä.

Ja ehkä lisäksi:

(http://image.truckinweb.com/f/features/1304tr_2014_chevrolet_silverado_and_gmc_sierra/43369951+w799+h499+cr1+ar0/1304tr-01%2B2014-chevrolet-silverado-and-gmc-sierra%2BChevy-Silverado-SS.jpg)

Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 23.12.14 - klo:22:19
^^ Tucille sukkasaippuaa: Heittää peliin pakun jota ei voi kuin rakastaa.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 23.12.14 - klo:22:27
Tuc aloitti...

(http://www.eurocarnews.com/media/pictorials/1851/10072.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: flashman - 23.12.14 - klo:22:30
Kun on kerran päästy ison veden yli, niin täytyy muistuttaa että joskus kauan sitten, menneessä maailmassa, osattiin Amerikassakin tehdä oikeita autoja. GTO on aina ollut minulle ykkönen ja ´67  muotoilultaan eniten miellyttänyt vaikka omat harrastevuodet menivät A-koristen kanssa. Ehkä vielä joskus, kun asuntolaina on maksettu...

(http://i1311.photobucket.com/albums/s677/flashman66/109146_10623165_1967_Pontiac_GTO_zpsf123df0f.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 23.12.14 - klo:22:47
^ Jep-jep. Iso peukku.


Mistä tulikin mieleen

(http://www.forabodiesonly.com/mopar/attachment.php?s=8ce63ed5fedec56b449ab164a32095f1&attachmentid=294317&stc=1&d=1327519767)
https://www.youtube.com/watch?v=XO7fLm0iXjM
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: paddington - 24.12.14 - klo:00:16
Tämähän onkin herkullinen ketju! Tuo GTO on mielestäni kaikkein parhaimman näköinen jenkkimuskeli. No on Challenger myös todella upea, mutta tuo GTO näyttää niin rikolliselta.

(http://www.worldcarauto.com/wp-content/uploads/2013/08/1970_dodge_challenger-pic-59307.jpeg)

Lapsuuden Matchbox pikkuautoista on jäänyt mieleen valtavat konepeiton läpi työntyvät laitteet. Sieltä varmaan rakkaus noihin vanhoihin muskeleihin tuleekin.

Tässä lyödään nyt kaksi kärpästä yhdellä iskulla, kun yhdistetään kaikkien aikojen kaunein Volvo ja hiukan kireämpi tekniikka.

(http://www.bilsport.se/wp-content/uploads/2013/03/4d638d596293e.jpg)

Käynnissä kyseinen tiili pärisee juuri niin kuin auton kuuluukin:
https://www.youtube.com/watch?v=uBXiQh1VJJ0
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Tumppi$ - 24.12.14 - klo:10:21
Challenger on hieno, mutta Charger vie itselläni voiton.. Varsinkin -68 vuoden malli.
Tuo "vulva" on jäätävä.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 24.12.14 - klo:12:26
(http://i90.photobucket.com/albums/k245/Zed-36/Unique%20Vehicles/cars213.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: flashman - 24.12.14 - klo:21:04
Vaikka kuulunkin Kenraali Moottorin joukkoihin, en voi olla myöntämättä että 70-luvun alun Cudat olivat kyllä muskeliajan kaunis joutsenlaulu ainakin muotoilun osalta...

(http://i1311.photobucket.com/albums/s677/flashman66/marks73cuda1_zps0c8a1a15.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: puu - 24.12.14 - klo:23:17
Kyllä, 68 Charger.

(http://theredlist.com/media/database/films/cinema/topics/cars/009-cars-theredlist.jpg)

Tarantinokin sen ymmärsi.

Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 25.12.14 - klo:15:43
DeSoto adventurer II 1954:

(http://files.conceptcarz.com/img/DeSoto/54-DeSoto-Adventurer2_DV-10-GG_01.jpg)
(http://files.conceptcarz.com/img/DeSoto/54-DeSoto-Adventurer2_DV-10-GG_02.jpg)
(http://files.conceptcarz.com/img/DeSoto/54-DeSoto-Adventurer2_DV-10-GG_c03.jpg)
(http://files.conceptcarz.com/img/DeSoto/54-DeSoto-Adventurer_II_DV-10-GG_d06.jpg)
(http://files.conceptcarz.com/img/DeSoto/54-DeSoto_Adventurer_II_DV-10-GG_i01.jpg)


Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Juhani Sirkiä - 26.12.14 - klo:21:47
Latinalaisuutta kaipaa ketju yhä. Tämä on moottoroitu veistos.

(http://img2.netcarshow.com/Alfa_Romeo-166_2004_800x600_wallpaper_09.jpg)

(http://img2.netcarshow.com/Alfa_Romeo-166_2004_800x600_wallpaper_22.jpg)

(http://img2.netcarshow.com/Alfa_Romeo-166_2004_800x600_wallpaper_20.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 26.12.14 - klo:22:23
1938 Buick Y Job, yksi kaikkien aikojen koleimmista autoista.

(http://assets.blog.hemmings.com/wp-content/uploads//2013/11/1938-Buick-YJob-Concept2-700x425.jpg)
(http://assets.blog.hemmings.com/wp-content/uploads//2013/11/1938-Buick-YJob-Concept5-700x362.jpg)
(http://assets.blog.hemmings.com/wp-content/uploads//2013/11/1938-Buick-YJob-Concept21-700x552.jpg)
(http://assets.blog.hemmings.com/wp-content/uploads//2013/11/1938BuickYJobShowCar-700x465.jpg)
(http://www.autowallpaper.de/Wallpaper/Buick/Buick_Y_job/Bilder/Buick_Y_Job_05.jpg)
(http://www.supercars.net/gallery/119513/1063/488936.jpg)






Otsikko: Automuotoilu
Kirjoitti: Bulldog - 27.12.14 - klo:10:49
Latinalaisuutta kaipaa ketju yhä. Tämä on moottoroitu veistos.

(http://img2.netcarshow.com/Alfa_Romeo-166_2004_800x600_wallpaper_09.jpg)

(http://img2.netcarshow.com/Alfa_Romeo-166_2004_800x600_wallpaper_22.jpg)

(http://img2.netcarshow.com/Alfa_Romeo-166_2004_800x600_wallpaper_20.jpg)

Like a boss!
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 27.12.14 - klo:12:10
Jos autojuttuja tykkää katsoa kinkkua sulatellessa niin tämmöinen youtuben kanavapaketti kannattaa pistää bookmarkkeihin:

https://www.youtube.com/user/drive

Itse tapittanut viime aikoina tuolta löytyviä /BIG MUSCLE -juttuja; Kiehtovia filminpätkiä jos menetettyyn nuoruuteen on liittynyt hiirenkorville selatut V8 magazinet.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: flashman - 27.12.14 - klo:13:13
Itse tapittanut viime aikoina tuolta löytyviä /BIG MUSCLE -juttuja; Kiehtovia filminpätkiä jos menetettyyn nuoruuteen on liittynyt hiirenkorville selatut V8 magazinet.

Been there, done that...puhumattakaan siitä, että on myös omistanut ja ajanut niitä. Brucen "Racing in the Street" tuo edelleenkin melkein nostalgian kyyneleet silmiin.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: sika - 27.12.14 - klo:14:42
Tässä on rivissä kaikki kahdeksan. Siitä huolimatta - tämän haluaisin, vaikka olenkin koko ikäni ollut V8-mies.
(http://www.riihelaenterprises.com/my_img/carribean_53_2.jpeg)

Jos hakee hillittyä tyylikkyyttä, jenkki-valmistajien kohdalla sitä edusti Packard. Kuvan '53 Carribean on mielestäni yksi Packardin parhaista. Sitäpaitsi, se teki tempun, johon Packard ei ollut pystynyt vuosikausiin. Se myi paremmin, kuin pahimman kilpailijan, Cadillacin, vastaava malli, eli Eldorado.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: _ a m _ - 27.12.14 - klo:16:29
Latinalaisuutta kaipaa ketju yhä. Tämä on moottoroitu veistos.

166 on kestänyt aikaa todella hienosti.

Tämä on sitten hieman haastavampi:

(http://files.conceptcarz.com/img/Lancia/lancia-thesis-sport-manu-07_01.jpg)

Thesiksen haku oli jossakin vaiheessa mielessä, mutta jäi sitten kuitenkin. Muutamahan noita Härmässäkin VAG-tölkkien seassa liikkuu.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Mp - 27.12.14 - klo:20:33
^Eikö Fordilla ollut jotain noin epäonnistunutta jo aikaa sitten. Ei jatkoon.

T. tölkkikuski
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 27.12.14 - klo:21:30
^Eikö Fordilla ollut jotain noin epäonnistunutta jo aikaa sitten. Ei jatkoon.
Joo.
[spoiler](http://www.imcdb.org/i255879.jpg)[/spoiler]
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: paddington - 28.12.14 - klo:00:52
Höpönpöppöä! Scorchio eiku Scorpions eiku Scorpio on upea auto!

(http://www.autoplenum.de/Bilder/P/p0001639/FORD/FORD-Scorpio-TD--1997-1998-.jpg)

[muminaa]Tuohon pieni madallus, murdered out, audiopuoli kuntoon, lastu, turbo, remmi, 20" rattaat, lambo-ovet... Onhan siinä potentiaalia.[/muminaa]
Otsikko: Automuotoilu
Kirjoitti: Bulldog - 28.12.14 - klo:11:04
Tuo Thesis on luonnossa kyllä vakuuttava näky. Riippumatta siitä onko ympärillä niitä VAG-tölkkejä tai ei.

Scorpio taas, noh samaa linjojen sulavuutta ja hienostuneita yksityiskohtia kuin vaikka nyky Skodissa.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: tuc - 28.12.14 - klo:13:47
Maserati Mistral:

(http://files.conceptcarz.com/img/Maserati/68-Maserati_Mistral-DV-08_CI_02.jpg)

Maserati Quattroporte:

(http://srv2.betterparts.org/images/maserati-quattroporte-11.jpg)

Lisää Maserateja: http://www.maserati.com/maserati/en/en/index/About-us/heritage.html#0
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: _ a m _ - 28.12.14 - klo:14:16
Tällainen Shamal olisi kova:

(http://shamal.jp/register_p/196.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Quijote - 28.12.14 - klo:15:35
No kyllä te kummallisia esteetikkoja olette.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 28.12.14 - klo:17:16
^^ Oliskos suunnittelijalle voinut antaa muitakin työkaluja kuin viivottimen?

Pyöreitä muotoja: Talbot-Lago T150C SS 1937 ja1938

(http://www.carsbase.com/photo/Talbot_Lago-T150C_SS_Pourtout_Co_mp515_pic_25642.jpg)
(http://www.carsbase.com/photo/Talbot_Lago-T150C_SS_mp515_pic_36593.jpg)
(http://www.carsbase.com/photo/Talbot_Lago-T150C_SS_mp515_pic_36592.jpg)
(http://www.carsbase.com/photo/Talbot_Lago-T150C_SS_mp515_pic_36591.jpg)

Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 28.12.14 - klo:17:24
Näistä 30-luvun Talbot-Lagoista tulee väkisin Carl Barksin piirtämät Aku Ankat mieleen.

(http://files.conceptcarz.com/img/Talbot-Lago/37-Talbot-T150C_SS_DV-09-GC_02.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: _ a m _ - 28.12.14 - klo:19:58
No kyllä te kummallisia esteetikkoja olette.

Shamal on rumankaunis, vähän niinkuin tämäkin:

(http://www.alfisti.bg/images/alfisti/gallery/SZ/sz_30_1991_450.jpg)

Ei todellakaan perinteisellä tavalla kauniita, mutta silti muotoilullisesti onnistuneita.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 28.12.14 - klo:20:15
Rumista autoista puheenollen:
(http://www.moibibiki.com/files/images/images640_/pontiac-aztek-8.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: paddington - 28.12.14 - klo:21:27
Fiat Multipla

(http://www.automobile.at/modellbilder/Fiat-Multipla-28775_haessliche_autos_kw52-2010_2.jpg)

Salaryman: mikä tuo upea näky on?
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 28.12.14 - klo:22:01
Salaryman: mikä tuo upea näky on?

http://en.wikipedia.org/wiki/Pontiac_Aztek
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Pchan - 28.12.14 - klo:22:35
^^ Oliskos suunnittelijalle voinut antaa muitakin työkaluja kuin viivottimen?

Autot ovat aikakautensa lapsia. Alussa autot olivat kurvikkaita, koska valmistustekniikka salli sen ja tyyli oli muutenkin koristeellista. Sitten autoista tuli kulmikkaita, koska valmistustekniikka vaati sitä. Nyt ollaan taas tilanteessa, jossa valmistustekniikka mahdollistaa kurvit, mutta yleinen muotokieli ei kuitenkaan suosi sadan vuoden takaisia linjoja ja toisaalta muotoilua rajoittaa käytännöllisyys, aerodynamiikka ja toiminnallisuus.

Shamalin aikakauden ferraritkaan eivät olleet mitään kurvikuningattaria:
(http://srv2.betterparts.org/images/ferrari-mondial-06.jpg)

Tämän päivän 4-paikkainen Ferrari on taas kurvikkaampi:
(http://someinterestingfacts.net/wp-content/uploads/2013/02/Ferrari-FF.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Lh - 28.12.14 - klo:23:39
^alempi ei iske yhtään. Takapainoisen näköinen.

Tästä:
(http://aussieexotics.com/drivers/albums/imported/dingo/trphotoshoot/ferrari-testarossa-(10).jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Ernst, Max Ernst - 28.12.14 - klo:23:53
.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Arska - 29.12.14 - klo:00:14
On se Testarossa vain kaikkein hienoin urheiluauto.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Wolf - 29.12.14 - klo:00:15
Taas herkistyi harrastajan mieli kun katseli matkamiehen silmä mersun joulukattausta.

(https://lh5.googleusercontent.com/-hIGLjkfkuOE/VKBYvoBim-I/AAAAAAAA7Xw/GxZA5XUQSYg/w831-h623-no/IMG_1936.JPG)

(https://lh3.googleusercontent.com/-vi50jOFT3Ek/VKBYZRb0_FI/AAAAAAAA7V4/bAGtdZouB1Y/w467-h623-no/IMG_1926.JPG)

(https://lh5.googleusercontent.com/-uQfjXK42yEA/VKBNrVZ8ASI/AAAAAAAA7Ss/nex12nURVPU/s623-no/IMG_1911.JPG)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 29.12.14 - klo:09:09
(http://media-cache-ec0.pinimg.com/736x/0d/c7/7c/0dc77c3b8d7bf1c319cc81ef506e95b0.jpg)
(http://media-cache-ec0.pinimg.com/736x/db/c7/03/dbc703b555e605fcb15d4531e92087aa.jpg)
(http://media-cache-ec0.pinimg.com/736x/b0/0b/9d/b00b9d857b9c6bd20107c7e5c3345073.jpg)
(http://media-cache-ec0.pinimg.com/736x/3d/5a/9a/3d5a9abf081b579d4690faab5f1bf986.jpg)
(http://media-cache-ec0.pinimg.com/736x/ca/0f/c6/ca0fc65591353453b5eda13f781a9789.jpg)

Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Pchan - 29.12.14 - klo:12:12
^alempi ei iske yhtään. Takapainoisen näköinen.

Noi takapainoiset on vähän makuasia. Moni kuitenkin tykkää e-typestä tai daytonasta:
(http://www.carpictures.com/pics/full/10H87395625094AA/Ferrari-365-GTB-4-Daytona-Coupe-1971-10H87395625094AA.jpeg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Quijote - 29.12.14 - klo:13:23
^Tossa on nyt vielä jotain sopusuhtaa muistuttavaa mitoissa. Joku 1966 E-type on ihan kuin kondan jalka.

(http://bringatrailer.com/wp-content/uploads/2010/02/1966_Jaguar_E_Type_XKE_FHC_Driver_Side_1.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Lh - 29.12.14 - klo:13:45
On se vähän liikaa, jos oikeasti näyttää siltä, että mäkilähdössä täytyy varoa kaatamasta autoa persiilleen.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Ernst, Max Ernst - 29.12.14 - klo:16:40
Oikea urheiluauto on takavetoinen. Kun takavetoisessa on riittävästi tehoa, niin pyörille tarvitaan painoa, muuten sutii.

Kuva todisteeksi:

(http://fasterthantheworld.com/porsche_911_turbo_29.jpg)

Omassa 911:ssa on vain 230 hv ja silti tahtoo sutaista vähänkin kosteammalla kelillä, vaikka takapainoinen onkin.

Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Lh - 29.12.14 - klo:16:57
Hytin visuaalisen sijainnin merkitys painopisteeseen lienee melko marginaalinen.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: _ a m _ - 29.12.14 - klo:17:31
Citikoille :ylos:

Jos ei näistä tykkää, niin on näössä vikaa:

(http://blacksteelies.com/wp-content/uploads/2013/01/lancia_aurelia_coupe_b201.jpg)

(http://images1.bonhams.com/image?src=Images/live/2012-10/05/8658206-1-1.jpg&width=640&height=480&halign=l0&valign=t0&autosizefit=1)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Ernst, Max Ernst - 29.12.14 - klo:18:22
Hytin visuaalisen sijainnin merkitys painopisteeseen lienee melko marginaalinen.

"Hytin" visuaalisen sijainnin merkitys mäkilähdössä lienee vielä marginaalisempi.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Pchan - 29.12.14 - klo:18:29
Hytin visuaalisen sijainnin merkitys painopisteeseen lienee melko marginaalinen.

Jos auto on 'front mid engine' nimenomaan painopisteen siirtämiseksi taaksepäin, niin kabiini siirtyy aika taakse. Kun moottori on edessä, niin takapainoisen näköiset autot tuppaavat olemaan painopisteeltään tasaisempia kuin sopusuhtaisemmat autot.

Audi S5 näyttää sopusuhtaiselta, mutta on etupainoinen 56:44:
(http://file.kelleybluebookimages.com/kbb/vehicleimage/evoxseo/cj/l/8167/2013-audi-s5-side_8167_001_640x480_a2a2.jpg)

Toyota 2000 GT näyttää takapainoiselta, mutta painojakauma on 50:50:
(http://cdn.silodrome.com/wp-content/uploads/2013/10/Toyota-2000GT-Side-Profile.jpg)
Otsikko: Automuotoilu
Kirjoitti: Bulldog - 29.12.14 - klo:21:13
Rumista autoista puheenollen:
(http://www.moibibiki.com/files/images/images640_/pontiac-aztek-8.jpg)

En tiennytkään, että BMW X6:sta saa myös keltaisena!
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Lh - 29.12.14 - klo:21:19
Hytin visuaalisen sijainnin merkitys painopisteeseen lienee melko marginaalinen.

"Hytin" visuaalisen sijainnin merkitys mäkilähdössä lienee vielä marginaalisempi.
Tällaista väitettähän kukaan ei ole esittänyt.

Ohjaamo voi olla takana, mutta se voi näyttää silti sopusuhtaiselta muotoilusta riippuen. Se on just niinku se Kondan kenkä.

Edit. Nyt kun kuvia pääsin koneelta vertailemaan, niin vaikuttaa siltä, että merkitsevää on esimerkiksi tuulilasin kulma. E-typen jyrkkä tuulilasi korostaa visuaalista takapainoisuutta. Ferrari on muuten vain raskaan näköinen takaa.

Makuasioita.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Wolf - 30.12.14 - klo:09:43
Jos erikoisemmat autot ja niiden entisöinti kiinnostaa niin kannattaa tutustua Remiseen http://remise.de/Classic-Remise-Berlin-english-summary.php Vanhat raitiovaunuhallit täynnä monenlaista herkkua.

(https://lh3.googleusercontent.com/-462J9zubUGw/VKHrXqUj9jI/AAAAAAAA7tg/dmnQ01R7Fr8/w831-h623-no/IMG_2027.JPG)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 30.12.14 - klo:15:44
(http://img.qz.com/2014/12/james-bond-db10.jpg?w=1600)
(http://resources.carsguide.com.au/aston-martin-db10-bond-(2)-wide.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Ernst, Max Ernst - 30.12.14 - klo:19:00
Valojen aukot on mitä ilmeisimmin todella vaikea paikka nykymuotoilijoille. Viimeistään niillä on pilattu monta muuten lupaavaa aihiota. Kyten taas ylläkin.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Wolf - 30.12.14 - klo:19:56
Sinivalaan silmät.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Partasuti - 31.12.14 - klo:21:44
(https://lh4.googleusercontent.com/-qsvfzjGoVUs/VKRNPQMU72I/AAAAAAAACvs/9JcNuqIiuY4/s0/rollsx2.jpg)

Kerran Rolls, aina Rolls.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Wolf - 01.01.15 - klo:00:15
SLS AMG electric oli vaikuttavan näköinen.

(https://lh6.googleusercontent.com/-7YtyfeVsjZc/VKO0ryVj4WI/AAAAAAAA8EY/u0RCrqorzTc/w831-h623-no/IMG_2139.JPG)
Otsikko: Automuotoilu
Kirjoitti: Bulldog - 01.01.15 - klo:00:51
(https://lh4.googleusercontent.com/-qsvfzjGoVUs/VKRNPQMU72I/AAAAAAAACvs/9JcNuqIiuY4/s0/rollsx2.jpg)

Kerran Rolls, aina Rolls.
Royce, my dear man. Royce!
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Partasuti - 04.01.15 - klo:11:57
Oliko se tuohon aikaan vielä Royce?

Mutta sitten maanläheisempään muotoiluun. Nimimerkki l4t3z11 viereiseltä foorumilta on tuunaillut Ventoansa (http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?t=199743&highlight=&sid=512edf3125a9b8a74f4fc978b61b375b) ja saanut kanssafoorumisteiltaan rohkaisevia kommentteja.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Wolf - 04.01.15 - klo:12:24
Hahahaa mikä tarina.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 04.01.15 - klo:12:45
Jep-jep. Autossa oi voi olla liikaa wunderbaumia ja bassotoistoa, vai mites se tuunaajien motto meni?
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Farmer John - 04.01.15 - klo:13:21
Tuning, oi sitä historiaa. Itse pilasin (rakensin) 18v:nä yhden Ford Fiestan ja sen jälkeen jo vähän järkevämmin ehostin RS2000 Escorttia. Tuohon aikaan ei ollut vielä isoja alumiinivanteita joten ideani oli aina laittaa 1-2 tuumaa isommat kuin kellään muulla oli aiemmin ollut. Ulkonäöstä tuli kehuja vaikka ajo-ominaisuudet tuhoituivat täysin vannemuutoksilla. Välissä sitten kaiken näköistä ja viimeinen tuning-autoni oli alla oleva Toyota Soarer joka tosin tuli jotakuinkin valmiina Japanista ja itse lähinnä vaihdoin vanteet, päivittelin sisustaa ym. Tämän jälkeen onkin ollut enää pari kilpa-autoa ja iso nippu työsuhdeautoja.

(http://i.imgur.com/jlWYGuC.jpg) (http://i.imgur.com/xCrpG74.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: paddington - 04.01.15 - klo:16:50
^ Tunnusta heti, mikäli olet ollut GTi Magazinen sivuilla miettimässä "mitä tekisin toisin"!

Aikanaan jopa tilasin kyseistä lehteä. Siinä näki hyvin miten homma kehittyi Suomessa melko alkeellisista virityksistä taidokkaisiin luomuksiin. Niiden muotokielestä ja järkevyydestä voidaan aina kiistellä, mutta taitoa ja rohkeutta niissä usein näki.

Ja mitä tuohon volkkariin tulee...
Tekele ei poikkea mitenkään laitteista mitä on "paranneltu" täällä pohjolassa jo iät ja ajat. Jostain sitä jokainen aloittaa. Ainoa ero on internetin mukanaan tuoma kasvoton viisastelu ja suoranainen pilkka. Vähissä oli tuossakin ketjussa oikeasti rakentava palaute.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Partasuti - 04.01.15 - klo:17:23
[...]

Ja mitä tuohon volkkariin tulee...
Tekele ei poikkea mitenkään laitteista mitä on "paranneltu" täällä pohjolassa jo iät ja ajat. Jostain sitä jokainen aloittaa. Ainoa ero on internetin mukanaan tuoma kasvoton viisastelu ja suoranainen pilkka. Vähissä oli tuossakin ketjussa oikeasti rakentava palaute.

Toisin sanoen samanlainen meininki kuin mtop-ketjussa.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Partasuti - 07.01.15 - klo:22:15
(https://lh5.googleusercontent.com/-77LAuJcWu8M/VK2TbB6VeGI/AAAAAAAACxw/6QKbHkg2EyA/s0/w124.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: paddington - 08.01.15 - klo:07:19
Tsekkaa sklobot.
Vau, upeet!

Tuo jalustalla oleva mallihan olisi hieno leka! Miksi noista aina karsitaan hienot yksityiskohdat pois, kuten nuo fender skirts vai miksi noita lokasuojia nyt kutsutaan.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Richard Mutt - 08.01.15 - klo:16:17
(https://lh5.googleusercontent.com/-77LAuJcWu8M/VK2TbB6VeGI/AAAAAAAACxw/6QKbHkg2EyA/s0/w124.jpg)

Tätä hommaa pääsi aikanaan livenä seuraamaan EMMA:n BMW Art Cars-näyttelyn yhteydessä (siis vip-avajaisissa, ei siis sentään kuulunut osaksi perusnäyttelyä tuo että bemarin tehtaalta oli lennätetty saviauto, jota tehtaan tiimi siinä sitten muotoili samalla kun luova pomo selittää yleisölle prosessia ja yleisö sai esittää kysymyksiä).
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: CoccoBill - 13.01.15 - klo:12:19
Pari vanhaa suosikkia.

(http://i.ytimg.com/vi/en0vS29sUF8/maxresdefault.jpg)
Maserati Khamsin

(http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/08/07jaguar75thpb2010.jpg)
Jaguar XJ13

(http://authorericfox.com/wp-content/uploads/2014/09/ferrari-288-gto-07.jpg)
Ferrari 288 GTO

Uusista voisi mainita tämän:
(http://4.bp.blogspot.com/-fSgSbzJymls/T1uUZmmcOWI/AAAAAAAAAUs/I5wQBhEz3O8/s1600/2010_ferrari_458-italia_actf34_ns_82510_717.jpg)
Ferrari 458 Italia
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 13.01.15 - klo:20:54
(http://media-cache-ec0.pinimg.com/736x/b1/bd/13/b1bd1330a8451dc223b0812b290ad1bc.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Wolf - 13.01.15 - klo:21:32
Tuossapa riittää pesijällä/kuivaajalla/vahaajalla/kiillottajalla tekemistä.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Farmer John - 13.01.15 - klo:21:35
^^Onko täällä kukaan ajanut 458 Italiaa? En ole ikinä ollut Ferrari-fani, mutta 458 on saanut niin paljon kehuja osakseen että sellaista pitäisi joskus päästä koittamaan.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: paddington - 14.01.15 - klo:08:15
Juu juu, Ferrareilla ajellaan tämän tästä. :)

Mazda Furai:

(http://www.topcarrating.com/mazda/2008-mazda-furai-concept-5.jpg)

(http://www.topgear.com/uk/imageresize/image.jpg?OriginalImageUrl=%2Fuk%2Fassets%2Fcms%2F0ab7e5cc-5898-4a42-9fc7-71579d065431%2F670x377Image.jpg%3Fp%3D131201_12%3A52&Width=615&Height=347)

Ja mikä tärkeintä...
http://m.youtube.com/watch?v=NQMeZ3Vcr44 (http://m.youtube.com/watch?v=NQMeZ3Vcr44)
Otsikko: Automuotoilu
Kirjoitti: Bulldog - 16.01.15 - klo:15:55
^
Mitä tuossa toisessa kuvassa on tapahtunut?
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Pchan - 16.01.15 - klo:16:35
^ Top Gear
Otsikko: Automuotoilu
Kirjoitti: Bulldog - 19.01.15 - klo:22:23
^
Olisihan se pitänyt arvata ;)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: C o r l e o n e - 14.02.15 - klo:08:34
http://33.media.tumblr.com/73bc74baacb9600cfa8d8ed8bd5ecb58/tumblr_mun9269KNj1sq38yao1_400.gif
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Partasuti - 14.02.15 - klo:21:15
Top Gearin 22. tuotantokausi on muuten paraikaa käynnissä.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Höyryvasara - 20.02.15 - klo:22:20
En jaksanut selata koko ketjua läpi, mutta jos tänään on osunut Eurojackpotissa kohdalleen niin tässä on ensimmäinen ostos...

(http://images.gizmag.com/hero/limited-edition-50th-anniversary-shelby-427-cobra.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: puu - 20.02.15 - klo:23:27
Tuollaisen tapahtuman kohdalle osuessa tulisi itselle mieleen ostaa ensin kuitenkin jokin auto.

Vaikkapa:


(http://assets.blog.hemmings.com/wp-content/uploads//2015/01/181566_Rear_3-4_Web-700x320.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: paddington - 21.02.15 - klo:08:21
(http://images.gizmag.com/hero/limited-edition-50th-anniversary-shelby-427-cobra.jpg)

Jos tuo on vain kiillotettu, eikä pakkelia ole käytetty, on pläkkiseppä saanut tehdä tarkkaa työtä.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: JMasa - 05.03.15 - klo:23:07
Daimler Super Eight

Lisää kuvia myyntiliikkeen sivuilta http://www.auto-outlet.fi/ajoneuvot/?id=808 (http://www.auto-outlet.fi/ajoneuvot/?id=808)

(http://www.autosofta.fi/autosofta/kuvat/autooutlettampere000/img_daimlerXVK-674_01.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 08.03.15 - klo:15:43
Tämän auton rakentaja, Randy Grubb on syntynyt epätavallisen onnellisten tähtien alla. Mitäpä muuta ihminen voisikaan elämältä toivoa kuin että saa tehdä töitä semmoisten asioiden parissa joihin tuntee intohimoa.

(http://www.randygrubb.com/wp-content/uploads/2011/12/761.jpg)
(http://www.barrett-jackson.com/staging/carlist/items/Fullsize/Cars/61116/61116_Side_Profile_Web.jpg)

http://www.randygrubb.com/
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 08.03.15 - klo:16:33
Tämä on myös aika hillitön...mikälie.
(http://cdn.silodrome.com/wp-content/uploads/2015/02/Randy-Grubb-Frogman-3-Quad-20.jpg)
(http://cdn.silodrome.com/wp-content/uploads/2015/02/Randy-Grubb-Frogman-3-Quad-18-1600x1060.jpg)
(http://www.bikerscafe.com/blog/wp-content/uploads/2015/02/frogmans-rocket-3-03.jpg)


https://www.youtube.com/watch?v=td4j2iZkAHU
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: tuc - 09.03.15 - klo:18:09
Wiesmanneja.

MF5

(http://www.wiesmann.com/_media/themes/1/layout/MF5/Wallpaper03.jpg)

MF3

(http://www.ultimatecarpage.com/images/large/3641-4.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Juhani Sirkiä - 10.03.15 - klo:01:25
Konseptiautoista jäi viime vuosikymmenellä mieleen Holden Efijy (http://www.dieselstation.com/cars/holden-efijy-concept-a269.html).

(http://www.rcuniverse.com/forum/attachment.php?attachmentid=1832989&d=1375611345)

Volga V12 Coupélla (http://forums.beyond.ca/showthread/t-6928.html) ajellessa ei myöskään samaan liikenneympyrään osuisi toista.

(http://www.bibipedia.info/media/oboi/191/oboi_Volga_V12%20coup%C3%A9%20%28%20based%20on%20BMW%20850i%20%29%202001_06.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 13.03.15 - klo:20:25
Konseptiautoista jäi viime vuosikymmenellä mieleen Holden Efijy (http://www.dieselstation.com/cars/holden-efijy-concept-a269.html).

Iso peukku tälle. Erittäin tyylikkään näköinen kone, komea hommage 40-50 lukulaisista aihoista rakennetuille hot-rodeille. Tuommoisen haluaisin.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Juhani Sirkiä - 14.03.15 - klo:00:53
Vielä vuosikymmen taaksepäin sekä esittelyajankohdan että esikuvien suhteen ja Chrysler herkutteli Atlanticiksi (http://www.conceptcarz.com/vehicle/z257/Chrysler-Atlantic-Concept.aspx.aspx) kutsumallaan mallilla.

(https://c2.staticflickr.com/6/5249/5331427059_305d5614a3.jpg)

Veikkaan, että muutaman pään kääntäisi.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Juhani Sirkiä - 14.03.15 - klo:02:11
Hmm. Mitsuokaa (http://www.mitsuoka-motor.com/global/) ei liene mainittu vielä kertaakaan?
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Partasuti - 18.03.15 - klo:21:02
(https://lh6.googleusercontent.com/-cOaugT8H_Uc/VQnKSA5qWPI/AAAAAAAAC7U/MtGFCgfr9Lw/s0/kissat.jpg)

Niin täällähän pidettiin ranskalaisista kissoista.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 18.03.15 - klo:21:15
Niin täällähän pidettiin ranskalaisista kissoista.

Paljon. 50-70 lukulaisten citikoitten muotoilun kovasta tasosta todistaa se, miten hyvin ne ovat kestäneet ajan hammasta. Ei tuo SM:kään näyttäisi tämän päivän liikenteessä mitenkään silmiinpistävän vanhanaikaiselta. Huippudesignia.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Bulldog - 19.03.15 - klo:18:55
^
Word


Sent from my NSA monitored iPhone using Tapatalk
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: puu - 19.03.15 - klo:19:29
Kuvaa katsoessani en ensin huomannut tuota autoa lainkaan.

Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 19.03.15 - klo:19:38
Citikasta tulikin mieleeni ainoa tietämäni kerta kun automainos on integroitu onnistuneesti, siis huomaamattomasti musavideoon.

Tässä se automainos: https://www.youtube.com/watch?v=kdT9oURGtTc

Ja tässä se video: https://www.youtube.com/watch?v=Z0XLzIswI2s

Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Mp - 19.03.15 - klo:20:58

Volga V12 Coupélla (http://forums.beyond.ca/showthread/t-6928.html) ajellessa ei myöskään samaan liikenneympyrään osuisi toista.

(http://www.bibipedia.info/media/oboi/191/oboi_Volga_V12%20coup%C3%A9%20%28%20based%20on%20BMW%20850i%20%29%202001_06.jpg)

Tämä Volga on todella hieno. Juuri tyyliini sopiva. Se on riivannut jo pitempään.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Mp - 19.03.15 - klo:21:00
(https://lh6.googleusercontent.com/-cOaugT8H_Uc/VQnKSA5qWPI/AAAAAAAAC7U/MtGFCgfr9Lw/s0/kissat.jpg)

Niin täällähän pidettiin ranskalaisista kissoista.

Kumin ujuttaminen ranskalaisen kissan helman alle vaati hydrauliikkaa vai miten muuten muka. 
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Partasuti - 19.03.15 - klo:21:11
Nostat ensin tuon helman pois ja tunkkaat kissan ylös minkä jälkeen kumin pitäisi olla ihan hyvin hollilla. En ole noihin sen paremmin tutustunut, mutta oletan työskentelytilaa olevan ihan riittävästi.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: tuc - 20.03.15 - klo:22:36
Nostat ensin tuon helman pois ja tunkkaat kissan ylös minkä jälkeen kumin pitäisi olla ihan hyvin hollilla. En ole noihin sen paremmin tutustunut, mutta oletan työskentelytilaa olevan ihan riittävästi.

Sigukamaa.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Cisne36 - 21.03.15 - klo:06:29
^^
Hieno muotoilu. Bannia mahdoton saada...
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: puu - 24.03.15 - klo:19:21
https://huutokaupat.com/fi/v/147589 (https://huutokaupat.com/fi/v/147589)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: {Nummela} - 31.03.15 - klo:10:04
Mitä mieltä Keikarilaiset ovat, kumpi "kansanvaunu" on enemmän mieleenne, ja miksi?


(http://best-carz.com/data_images/gallery/models/citroen-2cv/citroen-2cv-02.jpg)

Citroen 2cv4/6...


(http://best-carz.com/data_images/gallery/volkswagen-beetle/volkswagen-beetle-01.jpg)

...vai VW T1/Beetle?


Tutulla olisi tarjolla 6v sähköillä oleva 60-luvun Kuplaprojekti, kun taas toisaalla on vanha 2cv6, jossa kyllä on hieman enemmän hommaa.
Itselle päätös tuottaa suorastaan tuskaa.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Wolf - 31.03.15 - klo:10:44
Kumpikin omalla tavallaan hyvä :)
Ajettavuudeltaan kupla vie voiton, sätkällä hauska muuten vaan keikutella mutta ajaminen vaatii kyllä kovasti kaasun käyttöä ja sateenvarjon siirtelyä...

Tallista löytyy -72 2CV4 ja -58 T1
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Wolf - 31.03.15 - klo:11:26
Kannattaa myös tätä harkita sijoitusmielessä http://www.nettivaraosa.com/kunnostettavat-ajoneuvot/2016552
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: {Nummela} - 31.03.15 - klo:12:01
Hmmm. Ei kyllä mitenkään huono vaihtoehto, todella hyvässä kunnossakin vielä. Saabinkin muotokieli on varsin miellyttävä, ja tekniikka pitkälti luotettava.

Johonkin näistä se oma valintakin sitten varmaankin kallistuu, ellei myöhemmin tule saataville kohtuuhintaan vielä joku, vaikkapa Triumph tai Mini. Joku harrasteprojekti kuitenkin tulee jossakin välissä hankittua. Ajohanskoja lankkaillessa on hyvä miettiä ja ihmetellä. Osatarjontakin on varsin hyvä kaikkiin edellisiin täällä Suomen puolella. Briteistä löytyy kyllä 2cv Shopista Sätkään ihan kaikki mahdollinen, irtoruuveista uusiin koreihin asti.


Toki tämäkin juttu on hieman myöhemmän ajan päätös, jolloin tuo Saab todennäköisesti menee ohi, koska ensin pitäisi hankkia uusi käyttöauto, jolla emäntäkin uskaltaa ajaa, eikä keitä kesällä ilmastoinnin puutteessa yli :D Näin vain yleistä pohtimista ja suunnittelua. Kuplaprojektin voisi käydä tuolta Keuruulta hakea melkein heti.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Wolf - 31.03.15 - klo:12:17
No kupla vaan talteen, pääsee helpolla eroonkin jos sille tuulelle tulee. Näitä on itsekkin tullut harrastettua jo 25 vuotta ja useita kymmeniä tullut omistettua.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: {Nummela} - 31.03.15 - klo:12:31
Kyllä se todennäköisesti Kuplan puolelle kallistuu, kun sen saa kaikista helpoiten tutun tallista täysin ylimääräisenä, inspiraatiottomana projektina. Ulosheittohintaankin, vielä.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Farmer John - 09.04.15 - klo:14:58
Tästä peli jolla voi viedä maaseutularpit maaliin saakka: http://www.ebay.com/itm/111639859956?rmvSB=true

(http://i.ebayimg.com/00/s/NjY2WDEwMDA=/z/6K4AAOSwBLlVImrJ/$_57.JPG)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Bordeaux - 09.04.15 - klo:15:09
^Olen aina jumaloinut tuota, tosin uudempikin kelpaisi. Aika erikoinen tuo ajovalojen sijoittelu.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Wolf - 10.04.15 - klo:23:10
Kyllä se lantikka vielä kokoelmiin tulee jonain päivänä..
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Salama - 11.04.15 - klo:08:49
Hieno Land Rover, ehkä vähän liiankin hieno.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Tuukka - 11.04.15 - klo:12:33
Talta sen pitaa nayttaa
(http://i58.tinypic.com/2dca48w.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 16.04.15 - klo:19:25
http://www.toroidion.com/

(http://static.autoblog.nl/images/wp2015/Toroidion-1MW-Concept.jpg)

Hatunnoston arvoinen juttu. Perusmuoto on sulavan näköinen ja mittasuhteet kohdallaan.

Omaa silmää vaan kiusaa a-pilarin paksuus, sivuikkunoiden kehysten massiivisuus ja ennenkaikkea tapa jolla lasipinnat liittyvät korin muotoihin. Kai siinä on haettu muodon sulavuutta mutta ainakin minulle tulee mieleen että ensin on leivottu lasikuidusta kuori johon on sahattu ikkuna-aukot ja vedetty paksulla kumilistalla lasit kiinni. Vaikutelma on jotenkin raskas ja kömpelön oloinen, korin ja lasipintojen väriero vielä korostaa vaikutelmaa. Voisi olla siromman näköinen mustana.

Mutta kun ottaa huomioon arvattavasti hyvin vaatimaton budjetti esimerkiksi italialaisiin muotoiluverstaisiin verrattuna niin lopputulos on huikean hieno.

Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 16.04.15 - klo:19:57
Mielessä lähti pyrkimään pintaan joku epämääräinen muistikuva josta en saanut kiinni ennen kuin nyt:

(http://www.uk-concept-cars.com/wp-content/uploads/2010/07/Jaguar-F-Type-Concept-Front.jpg)

Jaguar F-type consept vuodelta 2000

Jos jätetään ilmiselvät yhtenevyydet muotoilussa niin tuossa jaggessa lasien kehykset on saatu häivytettyä kokonaan kun taas toroidionissa niitä on onnistuttu korostamaan.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Salama - 16.04.15 - klo:20:04
Jännä juttu. Ilmeisesti suunnittelija Pennanen on ollut Jaguarilla hommissa ja ottanut portfolionsa sieltä mukaan.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Mp - 16.04.15 - klo:21:24
Tästä peli jolla voi viedä maaseutularpit maaliin saakka: http://www.ebay.com/itm/111639859956?rmvSB=true

(http://i.ebayimg.com/00/s/NjY2WDEwMDA=/z/6K4AAOSwBLlVImrJ/$_57.JPG)

Johtuisiko tuo valojen sijoittelu siitä, että valot eivät näy ylös ja sivuille niin helposti ja ne helpompi himmentää sotilaskäytössä? Tällainen ajatus tuli, kun tuota kaunokaista katsoo.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: puu - 16.04.15 - klo:21:31
^
Olen ymmärtänyt, jotta moniin amerikkalaisiin autoihin ahtimenlisäys
olisi jotenkin vaikeaa rajoittuneen näkökentän vuoksi.
Erikoinen asia sekin.

Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 03.05.15 - klo:21:06
(http://www.lidendesign.com/wp-content/uploads/2013/09/Streamliner-Front.jpg)
(http://www.lidendesign.com/wp-content/uploads/2013/09/Streamliner-close-up.jpg)
(http://www.hwp.com.tr/wp-content/uploads/2014/05/1947_Timbs_profile_verge_super_wide.jpg)
(http://bi.gazeta.pl/im/55/61/fe/z16671061Q,Norman-Timbs-Special.jpg)
(http://www.kustomrama.com/images/b/b5/Norman-timbs-buick-special.jpg)

Norman Timbs Special powered by 1948 Buick Straight Eight

Norman Timbs, was a Los Angeles-based mechanical auto engineer with previous Indy 500 car building experience. He built this one-off streamliner in the 1940s at a cost of approximately $10,000. It is said that the design was inspired by the mid-engined Auto Union racers of the 1930s. The car is only 47″ tall and rides on a 117″ wheelbase with a total length of about 17 feet. It has an aluminum skin over a tube frame chassis and weighs just 2,200 lbs. Power comes from a mid-engine Buick straight eight with dual carburetors. The Timbs Special utilized extensively modified 1947 Ford suspension components for a plush ride. Timbs designed an independent rear suspension using Packard and Ford driveline components. It is reportedly capable of 120MPH.

https://www.youtube.com/watch?v=IYE6Yw7jk-I
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: tuc - 04.05.15 - klo:11:27
Aivot meni solmuun kun katsoin noita kuvia. Onpas härski.

Pitää katsoa Singer 911:ä hetki niin palautuu aivot normikondikseen (mikä ei sekään ole kovin kummoinen tila meikäläisellä).

(http://sonsofslam.com/wp-content/uploads/2014/12/10-singer-reimagined-porsche-911-1.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Quijote - 21.05.15 - klo:18:58
(https://i.vimeocdn.com/video/461675067_640.jpg)

Equus Bass 770.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: puu - 21.05.15 - klo:19:03
Tyytyisin kyllä ihan alkuperäiseen Mustangiin.

Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Partasuti - 11.06.15 - klo:16:41
(https://lh5.googleusercontent.com/-_7nALx89dU4/VXmPoXybpVI/AAAAAAAADCU/2fjDKW4AiXs/s0/b.jpg)

Ajalta jolloin autoissa oli substanssia.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Juhani Sirkiä - 11.06.15 - klo:19:47
Bugatti Royalehan se siinä. Valmistusmäärä kuusi kappaletta, moottorina 12,7 litran suora kasi. Ei osu samaan liikenneympyrään toista.

Vahinko, etteivät sitten kuitenkaan laittaneet Galibier (http://en.wikipedia.org/wiki/Bugatti_16C_Galibier)-prototyyppiään (alla) tuotantoon. Sen tuotantoversion nimeksi nimittäin kaavailtiin niinikään Royalea.

(http://uncrate.com/p/2010/03/bugatti-16c-galibier-xl.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: mbch - 11.06.15 - klo:20:00
Noistahan tulee tappelu että kuka saa ostaa.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: tuc - 12.06.15 - klo:20:31
DB Speedback GT. Siisti. Tosi siisti.

(http://wheels.ae/polopoly_fs/1.1412158!/image/996532710.jpg_gen/derivatives/wheelsbox_640/996532710.jpg)

(http://blog.caranddriver.com/wp-content/uploads/2014/04/DBA-2-626x469.jpg)

(http://www.gtspirit.com/wp-content/uploads/2014/03/db-sportscars-02.jpg)

(http://www.autofans.be/sites/default/files/styles/default/public/media/merken/anderemerken/db-sportscars-speedback-gt-04.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: puu - 12.06.15 - klo:21:15
Melkein yhtä kiva kuin Buick Skyhawk ja
pakoputkien määrän perusteella tuossa on
vähintään V16 moottori. :)

Hiano muotoilu kyllä.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: tuc - 24.06.15 - klo:14:01
(https://scontent-ams2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtf1/v/t1.0-9/11428482_10153143649364221_2008670487621495658_n.jpg?oh=d336ffa02905f583218f01741331f0fb&oe=56330D9B)

Iso Grifo ja Lancia Aurelia B20 1958

(https://scontent-ams2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xft1/v/t1.0-9/11427182_10153143647119221_6524238563818854019_n.jpg?oh=994ab4e27bc81ad3d91a32d8342c26f3&oe=562DDC61)

MGA
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: _ a m _ - 24.06.15 - klo:20:17
Meitsi rupeaa säästämään tähän:

(http://3.bp.blogspot.com/-Yf4saNpzpnQ/VYrUTCM3NfI/AAAAAAAASAo/7bVVk8lVAfc/s1600/150624_Alfa_Romeo_Giulia_HP2.jpg)
(http://4.bp.blogspot.com/-mkQ8ZCOzar4/VYrUSnVhB2I/AAAAAAAASAs/z2Vxms_bsEY/s1600/150624_Alfa_Romeo_Giulia_HP1.jpg)
(http://3.bp.blogspot.com/--_i17fuRURo/VYrUSoDAa2I/AAAAAAAASAk/KFUDo-9SBN0/s1600/150624_Alfa_Romeo_Giulia_HP3.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Partasuti - 25.06.15 - klo:17:26
Ihan onnistunut kokonaisuus vaikka henkilökohtaisesti toivoisin kulmikkuutta enemmän. Mutta eipä taida olla muodissa nyt.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 27.06.15 - klo:13:44
Auto kuin sarjakuvanpiirtäjän kynästä - 1958 Dual Ghia:

(http://www.conceptcarz.com/images/Dual%20Ghia/58-Chrysler-Dual-Ghia-400_DV-14-AI-03.jpg)
(http://www.conceptcarz.com/images/Dual%20Ghia/58-Chrysler-Dual-Ghia-400_DV_14-AI_04.jpg)
(http://www.conceptcarz.com/images/Dual%20Ghia/58-Chrysler-Dual-Ghia-400_DV-14-AI-05.jpg)
(http://www.conceptcarz.com/images/Dual%20Ghia/58_Dual-Ghia-400-DV-12-EH-i005.jpg)
(http://www.conceptcarz.com/images/Dual%20Ghia/58_Dual-Ghia-400-DV-12-EH-i003.jpg)
(http://www.conceptcarz.com/images/Dual%20Ghia/58-Chrysler-Dual-Ghia-400_DV_14-AI_01.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 27.06.15 - klo:13:56
(http://www.conceptcarz.com/images/Cadillac/Cadillac-Elmiraj-Concept-PBC_02-800.jpg)

Eldorado fins, whitewalls and skirts
Rides just like a little bit of heaven here on earth
Well buddy when I die throw my body in the back
And drive me to the junkyard in my Cadillac

Cadillac, Cadillac
Long and dark shiny and black
Open up your engines let 'em roar
Tearing up the highway like a big old dinosaur


(http://www.conceptcarz.com/images/Cadillac/2013_Cadillac-Elmiraj-DV_13-PBC_07.jpg)
(http://www.conceptcarz.com/images/Cadillac/2013_Cadillac-Elmiraj-DV_13-PBC_03.jpg)
(http://www.conceptcarz.com/images/Cadillac/Cadillac-Elmiraj-Concept-2013-08-800.jpg)
(http://www.conceptcarz.com/images/Cadillac/2013_Cadillac-Elmiraj-DV_13-PBC_i02.jpg)
(http://www.conceptcarz.com/images/Cadillac/cadillac-elmiraj-interior-01-800.jpg)
(http://www.conceptcarz.com/images/Cadillac/Cadillac-Elmiraj-Concept-2013-i03-800.jpg)
(http://www.conceptcarz.com/images/Cadillac/Cadillac-Elmiraj-Concept-2013-i02-800.jpg)

Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: paddington - 01.07.15 - klo:19:27
Cadillac, Cadillac
Long and dark shiny and black


It was a Black Cadillac (https://www.youtube.com/watch?v=afBKCnrChcc) drove you away
Everybody's talkin'
But they don't have much to say
There was a black sky of rain
None of it fell
One of us gets to go to heaven
One has to stay here in hell


(http://image.hotrod.com/f/43434115+w660+h495+q80+re0+cr1/hrdp-1305-01%2bthundertaker-1960-cadillac-superior-coachworks-hearse%2bgrille-and-headlights.jpg)
(http://image.hotrod.com/f/43657246+w660+h495+q80+re0+cr1/hrdp-1305-14%2bthundertaker-1960-cadillac-superior-coachworks-hearse%2bprofile.jpg)
(http://image.hotrod.com/f/43657240+w660+h495+q80+re0+cr1/hrdp-1305-12%2bthundertaker-1960-cadillac-superior-coachworks-hearse%2btail-fins-and-exhaust-exits.jpg)
http://www.hotrod.com/cars/featured/hrdp-1305-thundertaker-1960-cadillac-superior-coachworks-hearse/ (http://www.hotrod.com/cars/featured/hrdp-1305-thundertaker-1960-cadillac-superior-coachworks-hearse/)

(http://www.ruumisauto.fi/kuvat/21/1.jpg)
http://www.ruumisauto.fi/ruumisauto.php?newlang=fi_FI&sivu=21 (http://www.ruumisauto.fi/ruumisauto.php?newlang=fi_FI&sivu=21)

(http://images.thetruthaboutcars.com/2012/12/04-1961-Cadillac-Hearse-Down-On-The-Junkyard-Picture-Courtesy-of-Murilee-Martin-450x337.jpg)
http://www.thetruthaboutcars.com/2012/12/junkyard-find-1961-cadillac-hearse/ (http://www.thetruthaboutcars.com/2012/12/junkyard-find-1961-cadillac-hearse/)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: tuc - 12.07.15 - klo:20:14
Jensen 541R

(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a8/1959.jensen.541r.arp.jpg/800px-1959.jensen.541r.arp.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Juhani Sirkiä - 14.07.15 - klo:20:38
Eivät saaneet sitten tuotantomalleihin oikeastaan mitään tästä pian vuosikymmenen takaisesta? Poikittaista takamoottoria en toki odottanutkaan.

(http://www.endurance-info.com/2007_Le_Mans/908_RC_01.jpg)

(http://www.endurance-info.com/2007_Le_Mans/908_RC_02.jpg)

Video (https://www.youtube.com/watch?v=TDpnIjWou1Y)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Farmer John - 14.07.15 - klo:20:49
Eikö RCZ muka jaa aika paljon muotoilua tuon kanssa?
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: tuc - 14.07.15 - klo:22:14
Peugeotin brändillä ei taida hevillä kilpailla segmentistä, jossa on Mersun CLS, Audia A7, BMW 6-sarja Grand Coupé jne., tuohan sijoittuu aikaan, jolloin Mersun ekan sukupolven CLS oli juuri tullut markkinoille ja räjäyttänyt potin ja ko. segmentti oli kuuminta hottia.

Oon FJ:n kanssa samaa mieltä siitä, että RCZ:ssa samaa fiilistä näkyy. RCZ on btw tosi hieno.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Farmer John - 14.07.15 - klo:22:20
RCZ on erittäin hieno, harvoja Peugeotteja jotka herättää omistamisen halua.

Voi olla että tuon konseptin jälkeen PSA:n kuviot ovat jonkin verran muuttuneet. Nythän linja on että että Peugeotit tulevat olemaan konservatiivisempia "normaaleja" autoja, Citroenit "optimistisen erilaisia" (tyyliin C4 Cactus) ja vanha Citroen DS sarja tulee nousemaan itsenäiseksi DS merkiksi joka tarjoaa "ranskalaista luksusta" (mitä ikinä se sitten tarkoittaakaan).
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: tuc - 14.07.15 - klo:22:23
Ranskalaisen luksuksen korkein aste taitaa olla Citroën C6. Jos jollain keikarilaisella on moinen, haluaisin tutustua tähän upeaan luomukseen koeajon merkeissä.

(http://carsorder.com/images/citroen-c6-as-topnotch-as-it-gets1.jpg)

Edit: Renault Vel Satis yritti olla myös luksusta. Huom. yritti.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: kiitaja - 14.07.15 - klo:23:56
Siihen hintaan mihin noita C6:a nykyään saa, on kyllä huikee auto :) Ei tule mieleen toista samassa hintaluokassa, joka on edelleen jonkun sivistyneen maan presidentin edustusautona. Oon kokeillu ja mieleen jäi että tavallisessa ajossa keinui poikittaissuunnan lisäksi ranskalaisen leppoisasti myös pitkittäissuunnassa.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: puu - 15.07.15 - klo:09:02
Taisi olla uusimmassa Mobilisti2000-lehdessä juttu tuosta autosta.
Oli ollut pari vuotta taksina, rekisterinumeroltaan MYC-6.

Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: _ a m _ - 15.07.15 - klo:09:16
Renault Avantime oli myös todella hieno:

(http://images.caradisiac.com/images/2/0/7/0/82070/S1-Renault-Avantime-mort-avant-l-heure-276968.jpg)

Ei vaan jostakin syystä ollut mikään menestys.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: kiitaja - 15.07.15 - klo:16:12
^ Coupe malli! Ihan hirveä.

C6:ssa on luonnetta, vähän samaan tapaan kuin hienoissa kengissä. Ei niistä moukat mitään ymmärrä.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Juhani Sirkiä - 16.07.15 - klo:00:22
Eikö RCZ muka jaa aika paljon muotoilua tuon kanssa?

No RCZ:ssa toki jotain samaa on, mutta se onkin jossain Itävallassa kasattava triviaalimalli. Maailma kaipaisi vakavasti otettavaa eli vähintään nelilitraisella V8:lla varustettua, viisimetristä ranskatarta. Kaupallinen fiaskohan se tietysti olisi kuin VW Phaeton ikään aivan riippumatta siitä, kuinka onnistunut itse auto olisi.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Juhani Sirkiä - 16.07.15 - klo:00:29
Myönnettäköön, että Renault Vel Satis'ta (https://en.wikipedia.org/wiki/Renault_Vel_Satis) olen katsellut sillä silmällä, vaikkei toki edellisiä vaatimuksia täytäkään.

(http://img2.netcarshow.com/Renault-Vel_Satis_2005_800x600_wallpaper_08.jpg)

Saisi silläkin jonkin asteisen kylähullun maineen.

(Ai niin, tuc tästä näemmä aiemmin jo mainitsikin.)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: -Mars- - 16.07.15 - klo:00:32
Kuinka paljon C6:lla voi myös ajella, vai onko se koko ajan pajalla viilattavana ja höylättävänä?
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Juhani Sirkiä - 16.07.15 - klo:00:33
Kuinka paljon C6:lla voi myös ajella, vai onko se koko ajan pajalla viilattavana ja höylättävänä?

Saksanseisojilla itseään kiusaavien ja tojotaterojen panettelua.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: kiitaja - 16.07.15 - klo:10:58
Kuinka paljon C6:lla voi myös ajella, vai onko se koko ajan pajalla viilattavana ja höylättävänä?

Tuttavallani ainakin ihan käyttöautona, ei ole suuremmin valitellut.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: _ a m _ - 16.07.15 - klo:15:13


Saisi silläkin jonkin asteisen kylähullun maineen.


Kyllä auton pitää olla sellainen, että Esson nurkkapöydästä tulee tyly tuomio.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 16.07.15 - klo:19:57
Ajelin tässä joku aika sitten Turun motaria ja kehätietä samaa tahtia C6:n kanssa ja täytyy sanoa että luonnollisessa elinympäristössään lipuessaan tämä iso kissa on kuin joltain toiselta planeetalta tai rinnakkaistodellisuudesta. Aivan mykistyttävän hienon näköinen laite, tasapainoinen muoto ja kiiltävän mustaan autoon juuri sopiva määrä krominkiiltoisia detaljeja.

Ja mitä tuohon citikan korjaamolla seisomiseen tulee niin ymmärtämätön omistaja ja huolimaton käyttö rikkoo minkä hyvänsä teknisen laitteen. Tuskin olen ainoa jonka tuttavapiirissä on ihmisiä joilla hajoaa ihan kaikki ja sitten on ihmisiä joiden omistuksessa toivottomiksi vikageneraattoreiksi tuomitut laitteet toimivat moitteetta ja ilman ongelmia vuodesta ja vuosikymmenestä toiseen.

C6:ssa on klassikon aineksia. Iso peukku.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: paddington - 17.07.15 - klo:10:35
C6:ssa on klassikon aineksia. Iso peukku.

Mahtava näky myös tämä murdered out C6.

(http://images.thecarconnection.com/lrg/citroen-c6-office-motorauthority-001_100208096_l.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Farmer John - 17.07.15 - klo:10:59
^Toi outfit ei kyllä sovi tuohon autoon mitenkään. Välitön peruskeikari fedorassa fiilis.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: mbch - 17.07.15 - klo:12:10
Jännä homma ettei tuo C6 miellytä silmää ollenkaan vaikka pösökuski olenkin.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: tuc - 18.07.15 - klo:17:14
Tänään Bella Italiassa Forssassa oli kauneutta paljon. Fiat Topolino:

(https://scontent-ams3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-9/10998393_10153223236809221_5317916354261045382_n.jpg?oh=f3ac61c59b7789c905f6edcfccc16fd8&oe=56505834)

Ja sit tätä perusmenoo.

(https://scontent-ams3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/11738052_10153223086089221_7698363237373883888_n.jpg?oh=fd3b9607d485f6c2cfdeca07eff7c9ce&oe=56598464)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: -Mars- - 18.07.15 - klo:23:35
Kuinka paljon C6:lla voi myös ajella, vai onko se koko ajan pajalla viilattavana ja höylättävänä?

Saksanseisojilla itseään kiusaavien ja tojotaterojen panettelua.

Pariisissa olen C6:ia katsellut sillä silmällä, muualla harvemmin. Kaverini omisti aikoinaan C5:n ja siinä harrastuksessa kuulemma mekaanikot alkoivat tuntua serkuilta. Hienoa, jos laatua on sittemmin paikkailtu.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Juhani Sirkiä - 20.07.15 - klo:00:17
Kaverini omisti aikoinaan C5:n ja siinä harrastuksessa kuulemma mekaanikot alkoivat tuntua serkuilta. Hienoa, jos laatua on sittemmin paikkailtu.

Vuosimalli -01 tai -02?
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Laurentius - 20.07.15 - klo:09:04
^näin. C5 II-versio (vm olikos se 2004-) onkin parempi auto. Itselläni ollut nyt muutaman vuoden C5 vm. 2005, ja vuosihuolloilla sekä pikkufiksauksilla selviää vaikka mittarissa pian 200tkm. Mukava auto.

Koputan puuta, varmuuden vuoksi.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: tuc - 26.09.15 - klo:12:04
Maserati 3500 GT, aivan mahtava!

(http://www.topcarrating.com/maserati/1958-maserati-3500-gt-8.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 04.10.15 - klo:20:24
Kaverini toi aikoinaan tämmöisen matkamuistona Tsekkeihin suuntautuneelta työreissulta.

(http://gomotors.net/photos/fe/93/rare-rearengined-tatra-603-for-sale-in-the-states_bff94.jpg?i)
(http://gomotors.net/photos/63/c0/tatra-6032_7ad24.jpg?i)

Autosta tehtiin aikanaan hilpeä mainoselokuva joka on klassikko itsessään: http://www.youtube.com/watch?v=VWdTjwn5yk8

Tatra on kyllä kiehtovan monitasoinen automerkki historialtaan ja innovatiivisuudeltaan. On esitetty varsin uskottava väite että Ferdinand Porsche nyysi kuplan idean Tatralta.

(http://myimg.us/images/11.01.11/21429.jpg)
(http://www.thetruthaboutcars.com/wp-content/uploads/2010/02/tatra-v570-1933.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Juhani Sirkiä - 12.10.15 - klo:20:20
Paljonkos siellä Eurojackpotissa oli tällä viikolla jaossa?

https://www.youtube.com/watch?v=UFxymrYj9FQ (https://www.youtube.com/watch?v=UFxymrYj9FQ)

Lamborghini 350 GT, 1965.

(http://www.sportscardigest.com/wp-content/uploads/Amelia-Winners-15.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 07.11.15 - klo:18:04
Kauniisti vanhentunut porsas: https://www.youtube.com/watch?v=zoX_g3bcABE
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: tuc - 19.11.15 - klo:23:14
Uusi AMG C Coupe on ihan näppärä, etenkin teknisesti:

https://www.youtube.com/watch?v=SZ8gdhmt5qQ

(http://www.gadgetlite.com/wp-content/uploads/2015/08/mercedes-amg-c63-coupe-2017-02.png)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Juhani Sirkiä - 22.11.15 - klo:09:43
Liikaa kromia makuuni. Ei jatkoon.

Lyonheart K (http://www.carscoops.com/2013/03/lyonheart-k-modern-interpretation-of.html)

(http://lh4.googleusercontent.com/-TIndgCXnpjw/UUoVPxYSHAI/AAAAAAAMH_4/6fsCgctt39E/s1600/Lyonheart-K-7.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Juhani Sirkiä - 08.12.15 - klo:13:09
Nyt on veli venäläinen verhonnut penkit hieman erikoisemmalla kuosilla.

Bilenkin Vintage (http://bilenkin.ru/landing/index.html#slideshow1)

(http://bilenkin.ru/landing/img/D2-1.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 27.12.15 - klo:19:16
Häijyn näköinen konsepti vuodelta 2012:

(http://images.cdn.autocar.co.uk/sites/autocar.co.uk/files/12LF-LC_13.jpg)
(http://amazingonlinemagazine.com/wp-content/uploads/2014/12/LF-LC-Lexus-Concept.jpg)

http://www.citylexus.com.au/future/lflc/
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: tuc - 27.12.15 - klo:23:22
Alfa Romeo Disco Volante, en muista oliko tässä ketjussa jo, mutta ansaitsee useamman maininnan. https://www.youtube.com/watch?v=DxF9vFJezRA

(http://cdn.carlate.xyz/2015/05/01/alfaromeodiscovolante2012-l-698c1737852eafd6.jpg)

Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 28.12.15 - klo:18:23
En muista postasinko disco volanten reinkarnaation tänne mutta se 50-lukulainen esikuva löytyy tuolta säikeen historiasta. Molemmat ovat upeita.

http://www.autoconcept-reviews.com/cars_reviews/alfa-romeo/alfa-romeo-c52-disco-volante-spider-touring-superleggera-1952/cars_reviews_alfa_romeo_c52-disco-volante-spider-touring-superleggera-1952.html
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Juhani Sirkiä - 29.12.15 - klo:23:59
En osaa selittää, mikä viime vuosikymmenen G37:ssä viehättää. Mittasuhteet? Feminiininen yleisilme?

(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f6/Infiniti_G37_S_%28V36%2C_Facelift%29_%E2%80%93_Frontansicht%2C_2._September_2012%2C_D%C3%BCsseldorf.jpg/800px-Infiniti_G37_S_%28V36%2C_Facelift%29_%E2%80%93_Frontansicht%2C_2._September_2012%2C_D%C3%BCsseldorf.jpg)

(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/99/Infiniti_G37_S_%28V36%2C_Facelift%29_%E2%80%93_Heckansicht%2C_2._September_2012%2C_D%C3%BCsseldorf.jpg/800px-Infiniti_G37_S_%28V36%2C_Facelift%29_%E2%80%93_Heckansicht%2C_2._September_2012%2C_D%C3%BCsseldorf.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Juhani Sirkiä - 01.01.16 - klo:03:18
Häijyn näköinen konsepti vuodelta 2012:

Pitänee nokittaa tällä uutuudella (http://www.toyota.com/ft1/2016/photo-gallery/photos).

(http://www.toyota.com/responsive/images/concept-vehicles/ft-1-13.jpg)

(http://www.toyota.com/responsive/images/concept-vehicles/ft-1-14.jpg)

Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 01.01.16 - klo:15:13
Sitä pitää refleksinomaisesti Italiaa autonmuotoilun suvereenina suurvaltana ja saksalaisinssejä lyömättäminä autonrakentajina mutta mitä vuosituhannen vaihteen jälkeen on eri ilmansuunnista tullut niin Kauko-Itä on tullut vähintään Euroopan rinnalle näilläkin alueilla. On nuo kyllä päräyttäviä laitteita omassa luokassaan.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Juhani Sirkiä - 06.01.16 - klo:00:11
Ferrari 575 GTZ (http://www.topspeed.com/cars/car-news/for-sale-one-off-ferrari-575-gtz-zagato-ar121508.html). Zagatolla on ollut mielestäni usein paha tapa intoutua liikaa, mutta joskushan heilläkin osuu kohdilleen. Tiettävästi kuusi kappaletta valmistettu.

(http://starmoz.com/images/ferrari-575-gtz-3.jpg)

(http://www.zagato.it/wp-content/uploads/2013/07/SFONDO_575_GTZ.jpg)

(http://www.sportscardigest.com/wp-content/gallery/cavallino-classic-2012/700.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: puu - 06.01.16 - klo:00:32
Kun en oikein ymmärrä näitä 60-luvun
jälkeen tehtyjä autoja enkä monia
sitä aiempiakaan jotka eivät ole tehdyt
uudella mantereella niin en oikein osaa sanoa.

Mutta sen osaan sanoa jotta tuo "G37",
mikä lienee, on ihan pirun ruma.
Toivoisi jotta edessä tai takaa olisi
joku yksityiskohta josta tykkäisi,
tässä ei ole.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Juhani Sirkiä - 07.01.16 - klo:22:27
Makuja on monia, ainakin kaksi erilaista. Niinpä bonuksena vielä vastaava coupé.

(http://images.thecarconnection.com/lrg/2011-infiniti-g37-coupe_100329841_l.jpg)

(http://zombdrive.com/images/2010-infiniti-g37-coupe-6.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Juhani Sirkiä - 07.01.16 - klo:22:37
Foorumin hakutoiminto paljasti suureksi hämmätyksekseni, ettei Stutzeja (https://en.wikipedia.org/wiki/Stutz_Motor_Company) ja erityisesti 70-80-lukujen malleja ole vielä otettu esille. Jos näillä eivät päät käänny, millä sitten?

(http://racem.org/wp-content/uploads/2015/03/Stutz-blackhawk-9.jpg)

(http://www.madle.org/bh74ek19.jpg)

(http://ww1.hdnux.com/photos/11/13/66/2407824/7/920x920.jpg)

(http://home.nordnet.fr/~mvanseveren/bitume/img/biz/stutz.jpg)

(http://2.bp.blogspot.com/-2i8cfsoAXtk/UAmtD-mIqKI/AAAAAAAAAiU/LxK_EUmvDVE/s1600/stutz+h.jpg)

(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/25/MHV_Stutz_IV-Porte_1979_02.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Cisne36 - 08.01.16 - klo:09:03
Kaksivärimaalaukset toivottaisin mielihyvin takaisin.

Nyt tuli Volkkarin pikkubussista joku juhlamalli, punainen/valkoinen ja oli kyllä miellyttävä yllätys.
http://www.volkswagen-hyotyautot.fi/fi/models/caravelle/varit-ja-vanteet.html
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Juhani Sirkiä - 08.01.16 - klo:11:19
Setäni noita T2:ia (https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Type_2#T2) kunnosteli useammankin 80-luvulla ja jokaiseen tuli keltaruskea kaksivärimaalaus. Taisi olla vauhtiviivakin mukana.

VW:han on sittemmin esitellyt mallista parikin tuotantoon pääsemätöntä luonnosta (https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Microbus_Concept), joissa järjestään on ollut tyylillisenä tehokeinona tuo kaksivärisyys. 80-luvun alkupuolelta olen muistavinani ainakin japanilaisten käyttäneen kaksivärisyyttä ihan perheautoluokassakin. Kieltämättä outoa, ettei niinkin pitkän ajan kuluessa ole ottanut uudelleen tuulta purjeisiinsa. Valkokylkirenkaat tuskin muotiin enää palaavatkaan.

(http://www.seriouswheels.com/pics-stuv/VW-Microbus-Concept-Front-1280x960.jpg)

(http://www.plugincars.com/sites/default/files/Bulli_01.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 08.01.16 - klo:19:18
Tuli mieleen tämä:

(http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/07/futurliner-018.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: sika - 13.01.16 - klo:20:45
Blast from the past: Tämän halusin 10-vuotiaana, eikä mikään ole muuttunut. Kulttuurihistoriallisen merkityksen ymmärtäminen edellyttää aikuista ikää (mutta ei välttämättä aikuistumista)
(http://www.riihelaenterprises.com/my_img/baron.jpeg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Juhani Sirkiä - 16.01.16 - klo:20:50
Tuolla Lemmy ajaisi.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: paddington - 16.01.16 - klo:21:09
Vähän tuollaisella ajelee James Hetfield Metallicadokkarissa Some Kind of Monster. Tosin tuo sotilaskypärä on siinä kuskin päässä. Samassa pätkässä vilahtaa myös '64 Lincoln Continental, joka on hyvin kaunis.

Joku tuollainen T-bucket olisi hieno. Esimerkiksi vetten mylly parin putkenpätkän ja lasikuituämpärin jatkeena. Mitähän katsuri sanoisi?

"Yes this is a pose! You think I'm driving around with this for NOT to get noticed?"
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: puu - 16.01.16 - klo:21:21
Eikös ne Vettet jo ihan itsessään ole lasikuituämpäreitä?

Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: sika - 20.01.16 - klo:18:24
..RKELE! Se on siinä.
(http://www.riihelaenterprises.com/my_img/hr_1.jpeg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Pchan - 20.01.16 - klo:20:32
Tuolla Lemmy ajaisi.

Ajaa. Lisäksi siinä on Stukan siivet.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Arska - 21.01.16 - klo:14:46
Tuolla Lemmy ajaisi.

Ajaa. Lisäksi siinä on Stukan siivet.

Ajoi.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Juhani Sirkiä - 06.03.16 - klo:13:26
1930-luku, Neuvostoliitto ja urheiluauto (https://hague6185.wordpress.com/2014/09/30/vintage-russian-sports-car-zis-101a-sport/). Maailman luontevin yhtälö.

(https://hague6185.files.wordpress.com/2014/09/f_4b376fac494d6.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Partasuti - 06.04.16 - klo:19:04
(http://partasuti.fi/kuvat/011403.jpg)

Tilasin uuden ajokortin. Viivyttelin tässä vuosia kun ajattelin prosessin olevan pitkä ja työläs. Kävikin ilmi, että kortistaan voi tilata kaksoiskappaleen kätevästi netissä ja se tulee postitse kotiin parissa päivässä.

Nyt voisin katsella lompakkoja, mielellään sellaisia joissa logo on esillä.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Vintage-mies - 06.04.16 - klo:20:14
(http://partasuti.fi/kuvat/011403.jpg)

Tilasin uuden ajokortin. Viivyttelin tässä vuosia kun ajattelin prosessin olevan pitkä ja työläs. Kävikin ilmi, että kortistaan voi tilata kaksoiskappaleen kätevästi netissä ja se tulee postitse kotiin parissa päivässä.

Nyt voisin katsella lompakkoja, mielellään sellaisia joissa logo on esillä.

Minulla on vielä sellainen 70-luvun pahviläpyskä ajokorttina. Veikkaan, että seuraavassa ratsiassa tulee määräys kortin uusimisesta. Voikohan pahviläpyskän päivittää nykyaikaiseksi yhtä helposti netissä?
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Partasuti - 07.04.16 - klo:18:35
Siis tällainen:
(http://www.trafi.fi/filebank/a/1444993485/bdcd4ed46d24dc201c98ba2d6119cce0/18780-vanhapahvinen.jpg)

Ymmärtääkseni ne ovat voimassa aina 2033 asti ellet sitten halua uusia sitä muoviseksi aikaisemmin.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 07.04.16 - klo:20:08
Heh, lompakossa muhii risa pahvikortti jossa kuvakin vajaa 35 vuoden takaa. Enkä vaihda muoviseen. Sen verran hilpeä dokumentti.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Vintage-mies - 07.04.16 - klo:20:40
Siis tällainen:
(http://www.trafi.fi/filebank/a/1444993485/bdcd4ed46d24dc201c98ba2d6119cce0/18780-vanhapahvinen.jpg)

Ymmärtääkseni ne ovat voimassa aina 2033 asti ellet sitten halua uusia sitä muoviseksi aikaisemmin.

Juuri tuollainen. Omani on hyvässä kunnossa, koska laminoin sen hyvin varhaisessa vaiheessa. Kuva on kuitenkin sellainen, ettei siitä tunnista minua, olenhan nyt n. kolme kertaa vanhempi kuin kuvanottohetkellä. Olen käsittänyt, että poliisi voi vaatia kortin uusittavaksi tuosta syystä. Kortti ei myöskään käy henkkareista, siksi nykykortti olisi mukava. Mutta toisaalta…
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: puu - 07.04.16 - klo:20:51
Jos minulla olisi vielä tuollainen paperi niin en vaihtaisi.
Jouduin kuitenkin vaihtamaan siihen edelliseen, suurempaan,
muovikorttiin kun hain sen pikku-een.

Ja sitten pari vuotta sitten vaihdoin siihen nykyaikaiseen kun siinä
edellisessä ei ollut ns. ajokortin numeroa.
Vaikeutti auton vuokraamista ainakin Kreikassa ja Italiassa.

Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Partasuti - 07.04.16 - klo:21:58
Hipsterit varmaan kuolaisivat tuollaisen pahvisen perään. Siihen alkuperäiseen kysymykseen voiko uuden tilata netistä; jos sormenjälkesi on otettu ja viimeisin kuva on alle puolen vuoden päästä, niin kai voi. Yritä tilata kortti, kyllä automatiikka sanoo jossakin kohtaa onnistuuko jatkaminen.

https://asiointi.trafi.fi/web/asiointi/henkiloasiakkaat/tieliikenne/ajokortti/kaksoiskappaleen-tilaus (https://asiointi.trafi.fi/web/asiointi/henkiloasiakkaat/tieliikenne/ajokortti/kaksoiskappaleen-tilaus)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Juhani Sirkiä - 10.04.16 - klo:18:19
Vanhemmiten maku laajenee ja jopa Buickille (https://www.youtube.com/watch?v=fL57wOa-US0) alkaa löytyä ymmärrystä.

(http://www.jdpower.com/sites/default/files/2017-buick-lacrosse-002_720.jpg)

(http://www.jdpower.com/sites/default/files/2017-buick-lacrosse-010_720.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: tuc - 18.04.16 - klo:22:32
(https://scontent-ams3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/12998699_10153813435259221_3603982321244438284_n.jpg?oh=c6852fdbc77d2f13d09ab5d5d92be552&oe=5775DE96)

Kyllä tämä uusi 911 toimii. Sanan kaikissa merkityksissä. Kuva: Veikka Partanen
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Juhani Sirkiä - 23.04.16 - klo:10:08
Automaailman alhaisaatelia (http://www.aronline.co.uk/blogs/cars/rover/800/the-cars-rover-800-development-history/), Rover 800-sarja.

(http://www.aronline.co.uk/images/xxdev_13.jpg)

(http://img2.auto-motor-und-sport.de/Rover-827-Coupe-fotoshowBigImage-af79644-442190.jpg)

(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/df/Rover_800_02.jpg)

(http://www.simoncars.co.uk/rover/slides/Rover%20800%201995%20Coupe%20rear.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 24.04.16 - klo:13:49
Maailman kauneimmaksi autoksi mainittu Alfa Romeo Tipo 33 Stradale:

(http://www.topcarrating.com/alfa-romeo/1967-alfa-romeo-tipo-33-stradale.jpg)
(http://www.conceptcarz.com/images/Alfa%20Romeo/68_Alfa_Tipo_33_Stradale_ScaglioneMarazzi_Cpe_DV-06-PB_05.jpg)

On se vaan nätti.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Juhani Sirkiä - 24.04.16 - klo:23:30
Jatketaan lähes ainoalla oikeaksi osoittautuneella värillä. Tällä Minni Hiiri lähtisi pidempään reissuun.

(https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/564x/f5/d3/06/f5d306834f6990d07f0b13275d4de635.jpg)

(https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/564x/90/e0/3d/90e03dc743240faa0629f20d5d61c574.jpg)

(https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/564x/b3/90/35/b39035964be51c433e58f4b726b88277.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Bordeaux - 25.04.16 - klo:08:06
Kyllä Fiatit ovat kivoja. Kelpuuttaisin sen uudenkin retro 500:n.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Juhani Sirkiä - 25.04.16 - klo:12:53
Kokoero on uuden ja vanhan välillä uskomattoman suuri, vaikka uusikin toki numeroiden valossa on selkeästi pikkuauto. Silti.

(https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/564x/cf/f4/0f/cff40f1910cb8350d56b43c98a012f5b.jpg)

(https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/564x/84/0c/6f/840c6f08423d6710c13333943d9ccfc4.jpg)

(https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/564x/5b/e0/27/5be02789ee40aee6f43e15d9f3b77be0.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: tuc - 16.05.16 - klo:13:51
Löysin itselleni graalin maljan: W113 Pininfarina Coupe.

Näitä on jopa yksi olemassa.

(http://www.ottority.com/sites/default/files/article/main-image/mercedes_230_sl_pininfarina_silver_side_show.jpg)

(http://www.ottority.com/sites/default/files/article/main-image/mercedes_230_sl_pininfarina_silver_side.jpg)

(http://www.ottority.com/sites/default/files/article/main-image/mercedes_230_sl_pininfarina_silver_show_bw.jpg)

(http://www.ottority.com/sites/default/files/article/main-image/mercedes_230_sl_pininfarina_black_rear.jpg)

Juttua:

http://www.ottority.com/en/mercedes/sl-klasse-1963-w113/the-mercedes-230-sl-pininfarina-coupe

http://www.fanmercedesbenz.com/1964-mercedes-benz-230-sl-pininfarina-coupe/
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: sika - 16.05.16 - klo:16:58
Ei ehkä ihan tuon W113 Pininfarina coupen veroinen, eikä kelvanne Graalin maljaksi, koska ei ole unelmana mitenkään tavoittamaton, mutta jonkinlaisena korvikkeena tämä voisi menetellä varsin mukavasti. Auton tunnistaa helposti klassiseksi Pininfarinan tuotteeksi ja se on mielestäni kaikin puolin tyylipuhdas luomus. Fiat 1500S Coupe, tai jos haluaa itselleen hieman enemmän eksotiikkaa ja kustannuksia, O.S.C.A.-moottorilla varustettu, mutta ulkoisesti samanlainen 1600S Coupe.

(http://www.riihelaenterprises.com/my_img/fiat_1500s.jpeg)

Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 20.05.16 - klo:22:35
Eeppinen tarina siitä miten ikäännytään kauniisti: https://www.youtube.com/watch?v=6y25dYXbr5M
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Juhani Sirkiä - 24.06.16 - klo:20:23
Nissan Leopard (http://hooniverse.com/2015/04/15/sharp-japanese-metal-ii-1986-nissan-leopard-f31/) 1986-1992 eli alan miesten suissa F31. Ei taaskaan keinoa kuvailla sanallisesti, mikä tuossa viehättää. Ei ole edes hardtop.

(http://only-carz.com/data_images/gallery/01/nissan-leopard/nissan-leopard-08.jpg)

(https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/736x/79/ff/1d/79ff1d25117ac5109afcd14f8da63429.jpg)

(http://i284.photobucket.com/albums/ll32/bboyoutlaw/1317846168.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 26.06.16 - klo:08:40
Hyvin paljon samaa näköä:

(http://www.gieldaklasykow.pl/wp-content/uploads/2013/12/bmw-635-csi-03.jpg)

BMW E24 1976 - 1988
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Juhani Sirkiä - 27.06.16 - klo:01:04
BMW:ssä toki selvempi Hofmeister-Knick ja (aikakaudelleen muutoinkin) tunnusomainen keulan kallistuskulma, mutta mittasuhteet ja yleisolemukset kieltämättä muistuttavat toisiaan. Toisaalta, jos oman tuotoksen on muistutettava jotakin aiemmin luotua, muistuttakoon sitten jotain muuta kuin pahnanpohjimmaista.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: tuc - 27.06.16 - klo:20:32
Tässä on nyt tullut ajeltua ja oltua kyydissä useammassa aika jännässä värkissä.

- smart Roadster-Coupé 2005
- BMW M635csi 1985 (Urpo Lahtisen vanha, jolla hän kävi morottamassa hra. Salvador Dalia neitsytmatkalla), tässä olin vain kyydissä
- Tesla Model S P85D
- BMW 730dL 2016

Ja Concours d'Elegancessa oli mm. Ferrafi 250 GT Berlinetta Competizione Tour de France, Lamborghini Miura ja Aston Martin DB2 Drophead. Livenä jänniä kapistuksia olivat myös TVR Cerbera ja huikean upeakuntoiset E-Typet sekä Pyhimysvolvo. Myös BMW M Coupé oli mainio, Mersuista 190 SL ja hienokuntoinen 250 SL W113 miellyttivät.

Täytyy sanoa, että on tämä maailma täynnä ihmeellisiä kapistuksia. Tunnetta, luksusta, tulevaisuutta, raakaa ajamisen tuntua ja täysin eleetöntä voimaa.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 30.06.16 - klo:11:41
Nyt on patinaa:

(https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13507106_1008759649193415_4233102527584733410_n.jpg?oh=5d6af63c0197c5c493efe76710e068bc&oe=5805C7AF)

(https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13439201_1008769729192407_3355873095893816048_n.jpg?oh=eef92e60bb9c1d21c9457d3b29b6c7ad&oe=57F3736C)

(https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13439048_1008758192526894_6011646330922167529_n.jpg?oh=eacdfe7764a13e3a7588d715aa492e6e&oe=58014BAC)

(https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13495024_1008759482526765_313512386467455848_n.jpg?oh=e10f6ba2ae31979daef3deab113088ad&oe=57FA9201)

(https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13516438_1008759542526759_3865811948427967923_n.jpg?oh=1b1d194f8df1872ef64cb3a6da6b2838&oe=580C0EA8)

(https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13567444_1008759689193411_4535025849252098040_n.jpg?oh=6c6e14222781ea43a3fdf9b502af9dde&oe=57F5D64C)

(https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13512162_1008759755860071_5186109908797311082_n.jpg?oh=4f0db1a18176af06dd7ecfaa0845d004&oe=57F77B8B)

(https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13567045_1008760832526630_7968341802890147048_n.jpg?oh=8cc3104893b535bace0f574340ed1a4b&oe=57EB5B42)

(https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13494779_1008760945859952_4826264998780275540_n.jpg?oh=8f181ee2fc524fd413069f804ef5c386&oe=5800D7F5)

(https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13516247_1008761029193277_6801667498270425545_n.jpg?oh=fc1b82068bcf0c4938966446a0676def&oe=57E9FBC4)

(https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13566920_1008761365859910_5190200109167523191_n.jpg?oh=5ce27c14e9c483bc465d2db54cd50272&oe=57F2AB4D)

(https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/t31.0-8/s720x720/240910_149087185160670_4671435_o.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Yuccis - 28.07.16 - klo:00:19
Klassikot on kivoja. Nyt tuntuu tosin kaikki vintage / klassikko muotoilu muutenkin olevan muotia. Uusia B&O laitteitakin katsellessa tulee väistämättä mieleen että kohta taistellaan niistä kesämökeille unohdetuista 60 luvun kirjahyllyistä ja sohvakalustoista...

Tää on aika makee kans. -Klassinen 911, hippasen tuunattuna.. Vanteilla RUF ei ole koskaan osannut säväyttää. Painaviakin kaiken lisäksi.. (Käsittääkseni Ruf tekee vanteista painavia tarkoituksella vakauttaakseen menoa suurilla nopeuksilla)

(http://img.9tro.com/images/original/3328-ruf-ultimate-and-scr-4-2-back-to-the-future/9tro_053016_120208_ruf-porsche---cover.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Tumppi$ - 28.07.16 - klo:11:57
^ Aika erikoinen lähestymistapa vanteiden painon suhteen.. Nimittäin perinteisesti karkeana nyrkkisääntönä on pidetty, että mitä kevyempi alumiini/kevytmetallivanne=sitä laadukkaampi vanne. Eli maksimaalisella vanteen keveydellä pyritään mahdollisimman pieniin jousittamattomiin massoihin. Usein myös vanteissa käytetty "seos" on sitä parempi mitä kevyempi vanne on kyseessä.. Esimerkkinä vaikkapa legendaarinen BBS Le Mans- vanne, joiden replikat painavat lähes tuplat verrattuna orggikseen. Samoin kuin esim. BMW M5:en replikat verrattuna orggiksiin. Eikä tarvitse olla kovinkaan kummoinen tärsky kun huonoimmat replikat ovat kierossa tai soikeana ja nimen omaan kyse on silloin todella painavista vanteista verrattuna todella kevyisiin aitoihin. Toisaalta myös isommat jousittamattomat massat ovat aina poissa ajotuntumasta ja auton ajettavuudesta, joten tässäkin valossa tuntuu todella oudolta. Noh, kaippa tuossa todella on joku päinvastoin toimiva logiikka joka kääntää suuremman painon hyödyksi..?

Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Bordeaux - 28.07.16 - klo:12:02
Joo. Jos massaa pitäisi olla, miksi ne sitten alumiinista tehtäisiin?
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: sika - 28.07.16 - klo:13:12
En tunne Rufin filosofiaa, mutta yleisellä tasolla sanoisin, että jos kohderyhmänä on autoa päivittäin käyttävät henkilöt, joille suorituskyky tarkoittaa lähinnä korkeita keskinopeuksia autobahnalla, hieman painavampi *ja kestävämpi* vanne saattaa olla perusteltu valinta. Jos painon lisäyksellä ei saavuteta kestävyyden lisäystä, on vanteiden suunnittelijoita vaihdettava.

Jos taas tavoitellaan asiakkaita, joille auto on enemmänkin harrastus ja suorituskykyä mitataan pikemminkin Nürburgringin kierrosajalla, jousittamattoman massan minimointi asetetaan etusijalle.

Tuo ajon vakauttaminen vanteiden painon lisäämisellä tuntuu kyllä ihan ...vetin kaukaa haetulta perustelulta.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: tuc - 28.07.16 - klo:14:02
Lancia Beta Coupé

(http://i430.photobucket.com/albums/qq29/abcarpix/Lancia%20Beta/000.jpg)

Fiat 850 Coupé

(http://www.ventspleen.com/wp-content/uploads/2014/11/L1013047.jpg)

Näissä on sitä jotain. Ja varma tapa saapua hyvän fiiliksen siivittämänä tyylikkäästi paikalle.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Tumppi$ - 28.07.16 - klo:14:44
Jos painon lisäyksellä ei saavuteta kestävyyden lisäystä, on vanteiden suunnittelijoita vaihdettava.

No teoriassa näinhän sen pitäisi olla.. Tokihan järkikin sanoo, että jos aine- ja rakennevahvuutta palikassa x lisätään, on tuloksena kestävämpi rakenne.
Mutta kyllä käytäntö menee kuitenkin vanteissa niin, että laatuvalmistajat tekevät nimen omaan huippuvanteista mahdollisimman kevyitä. Kestävyys niissä saavutetaan parhaalla mahdollisella alumiiniseoksella ja valmistusmenetelmillä. On valettuja vanteita, koottavia 2-3 osaisia ja mm. takovanteita. Absoluuttisella ja pelkästään kestävyyttä lisäävillä menetelmillä menetettäisiin niin paljon kaikesta muusta, että kompromisseja on pakko tehdä.

Hyvänä esimerkkinä kevyestä ja aivan järjettömän kestävästä kevytmetallivanteesta kerrottakoon, kun eräs tuttavani pyyhkäisi noin kymmenisen vuotta takaperin Saksan autobaanalla pariasataa suurentuneeseen "railoon" tiessä. (ne Saksan autobaanathan eivät todellakaan ole mitään "silkkiteitä" vaikka niin täällä meillä monesti kuvitellaankin) Jysäys oli ollut todella järkyttävä ja kaveri aivan varma siitä, että vaikkei mitään muuta olisikaan tapahtunut, niin ainakin vanteet olisivat aivan paskana. Tapauksen jälkeen pientä tärinää oli ohjauspyörässä ajon aikana koko loppureissun tuntunut, muttei kuitenkaan mitään järisyttäviä. Kotiin päästyään hän oli pyöräyttänyt kaikki renkaat pois vanteilta ja ruvennut tarkastelemaan mahdollisia vaurioita ja kuinka ollakaan ainoastaan yksi vanne oli saanut sen verran kipeää, että reunassa oli ollut varsin pieni ruttu ja painauma. Tasapainotuskone ja heittokello kertoi samaa, eli yksi vanne oli sen verran vääntynyt reunastaan, että pieni tärinä ohjauspyörässä johtui siitä. No eipä muuta kuin oikomaan... Oli siinä yllätys ollut jo muutenkin melkoinen, että noinko vähällä hän siitä mielettömästä pamauksesta todellakin selvisi että yksi ainoa vanne oli pikkuisen reunastaan vääntynyt, mutta vielä suurempi yllätys oli siinä vaiheessa kun oikaisukone ei meinannut pystyä ko. vanteeseen oikein mitenkään. Niin oli "tyhjää" lyönyt kun ei potku meinannut millään riittää hydrauliikassa edes tuon pienen rutun oikomiseen kyseisessä vanteessa. Tuumasi kaverikin vaan jälkeenpäin juttua kertoessaan ettei ole koskaan vielä noin kovaa vannetta vastaan tullut ja kyseessä oli varsin kevyt E39 koppaisen M5:en orggisvanne. Samasta vannemallista markkinoilla olevat replikat ovat suorastaan tinaa verrattuna aitoihin.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Partasuti - 23.08.16 - klo:18:41
(http://partasuti.fi/kuvat/porschet.jpg) (http://partasuti.fi/kuvat/porschet.jpg)

Varmaankin Herrainpukimon henkilöstön koulutuspäivät menossa.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Farmer John - 23.08.16 - klo:22:28
^Oisko tää kuitenkin lähempänä totuutta?

(https://i.ytimg.com/vi/NkdVH-OWe60/hqdefault.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: tuc - 25.08.16 - klo:17:21
^ Ei meillä oo noin montaa autoa!

Mulla on smart fortwo ja työkaverilla mun vanha Volvo S80. Siinä on firman ainoat autot.

Ainakaan ne ei oo ooppeleita.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Farmer John - 25.08.16 - klo:17:56
Ooppelit on kyllä kamalia ja niistä on lähes mahdoton päästä eroon. Onneksi vaimo sai diilattua meidän Astran eteenpäin. Mutta plussana se että nyt kun ajan Audilla voin heti tuntea kuinka paljon parempi ihminen olen!
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Lh - 25.08.16 - klo:18:31
^eikös sulla ollut vielä se avo-Opel?

Avaa nyt vähän, miten tollaisen omistajaksi voi päätyä :D
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Farmer John - 25.08.16 - klo:22:16
^Joo, pitkä tarina.. Kun tavattiin vaimon kanssa mulla oli avo New Beetle ja lupasin että tulevana kesänä ajellaan sillä katto auki. Beetle lähti kuitenkin ennen kevättä joten jäin tuon lupauksen velkaa. Pari vuotta sitten tuli tarve ostaa oma auto pitkästä aikaa niin ajattelin että haenpa sitten samalla avoauton. Tästä käytiin täälläkin debattia kun perustelin että toi avo-Astra on järkevän näköinen, melko käyttökelpoinen kovalla katolla ja ennen kaikkea saisin siitä voittoa myydessä. Suunnitelma oli täydellinen jos ei ota huomioon sitä että kukaan (ja tarkoitan siis KUKAAN) ei halua ostaa avo-Opelia   :D

Melko puskista parin vuoden myyntiyritysten jälkeen vaimo kauppasi tuon sitten duunikaverilleen. Hyvä puoli on että arvoalenemaa tuossa oli jotakuinkin tasan tonni, eli vaikka voittoa ei tullut niin pari vuotta ja 30tkm omistukseen nähden ihan ok lopputulos.

Ensi kesäksi tekisi mieli hakea Cascada mutta siinä on sitten vielä enemmän rahaa kiinni jos menekki on yhtä valtava  :)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: tuc - 26.08.16 - klo:10:00
Jos kelailen, mikä auto voisi olla vähemmän haluttava kuin avo-Opel niin ei kyllä tule juuri mieleen kuin avomallinen ei-klassikko Buick.

Jos haluaa kovakattoisen avoauton, josta pääsee myös eroon niin valikoimaa löytyy:

- BMW Z4 3.0i (voi ostaa umpikaton erikseen)
- M-B SLK R171, etenkin 350-koneella
- M-B SL R230, järkevin on 500 ja siihen sporttiputket
- Mazda MX-5 (umpikatto erikseen), kaikki mallit käy
- Honda S2000 (umpikatto erikseen), kaikki mallit käy
- Audi TT Roadster, ihan mikä malli vaan.
- Porsche Boxter, etenkin S-mallit. Vanhakin käy. Menee kaupaksi kyllä.
- smart Roadster-Coupe

Ei tartte tehdä elämästä vaikeaa ihan ehdoin tahdoin. Siitä voi tehdä hauskaa. Jos kaipaa takapenkkiä avoautolta, niin sitten joku Audi, BMW tai Mersu. Kaikki takapenkilliset avoautot on kompromisseja ja siksi ei-haluttavia.

Avoautossa pitää olla takaveto, tai jos on Audi niin neliveto on ok.

Audilla ajaessa voi kokea olevansa parempi ihminen kuin volkkari- ja skodakuskit. Ei siis vielä ihan jumalolento, mutta sitä parempaa keskiluokkaa.

edit: takavedosta poiketen Alfa-Romeo Spider (GTV:n avomalli) on siisti ja kaupaksi menevä etuvetoavo.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Farmer John - 26.08.16 - klo:11:03
Perheellisellä pitää olla takapenkit jotta on mitään järkeä. Ja toi takavetoisuus on ihan puppua jos tarkoitus on ajella lähinnä kaivariin jäätelölle.

BTW, etkö säkin oo koittanut Smarttia myydä pariin otteeseen?
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Farmer John - 26.08.16 - klo:11:14
Aika Gran Turismo henkinen toi sun lista muuten. Ottaen huomioon että esim. S2000 ei ole kuin yhtä mallia. MR2 siitä puuttuu, mulla on ollut pari välimallin turboa ja yksi viimeistä koria. Siitä ei turha auto enää hirveästi hauskemmaksi (suomen teillä) muutu.

Ja noissa "perheavoissa" on järjestäen melko pienet takaluukut. Astraan meni yhdistelmärattaat baksiin heittämällä ja pari golf bägiä meni myös katto auki.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: tuc - 26.08.16 - klo:11:26
Mulla on ollut 3 smart Roadster-Coupea omistuksessani. Kaikki menivät nopeasti kaupaksi ja voitolla, vaikka kaksi oli omistuksessa vuoden verran.

Jos ajo-ominaisuuksilla ei oo väliä (tässä kohtaa tajuan, että ei) niin Mersun CLK on varmaan fiksuin valinta. Saksasta erinomainen valikoima, tosi hyvä kangaskatto ja tekniikka kohtuuhintaista. A209-kori ja kuutoskone niin on sounditkin kunnossa. M112 on mainio kone.

Audi A4 ehkä harkintaan? Tai sitten 996-korinen Porsche 911 Cabrio. Niissä on tällä hetkellä hinnat pohjamudissa, joten arvonnousua on odotettavissa. Avot on halvempia kuin coupet. Possulla ehtisi kiskalle hienosti. Jos on mahista vivuttaa velalla, niin pääoman lasku noissa on olematon, kun vanhojen Porschejen hinnat ovat pääosin olleet nousussa viime vuosina.

Itsehän ottaisin vaikka jalkasilsan tai sankkerin ennemmin kuin Dodge Buick Cascadan. Mutta meitä on niin moneksi.

MR2 on mahtava, se unohtui mun listasta.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Bordeaux - 26.08.16 - klo:12:05
Spider kelpaisi, minkä ikäinen tahansa.

(http://carinsuranceav.com/data_images/gallery/01/alfa-romeo-spider/alfa-romeo-spider-08.jpg)

(https://i.ytimg.com/vi/TRrrDWbZ3DI/maxresdefault.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Farmer John - 26.08.16 - klo:13:04
CLK:ssa on ihan naurettavan pieni takaluukku, ei mene edes yhdet matkarattaat sinne eikä A4 kiinnosta oikeastaan pätkääkään. 996 on niin demari ettei sellasta pystyisi millään hommaamaan, kilpailee jo pahasti Boxsterin kanssa siitä kumpia on enemmän mäkkärin kulmalla vanhojen tuning-jannujen omistamina  :)

Porsche on ollut ikuinen unelmani ja nyt näyttää että 2018 kesäksi voisi sellaisen ehkä hommata kun pojat on sitten jo sen ikäisiä ettei ihan joka paikassa tarvitse olla rattaita mukana. Alkupään 991 Carrera S on todennäköisesti kohde kun niissäkin hinnat ihan saavutettavissa. Porsche on pakko olla kovakattoinen koska avon sivuprofiili ei vain ole yhtä kaunis kuin Coupen.

Tähän väliin mietin jotain lelua mutta kun toisaalta kakkosautoa ei vielä talouteen edes tarvita niin voi olla että ensi kesä menee vielä yhdellä.

Toin muuten tuon Astran kanssa samaan aikaan ekan korin TT-Roadsterin (225hp Quattro) ja jos ei takapenkeille olisi tarvetta niin uudempi TT-Roadster etuvetosena jollain mopokoneella olisi melko kiinnostava kohde. Turha sitä on tehoista ja nelikosta maksaa lisää jos tarve on työmatka-ajoa, ostaa sitten samaan rahaan uudemman ja vähemmän ajetun. Toi Roadster meni kaupaksi alle viikossa..

PS. Se on muuten Buick Cascada. Jos haluat viljellä jotain näppäryyksiä niin tsekkaa edes että ovat oikein  :D
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: tuc - 26.08.16 - klo:17:04
En minä halua olla näppärä. Minä haluan olla rehellinen ja ilmaista asiat mahdollisimman selkeästi.

Jos ei yhdestä virheestä tajua ja haluaa tehdä saman uudestaan niin go for it. Mutta älä sitten sano, ettei sinua varoitettu. Kukaan muu ihminen Suomessa sinun lisäksesi ei halua etuvetoista Opel-koneista avo-Buickia. Vielä vaikeampi kuin Astra.

Jos ostat auton 10 vuodeksi, niin osta se Buick ja nauti siitä. Mutta jos haluat ostaa auton, jonka saa myytyä, älä osta Buickia.

Jos haluaisin olla ilkeä, kehuisin päätöstäsi ja suosittelisin ostamaan Buickin.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Farmer John - 26.08.16 - klo:17:07
Miksei sitä voi sitten sanoa Opeliksi? Mikä tää Dodge-Buick läppä on? Autohan on siis käytännössä avo Opel Astra ja myydään Opel Cascada nimellä suomessa.

Ja kiitos huolenpidostasi. Olen kuitenkin tuonut suomeen reilu 60 autoa joten jossain määrin on automarkkinat tutut   :)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: tuc - 26.08.16 - klo:17:13
Minä haluan ymmärtää. Ja minä en ihan oikeasti _PYSTY_ ymmärtämään, miksi kukaan ikinä missään olosuhteissa haluaisi ostaa mitään tuollaista siinä kohtaa, kun markkinat ovat pullollaan ja yli äyräiden todella upeita ja siistejä vaihtoehtoja. Riesaksi asti.

Haluan ymmärtää, mutta en ymmärrä. En millään ilveellä, vaikka kuinka yritän.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Farmer John - 26.08.16 - klo:17:26
Oletko ajanut millään uudella "perhe-avolla"? Ideanahan noissa on olla "arkiauto +" eli ajoltaan ja toimiltaan mahd. lähellä normaalia autoa mutta kuitenkin tarvittaessa avoauton fiilis. Toi mun vanha TT Astrakin oli muuten ihan normi -08 Astra (ei siis kovin upea auto) mutta kyllä katon avaaminen sai aina hymyn kasvoille. Mulla oli pari vuotta tätä ihan uutta mallia edeltävä Astra GTC ja se oli erittäin hyvä auto sekä ajoltaan että mukavuudeltaan. Tuo sama avo-optiona ei varmasti ole huono kokemus.

Kun on sen 10v ajanut kaikilla ritsoilla joihin lukeutuu riisuttuja +400hp nelivetoja, +600hp takavetoja ja sitten myös "hillitympiä" turbovehkeitä niin auton tehot ja äärimmäinen ajettavuus eivät enää ole niin haluttuja ominaisuuksia koska ne ei kuitenkaan tule ylittämään noita aiempia kokemuksia. Tästä syystä esim. käyttiksenä toimiva S-line A6 136hp diiselillä on minulle jotakuinkin unelmapeli. Sama koskee mahdollista kakkosautoa jossa pitää toki joku hauskuustekijä olla mutta muuten samalla linjalla.

Sanomattakin on selvää että avo E-sarjalainen olisi saman ikäisenä ja samoilla kilsoilla mukavampi mutta kun se hintakin jonkin verran vaikuttaa.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: puu - 26.08.16 - klo:20:38
Kovin erilaista on tuo autoihin liittyvä kiinnostus tai arvostus.

Tässä on tiedettävä ettei itselläni ole varaa hankkia edes
omasta mielestäni hianoa autoa.

Aikanaan kun Chrysler 300C, siis tämä nykyaikainen, tuli markkinoille
niin pidin kovasti. Mutta heti tuli mieleen sellainen että se joka
ostaa sen jollain muulla koneella kuin hemillä, niin siltä
on rahat loppunut kesken.

Toinen jota en oikein osaa arvostaa on ne eurooppalaiset
pikkuautot joista on jotain GTI tai muita avoversioita.
Parhaana esimerkkinä joku Peugeot 205, Fiat Barzetta ym.
Etuvetoisia kauppakasseja joista joku yrittää tehdä "urheiluautoa".

Urheiluauto on takavetoinen. No joissain tapauksissa nykyaikana
kai nelivetoinenkin. Ja nelivetoisena siinä on ainakin pitkittäinen moottori.

Coupe on aina kaksiovinen.
Poislukien Rover P5.

On kuitenkin myönnettävä, että vanhuus ei tule yksin.
Joskus parikymmentä vuotta sitten en olisi pitänyt vaikkapa
italialaisia 60-luvun autoja juuri minään. Tänään moni
Alfa näyttää oikein kivalta.

Jos rahaa olisi niin lähtisin toki oikean auton ostoon.
DeSotot 58-61, Chrysler -61 esimerkkeinä.
Voittavat muotoilunsa puolesta kaiken jälkeen tulevan.
Eihän ne silleen kulje kuin nykyautot mutta
mikään ei kuitenkaan voita kuutiotuumia.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: tuc - 26.08.16 - klo:22:04
Tässähän tämä ongelma onkin.

Olen ajanut autoja, jotka ovat todella ihania joka ikinen kerta, kun lähtee valoista. Täydellä kaasulla, pintakaasulla tai jollain siltä väliltä. Aina mahtavia.

Ja sitten olen ajanut keskinkertaisia autoja. Ja sitten Astraa. Astra on ehkä vähiten mitään tunteita herättävä yhtään mihinkään. Ei mitään vikaa, mutta ei mitään hyvääkään. 2010-luvun Nissan Sunny.

(https://i.kinja-img.com/gawker-media/image/upload/s--uYHJwLnV--/c_scale,fl_progressive,q_80,w_800/almjvbpedy0pzcystrlw.png)

Tässä tämä demariauto nyt sitten on: https://www.youtube.com/watch?v=OJemsVMhEhs (unohtakaa lopusta Jezzan sovinismit niin tuo on ihan kelvollinen video)

"The engine sounds at its best when you're going 14 miles in hour, town speed - posing speeds when people are looking."

smart Roadsterissa virnuiluttaa joka kerta kun sen näkee. Joka kerta kun sen käynnistää. Joka kerta, kun nostaa jalan kaasulta turbon kerättyä ahtopainetta. Joka kerta, kun sen vedättää punaviivalle asti. Eli tosi usein, koska siinä on lyhyet vaihteet.

Porsche 911 on sellainen, että se herättää valtavasti tunteita tyhjäkäynnillä valoissa. Pintakaasulla lähtiessä pörinä on aivan upea. Etenkin ilmajäähdytteisissä. Punaviivan lähistöllä jumalainen soundi, vaikka vanhemmat eivät mitään supernopeita olekaan.

En kaipaa mitään 400 heppaa, saati +600. Ei sellaista tarvitse. Mutta tunnetta tarvitsee. Se on ainoa, mikä merkkaa. Joku nopea saksalainen dieselautomaatti vs. joku 205 gti - ei tarvitse koskaan miettiä, kumpi on hauskempi.

Jos taas ei halua tuntea yhtään mitään ja haluaa vain nauttia auringosta, voi se ooppeli olla juuri oikea valinta. Eri asia on, miksi kukaan haluaisi elää ilman fiilistä ja tunteita.

Audeissa on sama ongelma. Ainoat, joista saan mitään kiksejä ovat Audi Quattro, 100/5000, V8, ekakoppainen A8, R8 sekä RS4. Kaikki muut ovat itselleni yhdentekeviä - vaikkakin mainoiita ihmiskuljettimia ja muutenkin kelpo vehkeitä. Ongelmana on juuri se tunteen puute, jota en oikein osaa selittää.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Farmer John - 26.08.16 - klo:22:27
Jos taas ei halua tuntea yhtään mitään ja haluaa vain nauttia auringosta, voi se ooppeli olla juuri oikea valinta. Eri asia on, miksi kukaan haluaisi elää ilman fiilistä ja tunteita.

LOL. Huomaa että sä haluat ymmärtää  :D
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: puu - 26.08.16 - klo:22:27
Juu, tuo Porsse on kyllä kivan näköinen.

Toisaalta, en haluaisi tuollaista edes käyttööni päiväksi koska
antaisi minusta sellaisen kuvan jota en halua antaa.

Joku saattaisi luulla, että tuollainen on auto jolla haluaisin ajaa.
En halua.

Yksikään noista Audeista ei myöskään kelpaisi, koska ne ovat
vaan autoja jonka kuka tahansa voisi hakea kaupasta, koska vaan.

En oikeasti ymmärrä monia ns. hienoja ja kalliita autoja koska
monet eivät ole kalliita. Jos ei osta omakotitaloa Helsingin
keskustasta niin voi ostaa Lamborghinin.
Jos ei osta omakotitaloa Turun keskustasta niin voi ostaa
vaikka kuinka hienon Audin.
Valintoja.

Näin tässä eräänä päivänä hyvin vanhan miehen ajavan
sellaisella vanhalla Valiantilla, jossa oli vetokoukku.
Mielestäni paljon enemmän arvostettava asia kuin jokin
muutamalla kymmenellä tuhannella hankittava Porsse tai
Audi tai BMW.

Lisättäköön vielä millä itse mieluummin ajaisin,
antaisi itsestäni mieleisimmän kuvan katsojille:

Valiant > Lamborghini
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: sika - 27.08.16 - klo:12:17
Keskustelu avoautoista voitaneen siis summata näin: Täydellinen ratkaisu on Plymouth Valiant Convertible.

(http://www.riihelaenterprises.com/my_img/valiant_1.jpeg)

Se on riittävän tilava perhekäyttöön. Se tarjoaa fiilistä, jota ei perusautoista löydy ja on kaiken lisäksi >Lamborghini.

Entisenä Valiantin omistajana suosittelen lämpimästi.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: tuc - 27.08.16 - klo:14:20
^ Tuo on hieno!!! Ja tyylikäs.

Citroën C3 Pluriel ja Fiat 500 Convertible on mun mielestäni myös siistejä autoja.

(http://images.honestjohn.co.uk/imagecache/file/fit/730x700/media/4841675/cit_pluriel_r34_mshow_700.jpg)

(http://www.euroleasedirect.co.uk/_images/_gallery/l/392.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Partasuti - 27.08.16 - klo:16:46
(https://c2.staticflickr.com/2/1607/26126708993_765827f9cf.jpg) (https://flic.kr/p/FNJdkT)

Olen yhdeltä naisihmiseltä tuollaisen bongannut, ja onhan se nätti auto. Aparttina sitä voisi mieskin ajaa, kuten Wongolini.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Richard Mutt - 28.08.16 - klo:19:24
Kaikki takapenkilliset avoautot on kompromisseja ja siksi ei-haluttavia.

(http://i.onionstatic.com/avclub/4272/17/16x9/960.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: paddington - 28.08.16 - klo:22:22
Jesus, did I say that? Or just think it? Was I talking? Did they hear me?
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Juppi - 28.08.16 - klo:23:09
Jos haluaa arkiavoauton niin miksei esimerkiksi BMW toimisi? Moottivaihtoehtoja löytyy aika lailla laidasta laitaan.
Kuvissa 3-sarjan E93. Kovakattoinen mielestäni kivempi autossa kuin autossa rättiin verrattuna.

http://oscarjacobs.co.uk/product/bmw-320d-sport-plus-edition-automatic-convertible/
http://www.bmwdrives.com/bmw_cars/bmw-e93.php

(http://www.bmwdrives.com/gallery/BMWcars/e93/e93_3.jpg)
(http://www.bmwdrives.com/gallery/BMWcars/e93/e93_5.jpg)
(http://www.bmwdrives.com/gallery/BMWcars/e93/e93_1.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: tuc - 28.08.16 - klo:23:19
Kaikki takapenkilliset avoautot on kompromisseja ja siksi ei-haluttavia.

(http://i.onionstatic.com/avclub/4272/17/16x9/960.jpg)

Nokitan.

(http://www.avtika.ru/uploads/news/599/dde570cc473c43d069c57d3558130e12.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: puu - 29.08.16 - klo:00:01

^+

Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Juhani Sirkiä - 10.10.16 - klo:20:08
Joku oli jossain tietävinään, että neliovinen avoauto pääsi viimeksi tuotantoon vuonna 1961 (Lincoln Continental). Konseptimalleja lienee ollut muitakin vuosien varrella, mutta sattumoisin vastaan tullut 407 Macarena sytytti omistamisen halun. Proton tuottanut Heuliez on toki nyttemmin konkurssissa (vai missä lie saneerauksessa) heidän kokoamansa Opel Tigra TwinTopin myynnin hiivuttua, mutta kaipa tuo yksittäiskappalekin jossain kaupan on, kunhan hinnasta sovitaan.

(http://images.caradisiac.com/images/3/6/6/7/43667/S0-Heuliez-Macarena-165398.jpg)

YouTube-video (https://www.youtube.com/watch?v=hwYqAlXsTi4)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: tuc - 15.10.16 - klo:20:15
Olen viime aikoina kehittänyt rakkaussuhdetta Bruno Saccon teoksiin, hänen joutsenlaulunsa on Mersun R230 eli edellisen korimallin SL.

(http://s1.cdn.autoevolution.com/images/gallery/MERCEDESBENZSL-Klasse-R230--365_6.jpg)

https://en.wikipedia.org/wiki/Bruno_Sacco

Selkeästi rättimiehiä.

(http://1981.nyc/app/uploads/2014/12/bruno-sacco.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Wolf - 16.10.16 - klo:20:58
Piirsi jo kauniin W126 mallin.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: tuc - 20.12.16 - klo:20:06
(https://i.ytimg.com/vi/fHhZkjoQh5Y/maxresdefault.jpg)

Miten tehdä Mersusta mielenkiintoinen? No, E63 AMG:stä nelivelotekniikka C-sarjaan. Tehoa vähän liikaa, vääntöä paljon liikaa.

https://www.youtube.com/watch?v=e48xZuu14Sc&t=195s
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: paddington - 20.12.16 - klo:20:20
Äänet on kyllä hyvät.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Farmer John - 21.12.16 - klo:12:35
Mä en saanut C63AMG:stä (toki vakio) oikeen mitään fiilistä irti. Se on jotenkin välimallin vehje kun se ei ole mikään hirveän tehokas tai nopea muttei myöskään kovin mukava ajossa, tilava sisältä tai hintansa oloinen laadun suhteen.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Juhani Sirkiä - 01.01.17 - klo:02:06
Uudenvuoden kunniaksi ei tyydytäkään tänään tavanomaiseen.

Eliica (https://www.youtube.com/watch?v=oEjbHXdbTug)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Juhani Sirkiä - 02.01.17 - klo:04:30
Jatkan yksittäiskappalelinjalla ja nokitan autolla, jonka moottori tarvitsee omat ikkunansa nähdäkseen ulos.

Sbarro Autobau vuodelta 2010.

(http://photo-voiture.motorlegend.com/high/sbarro-autobau-concept-60122.jpg)

(http://www.powerful-cars.com/images/sbarro/autobau-29-004.jpg)

(http://files.vroom.be/pictures/press/2010/03/sbarro-autobau-show-devant/2.jpg)

(https://i0.wp.com/www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/03/20-sbarro-autobau-live.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: tuc - 19.04.17 - klo:13:27
Parasta just nyt:

Porsche 993

(https://garagewoolery.files.wordpress.com/2013/10/porsche-993-with-new-my02s.jpg)

SECcimersut, etenkin vanhemmat:

(https://drive-my.com/media/com_easysocial/photos/297/4848/1989-mercedes-benz-500sec-c126-4_featured.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: tuc - 10.05.17 - klo:00:03
Ikisuosikkini tänään, mun maahantuoma kaverin auto, vasta vahattuna.

(https://scontent.fqlf1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/18342105_10154895525059221_8447898506457289204_n.jpg?oh=00a469d368cef906b0fb28dbc2d17543&oe=597C7E4C)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Laurenz K - 23.05.17 - klo:15:21
(https://images.duckduckgo.com/iu/?u=https%3A%2F%2Ftse2.mm.bing.net%2Fth%3Fid%3DOIP.DkBqPTvUnficCUk-Rz9uWgEgDY%26pid%3D15.1&f=1)

Kyllä se ensimmäisen korimallin Saab 900 pitäisi joskus hankkia, mahdollisimman alkuperäisessä kunnossa. On se vaan niin hieno auto. Samaa sulokkuutta löytyy Volvon 24x- ja 26x - sarjan malleista sekä harvinaisempi P1800- malli, etenkin farmarikorilla (https://images.duckduckgo.com/iu/?u=https%3A%2F%2Ftse4.mm.bing.net%2Fth%3Fid%3DOIP.P1wlgJYcwGRQyr6nacEGbwEsDh%26pid%3D15.1&f=1)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: paddington - 02.06.17 - klo:11:48
Hyundai Matrix (Pininfarina)

Unelma:
(https://3.bp.blogspot.com/-GJe7dtYkZr0/WFLrkwPLVJI/AAAAAAAACmk/lTHfNNKtcoY0kCSFdkDi-7i-gio8on1jgCEw/s1600/hyundai%2BMatrix.jpg)

Todellisuus:
(http://static.allaguida.it/r/843X0/www.allaguida.it/img/matrix-1.jpg)

Tuo ikkunalinja on silti hieno!
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 03.06.17 - klo:19:50
(http://vanderbyl.nl/wordpress/wp-content/uploads/2013/01/Tesonaso-finished.jpg)

Bentley Tesonaso, tesonaso = pitkänenä.

Alunperin 1955 Bentley jonka konepeltiä on jatkettu metrillä, etuovet on deletoitu samalla kun kuvasta päätellen tuulilasi on siirretty lähelle alkuperäistä keskitolppaa ja alkuperäisistä takaovista on tullut kaksiovisen kaaran ainoat ovet. Kuski siis istuu tässä "takapenkillä".

Moottoriksi ilmoitetaan reteästi Rolls Royce Merlin (se Spitfiren moottori) mutta eiköhän se oikeasti ole ahtamaton RR Meteor jota käytettiin mm. panssarivaunuissa.

Täysin järjenvastainen härveli jolla ei pitaisi olla mitään argumenttia puolustaa olemassaoloaan. Siksi arvostan.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: flashman - 03.06.17 - klo:20:02
^ Ajatus Merlinista nokalla on kyllä hekumallinen...
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 03.06.17 - klo:22:49
Pornografia kaikissa muodoissaan perustuu juuri sen herättämiin mielikuviin.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: flashman - 04.06.17 - klo:19:51
Sallittakoon sivuloikka, kun kerran Merlinistä puhuttiin...

https://www.youtube.com/watch?v=-OVb-UG8yJw

Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 05.06.17 - klo:01:49
Diggaan:  https://www.youtube.com/watch?v=aCvx9y4cuzE
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Laurenz K - 05.06.17 - klo:07:19
Hyundai Matrix (Pininfarina)

Unelma:
(https://3.bp.blogspot.com/-GJe7dtYkZr0/WFLrkwPLVJI/AAAAAAAACmk/lTHfNNKtcoY0kCSFdkDi-7i-gio8on1jgCEw/s1600/hyundai%2BMatrix.jpg)

Todellisuus:
(http://static.allaguida.it/r/843X0/www.allaguida.it/img/matrix-1.jpg)

Tuo ikkunalinja on silti hieno!

Mistä johtuu, että hienot ideat aina typistyy käytäntöön tuotaessa? Mikä olisi estänyt tekemästä luonnoksen kaltaista keulaa?
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: paddington - 05.06.17 - klo:11:15
Auton muotoilun pitää olla harmoniassa segmentin kanssa. Liian prameaa kaihtavat kauppakassin ostajat, ja liian tavallinen ei riitä premium-luokassa?
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: flashman - 05.06.17 - klo:19:26
Diggaan:  https://www.youtube.com/watch?v=aCvx9y4cuzE

Voisin kuunnella pelkästään moottoriääniäkin ikuisuuden.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 20.06.17 - klo:16:39
Volkswagen T1 Revival Concept:  https://www.youtube.com/watch?v=sCc1CxSrf3c

(http://davidobendorfer.com/_en/_t1/images/01.jpg)
(http://davidobendorfer.com/_en/_t1/images/02.jpg)
(http://davidobendorfer.com/_en/_t1/images/09.jpg)
(http://davidobendorfer.com/_en/_t1/images/10.jpg)


Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: tuc - 12.10.17 - klo:14:48
Nyt kinnostelee muotoilun lisäksi hankinta. Myyjän mukaan helposti Euroopan viiden hienoimman Lancia Beta Coupen joukossa... https://www.autoscout24.com/offers/lancia-beta-coupe-1-6-gasoline-white-b5ccdd5a-641b-1046-e053-e350040afaee?cldtidx=11

Tuosta kun nousisi Persolit päässä kermanvärisessä pikeepaidassa, petrolinvärisissä chinoissa, nuuskanruskeat Hi-Topit jalassa ja Nortti huulessa. Naururypyt sekoittuvat ahavoituneiden kasvojen ryppyihin, jotka ovat tulleet liiallisista paheista.

(https://secure.pic.autoscout24.net/images-big/328/663/0328663328013.jpg?7eb787fd7ce504dc326c53e2dbc3bb29)

(https://secure.pic.autoscout24.net/images-big/328/663/0328663328001.jpg?7eb787fd7ce504dc326c53e2dbc3bb29)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Wolf - 13.10.17 - klo:09:53
^Nätti peli!
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: puu - 13.10.17 - klo:20:06
Diggaan:  https://www.youtube.com/watch?v=aCvx9y4cuzE

Voisin kuunnella pelkästään moottoriääniäkin ikuisuuden.



Niin minäkin:

https://www.youtube.com/watch?v=4cFpilvCi-0
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Tumppi$ - 13.10.17 - klo:22:54
Nyt kinnostelee muotoilun lisäksi hankinta.......................

Anna Tuukka palaa vaan, jos mahdollisuus on.. Elämä ei liian pitkä ole ns. kauniin elämän nautintoihin. Juuri kuvailemallasi tavalla ja tyylillä tuo olisi todella kova veto!
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: 119 - 18.02.18 - klo:10:03
Nyt kinnostelee muotoilun lisäksi hankinta. Myyjän mukaan helposti Euroopan viiden hienoimman Lancia Beta Coupen joukossa... https://www.autoscout24.com/offers/lancia-beta-coupe-1-6-gasoline-white-b5ccdd5a-641b-1046-e053-e350040afaee?cldtidx=11

Tuosta kun nousisi Persolit päässä kermanvärisessä pikeepaidassa, petrolinvärisissä chinoissa, nuuskanruskeat Hi-Topit jalassa ja Nortti huulessa. Naururypyt sekoittuvat ahavoituneiden kasvojen ryppyihin, jotka ovat tulleet liiallisista paheista.

(https://secure.pic.autoscout24.net/images-big/328/663/0328663328013.jpg?7eb787fd7ce504dc326c53e2dbc3bb29)

(https://secure.pic.autoscout24.net/images-big/328/663/0328663328001.jpg?7eb787fd7ce504dc326c53e2dbc3bb29)

Ihan hieno Beta, mutta hinta on kyllä jäätävä. Tuo ei varmasti ole ruosteinen mutta Betathan ovat lähinnä surullisen kuuluisia siitä kuinka rajusti ne ruostuvat.

15k hintaan saa IMHO hienompiakin autoja :) Mutta makuasioista ei kannata kiistellä.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: 119 - 18.02.18 - klo:10:04
Hienoin auto maailmassa. Jopa Lambo Miura ja Fiat (okei Ferrari) Dino jäävät kakkoseksi Alfa 33 Stradalelle.

(https://images.uk-car-discount.co.uk/newsimages/2015/may/Simply_Stunning_vehicle.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Cisne36 - 18.02.18 - klo:20:03
Upea on...

Onkohan tuossa saavutettu ultimatum siitä, miten paljon rengas pystyy olemaan vannetta leveämpi? Takarenkaasta on vaikea kuvitella äärimmäisempää versiota...
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: 119 - 18.02.18 - klo:21:17
Upea on...

Onkohan tuossa saavutettu ultimatum siitä, miten paljon rengas pystyy olemaan vannetta leveämpi? Takarenkaasta on vaikea kuvitella äärimmäisempää versiota...

Kyllähän nuo renkaat melko pallot ovat. Mutta auto on 60-luvun lopulta joten renkaat olivat mitä olivat.

Auto on kyllä aivan järjettömän kaunis.

Ok - olin kiva ja autoin teitä kaikkia: https://www.youtube.com/watch?v=U9UtQMISwfw

Toinen kilpailija on aivan megahieno Alfa sekin. Olen tuollaisen uudemman aikoinaan nähnyt ihan livenäkin. Voin sanoa että se uudempikin ON kaunis auto!
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: sika - 29.03.18 - klo:16:45
Baselworldin nurkilta bongattu Watch Anish Magazinen logolla varustettu RR.

Värivalinnasta voi kai todeta, että "to each his own..."

(http://www.riihelaenterprises.com/my_img/RR_Basel_25_03_2018.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Laurenz K - 29.03.18 - klo:18:20
Toinen maailmansota katkaisi mielestäni eurooppalaisen automuotoilun kultakauden, kun sen jälkeen alettiin painottaa funktionaalisuutta ja tehokasta materiaalinkäyttöä.

De la Haye Figoni & Falaschin korilla -30-luvun lopulta. Osassa näistä oli lukemani mukaan lentokoneisiin suunnitellut V12-moottorit. Tällaisella kun cruisailis Monacossa silkki-pellavasekoitteeseen puettuna, "pencil moustache" ja aatelisarvokaan ei ois pahitteeksi. Talk abput exclusivity! (http://i.wheelsage.org/pictures/talbot/lago_t26/autowp.ru_talbot-lago_t26_record_figoni__falaschi_cabriolet_4.jpg)
(http://i.wheelsage.org/pictures/delahaye/135/autowp.ru_delahaye_135_m_figoni_et_falaschi_cabriolet_6.jpg)

Toinen versio, - 38 165 cabriolet
(http://theawesomedaily.com/wp-content/uploads/2014/01/1938-Delahaye-165-Figoni-et-Falaschi-Cabriolet.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 29.03.18 - klo:19:22
^ Olenko ainoa jolle tulee mieleen että Carl Barks diggaili aivan varmasti näitä eurooppalaisten koripajojen tuotoksia?

Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: flashman - 29.03.18 - klo:20:20
Tuolta lisää...

https://www.thegentlemansjournal.com/most-beautiful-cars-of-the-1930s/
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 30.03.18 - klo:11:32
(https://www.autocar.co.uk/sites/autocar.co.uk/files/styles/gallery_slide/public/images/car-reviews/first-drives/legacy/image_uploaded_from_ios_4_1_0.jpg?itok=TgznN0hr)

Ja kun aloin olla jo epätoivoinen automuotoilun tulevaisuuden suhteen, ruotsalaiset vetivät hatusta pyhimyksen inkarnaation.

Jotenkin semmoinen kutina että tässä ruotsalais-kiinalaisessa projektissa on potentiaalia löytää itselleen vahva niche. Skandinaavista muotoilua tehokkaalla hybridivoimalinjalla vetoaa ainakin minuun.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Ristimollo - 26.09.18 - klo:20:17
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/qxMBy/s1/1955-mercedes-300-slr-uhlenhaut-coupe.jpg)

Mersun 300slr uhlenhaut - ylivoimaisesti seksikkäin auto muotoilultaan ikinä ja oma unelma.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Bordeaux - 26.09.18 - klo:20:24
Ei hullumpi pösö

(https://img.newatlas.com/peugeot-e-legend-concept-37.jpg?auto=format%2Ccompress&fit=max&q=60&w=1000&s=95b2c94dc01a56627c257c23039cab23)

(https://img.newatlas.com/peugeot-e-legend-concept-22.jpg?auto=format%2Ccompress&fit=max&q=60&w=1000&s=4cae1b81becb84e4608edd77bb37fcc3)

(https://img.newatlas.com/peugeot-e-legend-concept-20.jpg?auto=format%2Ccompress&fit=max&q=60&w=1000&s=467ffbda7b7a93f6a49380ef6fbb4de6)

(https://img.newatlas.com/peugeot-e-legend-concept-7.jpg?auto=format%2Ccompress&fit=max&q=60&w=1000&s=10407f81138a34714cf003d3fe676e4d)

(https://img.newatlas.com/peugeot-e-legend-concept-2.jpg?auto=format%2Ccompress&fit=max&q=60&w=1000&s=54c9e831080cab356f542e71377ba0e2)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 29.09.18 - klo:12:57
^ Hieno. Pakoputkettomuudesta plussaa, tuommoisen tuommoisen tulevaisuuden auton pitää ehdottomasti olla EV. Joku 60 kWh akusto, sadan kilowatin moottori sekä etu- että taka-akselilla ja mahdollisuus ladata tarvittaessa 125 kW:n teholla olisi mainio paketti.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Yuccis - 21.05.19 - klo:03:28
Mitenkäs Wiesmann? https://www.youtube.com/watch?v=6B_HEfSMU5Y

Mielestäni aivan tajuttoman kauniita! -perusluotettavaa BMW:n tekniikkaa.. joten ylläpitokin luonistunee varsin helposti.

Ei taida Suomessa olla ainoatakaan...? Olisi erittäin mielenkiintoista tutustua esim. MF3 malliin tarkemminkin. Parisen vuotta näitä jo kuolannut.. ja tuntuu kuume pahenevan kokoajan.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 25.01.20 - klo:22:36
Sattumalta vastaan tuli kaltaistani autoromantikkoa kovasti kiehtova sivusto: http://oldconceptcars.com/

Lapsuudessa tykkäsin kovasti ranskalaisen piirtäjän, Jean Gratonin Mick Vaillant sarjakuvista. Noissa 70-luvun konseptiautoissa on kovasti sitä henkeä, mistä Gratonin piiroksissa tykkäsin.

(http://oldconceptcars.com/wp-content/uploads/1971_Michelotti_Matra_Laser_3.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Ristimollo - 27.09.20 - klo:12:11
Tyyliä kerrakseen

(https://i.pinimg.com/originals/59/53/f7/5953f72b70116f96b745eef2037b81ac.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Bulldog - 30.09.20 - klo:15:18
^
Hmm, to each his own oli tuossa ylempänä. Mielestäni tuon oikea paikka olisi nyky-BMW malliston rinnalla siellä päässä ampumarataa jonne kaluston asiakaspää suunnataan
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Calle_H - 11.11.20 - klo:20:09
Uppoudutaan muotoiluun ja myöskin imagoon. Nehän eivät ole kaikki kaikessa auton suhteen, vaan on paljon muitakin arvoja sekä näkökulmia, mutta kun kerran tällainen muotoilu-keskusteluketju on luotu, niin avaan tänne omaa pähkäilyäni.

Pohdintani keskittyy siihen näkökulmaan, että jos auto hankittaisiin täysin lifestyle, muotoilu ja imago edellä. Autoa oltaisiin hankkimassa esim. herrasmiesmäiselle liikemiehelle, joka arvostaa tyyliä. Pukeutuu pukuun tai vähintäänkin smart casualin/business casualin välimaastoon töissä. Käyttää arjessa usein koreaa pukukelloa ja satsaa italialaisiin sekä brittiläisiin laatukenkiin. Mies ei pukeutumisellaan korosta millään tapaa sporttisuutta, vaan enemmänkin eleganssia.

Jos lähden ns. suoriltaan fiilispohjalta arvioimaan E-segmentistä sedania tai farmaria tälle koreasti pukeutuvalle liikemiehelle, niin vastaukseni olisi tällä muotoilun, lifestylen ja imagon näkökulmalla E-sarjan Mersu. Myös Jaguar voisi upota tähän sekä Volvo S90/V90. Volvossa lisämausteena premium-perheauton fiilis sekä turvallisuus. Mutta sitten taas Audi ja BMW tuntuisivat tähän eleganssiin sporttisilta vaihtoehdoilta. Olenko jonkin yleistämisen uhri vai onko se niin, että Audi ja BMW ovat ne sporttiset vaihtoehdot? Jos näin, niin näetkö sinä ko. autoissa jotain sellaista muotoilua ja fiilistä, joka tukisi tämän kuvailemani keikarin imagoa?
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: danius - 11.11.20 - klo:23:21
Mielestäni BMW:n uusista malleista löytyy tyylikkyyttä joka sopisi kuvailemallesi herrasmiehelle. 500- sarjasta ainakin. Mersu on toki klassisin, mutta bemarissa on sellaista sopivaa, veitikkamaista ikinuoruutta. Kun taas Audi mielestäni on selkeästi se sporttinen vaihtoehto, joka ei enää määrittelemällesi herrasmiehelle ehkä menisi. Muistelen, että aikanaan TV:ssä pyörineeseen Frasier-sarjassa Cranen veljeksillä Frasierilla oli E-sarjan mersu, ja pikkuveli Nilesilla BMW.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Calle_H - 12.11.20 - klo:00:20
Hyvää analyysiä, danius.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Bordeaux - 12.11.20 - klo:08:03
Olen nyt reilun kuukauden päivät ajanut tällaisella.

Ulkonäkö jakaa varmasti mielipiteet. Omaan silmään tuossa on sopivasti pöyhkeyttä ja klassisuutta samassa paketissa, ja jos haluaa niin jotain viitteitä oikeaan G-sarjaankin voi löytyä. Paitsi että tuo on hiton kiva ajaa, tulisipa vaan nelivetokelit. Miinusta tavaratilan pienuudesta.

Minulle on merkitystä myös sillä, että naapurustossa ei ole samanlaisia. Entisellä Volvolla ajaessa pänni se, että joka toisella vastaantulijalla on samanlainen kikotin.

(https://img.aijaa.com/m/00134/14908525.jpg)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: danius - 12.11.20 - klo:22:44
Minulla oli edelliset viisi vuotta juuri tuo GLK 220 cdi, vuosimallia 2010. Tykkäsin sen suhteellisen ajattomasta muotoilusta, nelikulmaisuus toi vähän mieleen klassiset maastoautot, ja jotain viitteitä tosiaan siihen G-sarjaan tuossa on. Mukavan terhakka diesel se oli. Muutama isompi vika matkan varrella söi vähän uskottavuutta Mercedeksen laatuun. Kaasuläpän hajoaminen (melko yleinen vaiva tuon vuosimallin ja moottorin autoissa) ahtopainetunnistimen hajoaminen, pissapojan halkeamisen, ja viimeisenä todella reilu puoltaminen oikealle sai hermon kiristymään. Puoltamisen korjaaminen olisi vaatinut melkoisen operaation, jotain tukia olisi pitänyt alta rueta vaihtamaan. Kilometrejä autossa oli se 200 tuhatta. Viimeisen niitin vaihdolle teki takatilan pienuus kun nelihenkinen perhe lisääntyi vielä labradorin noutajalla. Katselin aikani mersuja, mutta uusimmat korimallit eivät miellyttäneet, ja isommissa uudemmissa hinnat alkoivat olla aika kovia. Päädyin aikani Range Roverista haaveiltuani, ja sen korjauksista peloteltuna lopulta BMW:n X5:een. Tilaa on, ja kolmilitrainen, kahdella turbolla varustettu dieselkone saa nyt vuoden ajelunkin jälkeen hymyn kohoamaan huulille kun sillä kiihdyttää liikenteen sekaan.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 15.11.20 - klo:18:05
Uppoudutaan muotoiluun ja myöskin imagoon. Nehän eivät ole kaikki kaikessa auton suhteen, vaan on paljon muitakin arvoja sekä näkökulmia...

Heitetääs peliin tämmöiset vaihtoehdot:

- Polestar 2
- Jaguar I-Pace
- Audi e-tron

Noissa autoissa on perinteisen, asemansa vakiinnuttaneen autonvalmistajan kosketus muotoilussa, materiaalivalinnoissa ja toteutuksessa yhdistetty nykyaikaiseen teknologiaan. Ovat samanaikaisesti sekä hillittyjä, että moderneja.

Ja jos on päässyt kokeilemaan ajan kanssa sitä, miltä sähköautoilu tuntuu, paluuta polttomoottoreihin ei ole kuin harrastusmielessä.
 
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: danius - 15.11.20 - klo:22:12
Automuotoilun ollessa kyseessä, mitä olette mieltä uudesta Ferrari Romasta? Hesarista lukemani mukaan sähköautot ovat vaikuttaneet tämän auton muotoiluun. Linkistä tekniikka&talous lehden juttuun jossa kuvat autosta. https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/teho-620-hv-huippunopeus-320-km-h-ferrari-roma-esiteltiin-helsingissa/159023f7-7e1a-46fa-a276-9282e72e1671 (https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/teho-620-hv-huippunopeus-320-km-h-ferrari-roma-esiteltiin-helsingissa/159023f7-7e1a-46fa-a276-9282e72e1671)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 16.11.20 - klo:17:55
Automuotoilun ollessa kyseessä, mitä olette mieltä uudesta Ferrari Romasta?

Äkkisilmäyksellä kaunis, puhdaslinjainen auto ilman turhia muotokikkailuja. 
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Bulldog - 17.11.20 - klo:11:00
Uppoudutaan muotoiluun ja myöskin imagoon. Nehän eivät ole kaikki kaikessa auton suhteen, vaan on paljon muitakin arvoja sekä näkökulmia, mutta kun kerran tällainen muotoilu-keskusteluketju on luotu, niin avaan tänne omaa pähkäilyäni.

Pohdintani keskittyy siihen näkökulmaan, että jos auto hankittaisiin täysin lifestyle, muotoilu ja imago edellä. Autoa oltaisiin hankkimassa esim. herrasmiesmäiselle liikemiehelle, joka arvostaa tyyliä. Pukeutuu pukuun tai vähintäänkin smart casualin/business casualin välimaastoon töissä. Käyttää arjessa usein koreaa pukukelloa ja satsaa italialaisiin sekä brittiläisiin laatukenkiin. Mies ei pukeutumisellaan korosta millään tapaa sporttisuutta, vaan enemmänkin eleganssia.

Jos lähden ns. suoriltaan fiilispohjalta arvioimaan E-segmentistä sedania tai farmaria tälle koreasti pukeutuvalle liikemiehelle, niin vastaukseni olisi tällä muotoilun, lifestylen ja imagon näkökulmalla E-sarjan Mersu. Myös Jaguar voisi upota tähän sekä Volvo S90/V90. Volvossa lisämausteena premium-perheauton fiilis sekä turvallisuus. Mutta sitten taas Audi ja BMW tuntuisivat tähän eleganssiin sporttisilta vaihtoehdoilta. Olenko jonkin yleistämisen uhri vai onko se niin, että Audi ja BMW ovat ne sporttiset vaihtoehdot? Jos näin, niin näetkö sinä ko. oissa jotain sellaista muotoilua ja fiilistä, joka tukisi tämän kuvailemani keikarin imagoa?

Alfa Romeo Giulia, Maserati Ghibli ja Jaguar XF nousevat kieltämättä mieleen E-klassen ja Volvo V90 rinnalle.
BMW ja Audi ovat mielestäni muotoilunsa puolesta pari piirua liikaa 'agressiivinen öykkäri' kategorian puolella.

Mainitsemani asettaisin sitten janalle 'kukaan ei huomaa' - 'tarttuu silmään' järjestyksessä S90 - E-klasse - XF - Giulia - Ghibli

Villinä korttina sitten RR Velar


Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 05.02.21 - klo:18:24
Mukavaa katseltavaa. Näissä on jotenkin samaa jengaa kuin mekaanisissa kelloissa.

https://youtu.be/dlFlungRBx0 (https://youtu.be/dlFlungRBx0)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 28.02.21 - klo:22:34
Volvo 121 amazon. Klassikko.

https://www.youtube.com/watch?v=atnhVFyV79M
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: salaryman - 16.03.21 - klo:18:53
(https://cdni.autocarindia.com/Utils/ImageResizer.ashx?n=https%3a%2f%2fcdni.autocarindia.com%2fExtraImages%2f20200810121830_ProphecyConceptEV.jpg&h=795&w=1200&c=1)
(https://electricvehicleweb.in/wp-content/uploads/2020/03/Hyundai-Prophecy-unveiled-rear-view.jpg)
(https://electricvehicleweb.in/wp-content/uploads/2020/03/Hyundai-Prophecy-unveiled-top-view-2.jpg)
(https://electricvehicleweb.in/wp-content/uploads/2020/03/Hyundai-Prophecy-unveiled-top-view-1.jpg)

Muodot kohdallaan. Ja speksitkin hyvin lupaavat.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jussi - 17.03.21 - klo:19:56
Muodot kohdallaan. Ja speksitkin hyvin lupaavat.

Eikä inspiraatiokaan ole epäselvä.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Bulldog - 19.03.21 - klo:15:16
Muodot kohdallaan. Ja speksitkin hyvin lupaavat.

Eikä inspiraatiokaan ole epäselvä.

Alfa Romeo Giulietta SZ vuodelta '54 tuossa on ilmeisesti haluttu tuoda nykypäivään
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Jean Passepartout - 19.03.21 - klo:18:38
^ On kyllä mielettömän hieno. Sisusta tosin on varsin futuristinen - ratti puuttuu! https://www.youtube.com/watch?v=pbpzSO6h2jQ (https://www.youtube.com/watch?v=pbpzSO6h2jQ)
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Ristimollo - 11.04.21 - klo:15:45
(https://www.carbodydesign.com/media/2021/01/Renault-5-Prototype-02-768x480.jpg)

(https://pictures.topspeed.com/IMG/crop_webp/202101/renault-r5---a-glimp-5_1600x0.webp)

(https://www.carbodydesign.com/media/2021/01/Renault-5-Prototype-08.jpg)

Nyt on vinkeä pikkuauto rellulta.
Otsikko: Vs: Automuotoilu
Kirjoitti: Partasuti - 20.05.21 - klo:15:30
(https://int-media.opel.com/sites/default/files/styles/cropping_image/public/field/image/98/01_Opel-Manta-GSe-ElektroMOD-515665.jpg)
https://int-media.opel.com/en/05-19-first-elektromod-opel-manta-gse?idtok=4f1fdbbb8479 (https://int-media.opel.com/en/05-19-first-elektromod-opel-manta-gse?idtok=4f1fdbbb8479)

Opel on julkaissut Mantasta sähkökokeilun. Näyttää hyvältä.