Asiat ovat aika suhteellisia. Meilläpäin bensiini käy pesuaineesta, jolla lähtee rasva mistä vaan, kunhan tuulettaa hyvin. Apteekista saa puhdistettua bensiiniä. Ja mikä sillä ei lähde niin sitten poistetaan ksyleenillä. Sillä toki voi lähteä takista vuorikin, jos sille päälle sattuu.
Kengille jos roiskuu bensiiniä niin lopputuloksena voi olla pigmenttien ja rasvan massasiirtymä ja/tai poistuma. Ensimmäinen asia tässä tapauksessa on pyrkiä ehkäisemään vahinkoja pitämällä kenkä hyvässä rasvassa koko ajan. Roiskauksen jälkeen tulee toimia välittömästi ja upottaa kenkä tarvittaessa vaikka kuralammikkoon, jos parempaa ei keksi. Pääasia on vähentää altistus minimiin. Itse kesällä onnistuin aggregaattia tankatessani roiskimaan bensaa kengilleni, jonka jälkeen otin välittömästi vieressä olleen sammutusvesisankon kätöseen ja huljasin siitä reilusti perään, eikä kenkään jäänyt mitään jälkiä. Kenkä oli vasta rasvattu.
Mutta jos ns. osui jo tuulettimeen, niin sittenpä voipi olla hankalampaa hommaa edessä. Yksi asia on kuitenkin selvää: kenkää voi rasvata lisää, värjätä, ja rasvaa sekä väriä voi myös poistaa, eli kyllä niistä vielä kengät tulee, jos ei muuta niin mustat. Älä lähde tekemään mitään täsmäpuhdistusta pesuaineilla tai liuottimilla, siinä et voi mennä kuin vikaan. Talkkia, tärkkelystä tms. absorptiomateriaalia voi aluksi laittaa.
Ensin kysytään oikeasti hyvältä suutarilta tai muulta nahkataiturilta. Tämä on yleinen ongelma, joten asiantuntijalta pitäisi jotain tietoa löytyä. Itse kysyisin
Shoe Healerilta, mutta toisaalta olen jonkin asteen kanta-asiakas, ainakin takavuosilta, ja jokusen euron tuonne kaatanut.
Sen jälkeen, jos ei vastausta ole saatu, alat tutkimaan erinäisiä puhdistusaineita esim.
Valmourin valikoimista. Ainakin ennen siellä oli hyvä aspa. Sieltä löytyy kaikenlaista värinpoistajasta ja väreistä alkaen.
Näytä kirjoitukset
