Keikarin foorumi
Keikari => Kaunis elämä => Aiheen aloitti: Ernst, Max Ernst - 08.06.14 - klo:23:10
-
Laitoin melko yleisen otiskon, jos vaikka tulisi muutakin ihmeteltävää. Ensi hätään kuitenkin kysymys nahkapenkkien hoitamisesta. Ajattelin ensi pestä penkit kissasaippualla. Uskaltaisikohan sen jäkleen kokeilla CLF:ää hoitoaineeksi? Vai onko parempia ehdotuksia?
-
En laittaisi CLF:ää - turhan tujua tavaraa. Korrekilla on hyvät ja helppokäyttöiset uudet tuotteet, erikseen nahan puhdistukseen ja hoitoon. Keltainen ja sininen puteli.
-
Laitoin melko yleisen otiskon, jos vaikka tulisi muutakin ihmeteltävää. Ensi hätään kuitenkin kysymys nahkapenkkien hoitamisesta. Ajattelin ensi pestä penkit kissasaippualla. Uskaltaisikohan sen jäkleen kokeilla CLF:ää hoitoaineeksi? Vai onko parempia ehdotuksia?
Mikäli penkit eivät ole selkeästi aivan rutikuivat, rajusti kuluneet tai halkeilleet, niin tuo Le Chat- kissasaippua riittää vallan mainiosti yksinkin.
-
Jep jep, Le Chatilla putsailisin minäkin, jos autoni olisi riittävän porvarillisesti varustettu.
Yleisesti autonhoidosta. Itselleni on opetettu pienestä pitäen, että auton kuuluu olla tip top. Varsinkin ukkoni tapasi pitää autonsa hyvässä kunnossa, joten sieltä on kait jäänyt pieni "vika" päähän puhtaasta ja hyväkuntoisesta autosta. Yllättävän hauskaa puuhaa loppupeleissä, varsinkin hieman pedantimmalle luonteelle.
Puunailin vanhan kunnon 21-vee-Corollan oikein viimeisen päälle siistiksi sisältä ja ulkoa, ja sellaisena sen yritän pitää. Siistinä siis. Sen olen huomannut, että puhtaalla ja siistillä autolla erottuu massasta. Ainakin Kittilässä. Hauskan näköistä, kun sattuu parkittamaan kiiltävän 3d-Corollan amsimuovibemarien keskelle. Ja kun kuskikin on viimeisen päälle särmä, niin johan on ilmestys. Ja kuskilla on tällöin hyvin hauskaa.
Mutta ulottuuko kanssakeikareiden sartorialismi autojenhoitoon asti?
-
Hauskan näköistä, kun sattuu parkittamaan kiiltävän 3d-Corollan amsimuovibemarien keskelle. Ja kun kuskikin on viimeisen päälle särmä, niin johan on ilmestys. Ja kuskilla on tällöin hyvin hauskaa.
Mutta ulottuuko kanssakeikareiden sartorialismi autojenhoitoon asti?
Ja 90- luvun alun corollassako sitä muovia ei ole, vai?
No itse kysymykseen.. Harrasteautot erikseen, mutta käyttöauton kohdalla jatkuva puunaaminen ei ole enää kiinnostanut vuosiin. Toki siisti ja kunnossa oleva sen pitää olla, mutta riittävän siistinä se pysyy ainakin meikäläisellä hyvinkin pienellä vaivalla harvakseltaan. Normaalit huollot huolto-ohjelman ja huoltoilmaisimen mukaan, tarvittaessa/vian ilmetessä korjataan ja noin kerran kuukaudessa pesu+imurointi. Pari kertaa vuodessa Korrekin TFX- kestovaha pintaan ja thats it.
-
On. Joka puolella. Liikaa. Olen joskus isälleni todennut että autosi ajamisesta saa hyvän kuvan, kun istuu muoviämpäriin. Ajo-ominaisuudetkin aika lähellä. Amismuoveilla tarkoitin upeita, eri värisiä kuin itse auto olevia erinäisiä palasia, joilla BMW muuntuu Hornetiksi. Mutta ajellaan tällä, kun saa ajaa vain bensat maksamalla.
-
On. Joka puolella. Liikaa. Olen joskus isälleni todennut että autosi ajamisesta saa hyvän kuvan, kun istuu muoviämpäriin. Ajo-ominaisuudetkin aika lähellä. Amismuoveilla tarkoitin upeita, eri värisiä kuin itse auto olevia erinäisiä palasia, joilla BMW muuntuu Hornetiksi. Mutta ajellaan tällä, kun saa ajaa vain bensat maksamalla.
No joo, kyllähän tässä(kin) maassa näkee aika jäätäviä virityksiä enemmän kuin tarpeeksi. Orggiksena olisivat huomattavasti tyylikkäämpiä. Eipä silti, on sitä oikeasti hienoa ja laadukasta "viripalikkaa" toki olemassa, mutta se maksaa.
-
Kyllä, tässä olemme samoilla linjoilla. Hillitty OEM-tyylinen lippa on kallis, mutta nätti. Vähän niin kuin tämä klassinen pukeutuminenkin oikeastaan.
-
Kyllä, tässä olemme samoilla linjoilla. Hillitty OEM-tyylinen lippa on kallis, mutta nätti. Vähän niin kuin tämä klassinen pukeutuminenkin oikeastaan.
Niinpä. Sen verran kallis se tuppaa olemaan, että menee jo ihan puhtaasti harrastamisen puolelle. Itselläni tuppaa käyttiksien kanssa ns. "tuunaamiset" jäämään oikeasti hyviin vanteisiin ja ehkä pieneen alustapäivitykseen. Toki noitakaan ei tarvitse silloin tehdä, mikäli sellaiset jo valmiina löytyy. Ja noidenkin kohdalla OEM:ää jos vain suinkin mahdollista.
-
Niinpä. Sen verran kallis se tuppaa olemaan, että menee jo ihan puhtaasti harrastamisen puolelle. Itselläni tuppaa käyttiksien kanssa ns. "tuunaamiset" jäämään oikeasti hyviin vanteisiin ja ehkä pieneen alustapäivitykseen. Toki noitakaan ei tarvitse silloin tehdä, mikäli sellaiset jo valmiina löytyy. Ja noidenkin kohdalla OEM:ää jos vain suinkin mahdollista.
Eipä sitä autoltaan ulkonäön puolesta muuta kaipaakaan. No, ehkä Xenon-valot. Mutta nekin on hyvä olla vakiomalliset.
-
Konepeltiin on ilmestynyt loiva lommo/painauma, josta maali ei ole kaikeksi onneksi halkeillut eikä lommoa heti huomioi paitsi auringonvalossa valon taittuessa pinnasta eri tavalla. Tämänkaltaisia lommoja voidaan hoitaa ammattimiehellä jopa vartissa täydelliseen kuntoon. Erilaisilla vasaranmallisilla välineillä naputellaan pellin toiselle puolelle ja painellaan pinnalta niin että tulokseen päästään. Onneksi konepelti on tämän osalta helppo työstää, mutta siitä huolimatta työstä tuskin pääsee alle sadan euron. Saisiko kotikeinoin pellin palautumaan kuosiinsa? Hellällä kädellä ajattelin ainakin kokeilla. Tarvitsee säilyttää maltti ettei mennä entistä huonompaan suuntaan. Teoriassa työn ei pitäisi olla kovin vaikea kunhan tietää miten ja millä pelliin naputellaan tai painellaan. Rahaa toimenpiteeseen en tahtoisi laittaa. Mokoma häiritsee enemmän mieltä kuin silmää.
-
Kokeillut kerran kylmä-kuuma -menetelmää eli jäädytät kohdan ja sen jälkeen kuumailmapuhaltimella (hiustenkuivaaja ei tuota tarpeeksi lämpöä mutta ainahan sitä voi kokeilla jos kuumailmatötteröä ei ole). Esim kuivajäällä jäädytät kohdan ja sen jälkeen lämmität kuumailmapuhaltimella. Pelti palautuu alkuperäiseen jännitykseensä. Itselläni ei toiminut, koska lommo oli liian terävä. Loivaan painaumaan toimii melko varmasti.
Ja maalipinta EI kulu. Kunhan et lämmitä sitä maalipintaa montaa minuuttia sentin päästä.