388
« : 16.04.10 - klo:10:19 »
Itse autoteollisuuden parissa pitkään aikaisemmin työskenneellenä voisin muutaman sanan Toyotasta todeta.
Valmistuksen laatu on asia, jossa Toyota on edelleen valovuosia muita edellä. Toyotan (ja muiden japanilaisten) ajattelu lähtee siitä, että jokainen poikkeaman mahdollisuus poistetaan. Linjalla esimerkiksi pyörän pultit laitetaan aina kiinni samassa järjestyksessä, jotta ei synny poikkeamia prosessiin. Ylipäätään kaikille työvaiheille on kellotettu suoritusaika, josta poikkeaminen pysäyttää linjan, koska on syntynyt poikkeama. Monissa japanilaisissa tehtaissa on saatettu lattiaan piirtää jalanjäljet, jos työvaihe edellyttää liikkumista, jotta työvaihe suoritettaisiin aina samalla tapaa. Ylipäätään länsimaisille ihmisille saattaisi olla vaikeaa noudattaa tälläistä täydellistä koneen osasena toimimista, me kun olemme huomattavasti individulistisempia.
Valmistuksessa etsitään laatupiireissä pieniä parannuksia koko työporukan kesken aktiivisesti ja ne pyritään aina toteuttamaan, jos toteuttaminen ei maksa hirveästi. Länsimaissa jätetään helposti tekemättä pienet parannukset kannattamattomina, mutta jos vuosien ajan toteutetaan toimenpiteitä, joilla parannetaan prosessia 0.01% per toimenpide, on vuosien kuluessa saavutettu hyöty suuri, kun parannuksia on tehty satoja tai tuhansia. Osin Toyotan ylivoima perustuu juuri siihen, että siellä on pitkällä aikajänteellä saavutettu pienillä parannuksilla niin suuri kilpailuetu, että sitä on lähes mahdoton saavuttaa lyhyellä aikajänteellä.
Tuotekehityksen puolella Toyota suunnittelee autoja, jotka täyttävät asiakkaan tärkeimmät tarpeet, joista tietenkin hinta on merkittävä tekijä. Varsinaisia teknisiä uutuuksia Toyota ei ole ennen hybridejä ensimmäisenä autovalmistajana esitellyt. Suurin osa ihmisistä haluaa kohtuuhintaisen varmatoimisen auton ja tämä on se tarve, jota varten Toyotan autot suunnitellaan. Asiakkaan tarpeiden täyttäminen on kuitenkin yksi laadun määritelmistä.
Toyotan nykyiset laatuongelmat johtunevat suurelta osin siitä, että kasvun myötä Toyota on alkanut käyttää enenevissä määrin muita kuin perinteisiä japanilaisia alihankkijoitaan ja länsimaiset alihankkijat eivät ole pystyneet siihen laatuun kuin mitä perinteiset kumppanit. Ennen kaikkea länsimaiset toimijat eivät liputa ongelmiaan vaikka niistä tietäisivät vaan toivovat niiden pysyvän piilossa ja kun ongelma lopulta tulee näkyville on viallisia osia jo tehdyissä autoissa vaikka kuinka paljon.