Aivan täsmälleen samoilla linjoilla T. Salaman kanssa. Ohitan samalla logiikalla myös peräedellä vastaantulevat poliisiautot ja toistaiseksi tästäkään ei ole vielä yksikään pysäyttänyt - kun vauhti siis on palannut välittömästi ohitustilanteen jälkeen maltilliseksi.

Mulla oli ohitushetkellä nopeutta semmoinen 200, vaihdoin vapaalle ja annoin nopeuden rullata normaaliin marssinopeuteen samalla ihmetellen taustapeilistä kuka idiootti lähtee gorillalla jonosta haastamaan possua. Nuorempi konstaapeli huusi kuin hiomalaikka mutta ei saanut silmiään irti mun silloisessa autossa olleesta Nordschleife -tarrasta. Sanoivat että siinä vaiheessa kun pääsivät niin lähelle että pystyivät mittaamaan nopeuden, sitä oli vain 130. Silläkin rahalla olisin kustantanut ihan kelpo etelänloman. Niin että kaasu pohjaan vaan ohituksissa, pojat.

Hehkutin perheen panzercreuzerilla Lahden motaria etelään cruisella semmoista 135 vauhtia tässä eräänä kesänä. ( Jos se possu oli kuin Me-109 niin tämä nykyinen turbodiesel on kuin Tirpitz. Esikoista odotellessa vaimo pakotti myymään possun koska se ei ole perheauto. Vieläkin korpeaa.) Perään liimautui jossain Heinolan tienoilla transportteri ja jäi peesaamaan jonkun viidenkymmenen merin päähän. Lahden eteläpuolella kun ajoin nyppylän yli näin jossain puolen kilometrin päässä pandan. Himmasin sallittuun sataankahteenkymppiin, transukuski näki pandan minun ylitseni ja teki saman. Köröteltiin sallitun rajoissa reilua satasta seilaavan polizeicruiserin imuun kun meistä molemmista ampuu ohi farkkuvolvo ainakin 150 nopeudella. Volvon jarruvalot syttyvät täsmälleen samalla hetkellä kuin vieressä olevan poliisiauton majakat.

Tunnustan olevani huono ihminen. Tämä insidentti naurattaa minua edelleen.

Possu kuskit on pahimipia. Tuossa eräässä liikkeessä kävi GT3 huollettavana kun omistaja sanoi että rupee kakomaan kun vauhtia on joku päälle 290km/h. Ilmeisesti pumpun syöttössä jotain häikkää (sinäänsä tehot olisi pitänyt riittää mutta ilmeisesti ei vaan syöttänyt tarpeeksi). No huoltamo koitti vähän säätää mutta vaikea tuollaista on lähteä oikein mihinkään testaan. No soitto omistajalle että nyt on pumppua säädetty (tarina ei kerro mitä sille tehtiin) ja että voisi hakea auton. No omistaja haki ja palasi 5-10min päästä ja sanoi että sama vika, ei toimi vieläkään. Lähimaillakaan ei ole teitä jossa olisi rajoitus yli 100km/h. Kohtuulliset testit oli käynyt ajaan omistaja autollaan.

Suomessa voisi olla lailla säädettynä, että maahantuotu auto ei saa kulkea yli 119 kilometriä tunnissa. Lisänä voitaisiin teknisesti toteuttaa - vaikkapa satelliittiseurannalla - kullekin tielle nimellisnopeusrajoitus -1 -rajoitin autoihin.

Ylinopeussakoillaan keulivilta ei ole vielä kuollut ystäviä, tuttuja tai perheenjäseniä vastaavanlaisten pallopäiden tuloksena.

Ylinopeussakoillaan keulivilta ei ole vielä kuollut ystäviä, tuttuja tai perheenjäseniä vastaavanlaisten pallopäiden tuloksena.

Ja sulla varmaan on?

Moraalinen onanointi on varmaan tyydyttävää toimintaa mutta sivulliset eivät saa siitä mitään kicksejä.

Kun nämä autoilutarinat ovat nyt kovasti pop, kerronpa erään isoisästäni. Mies oli temperamenttinen turjake, kuten minäkin, ja vaarallinen riittävästi ärsytettynä.

Tapahtuipa 60-luvun alussa, kun suomen maantiet olivat vielä mutkaisia pikkuteitä eivätkä euro-stradoja: keski-ikäinen herra Raumalta ajeli työpaikkansa Fordilla (Zephyr) kotikaupungistaan iloista Poria kohti. Vauhti oli sen mukainen, minkä mutkainen tie salli. Eipä aikaakaan, kun taustapeiliin ilmaantui nuoren jolpin ohjastama Triumph Herald, joka hetkessä liimaantui lähes Fordin takapuskuriin kiinni. Pojat on poikia, ajatteli vanheneva herra ja väistäen niin lähelle piennarta kuin mahdollista päästi Triumphin ohi. Kuinka ollakaan, ohi päästyään tämä teiden ritari alkoi hidastella, jarrutella, mutkitella ja kaikin tavoin pelleillä. Arvata saattaa, vanhemman herran käämit paloivat karrelle. Usean kerran turhaan yiritettyään mies kuitenkin pääsi ohi. Ajettuaan mutkan taakse herra veti autonsa tielle poikittain. Yllätysvedosta säikähtynyt kloppi kaahasi neitoineen lähes kylkeen kiinni. Hepun ihmetellessä vanhempi herra tuli autostaan, otti klopin klyyvarin etu- ja keskisormensa väliin, väänsi niin että nenä murtui ja totesi rauhallisella äänellä: opetteles saatanan juippi ajamaan. Tämän jälkeen hän poistui, jättäen nuoren kutaleen vuotamaan ja neitonsa kirkumaan.

Tarinan on kertonut isoäitini, isoisäni kuoltua. Tiedä häntä, onko totta, mutta hyvä tarina joka tapauksessa.

Itselläni yksi hyvä ystäväni 4-raajahalvaantui. Mutta en siltä dumaa ylinopeutta ajavia. Autolla voi ajaa kovaa, jos osaa ajaa FIKSUSTI. Ylinopeus on liikenteessä ongelmista pienin ja tuntuva alinopeus esim paljon vaarallisempaa.

Ylinopeus on liikenteessä ongelmista pienin ja tuntuva alinopeus esim paljon vaarallisempaa.

Et voi olla tosissasi? Vaikka liikenneonnettomuuksien syyt ovat moninaisia, puolta niistä yhdistää ylinopeus. Jokaisen joka edes kuvittelee alinopeuden olevan liikenteessä ongelma pitäisi käydä ala-aste uudestaan.

Ylinopeus on liikenteessä ongelmista pienin ja tuntuva alinopeus esim paljon vaarallisempaa.

Et voi olla tosissasi? Vaikka liikenneonnettomuuksien syyt ovat moninaisia, puolta niistä yhdistää ylinopeus. Jokaisen joka edes kuvittelee alinopeuden olevan liikenteessä ongelma pitäisi käydä ala-aste uudestaan.

Näin juuri, kannattaisi tutustua tosiasioihin, ennen kuin päästää suustaan sammakoita.

En pidä tyhjällä motarilla hyvällä kelillä 150km/h ajavia kovin suurina riskeinä liikenteelle (jos auto on sellainen, että jarrut on suunniteltu moiseen nopeuteen ja auto on vakaa vielä 250km/h nopeuksissa). Saksassa saa päästellä vaikka 400km/h.

Sen sijaan 30km/h alueella 50km/h ajavia voi sakottaa aivan surutta. 50km/h nopeudella saa varsin tehokkaasti pienen lapsen hengiltä.

Tuo alinopeutta ajava on todellinen ongelma sen takia, että liikennepsykologia ei noudata minkäänlaista rationaalisuutta. Itsellä palaa pinna saman tien, kun on hemmetinmoinen kiire ja edellä ajaa joku 20km/h alinopeutta (yleensä nuo alinopeutta ajavat myös ajavat nopeusrajoituksen muuttuessa ylinopeutta ja vetävät päin punaisia).

Se, että sopeuttaa nopeutensa muuhun liikenteeseen on paitsi kohteliasta, myös yleistä turvallisuutta parantavaa.

Ne on ne vakionopeuden ajajat, jotka saa pinnan palamaan. 90 km/h riippumatta siitä, onko rajoituksena satanen vai kahdeksankymmentä.

Tämän voisi varmaan jo irrottaa omaksi ketjukseen?

Ylinopeussakoillaan keulivilta ei ole vielä kuollut ystäviä, tuttuja tai perheenjäseniä vastaavanlaisten pallopäiden tuloksena.

Ja sulla varmaan on?

On.

60 kmh 80 kmh alueella ja vaarannat kyllä liikennettä paljon enemmän kuin 120 kmh 100 kmh alueella. Tämä ei johdu siitä, että ajaisit osaamattomuuttasi ojaan, vaan siitä, että ärsytät muita liikenteessä ja saat muut autoilijat käyttäytymään vaarallisesti tötöilylläsi.

Se, että sopeuttaa nopeutensa muuhun liikenteeseen on paitsi kohteliasta, myös yleistä turvallisuutta parantavaa.

Juuri näin. Ne ohituskaistalla nopeusrajoituksen mukaan ajavat ovat liikenteessä kaikista vaarallisimpia. Kun ohituskaistat on tarkoitettu ohittamiseen. Ei mennä sinne liikenteeseen lainkaan, jos ei osata ajaa virran mukana. En näe Saksassa nopeutta koskaan ongelmana, koska siellä on selvää, että nopeiden kaistalla ajetaan nopeasti. Sen sijaan alinopeutta kaistalla ajavat ovat aivan mieletön riski liikenteelle.