Eköhän vastaus tule pikemminkin siitä, millä tavalla tyypillinen liisarikuski automallinsa valitsee ja ennen kaikkea miten sitä autoaan kuskaa. RS skoda on kiva auto ajaa vähän raskaammalla jalalla koska suorituskyvyssä löytyy ja ominaisuudet ovat kohdallaan. Mersu taas on pappamaisempi auto ja sillä ajetaan pappamaisemmalla tyylillä, noin niinkuin kärjistetysti sanottuna. RS:n valitseva kaveri on todennäköisesti taipuvaisempi urheilulliseen ajotyyliin kun taas toisia automalleja valitsevilla on toisenlaiset painotukset. Kaikki tämä tarkoittaa sitä että ulos liistatulle RS-laivueelle tulee todennäköisesti kalliimpaa remonttia enemmän ja useammin kuin mesejoukkueelle.
RS on myös tavallista octaviaa eksoottisemmista osista kasattu laite johon ei normaalin mallisarjan osat välttämättä käy. Kasevri RS:stä esimerkiksi tumpelo asentaja tuhosi kojeludasta yhden paneelin hands free -asennuksessa. Varaosa oli muistaakseni kolme kertaa vakiota kalliimpi ja toimitusaikaakin oli.
Aikanaan kun oli päällä tuo urheiluautovaihe niin huomasin semmoisenkin mielenkiintoisen jutun että porschen vakuutusmaksut olivat huomattavasti edullisempia kuin vaikkapa celican. Kevyesti asiaa pengottuani totesin että kaikilla sellaisilla automalleilla joilla oli jotain kytköstä rallimaailmaan oli aivan järkyttävän kovat vakuutusmaksut. Tiedä sitten, onko nykyään tykimpien subarujen tai mitsu evojen vakuutusmaksut moottoripyöräluokkaa. En hämmästyisi jos olisi.
