Kirjoittaja Aihe: Keikarilaisten autot  (Luettu 430039 kertaa)

TheodoreMaul

  • Legenda
  • *****
  • Viestejä: 1045
    • Profiili
Vs: Keikarilaisten autot
« Vastaus #120 : 26.03.11 - klo:13:26 »
No en nyt tiedä onko se "mielisairasta". Mä näkisin, että siinä yritetään vaan perustella näennäisen loogisesti omaa halua ajaa isolla autolla, mikä taas on tavallaan ihan ymmärrettävää ihmismielen tuntien. Kaikki kompensoi jotain tietoisesti tai vähemmän tietoisesti.

Sitten on tietysti se mahdollisuus, että pieniä, isoja, pyöreitä ja kulmikkaita autojakin voi diggailla ja harrastella ihan vaan sen takia koska se on hauskaa. Onko sekin kompensointia? En nyt viittää premierin kommenttiin, mutta nämä kompensointiheitot yleensä ovat mielestäni aika lähellä autottomuuden ihanuuden jeesustelua.

Näinpä muuten kerran hyvää huumoria osoittavan rekkarin juuri sellaisessa bemarissa mitä monet ihmiset teennäisesti halveksuvat: JATKE. Tuo ei tietenkään ollut oikean kilven paikalla vaan tuulilasin kulmassa sisällä. Oli silti oikein EU-kilpi. :) Jos muuten nainen ajaa bemarilla niin onko se silloin jatkeen sijaan rintaliivien täyte?

P.S. Keskustelu alkaa pahasti luisumaan erästä kotimaista ympärivuorokautista foorumia kohti. Yllättävän kauan kyllä pysyi autokeskustelu täällä ihan mukavana.
Bond mistrusted anyone who tied his tie with a Windsor knot. It showed too much vanity. It was often the mark of a cad.

Jami

  • Ylläpitäjä
  • Legenda
  • *****
  • Viestejä: 3433
    • Profiili
    • Kuusikorpi.fi
Vs: Keikarilaisten autot
« Vastaus #121 : 26.03.11 - klo:13:39 »
P.S. Keskustelu alkaa pahasti luisumaan erästä kotimaista ympärivuorokautista foorumia kohti. Yllättävän kauan kyllä pysyi autokeskustelu täällä ihan mukavana.
Juu, joukossa oli jo turhaa provoa etc. Joten rauhoitutaan taas ja muistetaan mistä foorumista onkaan kyse.
Rakkaudella maalta: http://www.kuusikorpi.fi

Jälkiviisas

  • Legenda
  • *****
  • Viestejä: 3735
    • Profiili
Vs: Keikarilaisten autot
« Vastaus #122 : 26.03.11 - klo:14:01 »
Näinpä muuten kerran hyvää huumoria osoittavan rekkarin juuri sellaisessa bemarissa mitä monet ihmiset teennäisesti halveksuvat: JATKE. Tuo ei tietenkään ollut oikean kilven paikalla vaan tuulilasin kulmassa sisällä. Oli silti oikein EU-kilpi. :) Jos muuten nainen ajaa bemarilla niin onko se silloin jatkeen sijaan rintaliivien täyte?

Pitää tietää Bemarin vuosimalli.
Kuten Top Gear on vahvistanut niin muutama vuosi sitten, osittain Apple-yhteistyön kautta, Bemarista tuli edelläkäyvien teknohipsterian suosikkimerkki, jolloin kompensoijat ja mulkut siirtyivät ajamaan Audilla.

Näin ollen vanhojen bemarien omistajien joukossa voi olla vielä mulkkuja ja kompensoijia, mutta uudempien hankkijat ovat sitten kaikenmaailman hipstereitä ja vastaavia.
Tämä viesti ei sisällä satunnaista huutelua tai ylläpidon kritisoimista.

premier

  • Auktoriteetti
  • ****
  • Viestejä: 519
    • Profiili
Vs: Keikarilaisten autot
« Vastaus #123 : 26.03.11 - klo:16:32 »
No en nyt tiedä onko se "mielisairasta". Mä näkisin, että siinä yritetään vaan perustella näennäisen loogisesti omaa halua ajaa isolla autolla, mikä taas on tavallaan ihan ymmärrettävää ihmismielen tuntien. Kaikki kompensoi jotain tietoisesti tai vähemmän tietoisesti.

Sitten on tietysti se mahdollisuus, että pieniä, isoja, pyöreitä ja kulmikkaita autojakin voi diggailla ja harrastella ihan vaan sen takia koska se on hauskaa. Onko sekin kompensointia? En nyt viittää premierin kommenttiin, mutta nämä kompensointiheitot yleensä ovat mielestäni aika lähellä autottomuuden ihanuuden jeesustelua.

Näinpä muuten kerran hyvää huumoria osoittavan rekkarin juuri sellaisessa bemarissa mitä monet ihmiset teennäisesti halveksuvat: JATKE. Tuo ei tietenkään ollut oikean kilven paikalla vaan tuulilasin kulmassa sisällä. Oli silti oikein EU-kilpi. :) Jos muuten nainen ajaa bemarilla niin onko se silloin jatkeen sijaan rintaliivien täyte?

P.S. Keskustelu alkaa pahasti luisumaan erästä kotimaista ympärivuorokautista foorumia kohti. Yllättävän kauan kyllä pysyi autokeskustelu täällä ihan mukavana.

Ehkä toi kompensointi on väärä sanavalinta, mutta mä meinaan sillä sitä, että hienommilla autoilla haetaan haetaan ympäristöltä hyväksyntää. Ja koska hyväksynnän kaipuu on ehkä tärkein ihmisen toimintaa selittävä tunne, se on ymmärrettävää. Ja ehkä se isokokoisella autolla ajaminen ruokkii sitten sitä turvallisuuden kaipuuta, mikä on myös hyvin perustavanlaatuinen ihmisen toimintaa ohjaava tunne.

TheodoreMaul

  • Legenda
  • *****
  • Viestejä: 1045
    • Profiili
Vs: Keikarilaisten autot
« Vastaus #124 : 26.03.11 - klo:22:36 »

Pitää tietää Bemarin vuosimalli.
Kuten Top Gear on vahvistanut niin muutama vuosi sitten, osittain Apple-yhteistyön kautta, Bemarista tuli edelläkäyvien teknohipsterian suosikkimerkki, jolloin kompensoijat ja mulkut siirtyivät ajamaan Audilla.

Näin ollen vanhojen bemarien omistajien joukossa voi olla vielä mulkkuja ja kompensoijia, mutta uudempien hankkijat ovat sitten kaikenmaailman hipstereitä ja vastaavia.

Se oli kyllä hauska kommentti ja tuulen kääntö Clarksonilta. Mutta mikäs nyt eteen kun ostan omani käytettyinä (tällä hetkellä vm 2003) enkä koe kuuluvani kumpaankaan viiteryhmään? Pakko kai valita se mulkku, koska aikanaan varusmieskortissakin luki erityistuntomerkkeinä "komea, kusipää."

Niitä teinivirityksiä en kyllä jaksa, merkistä riippumatta, mutta kai se on sellainen ikäkausijuttu mitä ei tarvitsekaan ymmärtää - niin kauan kuin revittely ja ajotyyli ei häiritse tahi vaaranna muita. (-Nimim. sydänveri ja kyynelet vuotaen näin kuinka pois myymäni auto tuunattiin tunaroitiin)

Ehkä toi kompensointi on väärä sanavalinta, mutta mä meinaan sillä sitä, että hienommilla autoilla haetaan haetaan ympäristöltä hyväksyntää. Ja koska hyväksynnän kaipuu on ehkä tärkein ihmisen toimintaa selittävä tunne, se on ymmärrettävää. Ja ehkä se isokokoisella autolla ajaminen ruokkii sitten sitä turvallisuuden kaipuuta, mikä on myös hyvin perustavanlaatuinen ihmisen toimintaa ohjaava tunne.

Juu ymmärsin kyllä tuon merkityksen mikä tämän viestisi myötä avautui vielä paremmin. Viittasin tosiaan enemmän niihin liian helppoihin lonkalta heitettyihin kommentteihin mitä yleensä kuulee kun arvokkaampi auto menee ohi. Jotenkin niissä puheissa on usein sellainen myrkynvihreä kateuden sävy mukana. Myönnän joskus itsekin ajatelleeni niin kunnes asetin itselleni oikeita tavoitteita ja keskitin energiani niiden saavuttamiseen.

Toisaalta ymmärrän oikein hyvin tuon turvallisuuden ja hyväksynnän kaipuun sillä on tullut vastaan tuttuja joiden porukoissa on pakko hankkia Volvo V70 tai XCjotain, koska se nyt vaan on se mikä kuuluu ostaa korimallista seuraavaan. Oma linja on tällä hetkellä sellainen, että vastavirtaan on mukavampi mennä.

Mielestäni muuten 3-sarja (saati 1-sarja ja muiden "arvostettujen" merkkien vastaavat) ei ole vielä mikään premium-auto. Isomman numerosarjan autot ovat sitten luku erikseen. Ehkä vaan koitan tässä vakuutella itselleni, että "ehei, ei yhtään osunut arkaan paikkaan kommentit" ;)

Bond mistrusted anyone who tied his tie with a Windsor knot. It showed too much vanity. It was often the mark of a cad.

Nti Tursti

  • Auktoriteetti
  • ****
  • Viestejä: 657
    • Profiili
Vs: Keikarilaisten autot
« Vastaus #125 : 26.03.11 - klo:22:47 »
Jopas täällä on foorumistit käyneet kuumina :D

Itse olen aina ostanut käytetyn auton, jolla on takana vähintään 200tkm. Ensimmäinen autoni (Toyota Corolla KE30 vm. 76) maksoi 1500mk (mukana 1200mk:n Alpinen poppivehkeet), sillä ajelinkin sitten muistaakseni 12 vuotta, kunnes velipoika usutti seuraavan japanin ihmeen pariin, joka oli Mazda 323F, kiva pikkuauto sekin. Ostovaiheessa kilometrejä oli n.230t ja luopumisvaiheessa 500t ja rapiat. Ja mokoma näkyy vieläkin olevan liikenteessä ;) Seuraava syrjähyppy oli sitten vähän suurempi auto, Mazda 626, mutta se oli minulle aivan liian suuri ja tylsä ajettava, eikä se kauaa minulla ollutkaan kun vastaan tuli tämä nykyinen Korean ihmeeni :D Enpä olisi uskonut, että koskaan päädyn Hyundain rattiin, mutta nyt minua ei tahdo saada sieltä lainkaan pois ;) Pieni ja sopivan pippurinen Coupe on nyt rullannut alla runsaat 100tkm.

Moni on kummastellut sitä, miksi ostaa auto, jolla on jo valmiiksi niin paljon ajettu, mutta minusta iso kilometrimäärä tarkoittaa vain sitä, että sellaisella autolla on ilo ajaa :)
It's better to be hated for what you are than to be loved for what you're not
— Marilyn Monroe

http://nyan.cat/?f=1

If you love two people at the same time, choose the second. Because if you really loved the first one, you wouldn't have fallen for the second.”
― Johnny Depp

Masa

  • Flanööri
  • **
  • Viestejä: 181
    • Profiili
Vs: Keikarilaisten autot
« Vastaus #126 : 27.03.11 - klo:00:23 »
Nti Tursti on ilmeisen hyvä kuski kun noin pitkään ajaa samalla autolla :) 500t kuullostaa jo hurjalta lukemalta.
Edellä mainittu Audi ja siitä vaikka A6 sedan ois ihan hieno.
Luultavasti se auto jossain vaiheessa tulee kuitenkin olemaan Kia,Nissan tai vastaava.

Nti Tursti

  • Auktoriteetti
  • ****
  • Viestejä: 657
    • Profiili
Vs: Keikarilaisten autot
« Vastaus #127 : 27.03.11 - klo:11:31 »
Nti Tursti on ilmeisen hyvä kuski kun noin pitkään ajaa samalla autolla :) 500t kuullostaa jo hurjalta lukemalta.
Ajotavan pitää olla autoa ja muita tielläliikkujia kunnioittava, niillä nikseillä pärjää hyvinkin pitkälle. Mitä harvemmin vaihtaa autoa, sitä useammin voi sijoittaa rahaa esmes kenkiin ;)
It's better to be hated for what you are than to be loved for what you're not
— Marilyn Monroe

http://nyan.cat/?f=1

If you love two people at the same time, choose the second. Because if you really loved the first one, you wouldn't have fallen for the second.”
― Johnny Depp

salaryman

  • Legenda
  • *****
  • Viestejä: 3734
    • Profiili
Vs: Keikarilaisten autot
« Vastaus #128 : 27.03.11 - klo:18:49 »
Ehkä toi kompensointi on väärä sanavalinta, mutta mä meinaan sillä sitä, että hienommilla autoilla haetaan haetaan ympäristöltä hyväksyntää. Ja koska hyväksynnän kaipuu on ehkä tärkein ihmisen toimintaa selittävä tunne, se on ymmärrettävää. Ja ehkä se isokokoisella autolla ajaminen ruokkii sitten sitä turvallisuuden kaipuuta, mikä on myös hyvin perustavanlaatuinen ihmisen toimintaa ohjaava tunne.

Paremmantasoisia autoja hankitaan myös sen takia että isolla laatuautolla on vähemmän stressaavaa ja turvallisempaa kulkea pisteestä A pisteeseen B. Jos olen menossa projektipalaveriin kolmensadan kilometrin päähän marraskuisena aamuna läpi pimeän räntäsateen ja hirvivaara-alueiden niin olen taatusti tehokkaampi ja tuottavampi salaryman kun matkantekovälineenä on vajaa kaksi tonnia teutoonista terästä kuin jos joutuisin rimpuilemaan läpi tuulen ja tuiskun kuudensadan kilon kasalla vaikkapa italialaista peltiä.

Olen edelleen sitä mieltä että varsinkin jos vuosittaiset ajokilometrit jäävät vähäisiksi niin hyvä metodi valita auto on mennä kaupungin vilkkaimmalle taksiasemalle, katsoa minkä merkkisiä ja mallisia autoja siellä näkyy enemmän ja ostaa joku sellainen - isolla bensakoneella.

Miksi näin?

1. Taksikuskeille auto on työkalu joka tuo leivän pöytään. Se ei ole mikään statusesine vaan se on valittu luotettavuuden, kestävyyden, mukavuuden ja turvallisuuden suhteen optimaaliseksi.
2. Taksimallia vastaava bensakoneinen auto on käytettynä edullisempi ja sillä on yleensä ajettu kohtuu alhaiset kilometrimäärät. Perustekniikka (kori, alusta, vaihteisto yms.) on kuitenkin vankkuudeltaan samaa kaliperia kuin ammattikuskin työkalussa. Tämä lupaa jatkossa paljon huolettomia kilometrejä.
3. Niinsanotuissa laatumerkeissä suunnittelun ja valmistuksen laatu on yleensä korkeampi kuin ns. kansanautoissa. Valmistuksessa on käytetty parempia materiaaleja, ainevahvuudet ovat suuremmat, osien mitoitus on jykevämpi.
4. Niinsanottuja laatumerkkejä huolletaan yleensä enemmän pieteetillä kuin karvalakkikärryjä. Tosin poikkeuksiakin on mutta nämä pitää oppia tunnistamaan auton ostovaiheessa. Nykyautot eivät juuri kilometreihin kukistu, autot tuhoaa huolimaton käyttö ja piittaamaton ylläpito. Jos auton tekniikka on mitoitettu niin ettei sitä tarvitse vinguttaa arkiajossa suorituskykynsä äärimmäisellä rajalla niin nykyautoa ei käytännössä pysty ajamaan loppuun. puoli miljoonaa tai jopa miljoona kilometriä ihan pelkän tehtaan huolto-ohjelman mukaan toimittuna ei ole nykypäivänä edes mikään harvinaisuus. Nykyteknologia (materiaalit, valmistustekniikka, riittävä mitoitus) yhdistettyinä nykyaikaisiin voiteluaineisiin tekee nykyautoista lähes ikuisia. Korroosiolle ei valitettavasti mahdeta edlleenkään mitään.
5. Ison ikääntyneen bensakärryn voi saada erittäin edullisesti. Niiden arvo ei myöskään juurikaan muutu vuosien vieriessä joten pääomakustannukset eivät päätä huimaa. Jos vertaa kymmenen vuotta vanhan "edustusauton" kokonaiskustannuksia per kilometri uuden pikkuauton vastaaviin niin enpä menisi sanomaan pikkuauton olevan edullisempi.
6. Isomoottorisella ja tehokkaalla autolla voi ajaa myös taloudellisesti. Top Gearissa oli taannoin testi jossa radalla ajoivat peräkkäin Toyota Prius -hybridi ja BMW M5. Prius ajoi talla tiskissä edellä ja BMW körötteli tyhjäkäynnillä perässä. Arvatkaas kumpi kulutti vähemmän polttoainetta...
"It's nice to be important but it's more important to be nice" John Cassis

Jami

  • Ylläpitäjä
  • Legenda
  • *****
  • Viestejä: 3433
    • Profiili
    • Kuusikorpi.fi
Vs: Keikarilaisten autot
« Vastaus #129 : 27.03.11 - klo:19:08 »
6. Isomoottorisella ja tehokkaalla autolla voi ajaa myös taloudellisesti. Top Gearissa oli taannoin testi jossa radalla ajoivat peräkkäin Toyota Prius -hybridi ja BMW M5. Prius ajoi talla tiskissä edellä ja BMW körötteli tyhjäkäynnillä perässä. Arvatkaas kumpi kulutti vähemmän polttoainetta...
No mutta tuo oli niin läppä että sitä ei todellisuudessa kannata tuoda esiin. Totta kait jossain radalla jos pikkuautosta otetaan niin paljon irti kuin ikinä pystyy vs. perässä tuleva tehokas auto joka pystyy ajaan optimi kierrosaluella samaa nopeutta, niin tehokas auto kuluttaa vähemmän. Mutta tuollaista tilannetta ei normaali elämässä ole. Eli eiköhän niitä kulutuksia kuitenkin vertailla ihan perus suomalaisessa tieliikenteessä. Kaupunki ja maantie ajoa jossa max nopeudet on se 120km/h.
Rakkaudella maalta: http://www.kuusikorpi.fi

Tumppi$

  • Legenda
  • *****
  • Viestejä: 1698
    • Profiili
Vs: Keikarilaisten autot
« Vastaus #130 : 27.03.11 - klo:19:34 »
Tästä olen Salarymanin kanssa täysin samaa mieltä, että isoilla autoilla on myös funktionsa ihan samalla tavalla kuin pienillä taloudellisuusihmeillä. Funktio on tosin hieman erilainen. Siksihän ne vetoavat täysin erilaisiin käyttäjiin. Toki molemmat vehkeet kuljettavat paikasta toiseen. Toiset mukavammin ja yleensä kalliimmin kuin toiset, ja toiset puolestaan epämukavammin mutta monesti edukkaammin.

Vielä erikseen Salarymanille: Ettet tosiaan saanut väärää käsitystä aiemmista kirjoituksistani, joissa käytin esimerkkinä sitä 15- vuotiasta Porschea, niin täytyy vielä korostaa, että kyllähän kaikki sen tietävät, kuinka pirun hieno ja laadukas auto Porsche on. Sitä en kyseenalaista missään nimessä. Nimimerkillä vasta hiljattain paria 996:sta koeajaneena.

Sen verran vielä haluaisin kommentoida, että oma näkemykseni sekä osin kokemukseni siihen, miten nykyauto kohtaa niinsanotusti loppunsa on seuraava: Eli ihan kuten Salarymankin totesi, nykyauton loppuunajaminen pelkästään paljon ajamalla alkaa oikeasti olla todella vaikeaa ellei jopa mahdotonta. Eli esimerkiksi ns. moottorin kiinnileikkautumisia ajosuoritteen määrästä johtuen ei juuri enää tapahdu, ellei siihen liity jotain muuta dramatiikkaa. Eli kyllä nykyauton loppu koittaa monesti siten, että kun sen arvo on laskenut tarpeeksi ja siihen tulee riittävän kallis vika, niin ettei korjaaminen enää yksinkertaisesti kannata, on nykyauto kohdannut loppunsa. Tällaisia vikoja ovat esim. moottorin ohjausyksikön rikkoutuminen ja vaikkapa turvatyynyjen laukeaminen.
« Viimeksi muokattu: 27.03.11 - klo:19:43 kirjoittanut Tumppi$ »
VASTATUULEEN!

Pchan

  • Legenda
  • *****
  • Viestejä: 2133
    • Profiili
Vs: Keikarilaisten autot
« Vastaus #131 : 27.03.11 - klo:19:36 »
Olen edelleen sitä mieltä että varsinkin jos vuosittaiset ajokilometrit jäävät vähäisiksi niin hyvä metodi valita auto on mennä kaupungin vilkkaimmalle taksiasemalle, katsoa minkä merkkisiä ja mallisia autoja siellä näkyy enemmän ja ostaa joku sellainen - isolla bensakoneella.

Voihan sitä myös käyttää tilastoja ja ostaa:
1. Mersun
2. Volkkarin
3. Volvon
4. Toyotan
5. Fordin

http://www.savonsanomat.fi/multimedia/archive/00143/autoliite_1506_143849a.pdf

WWW

  • Kisälli
  • Viestejä: 13
    • Profiili
Vs: Keikarilaisten autot
« Vastaus #132 : 27.03.11 - klo:21:00 »
5. Ison ikääntyneen bensakärryn voi saada erittäin edullisesti. Niiden arvo ei myöskään juurikaan muutu vuosien vieriessä...

does not compute. Anteeksi että tartuin pieneen yksityiskohtaan, jatkakaa.

JHL

  • Flanööri
  • **
  • Viestejä: 188
    • Profiili
Vs: Keikarilaisten autot
« Vastaus #133 : 29.03.11 - klo:23:00 »
Häpeäkseni tunnustan, että pihassa on KERRAN ollut tuoreehko japanilainen (perintökalu katsos). Katselin sitä vajaan vuoden. Ei sytyttänyt. Ei mitään iloa; ei silmälle, ei ajajalle. Muovinen ohjaamo, kangaspenkit, ei varusteita ja tehoakin vain 150 konia. Jokainen kilometri oli kärsimystä!

Vaihdoin sitten päikseen reilun viiskymppiä ajetun Primeran noin viisi kertaa enemmän ajettuun Citroen XM:ään ns. kaikilla herkuilla. Kaikki sanoivat että hullu, minä sanoin höpö höpö. Sain huomattavasti hiljaisemman auton, ajomukavuutta täydellisen alustan ja sähköherkkujen muodossa sekä ennenkaikkea nautintoa.

Hyvässä autossa silmä lepää, nahkajakkarat hyväilevät kuljettajaa, tehokas moottori auttaa tientukoista ohi ja alusta nielee suuremmatkin heitot. 5-10v iässä ei edes maksa paljoa. Ajakaa uusilla järkiautoillanne, minä tiedän paremmasta...

JHL

  • Flanööri
  • **
  • Viestejä: 188
    • Profiili
Vs: Keikarilaisten autot
« Vastaus #134 : 29.03.11 - klo:23:12 »
Kumman ottaisit?

Jaguar XJ8, 12v ikää, ajettu reilu satku, 4 litran nautintomylly automaatilla, pitkä malli, kaikki herkut löytyy:
http://www.nettiauto.com/jaguar/xj8/3839326

Vai lataatko kympin lisää ja ostat pari vuotta vanhan Toyotan, lasissa 50000, 1,6 litran nuhapumppu manuaalilla, sähkölasit löytyy jippii ja ilmastointikin manuaalinen:
http://www.nettiauto.com/toyota/avensis/3813483

Ihan oikeasti en keksi mitään syytä miksi valita jälkimmäinen! Jopa rationaalisesti ajatellen Jaguar on järkevämpi, säästyneellä rahalla meinaan ostaa rajusti bensaa ja korjaa mahdollisia vikoja. Ja kun mennään pari vuotta eteenpäin, Toyotan arvo on laskenut kympin ja Jaguarin max vitosen eli säästää vielä lisää!