Keikarilaisten autot

[Salama]

Mikähän nykyään on kun ei moottoria sitten osata suunnitella? Vanha 2000-luvun saabin kone on mennyt jo 400 000 km ilman isompaa remonttia, turbo vaihtui 350 000 km kohdalla. Pitää ihan mielenkiinnosta ajaa siihen asti kunnes leviää niin tietää mitä tuollainen sitten kestää.

No jaa, 2000-luvulla jopa Saabilla oli pahoja ongelmia :)

Oli esim. surullisen kuuluisa huohotus-gate, moottoreita hajosi ja tehtaan piti myöntää jatkettu takuu kaikille. Oma Saab minulla räjähti 275 000 kohdalla, mutta siihen oli eri syy.

Tänään minulla on muuten mersu neljättä kertaa Veholla kahdeksan kuukauden sisään, ei saa mitenkään hyviä vaivattomuuspisteitä, asiakaskäyntikin peruuntui. Viaksi arvottiin rikkinäinen kaasuläppä, onneksi on vaihtoautotakuu. Se loppuu ihan kohta, pitäisiköhän vaihtaa äkkiä Toyotaan?

[salaryman]

Ihmetytää onko perheen kakkosauto kuolematon: Vuosimallin -95 e35 touring M51D25 moottorilla sen kun vaan etenee eleettömästi vaikka mittarissa on kohta puoli miljoonaa kilsaa. Ei kitise, kolise, nitise, tekee mitä pyydetään ilman mitään draamaa.

[STP]

Hei vain!
Lienee ehkä niitä mauttomimpia aiheita aloittaa keikarointi, mutta sopineehan tämä toisaalta teemaan Stjärnholmin linnan kompensoidessa perus-Passattia.
Muuten loistava VR6 Highline, mutta tahtoo ruostua yhtä nopeasti mitä kulkee, mikä on turhan nopeasti. Onneksi tuon puolen saa vaivannäöllä kuriin.



Päivittynee lähivuosina johonkin toiseen - vieläkö forumilaisten C5:t ovat pysyneet kunnossa &/ onko jotain muita suosituksia laadukaaksi & luotettavaksi perhe-vetoiseksi ajokiksi executive-luokan alapuolelta?

[Partasuti]

Kyllähän tuolla kelpaa tiluksilla ajella. Järkipeli.

[AriGold]

Päivittynee lähivuosina johonkin toiseen - vieläkö forumilaisten C5:t ovat pysyneet kunnossa &/ onko jotain muita suosituksia laadukaaksi & luotettavaksi perhe-vetoiseksi ajokiksi executive-luokan alapuolelta?

Mk 4.5 Mondeo, valmistettu varmaan 10 vuotta, eli lapsenvikoja ei pitäisi olla, perus Voortti :)
Mk5 tuli vuosi sitten ulos.
Pitkälti samat turva varusteet kuin V70 Volvossa

[abc66]

Päivittynee lähivuosina johonkin toiseen - vieläkö forumilaisten C5:t ovat pysyneet kunnossa &/ onko jotain muita suosituksia laadukaaksi & luotettavaksi perhe-vetoiseksi ajokiksi executive-luokan alapuolelta?

Mk 4.5 Mondeo, valmistettu varmaan 10 vuotta, eli lapsenvikoja ei pitäisi olla, perus Voortti :)
Mk5 tuli vuosi sitten ulos.
Pitkälti samat turva varusteet kuin V70 Volvossa

Tulin ostaneeksi moisen uutena. Arvokehityksen kannalta ajatellen ei olisi kannattanut. Mondeon hyvityshinta tippuu vielä rapsakammin kuin Saabien aikanaan. Eipä silti, Mondeo on yllättävän hyvä ajettava. Lisäksi se on tilava ja hyvin varusteltu. Eikä omassani kyllä ole ollut juuri vikojakaan.

[Tumppi$]

Onko kukaan käynyt koeajamassa, tai jopa hommannut itselleen tätä uutta Alfa Romeon Giuliaa? Onko niin hyvä ajettava kuin väitetään? Vaikka itse en ole ko. merkkiä oikein koskaan ottanut vakavasti, niin paluu oikeaan vetotapaan ja kardaaniin (eli takaveto) sai pikkuisen jopa kiinnostumaan. Tämä Giulia on ilmeisesti Alfalle enemmän tai vähemmän kuoleman kysymys, joten siitä on kai pakko ollut tehdä kohtuu hyvä auto, ainakin ajoltaan..?

[Calle_H]

Auton ahkera vaihtaminen ja autorahoitukset eivät usein ole mitään taloudellisesti järkevintä hommaa, mutta ei siitä enempää. Jos voin valita huonon vaihtoehdon tai vähemmän huonon vaihtoehdon, niin toki valitsen jälkimmäisen ja siltä pohjalta kyselen kysymystä.

Eli: ostan rahoituksella auton, jota aion pitää 3 vuotta. Rahurin suhteen 60 kk maksuaika tarkoittaisi x € / kk ja 48 kk tarkoittaisi y € / kk. Molempiin olisi varaa ja tahtotilana maksaa autoa paljon, jotta sitten 3 vuoden päästä vaihtohetkellä olisi lainaa mahdollisimman vähän. Kumpi parempi? Maksaa y € / kk vai sitten valita se 60 kk soppari, mutta laittaa kuukausittain sivuun x:n ja y:n erotus (ja ottaa se sitten lompakosta esiin 3 vuoden päästä)? Olen hyvin jämäkkä kuukausisäästäjä ja laitan hyvin pitkäjänteisesti muutenkin rahaa sivuun kuukausittain (ja laitan pörssiin).

[salaryman]

Rahurin suhteen 60 kk maksuaika tarkoittaisi x € / kk ja 48 kk tarkoittaisi y € / kk. Molempiin olisi varaa ja tahtotilana maksaa autoa paljon, jotta sitten 3 vuoden päästä vaihtohetkellä olisi lainaa mahdollisimman vähän. Kumpi parempi? Maksaa y € / kk vai sitten valita se 60 kk soppari, mutta laittaa kuukausittain sivuun x:n ja y:n erotus (ja ottaa se sitten lompakosta esiin 3 vuoden päästä)? Olen hyvin jämäkkä kuukausisäästäjä ja laitan hyvin pitkäjänteisesti muutenkin rahaa sivuun kuukausittain (ja laitan pörssiin).

Jos sillä kuukausittain sivuunlaitetulla erotuksella saa sijoitustuottoa enemmän kuin mitä velan rahoituskustannuksista tulee menoja niin vastaushan on selvä.

Riski on siinä miten varmasti pystyy ennustamaan - siis arvaamaan - seuraavan kolmen vuoden kehityksen sekä sijoitusten tuotolle että velan koroille. Heilahduksiin ikävämpään suuntaan kannattaa mielestäni aina varautua. Jos korot ovat alhaisemmat kuin sijoitusten tuotto niin velkaa kannattaa pitää ja kasvattaa pääomaa. Jos taas velkojen korot ovat korkeammat kuin sijoitusten tuotto, paras sijoitus on hankkiutua velasta eroon.

[Jaydee]

Rahurin suhteen 60 kk maksuaika tarkoittaisi x € / kk ja 48 kk tarkoittaisi y € / kk. Molempiin olisi varaa ja tahtotilana maksaa autoa paljon, jotta sitten 3 vuoden päästä vaihtohetkellä olisi lainaa mahdollisimman vähän. Kumpi parempi? Maksaa y € / kk vai sitten valita se 60 kk soppari, mutta laittaa kuukausittain sivuun x:n ja y:n erotus (ja ottaa se sitten lompakosta esiin 3 vuoden päästä)? Olen hyvin jämäkkä kuukausisäästäjä ja laitan hyvin pitkäjänteisesti muutenkin rahaa sivuun kuukausittain (ja laitan pörssiin).

Vertailu osakesijoituksiin on hankala, koska lainan lyhennys tuottaa riskitöntä (sekä verotonta) tuottoa toisin kuin osakesijoitus. Calle oli kuitenkin ilmeisesti lähtökohtaisesti laittamassa rahaa sivuun/lompakkoon. Niiden käyttö lyhennykseen tuottanee tiliä/lompakkoa paremmin. Silti suosittelen 60 kk vaihtoehtoa, koska olet kurinalainen säästäjä. Näin taloutesi pyörii pienemmällä riskillä, kun kk-menot ovat lähtökohtaisesti pienemmät, mutta voit aina halutessasi lyhentää luottoa maksuohjelman ulkopuolella, kun säästöjä kertyy liikaa.

Auton hankintaan kytketyissä rahoitustarjouksissa kannattaa aina huomioida, että epäilyttävän alhaiset  korko ja kulut voivat johtua siitä, että maksamastasi auton nimellishinnasta autoliike todennäköisesti kuittaa osan rahoituskuluista. Jos siis löytyy käteistä tai muuta edullista lainaa, niin autoliikkeen johtoporras saattaa ymmärtää kokonaisuuden ja antaa mielenkiintoisen käteisalennuksen.

[tuc]

[Bordeaux]

Mulla on kohta vuoden ollut Volvo V60 D2-koneella. Huoltoihin kulunut rahaa 260€, katsastusraportin (päästöt, iskarit, jarrut) mukaan kilsat (107tkm) eivät näy missään, auto on niiltä osin kuin uusi. Normi työmatka- ja paikallispyörityksessä tarvii käydä tankilla kerran kuussa, pitkät reissut tietty erikseen. Toimintasäde ajosta riippuen 1300-1700km/tankkaus. Tämä alkaa tuntumaan hyvältä valinnalta.

[Partasuti]

Sinähän pääset pitkälle. Minä joudun käymään tankillisella jo kolmensadan kilometrin välein.

[chr]

Mahtava vekotin Tuukka!

Tuollaisessa Mersussa on varmaan 90l tankki, joten sillä ei joudu 300km välein pysähtymään.

[kapten GT]

Ylempänä epäilyttävä pipopäinen mies ruuvaamassa naapurin mersusta rekisterikilpiä irti.