Totta. Silti täytyy myöntää että vannoutuneelle opelistille 8-koneinen Omega olisi kyllä kelvannut. Nyt täytyy vaan tyytyä 3.2-litraiseen kuutoseen.

Tuossa edellä kun vedettiin yhtäläisyyttä B-Omegan ja Holden Commodore -johdannaisten välille niin asia ei ole sentään niin yksinkertainen. Autot ovat toki jonkin verran sukua toisilleen mutta Commodore on mm. jonkin verran leveämpi.

Vanhana V8-miehenä täytyy hieman puolustaa...

Perinteiseen jenkki-V8:iin perustuvilla koneilla on ajettu vuosikaudet 500 mailin stock car kisoja ja Corvetella on useampikin GT1 luokkavoitto Le Mansin 24 tunnin kisoista. Ei ne keitä, jos jäähdytin pelaa ;)

Omakohtaistakin kokemusta sen verran, että olen yli 20 kertaa kertaa ajanut Saksan läpi joko Moparin, tai GM:n perinteisellä kasilla. Voin vakuuttaa, että lämä on ollut tiskissä pitkiäkin aikoja, eikä ole keittänyt.

Ennätykseni välillä Travemunde - Basel on hieman alle 7 tuntia sisältäen auton ja kuskin tankkauksen. Ottaen huomioon, että pyrin ajamaan nopeusrajoitetut osuudet "suunnilleen rajoitusten mukaan", vapaan nopeuden osuudet olisivat kyllä paljastaneet keittämistaipumukset.

On toki paljon mahdollista että V8-projekti hyllytettiin jostain aivan muusta syystä, tuo oli kuitenkin virallinen selitys kun mallin markkinointi keskeytettiin vain viikkoja ennen myynnin aloittamista. Huhu kertoo että jossain varastossa on edelleenkin jo valmistetut noin kolmekymmentä autoa ynnä se joka on tehtaan museossa.

Projekti kariutui kalkkiviivoilla siihen että jenkkikasi keittää jos sillä ajetaan autobahnilla läppä pystyssä riittävän kauan.

Ei kuulosta uskottavalta. Ylikuumeneminen on ratkaistavissa oleva ongelma: Pidetään vain huoli siitä että ilmaa virtaa riittävästi riittävän kokoisen syylärin läpi. Olisko Omegan pannuhuone tullut tungettua liian täyteen tavaraa?

Todennäköisemmin V8 Omega olisi syönyt jonkin toisen GM-kärryn nicheä tai sitten tuote arvioitiin kilpailukyvyttömäksi hintaluokassaan. Jotain Audi A8:a, V8 bemaria tai mersua on hankala imagomielessä päihittää. Volkkarikin on polttanut Phaetoniinsa miljoonia, auto on kaikesta päätellen verraton mutta volkkari mikä volkkari.

Sanoisin, että menekki olisi ollut hinnoittelukysymys.
Joskus 90-luvun loppupuolella tuli myyntiin uuden vuosimallin Omega-farmari kutoskoneella ja
automaattivaihteistolla hintaan n. 190 000 markkaa.
Toimitusaika muutaman kuukauden.
Hinta oli voimassa pari viikkoa ja nousi todennäköisesti kysynnästä johtuen
noin 230 000 markkaan.

Olen jo pitkään ollu sitä mieltä että F10 M5 on yksi hienoimmista sedaneista koskaan ja hienoin moderneista. Jos olisin rahamies, olisi tämä "se" perheauto, jonka poistaisin. Monte Carlo blue.

Olisko Omegan pannuhuone tullut tungettua liian täyteen tavaraa?

Todennäköisesti. Ainakin rintapeltiä oli muokattu hyvinkin rankalla kädellä jotta moottori saatiin lusikoitua sisään.

Jottei maine menisi ihan täysin Ooppeleista vaahdotessa niin mainittakoon että varsin kelvollinen on tuo edellisen viestin baijerilainen - sehän täyttää auton kolme tärkeintä määrettä: saksalainen, noin viisi metriä pitkä ja siinä on kardaani.

Jottei maine menisi ihan täysin Ooppeleista vaahdotessa niin mainittakoon että varsin kelvollinen on tuo edellisen viestin baijerilainen - sehän täyttää auton kolme tärkeintä määrettä: saksalainen, noin viisi metriä pitkä ja siinä on kardaani.

+1

Kondan kans samaa mieltä, harva uus auto puhuttelee noin paljon. Ton värin sijaan ottaisin midnight bluen tai ihan tumman harmaan.

Mulla ollut vuodesta 2000 fetissi Bemsum LeMans Blue -väriin. Tää on samaa vivahdetta jollain pienellä erolla. Lisäksi nyt ollut autoissa värit hopea, punainen, musta, valkoinen ja hiilenharmaa, joten sininen miellyttää senkin vuoksi silmää. Aivan kuin olisinkin ostamassa seuraavaksi tän. Noin 220 k�,� lisävarusteineen on kohtuullisen munakas hinta. Vähemmän helvetti asuntolainaa...

Opeleista puheenollen, kuka muistaa tämän?:

^Jokunen vuosi sitten nettiautossa oli myynnissä Diplomat, taisi olla juuri saman värinen kuin tuo. Oli muistaakseni entinen Kemiran edustusauto. Nyttemmin on harmittanut etten tehnyt kauppoja.

Elvytellään keskustelua.

Todella tyytyväinen olen ollut omaan kulkimeeni (ei kuvan yksilö, vaan suomiversio beigellä sisustalla).
Tavoitteena lähivuosina saada alle Maserati, mutta elämän realiteetit toimivat toistaiseksi jarruna.

Tuollaisella vastaavan koppaisella autolla tulee ajeltua. Sillä erolla, että omassa on musta nahkasisusta. Hinta-laatu-ulkonäkö melko kohdillaan tai ainakaan en keksinyt parempaa vaihtoehtoa ;)

2 vuotta jo ikkää, vaihtaa pittäis...