^ http://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_500E

^Kyllä, loppukuusta käytävä taas kuolaamassa Salzuferilla

Nuo isolla V8:lla varustetut taksimersut ovat kutkuttavia vehkeitä. Pari kertaa päässyt ulkoiluttamaan erään sukulaiseni omistamaa carlssonia ja vaikea on ollut luovuttaa avaimia takaisin omistajalleen.

Noi on ihan hauskoja mutta jos mahdollista niin kannattaa kokeilla Lotus Omegaa. Siitä ei sporttisedani enää parane (joskaan omistaminen ei välttämättä ole pitkällä tähtäimellä niin hauskaa).

Wanhan omegan keulalle olisi kutkuttavaa istuttaa (tietysti viritetty) viisilitrainen V8 Holden Commodoren spekseillä. Sleepperi...

^
Onnistuisiko tuollainen?

Siihen yhteen Sierraan Suomessa on onnistuttu laittamaan
5 litran kasi etelä-Afrikassa tehdyn mallin perusteella.
Ja lehdissä kerrotaan, että sen rakentaja ei uudelleen lähtisi siihen
koska oli kovin vaikeaa.

Luullakseni onnistuisi koska maailmalta löytyy tehdastekoinen esikuva, Etelä-Afrikasta sierra mustangin tekniikalla ja ausseista ooppeleita corvetten tekniikalla.

Noi aussien V8 ooppelit on vinkeitä laitteita. Jos homman oikein ymmärrän niin aussit ottivat Omega B:n ja istuttivat siihen V8 tekniikan. Tämä johti mm. Top Gear showssa kovasti hehkutettuun vauxhall monaroon ja USA:n markkinoille tehtyyn Pontiac GTO:on mikä taas toimi uusimman camaron kanta-autona.

Helpoin tapa päästä Suomessa aussimuskelin rattiin taitaa olla hakea Saksasta Pontiac GTO, rattikin on oikealla paikalla eli vasemmalla.

No, näyttäisihän tuo olevan ihan oikea auto, takavetoinen.

http://www.topgear.com/uk/videos/1840844480

Videolla kolme omalla tavallaan kiehtovaa autoa.

Monaro jo käytiin läpi.

Chrysler 300C taas on pohjimmiltaan E-mallin mersu jenkkikorilla

Jaguar S-type R taas on pohjimmiltaan ford (Lincoln) joka on muotoiltu 60-luvun klassikon mukaan.

Jos pitäisi valita näistä niin valitsisin jaguarin.

Kun näistä 80- ja 90- lukujen ultimatum sedaneista on puhe, niin mitenkäs olisi esim. Alpina B10? Suorituskyky ja ajettavuus lähes ämmäläisen tasolla, mutta olemus ehkä aavistuksen "herrasmiesmäisempi" ja sillä erotuksella että myös automaattiaski taisi olla vaihtoehtona..

Onhan tuo ainakin hieno!

No, näyttäisihän tuo olevan ihan oikea auto, takavetoinen.

Vajaavetoinen mikä vajaavetoinen...

http://www.topgear.com/uk/videos/1840844480

Videolla kolme omalla tavallaan kiehtovaa autoa.

Monaro jo käytiin läpi.

Chrysler 300C taas on pohjimmiltaan E-mallin mersu jenkkikorilla

Jaguar S-type R taas on pohjimmiltaan ford (Lincoln) joka on muotoiltu 60-luvun klassikon mukaan.

Jos pitäisi valita näistä niin valitsisin jaguarin.

Valitsen Rover 75:n Mussen tekniikalla

Wanhan omegan keulalle olisi kutkuttavaa istuttaa (tietysti viritetty) viisilitrainen V8 Holden Commodoren spekseillä. Sleepperi...

Vähältähän piti aikanaan ettei Omega saanut kasikonetta ihan valmistajan näkemyksenä. Projekti kariutui kalkkiviivoilla siihen että jenkkikasi keittää jos sillä ajetaan autobahnilla läppä pystyssä riittävän kauan.

http://www.autobild.de/klassik/bilder/bilder-opel-omega-v8-1934526.html#bild1

^No joo, kyllähän se vähän niin on että ikävä kyllä jenkkilästä on tullut oikeastaan pelkkää "shaibaa" 70- luvun jälkeen.. No hyvä on, onhan esim. GM:n perus 5,7 litrainen mylly helppo ja halpa korjata, mutta siihen se melkein jääkin. Eli kyllähän ne 80- ja 90- lukujen "kuristetut" 5 litraiset ja V6:et ovat/olivat aika jäätäviä vehkeitä. Kovin pitkää ikää tuollaiselle ei voi ennustaa todella matalasta viritysasteesta huolimatta jos moottorin voitelutilavuus on nelipyttyisen koneen luokkaa.