Miten voisi olla jonkun muun?

Nii-in, ehkä ei voi olla... Liekeissä se ei kuitenkaan ollut.

Jotain muutosta tämä on tosin tuonut myös omaan liikennekäyttäytymiseeni (iän ohella). Turha agressiivisuus alkaa olla historiaa. Saab Aeron kanssa oli aivan toisin. Ohimosuonet pullotti ja pulssi nousi jatkuvasti +200.

No jopas! Minulla on kaksi Saab Aeroa, ja missään en tunne itseäni niin levolliseksi, kuin niiden ratissa.

Aikoinaan pinna sen sijaan kiristyi vaparien ratissa. Silloin päätin, että kun saan turbo-saabin, niin lopetan kaahailun. Ja näin olen tehnyt, ohitukset sujuvat Aerolla herrasmiesmäisesti ilman hämminkiä.

Edelleen tässä olen näitä autoasioita miettinyt. Onko arvon kveekarilaisilla kokemuksia Opel Insignian nykyisestä mallista? Mielestäni mukavan linjakkaan näköinen kulkupeli ja tästäkin saisi sporttimallista kohtuuhinnalla melko tehokkaan ja hyvin varustellun viriteltyä ilman, että ihan pikkuautosarjaan pitää laskeutua. 20-tuumaiset vanteetkin varustepaketissa suorastaan halpaan hintaan. Yksinajoon lähes täysin tulisi joten noilla tiloilla ei niin väliä muuten.

^Naapurilla 11 kertaa pajalla 1,5vuoden aikana. Tosin, muut Insignia-kuskit ovat kuulemma tyytyväisiä... Maanantaikappaleita taitaa olla kaikilla merkeillä.

^Tämä olisi tosiaan leasingauto vielä lisäksi joten huoltokustannukset eivät sinänsä kosketa itseäni kunhan ei ala vaivaksi asti pajalla olemaan ja sijaisauton saa

Nyt en ole ihan ajan tasalla vuosimallien suhteen, mutta se Insignia mitä koeajoin pari vuotta sitten oli mielestäni hirvittävän tunnoton ja laiska ajettava. Laiska siis muutenkin kuin pelkästään koeajomallin moottorin takia. Sinänsä lohdullista jos mallisto on tuosta sittemmin kehittynyt.

Ooppelilla on muodot ihan kohdillaan, niin on mielestäni myös vuoden 2013 Mazda 6:lla:

Otettu ajoon eilen:

Ooppelilla on muodot ihan kohdillaan, niin on mielestäni myös vuoden 2013 Mazda 6:lla:

Niin, eipä noita juuri toisistaan erota.

Ooppelilla on muodot ihan kohdillaan, niin on mielestäni myös vuoden 2013 Mazda 6:lla:

Niin, eipä noita juuri toisistaan erota.

Keulaa vois äkkinäinen luulla ainakin volvoksi...

320dA?

X1 18dA xdrive. Talvea odotellessa...;)

^Tuosta onkin mielenkiintoista odotella kokemuksia. Onnea uuden X:n johdosta.

Sent from my Lumia 800 using Board Express

Niinhän se on.
Neliveto, jos sellaisen saa.
Takaveto sitten  jos ei nelivetoa.
Ja sitten ne onnettomat jotka
joutuvat tyytymään etuvetoon.
Lisäksi pannaan pitäisi panna
autot joiden ABSssää ei saa edes hetkeksi
poistetuksi jotta voisi todeta kelin liukkaiden
ja lisäksi kaikki luistonestot jotka estävät
kelin mukaisen, varovaisen, ajamisen.

Harmikseni menopelini on etuvetoinen, mutta siinä ei ole mitään luistonestoa eikä edes ABS-jarruja, eli juuri sellainen mistä autokoulun opettaja varoitti. Takavetoon siirryn sitten joskus tulevaisuussa kun hankin vanhan V12 Jaguarin, taitaa olla aika bensarosvo :) saa sitten nähdä tuleeko näin käymään koskaan, saapa sitä ainakin haaveilla.

Harmikseni menopelini on etuvetoinen, mutta siinä ei ole mitään luistonestoa eikä edes ABS-jarruja, eli juuri sellainen mistä autokoulun opettaja varoitti. Takavetoon siirryn sitten joskus tulevaisuussa kun hankin vanhan V12 Jaguarin, taitaa olla aika bensarosvo :) saa sitten nähdä tuleeko näin käymään koskaan, saapa sitä ainakin haaveilla.