Kirjoittaja Aihe: Automuotoilu  (Luettu 574239 kertaa)

JPK

  • Flanööri
  • **
  • Viestejä: 301
    • Profiili
Vs: Automuotoilu
« Vastaus #240 : 30.08.11 - klo:19:54 »
Kolmen merkin autokeskusteluita seuranneena olen huomannut, että edellinen mallisarja oli se viimeinen oikea. Näin oli Volvolla (takavetoiset), Citroenilla (näkökannasta riippuen XM, Xantia, nykyisistä C6 kelpaa taas). Jaguareihin liittyy varmaan eniten intohimoja, etuveto-farkku-diesel -> moni varmaan kääntyy haudassaan. Mutta maailma muuttu ja nykyaikaiset dieselit ovat erinomaisia, jopa urheiullisia, moottoreita. Toki ajaisin mieluummin 4-litran V8 XJ/XK:llä, mutta kun hinta on jotain karmivaa (=2--3 x XF). Lisäksi bensakoneen käyttökulut ovat varmaan tuplat dieseliin verrattuna. Nykyaikainen turbodiesel tuntuu riittävän Suomen oloihin mainiosti. Isoihinkin autoihin (A8, S-sarja) asennettaan aika pieninä (nelos)koneita nykjään, tämä kertoo aika paljon aikojen muuttumisesta. Harmi, kun ei tullut aikanaan nautittua täysikoneisista.

Ja huoltohinnat ovat Jagessa yhä korkeat, jopa Volvoon tottuneelle. XF ei ole erityisen kallis, jos sitä vertaa samanikäisiin sakemanneihin (525D/530D, E280D/320D, A6 3.0D), varsinkin jos ottaa huomioon varusteet. S-typeä saa jo kympin pintaan, Type R olisi makea kesäauto.
Nemo propheta in patria

i v y m a n

  • Legenda
  • *****
  • Viestejä: 5960
  • button downs weejuns rain macs what else is there?
    • Profiili
    • A / SOPHISTICATED / HOOLIGAN
Vs: Automuotoilu
« Vastaus #241 : 07.09.11 - klo:08:38 »
Riviera - Impala - Turku Raggars

Now we're talkin'

get your kicks on route six six six

Iivana

  • Vieras
Vs: Automuotoilu
« Vastaus #242 : 10.09.11 - klo:20:48 »


Studebaker dictator vuodelta 1935. Eipä sitten muuta.

haba

  • Edistynyt
  • *
  • Viestejä: 87
    • Profiili
Vs: Automuotoilu
« Vastaus #243 : 11.09.11 - klo:01:23 »


Nokitan Hispano Suiza H6C:lla

Edit: Pikkupoikana suvun kesämökkinä olevalla maatilalla oli entisen navetan seinät vuorattu H-S kuvilla. Merkki on ollut siitä lähtien ehdoton ykkössuosikkini kun kauniista autoista puhutaan.
« Viimeksi muokattu: 11.09.11 - klo:23:24 kirjoittanut haba »
I'm not obsessed, just extremely dedicated.

Miguel

  • Auktoriteetti
  • ****
  • Viestejä: 687
    • Profiili
Vs: Automuotoilu
« Vastaus #244 : 11.09.11 - klo:17:13 »
Hyvää settiä!

Casaubon

  • Edistynyt
  • *
  • Viestejä: 54
    • Profiili
Vs: Automuotoilu
« Vastaus #245 : 12.09.11 - klo:14:38 »
XF:n edeltäjä oli kärjistetysti uudelleenkoritettu mondeo. XF suunniteltiin FoMoCo:n speksien mukaan ja se on selkeästi fordin sukua, olkoonkin että merkin omistaa nykyään intialainen konserni. Onhan pikku-rolls:kin rakennettu melkoiselta osin BMW:n 700-sarjan komponenteista ja Bentley Continental Flying Spur on Volkswagen Phaetonin velipuoli...

Tämä on valitettavan yleinen harhaluulo. XF:n edeltäjä, S-Type, perustuu itse asiassa Lincoln LS-sarjan vahvasti muokattuun pohjalevyyn. Moottorit lukuunottamatta dieseleitä ovat Jaguarin omaa tuotantoa.

Pienin ja häpeällisin Jaguarin malli X-Type puolestaan perustuu Fordin Mondeoon, vaikkakin vahvasti muokattuna sekin. Nykyään S-Typen eri versioihin pääsee jo kohtuullisella rahalla kiinni ja niissä on kuitenkin aito Jagen tunnelma. Suosittelen koeajoa, itselläni ennakkoluulot pienemmistä Jaguareista kaikkosivat ensimmäisen parin minuutin ajamisen jälkeen ja nyt olen kerryttänyt S-Typen 4.2 litraiseen versioon jo noin 50 000 lisäkilometriä ilman sen kummempia ongelmia. Edelliseen Jaguariin (-96 XJ6) verrattuna S-Type on varsin kestävä ja luotettava auto ja muotoilukin on mielestäni vähintäänkin yhtä hieno.


barcelona

  • Vieras
Vs: Automuotoilu
« Vastaus #246 : 12.09.11 - klo:19:09 »
Nämä mistä muokattu ja millä osilla rakennettu jutut eivät mielestäni ole automaattisesti huonoja asioita. Onhan ensimmäiset Porchetkin (ne tyylikkäät) käsittääkseni tehty kuplavolkkarista modaamalla. Jos markkinoilla (konsernin sisällä) on jo hyviä osia, niin miksei niitä käyttäisi johonkin muuhunkin malliin. Toki siinä kohtaa liikutaan heikoilla jäillä kun muokataan johonkin löysään perheautoon menevä kori ja myydään se täysiverisenä urheiluautona.

haba

  • Edistynyt
  • *
  • Viestejä: 87
    • Profiili
Vs: Automuotoilu
« Vastaus #247 : 12.09.11 - klo:20:48 »
Lainaus
Jaguareista kaikkosivat ensimmäisen parin minuutin ajamisen jälkeen ja nyt olen kerryttänyt S-Typen 4.2 litraiseen versioon jo noin 50 000 lisäkilometriä ilman sen kummempia ongelmia.

Tuota 'uutta' Jaguarin kasia (2002 jälkeen) on useilla autofoorumeilla tituleerattu maailman parhaaksi moottoriksi. Aiemmissa malleissa taisi olla jotain materiaalivalintoja jotka tekivät ajamisen huonommalla bensiinillä perin kalliiksi.

Mondeoon perustuminen ei ole häpeä. Mondeohan on suorastaan loistava auto vaikka Fordien kehumisesta usein nenäänsä saakin. Ja vaikka Mondeo alta löytyykin niin kyllä X-Type on ihan oikea Jagge. Mukavuus ja tyyli on aivan eri planeetalta kuin normaalissa perheautossa.
I'm not obsessed, just extremely dedicated.

JHL

  • Flanööri
  • **
  • Viestejä: 188
    • Profiili
Vs: Automuotoilu
« Vastaus #248 : 13.09.11 - klo:22:10 »
Tuota 'uutta' Jaguarin kasia (2002 jälkeen) on useilla autofoorumeilla tituleerattu maailman parhaaksi moottoriksi. Aiemmissa malleissa taisi olla jotain materiaalivalintoja jotka tekivät ajamisen huonommalla bensiinillä perin kalliiksi.

Vanha kone on tosiaan nikasil-pinnoitettuna entinen jos lyijyllistä bensaa erehtyi tankkaamaan. Siitä sitten essonbaarissa tuli huonon koneen maine, vaikka mylly on normaalibensalla ikuinen. (Tosin muoviset ketjunkiristäjät ja laatikon öljyt on syytä uusia 200 000 kohdilla.) Peilistä löytyy vika jos venäjänbensaa erehtyy tällaiseen autoon nuukuuksissaan tankkaamaan.

choir

  • Legenda
  • *****
  • Viestejä: 1076
    • Profiili
Vs: Automuotoilu
« Vastaus #249 : 15.09.11 - klo:10:17 »


Studebaker dictator vuodelta 1935. Eipä sitten muuta.

Lapsuudesta muista vuonna 1911 syntyneen isoisäni ihailleen Studebakeria yli kaiken. En tosin tiedä, millaista mallia hän ihaili. Minulle se nimi ei sanonut silloin mitään, mutta ah, tuo kuva! Mailleen menneen aikakauden hurmaa!

Tietääkö kukaan, kuinka paljon Studebakereita mahtoi olla/ on Suomessa, ja oliko/onko ihan kuvan mallia?
Terv. choir, 50 v.
Lähtökohtani täällä on klassinen miesten pukeutumistyyli.

Iivana

  • Vieras
Vs: Automuotoilu
« Vastaus #250 : 15.09.11 - klo:12:03 »
^ Isälläni oli kyseinen malli, Studebaker dictator mutta mustana. Nykypäivänä tämä malli ainakin on äärimmäinen harvinaisuus vaikkakin tämä kuvan auto on Suomessa, vieläpä myytävänä. Hinta onkin 60 000. Kauppias Triangle motors: http://www.trianglemotor.com/fi/myynti.htm

choir

  • Legenda
  • *****
  • Viestejä: 1076
    • Profiili
Vs: Automuotoilu
« Vastaus #251 : 15.09.11 - klo:21:50 »
^ Isälläni oli kyseinen malli, Studebaker dictator mutta mustana. Nykypäivänä tämä malli ainakin on äärimmäinen harvinaisuus vaikkakin tämä kuvan auto on Suomessa, vieläpä myytävänä. Hinta onkin 60 000. Kauppias Triangle motors: http://www.trianglemotor.com/fi/myynti.htm

Auuuuh! Ja rattiin tämä "herrasmies"!



(En yhtään ihaile, mutta kuuluu tyylikauteen.)

Lähtökohtani täällä on klassinen miesten pukeutumistyyli.

Arska

  • Legenda
  • *****
  • Viestejä: 4716
    • Profiili
Vs: Automuotoilu
« Vastaus #252 : 15.09.11 - klo:22:23 »
Kaikki on ostettavissa. Kysymys on vain hinnasta.
Suositellaan täysraittiutta.

salaryman

  • Legenda
  • *****
  • Viestejä: 3734
    • Profiili
Vs: Automuotoilu
« Vastaus #253 : 24.09.11 - klo:12:44 »
Wanha vitsi mutta hymyilyttää edelleen: Intialaista auton muotoilua.

http://www.youtube.com/watch?v=50A9wjJ40Dk

"It's nice to be important but it's more important to be nice" John Cassis

salaryman

  • Legenda
  • *****
  • Viestejä: 3734
    • Profiili
"It's nice to be important but it's more important to be nice" John Cassis