Kyllä maailman rumin auto on uusi Multipla.





Katsokaa nyt noiden ihmisten kärsimyksestä vääntyneitä naamoja! Jokaisen suupielestä kumpuaa äänetön kauhunhuuto;

"Meille ei makseta tarpeeksi tässä kotterossa istumisesta!"

Itse äänestän myös Multiplan kaikkien aikojen rumimmaksi.

Itseasiassa tuo Citroen Ami on varmasti ihan karmea auto ajaa etc. Mutta en mää sitä rumaksi sanoisi, itseasiassa jollain kierolla tavalla tykkään sen ulkomuodoista.

Samaa mieltä Jamin kanssa Citroenista, auto on kyllin ruma ollakseen hieno. Fiat Multiplakin on ruma mutta vain ja ainoastaan ruma.

Itse äänestän myös Multiplan kaikkien aikojen rumimmaksi.

Itseasiassa tuo Citroen Ami on varmasti ihan karmea auto ajaa etc. Mutta en mää sitä rumaksi sanoisi, itseasiassa jollain kierolla tavalla tykkään sen ulkomuodoista.

Ami on periaatteessa 2CV hieman erilaisella korilla. Ei Amin ajo-ominaisuuksia ole moitittu, oikeastaan päinvastoin. Tosin ko. kaveri oli kehuissaan hieman jäävi, kun ajelee kesät talvet 2CV/Ami -kulkineillaan.

Itse äänestän myös Multiplan kaikkien aikojen rumimmaksi.

Itseasiassa tuo Citroen Ami on varmasti ihan karmea auto ajaa etc. Mutta en mää sitä rumaksi sanoisi, itseasiassa jollain kierolla tavalla tykkään sen ulkomuodoista.

Sama.

Siinä on häiriintynyttä ranskalaista charmia. Ja todennäköisesti vielä häiriintyneempää ranskalaista insinööritaitoa.

Myönnän, etten autoista mitään ymmärrä, mutta tämä oli kuitenkin aika hauska... jos uusia autoja ajatellaan :) Ei turhia ovenkahvoja, jotka vain kerää lunta ja jäätä... :)

http://www.autobild.fi/artikkeli/2507/infiniti-etherea-muotoilututkielma-korimallien-kaunis-sekametelisoppa/

Tämä on varmaan kamalin auto mitä olen koskaan nähnyt. Jopa BMW X6 jää kakkoseksi...

Tuohan on aivan upea.

^^ Infinity ei vain toimi. Tosin niillä on vielä rumempiakin malleja, ainakin katumaasturi ja katettuavolava.

Tämä on varmaan kamalin auto mitä olen koskaan nähnyt. Jopa BMW X6 jää kakkoseksi...

Tuohan on aivan upea.

Tuohan on esteettisten arvojen kaatopaikka, häiriintyneen mielen aikaansaannos, aivan kuin Salvador Dalín töherrykset.

^Osin totta re. Dali: Magritten ja Max Ernstin työt olivat paljon kiinnostavampia.

Puhumattakaan Otto Mäkilästä ja Max Salmesta.

Töherryksiksi en Dalia kutsuisi, herralla oli klassinen maalaustekniikka aivan sairaan hyvin hallussa.

Hyvät herrat,

Jos Salarymanilta kysytään niin teollisen muotoilun tyylihuippu nähtiin 1930 ja -40 luvuilla, art decon ja streamliningin nimeen vannovat suunnittelijat loivat herrasmiesmäisen tyylikkäitä laitteita.

Ylittämätön esimerkki on Buick Y-job vuodelta 1938:

Tietääkö kukaan foorumin autofaneista kertoa modernia valmistajaa, joka myisi 30-luvun tyylisiä autoja reilusti kaartuvin lokasuojin? Eipä sillä että hankinnassa piakkoin olisi, mutta enemmän haaveilun puolesta olisi mukava tietää.

Parahin herra Ville,

Uskoakseni saksalainen isdera -autoräätäli voisi valmistaa teille mieltymyksenne mukaisen ajoneuvon. Esimerkiksi 2006 Autobahnkurier voisi olla erinomainen perinteitä kunnioittavan harrasmiehen kulkine.







Kunnioittaen Teidän,

Salaryman

(Katotaas kuka ensimmäisenä keksii minkä auton kopasta tuo kabiini on muokattu.)

Kovasti kuplavolkkarin ilmettä tuossa matkustamossa on.

Papukaijamerkki

^voi kristus sentään. tarkoitan jestas.

Muinaisissa Cord-autoissa oli uskoakseni tuollaista art deco-tyyliä, siis sikäli kun minä nyt mitään art decosta ymmärrän. Etuvetoinen se kuitenkin oli, ihme ja kumma.