Kirjoittaja Aihe: Automuotoilu  (Luettu 573766 kertaa)

Yuccis

  • Kisälli
  • Viestejä: 21
    • Profiili
Vs: Automuotoilu
« Vastaus #1080 : 28.07.16 - klo:00:19 »
Klassikot on kivoja. Nyt tuntuu tosin kaikki vintage / klassikko muotoilu muutenkin olevan muotia. Uusia B&O laitteitakin katsellessa tulee väistämättä mieleen että kohta taistellaan niistä kesämökeille unohdetuista 60 luvun kirjahyllyistä ja sohvakalustoista...

Tää on aika makee kans. -Klassinen 911, hippasen tuunattuna.. Vanteilla RUF ei ole koskaan osannut säväyttää. Painaviakin kaiken lisäksi.. (Käsittääkseni Ruf tekee vanteista painavia tarkoituksella vakauttaakseen menoa suurilla nopeuksilla)


Tumppi$

  • Legenda
  • *****
  • Viestejä: 1698
    • Profiili
Vs: Automuotoilu
« Vastaus #1081 : 28.07.16 - klo:11:57 »
^ Aika erikoinen lähestymistapa vanteiden painon suhteen.. Nimittäin perinteisesti karkeana nyrkkisääntönä on pidetty, että mitä kevyempi alumiini/kevytmetallivanne=sitä laadukkaampi vanne. Eli maksimaalisella vanteen keveydellä pyritään mahdollisimman pieniin jousittamattomiin massoihin. Usein myös vanteissa käytetty "seos" on sitä parempi mitä kevyempi vanne on kyseessä.. Esimerkkinä vaikkapa legendaarinen BBS Le Mans- vanne, joiden replikat painavat lähes tuplat verrattuna orggikseen. Samoin kuin esim. BMW M5:en replikat verrattuna orggiksiin. Eikä tarvitse olla kovinkaan kummoinen tärsky kun huonoimmat replikat ovat kierossa tai soikeana ja nimen omaan kyse on silloin todella painavista vanteista verrattuna todella kevyisiin aitoihin. Toisaalta myös isommat jousittamattomat massat ovat aina poissa ajotuntumasta ja auton ajettavuudesta, joten tässäkin valossa tuntuu todella oudolta. Noh, kaippa tuossa todella on joku päinvastoin toimiva logiikka joka kääntää suuremman painon hyödyksi..?

VASTATUULEEN!

Bordeaux

  • Legenda
  • *****
  • Viestejä: 1744
    • Profiili
Vs: Automuotoilu
« Vastaus #1082 : 28.07.16 - klo:12:02 »
Joo. Jos massaa pitäisi olla, miksi ne sitten alumiinista tehtäisiin?

sika

  • Flanööri
  • **
  • Viestejä: 208
    • Profiili
Vs: Automuotoilu
« Vastaus #1083 : 28.07.16 - klo:13:12 »
En tunne Rufin filosofiaa, mutta yleisellä tasolla sanoisin, että jos kohderyhmänä on autoa päivittäin käyttävät henkilöt, joille suorituskyky tarkoittaa lähinnä korkeita keskinopeuksia autobahnalla, hieman painavampi *ja kestävämpi* vanne saattaa olla perusteltu valinta. Jos painon lisäyksellä ei saavuteta kestävyyden lisäystä, on vanteiden suunnittelijoita vaihdettava.

Jos taas tavoitellaan asiakkaita, joille auto on enemmänkin harrastus ja suorituskykyä mitataan pikemminkin Nürburgringin kierrosajalla, jousittamattoman massan minimointi asetetaan etusijalle.

Tuo ajon vakauttaminen vanteiden painon lisäämisellä tuntuu kyllä ihan ...vetin kaukaa haetulta perustelulta.

tuc

  • Legenda
  • *****
  • Viestejä: 1521
    • Profiili
    • Herrainpukimo
Vs: Automuotoilu
« Vastaus #1084 : 28.07.16 - klo:14:02 »
Lancia Beta Coupé



Fiat 850 Coupé



Näissä on sitä jotain. Ja varma tapa saapua hyvän fiiliksen siivittämänä tyylikkäästi paikalle.
http://www.herrainpukimo.fi - Herrainpukimo, turkulainen vaatekauppa kaikille Suomen herrasmiehille.

Tumppi$

  • Legenda
  • *****
  • Viestejä: 1698
    • Profiili
Vs: Automuotoilu
« Vastaus #1085 : 28.07.16 - klo:14:44 »
Jos painon lisäyksellä ei saavuteta kestävyyden lisäystä, on vanteiden suunnittelijoita vaihdettava.

No teoriassa näinhän sen pitäisi olla.. Tokihan järkikin sanoo, että jos aine- ja rakennevahvuutta palikassa x lisätään, on tuloksena kestävämpi rakenne.
Mutta kyllä käytäntö menee kuitenkin vanteissa niin, että laatuvalmistajat tekevät nimen omaan huippuvanteista mahdollisimman kevyitä. Kestävyys niissä saavutetaan parhaalla mahdollisella alumiiniseoksella ja valmistusmenetelmillä. On valettuja vanteita, koottavia 2-3 osaisia ja mm. takovanteita. Absoluuttisella ja pelkästään kestävyyttä lisäävillä menetelmillä menetettäisiin niin paljon kaikesta muusta, että kompromisseja on pakko tehdä.

Hyvänä esimerkkinä kevyestä ja aivan järjettömän kestävästä kevytmetallivanteesta kerrottakoon, kun eräs tuttavani pyyhkäisi noin kymmenisen vuotta takaperin Saksan autobaanalla pariasataa suurentuneeseen "railoon" tiessä. (ne Saksan autobaanathan eivät todellakaan ole mitään "silkkiteitä" vaikka niin täällä meillä monesti kuvitellaankin) Jysäys oli ollut todella järkyttävä ja kaveri aivan varma siitä, että vaikkei mitään muuta olisikaan tapahtunut, niin ainakin vanteet olisivat aivan paskana. Tapauksen jälkeen pientä tärinää oli ohjauspyörässä ajon aikana koko loppureissun tuntunut, muttei kuitenkaan mitään järisyttäviä. Kotiin päästyään hän oli pyöräyttänyt kaikki renkaat pois vanteilta ja ruvennut tarkastelemaan mahdollisia vaurioita ja kuinka ollakaan ainoastaan yksi vanne oli saanut sen verran kipeää, että reunassa oli ollut varsin pieni ruttu ja painauma. Tasapainotuskone ja heittokello kertoi samaa, eli yksi vanne oli sen verran vääntynyt reunastaan, että pieni tärinä ohjauspyörässä johtui siitä. No eipä muuta kuin oikomaan... Oli siinä yllätys ollut jo muutenkin melkoinen, että noinko vähällä hän siitä mielettömästä pamauksesta todellakin selvisi että yksi ainoa vanne oli pikkuisen reunastaan vääntynyt, mutta vielä suurempi yllätys oli siinä vaiheessa kun oikaisukone ei meinannut pystyä ko. vanteeseen oikein mitenkään. Niin oli "tyhjää" lyönyt kun ei potku meinannut millään riittää hydrauliikassa edes tuon pienen rutun oikomiseen kyseisessä vanteessa. Tuumasi kaverikin vaan jälkeenpäin juttua kertoessaan ettei ole koskaan vielä noin kovaa vannetta vastaan tullut ja kyseessä oli varsin kevyt E39 koppaisen M5:en orggisvanne. Samasta vannemallista markkinoilla olevat replikat ovat suorastaan tinaa verrattuna aitoihin.
« Viimeksi muokattu: 28.07.16 - klo:14:47 kirjoittanut Tumppi$ »
VASTATUULEEN!

Partasuti

  • Legenda
  • *****
  • Viestejä: 1963
    • Profiili
Vs: Automuotoilu
« Vastaus #1086 : 23.08.16 - klo:18:41 »


Varmaankin Herrainpukimon henkilöstön koulutuspäivät menossa.

Farmer John

  • Legenda
  • *****
  • Viestejä: 1498
    • Profiili
Vs: Automuotoilu
« Vastaus #1087 : 23.08.16 - klo:22:28 »
^Oisko tää kuitenkin lähempänä totuutta?


tuc

  • Legenda
  • *****
  • Viestejä: 1521
    • Profiili
    • Herrainpukimo
Vs: Automuotoilu
« Vastaus #1088 : 25.08.16 - klo:17:21 »
^ Ei meillä oo noin montaa autoa!

Mulla on smart fortwo ja työkaverilla mun vanha Volvo S80. Siinä on firman ainoat autot.

Ainakaan ne ei oo ooppeleita.
http://www.herrainpukimo.fi - Herrainpukimo, turkulainen vaatekauppa kaikille Suomen herrasmiehille.

Farmer John

  • Legenda
  • *****
  • Viestejä: 1498
    • Profiili
Vs: Automuotoilu
« Vastaus #1089 : 25.08.16 - klo:17:56 »
Ooppelit on kyllä kamalia ja niistä on lähes mahdoton päästä eroon. Onneksi vaimo sai diilattua meidän Astran eteenpäin. Mutta plussana se että nyt kun ajan Audilla voin heti tuntea kuinka paljon parempi ihminen olen!

Lh

  • Yleisvalvoja
  • Legenda
  • *****
  • Viestejä: 2583
    • Profiili
    • Alpa
Vs: Automuotoilu
« Vastaus #1090 : 25.08.16 - klo:18:31 »
^eikös sulla ollut vielä se avo-Opel?

Avaa nyt vähän, miten tollaisen omistajaksi voi päätyä :D

Farmer John

  • Legenda
  • *****
  • Viestejä: 1498
    • Profiili
Vs: Automuotoilu
« Vastaus #1091 : 25.08.16 - klo:22:16 »
^Joo, pitkä tarina.. Kun tavattiin vaimon kanssa mulla oli avo New Beetle ja lupasin että tulevana kesänä ajellaan sillä katto auki. Beetle lähti kuitenkin ennen kevättä joten jäin tuon lupauksen velkaa. Pari vuotta sitten tuli tarve ostaa oma auto pitkästä aikaa niin ajattelin että haenpa sitten samalla avoauton. Tästä käytiin täälläkin debattia kun perustelin että toi avo-Astra on järkevän näköinen, melko käyttökelpoinen kovalla katolla ja ennen kaikkea saisin siitä voittoa myydessä. Suunnitelma oli täydellinen jos ei ota huomioon sitä että kukaan (ja tarkoitan siis KUKAAN) ei halua ostaa avo-Opelia   :D

Melko puskista parin vuoden myyntiyritysten jälkeen vaimo kauppasi tuon sitten duunikaverilleen. Hyvä puoli on että arvoalenemaa tuossa oli jotakuinkin tasan tonni, eli vaikka voittoa ei tullut niin pari vuotta ja 30tkm omistukseen nähden ihan ok lopputulos.

Ensi kesäksi tekisi mieli hakea Cascada mutta siinä on sitten vielä enemmän rahaa kiinni jos menekki on yhtä valtava  :)

tuc

  • Legenda
  • *****
  • Viestejä: 1521
    • Profiili
    • Herrainpukimo
Vs: Automuotoilu
« Vastaus #1092 : 26.08.16 - klo:10:00 »
Jos kelailen, mikä auto voisi olla vähemmän haluttava kuin avo-Opel niin ei kyllä tule juuri mieleen kuin avomallinen ei-klassikko Buick.

Jos haluaa kovakattoisen avoauton, josta pääsee myös eroon niin valikoimaa löytyy:

- BMW Z4 3.0i (voi ostaa umpikaton erikseen)
- M-B SLK R171, etenkin 350-koneella
- M-B SL R230, järkevin on 500 ja siihen sporttiputket
- Mazda MX-5 (umpikatto erikseen), kaikki mallit käy
- Honda S2000 (umpikatto erikseen), kaikki mallit käy
- Audi TT Roadster, ihan mikä malli vaan.
- Porsche Boxter, etenkin S-mallit. Vanhakin käy. Menee kaupaksi kyllä.
- smart Roadster-Coupe

Ei tartte tehdä elämästä vaikeaa ihan ehdoin tahdoin. Siitä voi tehdä hauskaa. Jos kaipaa takapenkkiä avoautolta, niin sitten joku Audi, BMW tai Mersu. Kaikki takapenkilliset avoautot on kompromisseja ja siksi ei-haluttavia.

Avoautossa pitää olla takaveto, tai jos on Audi niin neliveto on ok.

Audilla ajaessa voi kokea olevansa parempi ihminen kuin volkkari- ja skodakuskit. Ei siis vielä ihan jumalolento, mutta sitä parempaa keskiluokkaa.

edit: takavedosta poiketen Alfa-Romeo Spider (GTV:n avomalli) on siisti ja kaupaksi menevä etuvetoavo.
« Viimeksi muokattu: 26.08.16 - klo:10:05 kirjoittanut tuc »
http://www.herrainpukimo.fi - Herrainpukimo, turkulainen vaatekauppa kaikille Suomen herrasmiehille.

Farmer John

  • Legenda
  • *****
  • Viestejä: 1498
    • Profiili
Vs: Automuotoilu
« Vastaus #1093 : 26.08.16 - klo:11:03 »
Perheellisellä pitää olla takapenkit jotta on mitään järkeä. Ja toi takavetoisuus on ihan puppua jos tarkoitus on ajella lähinnä kaivariin jäätelölle.

BTW, etkö säkin oo koittanut Smarttia myydä pariin otteeseen?

Farmer John

  • Legenda
  • *****
  • Viestejä: 1498
    • Profiili
Vs: Automuotoilu
« Vastaus #1094 : 26.08.16 - klo:11:14 »
Aika Gran Turismo henkinen toi sun lista muuten. Ottaen huomioon että esim. S2000 ei ole kuin yhtä mallia. MR2 siitä puuttuu, mulla on ollut pari välimallin turboa ja yksi viimeistä koria. Siitä ei turha auto enää hirveästi hauskemmaksi (suomen teillä) muutu.

Ja noissa "perheavoissa" on järjestäen melko pienet takaluukut. Astraan meni yhdistelmärattaat baksiin heittämällä ja pari golf bägiä meni myös katto auki.