Automuotoilu

[puu]

Nyt kun tässä on tämän keskusteluketjun myötä muisteltua osittain possutarhauksen merkeissä tuhrattuja poikamiesvuosia niin muistuipa mieleen muutama huvittava juttu jotka liittyvät wanhan possun omistamiseen:

Ihan vastaavaan riitti jo IROC-Z Camarolla rullailu.

Niinpä, ja melkein millä tahansa hieman vanhemmalla amerikkalaisvalmisteisella
autolla ajo.
Kaikki luulevat, että niissä kaikissa on joku helvetin iso kisamoottori ja ovat muka nopeampia
kuin kuskinsa luulevat ja sitten ne uudet bemarit ja muut vastaavat yrittävät.
Kaikissa ei tietenkään ole.

[Jälkiviisas]

Aina kun puhutaan Porschen klassikkomalleista niin herää kysymys, että kuka helvetti siellä on päästänyt Cayennen ja Panameran tuotantoon asti. Ajatteliko ne ihan tosissaan, että kun firma tunnetaan designista, niin kukaan ei kehtaisi sanoa sikarumia autoja sikarumiksi osoittaen, että keisarilla ei olekaan vaatteita.

[buli]

Minulla muotoilun ongelma koski aikanaan sisätiloja. Tilasin nimittäin mittatilausmatkailuauton. Se tehtiin lopulta tehdasuuteen Transitiin Iisalmessa. Sisäkorkeus oli 210cm, samoin toisen sängyistä oli oltava samaa luokkaa. Koria muokattiin muutenkin hiukan, ei kuitenkaan levitetty. Tarpeena oli matkailuauto, etusijalla liikkuminen ja mukava oleminen. Käyttösähkö tuli aurinkopaneeleista, kaasua ei ollut. Tankillisella naftaa ajoi noin 1000km, omapaino 2.8t, kokonaiskorkeus 3m, pituus 5.4m, akseliväli 335cm eli taipui ja kulki 100hv 2.5 turbodieselillä (-96).

Kulkine palveli hyvin kahdeksan vuotta /245tkm ja näki paljon Eurooppaa. Mukana oli aina rajojemme ulkopuolella fillarit.

[salaryman]

Aina kun puhutaan Porschen klassikkomalleista niin herää kysymys, että kuka helvetti siellä on päästänyt Cayennen ja Panameran tuotantoon asti. Ajatteliko ne ihan tosissaan, että kun firma tunnetaan designista, niin kukaan ei kehtaisi sanoa sikarumia autoja sikarumiksi osoittaen, että keisarilla ei olekaan vaatteita.

sama

Itsekin tätä ihmettelen, varsinkin Panameran sikarumam perän nähdessäni. Olisivat tehneet edes farkun:

[Jaguar]

Panamera on hieno! Vähän sekasikiön oloinen tosin. Sen sijaan Cayenne... noh Porschesta ei ensimmäisenä tule mieleen SUV - eipä tosin perheautokaan, tekosyy. Mutta ruma se Cayenne on.

[_ a m _]

Tämän uuden 127:n saisivat panna tuotantoon!

[Wolf]

Aiettä :)  Tuohan ois oiva peli. 4 kpl tullut 127:ja omistettua :D

[Jaguar]

Panamerasta ja sen herättämistä (pääosin negatiivisista?) mielipiteistä oli keskustelua aijemmin. Minusta tuo uusi Panamera on hieno. http://auto.fi.msn.com/autogalleria/t%C3%A4llainen-uudistettu-porsche-panamera-julkistetaan-shanghaissa?page=8#image=1

[salaryman]

Panamera Sport Turismo on kyllä paremman näköinen.

[Ron Burgundy]

Minusta tuo uusi Panamera on hieno.

Jep, todella hienot linjat.

[i v y m a n]

Aina kun puhutaan Porschen klassikkomalleista niin herää kysymys, että kuka helvetti siellä on päästänyt Cayennen ja Panameran tuotantoon asti. Ajatteliko ne ihan tosissaan, että kun firma tunnetaan designista, niin kukaan ei kehtaisi sanoa sikarumia autoja sikarumiksi osoittaen, että keisarilla ei olekaan vaatteita.

sama

Jep.

[salaryman]

Yle arenalla katsottavissa: Design-klassikko, Citroen DS 19

http://areena.yle.fi/tv/1707192

[Bordeaux]

^Asiaa.

[Pchan]

Aina kun puhutaan Porschen klassikkomalleista niin herää kysymys, että kuka helvetti siellä on päästänyt Cayennen ja Panameran tuotantoon asti. Ajatteliko ne ihan tosissaan, että kun firma tunnetaan designista, niin kukaan ei kehtaisi sanoa sikarumia autoja sikarumiksi osoittaen, että keisarilla ei olekaan vaatteita.

Harvemmin olen nähnyt tai kuullut Cayannea haukuttavan rumaksi? Jos auton on oltava sporttinen luksusmaasturi, niin aika hyvin Cayanne siinä kastissa pärjää. Range taitaa olla ainoa vaihtoehto, mutta se taas ei ole sporttinen.

Panamera on selkeästi kämmi. Se perä on yritetty muotoilla liikaa 911:sta apinoiden. Monesta kulmasta Panemera on onnistunut, mutta kokonaisuus kuitenkin hajoaa.

[puu]

Kun ei tähän keskusteluun, tai ainakaan kiistelyyn, haluaisi ottaa osaa niin on jälleen kerran todettava
Chrysler Windsor 1961.

Kaksi ovisena hardtoppina tuota muotoilua ei voita mikään.