Kirjoittaja Aihe: Automuotoilu  (Luettu 573760 kertaa)

PleaseDeleteMe

  • Legenda
  • *****
  • Viestejä: 2726
  • Delete me please
    • Profiili
Vs: Automuotoilu
« Vastaus #615 : 31.03.13 - klo:09:04 »


James Dean diggailee myös.

salaryman

  • Legenda
  • *****
  • Viestejä: 3734
    • Profiili
Vs: Automuotoilu
« Vastaus #616 : 31.03.13 - klo:19:28 »





"It's nice to be important but it's more important to be nice" John Cassis

mairaksinen

  • Vieras
Vs: Automuotoilu
« Vastaus #617 : 31.03.13 - klo:19:49 »
Kovasti olen pohtinut ns. käyttöpossun hankkimista, jossa ei tartte olla edes liikaa tehoa. Käyttöpossu kesäksi jos tarkemmin sanotaan, jolla saa tällainen perheenisä sunnuntaisuhaamisella kevyen heijarin, kun pistää tallan tiskiin vapaalla autotallissa.

timow

  • Kisälli
  • Viestejä: 46
    • Profiili
Vs: Automuotoilu
« Vastaus #618 : 31.03.13 - klo:20:59 »
Kannattaa! Pienemmällä budjetilla Turbo-korinen etumoottori, eli 944 Turbo, 944 Turbo S tai 944S2, pikkuisen suuremmalla mutta silti maltillisella budjetilla Boxter. Kaikki erinomaisia ajaa, tehoa ja suorituskykyä perheautoon verrattuna vielä nykymaailman standardeillakin ihan kohtuullisesti ja edullisia herättämäänsä arvostukseen nähden.

Ennen hankintaa kannattaa ehdottomasta käydä 9xxfin-palstalla lukemassa/kyselemässä.

salaryman

  • Legenda
  • *****
  • Viestejä: 3734
    • Profiili
Vs: Automuotoilu
« Vastaus #619 : 31.03.13 - klo:22:38 »
^Komppaan tätä. Etumoottorinen nelospossu on loistava harrastuskärry kun vaan löytää sen hyvän yksilön. Vaikka auto on pieni niin takalasin alle mahtuu ihan mukavasti nyyttiä, eli arkikäytön vaatimaa kuormakapasiteettiakin on. Elferklassikilla näyttäisi olevan siistin oloinen 1991 944S2 myynnissä. Liike on erikoistunut juuri tämmöisten autojen maahantuontiin ja liikettä pyörittävät kaverit tuntien voin suositella heidän palvelujaan.

http://www.elferklassik.com/

"It's nice to be important but it's more important to be nice" John Cassis

puu

  • Legenda
  • *****
  • Viestejä: 1152
    • Profiili
Vs: Automuotoilu
« Vastaus #620 : 31.03.13 - klo:23:26 »
Ehkä ne Porsset herättävät arvostusta joissa mutta minun on valittaen todettava, että jos se ei oikeasti ole
jokin klassikkomalli 50-60-luvulta niin herättää vain ajatukset että omistajalta ovat rahat loppuneet eikä
oikeata autoa ole ollut mahdollista hankkia.

Tämä voi tietenkin johtua jostain nuoruuteni draumasta mutta hankkisin "näyttämiseen" tai itseni
motivoimiseen amerikkalaisvalmisteisen auton. En halpaa Porssea tai Jaguaaria. Toki noistakin
merkeistä löytyy ne helmet..

Tämä muutaman vuoden takainen Chrysler 300C, jonka mallimerkintä on lainattu tuolta
vuodelta 57, on mielenkiintoinen auto. Hieno ja tehokas. Ja siinäkin on aina omistajalta
rahat loppuneet jos takaluukussa ei lue hemi.


tuc

  • Legenda
  • *****
  • Viestejä: 1521
    • Profiili
    • Herrainpukimo
Vs: Automuotoilu
« Vastaus #621 : 31.03.13 - klo:23:30 »
Kyllä joku 928 on ihan sikana hienompi kuin 944 jos etumoottorisen haluaa.
http://www.herrainpukimo.fi - Herrainpukimo, turkulainen vaatekauppa kaikille Suomen herrasmiehille.

Ron Burgundy

  • Legenda
  • *****
  • Viestejä: 1030
    • Profiili
Vs: Automuotoilu
« Vastaus #622 : 31.03.13 - klo:23:34 »
Kyllä joku 928 on ihan sikana hienompi kuin 944 jos etumoottorisen haluaa.

+1
Kaulahuivi on tarpeen aina kylmemmillä ilmoilla, kun kaula jää paljaaksi. -Ylellinen Elämä
Ihan nyt ystävällisesti sanon että unohda tän foorumin aivopesu ja astu pois siitä muotista mihin sut on näemmä hakattu. -konda

salaryman

  • Legenda
  • *****
  • Viestejä: 3734
    • Profiili
Vs: Automuotoilu
« Vastaus #623 : 01.04.13 - klo:00:06 »
Tämä voi tietenkin johtua jostain nuoruuteni draumasta mutta hankkisin "näyttämiseen" tai itseni
motivoimiseen amerikkalaisvalmisteisen auton. En halpaa Porssea tai Jaguaaria. Toki noistakin
merkeistä löytyy ne helmet..

Happamia näyttää olevan pihlajanmarjat edelleen.

Uskotko että urheiluauton omistamisen motiivina voi olla jotain muutakin kuin näyttämisen halu?
"It's nice to be important but it's more important to be nice" John Cassis

timow

  • Kisälli
  • Viestejä: 46
    • Profiili
Vs: Automuotoilu
« Vastaus #624 : 01.04.13 - klo:11:03 »
Onhan 928 toki ihan eri auto, mutta niin on hinnaltaankin, ja kauana käyttöporschesta.
Keräilijälle tai merkkiharrastajalle ehdottomasti kokoelmaan kuuluu S4, mutta en lähtisi sellaista, tai etenkään vanhempaa mallia suosittelemaan ensimmäistä Porscheaan huolettomaksi aurinkoisten päivien iloksi hankkivalle.

Chrysler 300C edes hemillä on sen sijaan kyllä aikamoista kuraa. Katastrofaalista suklaarasianpohja-muovia sisätilat pullollaan, ylimassiiviseksi korostetut piirteet, joissa ikkunalina koomisen korkealla jne.
Amerikkalaisista autoista olen kyllä siinä samaa mieltä, että oikeasti rahakkaat hankkivat niitä vanhoja hienoja klassikoita. Vaikkapa hienokuntoinen Buickin Business Coupe olisi aika mahtava peli. Nykypäivän sarjavalmisteisten amerikkalaisten autojen mallistosta en kyllä tunnista ainuttakaan tyylikästä.

Vielä Porscheista, tuommoisella uuden perheauton hintaa halvemmalla yksilöllä ei varmasti olekaan tarkoitus erityisesti retostella rahvaroillaan (tai ei ainakaan pitäisi olla). Sen sijaan laadukasta entry-level uheiluautoilua hyvillä materiaaleilla ja tyylikkyydellä niistä saa irti, paljon.
« Viimeksi muokattu: 01.04.13 - klo:11:08 kirjoittanut timow »

tuc

  • Legenda
  • *****
  • Viestejä: 1521
    • Profiili
    • Herrainpukimo
Vs: Automuotoilu
« Vastaus #625 : 01.04.13 - klo:12:17 »
Tulee vaan mieleen, että jos samalla rahalla (laskettuna muutaman vuoden huollot) saa hyvän 944:n tai sitten BMW Z3:n tai Z4:n tai vaikka huipun Mazda MX-5:n eli Miatan tai Honda S 2000:n, niin itsellä jäisi ainakin se 80-luvun possu ostamatta. Ja joo, ovat hyvin erilaisia autoja kun itse listasin lähinnä bulevardiavoautoja eikä sportteja, mutta kyllä autosuunnittelu kehittyi vuodesta 1981 tälle vuosituhannelle aika lailla. Z4:n saa Saksasta muutamalla tonnilla.

Jos haluaa nimenomaan Porschen, niin tuo 944 tai vanhempi Boxster lienee hyvä paikka aloittaa.

Mielipiteitäni värittävät reippaasti Top Gearin halpisporsche-skabat ja se, että noita 944-Porscheja ajoi ihan muu jengi kuin harrastajat vielä muutama vuosi sitten. Boxster, siis myös 986-koppainen, on mielestäni tosi siisti, vaikka onkin aika feminiininen Porscheksi.
http://www.herrainpukimo.fi - Herrainpukimo, turkulainen vaatekauppa kaikille Suomen herrasmiehille.

timow

  • Kisälli
  • Viestejä: 46
    • Profiili
Vs: Automuotoilu
« Vastaus #626 : 01.04.13 - klo:13:04 »
Eihän Porsche toki mikään be all end all-laitos ole, varteenotettavia vaihtoehtoja löytyy muualtakin. Vaikkaa siististi pidetty MB SLC on saatavissa ihan samoihin hintoihin, vanha SL ei kai ihan. Varmasti simppeleitä ja kestäviä laitteita ja tyyliltään virheettömiä. Toinen ihan kiva vaihtoehto voisi olla Lancia Fulvia, tai vaikkapa Alfan Spider tai GT Junior. Hinnat kohtuullisia ja keräilyarvo vain nousee jatkossa.

Sen sijaan en puhuisi samassa lauseessa näiden kanssa Hondan S2000:sta, Mazda MX5:stä tai BMW Z-sarjasta. Jos "kylmästi" ajatellen suorituskyky on ainut mittakeppi, ei noista sitä erityisesti löydy - huomattavasti paremman ratakierros/hinta-suhteen löytää perheautojen sporttiversioista (BMW M3, M5, Audin S/RS-mallit jne). Oikean prestiisin kanssa näillä ei myöskään ole mitään tekemistä. Porsche merkkinä kuitenkin lukeutuu sinne ei-jokapojan-luokkaan kalliimpien tovereidensa kanssa, tätä ideaa ei yksinkertaisesti ole saatavissa huomattavasti massatuotannonkaltaisemmilla peleillä.
Eipä silti, näistä mainituista ehjä S2000 voi hyvinkin olla ansainnut oikean klassikon statuksen vaikkapa 20:n vuoden päästä. Silloin sitä voisi katsoa ihan uusin silmin.

tuc

  • Legenda
  • *****
  • Viestejä: 1521
    • Profiili
    • Herrainpukimo
Vs: Automuotoilu
« Vastaus #627 : 01.04.13 - klo:13:18 »
Itse ajattelin tuota siitä näkökulmasta, jossa yhdistyisi kohtuullinen budjetti, tyylikäs katupresenssi perustallaajan silmin, moderni turvavarustelu, kohtuulliset käyttökulut ja ajamisen hauskuus. Siis kokonaisvaltainen harrateluauto ja pääpainona ajaminen. Joku M3 on jännä vain, kun sillä menee radalla tai ylinopeutta.

Jos kilsat jää tosi pienelle ja tarkoituksena on pitää kauan ja sijoituksena ja harrastaa enemmän tallissa kuin kadulla, on mielestäni joku museorekisterinen ilmajäähdytteinen 911 parempi ratkaisu kuin 944, joita tosin niitäkin saa jo museorekisteriin, mutta ei juuri niitä malleja vielä joita itse jemmaan nakkaisin.

Itse olen räplännyt niin paljon harrasteauton kanssa tallissa sisällä entisöidessäni tuota 1975 M-B 230.4:a, että harrasteautolta hakisin nyt nimenomaan sitä, että voi vaan hypätä rattiin ja mennä köröttelemään mutkatöitä pitkin mökille. Itse asiassa myös smart Roadster-Coupe Brabus olisi aika hyvä siihen, ja käyttökulut olisivat markan luokkaa pienen kulutuksen ja siten pienten verojen, halpojen osien ja halvan ostohinnan ja puoli-ilmaisten vakuutusten ansiosta.

Mersun SLC ja SL ovat toki hienoja ja hyviä harrasteautoja, mutta eivät kyllä minkään sorttisia urheiluautoja vaan GT-cruisereita ja kilpailevat lähinnä joidenkin kaksiovisten Cadillaccien kanssa samassa kategoriassa. Ei niillä piirry naama leveään virneeseen mutkassa.
« Viimeksi muokattu: 01.04.13 - klo:13:20 kirjoittanut tuc »
http://www.herrainpukimo.fi - Herrainpukimo, turkulainen vaatekauppa kaikille Suomen herrasmiehille.

timow

  • Kisälli
  • Viestejä: 46
    • Profiili
Vs: Automuotoilu
« Vastaus #628 : 01.04.13 - klo:14:08 »
Ok, ymmärsin ilmeisesti alkuperäisen tarkoituksesi väärin.

Olet täysin oikeassa siinä, että jos haussa on mutkateitä kurvailu "urheiluautolla", josta löytyy modernit turvavarusteet jne. on noissa modernimmissa vaihtoehdoissa ihan hyvä lähtökohta. Kun siis puhutaan pienemmän budjetin näkökulmasta. Ongelma minun mielestäni on näissä se, että ihan samaa kurvailun nautintoa tarjoaa myös vaikkapa Focus ST, Clio RS tai Civic Type R. Mikään näistä, tai edellemainitsemistasi avoista ei kuitenkaan ole samanlainen premium-tuote, kuin vaikka 944 tai SLC. Se, jos juuri ajokortin saanut teini pystyy 944:n hankkimaan, tai Top Gearin velmut 1500 punnan beatereilla hauskuuttavat ei poista tätä seikkaa. Vähän niin kuin ensimmäisen palkkashekkinsä Omegan kellon ensimmäiseen osamaksuun käyttänyt teini ei tekisi kellosta Swatchiin verrattavaa merkkiä.

SLC, SL ovat kyllä tosiaan GT-cruisereita, mutta niin on esim Z3 ja Z4:n kaikki alta M-kirjaimen mallit. Kurvailu on silti hauskaa sallituilla nopeuksilla näillä kaikilla.

Ilmajäähdytteisistä 911:sta ei vain yksinkertaisesti 944:ää tai Boxteria vastaavalla budjetilla mitään järkevää. Jos siis haluaa sillä autollaan tehdä muutakin kuin rassata tallissa. Nämä ovat siis luonnollisesti omia mielipiteitäni.

tuc

  • Legenda
  • *****
  • Viestejä: 1521
    • Profiili
    • Herrainpukimo
Vs: Automuotoilu
« Vastaus #629 : 01.04.13 - klo:14:30 »
Focus, Clio ja Civic ovat teinirassailuun hyviä, mutta niissä sitten mättää se kaikkein tärkein - ulkonäkö. Kaksipaikkainen avo tai 2+2-paikkainen coupe nyt vaan näyttää niin hiton paljon paremmalta, että itselle ei tulisi mieleenkään hankkia noita hot hatcheja harrasteautoiksi. Hauskuutta toki irtoaa koko rahan edestä.

Ja sitten on vielä se, että avo on avo. Harrasteautolla ajellaan nätillä kelillä, ja silloin mielellään nauttii auringosta ja raittiista ilmasta.

Olen muuten aika räikeästi eri mieltä siitä, että BMW Z4 ja SLC olisivat mutkateillä millään lailla samanlaisia. Z4:llä loppuu pokka ennen kuin auton ominaisuudet, SLC on useamman sata kiloa painavampi ja ilman mitään elektroniikkaa ja se niiaa mutkassa tosi helposti. Verrattuna Z3:een SLC painaa puolet enemmän. Hauskaa ajo on kaikilla, mutta eri syistä.

Olet oikeassa hintaluokassa, Porsche 911 maksaa kohtuullisessa kunnossa ilmajäähdytteisenä Saksassakin sen 10-15k€, paljon enemmän priimana ja verot päälle, mutta siinä voi jo oikeasti puhua sijoituksesta. Porschen tai vastaavan tapauksessa sen umpikorin kyllä vielä hyväksyisi, koska siinä fiilis tulee kaikesta ympärillä samoin kuin SLC:ssä.
http://www.herrainpukimo.fi - Herrainpukimo, turkulainen vaatekauppa kaikille Suomen herrasmiehille.