Pari kovinta leffa-autoa, Paluu Tulevaisuuteen DeLorean nostetaan mielestäni syyttä aina ykköseksi.

Faijalla hommat hanskassa (National Lampoon's Vacation) elokuvassa ollut "hirviömobiili"


Ja toinen suosikkini, elokuvasta Pako New Yorkista. Rikollispomo "The Duken"  understatementia tihkuva jenkkirauta:

[nykymittapuullakin]

Kasarihelmi:

Kasarihan oli juuri se vuosikymmen, jolloin varsinkin Amerikkalainen autoteollisuus sukelsi lopulliseen suohonsa. Samaan aikaan sakemanni todella näytti jälleen kyntensä pienen hiljaiselon jälkeen.
Muuten kaikki nämä alla olevat autot ovat yhä edelleen, siis nykymittapuullakin lähestulkoot -jos nyt eivät sentään loistavia- niin vähintäänkin hyviä ajettavia, mikäli ko. yksilö on kunnossa kaikin puolin ja erityisesti alustansa sekä rengastuksensa osalta.

Ja toinen suosikkini, elokuvasta Pako New Yorkista. Rikollispomo "The Duken"  understatementia tihkuva jenkkirauta:

\o/
Toi on yks parhaita.

Ja toinen suosikkini, elokuvasta Pako New Yorkista. Rikollispomo "The Duken"  understatementia tihkuva jenkkirauta:

\o/
Toi on yks parhaita.

Joo, muistan itsekin nähneeni tuon kattokruunun tapaisilla koristellun Caddyn telkkarissa jo polvenkorkuisena...

Ja nyt kun Mercedeksiin asti päästiin, niin Lennonin Mese ei totisesti ollut mikään taksipirssi.

Noista Tumppidollarin postaamista ylin Mersu ja alin Bemari menevät (paitsi että Mersun keula on jotenkin kolho ja Bemarin keulahelma ja takalippa tökkivät). Taksicoupe ja kasiviiskymppinen ovat rumia kun fan. Sori. En pysty lämpenemään noille.

Ihme kasarivääntöä.. Sillä sen aikakauden suurin klassikko on tietenkin Saab 900 Turbo. On täysin turha jatkaa keskustelua.

Jensen FF (Interceptor) taisi olla niitä aivan ensimmäisiä nelivetoisia henkilöautoja - voimaakin oli niin että rämisee. Jännää, että tuollaisia vaan rakenneltiin jossain pikku pajassa Englannin maaseudulla (näin ainakin veikkaan).

Ihme kasarivääntöä.. Sillä sen aikakauden suurin klassikko on tietenkin Saab 900 Turbo.

Koska Bond.

Noista Tumppidollarin postaamista ylin Mersu ja alin Bemari menevät (paitsi että Mersun keula on jotenkin kolho ja Bemarin keulahelma ja takalippa tökkivät). Taksicoupe ja kasiviiskymppinen ovat rumia kun fan. Sori. En pysty lämpenemään noille.

No joo, olihan se 80- luku kaiken kaikkiaan surullista aikaa tyylillisesti ainakin. Näin siis jälkeenpäin ajateltuna. Mutta ettei pelkäksi haukkumiseksi mene, niin tosiaan ajettavuuden ja lisävarustelun osalta päästiin kasarilla uusiin ulottuvuuksiin Euroopassa.

Hauskaa selattavaa vanhemmasta autokalustosta kiinnostuneelle: http://www.oldparkedcars.com/

Kiitos vihjeestä, tuo on kerrassaan erinomainen blogi! Silmiin osui mm. tämä 1968 Ford LTD, jonka piilotetut etulamput ovat tavattoman upeat, vahinko vain ettei niitä enää harrasteta. Käytännöllisetkin ne ovat, kun valot ovat päivällä suojassa lialta ja kiviltä. Tässä vielä videontapainen
Chargerin vastaavasta systeemistä.

Ettei nyt mene liian Amerikka-keskeiseksi, niin laitanpa tähän muutamia "helmiä" itäblokistakin. Joukossa on aitoa neuvosto-osaamista GAZ 13:ta ja 14:ta muodossa sekä tsekkien ylpeys Tatra - ilmajäähdytteisellä V8:lla... kaikenlaista sitä onkin, vai kuinka!

Lisää neukkurautaa, maailman huonoimmaksi autoksikin jossain mainittu. Moottorina ilmajäähdytteinen V4.

�,,skeinen ZAZ 968 muistuttaa erehdyttävästi NSU Prinz mallia, mutta yhdennäköisyys on ehdottomasti vain sattumaa.

^Nuo ovat molemmat ihan kauheita. NSU käytti Wankel-moottoreita (ei tosin Prinzissä)  jotka olivat vähintään yhtä hirveitä kuin tuo Jaltan kahvimylly. Ei enää itäblokkia, silmiin sattuu!

Pyynnöstä



Mutta mä kyllä jollain tapaa tykkään tuosta ladan muotoilusta. Venäjältä löytyy aika makeita "tuning" versioita siitä.

Näistä mä sitten tykkään oikeasti