Alfa Romeo 8c on kanssa ihan nätti auto: http://www.youtube.com/watch?v=aQ8xDia5RNY

Herra Kyläkauppias jotenkin nonchaleeraa tuon auton.

^ Tuo menee siihen pehmeälinjaisten urheiluautojen perusmassaan kaikkien Porschejen ja Aston Martinien seuraan. Sanoisin, että liian kaunis, jopa feminiini. Testarossa on agressiivinen mutta tekee sen hillitysti ja on paljon sopusuhtaisempi ja linjakkaampi kuin vaikkapa jokin Lamborghini.

Mut Daytona on silti paremman näköinen.

Toki Testo on paaaaljon kauniimpi kuin Lambo.

Kumpi muuten on mainittujen autojen omistajana urpompi: Rytsölät vai  Keskinen? Raati pystyyn!

DeTomaso Pantera
Sitä karua, raakaa voimaa.

Omalla hankintalistalla ollut pitkään. Takavuosina hinnatkaan eivät olleet kovin kummoisia.

Kumpi muuten on mainittujen autojen omistajana urpompi: Rytsölät vai  Keskinen?

Nyt pääsimme oleelliseen asiaan. Täytyy vähän tuumata.

Juban esittelemässä autossa on se vika, että se näyttää liikaa... hmm... amerikanraudalta. Kuulen korvissani Chevy Vanin löysän pörinän (pelkkä mielikuva). Steve McQueen saattaisi näyttää ihan hyvältä tuossa mutta itseni kuvittelen helpommin vaikka Testaan, mikä on köyhälistöasemani huomioon ottaen myös outo ajatus. Tosin eiväthän nuo tänä päivänä aivan mahdottomia maksa, joten ehkä joskus poltan nakkia valoissa Keskisen kanssa.

Juban esittelemässä autossa on se vika, että se näyttää liikaa... hmm... amerikanraudalta. Kuulen korvissani Chevy Vanin löysän pörinän (pelkkä mielikuva).

Panterassa on Fordin V8, joten mielikuvasi osuu hyvinkin oikeaan.

Kyllähän sen nyt vaan on niin, että Italiassa se tämä(kin) homma osataan:

AR Giulietta Sprint.



Lancia Aurelia.



Maserati 3500 GT



Myöhemmin esimerkkejä nykymalleista, jos jaksan kaivella.

Tässä teille wanhan veekasin löysää pörinää: http://www.youtube.com/watch?v=UD48OX1wu14

..... Tai tässä... Harmi vaan, että tuo musiikki hieman häiritsee... http://www.youtube.com/watch?v=SfMgJEYOt88
Jos ette jaksa koko pätkää katsoa, niin kuunnelkaa kolmen minuutin kohdalta.

Itseäni puolestani hieman ihmetyttää Alfa Romeon "jumalointi" täällä...............

Itseäni puolestani hieman ihmetyttää Alfa Romeon "jumalointi" täällä...

Kuten itsekin lopuksi totesit, puhuttiin tässä ketjussa muotoilusta. Ja siinä hommassa useat Alfat ovat olleet aivan omaa luokkaansa, jopa ihan viime vuosina. 90-luvun lopulla esitelty 156 oli hinta- ja kokoluokassaan jopa vallankumouksellinen, siis designinsä puolesta.

Urheiluautovalmistajaksihan Alfa Romeota ei ole voinut lukea enää vuosikymmeniin. Sodan jälkeen merkiltä alkoi pukata ihan tavalliselle palkansaajalle suunniteltuja autoja, sporttisella twistillä toki. Ja juuri tällä hetkellä mallistosta ei löydy ainuttakaan urheiluautoa.

Bemareihin Alfoja usein verrataan, enkä kyllä jokusen AR:n kokemuksella niele väitettäsi siitä, että vaikkapa kolmossarjan Bemari olisi ajettavuudeltaan/suorituskyvyltään sataviisysiä parempi jokaisella osa-alueella. Ja sama juttu 100-sarja vs. Giulietta. Viissatasen kokoluokkaanhan Alfan järjettömän suppeassa mallistossa tällä hetkellä ei autoa ole.

Itseäni puolestani hieman ihmetyttää Alfa Romeon "jumalointi" täällä...

Kuten itsekin lopuksi totesit, puhuttiin tässä ketjussa muotoilusta. Ja siinä hommassa useat Alfat ovat olleet aivan omaa luokkaansa, jopa ihan viime vuosina. 90-luvun lopulla esitelty 156 oli hinta- ja kokoluokassaan jopa vallankumouksellinen, siis designinsä puolesta.

Urheiluautovalmistajaksihan Alfa Romeota ei ole voinut lukea enää vuosikymmeniin. Sodan jälkeen merkiltä alkoi pukata ihan tavalliselle palkansaajalle suunniteltuja autoja, sporttisella twistillä toki. Ja juuri tällä hetkellä mallistosta ei löydy ainuttakaan urheiluautoa.

Bemareihin Alfoja usein verrataan, enkä kyllä jokusen AR:n kokemuksella niele väitettäsi siitä, että vaikkapa kolmossarjan Bemari olisi ajettavuudeltaan/suorituskyvyltään sataviisysiä parempi jokaisella osa-alueella. Ja sama juttu 100-sarja vs. Giulietta. Viissatasen kokoluokkaanhan Alfan järjettömän suppeassa mallistossa tällä hetkellä ei autoa ole.

Siis nyt ei pidä lähteä vertaamaan nyky Alfaa johonkin 80- luvun "Suomi- alustalla" olevaan 315:een.. Mutta käypäs piruuttasi koeajamassa esim. viimeisimmän korimallin M-sport alustalla oleva 330i tai 335i......................................................

Viime autonvaihtokierroksella koeajoin mm. 300-sarjan BMW:n, joka oli äärimmäisen hyvä auto, erityisesti ajo-ominaisuuksiltaan. Siihen vain takerruin tuossa aikaisemmassa viestissäsi, että 300-sarja olisi jotenkin ylivertainen vastaavaan Alfaan verrattuna. Tässä vielä testidataa muutaman vuoden takaa.

Nythän tilanne on AR:n kannalta aivan käsittämätön, kun 159:lle ei seuraajaa ole näköpiirissä, vaikka tuotantoa ollaan lopettamassa (/lopetettuko jo?).

^ Mikä tahansa auto normaaliin suomalaiseen käyttöön madalletulla alustalla ja 18 tai 19 tuuman vanteilla on mielestäni lähinnä hulluutta. Voi se olla autobahnilla tai hyväpäällysteisellä mutkatiellä hyvä ajettava, muttei sellaisia meillä ole. Huonot päällysteet, mukulakivet, urat, mökkitiet ja esimerkkirengastuksilla kalliit gummit karkottavat minut kauas. Showroomit sitten erikseen. Mutta minä olenkin vanha, kyyninen, ikävä ja äreä.

No kyllä tämä nyt omalta osaltani harhautui pahasti jo tekniikan puolelle tai ainakin sitä sivuten.. Mutta eikö ainakin osa sielukkuudesta tule myös ominaisuuksista? Eli mielestäni hyvät ajo-ominaisuudet ja mukava/riittävä suorituskyky on "sielukasta" sekin.

^ Mikä tahansa auto normaaliin suomalaiseen käyttöön madalletulla alustalla ja 18 tai 19 tuuman vanteilla on mielestäni lähinnä hulluutta. Voi se olla autobahnilla tai hyväpäällysteisellä mutkatiellä hyvä ajettava, muttei sellaisia meillä ole. Huonot päällysteet, mukulakivet, urat, mökkitiet ja esimerkkirengastuksilla kalliit gummit karkottavat minut kauas. Showroomit sitten erikseen. Mutta minä olenkin vanha, kyyninen, ikävä ja äreä.

............................................................