Vs: Automuotoilu
« Vastaus #1155 : 11.11.20 - klo:20:09 »
Uppoudutaan muotoiluun ja myöskin imagoon. Nehän eivät ole kaikki kaikessa auton suhteen, vaan on paljon muitakin arvoja sekä näkökulmia, mutta kun kerran tällainen muotoilu-keskusteluketju on luotu, niin avaan tänne omaa pähkäilyäni.

Pohdintani keskittyy siihen näkökulmaan, että jos auto hankittaisiin täysin lifestyle, muotoilu ja imago edellä. Autoa oltaisiin hankkimassa esim. herrasmiesmäiselle liikemiehelle, joka arvostaa tyyliä. Pukeutuu pukuun tai vähintäänkin smart casualin/business casualin välimaastoon töissä. Käyttää arjessa usein koreaa pukukelloa ja satsaa italialaisiin sekä brittiläisiin laatukenkiin. Mies ei pukeutumisellaan korosta millään tapaa sporttisuutta, vaan enemmänkin eleganssia.

Jos lähden ns. suoriltaan fiilispohjalta arvioimaan E-segmentistä sedania tai farmaria tälle koreasti pukeutuvalle liikemiehelle, niin vastaukseni olisi tällä muotoilun, lifestylen ja imagon näkökulmalla E-sarjan Mersu. Myös Jaguar voisi upota tähän sekä Volvo S90/V90. Volvossa lisämausteena premium-perheauton fiilis sekä turvallisuus. Mutta sitten taas Audi ja BMW tuntuisivat tähän eleganssiin sporttisilta vaihtoehdoilta. Olenko jonkin yleistämisen uhri vai onko se niin, että Audi ja BMW ovat ne sporttiset vaihtoehdot? Jos näin, niin näetkö sinä ko. autoissa jotain sellaista muotoilua ja fiilistä, joka tukisi tämän kuvailemani keikarin imagoa?

*

danius

  • *****
  • 2252
    • Profiili
Vs: Automuotoilu
« Vastaus #1156 : 11.11.20 - klo:23:21 »
Mielestäni BMW:n uusista malleista löytyy tyylikkyyttä joka sopisi kuvailemallesi herrasmiehelle. 500- sarjasta ainakin. Mersu on toki klassisin, mutta bemarissa on sellaista sopivaa, veitikkamaista ikinuoruutta. Kun taas Audi mielestäni on selkeästi se sporttinen vaihtoehto, joka ei enää määrittelemällesi herrasmiehelle ehkä menisi. Muistelen, että aikanaan TV:ssä pyörineeseen Frasier-sarjassa Cranen veljeksillä Frasierilla oli E-sarjan mersu, ja pikkuveli Nilesilla BMW.
I´m not a snob. I´m exclusive! - Frasier Crane.

Vs: Automuotoilu
« Vastaus #1157 : 12.11.20 - klo:00:20 »
Hyvää analyysiä, danius.

*

Bordeaux

  • *****
  • 1735
    • Profiili
Vs: Automuotoilu
« Vastaus #1158 : 12.11.20 - klo:08:03 »
Olen nyt reilun kuukauden päivät ajanut tällaisella.

Ulkonäkö jakaa varmasti mielipiteet. Omaan silmään tuossa on sopivasti pöyhkeyttä ja klassisuutta samassa paketissa, ja jos haluaa niin jotain viitteitä oikeaan G-sarjaankin voi löytyä. Paitsi että tuo on hiton kiva ajaa, tulisipa vaan nelivetokelit. Miinusta tavaratilan pienuudesta.

Minulle on merkitystä myös sillä, että naapurustossa ei ole samanlaisia. Entisellä Volvolla ajaessa pänni se, että joka toisella vastaantulijalla on samanlainen kikotin.

« Viimeksi muokattu: 12.11.20 - klo:08:05 kirjoittanut Bordeaux »

*

danius

  • *****
  • 2252
    • Profiili
Vs: Automuotoilu
« Vastaus #1159 : 12.11.20 - klo:22:44 »
Minulla oli edelliset viisi vuotta juuri tuo GLK 220 cdi, vuosimallia 2010. Tykkäsin sen suhteellisen ajattomasta muotoilusta, nelikulmaisuus toi vähän mieleen klassiset maastoautot, ja jotain viitteitä tosiaan siihen G-sarjaan tuossa on. Mukavan terhakka diesel se oli. Muutama isompi vika matkan varrella söi vähän uskottavuutta Mercedeksen laatuun. Kaasuläpän hajoaminen (melko yleinen vaiva tuon vuosimallin ja moottorin autoissa) ahtopainetunnistimen hajoaminen, pissapojan halkeamisen, ja viimeisenä todella reilu puoltaminen oikealle sai hermon kiristymään. Puoltamisen korjaaminen olisi vaatinut melkoisen operaation, jotain tukia olisi pitänyt alta rueta vaihtamaan. Kilometrejä autossa oli se 200 tuhatta. Viimeisen niitin vaihdolle teki takatilan pienuus kun nelihenkinen perhe lisääntyi vielä labradorin noutajalla. Katselin aikani mersuja, mutta uusimmat korimallit eivät miellyttäneet, ja isommissa uudemmissa hinnat alkoivat olla aika kovia. Päädyin aikani Range Roverista haaveiltuani, ja sen korjauksista peloteltuna lopulta BMW:n X5:een. Tilaa on, ja kolmilitrainen, kahdella turbolla varustettu dieselkone saa nyt vuoden ajelunkin jälkeen hymyn kohoamaan huulille kun sillä kiihdyttää liikenteen sekaan.
I´m not a snob. I´m exclusive! - Frasier Crane.

Vs: Automuotoilu
« Vastaus #1160 : 15.11.20 - klo:18:05 »
Uppoudutaan muotoiluun ja myöskin imagoon. Nehän eivät ole kaikki kaikessa auton suhteen, vaan on paljon muitakin arvoja sekä näkökulmia...

Heitetääs peliin tämmöiset vaihtoehdot:

- Polestar 2
- Jaguar I-Pace
- Audi e-tron

Noissa autoissa on perinteisen, asemansa vakiinnuttaneen autonvalmistajan kosketus muotoilussa, materiaalivalinnoissa ja toteutuksessa yhdistetty nykyaikaiseen teknologiaan. Ovat samanaikaisesti sekä hillittyjä, että moderneja.

Ja jos on päässyt kokeilemaan ajan kanssa sitä, miltä sähköautoilu tuntuu, paluuta polttomoottoreihin ei ole kuin harrastusmielessä.
 
« Viimeksi muokattu: 15.11.20 - klo:18:07 kirjoittanut salaryman »
"It's nice to be important but it's more important to be nice" John Cassis

*

danius

  • *****
  • 2252
    • Profiili
Vs: Automuotoilu
« Vastaus #1161 : 15.11.20 - klo:22:12 »
Automuotoilun ollessa kyseessä, mitä olette mieltä uudesta Ferrari Romasta? Hesarista lukemani mukaan sähköautot ovat vaikuttaneet tämän auton muotoiluun. Linkistä tekniikka&talous lehden juttuun jossa kuvat autosta. https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/teho-620-hv-huippunopeus-320-km-h-ferrari-roma-esiteltiin-helsingissa/159023f7-7e1a-46fa-a276-9282e72e1671
I´m not a snob. I´m exclusive! - Frasier Crane.

Vs: Automuotoilu
« Vastaus #1162 : 16.11.20 - klo:17:55 »
Automuotoilun ollessa kyseessä, mitä olette mieltä uudesta Ferrari Romasta?

Äkkisilmäyksellä kaunis, puhdaslinjainen auto ilman turhia muotokikkailuja. 
"It's nice to be important but it's more important to be nice" John Cassis

Vs: Automuotoilu
« Vastaus #1163 : 17.11.20 - klo:11:00 »
Uppoudutaan muotoiluun ja myöskin imagoon. Nehän eivät ole kaikki kaikessa auton suhteen, vaan on paljon muitakin arvoja sekä näkökulmia, mutta kun kerran tällainen muotoilu-keskusteluketju on luotu, niin avaan tänne omaa pähkäilyäni.

Pohdintani keskittyy siihen näkökulmaan, että jos auto hankittaisiin täysin lifestyle, muotoilu ja imago edellä. Autoa oltaisiin hankkimassa esim. herrasmiesmäiselle liikemiehelle, joka arvostaa tyyliä. Pukeutuu pukuun tai vähintäänkin smart casualin/business casualin välimaastoon töissä. Käyttää arjessa usein koreaa pukukelloa ja satsaa italialaisiin sekä brittiläisiin laatukenkiin. Mies ei pukeutumisellaan korosta millään tapaa sporttisuutta, vaan enemmänkin eleganssia.

Jos lähden ns. suoriltaan fiilispohjalta arvioimaan E-segmentistä sedania tai farmaria tälle koreasti pukeutuvalle liikemiehelle, niin vastaukseni olisi tällä muotoilun, lifestylen ja imagon näkökulmalla E-sarjan Mersu. Myös Jaguar voisi upota tähän sekä Volvo S90/V90. Volvossa lisämausteena premium-perheauton fiilis sekä turvallisuus. Mutta sitten taas Audi ja BMW tuntuisivat tähän eleganssiin sporttisilta vaihtoehdoilta. Olenko jonkin yleistämisen uhri vai onko se niin, että Audi ja BMW ovat ne sporttiset vaihtoehdot? Jos näin, niin näetkö sinä ko. oissa jotain sellaista muotoilua ja fiilistä, joka tukisi tämän kuvailemani keikarin imagoa?

Alfa Romeo Giulia, Maserati Ghibli ja Jaguar XF nousevat kieltämättä mieleen E-klassen ja Volvo V90 rinnalle.
BMW ja Audi ovat mielestäni muotoilunsa puolesta pari piirua liikaa 'agressiivinen öykkäri' kategorian puolella.

Mainitsemani asettaisin sitten janalle 'kukaan ei huomaa' - 'tarttuu silmään' järjestyksessä S90 - E-klasse - XF - Giulia - Ghibli

Villinä korttina sitten RR Velar


George "Bulldog" Grainisland III

Vs: Automuotoilu
« Vastaus #1164 : 05.02.21 - klo:18:24 »
Mukavaa katseltavaa. Näissä on jotenkin samaa jengaa kuin mekaanisissa kelloissa.

https://youtu.be/dlFlungRBx0
"It's nice to be important but it's more important to be nice" John Cassis

Vs: Automuotoilu
« Vastaus #1165 : 28.02.21 - klo:22:34 »
"It's nice to be important but it's more important to be nice" John Cassis

Vs: Automuotoilu
« Vastaus #1166 : 16.03.21 - klo:18:53 »





Muodot kohdallaan. Ja speksitkin hyvin lupaavat.
"It's nice to be important but it's more important to be nice" John Cassis

*

Jussi

  • *****
  • 4165
    • Profiili
Vs: Automuotoilu
« Vastaus #1167 : 17.03.21 - klo:19:56 »
Muodot kohdallaan. Ja speksitkin hyvin lupaavat.

Eikä inspiraatiokaan ole epäselvä.
Kaikki villa tottelee rautaa.

Vs: Automuotoilu
« Vastaus #1168 : 19.03.21 - klo:15:16 »
Muodot kohdallaan. Ja speksitkin hyvin lupaavat.

Eikä inspiraatiokaan ole epäselvä.

Alfa Romeo Giulietta SZ vuodelta '54 tuossa on ilmeisesti haluttu tuoda nykypäivään
George "Bulldog" Grainisland III

Vs: Automuotoilu
« Vastaus #1169 : 19.03.21 - klo:18:38 »
^ On kyllä mielettömän hieno. Sisusta tosin on varsin futuristinen - ratti puuttuu! https://www.youtube.com/watch?v=pbpzSO6h2jQ