*

i v y m a n

  • *****
  • 5960
  • button downs weejuns rain macs what else is there?
    • Profiili
    • A / SOPHISTICATED / HOOLIGAN
Automuotoilu
« : 22.12.10 - klo:09:31 »
Ostajiahan toki löytyy kaikille tällaisille idioittimaisille kerskailuvälineillekin.

Moitin eräällä toisella keskustelufoorumilla BMW X6:sta ruman näköiseksi. Haukkuivat minua kateelliseksi, mokomat.

BMW X6 on ruma. Junteilla on huono maku, minkä sille mahtaa. Useimmat muutkin citymaasturit ovat kamalan näköisiä. Autoja, joissa on mittasuhteet ja muotokieli ihan pielessä. Rumin lienee Porschen citymaasturi, joka on kuin vanhan kunnon 911 Carreran ensin testosteronia, sitten liikaa läskiä ja pullaa syönyt äpärälapsi. Alkuperäinen muotokieli on tunnistettavissa, mutta vääristynyt ja turvonnut kaamealla tavalla. Mutanttiautoja helvetistä.
get your kicks on route six six six

*

Johannes P

Vs: Automuotoilu
« Vastaus #1 : 22.12.10 - klo:10:12 »
X6 on äärettömän hieno auto. Vain Volvon muutamat mallit ovat kauniimpia kuten vaikkapa XC60. Voin sanoa tämän täysin esteettisistä syistä, sillä X6 ja Volvo XC60 ovat sen hintaluokan autoja etten tule koskaan saamaan mahdollisuutta omistaa kyseisiä autoja (uutena).

*

vemuli

  • **
  • 289
    • Profiili
Vs: Automuotoilu
« Vastaus #2 : 22.12.10 - klo:10:44 »
Makuasioita. Minusta kaikki citymaasturit ovat rumia, hintaan tai merkkiin katsomatta.

Autojen muotovalioita ovat mielestäni monet Pininfarinan tai Bertonen luomukset menneiltä vuosikymmeniltä. Nykymallit eivät "pysäytä" samaan malliin, lieneekö sitten ikä tehnyt jo tehtävänsä ;)

Citroen ID / DS, Porsche 911 / 901 ennen "turbo-lookia", BMW 3.0 CSi vain joitakin mainitakseni. Alfa-Romeolta löytyy myös useita menneen ajan muotovalioita. Samoin monelta brittivalmistajalta.



*

i v y m a n

  • *****
  • 5960
  • button downs weejuns rain macs what else is there?
    • Profiili
    • A / SOPHISTICATED / HOOLIGAN
Vs: Automuotoilu
« Vastaus #3 : 22.12.10 - klo:11:29 »
^Olet asian ytimessä. Myös monet vanhan ajan amerikan autot ovat kauniita, esim Corvettet vm 1955-65, ennen 60-luvun puolivälin 'haimallia'. Samoin Chevrolet Corvair jne. Tiettyä rumankaunista muotoilua on myös Chrysler Turbinessa ja useassa 60-70-luvun taitteen kolhossa laivassa. 50-luvun 'siipiautoestetiikalle' en lämpiä ihan niin teippaasti. Vaikka onhan joku '59 Impala komea kun semmoinen lipuu ohitse.
get your kicks on route six six six

Vs: Automuotoilu
« Vastaus #4 : 22.12.10 - klo:11:58 »
Yleensä bemarit ovat nykyautoista niitä parhaimman näköisiä, mutta X6 tekee muutaman muun malliston kanssa ison poikkeuksen.
Juppien, junttien ja muitten hyypiöiden loikattua 2000-luvun alussa bemarin käyttäjistä Audi-kuskeiksi niin pitääkseen vanhan asiakaskuntansa kai bemarikin joutui tekemään muutaman kamalannäköisen mallin.
Tämä viesti ei sisällä satunnaista huutelua tai ylläpidon kritisoimista.

*

i v y m a n

  • *****
  • 5960
  • button downs weejuns rain macs what else is there?
    • Profiili
    • A / SOPHISTICATED / HOOLIGAN
Vs: Automuotoilu
« Vastaus #5 : 22.12.10 - klo:12:53 »
Kieltämättä - nykyautoiksi - tietyt Bemarimallit ovat paremman näköisestä päästä. Tosin nuo citymarsut ei kun norsut eivät kuulu niihin!

get your kicks on route six six six

*

Arska

  • *****
  • 4696
    • Profiili
Vs: Automuotoilu
« Vastaus #6 : 22.12.10 - klo:15:02 »
Kyllä minä ostaisin oikean maasturin - en imago- vaan psyykkisistä syistä.
Suositellaan täysraittiutta.

*

Dan-D

Vs: Automuotoilu
« Vastaus #7 : 22.12.10 - klo:15:41 »
Noista katu- tai citymaastureista olen samaa mieltä: ne ovat yleensä todella epäesteettisiä. Bemarin mallistossa oikeastaan ainoita rumia autoja, nyt kun siitä kamalasta 5-sarjan korimallista on onneksi vihdoin päästy eroon.

Katumaastureiden rumuudesta huolimatta yhtä niiden yleisen kritiikin aiheista en ymmärrä: niitä näkee usein kritisoitavan kehnoista maasto-ominaisuuksista. Noin yleensä, ei tässä ketjussa. Ainakaan vielä. Minusta se on väärän puun haukkumista. SUV on Sport Utility Vehicle eli "Urheilu Hyöty Ajoneuvo, "UHA". (eli vähän niin kuin "NKP" :) Siis urheilullisen elämäntavan auto jolla voidaan kulkea myös hiekkatieden päissä oleville harrastepaikoille mukana harrastekamppeet ja monta ihmistä. Katumaasturi ei ole muuta kuin kökkö käännös. Niiden tosiasiallisesta hyödystä en totea mitään, mutta ymmärrän kyllä sellaisen hankintaa sikäli kun kaiki meistä eivät voi valita kulkupeliään vain esteettisin perustein ja auton tarkoitus on mennä eteenpäin. Kenties on jopa viisaampaa hankkia esim. vähemmän kuluttava SUV kuin "aito" maasturi, jos sitä ei tarvitse ja jos oston ainoa motiivi on välttää "katumaasturia" huonon maun osoituksena. En tiedä kumpi on hölmömpää: ostaa katumaasturi vai olla ostamatta se vain imagosyistä ja ostaa sen sijaan "oikea" maasturi mitä ei tarvitse mihinkään, maksaa ehkä enemmän ja kuluttaa ehkä enemmän.

Mielestäni tämän hetken kaunein vähänkään tavallinen auto on Audin A5.  Todella onnistunutta suunnittelua, kauniin selkeälinjainen auto.  Harmi vaan, että Audi on merkkinä happamoitunut minulle pahasti.

Katumaastureita kritisoidaan vähän vastaavasti muuten ihan Amerikassakin.  Nimi on sekundääristä, kun kritiikin kohteena on valtavan iso ja korotettu neliveto, jolla ajetaan lähiöstä (suburbs) maitokauppaan ja takaisin; illalla ehkä jopa pikkupiltin harrastuksiin.  Tarvitseeko siihen oikeasti a) ison auton; b) nelivedon?  Ja varsinkin jos ryhdytään puhumaan jostain Hummereista, on kaupunkimaasturi enemmän kuin sopiva nimitys.

Suomessa on aika paljonkin väkeä, joiden elintavat ihan oikeasti oikeuttaisivat ison nelivedon omistamisen.  On venettä vedettävänä, hiekkateitä ajettavana (talvellakin), ja vaikka mitä muuta.  Jostain syystä tuttavapiirissäni ja sen liepeillä nämä ihmiset tuntuvat useammin valitsevan farkun nelivedolla.  Haetut ominaisuudet ovat kuulemma useimmissa tällaisissa autoissa paremmat ja ihan peruskaupunkiajo on tietysti myös paremmalla tasolla.  Isoja ja rumia katumaastureita ostavat pikemminkin ne, jotka tarvitsevat sellaisen isoille ja rumille egoilleen.  Poikkeuksiakin on, mutta vähemmän.  Otanta ei tietenkään ole mitenkään kattava, mutta tällainen on oma näppituntumani.

*

Jum-Jum

Vs: Automuotoilu
« Vastaus #8 : 22.12.10 - klo:15:57 »
Olipa kätevää, että tämä siirrettiin omaksi säikeekseen. Vielä kätevämpää olisi, jos tämä olisi jossain muualla kuin Pukeutuminen-osassa.

Jos maastureista puhutaan, niin vanha kunnon Range Rover on mielestäni ajattomuudessaan mahdottoman komea laite. Ja sopii herrasmiehelle kuin nenä päähän, ei tarvitse liata saappaitaan kun käy katsastamassa tiluksia.

« Viimeksi muokattu: 22.12.10 - klo:15:58 kirjoittanut Jum-Jum »

*

Jami

  • *****
  • 3433
    • Profiili
    • Kuusikorpi.fi
Vs: Automuotoilu
« Vastaus #9 : 22.12.10 - klo:15:59 »
Ja jos tarvitset taas oikeasti toimivan ja pätevän nelivedon ei niitä noista citymaastureista löydy (ei sen puoleen farkuistakaan) vaan joudut sitten ottaan se maasturin. Jollain citymaastureilla on vetokapasiteetti suurempi kuin farkuilla, jota kautta voi tulla yksi perustelu (esim 2 hevosta kärryssä). Vaikka se citymaasturi ei välttmättä olisi yhtään sen kykeneväisempi vetään sitä massaa kuin se farkku niin paperilla sillä usein saa vetää suurempaa massaa.

Juu en pidä citymaastureiden muotoiluista, tosin harvan maasturinkaan muotoilu nätti on. Itsellä Mitsun Pajero ja ei se nyt mikään kaunis ole. Mutta tekniikaltaan on muuten ihan päteväksi osoittautunut.


Audi A5 on tosiaan nätti, Alfa Romeoista tykkään noin yleisesti jos muotoilusta puhutaan.
« Viimeksi muokattu: 22.12.10 - klo:16:02 kirjoittanut Jami »
Rakkaudella maalta: http://www.kuusikorpi.fi

*

Johannes P

Vs: Automuotoilu
« Vastaus #10 : 22.12.10 - klo:16:13 »
Nykyajan katumaasturit eivät oikeastaan eroa juurikaan niistä suurista farkuista. Verratkaapa vaikkapa täälläkin mainittua BMW X6:ta vaikkapa Volvo V70:een. (Tiguania Passattiin yms.linkki) Uskallan myös väittää että ajettavuudeltaan ei uudet katumaasturit juuri poikkea henkilöautoista. Ja pientä vertailua voin tehdä VW Passatin ja Tiguanin suhteen ja tämän vertailun Tiguan kyllä vie. Korkeampi istuinkorkeus on auttaa liikenteen havainnoinnissa ja viimeistely selvästi parempi. Tosin hinnassakin on eroa.

*

Jum-Jum

Vs: Automuotoilu
« Vastaus #11 : 23.12.10 - klo:12:11 »
Automuotoilusta puhuttaessa ei voida sivuuttaa Citroën ID/DS-malleja. Muotoilu on sen verran erikoinen (ja tekniikka myös) että tuollaisella ajamisen on täytynyt olla aikanaan melkoisen surrealistinen kokemus.



Erään vanhan koulukaverini vanhemmilla oli jopa tuikiharvinainen ID farmari. Aikaa tästä on noin 15 vuotta.



Ja vielä kuriositeettina mainittakoon vastaavanlainen erikoisuus. Merkki näkyy konepellistä, jonka alla hyrräsi äärettömän epäluotettava kiertomäntämoottori. Milloin näit viimeksi Suomessa?


*

Arska

  • *****
  • 4696
    • Profiili
Vs: Automuotoilu
« Vastaus #12 : 23.12.10 - klo:13:24 »
^ Tuo ylimmän kuvan iso kissa: pakko saada.
Suositellaan täysraittiutta.

Vs: Automuotoilu
« Vastaus #13 : 23.12.10 - klo:20:44 »
Tässä isän kanssa fiilisteltiin meidän vanhaa DS:ää tai ID:tä, joka meillä oli joskus lapsena. Hydrauliikkajousitukset olivat kuulemma niin hyvät, että joku isän tuttu kertoi juttua, kuinka joku oli ajanut omalla DS:llään kolaripaikan ohi perunapeltoa pitkin. Sääli vain, että Suomen sääolosuhteet söivät peltiä aika paljon ja alkoi muutenkin olla kaarassa niin paljon vikoja, että isä myi auton paikalliselle autoharrastajalle kunnostettavaksi. Kuulemma autoharrastaja on nykyään kuollut, lieneekö auto jossain vajassa säilytyksessä...

Jollain olis näemmä nettiautossa ID myynnissä vajaan 20 kiloeuron halpaan hintaan.

*

JPK

  • **
  • 301
    • Profiili
Vs: Automuotoilu
« Vastaus #14 : 24.12.10 - klo:11:04 »
DS/ID ruostuivat, kun ei ollut mitään muuta pellin päällä kuin maali ja se ei oikein kestänyt hiekkateillä. Samoin sitikoita (erit. hydrauliikkaa) ei osattu huoltaa aikanaan Suomessa, mistä seurasi vikoja. Noista ennakkoluuliosta saamme nauttia vieläkin - jos haluaa käytettynä loistavan hinta-laatusuhteen, osta C5. Itsellä oli ainakaan pari sitikkaa (Xantia ja C5), hyviä ja luotettavia molemmat. Ja sitten ketjun aiheeseen; Minulle kaunein sitikka on aina ollut SM, tälle löytyy hienot kotimaiset sivut ( http://www.citroenkerho.fi/sm/index.htm ).

A5 on hieno, samoin BMW:n 6-sarja (uusi ja vanha), mersun CLS:n linjat ovat upeat. Skandinaavinen modernismi viehättää ylipään ja siksi kai Volvo tuntuu omalle. Alfan uudemmatkin mallit ovat siron tyylikkäitä.

Nemo propheta in patria