{"id":3066,"date":"2013-11-10T11:59:48","date_gmt":"2013-11-10T08:59:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.keikari.com\/blogi\/?p=3066"},"modified":"2013-10-22T14:42:59","modified_gmt":"2013-10-22T11:42:59","slug":"gladstone-laukku","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.keikari.com\/blogi\/gladstone-laukku\/","title":{"rendered":"Gladstone-laukku"},"content":{"rendered":"

Gladstone on keskikokoinen ja portmanteau-tyyppinen, eli kahteen osaan avautuva, laukku. Se valmistetaan j\u00e4yk\u00e4n kehyksen ymp\u00e4rille, ja rakenne tukee laukkua sek\u00e4 mahdollistaa taittuvat laidat. Laukun yl\u00e4osan reunoissa on saranat, joiden avulla p\u00e4\u00e4llinen taipuu suljettaessa laukun ylle ja vahvistetun yl\u00e4osan keskell\u00e4 on kantokahva tai kaksi. Toisin kuin matkalaukkujen kohdalla, Gladstone on leveytt\u00e4\u00e4n syvempi. Useimmiten ter\u00e4ksell\u00e4 vahvistettu kehys mahdollistaa my\u00f6s raskaimmat kuormat, ja joitakin malleja tukee my\u00f6s p\u00e4\u00e4llisen ymp\u00e4ri kulkeva soljin suljettava vy\u00f6te.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Laukku on saanut nimens\u00e4 nelj\u00e4 kertaa Iso-Britannian p\u00e4\u00e4ministerin\u00e4 toimineen William Ewart Gladstonen<\/a> mukaan. Kampanjoidessaan h\u00e4n matkusti saarivaltiota laidasta laitaan ja innoitti laukkumallin keksij\u00e4\u00e4, nahkakauppias J.G. Beardia, joka loi prototyypin Lontoossa 1800-luvun puoliv\u00e4lin tienoilla. Saranoista huolimatta laukussa oli enemm\u00e4n tilaa kuin salkuissa, joten potilaiden luona vierailevat l\u00e4\u00e4k\u00e4rit ottivat Gladstonen omakseen. L\u00e4\u00e4k\u00e4rinlaukku on n\u00e4ilt\u00e4 ajoilta j\u00e4\u00e4nyt lempinimi. Lyhyelle matkalle l\u00e4hdett\u00e4ess\u00e4 raskaan laukun sai osakseen palvelija, pidemmill\u00e4 reissuilla tavarat kulkivat matka-arkussa.<\/p>\n

Moni moderni valmistaja markkinoi laukkujaan Gladstone-nimikkeell\u00e4, mutta n\u00e4m\u00e4 ovat useimmiten aivan liian py\u00f6reit\u00e4 ja kevyit\u00e4 ollakseen ehtaa tavaraa. Perinteisiss\u00e4 malleissa on suorat laidat, joiden yl\u00e4osa on py\u00f6ristetty, sek\u00e4 tasainen pohja, jonka reunat on vahvistettu. Muoto on yleens\u00e4 suorakulmainen. Pohjan alla on messinkisi\u00e4 niittej\u00e4, jotka korottavat laukun yl\u00f6s likaisesta maasta. Materiaaleista valjasnahka (eng. bridle leather) on ylitt\u00e4m\u00e4t\u00f6n kest\u00e4vyytens\u00e4 ansiosta. Kaunein ja puhdaslinjaisin l\u00f6yt\u00e4m\u00e4ni mallin edustaja on Swaine Adeney Briggin valikoimissa kovin omaper\u00e4isell\u00e4 nimell\u00e4\u00a0Gladstone<\/a>.\u00a0Kehys, nahka ja messinkiosat yhdistyv\u00e4t painavaksi kokonaisuudeksi, joten Gladstonesta ei ole jokap\u00e4iv\u00e4iseksi laukuksi.\u00a0Ongelmaa on kierretty purjeankaasta valmistetuilla malleilla.<\/span><\/p>\n

Taittuvat laidat sek\u00e4 p\u00e4\u00e4llys vaativat runsaasti aikaa ja osaamista nahkataiturilta, joten Gladstone on hintava l\u00f6yd\u00f6s. Haasteen saa kierretty\u00e4 vintage-liikkeiss\u00e4, joihin asiansa osaavat kauppiaat ker\u00e4\u00e4v\u00e4t vuosikymmeni\u00e4 s\u00e4ilyneit\u00e4 esimerkkej\u00e4. Haitarin lailla taipuvat laidat vaativat oman tilansa, joten tilaihmeeksi laukkua ei voi kehua. Lentokoneiden k\u00e4simatkatavaraksi se taas on liian kookas, k\u00e4sipuolessa kuljetettavaksi hyvin painava. Parhaimmillaan Gladstone onkin kauniina pikamatkalaukkuna, jolloin syv\u00e4\u00e4n pohjaan saa kasattua juuri sopivan m\u00e4\u00e4r\u00e4n tyk\u00f6tarvetta m\u00f6kkireissulle tai viikonloppulomalle. Aikansa omistajaa palveltuaan Gladstone, todellinen k\u00e4ytt\u00f6taideteos, on todenn\u00e4k\u00f6inen perint\u00f6riitojen aihe.<\/span><\/p>\n

Kuva: Sterling&Burke<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Gladstone on keskikokoinen ja portmanteau-tyyppinen, eli kahteen osaan avautuva, laukku. Se valmistetaan j\u00e4yk\u00e4n kehyksen ymp\u00e4rille, ja rakenne tukee laukkua sek\u00e4 …
keep reading<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[70],"tags":[],"class_list":["post-3066","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-laukut-ja-salkut"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.keikari.com\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3066","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.keikari.com\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.keikari.com\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.keikari.com\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.keikari.com\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3066"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/www.keikari.com\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3066\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3071,"href":"https:\/\/www.keikari.com\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3066\/revisions\/3071"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.keikari.com\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3066"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.keikari.com\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3066"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.keikari.com\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3066"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}